NOTE TECHNIQUE VERTE EDITION FRANAISEType

MAI 2003 77 11 314 620

4141AService 00429

LAGUNA II

BG0 E KG0 E BG0 G KG0 G BG0 R KG0 R

quip du moteur F9Q 750 - 752 - 754. Annule et remplace la Note Technique n 4141A de SEPTEMBRE 2001. 10A RECAPITULATIF DES INCIDENTS MOTEUR F9Q 750 - 752 - 754 08A 09A Moteur et priphriques

Autre sous-chapitre concern :

Moteur : Bote de vitesses :

F9Q 750 - 752 - 754 XXX Document de base :Manuel de Rparation : Fascicule Organe : Note Technique Mthode : 339, 341 Mot-F9Q-CR 3502A, 3503A, 3518A, 3548A, 3574A, 3653A, 3673A, 3708A, 3716A, 3743A, 3749A

CETTE NOTE TECHNIQUE VERTE RECAPITULATIVE EST UNIQUEMENT UN COMPLEMENT AUX DOCUMENTS DEJA EN VOTRE POSSESSION Il est IMPERATIF pour toute intervention, d'utiliser :

Les Manuels de Rparation moteur et vhicule ainsi que les Notes Techniques Mthodes mcaniques spcifiques. Le fascicule organe MOT F9Q-CR. La Note Technique Mthodes diagnostic correspondant la version diagnostic du calculateur d'injection. Nota : la version diagnostic du calculateur injection est lisible avec l'outil de diagnostic dans le menu historique calculateur.

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".

Tous les droits d'auteur sont rservs RENAULT. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de RENAULT.

RENAULT 2003

MOTEUR ET PERIPHERIQUES 110A SommairePRECAUTIONS A PRENDRE LORS D'UNE INTERVENTION SUR UN MOTEUR F9Q Voir IMPERATIVEMENT les consignes d'intervention dcrites dans le fascicule Mot. F9Q-CR. RESSENTIS CLIENT MANQUE DE PUISSANCE AVEC ALLUMAGE VOYANT MANQUE DE PUISSANCE SANS ALLUMAGE VOYANT ALLUMAGE VOYANT(S) A-COUPS MOTEUR DEMARRAGE IMPOSSIBLE ET/OU CALAGE MOTEUR BRUIT MOTEUR ODEUR ET FUITE DE CARBURANT FUITE D'HUILE MOTEUR OU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MANQUE D'ASSISTANCE DE FREINAGE EMBRAYAGE : COMMANDE - FONCTIONNEMENT

10APages 03-04-05 06 07 08 09-10 11-12 13-14-15 16 17-18 19

02

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance avec allumage voyantMANQUE DE PUISSANCE MOTEUR AVEC ALLUMAGE VOYANTRESSENTI CLIENT Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10A

SOLUTION APRES VENTE Remplacer la vanne EGR. Si le ressenti client persiste : assurer l'tanchit du circuit de suralimentation.

L'outil de diagnostic signale tanchit des soupapes le code dfaut suivant : de la vanne EGR et/ou du DF077 02.DEF circuit de suralimentation. S'assurer de l'tanchit des soupapes de la vanne EGR et du circuit de suralimentation. Concerne le moteur F9Q 750 - 754. L'outil de diagnostic signale le ou les codes dfauts suivants : DF077 01.DEF DF077 02.DEF DF078 DF205 Concerne le moteur F9Q 750-754. L'outil de diagnostic signale le ou les codes dfauts suivants : DF077 01.DEF DF077 02.DEF S'assurer que le tuyau de dpression est dbranch. Concerne le moteur F9Q 750-754. L'outil de diagnostic signale le ou les codes dfauts suivants : DF078 01.DEF DF078 02.DEF DF205 01.DEF DF205 02.DEF S'assurer que le tuyau de dpression est dbranch. Concerne le moteur F9Q 750 L'outil de diagnostic signale le ou les codes dfauts suivants : DF078 02.DEF DF205 02.DEF DF074 01.CC. S'assurer de la prsence d'huile dans l'lectrovanne de pression de suralimentation lectrovanne de commande du volet de coupure.

Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection.

