Niveleuse - SCIME produits/DOCS_CAT... · sur roues arrière 10 420 kg Poids maximum 20 780 kg sur...

Poids total brutMachine de base 14 200 kg

sur roues avant 3780 kgsur roues arrière 10 420 kg

Poids maximum 20 780 kgsur roues avant 6230 kgsur roues arrière 14 550 kg

Largeur de la lame 3658 mm

Version pour l’EuropeMoteur C-9 ATAAC Cat®

Version Puissance variableRapports 1-3 108 kW/146 chRapports 4-8 123 kW/167 ch

Version Puissance variable PlusRapports 1-3 108 kW/146 chRapports 4-6 123 kW/167 chRapports 7-8 138 kW/188 ch

12HNiveleuse

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HydrauliqueL’hydraulique load-sensing diminue lesbesoins en puissance moteur et réduitl’échauffement du circuit. Lesdistributeurs hydrauliques PPPCassurent un fonctionnement doux desleviers de commande, un débit régulieret des vitesses de vérin constantes, d’oùune commande sûre de la lame. Lafonction de lame flottante est incorporéedans les soupapes de relevage de lame.p. 6

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Niveleuse 12HLa 12H allie productivité et longévité pour une excellente rentabilité de votre investissement

MoteurLe Moteur C-9 ATAAC Cat a été conçupour venir à bout de grosses charges etson niveau de puissance le lui permet.La puissance variable procure unmaximum de nervosité, de puissance etde rendement tandis que la boîte devitesses power shift à prise directeoptimise la commande de lame et lasouplesse d’emploi. p. 4

Poste de conduiteCommandes de lame extra-douces,commande des gaz électronique,système de surveillance EMS III etventilation améliorée pour une maîtriseparfaite de la machine et un confort detout premier ordre. La meilleurevisibilité vers l’avant et vers l’arrièreaugmente la confiance du conducteur et favorise la productivité. p. 10

Chaîne cinématiqueLa boîte de vitesses powershift exploiteau maximum la puissance du Moteur C-9. La puissance variable utilise lescourbes de couple spécifiques à chaquerapport de boîte, ce qui se traduit pardes performances optimales. Le doublecircuit pneumatique et les freinsmultidisques à bain d’huile garantissentun freinage efficace. p. 5

Une conception respectueuse del’environnementNouvelle version de moteur et poste deconduite redessiné pour répondre auxnormes actuelles et futures en matièred’émissions à l’échappement et depression et puissance acoustiques. p. 12

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✔✔

Organes appariés et équilibrés.Le Moteur C-9 Cat®, la transmission power shift à prisedirecte et l’hydraulique load-sensing sont étudiés pourfonctionner ensemble et offrir une productivité optimaledans toutes les applications.

Visibilité, disposition des commandes et facilité deconduite de premier ordre.Le conducteur est le facteur le plus important dans lemaintien d’une productivité élevée pendant toute la duréedu travail. En offrant le meilleur poste de conduite de laprofession, Caterpillar permet aux conducteurs deréaliser des performances optimales.

Nouveau✔

Flèche de cercle, cercle et bouclierLes nombreuses positions de la lame etl’important empattement favorisent leroulage du matériau alors que laconstruction robuste et les piècesd’usure remplaçables abaissent le coûtd’utilisation. p. 8

EntretienCaterpillar® a repensé les points decontrôle et d’entretien en les groupantsur le côté gauche en un endroitaisément accessible, situé à hauteurd’homme. Le remplissage de carburantdepuis le sol et les intervalles prolongésentre vidanges d’huile hydraulique et decarter moteur permettent de réduire ladurée des immobilisations. p. 9

Service clientVotre concessionnaire Cat propose unepalette de prestations destinées àabaisser vos coûts d’exploitation. p. 13

StructuresLe châssis de la 12H a été conçu etconstruit pour surpasser les attentes desclients. p. 7

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Moteur C-9 ATAAC CatCe six cylindres à injection directe, turbocompresseur et refroidisseur d’admission est axé sur la puissance, la fiabilité,la facilité d’entretien, la sobriété et enfin la conformité aux prescriptions relatives aux émissions polluantes.

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Circuit d’injection perfectionné. Le Moteur C-9 est doté d’un circuit d’injection directecommandé électroniquement et actionnéhydrauliquement qui procure une économie decarburant supérieure et des niveaux d’émissionsréduits. Le circuit de carburant est géré par lemodule de commande électronique ADEM III,une exclusivité Caterpillar qui améliore lesréponses et augmente les performances dumoteur, offre un excellent rendementénergétique, des fonctions de diagnostic et dedépistage des pannes, tout en réduisant lesémissions à l’échappement. La commandeélectronique ADEM III améliore le maintien dela puissance en altitude jusqu’à 3000 mètres etassure en outre la parfaite intégration de lacommande de boîte électronique pour unrendement supérieur de la transmission.

Grande longévité. L’excellent rapportalésage/course et le réglage moyen de la puissance contribuent à réduire lescontraintes internes et à augmenter la durée deservice des organes moteur. De plus, le régimepeu poussé diminue l’usure du moteur tout enabaissant les niveaux acoustiques.

Ventilateur hydraulique à vitesse variable.La commande hydraulique adapte auto-matiquement la vitesse du ventilateur auxbesoins de refroidissement du moteur. Ce système réduit les besoins en puissancemoteur et permet de transférer davantage depuissance aux roues tout en améliorant lerendement énergétique.

