Objectif Rail 52

11
RÉEL & MINIATURE Les nouvelles séries 18 de la SNCB NOSTALGIE Dix-sept ans au pays des cigales - 2e partie VIELLES GLOIRES MS61 - 45 ANS et toujours une référence SUISSE : un goût de sucre sur les rails GLOBETROTTER INDE : Des trains autour de Moumbai France métropolitaine : 9,80 Belgique/Luxembourg : 9,80 Suisse : CHF 16,LE SPECTACLE RÉEL & MINIATURE Objectif Rail 52 Juillet-Août 2012 SÉRIE 26 : LES «VESPA» BELGES S’EFFACENT ! `\,

description

objectif-rail

Transcript of Objectif Rail 52

Page 1: Objectif Rail 52

RÉEL & MINIATURELes nouvelles séries18 de la SNCB

NOSTALGIEDix-sept ans au paysdes cigales - 2e partie

VIELLES GLOIRESMS61 - 45 ANS ettoujours une référence

SUISSE :un goût de sucre surles rails

GLOBETROTTERINDE : Des trainsautour de Moumbai

France métropolitaine : 9,80 €

Belgique/Luxembourg : 9,80 €

Suisse : CHF 16,—

LE SPECTACLE RÉEL & MINIATUREObje

ctif Ra

iln°52

Juill

et-

Août

2012

RIE

26 : L

ES

«V

ES

PA

» B

EL

GE

S S

’EF

FA

CE

NT

!

AUTORAILSMais qu’ils sont beaux !...

AUTORAILS

bjectifn°52O

bje

ctif Ra

il

RailJuillet - Août 2012

NOUVELLE FORMULE : 100100 PAGESPAGES

Page 2: Objectif Rail 52

64

Juillet - Août 2012

La rencontre de St.Gervais : 600 chevaux, Picasso et Caravelle se retrou-

vent le temps d’une halte. 30 avril 2012. Photo: Pierre-Olivier MOREL

Photo de pleine page: Il est bientôt quinze heures à l’horloge de l’église

St.Michel de Morbier alors que les deux Picasso rejouent une scène

quotidiennement répétée pendant des dizaines d’années. 24 mars 2012.

Page 3: Objectif Rail 52

Le printempsen rouge et crème

Rail

65

Juillet - Août 2012 bjectif

Pas de doute, la magie rouge et crème continue d’opérer : ce printemps,

les petites lignes du Jura et des Alpes ont ainsi vu défiler Picasso,

Caravelle et 600 chevaux. Album photo des plus beaux moments…

Même si la ligne du Haut-Bugey est désormais électrifiée, la

caténaire sait se fait discrète pour le passage du jumelage

de Picasso sur le viaduc de Cize-Bolozon. 24 mars 2012.

Vieux autorails

Page 4: Objectif Rail 52

16

Juillet - Août 2012

Page 5: Objectif Rail 52

Nostalgie

Continuant son séjour professionnel dans le sud, Éric n’est pas au bout de ses découvertes : De Marseille à Narbonne en passant par Nîmes et Aigues-Mortes, les surprises sont au rendez-vous de ce second volet.

Les souvenirs de Éric HOSPITALDix-sept ans

au pays des cigales - Partie 2

Rail

17

Juillet - Août 2012 bjectif

Photo de gauche. Vue plongeante sur la 2D2-5535 entrant sur le faisceau de Narbonne avec un long train de marchandises. Août 1978.

En médaillon. En juin 1990, la CC-7130 traverse Montpellier avec un RA Cerbère - Avignon.

Ci-dessous. Avignon : la BB-7290 fait halte avec le Talgo-Catalan TEE 71 Genève - Barcelone en mars 1981.

Page 6: Objectif Rail 52

Inde

36

Juillet - Août 2012

Les voyages

de Thierry

NICOLAS

Page 7: Objectif Rail 52

Globetrotter

des trains autour de Mumbai

e

Rail

37

Juillet - Août 2012 bjectif

Il y a quelques années, la ville s’appelait encore Bombay. Aujourd’hui,

cette mégapole surpeuplée de 20 millions d’habitants déborde de toute

part et frôle l’asphyxie. Heureusement, l’immense agglomération est

parcourue par un dense réseau ferré où le trafic est important et varié :

des trains de banlieue aux express grandes lignes en passant par les

convois de containeurs en provenance ou à destination du plus grand

port du pays, découverte d’un bel éventail des trains indiens.

