8/13/2019 NOVO RENAULT MGANE COUP 1.6 dCi 130 GT LINE NO "PBLICO"

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Tiragem: 35772 Pas: Portugal Period : Semanal mbito: Informao Geral

Pg: 34 Cores: Cor rea: 27,02 x 30,70 cm Corte: 1 de 2D: 52376704 15-02-2014 | Fugas

sQualidade de materiaise acabamentos; preo

acessvel do equipamentoopcional; conforto de conduo;performancesdo motor

tEspao atrs reduzidopara os ocupantes; fracavisibilidade traseira; diiculdadeem fechar o porto da mala parapessoas mais baixas; direco

BARMETRO

otores

seu manuseio nem sempre o maisfcil. A opo de incluir os coman-dos, por exemplo de rdio, nummanpulo atrs do volante requerhabituao para que se faa uso dosmesmos.

Entre o equipamento da versoGT Line, Carminat by TomTom Li-ve, sistema de ajuda ao estacio -namento traseiro e vidros lateraissobre-escurecidos que acrescem muito completa lista de equipamen-to Dynamique S com ar condiciona-do automtico bizona e sensores deluz e chuva.

Na verso ensaiada, alm da pin-tura metalizada, foram acrescen-tados o sistema multimdia R-Link com ligao Internet, inclui na-vegao, alertas e funo de eco-conduo epackAuto com travode estacionamento assistido, chavemos-livres e sistema de ajuda aoarranque em subida.

oi o mais recente reforo gamae motorizaes Mgane: o 1.6 dCiue, na verso de 130cv, se presta

manobras atrevidas q.b.. J peloabitculo, reina o conforto.obretudo para quem segue naanteira.Por Carla B. Ribeiroexto) e Oxana Ianin ( fotos)

No o mais des-ivo entre a gama de motoresservem o Mgane. Esse postoupado pelo aguerrido RS 2.0, alina, com 265cv. Mas entre os

el, o bloco 1.6 com 130cv podeuma escolha acertada e a ques se adequa ao visual coupeia desportiva: as prestaesdinmicas q.b. sem que parae tenha de andar de posto debustvel s costas ainda que

m breve ensaio no tenhamoseguido aproximar-nos dos 4,0

0km anunciados pela marca.erto que, de cada vez que iso, ou ultrapassar ou fugir a

obstculo, o 1.6 dCi no falha.sequer se mostra perturbado.

o que se deve a uma potncia30cv associada a um binrioimo de 320 Nm disponvel abai-as 2000rpm, assim como bemlonada caixa manual de seis ve-

dades (que no prima, porm,suavidade). E este desempe-

, mesmo que isso implique osto de mdias de consumo su-ores em mais de dois litros aonciado, compensa na sensaoegurana. No entanto, poss-astar menos se se andar em ci-

do indicador de mudana de ve-dade no visor do conta-rotaesm circuitos urbanos, se se tirarbom proveito do sistema Start/, de paragem e arranque auto-cos do motor, que revela um

comportamento irrepreensvel.No captulo da segurana, refira-

se, a Renault orgulha-se das cincoestrelas conquistadas pelo seu M-gane nos testes de coliso. No ca-so do Coup, alm da incluso deairbagsfrontais, laterais e de corti-

na ou de estabilidade de controloelectrnica, os airbagsdianteirosforam concebidos para manter ospassageiros na posio adequada.

Mas a dar nas vistas que o Mga-ne Coup se sai melhor. Sobretudoquando se opta pela pintura meta-lizada (opcional que faz crescer aconta final em 610) em azul malte,tonalidade apenas disponvel parao nvel de equipamento GT Line. Aajudar a esta sua faceta de vedetaque atrai olhares de estranhos, os

vrios retoques de visual com quea Renault o beneficiou: novos fa-ris, pra-choques que passarama incluir luzes de dia em LED,capotredesenhado, alm de emblema damarca de maiores dimenses. Atrs,

a robustez que parece querer so-bressair. Com uma consequnciadirecta: a abertura da porta da mala alta e pessoas mais baixas pode-ro ter dificuldade fech-la.

J no interior visvel o esforopara incluir materiais de boa qua-lidade e de toque suave. No casoda verso GT Line, destaque paraos detalhes que reclamam a des-portividade do modelo: detalhesa imitar fibra de carbono, trao avermelho a cortar o tablierlongi-tudinalmente, volante desportivoem pele marcado pelos pespontos

vermelhos, em estilo grosseiro, quevoltam a ser encontrados na mane-te da caixa de velocidades. Curiosa-

Confortvelde alma, atrevidode comportamento

de proporcionar. Seja parado, sejaem andamento, durante o qual sepode constatar que este carro, comestas suspenses, s poderia ter ge-nes franceses no seu ADN.

Claro que para poder atestar oconforto h que ocupar um doslugares da frente. que atrs o es-pao, fazendo jus ao esprito cou-p, no de todo uma referncia.Mais: o banco de trs ptimo masno para ser usado. Pelo menosdiariamente: o acesso no o maisfcil e no difcil sentir algumaclaustrofobia.

Mas quando se observa a mala,com capacidade para 344 litros, fcil compreender que este carrono para cinco nem quatro ocu-pantes. Quando muito ser um 2+2,sendo que os dois do banco traseirono sero passageiros frequentes.