Huile moteur Caterpillar. Fortement recom-mandée pour tous les moteurs dieselCaterpillar, elle a été conçue pour optimiser les performances et la durée de vie du moteur.L’intervalle de vidange d’huile moteur passe à 500 heures (selon l’huile utilisée).

Pièces remanufacturées en usine. Un grandchoix de pièces remanufacturées en usine ainsique des options de réparation proposées par le concessionnaire augmentent le taux dedisponibilité de la machine tout en abaissant le coût des réparations.

Respect des normes antipollution. La nouvelle12H se caractérise par des niveaux de NOx,d’hydrocarbones et d’émissions de particulesplus faibles. Le Moteur C-9 Cat est conformeou supérieur à l’ensemble des réglementationsantipollution américaines EPA Tier II eteuropéennes UE Niveau II, applicables dans le monde entier.

Moteur C-9 ATAAC Cat. Malgré sonencombrement réduit, ce moteur dieselinédit assure des performances qui sontcelles d’un moteur plus gros. Ce six-cylindres à turbocompresseur et refroi-disseur d’admission air-air avec saforte cylindrée et son régime nominalpeu poussé réalise de substantielleséconomies de carburant et une longévitéexceptionnelle, synonymes de coûtsd’utilisation nettement plus faibles.

Couple amélioré. Les courbes de puissance adaptées de la 12Haugmentent le couple maxi pourpermettre des vitesses au sol plusélevées et une productivité supérieure.L’effort à la jante a été augmenté danstous les rapports pour améliorer laproductivité.

Puissance variable (VHP) et VHP Plus.Augmente automatiquement la puissancedans les rapports supérieurs lorsque lamachine peut en tirer parti. Dans lesrapports inférieurs, si l’adhérence estfaible, la puissance est limitée, ce quiréduit le patinage des roues, l’usure despneus et la consommation en carburant.■ Le modèle 12H a une option VHP

Plus qui donne un surcroît de puissancedans les rapports avant 7-8. Dans lesapplications comme le déneigement,cette puissance autorise des vitessesde déplacement plus élevées quipermettent de travailler plus vite.

Capacité de surcharge. Le couple élevé et l’importante réserve de coupleexpliquent la grande souplesse duMoteur C-9. La capacité de surchargeélevée permet de maintenir une vitessede travail constante, rendant defréquents rétrogradages superflus.

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Chaîne cinématiqueDes constituants Cat bien adaptés assurent un fonctionnement doux et souple ainsi qu’unefiabilité remarquable

Boîte de vitesses powershift. Conçue et construite spécifiquement pour lesniveleuses Cat, la boîte robuste autorisedes changements de vitesse et de sensde marche sous pleine charge etcomporte en outre une vitesse extra-lente.

Prise directe pour un meilleur rende-ment énergétique et une meilleuresensation des charges imposées à lalame, de la dureté du matériau et de la vitesse au sol.

Plage de vitesses. Vaste plage detravail grâce aux huit vitesses avant et six vitesses arrière. Avec quatrerapports en dessous de 10,3 km/h, leconducteur est en mesure d’adapter la vitesse de travail avec précision aux conditions du chantier pour unmaximum de productivité dans lesapplications de terrassement. Lesrapports cinq, six et sept procurent lavitesse idéale pour le déneigement alors que le rapport huit est destiné aux déplacements sur route.

Commande électronique de boîte. Les changements de rapport se fontaisément et en douceur, ce qui permetde ne pas compromettre la régularitédes surfaces pendant le passage desvitesses tout en prolongeant la durée deservice de la boîte du fait des moindrescontraintes imposées aux embrayages.Un seul levier commande le sens demarche, la vitesse et le frein destationnement.

Commande électronique de la pressiond’embrayage (ECPC). Le système ECPCadoucit les changements de rapports etaméliore la commande de marche ultra-lente, d’où un meilleur confort et uneproductivité supérieure du conducteur.Le système utilise les données provenantde la boîte et des commandes pourmoduler les embrayages de sens demarche et permettre des changementsde rapport réguliers.

Vitesse extra-lente. La pédaled’approche particulièrement douceet d’une excellente modulationprocure dans tous les rapports uncontrôle précis des mouvements dela machine. Cette caractéristique estsurtout appréciée pour le réglage finet les travaux en espace restreint. La pédale redessinée et reposition-née améliore la modulation et leconfort de conduite.

Changements de vitesse auto-matiques facilitant la conduite pour un maximum de productivité en passant les vitesses de façonoptimale.

Deux réservoirs pneumatiqueshomologués alimentent le doublecircuit de freinage de la machine. Ce système maintient la capacité de freinage en cas de défaillance del’un des deux circuits ou lorsque lemoteur a calé.

Freins. Les freins multidisques Caterpillaroffrent une grande surface de freinagegarante d’une puissance de freinage sûre etd’une durée de service prolongée. Lesfreins de manœuvre pneumatiques, logésdans les carters de fusée des quatre roues,sont étanches, indéréglables, lubrifiés etrefroidis par l’huile des carters de tandem.Les freins de stationnement/secours, logésdans la transmission, sur l’arbre de sortie,sont serrés par ressorts et desserrés parpression pneumatique. Lorsqu’ils sontserrés, ils mettent automatiquement latransmission au neutre et immobilisent lesroues sur n’importe quelle surface.

Circuit d’huile distinct. Le circuitdistinct de grande capacité supprime la contamination entre les circuits etassure un bon refroidissement del’huile. Il en résulte un moindreéchauffement et une plus longue duréede vie des organes.

