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NewGen ISS Guide de préparation pour agents de voyages Mai 2018 Version 2.0

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NewGen ISS Guide de préparation pour agents de voyages

Mai 2018

Version 2.0

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CLAUSE DE NON-RESPONSABILITÉ

Les informations contenues dans ce document sont régulièrement passées en revue en fonction des besoins évolutifs du secteur, des exigences gouvernementales et de la réglementation.

Les opinions exprimées dans ce guide sont basées sur les informations dont dispose l’équipe NewGen ISS.

IATA décline toute responsabilité quant à l’exhaustivité de ce document ou des différentes listes de contrôle. L’Agent assume l’entière responsabilité de toutes les décisions prises en s’appuyant sur ce document.

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VÉRIFICATION DES MODIFICATIONS APPORTÉES À CE

DOCUMENT

Version Contenu Date effective

1.0 Première version du guide de préparation pour agents de voyages NewGen ISS

Mars 2018

2.0 Guide de préparation pour agents de voyages NewGen ISS Mai 2018

NOTES DE VERSION

Version Item Localisation

1.1 Information sur la demande d’accréditation IATA Page 21

1.1 Documents transactionnels (TXN) Annexe E

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CONTENU

VÉRIFICATION DES MODIFICATIONS APPORTÉES À CE DOCUMENT ............................................... 3

NOTES DE VERSION ...................................................................................................................................... 3

GLOSSAIRE..................................................................................................................................................... 5

FONCTION DE CE DOCUMENT ...................................................................................................................... 6

STRUCTURE GÉNÉRALE DE CE DOCUMENT .................................................................................................. 6

INFORMATIONS UTILES ................................................................................................................................. 6

1. PROGRAMME LNEWGEN ISS ................................................................................................................. 7

1.1. POURQUOI IATA A-T-ELLE ADOPTÉ NEWGEN ISS ? ........................................................................ 8

1.2. AVANTAGES DE NEWGEN ISS .............................................................................................................. 9

2. IATA EASY PAY (IEP) ............................................................................................................................. 10

2.1. IATA EASYPAY FACILITATEUR DE NEWGEN ISS ............................................................................. 11

2.2. AVANTAGES D’IATA EASYPAY POUR LES AGENTS DE VOYAGES ............................................... 12

2.3. COMMENT FONCTIONNE L’IATA EASYPAY ? .................................................................................. 13

2.3.1. Processus de bout en bout ............................................................................................................... 13

2.3.2. Compagnies aériennes utilisant IATA EasyPay ............................................................................. 17

2.4. ÉMISSION ADM/ACM .......................................................................................................................... 18

2.5. COÛTS DE L’IATA EASYPAY ................................................................................................................ 19

2.6. LIEN IATA EASYPAY VERS LES AUTRES PILIERS NEWGEN ISS ................................................. 20

2.6.1. Modèles d’accréditation .................................................................................................................. 20

2.6.2. Remittance Holding Capacity (RHC) ............................................................................................. 22

2.6.3. Police d’assurance mondiale pour défaut de paiement (GDI) ...................................................... 26

3. PRÉPARATION AGENT DE VOYAGE ...................................................................................................... 28

3.1. CONSIDÉRATIONS STRATÉGIQUES POUR LES AGENTS DE VOYAGES ......................................28

Stratégie.........................................................................................................................................28 3.1.1.

4. ANNEXES .............................................................................................................................................. 30

4.1. ANNEXE A – GUIDE PORTAIL IEP .................................................................................................... 30

4.2. ANNEXE B – GUIDE PORTAIL IEP ..................................................................................................... 31

4.3. ANNEXE C – MANUEL DES TRANSACTIONS IEP ........................................................................... 32

4.4. ANNEXE D - EXEMPLES DE RAPPORTS IATA EASYPAY ................................................................ 33

4.4.1. Rapports de facturation périodiques .............................................................................................. 33

4.4.2. Rapports de facturation en ligne IEP BSPlink ............................................................................... 36

