QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 1/11

ENTRE CANAL ET VESLE, HABITER LES JARDINSREIMS 2020 : LES ENJEUX D’UNE MÉTROPOLE

LA VESLE ET LE CANAL, L’ARMATURE VERTE DE L’AGGLOMÉRATION

L’INONDATION COMME LECTURE DU VIDE URBAIN

L’AUTOROUTE A4, COUPURE PRIVANT LA VILLE DE SA RIVIÈRE - LE SILLON DE LA VESLE, LE PAYSAGE FRAGILE EN DEVENIRLA MOBILITÉ EN PROJET : DÉCLASSEMENT AUTOROUTE A4, ROCADES, HALTES FERROVIAIRES

BA 112

La Husselle

12 ème escadre

ZAC Croix-Blandin

Chatillon

Croix-Rouge

Campus Université

Pôle urbain de l’innovation

Rives du Rouillat

Port Colbert

Jacob Delafon

Parc d’activités de la Malle

Centre-ville

Tissu bâti

Autoroute A4Contournement A4RocadesRoutesVoies ferrées (Gares)

Lignes de Tramway Vesle et CanalParcs, jardins, ripisylve

REPENSER LA MOBILITÉ

RÉUNIFIER LA VILLELES ENJEUX À L’ÉCHELLE DE L’AGGLOMÉRATION RÉMOISE

Élargir et apporter de l’activité au centre-ville

Développer des projets à l’échelle de la ville

Reconquérir l’autoroute urbaine et relier les quartiers dissociés par l’autoroute

Prolonger les rocades existantes

Installer de nouvelles dessertes ferroviaires (TER)

LA COULÉE VERTE, UN LIEN NATUREL DANS L’AGGLOMÉRATION

Réinvestir le sillon de la Vesle en ouvrant les berges sur la ville

Cana

l de

l’Ais

ne à

la M

arne

Vesle

La Cathédrale de Reims, un symbole et repère pour la ville

La traversée urbaine de l’autoroute A4 : la Vesle contrainte

Les promenades Le tramway traversant le centre-ville

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 2/11

ST-CHARLES/BOIS D’AMOUR, UNE ENCLAVE JARDINÉE À PROXIMITÉ DU CENTRE-VILLE

CANAL

VESLE

PORT COLBERT

UNE ARRIÈRE-COUR URBAINE. LE QUARTIER ST-CHARLES/BOIS D’AMOUR DISSOCIÉ DE SON CONTEXTE.

Les jardins ouvriers au pied de la peupleraie Les grands moulins sur la rive nord Une des deux passerelles piétonnes du canal Les jardins ouvriers installés le long des quais du canal

LES PROJETS URBAINS SE MULTIPLIENT DANS LE QUARTIER. LE FONCIER DISPONIBLE PROCHE DU CENTRE-VILLE EST UNE OPPORTUNITÉ D’URBANISATION.

PORT COLBERT

VMC (VERRERIE)

EDF

JACOB DELAFON

CLAIRMARAIS

COMÉDIE-RIVES DE VESLE

Équipements publics, lieux de culte

Centre historiqueFaubourg / tissu pavillonnaire

ActivitéMixte : maraîchage /résidentiel

Maraîchage

Jardin ouvrier

Parcs et jardins

Friche

Espace naturel (ripisylve)

Autoroute A4

Rocade intermédiaire interrompueVoie SNCFTramway

ÉTAT EXISTANT

Prolongement rocade intermédiaire

Déclassement autoroute A4 en boulevard urbain

Coulée verte dédiée aux jardins, aux loisirs, à la détente

Parcelles acquises par l’agglomération

Sites à projets (industries en mutation)

Urbanisation à vocation de logements, commerces et services

Installation d’une halte ferroviaire

LES PROJETS DE REIMS MÉTROPOLE

Une urbanisation maîtrisée près du canalLe canal sera au cœur d’un vaste secteur naturel avec ses boisements, ses jardins partagés. Proche du quartier de la gare, seul le secteur de Port Colbert serait urbanisé, pour créer une cité-jardin contemporaine, ouverte sur la nature, au contact du plan d’eau au nord des voies ferrées. Saint-Brice Courcelles serait reliée à ce nouveau quartier par une circulation dénivelée.