Flexibles XT extra-robustes. Latechnologie de Caterpillar en matière de flexibles autorise le recours à despressions élevées pour obtenir unepuissance maximum et réduire lesimmobilisations. De plus, l’implantationsoigneusement étudiée des flexiblesdiminue le risque de détérioration.

Verrouillage hydraulique. Verrouillagemécanique des leviers de lame, demachine et des équipements pendant lesdéplacements sur route afin d’empêcherl’enclenchement accidentel d’unefonction.

Débit équilibré. Le débit hydrauliqueest réparti de façon proportionnelle afinque tous les équipements puissentfonctionner simultanément. Si lademande de l’hydraulique dépasse lacapacité de la pompe, la vitesse de tousles vérins est réduite proportionnelle-ment. Résultat: productivité accrue dansla quasi-totalité des applications.

Position flottante de la lame intégréedans les distributeurs de commande derelevage. Permet à la lame de bougerlibrement sous l’effet de son proprepoids. En mettant les deux vérins sur laposition flottante, on permet à la lamed’épouser la configuration de la routelors du déneigement. Lorsqu’un seulvérin est en position flottante, l’avant dela lame suit une surface dure alors quele conducteur peut commander lerelevage par l’intermédiaire de l’autrevérin.

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Hydraulique load-sensing. La pompeload-sensing à cylindrée variable et lessoupapes à priorité proportionnelle et àpression compensée PPPC assurent unecommande précise de l’équipementainsi que des performances et unrendement accrus de la machine. Cesystème, qui fournit en permanence ledébit et la pression correspondant à lademande, produit un moindre échauffe-ment du circuit hydraulique et imposeune moindre sollicitation au moteur.

Distributeurs d’équipement. Lesdistributeurs PPPC n’envoient pas lemême débit côté tête et côté tige desvérins, ce qui confère à chaque vérindes caractéristiques d’extension et derappel constantes. Pour le conducteur, il en résulte une excellente sensation etdes réponses précises du circuit. Pourmaintenir le réglage précis de la lame,tous les distributeurs comportent dessoupapes de blocage alors que desclapets de décharge protègent les vérins d’une pression excessive.

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1 Soupape de blocage

2 Clapet de décharge

3 Commande de position flottante de la lame

Circuit hydrauliqueL’hydraulique bien équilibrée garantit une commande précise de la lame.

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Pare-chocs incorporé réunissant le bâtiarrière en une unité solide, résistant auxcontraintes que peuvent engendrer lanouvelle chaîne cinématique et le MoteurC-9. Caractéristique indispensable pourle défonçage et le déneigement avecailerons.

Bâti arrière avec deux longeronscaissonnés faisant partie intégrante ducarter de différentiel entièrement soudéet formant une robuste plate-forme detravail.

Bâti avant. Construction continue deplaques inférieure et supérieure pour unmaximum de robustesse et d’homo-généité. La conception à ailes saillantesa permis de supprimer les soudures deszones soumises à de fortes contraintes,ce qui améliore la fiabilité et la longévitétout en augmentant la valeur de reventepour le client.

1 Pare-chocs incorporé

2 Longerons caissonnés

3 Carter de différentiel entièrementsoudé

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StructuresLe châssis de la 12H est conçu et réalisé pour offrir à la fois polyvalence et longévité.

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Lame. Les longerons de bouclier traitésthermiquement, la lame de coupe et lesembouts trempés à coeur, en acier DH-2(tm) incurvé, et les lames d’usuremétalliques remplaçables garantissentune fiabilité et une longévité exception-nelles. Trois emplacements de montagede déport pour le bouclier en optionaccroissent la souplesse d’emploi.

Positionnement de la lame. Le dessinde la timonerie augmente le champ de lalame, ce qui facilite le talutage ainsi quele creusage et le curage de fossés. Avecde série une pièce de liaison à 7 trous.

Orientation de la lame. Grâce àl’important empattement, le conducteurpeut obtenir un excellent mordant quifavorise le roulage du matériau le longde la lame, d’où une économie d’énergie.Cette caractéristique est particulièrementappréciée dans les sols très secs etcohésifs ainsi que lors du déneigementet de l’enlèvement de glace.

Flèche, cercle et bouclierChaque élément a été conçu pour un maximum de productivité et de longévité

1 Bandes d’usure en composé nylon

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Cercle. Cercle forgé d’une seule pièce,avec moteur à entraînement hydraulique,fait pour résister aux fortes contraintes.Les surfaces d’usure surélevées em-pêchent les dents de cercle de s’user enportant contre la flèche. Soixante-quatredents équidistantes sur un secteur de 240°à l’avant du cercle sont découpées auchalumeau et traitées thermiquementpour résister à l’usure. Le cercle, dont la rotation se fait sur 360°, est fixé à laflèche par six sabots-supports réglableshorizontalement et verticalement.

Pièces d’usure remplaçables. Derobustes bandes d’usure remplaçables en nylon composite sont placées entre laflèche et le cercle d’une part, entre lessabots-supports et le cercle d’autre part.Ce système maintient les différentséléments en contact pour obtenir unnivellement de qualité. Facilementremplaçables, ces pièces réduisent lefrottement entre le cercle et la flèche etassurent une plus longue durée de servicedes différents constituants.

Embrayage à glissement d’entraînementde cercle protégeant la flèche, le cercle et le bouclier des chocs lorsque la lameheurte un obstacle. Il réduit également lerisque de brusques changements de capen cas de conditions d’adhérencemédiocres.