4.5. ANNEXE E – DOCUMENTS TRANSACTIONNELS (TXN) ................................................................ 37

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GLOSSAIRE

Acronyme Signification

ACM Note de crédit Agent

ADM Note de débit Agent

BSP Plan de facturation et de règlement

BSP Cash

BSP CA

Le client utilise un moyen de paiement quelconque. L’Agent de voyages reçoit ensuite les fonds

pour le compte de la Compagnie aérienne et les verse sur un compte bancaire IATA

conformément au calendrier de versements prévu par le BSP

Carte BSP

Carte de crédit

BSP

CC BSP

Carte de crédit du client utilisée pour acheter un billet sur le compte marchand de la Compagnie

aérienne

BSPlink Système Internet facilitant les interactions et les échanges d’informations entre tous les

utilisateurs du BSP

CA Cash

CC Carte de crédit

CC FOP Mode de paiement carte de crédit

DISH Manuel spécifications échange de données

DPC Centre de traitement des données

Code EP Code IATA EasyPay

EP FOP Mode de paiement IATA EasyPay

Portefeuille

électronique

Portefeuille électronique à utiliser en ligne et permettant de stocker, envoyer et recevoir des

fonds

FOP Mode de paiement

FOP EP / CC Mode de paiement IATA EasyPay / Mode de paiement CC

GDI Police d’assurance pour défaut de paiement mondiale

GDS Services de distribution généraux

HOT Hand Off Tape (fichier agent) = Données de vente / Comptabilité Compagnie aérienne

IATA International Air Transport Association

IEP IATA EasyPay

ISS Système de versement IATA

NewGen ISS Nouvelle génération de systèmes de versement IATA

PAConf Conférence des agences de passagers

Paiement

«pay-as-you-

go»

Désigne la solution IATA EasyPay, dont les fonds doivent être disponibles à la date d’émission du

ticket

PSG Comité directeur de la Conférence des Agences du Transport de passagers

Fichier RET Fichier de reporting entre GDS et DPC

RHC Remittance Holding Capacity (Capacité de maintien de versement)

RME Système de gestion des risques

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SCU Unité de comptabilisation standard

FONCTION DE CE DOCUMENT

Le guide de préparation pour Agents de voyages NewGen ISS (nouvelle génération de systèmes de

règlement des comptes) est pensé pour venir en aide aux quelques 40 000 Agents de voyages accrédités

qui utilisent le BSP dans le monde, en vue de la mise en place de NewGen ISS. L’objectif est de simplifier

le processus utilisé par les Agents de voyages au sein de leur organisation, ainsi que de faciliter leur

recherche d’informations.

Ce manuel sera régulièrement mis à jour avec les dernières informations et meilleures pratiques

acquises durant le déploiement de NewGen ISS.

Veuillez noter que ce guide est essentiellement axé sur l’IATA EasyPay (IEP), l’un des quatre piliers de

NewGen ISS. Ce guide doit être utilisé avec attention par tous les Agents de voyage, en tenant compte

de la situation de chacun et des conditions du marché.

STRUCTURE GÉNÉRALE DE CE DOCUMENT

Ce guide comprend deux grandes parties :

La première propose une vue d’ensemble de NewGen ISS.

La seconde présente la mise en place de l’IATA EasyPay.

INFORMATIONS UTILES

Pour de plus amples informations sur le NewGen ISS, aller sur :

https://newgeniss.iata.org/

La dernière version du Guide de préparation pour Agents de voyages est disponible sur le site.

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PROGRAMME NEWGEN ISS 1.

NewGen ISS a pour objectif de transformer le modèle ISS actuel, qui régit la distribution et le règlement

des fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes (ventes indirectes).

Depuis son lancement en 1971, le Plan de facturation et de règlement (BSP) facilite et sécurise la

distribution et le règlement des fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes.

Plusieurs des règles régissant le BSP ont toutefois été établies à une époque faite de billet papier,

d’agents de voyages classiques et de modes de paiement limités, et dans un secteur aéronautique était

strictement réglementé. Ces règles ne sont plus adaptées aux besoins et aux risques diversifiés et

complexes qui caractérisent l’activité actuelle des Compagnies aériennes et des Agents de voyage.

