SOMMAIREA noter 2Rallye Afpa 2 Salon de Geneve 2Nouveaux membres 3Modif. Annuaire 3Comité directeur 3A noter 3Mortefontaine 4

Denis AstAgneAu

DU TAF !Vous avez reçu votre invitation à notre grand raout annuel au Sénat le mercredi 15 avril prochain. Nous aurons du pain sur la planche et même plusieurs pains sur plusieurs planches. Notre assemblée générale ordinaire, outre les traditionnelles pré-sentations et appréciations du bilan 2014, comportera l’annonce d’un nouveau site internet Afpa concocté par Max Malka ; ce n’est pas du luxe et on espère que ses couleurs chatoyantes vous plairont. Nous parlerons aussi de ce qui cloche : des projets avortés, comme le voyage en Corée, entre autres. Et bien sûr le renouvellement du bureau. Les candidats de bonne volonté sont évidemment les bien-venus. Ne soyez pas timides !Deuxième volet, une assemblée générale extraordinaire qui permet-tra de toiletter nos statuts. Rien de révolutionnaire, rassurez vous, il ne s’agit pas de refaire le bâtiment, mais un dépoussiérage ne fait pas de mal. Jean François Loiseau et André Degon qui ont bien bossé sur le sujet vous en présenteront le détail.Troisième et dernier volet, la plénière avec nos amis de la com. Là aussi nous reparlerons des évènements à venir, et comment les amé-liorer, des relations entre journalistes et constructeurs, (eternel su-jet, mais l’Afpa est là pour mettre de l’huile dans les rouages). Parmi les sujets divers et variés, les invitations ou comment les rédiger, les essais presse ou comment éviter les « é-cars », les contributions au calendrier Afpa qui est, un service gratuit et gagnant-gagnant… si tous les constructeurs jouent le jeu, bien sûr. Et sans doute bien d’autres questions….Que nous pourrons bien sûr prolonger dans le salon René Coty du rez-de-chaussée où nous remettrons les prix Afpa aux heureux élus (renvoyez vite votre bulletin de vote) avant que nous ne nous ruions (ça s’écrit comme ça, j’ai vérifié dans le dico) sur le buffet concocté par l’Empire des Sens. Tout un programme !

mars 2015

numéro 344Association Française

de la Pressede l'Automobile

21, grande rue - 92310 SèvresTél. Fax. 01 47 36 83 90

www.afpapresse.com

MANIFESTATIONS28/03GP F1 de MalaisieBagnols Sabran (Montagne ChF)06/04GP F1 Chine 09/04Rallye Terre des Causses (ChF) - F11/04Silverstone WEC et ELMS - GB18/04GP F1 BahreinRallye Lyon Charbonnières (ChF)23/04Rallye Argentine – WRC02/05Spa WEC (B)Hungaroring WTCCHockenheim DTM – DRallye-cross Essay (ChF)Classic Days (Magny-Cours)

WTCC Champion du Monde TourismeChF Chapionnat de FranceWEC Championnat du Monde EnduranceDTM Championnat Allemagne TouristiqueELMS Championnat d’Europe

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Le calendrier toujours dense à cette période, entre les longs weekends de l’Ascension, de la Pentecôte, et les rendez-vous incontour-nables de Juin, (Mortefontaine, 24 H. du Mans et autres manifestations familiales) nous conduit à vous proposer la date du sa-medi 30 mai pour notre traditionnel rendez vous des amateurs de vieilles mécaniques. Nous envisageons de vous emmener sur les petites routes de l’ouest, avec un départ-petit déjeuner matinal dans les jardins de l’observatoire de Meudon, direction le châ-teau de Guillaume le Conquérant à Falaise où nous déjeunerons.

Profitant d’une occasion unique (le 1er concours international d’amazones), nous avons prévu une étape au Haras du Pin, haut lieu du tourisme équestre, pour une pause café et une visite guidée de ce temple natio-nal de l’élevage de chevaux.Vous recevrez bientôt un bulletin d’inscrip-tion à nous renvoyer au plus vite afin que nous puissions peaufiner cette manifestation à laquelle nous vous espérerons nombreux (les conjoints, amis et accompagnateurs sont comme d’habitude les bienvenus). Nous pourrons également répondre à toutes vos questions lors de l’assemblée générale le 15 avril au Sénat.

J-F Loiseau et A. Degon

RALLYE AFPA 2015 DES VOITURES ANCIENNES

des cm3… et des chevaux !