Flèche. Le châssis de flèche en Y, composéde deux poutres pleines, offre une trèsgrande robustesse et une longévitéoptimale tout en garantissant unecommande précise de la lame. La plaqued’étrier recouvre complètement le dessusdu cercle.

Accumulateurs de relevage de lame. Les accumulateurs de relevage de lame,en option, absorbent les chocs verticauxlorsque le bouclier heurte des obstaclesfixes. Cette option est particulièrementutile pour le nivelage de sols durs etrocailleux.

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EntretienPoints d’entretien et de contrôle réétudiés pour économiser du temps et de l’argent

Centrale d’entretien. Une centraled’entretien sur le côté gauche de lamachine procure un accès aisé etcentralisé à la plupart des pointsd’entretien et de contrôle. Les inter-ventions de routine sont ainsi plussimples et plus rapides, d’où unmeilleur taux de disponibilité de lamachine et des coûts d’utilisation plusfaibles.■ Grandes portes de visite sur charnières

donnant un accès facile au moteur etaux zones d’entretien.

■ Points de contrôle d’huile moteur ethydraulique, jauge à liquide derefroidissement, filtres à air

■ Filtres à visser pour huile, carburantet liquide de refroidissement

■ Points de graissage à distance,soupapes de purge et vidangesécologiques

■ Porte-fusibles avec nouveaux fusiblesde type automobile, situé dans lacabine

■ Point de contrôle du niveau d’huiledes roues tandem judicieusementsitué entre les roues, au centre dutandem.

■ Orifices de prélèvement d’échantil-lons d’huile hydraulique, d’huilemoteur et d’huile de boîte, de liquidede refroidissement et de carburantfacilitant l’entretien préventif et lediagnostic au moyen du programmeS•O•SSM.

Réservoir de carburant. D’une capacitéde 378 litres et situé à hauteur d’homme,le réservoir assure une plus grandeautonomie tout en réduisant la fréquencedes remplissages. Un orifice de purgepermet d’éliminer les sédiments, ce quidiminue le risque de détérioration ducircuit de carburant.

Intervalle prolongé de vidange d’huile.Intervalle de 500 heures entre deuxvidanges d’huile moteur et remplace-ments de filtre, 4000 heures pour l’huilehydraulique et 6000 heures pour leliquide de refroidissement du moteur.Les immobilisations sont réduites ainsique les frais d’exploitation.

Flexibles XT Cat. La technologie deCaterpillar en matière de flexibles XTautorise le recours à des pressionsélevées pour un maximum de puissanceet un minimum d’immobilisations. Uneimplantation soigneusement étudiée lesprotège contre le risque de détérioration.

Joints toriques axiaux. Les jointstoriques axiaux Cat assurent uneparfaite étanchéité, garante de pressionsconstantes et de fuites réduites auminimum. Le cheminement judicieuxréduit le risque de détérioration, ce qui prolonge leur durée de service etaméliore leur fiabilité.

Accès au radiateur. Permet auconducteur d’éliminer les débris etautres matériaux qui se sont accumulésdans la zone du radiateur. Il en résulteun fonctionnement efficace du radiateur,un moteur refroidi correctement et desconstituants plus durables.

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Poste de conduiteLa 12H présente des innovations visant à améliorer l’efficacité du conducteur et à optimiser la productivité de la machine.

Climatiseur et chauffage-pressuri-sation. Les options de climatiseur,permettent de créer un environnementde travail confortable. Un système dechauffage-pressurisation de la cabineest fourni de série. Ces circuits degrande capacité déshumidifient l’air etpressurisent la cabine. Ils assurent lacirculation d’air frais et empêchentl’entrée de poussières. De nombreuxvolets d’aération supplémentairesrépartissent parfaitement l’air dans lacabine: les glaces ne sont pas embuéeset le conducteur bénéficie d’un plusgrand confort.

Siège à suspension. De série, siègesuspendu de la Série Contour avecaccoudoirs relevables et ceinture desécurité à enrouleur. Réglage facile dusiège pour un excellent maintien et unconfort optimal. Commandes de siègebien visibles, à portée de main.

Confort et efficacité intégrés danschaque élément du poste de conduite.

Boîte de vitesses automatique. Ellefacilite la conduite et maximise laproductivité en passant les vitesses defaçon optimale.

Modulation de la vitesse extra-lente.La nouvelle commande de pressiond’embrayage électronique ECPCprocure une modulation optimale et rendles changements de vitesse plus doux.La commande par câble est supprimée,ce qui améliore la fiabilité et lefonctionnement avec de l’huile froide.

Contrôle des gaz électronique (ETC).Ce mécanisme assure un réglage des gazà la fois plus simple, plus précis et plusconstant. Deux modes enclenchables aumoyen d’un seul interrupteur permettentde tenir compte de l’application et despréférences du conducteur. A l’instar dudispositif de vitesse de croisière, l’ETCaméliore le rendement énergétique.

Système de surveillance électronique.Les nombreuses fonctions desurveillance et de diagnostic assurent unfonctionnement plus efficace et plus sûrde la machine. Le système EMS III Catinforme mieux le conducteur sur l’étatde la machine par les moyens suivants:■ Surveillance permanente de tous les

paramètres importants par unaffichage au tableau de bord

■ Alarmes/avertissements en cas desituations anormales

■ Consultation ou réglage de plus de200 paramètres du circuit électroniqueau moyen du puissant instrument E.T.