Les systèmes de règlement IATA sont les services financiers du secteur des transports aériens. Depuis

son lancement, le Plan de facturation et de règlement (BSP) facilite la distribution et le transfert de

fonds entre les Agents de voyages et les Compagnies aériennes, pour un volume de 220 milliards d’US$

en 2016. Mais le modèle unique lancé en 1971 n’est aujourd’hui plus adapté à l’environnement

opérationnel fortement étendu et diversifié. NewGen ISS garantira que le Programme des agences

passagers continue à offrir aux Agents de voyages et aux Compagnies aériennes de nouvelles options,

une plus grande souplesse et des ventes sécurisées.

NewGen ISS est un programme stratégique prévu pour adapter le système BSP actuel au monde

moderne en offrant des processus simplifiés, des coûts réduits, une protection majeure des fonds, de

nouveaux modes de paiement et plusieurs modèles d’accréditation pour Agents de voyage.

L’adoption de NewGen ISS, améliorera l’assistance clientèle de IATA afin de satisfaire les besoins des

Compagnies aériennes et des Agents de voyage. Le programme repose sur quatre piliers

interconnectés :

IATA EasyPay, nouvelle méthode de paiement sécurisé « pay-as-you-go » pour les billets émis

via le BSP.

Nouveaux modèles d’accréditation d’agents adaptés aux besoins et modèles commerciaux des

Agents de voyage.

Ventes plus sécurisées grâce à la mise en place d’un seuil monétaire pour les ventes en espèces

de l’agent de voyage (les fonds à risque), nommé Remittance Holding Capacity.

Police d’assurance mondiale pour défaut de paiement offrant aux Agents de voyages une

nouvelle solution de protection financière en complément de celles déjà disponibles.

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1.1. POURQUOI L’IATA A-T-ELLE ADOPTÉ NEWGEN ISS ?

NewGen ISS permet de préserver la cohérence du BSP au long-terme, dans un environnement de

distribution en évolution rapide. Les Agences de voyages et les compagnies aériennes sont de plus en

plus diversifiées en termes de type, dimension, et modèle commercial. De même, de nouveaux canaux

de distribution et de paiement ont émergés en dehors du canal classique du BSP. En vue de garantir que

le BSP reste adapté aux besoins des Agents de voyages et des Compagnies aériennes, le BSP doit

s’adapter à cet environnement en mutation. Grâce à NewGen ISS, IATA passe d’une approche unique à

une approche segmentée avec les nouveaux modèles d’Accréditation, une gestion des risques plus

ciblée en fonction du profil de risque de l’Agent de voyage, et à de nouvelles pratiques commerciales

dans le BSP grâce au lancement de l’IATA EasyPay.

Indépendamment du niveau de risque de l’Agent de voyage ou de son historique de ventes,

traditionnellement aucune limite n’était fixée pour limiter le montant à risque pouvant être dû par

l’Agent au BSP. Il n’y avait donc aucune exposition au risque maximal. NewGen ISS vise à combler cette

lacune dans le cadre de la gestion des risques, qui a entrainé des défauts de paiement de plusieurs

millions de dollars ces dernières années. Pour prévenir ce risque, NewGen ISS établira un seuil individuel

pour le montant d’espèces maximum détenu en fiducie par chaque Agent de voyages et dû au BSP (ex.

Remittance Holding Capacity ou RHC). Si un agent de voyages atteint sa capacité maximale, le mode de

paiement « Cash » (espèces) sera limité jusqu’à la réception d’un versement, et/ou abaissement du seuil

de l’Agent de voyages en dessous de son RHC. Des mesures seront adoptées afin de faciliter

l’introduction du RHC et de permettre la poursuite des ventes. L’introduction du RHC est un pas

important qui permettra de sécuriser les ventes et de préserver le système d’habilitation des Agents de

voyages.