Douze caisses pour cette

rame de banlieue qui passe

Vaitarna avec un service

matinal.

Avec un train de voyageurs

à la rame interminable, la

WCAM-3 21950 traverse

en trombe la gare de Shelu

à l’est de Mumbai. 50 uni-

tés de cette sous-série ont

été construites par BHEL

en 1997/98.

Page 8: Objectif Rail 52

28

Juillet - Août 2012

Portrait

GÉNÉRATIONSMONTANTES

#12 212

Page 9: Objectif Rail 52

Série 18Les EuroSprinter font le ménage !

Rail

29

Juillet - Août 2012 bjectif

Réel & miniature

Séries 12, 20, 23 ,25, 26, 27… la liste des victimes collatérales de l’arrivée en masse des

18 risque de s‘allonger dans les mois à venir. Ainsi, l’année 2012 sera douloureuse pour

le parc électrique SNCB et la diversité y perdra à coup sûr. Présentation de ces nouvelles

BB venues d’Allemagne. Portrait d’autant plus intéressant, qu’elles feront partie d’ici

quelques semaines du programme LS Models …

En octobre 2011, la 1804 file aux

environs d'Hansbecke, entre Bruges

et Gand. Photo : François POBEZ

Page 10: Objectif Rail 52

Ceva - Ormeaentre Piémont et Méditerranée

12

Juillet - Août 2012

Il n’y a pas qu’en France

que les petites lignes sont

abandonnées et fermées :

en Italie, 500 kilomètres

sont condamnés à très

courte échéance dans la

région du Piémont. Et la

crise aidant, ça ne pourrait

être qu’un début…

Un ALn au pied de l'église de Garessio :

une image typique des petites lignes

secondaires italiennes. janvier 2012.

« Le petit autorail des petites lignes » :

l’ALn 663 -1181 passe sous une

passerelle en pierre près de Garessio.

Janvier 2012.

Page 11: Objectif Rail 52

Rail

13

Juillet - Août 2012 bjectif

Fermetures

Longue de seulement 36 kilomètres, et comprenant7 gares intermédiaires dont une seule munie d’unévitement, cette ligne fut mise en service entre

1889 et 1893. Elle s’embranche à Ceva (1) sur la trans-versale (Torino) Fossano - Savona et avait pour but ini-tial, lors de sa construction, de relier le Piémont à la Méditerranée, jusqu’à Imperia, via le Col di Nava. Maisdans le même temps, on construisait la ligne Cuneo -Vintimille / Nice via le Col de Tende, selon un tracé Nord-Sud, parallèle à la ligne Ceva - Ormea, sur la frontièrefranco-italienne. Celle-ci eut bien vite les faveurs dugouvernement transalpin, de par son potentiel commer-cial et surtout son intérêt militaire, au détriment de la

ligne du Val Tanaro, qui ne fut du coup jamais prolongée.Lors de l’électrification du réseau italien en courant tri-phasé avant-guerre, la ligne Ceva - Ormea (2) bénéficiatoutefois de cette modernisation… jusqu’en 1976, an-née de conversion du courant triphasé en 3000 Vcontinu. À cette époque, les FS préférèrent déposer la caténaire et exploiter la ligne en traction autonome, dufait du trop faible nombre de circulations. Aujourd’hui,un élément de caténaire triphasée, témoin du passé de laligne, est visible au petit musée qui a ouvert ses portesen octobre 2011 dans l’ancienne halle marchandises deNucetto, aux côtés d’un vieux wagon, et de divers maté-riels et documents.

L'autorail dessert la gare

isolée d'Eca-Nasago : c’est

la dernière station avant

Ormea. Mai 2012.

L'ALn 663-1182 assurant le

train 4545 Ceva - Ormea

franchit un petit viaduc peu

avant Nucetto. Mai 2012.