Le Haras du PinLe Chateau de Falaise

Le salon de Genève, cette année c’est pas moins de 130 nouveautés dont les médias se sont déjà fait l’écho.Dans les halls d’exposition de Palexpo à l’or-ganisation impéccable règne la légendaire discrétion suisse, dans les larges allées entre les stands c’est une atmosphère feutrée qui domine cet univers très masculin où d’autres beaux châssis, où belles carrosseries, belles nanas bien carrossées déclanchent des ar-rêts, des regards et le clic-clac des appareils photos. Jeu de mots facile plein de sous-en-tendus un côté machiste certain mais il n’en reste pas moins que le plaisir des yeux est là! A chaque salon elles sont incontournables: les hôtesses!Ni actrices, ni mannequins elles occupent les 1er rangs pour un succès le temps d’un salon. Seul leur apparence compte, le reste n’est que décor, même combat entre les autos et les «Déesses» d’un jour : sois belle et tais toi!Tout comme l’automobile c’est le look qui compte pour attirer l’attention. Comme des automates elles ouvrent et ferment les portes des véhicules dont elles ont la charge. D’autres avec élégance et sourire coquin s’asseyent au volant, jambes bronzées judi-cieusement croisées attirent les regards et font tourner les têtes. Certaines, filiformes aux longs cheveux noirs font penser au cro-quis de Kiraz. Ailleurs de très jeunes et jolies filles, des lolitas à la blondeur toute nor-dique posent devant des objectifs, lascives,

langoureuses ou aguicheuses dans une ver-sion photos Davis Hamilton, qu’on en oublie le véhicule en toile de fond ! Elles sont ter-ribles ces filles là ! Dans l’allée voisine certaines savent attirer l’attention... « Regardez moi dans les yeux » disait une célèbre publicité. Plus loin une grande blonde aux lèvres carminées prend des airs de Marilyne ! Sur un autre stand il n’y a que du rouge, grands yeux bleus, peau bronzée, sourire Email diamant et jupe retroussée jusqu’à mi-cuisse lorsqu’elle se glisse dans le baquet de la nouvelle star de la marque.Sur un autre stand, une scénographie où dans l’espace imparti à chacune, elles se déplacent avec fluidité entre les voitures exposées comme une mécanique bien hui-lée, sans un mot, juste un regard, un sourire du coin des lèvres, chacune à sa place, se dédoublant lorsqu’il le faut ou esquissant un retrait... Un ballet bien maîtrisé !Ailleurs le spectacle continu entre les confé-rences de presse qui s’enchainent de quart d’heure en quart d’heure... Ambiance disco avec une certaine simplicité bon enfant où « les fille s» à la coiffure peroxydée et savam-ment ébouriffée, micro short sulfureux et blouse légèrement entre-ouverte laissant apparaître la naissance galbée d’un sein tout en distribuant des flash-codes

G. Rougemond

SALUT LES COQUINS... rien que pour vos yeux !!!

A noterComAutoL’agence acommautoreprend le ComAuto, annuaire officiel de la communication automobileLe ComAuto va faire l’objet d’un léger lifting avant de sortir dans sa 18e édi-tion dans le courant de l’été 2015. Il est désormais placé sous la respon-sabilité de Sylvia Flèche, associée de l’agence : tél 01 40 89 92 00s.fleche@acommauto.comContact Presse : Jérémie Broyettél 01 40 89 92 86j.broyet@acommauto.com

Land RoverLa Land Rover Discovery Sport a été élue meilleure présentation presse euro-péenne 2014 par les journalistes de 14 pays, en Islande en décembre. Après sa victoire en 2011, le construc-teur anglais récidive et devient une des références dans ces évènements qui ryth-ment l’actualité automobile.

MEMbRES CORRESPONDANTS

Isabelle bolzan RENAULT S.A.S.Dir. Relations PubliquesChargée de Relations PubliquesAPI QLG V15 3 3213/15 Quai Le Gallo92100 Boulogne-BillancourtTél 01 76 84 34 46Fax 01 76 89 02 31

MEMbRES REDACTEURS

Michel Ebran 32 place du Lavoir70700 Velloreille-lès-choyesPort 06 60 50 64 30michel.ebran@yahoo.fr

Francis Guilbot Photographe - Site Web10 Allée de la Chataigneraie78240 ChambourcyPort 06 09 71 72 30contact@francis-images-passion.com

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Présents : D.Astagneau , S. Ancel, R.Bougros, H.Daigueperce, G.Jouany, M.Malka, G.Rougemont.Absent excusé : A Guillet, JJ Mancel.Présente également : D.David•N°344Préparation

•SITEPrésentation par Max du nouveau site qui de l’avis général est très positif.- Qqs questions de gestions ont été abordées qui assure la vie de la partie « actualités ». René a proposé de faire une fois par semaine un suivi d’informations, ce qui ne répond pas a tous les besoins demandés pour une bonne animation de ce site.-L’objectif est d’annoncer la mise en ligne du nouveau site lors de l’AG.Pour que cela soit réalisable il reste encore une charge de mises à jour à faire. Pour Danielle cela semble un peu juste sachant qu’il y a également la préparation de l’AG (15/04) et qu’elle a un calendrier bien rempli, actuellement les informations sur le site ne sont pas toutes rentrées, la priorité ayant été la mise à jour de l’annuaire papier. Dans l’état actuel des choses les photos mises en ligne dans l’annuaire ne sont pas suffisam-ment de bonne qualité pour le nouveau site Max a demandé de lui en fournir de meilleure qualité. Les mise en ligne seront faites en fonction des disponibilités de Max.