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1.2. AVANTAGES DE NEWGEN ISS

Avantages pour les Agents de

voyages

Avantages pour les Compagnies

aériennes

IATA EasyPay (IEP)

Réduction des garanties financières

Nouvelles possibilités de financement

Accès à davantage d’options

d’accréditation et opportunités de

ventes lorsque le RHC est atteint

Accélération du flux de trésorerie

Augmentation des encaissements

Stratégie de paiement personnalisée

GoLite Modèle

d’accréditation

Besoins financiers assouplis

Point d’accès au BSP

Réseau de distribution étendu sans

accroissement du risque financier

GoStandard Modèle

d’accréditation

Plus grande souplesse grâce à

l’abandon de l’environnement actuel

de billetterie

Ventes en espèces sécurisées, méthode

de règlement la plus économique pour

les Compagnies aériennes

Modèle

d’accréditation GoGlobal

Processus simplifiés et efficacité

opérationnelle

Économies de coûts (états financiers

globaux plutôt que locaux)

Gestion des risques améliorée pour

l’ensemble des Agents de voyages

Visibilité des activités de ventes d’Agents

de voyages dans plusieurs pays

Remittance Holding

Capacity (RHC)

Environnement de vente sécurisé pour

tous les participants

Pression réduite en matière de critères

financiers locaux

Exposition aux risques réduite et

diminution des pertes pour défaut de

paiement

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Police d’assurance

mondiale pour défaut de paiement (GDI)

Choix complémentaire de garanties

financières

Économies de coûts

Souplesse permettant de modifier

aisément le Remittance Holding

Capacity

Assurance des réclamations

IATA EASY PAY (IEP) 2.

La mise en place d’une solution de paiement « pay-as-you-go » pour les billets émis via le BSP de l’IATA

est l’un des piliers du programme NewGen ISS. Cette nouvelle solution consiste en un mode de

paiement B2B privé, en boucle fermée et réservé à l’industrie du voyage. Celle-ci permet aux Agents de

voyages accrédités, d’émettre des billets d’avion via le BSP.

IATA EasyPay (IEP) se base sur un modèle de portefeuille électronique (e-portefeuille)1, et offre donc un

paiement sécurisé dès l’émission du billet (ex. un Agent de voyages peut uniquement utiliser l’IEP

comme mode de paiement s’il détient suffisamment de fonds sur son compte IEP avant l’émission du

billet).

L’IEP est utilisé en complément et ne se substitue pas aux modes de paiement existants. IATA EasyPay

diffère de « BSP Cash » et de « BSP Credit Card » en termes de reporting et de règles, de calendrier de

flux de trésorerie et de coûts.

1 Soumis aux réglementations et capacités locales.

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2.1. IATA EASYPAY FACILITATEUR DE NEWGEN ISS

Le lancement de l’IEP est un facilitateur fondamental en vue de la mise en œuvre des nouveaux modèles

d’accréditation des agents de voyages. L’IEP sera disponible pour tous les modèles d’accréditation, mais

sera particulièrement utile aux agents de voyages GoLite, qui n’ont pas accès aux ventes en espèces,

aussi appelé « BSP Cash ».

En outre, dès qu’un Agent de voyages ayant accès à « BSP Cash » (ventes en espèces) aura atteint son

RHC, ce moyen de paiement seralimitées. L’Agent de voyages pourra continuer à émettre des billets en

utilisant IATA EasyPay ou d’autres formes de paiement, autres que « BSP Cash ».. Veuillez consulter la

section 2.7.2. Remittance Holding Capacity (RHC) pour de plus amples informations.

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2.2. AVANTAGES D’IATA EASYPAY POUR LES AGENTS DE VOYAGES

IATA EasyPay apportera plusieurs avantages aux Agents de voyages car son utilisation est facultative et

les agents pourront alimenter leur compte IATA EasyPay via différents modes de paiement, en fonction

des dispositions locales en vigueur. Les Agents de voyages devant fournir des Garanties financières

pourront abaisser le niveau de garantie requis. Les nouveaux Agents de voyages pourront également

accéder au Modèle d’accréditation GoLite. En outre, les Agents de voyages pourront continuer leurs

ventes après avoir atteint leur Remittance Holding Capacity.

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2.3. COMMENT FONCTIONNE L’IATA EASYPAY ?

