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Parapente PARA VICTOR 26-ECode : 0223 212

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IntroductionLe PARA VICTOR 26-E est un parapentiste radiocommandé en matière plastiquesouple livré dans un coffret avec tous les accessoires nécessaires au montage.Vous nécessitez en plus une radiocommande et un ensemble de motorisationélectrique avec variateur de vitesse et transmission.La voile en toile véritable est composée de 26 caissons. Son envergure est de2250 mm avec une surface elliptique de 650 mm au centre et 350 mm sur lesbords extérieurs (à plat). Les lignes de commande sont réglées prêtes à voler. Lecône de suspentage est relié à un ensemble de sangles à velcro qui fait officed’élévateur. Ces sangles permettent d’équilibrer le pilote en empêchant lesmouvements de balancier involontaires.

Le poids total du PARA VICTOR 26-E varie de 1600 à 3200 grammes, selonle type de motorisation employé et le nombre d’accus.

Le PARA VICTOR 26-E doit être équipé de 2 servos puissants avec destransmissions métalliques (plus de 5kgcm).

Le PARA VICTOR 26-E est livré avec une sellette en Supratex qui s’attache surles jambes. Cette sellette sert de logement pour les accus ou pour transporter dulest. Fixez-la en position horizontale. La sellette peut également servir pourcorriger le centre de gravité de l’ensemble. Pour une meilleure fixation, vouspouvez consolider le tout à l’aide de bande adhésive.La sellette peut contenir 2 packs d’accus contenant chacun jusqu’à 8 éléments.

Vous pouvez utiliser des hélices avec un diamètre de 33 cm maxi.Diamètre d’hélice conseillé : 30cm (12").

Contenu du coffret• Pièces plastiques + tête du pilote avec casque• Voile avec lignes de suspentage montées, réglable• Ensemble de fixation moteur avec support moteur, cage, arceaux, sac de

transport pour les accus• Pièces à monter, ensemble colle rapide, notice

Radiocommande adaptéePour diriger le PARA VICTOR 26-E, vous nécessitez une radiocommande 4/8canaux, pour commander les bras via 2 servos et pour régler la vitesse dumoteur. Nous conseillons l’utilisation de servos à roulement à billes, avec desdimensions standards (40x40x20mm) et un moment de couple d’au moins 40Ncm. Le mieux est d’avoir des servos plus puissants avec des transmissionsmétalliques.

Accessoires conseillés :• Système de radiocommande 4 ou 8 canaux avec au moins 2 servos (>4kgcm).• 2 servos avec au moins 40 Ncm. Avec transmissions métalliques si possible• Transmission avec réducteur et variateur vitesse jusqu’à 12 éléments (si

possible BEC).

• Propulsion électrique recommandée : à partir de Mabuchi jusqu’à Ultra avec 7 à16 éléments. Hélice jusqu’à 32 cm.En principe, vous pouvez utiliser tous les ensembles disposant d’une puissancesuffisante. Une propulsion directe est également possible.

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Liste des pièces :N° de la pièce Désignation Matière Dimensions Quantité10233 Tronc du pilote PVC souple pièce complète 110234 Bras gauche/droite PVC souple pièce complète 210235 Jambe PVC souple pièce complète 210216 Tête du pilote PVC souple pièce complète 110232 Panneau dorsal Contre-plaqué pièce complète 110237 Support des bras Tôle d’alu pièce complète 110238 Boulon fileté Laiton pièce complète 310239 Rotule Plastique/laiton pièce complète 210287 Voile VICTOR 26 PARATextile pièce complète 110242 Support moteur Plastique pièce complète 110326 Arceau métallique long Acier pièce complète 210328 Cage moteur Tôle d’alu pièce complète 110313 Œillet fermé Acier pièce complète 410312 Bague d’arrêt Acier Ø 3 810315 Vis Acier M3x20 410316 Ecrou indéserrable Acier M3 1310319 Anneau Laiton Ø 8 7