Commandes sur la console de direction.Les commandes et les interrupteurs sontplacés sur la console de direction, laconsole de boîte et sur le montant droitde la cabine, tous à portée de main. Lesinstruments se trouvent dans la cabine,face au conducteur.

Commandes rétroéclairées.Interrupteurs à bascule et levier de boîterétroéclairés pour le travail de nuit.

Filtres d’air frais situés au-dessus dechaque portière pour un remplacementfacile.

Alimentation 12V en option pourordinateurs, téléphones mobiles, etc.

Visibilité exceptionnelle. La console de conduite redessinée améliore lavisibilité vers l’avant alors que leslarges vitres latérales dégagent la vuesur le talon du bouclier et les roues detandem. La large vitre arrière et le capotmoteur plongeant offrent une bonnevisibilité sur l’arrière de la machine. Le déplacement du déshydrateur d’air et du filtre à air, ajouté à l’alignementdu préfiltre et du silencieux d’échappe-ment, améliore la visibilité versl’arrière. Ces améliorations favorisent la confiance du conducteur et laproductivité.

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12

Une conception respectueuse de l’environnementCaterpillar fabrique des machines qui vous aident à créer un monde meilleur

Cabine silencieuse. Le moteur et laboîte de vitesses montés sur silentblocsréduisent le bruit et les vibrations dumoteur perçus au poste de conduite. Le niveau de pression acoustique nedépasse pas 75 dB(A), selon la normeISO 6394, assurant des conditions detravail optimales pour le conducteur.

Machine silencieuse. Le niveau depuissance acoustique est inférieur à 108 dB(A) et se situe en dessous de lalimite de 109 dB(A) de la norme del’UE 2000/14/CE. La 12H peut de cefait travailler avec un minimum denuisances pour les environs immédiats.

Faibles émissions. La Niveleuse 12Hest encore plus écologique que lesmodèles qu’elle remplace grâce à unenette réduction des émissions d’oxydesd’azote, d’hydrocarbones et departicules. Elle est conforme ousupérieure à l’ensemble des normesantipollution américaines EPA Tier II et européennes UE Niveau II qui fontréférence dans le monde entier.

Rendement énergétique. Le circuitd’alimentation Caterpillar à injecteurs-pompes ultramodernes à commandeélectronique fait appel à des pressionsd’injection élevées qui garantissent unecombustion complète, un rendementénergétique accru et des émissionsréduites à l’échappement.

Machine exempte de fuites. Lesgraisseurs et les filtres sont conçus defaçon à limiter les risques de pollution.Les joints toriques, les flexibles XT etles vérins hydrauliques Cat garantissenten outre une excellente protectioncontre les fuites.

Intervalle prolongé de vidange d’huile.Intervalle de 500 heures entre deuxvidanges d’huile moteur et remplace-ments de filtre, 4000 heures pour l’huilehydraulique et 12 000 heures pour leliquide de refroidissement du moteur.Les immobilisations sont réduites ainsique les frais d’exploitation.

Vidanges écologiques. Simplifientl’entretien régulier et réduisent le risquede pollution lors des changements deliquide.

Protection de la couche d’ozone. Pourcontribuer à la protection de la couched’ozone, les climatiseurs font appel à un réfrigérant exempt de chlorofluoro-carbones (CFC).

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Pièces de rechange. La quasi-totalitédes pièces sont disponibles chez leconcessionnaire. En cas de besoin, leréseau mondial informatisé de recherchepermet de localiser une pièce urgente etde réduire ainsi la durée d’immobili-sation de la machine. Pour économiserde l’argent, faites confiance aux piècesReman Cat: elles bénéficient de lamême garantie et de la même fiabilitéque les pièces neuves, mais à un prixnettement inférieur.

Choix de la machine. Avant d’acheter,procédez à une comparaison détailléedes machines entrant en ligne decompte. Les concessionnaires peuventévaluer la durée de vie des constituantset établir le coût de l’entretien préventifet du manque à gagner.

Achat. Ne vous arrêtez pas au prix devente, mais tenez également compte desoptions financières proposées et du coûtd’utilisation journalier. Pensez auxprestations du concessionnaire quipeuvent être incluses dans le prix devente afin de réduire à long terme lescoûts fixes et variables du matériel.

Contrats d’assistance client. Lesconcessionnaires Cat proposent touteune série de contrats d’assistance. Ilssont prêts à élaborer, avec l’aide duclient, le plan le mieux adapté auxbesoins spécifiques du client. Cescontrats peuvent englober la machine et les accessoires afin d’obtenir uneprotection optimale de l’investissementdu client.

Utilisation. L’amélioration destechniques de conduite peut doper vosbénéfices. Votre concessionnaire Catdispose de vidéos, de documentations et d’autres auxiliaires de formationdestinés à améliorer la productivité. De plus, Caterpillar organise des cours à l’intention des conducteurs pour vousaider à tirer le meilleur profit de votreinvestissement en matériels.

Services d’entretien. Demandez à votreconcessionnaire de vous expliquer lesdifférentes prestations disponibles. Il existe par exemple des programmesd’options de réparation à coût fixe etdes programmes de diagnostic tels que l’Analyse spectrophotométriqueS•O•SSM pour l’huile et le liquide derefroidissement ainsi que l’Analysetechnique destinés à éviter lesréparations imprévues.

Remplacement. Faut-il réparer, rénoverou remplacer le matériel? Le conces-sionnaire Cat vous aide à estimer lesfrais à prévoir afin que vous puissiezprendre une décision en connaissancede cause.