2.3.1. Processus de bout en bout

Cette partie a été structurée en suivant le processus des ventes IATA EasyPay. Le processus de

transaction IEP est exposé plus bas et ses éléments détaillés dans la suite de ce texte, en partant de

l’émission du billet jusqu’à la déclaration (reporting) :

A) Ouverture de compte IEP

L’Agent de voyages peut ouvrir un compte IATA EasyPay sur le Portail clientèle IATA (voir

l’Annexe A ou B – Guide portail IEP pour davantage d’informations sur l’ouverture d’un compte

IEP).

Une fois le compte IEP ouvert, l’Agent de voyages pourra effectuer d’autres opérations comme

alimenter le compte IEP, ajouter des utilisateurs, effectuer des retraits, etc.

B) Versements sur le compte IEP

L’Agent de voyages peut alimenter son compte IEP selon différents modes de paiement en

fonction des alternatives offertes par le BSP (virement, carte de crédit/débit ou autres).

Après avoir crédité son compte IEP, l’Agent de voyage pourra utiliser son crédit pour émettre un

billet, ou pourra retirer le montant restant de son compte.

Se reporter à l’Annexe A ou B - Guide portail IEP pour davantage d’informations sur l’ajout d’un

compte bancaire, et les versements et prélèvements effectués depuis le compte IEP.

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C) Génération d’un numéro EP

Avant l’émission du billet, l’Agent de voyages devra créer un numéro IEP à utiliser dans le GDS.

Veuillez noter que :

Le numéro IEP sera basé sur un réseau de paiement, ex. Mastercard ou UATP.

Le numéro IEP sera de type dynamique (une seule utilisation).

Le numéro IEP est conforme à la structure des numéros de compte principaux (incluant

la somme de contrôle de Luhn) selon la norme ISO 7812.

La structure du message d’autorisation IEP est conforme à la norme ISO 8583.

Se reporter à l’Annexe A ou B - Guide portail IEP pour davantage d’informations sur la

génération du numéro IEP.

D) Émission du billet

L’Agent de voyages pourra ensuite émettre un billet sur n’importe quel GDS en saisissant le n°

IEP et en sélectionnant le mode de paiement CC suivi du code vendeur (CA ou TP). Au moment

de l’émission du billet, l’approbation de la demande d’autorisation débloquera les fonds

nécessaires à la transaction. Si l’Agent de voyages dispose de suffisamment de fonds, ces

derniers sont instantanément bloqués sur le compte IEP, le montant de la transaction est

soustrait du solde de l’Agent de voyage, l’autorisation est accordée et le billet peut être émis

(même en cas de plusieurs réservations). Si, en revanche, l’Agent de voyages ne dispose pas de

suffisamment de fonds sur son compte IEP, l’autorisation sera refusée et le billet ne pourra être

émis. Les rétrofacturations ne sont pas autorisées avec l’IEP.

Exemple de processus d’émission d’un billet :

Numéro IEP obtenu par l’Agent de voyages via le compte IEP :

5164704444444333 et date d’expiration 02/25.

Sélection du mode de paiement CC dans le GDS par l’Agent de voyages.

En fonction du BSP, les numéros IEP seront fournis par Mastercard ou UATP.

Dans cet exemple, Mastercard fournit le numéro IEP.

o L’Agent de voyage sélectionne CCCA FOP dans le GDS.

o L’Agent de voyage saisit le numéro IEP dans le système de réservation GDS :

CCCA51647044444443330225

o En cas de numéro UATP, utiliser « CCTP » au lieu de « CCCA ».

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Veuillez noter ce qui suit :

Les messages d’autorisation provenant de l’extérieur du GDS seront rejetés.

Des schémas de Net Reporting peuvent être utilisés avec IATA EasyPay : Utiliser le

montant correspondant à l’IEP pour l’autorisation.

De nombreux scénarios FOP incluant l’IEP sont disponibles : Émission, échange ou re-

émission (combinaison IEP et autres formes de règlement DISH autorisée).