A Support de servo haut Pin 50x10x5 1B Support de servo haut Pin 70x10x5 1C Support de servo bas Pin 93x10x5 2D Vis spax acier 2,5x16mm 5E Crochet à vis (bras) acier 3,5x7,5 2F Crochet à vis (tronc) acier M3/3,5x18 2G Rondelle acier Ø 3 4H Ecrou fileté acier M3 4I Vis acier M3x60mm 3L Vis acier M3x10mm 6M Vis spax acier 2,5x45mm 4O Commande du bras Tige filetée M2 (à adapter) 2P Axe pour la rotule Tige acier 2 Ø x 20 2R Tige articulation PVC dur 5 Ø x 40 2W Douille Tube laiton 5,2/7x20 2

10390 Colle rapide Cyanoacrylate 10 grammes 110390 Durcisseur Matériau ihl 10 grammes 1

Il est conseillé d’utiliser un variateur de vitesse équipé d’un frein moteur et d’unBEC. Celui-ci doit pouvoir fonctionner avec 12 ou 14 éléments et sans accutampon.

Montage1.) Collez les supports de servo en haut (A et B). Voir fig. 5.2.) Collez les supports de servo en bas (C et C).3.) Installez les crochets à visser F, G, H sur le tronc du pilote. Voir fig. 2.4.) Vissez les servos sur les supports de servo A/B et C/C.5.) Ajustez le support de servo C dans le corps du pilote et vissez le bloc servo

(5) sur D de l’extérieur.6.) Placez le panneau dorsal 232 et le support des bras 237 sur l’arrière du

tronc du pilote 233 (fig. 7). Les bords supérieurs doivent coïncider l’un avecl’autre. Percez les trous de fixation bien droits à travers le panneau, lesupport et le tronc 233. Poussez les 3 vis M 3x 60 I avec les anneaux enlaiton 319 dans les trous à travers le tronc. Vissez-les sur le dessus avec lesboulons filetés 238 de telle sorte qu’ils arrivent sur le dos du tronc et qu’il secrée 3 entretoises.

7.) Collez les écrous 238 et les vis filetées M3.8.) Vissez le support des bras 237 et prépercez les bras 234 (Ø 5 ).

Agrandissez ensuite le trou ainsi percé avec un foret 7 Ø puis collez ladouille W avec de la colle rapide (voir fig. 4).

9.) Réalisez la tige de commande des bras O en suivant le plan. 10.) Créer l’axe P à partir de O.11.) Percez le trou pour l’axe P et passez l’axe à travers le bras et la rotule 239.12.) Si nécessaire, élargissez l’encoche dans le bras pour que la rotule puisse

bouger librement.13.) Reliez l’ensemble au servo.14.) Placez les jambes 235 (depuis mai 2000, les jambes droite et gauche sont

identiques) dans le tronc 233 à l’horizontale. Vissez-les ensuite à l’aide devis spax M et des anneaux en laiton 319 (voir fig. 3).

15.) Installez la tête du pilote 216 et vissez-la par derrière sur le cou à l’aided’une vis spax D.Le cou a tendance à casser lors d’atterrissages forcés. Il est cependantfacile à réparer à l’aide d’un tourillon en bois (Ø 22 mm). Voir fig. 10.

16.) Installez le récepteur de la commande à distance.Faites sortir l‘antenne du tronc par le haut et placez-la en direction de lavoile.