Service clientLes prestations des concessionnaires Cat prolongent la durée de service de votre machinetout en abaissant les coûts

14 Niveleuse 12H données techniques

■ Puissance nette selon les normes ISO9249 et CEE 80/1269 en vigueur à ladate de fabrication.

■ VHP Plus en option.■ La puissance nette annoncée est la

puissance effectivement disponible auvolant d’un moteur tournant à 2000 tr/min et équipé d’unventilateur, d’un filtre à air, d’unsilencieux d’échappement et d’unalternateur.

■ Maintien de la puissance intégralejusqu’à 3000 m d’altitude. Réductionde 1,5% pour chaque tranche de 300 mau-dessus de 3000 m.

Cylindrée 8,8 litres

Alésage 112 mm

Course 149 mm

Réserve de couple 50 %

Couple maxi à 1000 tr/min 988 Nm

Régime à la puissance nominale 2000 tr/min

Nombre de cylindres 6

Puissance intégrale jusqu’à 3000 md’altitude

Vitesse du ventilateur standard

maximum 1210 tr/min

minimum 500 tr/min

Température ambiante maxi 47 C°

Vitesse du ventilateur pour température ambiante élevée

maximum 1300 tr/min

minimum 500 tr/min

Température ambiante maxi 50 C°

Puissance nette kW ch

VHP

rapports 1-3 108 146


VHP Plus




Puissance brute

VHP



VHP Plus




MoteurMoteur C-9 ATAAC Cat, puissance variable (VHP)

1000

800

600

400

200

200

250

300

350

40

80

120

160

200

500 1000 1500 2000 2500

VHPVHP Plus Rapports 7-8

Rapports 4-8Rapports 4-6

Rapports 1-3Rapports 1-3

Régime moteur (tr/min)

BSFC

(g/k

Wh)

Puis

sanc

e m

oteu

r(k

W)

Coup

le m

oteu

r(N

m)

BruteNette

1000

800

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200

200

250

300

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500 1000 1500 2000 2500


BSFC

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BruteNette

1000

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500 1000 1500 2000 2500


BSFC

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Puis

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Coup

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BruteNette

15Niveleuse 12H données techniques

Chaîne cinématique

Nombre de rapports

Marche avant 8

Marche arrière 6

Transmission power shift à prise directe

Freins

de manœuvre multidisques humides à commande pneumatique

surface de freinage 23 948 cm2

de stationnement multidisques humides à commande

pneumatique

auxiliaire double circuit

Les freins sont conformes à la norme ISO3450JAN 98.

Hydraulique

Type de circuit load sensing à centre fermé

Type de pompe à pistons, à cylindrée variable

Débit de la pompe à 1850 tr/min 196 l/min

Pression maxi du circuit 241,50 bar

Pression d’attente 31 bar

Carters de tandem

Hauteur 506 mm

Largeur 201 mm

Epaisseur de la paroi latérale

intérieure 16 mm

extérieure 18 mm

Pas des chaînes d’entraînement 51 mm

Distance entre essieux des roues de tandem 1522 mm

Oscillation des tandems

vers l’avant 15°

vers l’arrière 25°

Caractéristiques defonctionnement

Vitesses maxi

Marche avant 44 km/h

Marche arrière 34,7 km/h

Rayon de braquage (à l’extérieur des roues avant) 7,5 m

Angle de braquage

gauche/droit 50°

Angle d’articulation

gauche/droit 20°

Vitesses de déplacement maxi*

Marche avant km/h

1re 3,8

2e 5,1

3e 7,4

4e 10,3

5e 16,2

6e 22,0

7e 30,3

8e 44,0

Marche arrière

1re 3,0

2e 5,6

3e 8,1

4e 12,8

5e 23,9

6e 34,7

* au régime nominal et avec pneus classiques13.00-24, 10 plis

Châssis

Diamètre de cercle 1530 mm

Flèche

hauteur 127 mm

épaisseur 76 mm

Bâti avant – Plaquesinférieure/supérieure

largeur 305 mm

épaisseur 25 mm

Bâti avant - Plaques latérales

largeur 242 mm

épaisseur 12 mm

Poids linéaires - bâti avant

minimum 165 kg/m

maximum 213 kg/m

Modules de résistance de la section – Bâti avant

minimum 4785 cm3

maximum 2083 cm3

Essieu avant

garde au sol 608 mm

inclinaison des roues avant 18°

angle d’oscillation 32°

Epaisseur du support de lame 30 mm

Bouclier de lame

Longueur du bouclier 3658 mm

Hauteur du bouclier 610 mm

Epaisseur 22 mm

Rayon de courbure 413 mm

Garde entre lame et cercle 120 mm

Lame de coupe

largeur 152 mm

épaisseur 16 mm

Embout

largeur 152 mm

épaisseur 16 mm

Traction de la lame*

avec poids machine maxi 13 094 kg

avec poids machine de base 9379 kg

Pression verticale

avec poids machine maxi 10 799 kg

avec poids machine de base 6555 kg

* Calculée avec un coefficient de traction de0,9 (équivalant à des conditions d’adhérenceidéales) et poids machine brut.