Annulation d’une transaction IEP : Les billets émis avec le mode de paiement IATA

EasyPay peuvent être annulés le jour même comme les autres types de billets. Si le GDS

de l’Agent de voyage prévoit les messages d’annulation d’autorisation, le code

d’autorisation sécurisant un montant donné dans l’e-portefeuille IATA EasyPay sera

également annulé dans la journée. Dans le cas contraire, le code d’autorisation expirera

après un nombre de jours défini. Se reporter à l’Annexe C – Manuel de transactions pour

de plus amples informations sur l’annulation d’une transaction IEP.

Échanges IEP : En fonction des règles applicables en matière de billets et de tarifs, les

billets émis avec le mode de paiement IATA EasyPay peuvent être échangés ou re-émis,

comme les transactions effectuées avec d’autres modes de paiement. Se reporter à

l’Annexe C – Manuel de transactions pour de plus amples informations sur l’échange

d’une transaction (billet) IEP.

Remboursements : Le mode de remboursement doit être celui utilisé pour le paiement.

Les billets peuvent par conséquents être remboursés sur IATA EasyPay uniquement s’ils

ont été émis, échangés ou re-émis via IATA EasyPay.

Un remboursement peut être demandé par l’Agent de voyage via la fonction de

remboursement automatisée GDS ou via l’application de remboursement BSPlink, voir

l’Annexe C – Manuel de transactions.

Pour obtenir un remboursement, l’Agent doit veiller à utiliser la même forme de

paiement que celle indiquée sur le billet d'origine. Le remboursement sera traité et le

montant crédité sur le compte IEP de l’Agent de voyage. En cas de saisie d’un numéro

IEP incorrect, le centre de traitement des données IATA rejettera la transaction.

Le remboursement automatisé GDS de la transaction IEP sera effectué sur le compte IEP

de l’Agent de voyage selon les cycles de traitements utilisés pour les ventes de billets

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IEP. Pour les demandes de remboursement traitées par BSPlink, les délais seront liés à

l’autorisation de la demande de remboursement par le transporteur.

En cas de différence de paiement pour l’échange d’un billet impliquant le paiement par

l’Agent d’un montant supérieur au prix précédent, l’IATA émettra une note de crédit en

vue de la déduction de la différence de la prochaine transaction. L’IATA pourra

également rembourser la différence si l’Agent de voyages le demande.

Commissions : Toutes les commissions seront transférées vers (émissions) ou par

(remboursements) les Agents de voyages dans le cadre du processus standard

Informations et règlements. Attention, toutes les commissions dues à l’Agent de

voyages pour les ventes IEP ou dues par l’Agent de voyage (remboursements IEP) seront

traitées comme des commissions sur transactions par carte BSP (CC) et déduites du

montant du règlement effectué par l’agent de voyage.

Tarifs et taxes : Les totaux des transactions IATA EasyPay sont exclus du montant du

règlement de l’Agent de voyages via le BSP, les fonds étant sécurisés lors de l’émission

du billet et directement transférés par le système IEP au BSP (de façon similaire aux

transactions CC).

Retraits : L’Agent de voyages est autorisé à prélever des montants sur son compte IEP, à

condition que le montant prélevé ne soit pas bloqué en vue de l’émission d’un billet. Se

reporter à l’Annexe A ou B - Guide portail IEP pour davantage d’informations sur les

prélèvements effectués sur comptes IEP.

E) Règlement

Les montants IEP sont émis chaque jour par IATA via le BSP pour chaque compte courant de

Compagnie aérienne (comme règlements en espèces). Les Compagnies aériennes reçoivent

généralement les montants dans un délai de 48 à 96 heures après l’émission du billet.

F) Déclaration (reporting)

Le Centre de traitement des données IATA (DPC) reçoit les fichiers contenant toutes les

transactions IEP du GDS et émet l’état de facturation périodique contenant toutes les

transactions IEP.

Se reporter à l’Annexe D – IEP Modèles de report pour de plus amples informations.

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2.3.2. Compagnies aériennes utilisant IATA EasyPay

Par défaut, les Compagnies acceptent automatiquement l’IEP dès intégration de ce dernier à un BSP,

mais disposent de la possibilité de ne pas l’accepter dans un BSP donné. Si une Compagnie aérienne

décide de ne pas accepter l’IEP dans un BSP, le service clientèle IATA enverra une notification au marché

à ce sujet. Sur demande, le Portail d’assistance clientèle IATA peut aussi fournir des informations aux

Agents de voyages sur les modes de paiement acceptées par les Compagnies aériennes.