Remplacer l'lectrovanne de commande du volet de coupure. REMARQUE : modification du process de montage en usine partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C022399 F9Q 754 C010410

Allumage du voyant d'injection avec ou sans perte de puissance moteur.

Tuyau de dpression dbranch ct lectrovanne EGR.

Rebrancher le tuyau de dpression cot lectrovanne EGR et le maintenir avec un collier lanire. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C041910 F9Q 754 C020428

Allumage du voyant d'injection avec perte de puissance moteur. Dmarrage moteur impossible.

Tuyau de dpression entre la rserve de vide et la soupape de rgulation turbo dbranch

Rebrancher le tuyau entre la rserve de vide et la soupape de rgulation turbo et le maintenir avec un collier lanire. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C041910 F9Q 754 C020428

Allumage fixe ou clignotant du voyant d'injection. Perte de puissance moteur.

tanchit de l'lectrovanne de pression de suralimentation.

Remplacer l'lectrovanne de pression de suralimentation. REMARQUE : volution du process partir du numro code sur lectrovanne : 291/01 (jour de l'anne / anne).

03

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance avec allumage voyantMANQUE DE PUISSANCE MOTEUR AVEC ALLUMAGE VOYANTRESSENTI CLIENT Manque de puissance moteur avec allumage du voyant d'injection. DIAGNOSTIC L'outil de diagnostic signale le ou les codes dfauts suivants : DF077 1DEF DF078 1DEF DF205 1DEF S'assurer du passage d'air dans le petit piquage et dans le tuyau de dpression l'aide d'une pompe dpression. Manque de puissance avec allumage du voyant d'injection. Bruit type "sifflement" dans le compartiment moteur. Trace d'huile au sol. Concerne le moteur F9Q 750 et 754. S'assurer de l'tat des manchons de suralimentation. Nota : la fissure est gnralement localise dans le coude et dirige vers le tablier du compartiment moteur. Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. Stratgie du calculateur Concerne le moteur d'injection. F9Q 750. L'outil de diagnostic affiche le ou les codes dfauts suivants : DF078 02.DEF DF205 02.DEF Appliquer la Note Technique verte 4286A. Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection et du voyant d'alerte rouge stop. Fume dans le compartiment moteur. L'outil de diagnostic signale le ou code dfaut suivant : DF078 01.DEF S'assurer de la fixation du turbocompresseur sur le collecteur d'chappement. Perte de pression de suralimentation, suite la fissuration des manchons de suralimentation. CAUSE POSSIBLE Petit piquage de commande de la soupape de waste-gate sur la pompe vide bouch par des impurets.

10A

SOLUTION APRES VENTE Remplacer la pompe vide et le tuyau de dpression. REMARQUE : les pompes vide risque portent une des traabilits suivantes : 01T137 - 01T138 01T148 - 01T150 01T162 - 01T163 01T164 - 01T166

Appliquer la Note Technique 4256A.

Appliquer la Note Technique 4286A. REMARQUE : volution de la calibration injection partir du numro de fabrication vhicule : BG0G S159211 KG0G S083690

Rupture ou desserrage des Remplacer le goujons de fixation du turbocompresseur, ainsi que turbocompresseur sur le les goujons de fixation. collecteur d'chappement. REMARQUE : modification du process partir des numro de fabrication moteur : F9Q 750 C107709 F9Q 752 C003928 F9Q 754 C040032

04

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance sans allumage voyantMANQUE DE PUISSANCE MOTEUR AVEC ALLUMAGE VOYANTRESSENTI CLIENT Manque de puissance moteur. Allumage du voyant d'injection. DIAGNOSTIC Concerne le moteur F9Q 750 L'outil de diagnostic signale le ou les codes dfauts suivants : DF078 DF205 Appliquer la mthode de vrification du circuit de commande du turbocompresseur dcrite dans la Note Technique 3653A. CAUSE POSSIBLE Systme de commande des ailettes du turbocompresseur.

10A

SOLUTION APRES VENTE Remettre en tat le moteur selon le rsultat du diagnostic.