Champ de lame

Déport de cercle

à droite 728 mm

à gauche 695 mm

Déport du bouclier

à droite 660 mm

à gauche 524 mm

Orientation maximale de la lame 90°

Inclinaison de la lame

vers l’avant 40°

vers l’arrière 5°

Portée maximale à l’extérieur des roues

à droite 1809 mm

à gauche 1856 mm

Relevage maxi au-dessus du sol 480 mm

Profondeur de coupe maxi 735 mm

Ripper

Profondeur de défonçage maxi 462 mm

Dent de ripper

nombre de chapes 5

espacement des chapes 533 mm

Force de pénétration 8047 kg

Force d’arrachage 9281 kg

Augmentation de la longueur machine, poutre relevée 970 mm

Freins

■ Conformes à la norme ISO 3450:1996.

Scarificateur

Type en V, monté à l’avant

Largeur de travail 1184 mm

Profondeur de scarifiage maxi 292 mm

Scarificateur

nombre de chapes 11


Monté à l’arrière

Largeur de travail 2300 mm

Profondeur de scarifiage maxi 411 mm

Scarificateur

nombre de chapes 9


Poids

kg

Poids total de la machine*

maxi 20 783

sur les roues avant 6234

sur les roues arrière 14 549

Machine de base 14 200

sur les roues avant 3784

sur les roues arrière 10 416

* Calculé pour la version standard avec pneus13.00-24, 10 plis (G-2), plein de réservoir decarburant, liquide de refroidissement,lubrifiants et conducteur.

ROPS/FOPS

■ Le cadre ROPS (protection en cas deretournement) proposé par Caterpillarpour cette machine est conforme à lanorme ISO 3471-1994.

■ Le cadre FOPS (protection contre leschutes d’objets) est conforme à lanorme ISO 3449-1992, Niveau II.

Cabine

■ Le niveau acoustique mesuré suivantles méthodes de travail spécifiées par la norme ISO 6394:1998 est de 75 dB(A), dans la cabine proposéepar Caterpillar, correctement montéeet entretenue, avec vitres closes.

■ Le port de protections auditives peutêtre nécessaire lors de travail avec leposte de conduite et la cabine ouverts(entretien insuffisant ou portes/fenêtres ouvertes) durant de longuespériodes ou dans un environnementtrès bruyant.

■ Le niveau de puissance acoustiqueindiqué est de 108 dB(A), mesurésuivant les méthodes et conditionsd’essais dynamiques spécifiées dansla norme 2000/14/CE.

Contenances

Litres

Réservoir de carburant 378

Circuit de refroidissement 44

Circuit hydraulique

total 74

réservoir 38

Carter moteur 24

Différentiel/Réductions finales 47

Carters de tandem (chaque) 64

Carter de roulement de fusée de roue avant 0,5

Carter d’entraînement de cercle 7


DimensionsToutes les dimensions sont approximatives et valables pour la machine standard avec pneus 13.00-24, 10 plis.

8

11

12

13

1 Hauteur

avec cabine standard profile basse 3107 mm

avec cabine profile haute 3332 mm

sans cabine 3090 mm

2 Hauteur sous essieu 594 mm

3 Empattement

entre essieux de tandem 1523 mm

4 Longueur

essieu avant à bouclier 2565 mm

5 Empattement

essieu avant à centre de tandem 6086 mm

6 Longueur

roues avant à extrémité de bâti arrière 8571 mm

7 Longueur

contrepoids à ripper 10 012 mm

8 Garde au sol sous carter de boîte 342 mm

9 Hauteur au tuyau d’échappement 3090 mm

10 Hauteur au sommet des vérins 3030 mm

11 Largeur

voie (centre des roues) 2077 mm

12 Largeur

à l’extérieur des roues arrière 2422 mm

13 Largeur

à l’extérieur des roues avant 2440 mm

910

2

5

4 3

1

6

7


Equipement de sérieLes équipements fournis de série et en option peuvent varier d’un pays à l’autre. Pour plus de détails à ce sujet, s’adresser auconcessionnaire Caterpillar.

Équipement électriqueAvertisseur de reculAlternateur, 75 A, sous carter étancheBatteries sans entretien, énergie au

démarrage 1100 ACircuit électrique 24 VFeux, arrière et stopDémarreurConnexion Product Link

Poste de conduiteAccélérateurCendrier et allume-cigareChangements de vitesse automatiquesCrochet pour vêtementsConsole de commande réglablePorte-gobeletÉlectromodule de surveillance EMS IIIInstruments montés dans la cabine

jauge à carburantindicateur d’articulationthermomètre de liquide derefroidissement moteurtension du circuit électriquemanomètre d’air des freins

Chauffage-pressurisationCommandes hydrauliques, load-sensing

relevage de lame, à gauche et à droite,avec position libredéport et incidence de lameentraînement de cercledéport de cercleinclinaison des roues avantarticulation

Mise hors service, commandehydraulique

Compteur d’entretien numériqueRétroviseurs

extérieursintérieur, grand angle

Support de montage d’accessoirescourant

Servodirection hydrauliqueCabine ROPS/FOPS insonorisée,

surbaisséeSiège Contour à suspension, revêtement

tissuCeinture de sécurité à enrouleur (76 mm)Indicateur de vitesse, compte-tours avec

compteur kilométriqueVolant de direction inclinableEspace de rangement pour

glacière/panier-repas

Pare-soleil pour pare-briseCommande des gaz électroniqueIndicateur numérique de sens de

marche/rapport de boîteLave-glace/essuie-glace

(3) intermittent, pare-brise(1) intermittent, vitre arrière

Vitres inférieures avant fixes

Chaîne cinématiqueFiltre à air avec pré-filtre

du type à sec, à joint radialindicateur de colmatageéjecteur automatique de poussière