Ce secteur de projet occupe ainsi des espaces situés entre le canal et les voies SNCF, sans empiéter sur le sillon de la Vesle qui reste ici intouché.

Port Colbert, une cité-jardin pour demainReims Métropole doit maintenant élargir son centre, relier ses quartiers et ses communes. Elle doit aussi offrir de nouveaux lieux majeurs de développement, clairement repérés et porteurs de nouvelles opportunités. Le quartier de la gare est ici l’occasion de mettre en valeur un potentiel important : mieux lié aux promenades, il pourrait s’étendre vers le faubourg de Clairmarais et s’ouvrir sur Port Colbert. Au delà, des secteurs plus calmes et pleins de charme se prolongeraient vers Saint-Brice Courcelles.

3.5équipe Bruno Fortier

xx

MUIZON

GUEUX

VRIGNY

CHÂLONS-SUR-VESLE

ORMES

THILLOIS

CHAMPIGNY

MERFY

SAINT-THIERRY

BEZANNES

BÉTHENY

ST-BRICE-COURCELLES

TINQUEUX

REIMS

Au nord du Port Colbert et vers l’aéroport, le canal devrait continuer d’accueillir une large gamme d’activités.

Quartier de charme, le Port Colbert devrait participer du système de promenades que Reims s’attache à développer.

Actifs ou réhabilités, les bâtiments industriels conserveront ici la mémoire du quartier.

Le sillon de la Vesle s’ornera d’une forêt de chênes pourpres et devrait conserver ses jardins partagés.

ouvreReims Métropole

Un nouveau quartier transforme le port Colbert - Bruno Fortier pour Reims 2020.

En remplacement des usines de Jacob Delafon, de hautes masses bâties (jusqu’à R+15) viennent recomposer le canal- FHY

PARC DE LA MUIRE

LES PROMENADES

CENTRE-VILLE

GARE DE REIMS

FAUBOURG DE CLAIRMARAIS

ST-CHARLES-BOIS D’AMOUR

ST-BRICE-COURCELLES

TINQUEUX

PARC LÉO LAGRANGE

0100 200 500m

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 3/11

Manque de traversées

Frontières physiques participant à l’enclavement

Allées jardinées en impasses, rares accès à la rivière

Promenade linéaire n’invitant pas à rejoindre la Vesle

Jardins ouvriers identitaires de la coulée verte, fermés au public mais ouverts à la vue

Masse boisée qualifiant les quais du canal

Diminution du nombre de parcelles maraîchères

Un risque d’inondation fort peu respecté

Berges de la Vesle clôturées ou inacessibles, eau peu visible

Serres et pépinières municipales - enclave fermée au public

Sites industriels en mutation

Ripisylve de la Vesle coupée par l’autoroute

Poche agricole - absence de lisière avec le tissu pavillonnaire

L’ENTRE-DEUX. UNE RESPIRATION DANS LA VILLE

0 100 200 500m

78.0

0

76.0

0

76.5

0

75.5

0

81.0

0

75.0

0

76.5

01. 2. 3. 4.

5. 7.6.

La Vesle

1. LA FAÇADE INDUSTRIELLE

4. LA VESLE JARDINÉE ET HORTICOLE 5. LA VESLE EFFACÉE 7. LA COUPURE LINÉAIRE DE L’AUTOROUTE6. LES JARDINS CULTIVÉS ET HABITÉS

2. LA RIVE JARDINÉE 3. LA COUPURE LINÉAIRE DE LA VOIE FERRÉE

LES JARDINS OUVRIERS, UNE TRAME PAYSAGÈRE DÉLAISSÉE

Les parcelles acquises par l’agglomération s’enfrichent et referment l’espace Les impasses jardinées Les jardins ouvriers , l’élément prégnant du quartier

LES STRUCTURES PAYSAGÈRES TOURNÉES VERS LE JARDIN SONT IDENTITAIRES DE CE QUARTIER. ELLES SERONT LES FONDEMENTS DU FUTUR QUARTIER.