05

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque de puissance sans allumage voyantMANQUE DE PUISSANCE MOTEUR SANS ALLUMAGE VOYANTRESSENTI CLIENT Manque de puissance moteur. Moteur fume au ralenti. DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10A

SOLUTION APRES VENTE

L'outil de diagnostic ne Montage de 2 joints au lieu Remettre en tat le montage signale aucun code dfaut. d'un sous un ou plusieurs injecteurs. Contrler le nombre de injecteurs. joints sous les injecteurs. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C115811 F9Q 752 C005045 F9Q 754 C043626 Contrler l'tanchit de l'changeur. Fuite au niveau de l'changeur air/air. Remplacer l'changeur dfectueux. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication vhicule : BG0G S018086 KG0G S010307

Manque de puissance moteur.

Manque de puissance moteur. Fume l'chappement. Emballement du moteur.

S'assurer de la prsence d'huile moteur dans l'chappement.

Rupture ou jeu important de l'axe du turbo li une pollution du circuit d'huile par des particules de silicone.

Remettre en tat le moteur ou le remplacer selon l'tat. Remplacer le turbocompresseur. IMPORTANT : nettoyer l'changeur d'air ainsi que les conduits d'admission d'air. Vidanger le moteur et remplacer le filtre huile. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C157368 F9Q 754 C055776

Manque de puissance moteur. Bruit de type "sifflement" du turbocompresseur.

Concerne le moteur F9Q 750. S'assurer de l'tanchit de la bague d'tanchit du dcanteur.

Bague d'tanchit du dcanteur sur le bloc moteur dbote.

Remettre en place ou remplacer la bague d'tanchit du dcanteur selon son tat. Nota : nettoyer l'ensemble des conduits d'admission d'air. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C119895 F9Q 752 C005259 F9Q 754 C044899

06

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Allumage voyant(s)ALLUMAGE VOYANT(S)RESSENTI CLIENT Allumage intempestif du voyant d'injection. DIAGNOSTIC Concerne le moteur F9Q 750 de C013004 C022881 quip de la vanne EGR de marque SIEBE couleur dore. L'outil de diagnostic signale le code dfaut suivant : DF077 C0.0 CAUSE POSSIBLE Perte de connexion de la vanne EGR.

10ASOLUTION APRES VENTE Reprogrammer le calculateur d'injection l'aide du CD N14 ou suprieur. Nota : la reprogrammation vite l'allumage du tmoin d'injection, mais le ou les codes dfauts sont toujours prsents l'outil de diagnostic. REMARQUE : volution de la vanne EGR partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C022881

Allumage du voyant d'injection sans dysfonctionnement moteur.

Concerne le moteur F9Q 750 quip d'une vanne EGR de marque PIERBURG couleur acier.

Calibration du calculateur d'injection : stratgie de gestion de l'allumage du voyant d'injection trop sensible.

Reprogrammer le calculateur injection avec le CD N13 ou version suprieure. REMARQUE : volution du calculateur d'injection partir du numro de fabrication vhicule : BG0G S089255 KG0G S050361 Remettre en tat ou remplacer le moteur selon son tat. REMARQUE : modification du process d'usinage partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C238000 F9Q 752 C022974 F9Q 754 C073439

Allumage du voyant du tmoin de temprature d'eau. Surchauffe moteur.

Contrler l'tat de la distribution.

Dtrioration de la poulie de la pompe eau.

07

MOTEUR ET PERIPHERIQUES A-coups moteurA-COUPS MOTEURRESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10ASOLUTION APRES VENTE

-coups moteur et bruit au L'outil de diagnostic niveau de la pompe signale le code dfaut injection. suivant : DF019. -coups moteur entre 1800 et 2700 tr/mn avec ou sans allumage du voyant d'injection. Concerne le moteur F9Q 750 S'assurer que le moteur est quip de la vanne EGR de marque SIEBE couleur dore. Confirmer le ressenti client.

Connectique du dbitmtre Appliquer la Note Technique d'air mal verrouille. 4127A.

Incompatibilit de fonctionnement entre la vanne EGR de marque SIEBE et le turbocompresseur gomtrie variable.

Remplacer la vanne EGR de marque SIEBE par une vanne PIERBURG.

REMARQUE : volution de la vanne EGR partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 de C013004 C022881

08

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Dmarrage impossible et/ou calage moteurDEMARRAGE IMPOSSIBLE ET/OU CALAGE MOTEURRESSENTI CLIENT Moteur cale au ralenti. DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10A

SOLUTION APRES VENTE Remettre en tat le cblage dans la zone d'agression. Faire passer le cblage au dessus de la vanne EGR.