Page 82Max MalkaPort 06 07 48 66 55Page 115Citroën AutomobilesFrançois Dubus Responsable Parc PressePage 131Citroën Automobiles - Ajouter : Paul Mahouin Communication Marque6, rue Fructidor - 75835 Paris Cedex 17Tél 01 58 79 81 58 - Port 07 61 52 63 16Email : paul.mahouin@citroen.comPage 148BMW Olivier Woldetzki lire WodetzkiPage 160/161Citroën Automobile - Ajouter :Demosay Benjalin 01 58 79 75 51Roch Fontes Julie 01 58 79 79 80Plaine Baptiste 01 58 79 88 84Dubus François 01 58 79 79 80Parc Presse : Delacourt FabiennePage 176SOLUTIONSStephane Lamarre Directeur Commercial8, rue des Bas Roger 92800 PuteauxTél 01 55 69 06 92 - Port 06 79 86 30 96Email stephane@solutions.com Gazette N° 343BMWAdeline BoinetEmail : adeline.ab.boinet@bmw.fr

ModificationsAnnuaire

Synthèse du comité du 10 mars

Exemple de calculSoit 10 000 km parcourus avec un véhicule de 5 CV en 2014. Le montant des frais réels calculés selon le barème kilométrique forfaitaire sera égal à 0,305 X 10 000 + 1188 = 4238 euros.

Indemnités kilométriques - barème auto 2015Le barème kilométrique 2015 a été publié le 28 février 2015. Ce nouveau barème kilométrique 2015 sur le kilométrage permet de calculer ses frais et indemnités kilométriques, notamment dans le cadre de la déduction des frais réels, pour la déclaration de revenus 2014.

•MORTEFONTAINE 2015 La date du samedi 6 juin nous a été commu-niqué par MF Mutti CERAM .

• AG 2015Réunion de bureau avant l’AG (13h30)Les rendez vous :15h00 : AG ordinaire16h00 : AG extraordinaire16h30 : dépouillement, annonce du résultat17h00 : AG Plénière18h30 : fin AG19h00 : remise des Prix19h30 : cocktail20h30 : FIN de cette journée

• RALLYE VEHICULES ANCIENNESLa date du 30/05 est retenue pour une destination vers l’ouest, organisation : Jf Loiseau et André Degon .

• SALON TOkYOAborder le sujet avec les constructeurs pour organiser un voyage. Suggestion auprès des constructeurs ; tenir informé l’Afpa d’éven-tuelles organisations de voyage presse.

•Prochaines réunionsmercredi 15 avril, au Sénatlundi 5 mai, mercredi 03 juin, et jeudi 02 juillet au bureau.

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Mortefontainenouvelle pisteLe 10 mars dernier était inauguré le nou-veau tracé du circuit routier de Morte-fontaine qui doit être prochainement homologué en vue de son ouverture aux journées loisirs. Un palier supplémentaire dans la volonté du groupe UTAC-CERAM de développer son activité évènementielle. Le circuit routier, jusqu’alors réservé aux activités techniques et d’essais, a été entièrement rénové et mis aux dernières normes de sécurité pour lui permettre dans un futur proche d’accueillir du rou-lage loisir.La piste de 5,2 km a fait l’objet d’aména-gements visant à garantir un maximum de sécurité pour les utilisateurs : implanta-

tion de quatre chicanes aux virages Golf, Cyprès, Safari et Bleu, augmentation des zones de dégagement, construction de nouveaux dispositifs de protection parmi lesquels 3 km de triple rail de sécurité, 7 km de talus et 1,2 km de grillage de protection. 3 km de fossés et 6 km d’accotement ont également été réaménagés tandis que 2 km de murs de béton ont été retirés. Soulignons enfin que le site de Mortefontaine comprend également un circuit « ville », une piste tout-terrain, une aire d’évolution et un anneau de vitesse. Pour mémoire, rap-pelons que ce dernier, construit en 1968, mesure 3 km et est réalisé en enrobé. Relevé à 45 degrés, il peut permettre d’évoluer à plus de 250 km/h. A titre de comparaison, celui de Montlhéry, construit en 1924 en plaques de béton, développe 2,5 km et est incliné à 51 degrés. Il avait à l’origine été conçu pour permettre « à des voitures d’au moins une tonne de dépasser les 200 km/h »…

F. KALEBJIAN