17.) Montage du système de fixation du moteur (voir fig. 11)a) Marquez les trous pour le support moteur 242 au centre du panneau

dorsal 232, de sorte que le haut du support arrive à la même hauteur quele haut du panneau dorsal. Percez (Ø 3 mm).

b) Placez les arceaux métalliques 326 dans l’encoche entre le support

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moteur et le panneau dorsal (à élargir si nécessaire) et vissez le tout àl’aide de 4 vis M3x20 (315) et des écrous M3 (316).

c) Vissez la cage 328 à l’aide des vis M3x10 L et des écrous 316.d) Vissez 4 œillets 313 sur l’extérieur de la cage 328 à l’aide de 4 vis L et

de 4 écrous H. Serrez légèrement.e) Poussez 4 bagues d’arrêt 312 sur les arceaux métalliques. Insérez

ensuite les arceaux dans les œillets de la cage et fixez-les également del’extérieur à l’aide de 4 bagues d’arrêt (remplissez les œillets à l’aide debande adhésive).

f) Fixez l’ensemble moteur/transmission (non fourni) sur le support moteur.g) Ajustez la cage 328 par rapport à l’hélice puis serrez toutes les vis et

toutes les bagues.h) Collez toutes les arrêtes saillantes sur la cage et les arceaux à l’aide de

bande adhésive afin qu’aucune ligne de suspentage ne risque de secoincer.

18.) Vissez les crochets à vis E au niveau des mains et collez-les.19.) A l’extrémité du cône de suspentage se trouve un ensemble de sangles de

réglages qui se termine par deux crochets à clipser. Enclipsez ces crochetsdans les crochets à vis situés sur le haut de la figurine.

20.) Faites passer les lignes de commande à travers les crochets dans les mainspuis accrochez-les également sur les crochets en haut du tronc (voir fixationde la voile).

21.) Réglage de la radiocommande.

- Les deux bras doivent être orientés vers le haut.- Les leviers de commande doivent être amenés vers le centre.

Maintenez les leviers de commande vers le centre à l’aide d’un élastique, voir fig. 9.Les deux crochets dans les mains ont à présent un écart de 210 mm.Lorsque vous amenez les leviers de commande vers l’extérieur, les bras sedéplacent vers le bas.La charge supportée par les servos pendant le vol peut être réduite en lestant lesmains à l’aide d’anneaux en plomb (voir fig. 8).

Vol rapide : raccourcissez les sangles avant.Vol lent : allongez les sangles avant.

Caractéristiques techniques :Voile :Nombre de caissons ............28Largeur des caisson ............85 mmEnvergure ............................2250 mmProfondeur de l’aile ............650/350 mmLongueur des suspentes ......1550 mmSurface alaire ......................120 dm2

Figurine piloteFigurine plastique ................à l’échelle 1:4Hauteur ................................420 mm ; Poids ..................................1,8kg ou 3kg

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Pilotage du PARA VICTOR 26-ELe pilotage est fidèle à l’original. Il s’effectue de la manière suivante :- baisser bras gauche = tourner à gauche- baisser bras droit = tourner à droite- baisser les deux bras = monter/freiner

Conseils pour les premiers volsEtalez la voile au sol. Le bord de fuite est orienté vers la tête. Placez le bordd’attaque de manière à ce qu’il conserve sa forme elliptique. Cette préparation apour but de faciliter la pénétration du vent dans la voile.

Maintenez le PARA VICTOR 26 - E d’une main par les pieds. Donnez unepuissante impulsion vers l ’avant afin de déployer la voile et passezsimultanément en " plein gaz ". Lorsque vous commencez la course d’élan, lavoile oppose une résistance au vent et commence à se remplir dès que lessuspentes sont mises en tension. Lorsque la voile se trouve à la verticale au-dessus de la tête du pilote, lâchez-le.

Si la voile part sur le côté de la figurine, et non au-dessus, interrompez ledécollage !

Entraînez-vous à faire décoller correctement le PARA VICTOR 26-E avant del’abandonner à son élément.En effectuant des mouvements vers le bas avec la figurine, vous facilitez ledéploiement de la voile.Pour que le décollage réussisse, la voile doit être stable dans le vent.