Concerne le moteur F9Q 750 Cblage moteur agress Vrifier l'tat du cblage par la vanne EGR. moteur au niveau de la vanne EGR. Concerne la pompe haute pression CP3. L'outil de diagnostic signale le code dfaut suivant : DF072 05.DEF.

Calage moteur. Allumage du voyant d'injection.

Chute de pression dans la Remplacer la pompe haute rampe haute pression. pression CP3 et le rgulateur de pression carburant. REMARQUE : volution de la pompe haute pression CP3 partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C147458 F9Q 760 C039930 F9Q 762 C017857 Remplacer le cblage d'alimentation du dmarreur et le protger avec de la gaine annele (diamtre 19 mm avec liserait vert), sur une longueur de 150 mm partir de la drivation de la masse lectrique. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication vhicule : BG0E S302261 KG0E S157837

Calage moteur. Dmarrage moteur impossible.

Concerne le moteur F9Q 752 Interfrence du cblage S'assurer de l'tat du cblage d'alimentation du d'alimentation du dmarreur. dmarreur avec l'arrt de gaine de la commande de bote de vitesses.

Dmarrage moteur impossible avec allumage du voyant d'injection. Moteur tourne sous l'action du dmarreur.

Impurets sous le clapet Concerne le moteur de rgulation de pression F9Q 754. L'outil de diagnostic signale le de la pompe injection. ou les codes dfauts suivants : DF072 05.DEF DF072 06.DEF S'assurer que la pression rail est infrieure 250 bars sous l'action du dmarreur. Fusible 30 A saute systmatiquement.

Remplacer le rgulateur de pression de la pompe injection. REMARQUE : volution de la pompe injection partir de la date code : 01-01-18 (18 janvier 2001).

Dmarrage moteur impossible.

Appliquer la Note Technique Interfrence entre le support thermoplongeur et 4127A. le cblage moteur. Support thermoplongeur non serr. Remettre en tat la connectique sur connecteur R70.

Dmarrage moteur impossible.

Concerne le moteur F9Q 752 Dformation d'une et 754. languette du connecteur S'assurer : R70. de l'absence d'alimentation lectrique de la pompe de gavage, que la cosse sur pompe de gavage est mal oriente.

09

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Dmarrage impossible et/ou calage moteurDEMARRAGE IMPOSSIBLE ET/OU CALAGE MOTEURRESSENTI CLIENT Dmarrage moteur impossible. DIAGNOSTIC Contrler le fusible 60A de la BIM. Si le fusible est dtruit, dposer le carter sous moteur et vrifier que le cble de lancement au niveau du solnode, n'est pas en court-circuit. CAUSE POSSIBLE Fusible 60A dans botier interconnexion moteur grill. Contact du cblage de lancement dmarreur sur le corps de solnode et usure de la gaine isolante.

10A

SOLUTION APRES VENTE 1 . Si le diagnostic est confirm, remettre en tat ou remplacer le cble selon l'tat (en cas de rparation du cblage, poser une gaine thermodurcissable sur le manchon de la cosse du solnode et pauser une gaine annele pour recouvrir le manchon). 2 . Si le dmarreur tourne en permanence, carte en bute, enlever le relais de dm. R21 sur la BFR : Si le dfaut persiste : remplacer la BFR. Si le dfaut disparat : changer l'UCH. Aprs rparation, s'assurer du bon fonctionnement des autres fonctions.

Arrt moteur. Dmarrage moteur impossible.

S'assurer de la rupture du poussoir d'admission.

Rupture d'un poussoir d'admission.

Remettre en tat ou remplacer le moteur selon l'tat. REMARQUE : volution des poussoirs d'admission partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C115811 F9Q 754 C043626

Dmarrage moteur impossible.

Confirmer le ressenti client. Cblage moteur pinc par la fixation de la protection S'assurer de l'tat du acoustique moteur. cblage moteur dans la zone du protecteur acoustique.

Remettre en tat le cblage moteur ou remplacer selon l'tat. Modifier le parcours du cblage moteur pour viter toute rcidive.