No captulo da instrumentao,esta bastante completa, porm o

este Renault Coup GT Line dCi 130 S&S

mente, ditou o (bom, a nosso ver)gosto que os bancos no fossem en-volvidos com o mesmo pesponto avermelho. Em vez disso, optou-sepor deixar o pesponto vista, masa branco. E por falar em bancos, sentado num que fcil compreen-der o conforto que o Coup capaz

8/13/2019 NOVO RENAULT MGANE COUP 1.6 dCi 130 GT LINE NO "PBLICO"

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Tiragem: 35772 Pas: Portugal Period : Semanal mbito: Informao Geral

Pg: 35 Cores: Cor rea: 27,16 x 30,14 cm Corte: 2 de 2D: 52376704 15-02-2014 | Fugas

ENCOLHASE A CABEA PRTICO EQUIPAMENTOSeguranaABS:SimAirbagsdianteiros: SimAirbags laterais: Sim, frenteAirbags de cortina: SimAirbag de joelhos para ocondutor: NoAviso de colocao dos cintos desegurana: SimControlo electrnico deestabilidade (ESP): Sim, com

controlo de traco e de sub-viragemAssistncia ao arranque emsubida:Sim (Opo includa nopack Auto de 480)FunoStart/Stop: SimTravo de estacionamentoelctrico: Sim (Opo includa nopack Auto de 480)Vida a bordoVidros elctricos: SimVidros escurecidos: SimFecho central: SimComando distncia:SimRetrovisores rebatveiselectricamente:SimArcondicionado: Sim,automtico bizona

Abertura da mala no interior:Sim, com comandoBancos em pele: SimBancos elctricos e aquecidos:NoFixaes Isoix: SimJantes em liga leve: Sim, 17Conexo Bluetooth:SimConexo USB:SimComandos no volante:SimVolante em pele:SimVolante regulvel em altura:SimVolante regulvel emprofundidade: SimBoto de ignioStart/Stop: SimComputador de bordo:SimNavegao por GPS: SimSensores de chuva:SimSensordeluminosidade: SimSensoresdeestacionamento:Sim, atrsFarisdenevoeiro:SimLuzesdedia:Sim em LEDAlarme: No

FICHA TCNICA*frente; discos slidos atrsDimensesComprimento: 4312mmLargura: 1804mmAltura:1423mmPeso:1320kgPneus:205/ 50 R17 (pneusobresselente como opcional por70)Capac. depsito: 60 litrosCapac. mala: 344 litrosPrestaesVelocidade mxima: 200 km/hAcelerao 0 a 100 km/h: 9,8sConsumo misto:4,0 litros/100 kmEmisses de CO

2: 104 g/km

Preo29.450(viatura ensaiada,31.010)* Dados do construtor

MecnicaCilindrada:1598ccPotncia: 130cv s 4000rpmBinrio:320 Nm s 1750rpmCilindros:4 em linha (16 vlv.)Combustvel: GasleoAlimentao:Injeco directapor conduta comum esfrica;turbo de geometria varivelTraco:DianteiraCaixa: Manual de 6 velocidadesSuspenso: Tipo McPherson,com molas helicoidais e barraestabilizadora, frente; eixo detoro com molas helicoidais, atrsDireco:Pinho e cremalheira,com assistncia elctrica varivelDimetrodeviragem:10,95mentre passeiosTraves:Discos ventilados

, claro, uma das maldies doscoups. O seu tradicional cortede tejadilho prejudica o espaoem altura para quem segue atrs. verdade que quem opta por umcoup no ser algum que tenhapor hbito transportar adultosno banco traseiro e mesmopara quem tem crianas, queentram e saem mais facilmenteque um passageiro adulto, este

tipo de carroaria no estarentre as mais funcionais. Mas ofacto que, no caso do Mgane,como em muitos outros modelosde outras marcas, o corte noprejudica apenas o confortodos passageiros, mas tambm avisibilidade traseira.

BEM APOIADOSSe atrs no propriamente oparaso, o mesmo no se podedizer quer do espao frente,para condutor e pendura, querdos bancos dianteiros. Mas asvantagens so mais visveis paraquem segue aos comandos. fcil encontrar uma boaposio de conduo, sem quea mesma necessite de tempode habituao. Alm disso, valea pena sublinhar o facto de aRenault ter alcanado um bomtrabalho com os bancos, que,alm de confortveis, asseguramum bom apoio tanto de ancacomo lombar, sem esquecer acabea.

No uma novidade e nemsequer chega de srie, sendonecessrio adquirir o packAutopara se ter acesso chave (amarca chama carto) mos-livres.Mas a sua presena em veculosensaiados, mesmo premium, to rara que vale a pena destacar. que, alm de assegurar umaignio atravs de boto Start/Stop(no confundir com o

sistema de paragem e arranqueautomticos, no caso tambmincludos), permite que se saia docarro com as mos atafulhadasde sacos e sem a preocupao deter ainda de fechar o carro. Assimque nos afastamos uns parcosmetros, o veculo tranca-se. Mais:fecha janelas (caso algum setenha esquecido de alguma frestaaberta) e recolhe retrovisores.

VOLANTE DE VRIAS MOSAo im de apenas algumas voltas,o que mais se destaca a formacomo o volante se adapta smos. No apenas s da escriba,mas de todas s dos quantosforam chamados a opinar. Almdisso, o corte do volante ajuda amanter as mos na posio maiscorrecta. Outro ponto positivo a forma limpa como o mesmo seapresenta. De lamentar, porm,que esse aspecto limpo leve amarca a optar por colocar vriasfuncionalidades, nomeadamentede gesto de rdio, num manpuloque, icando escondido sob umdos raios do volante, muitasvezes desprezado.