4/11

Traverser le canal pour relier les deux rives

HABITER LES JARDINSUTILISER LA TRAME PAYSAGÈRE POUR ORGANISER LE QUARTIER

2. RE-LIER. S’ACCROCHER AUX QUARTIERS

1. CRÉER DES ESPACES PUBLICS ET BÂTIS

Développer la ville autour de la nouvelle rocade

Franchir la voie ferrée pour réunir le canal et la VesleRejoindre les jardins ouvriers séparés par l'autoroute

Relier le nouveau quartier au centre-ville

Constituer un réseau d’espaces publics du canal jusqu’à la Vesle

3. REDONNER SA PLACE À LA VESLE

Composer les emprises bâties et espaces publics avec l'inondation

Accéder aux berges en aménageant une promenade

Profiter du risque d'inondation de la Vesle pour créer un vaste parc public modulable selon les saisons

Etirer les boisements dans le quartier

Habitat collectif R+4Commerces et activités

Habitat collectif R+3Activités

Habitat collectif R+2

Habitat individuel groupé R+1

Jardins privés

Coeurs d’îlots jardinés semi-privatifs

Coeurs d’îlots jardinés

Coeurs d’îlots cultivés semi-privatifs

Jardins ouvriers existants réorganisés

Jardins privés et jardins intérieurs

Jardins ouvriers et jardins privés

Jardin public

Jardins ouvriers existants

Parc publicPARC PUBLIC DE LA VESLE

PROMENADE DE LA RIPSYLVE

L’AUTOROUTE FAILLE

LA VESLE REPREND SA PLACE ET ORGANISE LE QUARTIER

DESCENDRE DANS LES ÉCHELLES

DU BOULEVARD URBAIN À LA SENTE JARDINÉE

TRAVAILLER LES BOIS ET LES JARDINS

LES JARDINS OUVRIERS, UNE TRAME PAYSAGÈRE DE QUALITÉ À VALORISER

Assurer la continuité urbaine du centre-ville en profitant du foncier du canalProfiter de la nouvelle halte ferroviaire pour créer un espace public central

Urbaniser les franges de la poche agricole

LES JARDINS S’IMPOSENT AUX BÂTIMENTS

DU CANAL À LA VESLE : LE CHEMIN DE L’EAU

Une déclinaison d’espaces publics jardinés

Une hauteur bâtie décroissante du canal à la rivière

Voirie existanteRéseau primaire : l’Avenue du MaraisRéseau secondaire : les Rues-jardins parallèle au canalRéseau tertiaire : les Rues internes au quartierLes sentes et allées piétonnesLe chemin de l’eau

Place du quartier

PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 5/11

ENTRE CANAL ET VESLE, HABITER LES JARDINS

0 10 40 100 200 300

ECHELLE : 1/1500

500m

CC’

6. Le sentier du bord de l’eau

4. Le belvédère des saules

Aven

ue d

u M

arai

s

LE PARC DE LA VESLE

LA FOSSE AUX SAULES

L’allée aux Frênes

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 6/11

A

B

D’D

B’

2. L’esplanade des jardins

1. La promenade du halage

3. Les traverses jardinées

5. Les jardins habités

A’

La promenade du quai haut

SAULES

LA FRÊNAIE

L’ANTICHAMRE DES AULNES

L’allée aux ChênesL’allée aux Érables

BOULEVARD URBAIN

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 7/10

DU CANAL À LA VESLE, HABITER LES JARDINSUNE NOUVELLE FAÇADE URBAINE SUR LES QUAIS DU CANAL

6 5 4 13 10 7 2 2,3 6 2,3 2 3 13 29,9 13 10 2 2,3 6

LA PLACETTE DU CANAL

LES JARDINS SUR QUAI

L’ESPLANADE DES JARDINS

LE JARDIN FILTRANT

LES PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRELES TRAVERSES JARDINÉES