10

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Bruit moteurBRUIT MOTEURRESSENTI CLIENT Bruit moteur important. Vibration de la pdale d'embrayage. DIAGNOSTIC Vibration dans le pdalier lorsque l'on sollicite la pdale d'embrayage moteur tournant. CAUSE POSSIBLE Non conformit du vilebrequin.

10ASOLUTION APRES VENTE Remettre en tat ou remplacer le moteur selon l'tat. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C132533 F9Q 754 C048132

Bruit moteur de type "bourdonnement". Vibrations dans le compartiment moteur.

Concerne le moteur F9Q 750 et 754. Contrler l'tat des Silentbloc et de la fixation du cache style moteur.

Dtrioration des Silentbloc de fixation du cache de style moteur.

Remplacer le cache de style moteur. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication vhicules : BG0G S010220 KG0G S004850 BG0R S004817 KG0R S000982 Remplacer les 3 crous de fixation du cache style moteur. Nota : serrage au couple de 3 daN.m. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication vhicule : BG0G S108569 KG0G S058017 BG0R S108553 KG0R S058008

Concerne le moteur crous de fixation du F9Q 750 - 754. cache style moteur Confirmer le ressenti client. desserrs. S'assurer du serrage des vis de fixation du cache style moteur.

Bruit moteur important (rupture moteur). Perte d'assistance de direction. Allumage du voyant batterie.

Rupture de la vis de la Concerne les moteurs poulie de vilebrequin. F9Q 750-754. S'assurer de la dtrioration de la courroie d'accessoires, et contrler l'tat de la distribution.

Remettre en tat ou remplacer le moteur selon le niveau de dgradation. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C010848 F9Q 754 C003158

11

MOTEUR ET PERIPHERIQUES Bruit moteurBRUIT MOTEURRESSENTI CLIENT Bruit moteur de type ''sifflement'', ct distribution. DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10ASOLUTION APRES VENTE Remplacer la pompe injection haute pression CP3. REMARQUE : volution du process de tarage de ressort sur la pompe partir de la date code : 02-04-08 (08 Avril 2002). Remplacer la poulie de vilebrequin, sa vis de fixation, et la courroie d'accessoires. Remplacer le conduit d'alimentation d'air et le rivet plastique de fixation. REMARQUE : volution du conduit d'alimentation d'air partir du numro de fabrication vhicule : BG0G S041432 KG0G S027214 BG0E S041070 KG0E S031327 BG0R S041430 KG R S027215

Concerne le moteur Pompe injection haute F9Q 750. pression CP3. S'assurer de la prsence de bruit anormal provenant de la pompe injection haute pression CP3.

Bruit moteur avec allumage du tmoin de charge batterie. Bruit de type ''bourdonnement'' dans le compartiment moteur.

S'assurer que la poulie de Dtrioration de la poulie vilebrequin a un marquage de vilebrequin. 0116 ou 0117. Interfrence du conduit S'assurer que le bruit disparat lorsque le rgime d'alimentation d'air contre la bote air. moteur est suprieur 2000 tr/mn.

Bruit moteur de type "claquement mtallique" dans le compartiment moteur. Vibrations de la pdale d'embrayage. Mauvais retour de la pdale d'embrayage. Bruit moteur important Dmarrage impossible. Blocage moteur.

Rupture des vis de fixation Remplacer les vis de fixation Concerne le moteur du DVA. Remplacer le DVA F9Q 750 et 754 quips du du double volant selon son tat. double volant amortisseur. d'amortisseur (DVA). S'assurer que le bruit change ou disparat en dbrayant. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C 137046 F9Q 754 C 049952 Remplacer : le moteur, le turbocompresseur, le tuyau d'alimentation d'huile du turbocompresseur avec le raccord Rf. 77 00 114 936 le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur.

L'incident se produit un Grippage moteur. kilomtrage infrieur 500 km. S'assurer de la prsence de limaille dans le carter infrieur. S'assurer du grippage des coussinets de bielle.

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Odeur et fuite de carburantODEUR ET FUITE DE CARBURANTRESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10ASOLUTION APRES VENTE Appliquer la Note Technique 4166D.