Refroidisseur d’admission air-air(ATAAC)

Freins à disques à bain d’huile sur lesquatre roues, à commandepneumatique

Ventilateur soufflant à vitesse variableDifférentiel avec blocage/déblocageMoteur diesel C-9 ATAAC, VHP

compensation d’altitude auto-matiquecommande de ralenti automatique

Réservoir de carburant, évacuation desdépôts

Séparateur eau/carburantGraissage à vie de l’arbre

d’entraînement de pompeSilencieux d’échappement sous le

capotFrein de stationnement multidisque,

sous carter étanche et refroidi parhuile

PréfiltrePompe d’amorçage de carburantCourroie d’entraînements multiples

avec tendeur automatiqueEntraînement de tandemBoîte à changements de vitesse

automatiques8 rapports AV/6 rapports ARpowershiftprise directecommande électronique deschangements de rapportprotection contre le surrégime

Autres équipements de sérieAntigel (protection jusqu’à -35 °C)Pare-chocs arrière intégré, avec attelageEmbrayage à glissement d’entraînement

de cercleLames de coupe

152 mm x 16 mmen acier DH-2, incurvées, vis demontage de 16 mm

Panneaux de compartiment moteurverrouillables

Flèche de cercle6 patinsbandes d’usure remplaçables

Embouts en acier DH-2 de 16 mm, visde montage de 16 mm

Arrêt du moteur à hauteur d’hommeBâti articulé avec verrouillage de

sécuritéRéservoir de carburant de 378 litresRemplissage de carburant à hauteur

d’hommeAvertisseur pneumatiqueBouclier

3658 mm x 610 mm x 22 mmdéport et inclinaison hydrauliques

Radiateur, accès pour nettoyagePrises pour prélèvement d’échantillons

S•O•SSM: moteur, hydraulique, boîtede vitesses, liquide derefroidissement, carburant

Insonorisation en conformité avec lesdirectives de l’UE

Direction de secoursCoffre à outils

Pneumatiques, jantes et rouesPneus de base: 13.00-24, 10 plis, sur

jantes de 9” d’une seule pièce

Version UE La version UE complèteavec équipements connexes désigne un modèle 12H destiné à l’EUROPE,conforme aux spécifications et à lalégislation européennes. Les conces-sionnaires peuvent fournir certainséquipements nécessaires à l’homolo-gation routière pour certains pays.


Optionsavec modification approximative du poids en ordre de marche

Accumulateurs, relevage de lame 71

Climatiseur 31

Déshydrateur d’air 13

Batteries extra-robustes, énergie au démarrage 1300 A 15

Lame

3658 mm x 688 mm x 25 mm 151

3962 mm x 686 mm x 25 mm 164

4267 mm x 610 mm x 22 mm 75

4267 mm x 688 mm x 25 mm 261

montée à l’avant

2750 mm x 900 mm 1180

2000-2935 mm x 800 mm (extrémités rabattables) 1525

2500 mm x 800 mm 1100

Cabine ROPS, profile haute, insonorisée 77

Dévolteur, 25 A, 24 V/12 V 5

Couvercles, bâti inférieur arrière 11

Couvercles anti-vendalisme, réservoir de carburant 11

Lames de coupe pour lame de 22 mm d’épaisseur –

203 mm x 19 mm pour lame de 3,7 m –




Lames de coupe pour lame de 25 mm d’épaisseur –



Embouts rapportés réversibles 11

Moteur VHP Plus 4

Aide au démarrage à l’éther 1

Rallonges de lame, 610 mm, droite et gauche

pour lame de 22 mm d’épaisseur 114

pour lame de 25 mm d’épaisseur 148

Ventilateur de dégivrage, avant et arrière 2

Système Graderbit avec dents type pénétration 163

kg

Marteau brise vitres avec support 5

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur 1

Circuits hydrauliques avec un ou plusieurs distributeurssupplémentaires pour scarificateur avant, ripper-scarificateurarrière, lame, orientation de la lame, chasse-neige et aileron dedéneigement. Consulter la liste de prix du concessionnaire.

Circuits d’éclairage:

clignotants de direction et phares montés sur bras 13

clignotants de direction et phares montés sur cabine 9

clignotants de direction, phares et projecteurs montés sur cabine et bras 22

clignotants de direction, phares et projecteurs montés sur cabine et bras, en hauteur 22

projecteurs, avant et arrière 6

projecteur d’aileron chasse-neige, côté droit 18

feux de détresse montés sur la cabine 3

Rétroviseurs, montés à l’extérieur, chauffés 8

Prise de courant 12 V 2

Plaque de poussée montée à l’avant 919

Prééquipement pour radio d’ambiance –

Prise de démarrage auxiliaire 2

Jantes, pneumatiques - veuillez consulter la liste de prix du concessionnaire

Ripper-scarificateur, arrière 961

Dent de ripper-scarificateur, une 33

Neuf dents,scarificateur arrière, 65

Scarificateur monté à l’avant, type en V 845

Pare-soleil, vitre arrière 3

Vitres inférieures avant ouvrantes 3

Vitres latérales coulissantes 4

kg

Niveleuse 12H

HFHG5515 (10/2003) hr

www.CAT.com

© 2002 Caterpillar

®

Document non contractuel.Pour les options disponibles, s’adresser au concessionnaire Caterpillar.

Sous réserve de modification sans préavis.

Niveleuse - SCIME produits/DOCS_CAT... · sur roues arrière 10 420 kg Poids maximum 20 780 kg sur...

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