CHEMIN DE F

ER

CANAL DE REIMS

CHEMIN DE F

ER

LA VE

SLE

PROC

HE

COEURS D’ÎLOTS PLANTÉS

LA NOUE PUBLIQUE LES JARDINS PRIVATIFS

LA PROMENADE DU CANAL

L’ALLÉE DES ÉRABLESLES QUAIS PLANTÉS

JARDINS PRIVÉSNOUE PAYSAGÈRE

TISSER LA VILLE DANS LES JARDINS

LA PROMENADE DU HALAGE. LES JARDINS SUR QUAI - ENTRER DANS LE QUARTIER DU CANAL PAR LES JARDINS

RATTRAPER LE CANAL EN COEUR D’ÎLOT

Gleditsia triacanthosSophora japonica

Quercus palustris

Malus sp.Amelanchier lamarckii

LE SEUIL DES USAGES

L’ALLÉE DES CHÊNES

1/250è

50m2 4 10 20 30 40

A

C 1.

1

C 2.

C 1.

C 2.

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 8/10

2,3 2 3 13 12,7 24,2 13 13 2,3 6 4,22 58 10,2 4 49

COEURS D’ÎLOTS CULTIVÉS ET JARDINÉSNOUE PAYSAGÈRE

PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIREL’ALLÉE DES FRÊNESL’ALLÉE DES ÉRABLES

0 10 20 30m4

L’ESPLANADE DES JARDNS -SE CROISER ET PARTAGER

LES TRAVERSES JARDINÉES - PARTAGER L’ESPACE ET LES CULTURES

LE JARDIN FILTRANT-RECUEILLIR LA PLUIE

Malus sp.

LE SEUIL DES USAGES

Chemin de fer Canal de Reims

Cheminement piéton sur ados

HALTE FERROVIAIRE A’

2

3

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE 9/10

DU CANAL À LA VESLE, JARDINER LA PROMENADEUN NOUVEAU PARC PUBLIC POUR LE QUARTIER

LE BELVÉDÈRE DES SAULES - LE PARVIS DE LA HALTEAMORCER LA DESCENTE VERS LE PARC

LES JARDINS HABITÉS-TRAVERSER LA MOSAIQUE DES PARCELLES

Vers l’est, pour rejoindre la ville, la sente s’échappe de la Fresnaie frôle les jardins ouvriers, croise la noue, la rue, rentre et flâne dans la mosaïque des jardins habités, jusqu’à retrouver les berges de la Vesle.

4

5

C

D

NOUE PLANTÉE

JARDINS OUVRIERS TRAVERSES JARDINÉES

TRAVERSES JARDINÉES

LA FRÊNAIE ALLÉE PIÉTONNE

JARDINS OUVRIERS NOUE PLANTÉE

JARDINS OUVRIERS

JARDINS PRIVÉSJARDINS PRIVÉS JARDINS PRIVÉS

AVENUE DU MARAIS

QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS KÉVIN CLARE - TFE 2011-2012 - ECOLE NATIONALE SUPÉRIEURE DE LA NATURE ET DU PAYSAGE10/10

LE PARC ET LA TEMPORALITÉ DES CRUES

Le parc et la vesle dans son lit

LA PROMENADE DU BORD DE L’EAU-ENFIN S’APPROCHER DE LA VESLE !

La crue étend la vesle et redessine le parcLes sentes piétonnes proches du parvis restent hors d’eau

Pour rejoindre le parc de la vesle, la sente franchit progressivement les jardins intérieurs, la vaste avenue du marais plantée d’arbres, replonge dans les jardins, passe les noues, frôle les jardins ouvriers et aboutit au liseret des saules.

6

LES JARDINS HABITÉSLE BOULEVARD URBAIN

LE PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE

CRUE ANNUELLE

CRUE DÉCENNALE

CRUE CENTENALE

D’

C’

JARDINS OUVRIERSNOUE PLANTÉE

TRAVERSES JARDINÉES

JARDINS PRIVÉSJARDINS PRIVÉS JARDINS OUVRIERS JARDINS PRIVÉS NOUE

PLANTÉEJARDINS PRIVÉS

JARDINS OUVRIERS

SENTE SENTEJARDINS OUVRIERS

SENTE

JARDINS PRIVÉS PARC INONDABLE