Odeur et fuite de carburant. S'assurer de la prsence Fuite de carburant au Dmarrage difficile. d'une fuite de carburant au niveau des tuyaux haute niveau des tuyaux haute pression. pression. Odeur et fuite de carburant. Concerne le moteur Dmarrage impossible. F9Q 750 S'assurer de la prsence d'une fuite sur le corps de la pompe haute pression. Fuite de carburant sur le corps de la pompe haute pression au niveau d'un billage d'obstruction.

Si l'incident est confirm, remplacer la pompe haute pression. REMARQUE : volution partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C022399.

Odeur et fuite de carburant dans le compartiment moteur. Dmarrage impossible.

Concerne le moteur F9Q 750 quip de la pompe HP BOSCH type CP3. Prsence de fuite de gazole au niveau du rgulateur de pression de la pompe.

Fuite de Gazole par le rgulateur de pression situ sur la pompe injection.

Appliquer la Note Technique prventive rouge 4163D.

Odeur et fuite de carburant. Concerne le moteur F9Q 750 quip de la Dmarrage moteur pompe injection haute impossible. pression CP3. S'assurer de l'absence d'une pastille de dsablage sur le corps de la pompe haute pression. Odeur et fuite de carburant dans le compartiment moteur. Dmarrage moteur difficile.

Perte d'une pastille de dsablage sur le corps de la pompe injection haute pression CP3 entranant une fuite de gazole.

Remplacer la pompe haute pression CP3. REMARQUE : volution du process partir de la date code pompe : 02-01-31 (31 Janvier 2002) 1 . Remplacer la pompe injection haute pression. 2 . Remplacer le rgulateur de la pompe injection haute pression. REMARQUE : volution du process et nouveau joint partir de la date code pompe : 00-11-06 (06 Juin 2000).

Concerne le moteur 1. tanchit d'une des F9Q 754. culasses de la pompe S'assurer de la prsence injection haute pression d'une fuite de carburant : CP1. 1 . d'une des culasses de la 2. tanchit du rgulateur pompe injection haute de la pompe injection pression, haute pression CP1. 2 . du rgulateur de la pompe injection haute pression. Concerne le moteur F9Q 750 - 754. S'assurer de la prsence : d'une fuite de carburant de la rampe injection, de carburant sur l'amplificateur de freinage.

Odeur et fuite de carburant dans le compartiment moteur. Dmarrage moteur impossible.

tanchit du bouchon en Remplacer la rampe bout de la rampe injection haute pression. injection. Si prsence de carburant sur l'amplificateur de freinage : remplacer l'amplificateur de freinage. REMARQUE : volution de la rampe injection partir de la date code : 01-06-13. (13 Juin 2001).

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Odeur et fuite de carburantODEUR ET FUITE DE CARBURANTRESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10ASOLUTION APRES VENTE Remplacer la rampe de retour injecteur. REMARQUE : volution de la rampe de retour injecteur partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C063364 F9Q 754 C028134 Remplacer la pompe haute pression. REMARQUE : volution du process partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 175690.

Odeur et fuite de carburant. Concerne le moteur tanchit de la rampe de F9Q dCi. retour injecteur. S'assurer de la prsence de fuite de carburant de la rampe de retour injecteur.

L'incident apparat ds les premiers kilomtres. L'outil de diagnostic ne signale aucun code dfaut. S'assurer de la prsence d'une fuite sur le corps de la pompe HP. Traabilit pompe CP3 infrieur : 02-04-15, (date code grav sur la pompe CP3). Odeur et fuite de carburant. Appliquer la Note Dmarrage impossible. Technique bleue 4257A.

tanchit du corps de pompe injection haute pression CP3 au niveau d'une vis torx 50.

Fuite de gazole au tuyau Appliquer la Note Technique d'entre de la pompe haute bleue 4257A. pression. Remplacer la pompe haute pression et la courroie de distribution. REMARQUE : volution du process partir de la date code sur la pompe haute pression CP3 : 02-09-16 (16 Septembre 2002).

Fuite de carburant par l'axe Odeur et fuite de carburant. Concerne les moteurs de la pompe haute F9Q 750. Allumage du tmoin pression CP3. L'outil de diagnostic d'injection. signale le ou les codes dfauts suivants : DF072 05.DEF. S'assurer de la prsence de carburant sur la courroie de distribution, et d'un jeu important de l'axe de la pompe injection.