Une fois que vous l’avez lâché, le PARA VICTOR 26-E passe en vol ascendantrégulier. Si le moteur va trop vite, réduisez doucement les gaz.En freinant (leviers vers l’extérieur), vous pouvez augmenter la vitesse demontée. Si cela provoque une surtension de la voile (" Stall "), il est possible deramener le PARA VICTOR 26-E dans une position de vol normale en relâchantles leviers de commande. En vol normal, les leviers doivent être orientés versl’extérieur à env. 30%.

Avec de bons réglages et un peu d’entraînement, il vous sera rapidementpossible de faire décoller le PARA VICTOR sans aide extérieure.Selon la vitesse du vent et le poids du PARA VICTOR 26-E, il peut êtrenécessaire de modifier l’angle d’incidence de la voile. Pour cela, détachez labande velcro sur les sangles porteuses et refixez-les à gauche et à droite aprèsles avoir ajustées.

Fig. 1

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Fig. 2

Fig. 3

Fig. 10

Premier vol :Avant le premier vol, vérifiez le bon fonctionnement de la radiocommande.

Les bras doivent pouvoir bouger librement et sans à-coups.Le décollage et l’atterrissage doivent toujours s’effectuer face au vent.

Effectuez le premier vol sur une faible élévation dépourvue d’obstacle et par ventfaible.Avant chaque vol, assurez-vous de vous trouver à bonne distance desspectateurs, automobiles, etc.Lors des premiers vols, le risque de mal évaluer le vent, la portée et lamanœuvrabilité est élevé.Si les lignes de suspentage sont bien réglées, le PARA VICTOR 26-E vole droitdevant. Après l’atterrissage, il peut être nécessaire de modifier les lignes de commandeafin d’obtenir un vol bien droit.Le décollage ne doit s’opérer que lorsque la voile est bien droite au-dessus de lafigurine. Si ce n’est pas le cas, annulez le décollage !Entraînez-vous suffisamment pour que cette étape se fasse sans problème.

Le décollage avec moteur s’effectue de la même manière. D’abord à pleinecharge, puis ralentissez doucement.Démarrez d’une faible hauteur, pour faciliter les premiers vols.Au début, il est conseillé d’être à deux pour faire décoller le PARA VICTOR 26-E : unepersonne pour l’amener dans la bonne position de vol et une autre pour le piloter.Avec un peu d’entraînement, il devient facile de faire décoller soi-même le PARAVICTOR 26-E et après env. 7 min. de vol, de le faire atterrir dans la main.

Attention : l’atterrissage doit toujours s’effectuer avec l’hélice à l’arrêt !

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Fig. 8

Fig. 9

Fig. 4

Fig. 5

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Fig. 6

Fig. 7

Fixation de la voilureAccrochez les crochets à clipser (ouvertures orientées vers l’avant) situés àl’extrémité du cône de suspentage du VICTOR 26 PARA dans les crochets à visfixés sur le tronc du pilote.Le PARA VICTOR 26 - E s’accroche avec les jambes en position assise. Faites passer les lignes de commande à travers les crochets sur les mains de lafigurine puis accrochez-les également dans les crochets à clipser. Refermezensuite les crochets.Dans cette position, les lignes de commande sont réglées pour être prêtes àvoler.

Réglez les sangles avant (velcro) de manière à ce que les anneaux avant soientplus courts que les anneaux arrières (l’équivalent d’env. 1 diamètre d’anneau).Les sangles diagonales sont fixées aussi longues que possible (voir fig. 8).Ainsi, il sera plus facile par la suite de monter la voile.

La voile est maintenant prête à voler.Les réglages fins s’effectuent à l’aide des bandes velcro.

Si les réglages sont corrects, la voile doit pouvoir s’élever comme un cerf-volant et être stable dans le vent.Le bord d’attaque de la voile se trouvera donc un peu au-dessus de la figurine.

Ce réglage de base est important pour la procédure de départ.En vol normal, les leviers de commande doivent être dirigés vers l’extérieur àenv. 30 %.

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