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Odeur et fuite de carburantODEUR ET FUITE DE CARBURANTRESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10ASOLUTION APRES VENTE Remplacer la pompe injection et les lments qui ont t dtriors par le gazole (courroie de distribution, courroie d'accessoires.) REMARQUE : modification du process d'usinage partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C227840. (Approximatif)

tanchit de l'axe de Odeur et fuite de carburant. Concerne le moteur pompe Dmarrage moteur F9Q 750 quip de la impossible. pompe BOSCH CP3.avec injection HP type CP3. axe de la pompe rainur. La fuite est localise ct distribution au niveau du joint de l'axe de la pompe.

Odeur et fuite de carburant Concerne uniquement les injecteurs cods (IMA) Rf. 82 00 100 272. Essuyer les injecteurs et confirmer la fuite de carburant la jonction des 2 parties du corps, moteur tournant.

tanchit des injecteurs cods. Nota : la prsence de graisse, utilise lors du process d'assemblage de l'injecteur, peut tre assimile une fuite de carburant.

Remplacer l'injecteur cod et son tuyau haute pression carburant. Nota : pour tout remplacement d'injecteur cod, il est IMPRATIF d'initialiser le calculateur d'injection l'aide de l'outil de diagnostic selon le Manuel de Rparation.

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Fuite d'huile moteur ou de liquide de refroidissementFUITE D'HUILE MOTEURRESSENTI CLIENT DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

10A

SOLUTION APRES VENTE

Rupture de la jauge huile. Concerne le moteur F9Q dTi & dCi. La jauge casse environ 25 cm sous le bouchon. Traces d'huiles dans le compartiment moteur ou au sol. Concerne le moteur F9Q 750 - 752 - 754. Vrifier la prsence de traces d'huile au niveau du clipsage du tuyau de dcantation sur le tuyau d'entre du turbocompresseur. Contrler l'tat du tuyau de dcantation au niveau de l'agrafe sur la patte de levage. En cas de manque de puissance, l'outil de diagnostic signale le code dfaut suivant : DF205 02.DEF

Matire de la jauge huile. Retirer la partie de la jauge du moteur et remplacer la jauge huile. Maintien du tuyau de dcantation avec le tuyau d'entre du turbocompresseur. Appliquer la Note Technique 4213A.

Fuite d'huile moteur. Odeur d'huile moteur. Manque de puissance moteur. Allumage du tmoin d'injection.

Dtrioration du tuyau de dcantation au niveau de l'agrafe sur la patte de levage.

Remplacer le tuyau de dcantation et supprimer son agrafe de maintien. S'assurer de l'hygine du tuyau de dcantation. Appliquer la Note Technique verte 4213A. REMARQUE : volution du process partir du numro moteur : F9Q 750 C241818 F9Q 752 C023147 F9Q 754 C073729.

FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENTRESSENTI CLIENT Trace de liquide de refroidissement sous le vhicule. Surchauffe moteur avec ou sans allumage du voyant d'alerte de liquide de refroidissement. Fuite de liquide de refroidissement dans l'habitacle. Surchauffe moteur. DIAGNOSTIC Concerne la motorisation F9Q 750. S'assurer de la prsence d'une fuite de liquide de refroidissement au niveau du raccord coud en sortie du bloc moteur. S'assurer de la prsence d'odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle. S'assurer de la prsence d'une fuite au niveau de l'arotherme. CAUSE POSSIBLE SOLUTION APRES VENTE

Remplacer le tuyau d'entre Non conformit du tuyau d'entre d'eau sur la liaison d'eau. coude en sortie de bloc moteur.

Dtrioration de l'arotherme.

Nettoyer le circuit de refroidissement, l'habitacle et remplacer l'arotherme.

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque d'assistance de freinageMANQUE D'ASSISTANCE DE FREINAGERESSENTI CLIENT Pdale de frein dure. DIAGNOSTIC Concerne les vhicules fabriqus avant le 20/07/01 avec motorisation F9Q. Confirmer le ressenti client. CAUSE POSSIBLE Fuite de l'amplificateur de freinage li au gonflement du joint de connecteur d'aide au freinage d'urgence. L'incident est conscutif une projection gazole sur l'amplificateur de freinage.

10ASOLUTION APRES VENTE

Supprimer la fuite de gazole et faire les interventions suivantes : Remplacer l'amplificateur de freinage. Vidanger le bocal de frein et remplacer le bouchon du bocal liquide de frein. Faire une purge simple du circuit de freinage. REMARQUE : volution srie partir du numro vhicule suivant : BG0G S055390 KG0G S034032 BG0R S055893 KG0R S034476

Pdale de frein devient dure aprs 2 3 sollicitations. Fuite d'huile moteur.

Reproduire l'effet client faible rgime moteur. Nota : les pompes concernes portent la Rf. 82 00 072 985

Dformation du couvercle de la pompe vide.

Remplacer la pompe vide. REMARQUE : volution de la pompe vide partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C257656 F9Q 752 C024333 F9Q 754 C076172

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Manque d'assistance de freinageMANQUE D'ASSISTANCE DE FREINAGERESSENTI CLIENT Pdale de frein dure. Allumage du voyant d'injection. Manque de puissance moteur. Fuite d'huile au niveau de la pompe vide. DIAGNOSTIC Monter un manomtre 0 1000 mbar sur le petit piquage (secondaire) du clapet de la pompe vide. CAUSE POSSIBLE

10ASOLUTION APRES VENTE

Concerne les vhicules quips d'une pompe vide de marque PIERBURG. L'incident gnre un manque de dpression Moteur chaud au ralenti, l'amplificateur de freinage pomper trs rapidement sur la pdale de frein pour et l'lectrovanne de pilotage du turbo. vider la rserve de dpression. Lorsque le manomtre est proche de la pression atmosphrique (zro), arrter de pomper et dclencher le chronomtre. La rserve de vide (- 800 mbar) doit se rtablir en moins de 35 secondes. Nota : le manque de dpression sur l'lectrovanne de pilotage gnre gnralement un allumage du voyant injection (DF078 ou DF205).

Remplacer la pompe vide si le temps de rtablissement de la dpression est suprieure 35 secondes.

Pdale de frein dure.

S'assurer de la prsence de l'opercule de la pompe vide dans le tube de liaison entre la pompe vide et l'amplificateur de freinage. S'assurer de la prsence d'huile dans l'amplificateur de freinage.

Dtrioration de la pompe vide suite une rotation inverse du moteur. Nota : l'incident survient principalement lors de manoeuvres en marche arrire (livraison vhicule).

Remplacer : L'amplificateur de freinage. La pompe vide. Le tube de liaison amplificateur.

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MOTEUR ET PERIPHERIQUES Embrayage : commande - fonctionnementEMBRAYAGE : COMMANDE - FONCTIONNEMENTRESSENTI CLIENT Embrayage patine, en 4 me , 5me et 6 me vitesse en acclration. Fume et odeur au niveau de l'embrayage. DIAGNOSTIC CAUSE POSSIBLE

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SOLUTION APRES VENTE Remplacement de la collection d'embrayage. Nota : lors du remplacement de la collection d'embrayage, ne pas effectuer de rglage du compensateur sur le mcanisme, les pices tant dj rgles en usine. Effectuer la purge du circuit hydraulique selon la Note Technique 3624A. REMARQUE : volution de l'embrayage partir du numro de fabrication moteur : F9Q 750 C269174 F9Q 754 C078479

Concerne le moteur F9Q Dtrioration de avec bote de vitesses l'embrayage. manuelle PK6. S'assurer de la prsence d'odeur et de poussires de garniture dans la cloche d'embrayage.

Patinage de l'embrayage.

Remplacement du joint, de la Concerne les BVM PK5 et Fuite au joint d'arbre bute et de la collection PK6. Trace d'huile sous la d'embrayage dans la cloche du au retournement d'embrayage. cloche d'embrayage. du joint. REMARQUE : modification du process de montage en usine partir du numro botes : PK6-001 C077433 PK6-004 C000043 PK6-008 C005147 PK6-012 C003846 PK6-013 C000056 PK6-018 C002710 PK5-007 C000025 PK5-008 C000087 PK5-011 C004080

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