Les Agents de voyages sont tenus de ne pas émettre de billet avec une Compagnie aérienne s’étant

retirée. Le GDS ne peut actuellement pas empêcher un Agent de voyage d’émettre des billets avec une

Compagnie aérienne en utilisant l’IEP. Par contre, une fois IATA EasyPay définitivement intégré par le

GDS, IATA pourra empêcher toute émission de billet non autorisée.

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2.4. ÉMISSION ADM/ACM

Les Compagnies aériennes utilisant IATA EasyPay peuvent remettre à l’Agent une Note de débit (ADM)

ou de crédit (ACM) pour les documents émis via IATA EasyPay, tout comme elles le feraient avec des

documents émis avec d’autres modes de paiement. Les ADM/ACM émis figureront dans l’état de

facturation de l’Agent de voyage comme encaisse et devront être versés par l’Agent de voyages à I’IATA

via le processus de règlement BSP :

En cas d’ADM, les Agents de voyages verseront le montant dû conformément au calendrier BSP

(indépendant d’IATA EasyPay).

En cas d’ACM et de note de crédit ultérieure, IATA versera le montant correspondant sur le

compte bancaire de l’Agent de voyage (différent de l’IATA EasyPay).

Les Agents de voyages se conformant au nouveau modèle d’accréditation GoLite :

Fourniront leurs coordonnées bancaires lors de leur processus d’accréditation.

Auront accès au BSPlink et devront vérifier leur état de facturation périodique.

Seront chargés de verser le montant correspondant aux ADM sur le BSP conformément au

calendrier de versements applicable à leur BSP. Tout retard de paiement ADM pourra donner

lieu à des poursuites pour défaut de paiement de l’Agent de voyages.

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2.5. COÛTS DE L’IATA EASYPAY

L’utilisation de l’IATA EasyPay est gratuite pour les Agents de voyage. L’ouverture et l’entretien d’un

compte IEP sont donc gratuits et permettent aux Agents de voyages de disposer d’un autre mode de

paiement pour l’émission de billets si leur RHC est atteint, qu’ils soient accrédités selon le modèle GoLite

ou volontairement.

Les Compagnies aériennes assumeront le coût de l’IEP, comme elles prennent actuellement en charge

les ventes BSP CA et BSP CC. Attention, les Compagnies aériennes seront responsables de la gestion des

modèles commerciaux les plus adaptés à leur stratégie commerciale et sont donc autorisées à décider si

elles assumeront les frais, les transfèreront vers les Agents de voyages ou offriront des incitations à ces

derniers. IATA n’interfèrera pas avec les décisions commerciales des Compagnies aériennes. Cette

politique commerciale devra être définie de manière autonome par le transporteur BSP avant le

processus de mise en place de l’IEP.

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2.6. LIEN IATA EASYPAY VERS LES AUTRES PILIERS NEWGEN ISS

2.6.1. Modèles d’accréditation

En vue d’offrir davantage de choix et de souplesse aux Agents de voyages et de gérer leurs différents

problèmes et risques, NewGen ISS est en train de lancer une gamme de Modèles d’accréditation. En

abandonnant l’approche « unique » actuelle, les nouveaux Modèles d’accréditation sont plus adaptés

aux besoins de l’Agent de voyages et permettent du même coup une gestion des risques plus

intelligente et ciblée.

Les Agents de voyages peuvent choisir l’un des trois modèles d’accréditation ci-dessous, ainsi que passer

d’un modèle à un autre en fonction de l’évolution de leurs affaire.

GoLite : Accréditation de base facilitant la participation au BSP. De nombreux Agents de

voyages, en particulier dans les pays émergents, ne peuvent être actuellement accrédités du fait

des exigences financières et des coûts indirectement liés à l’accréditation, par ex. les garanties

financières. Les Compagnies aériennes désirant procéder à des échanges commerciaux avec ces

Agents de voyages doivent le faire à l’extérieur du BSP.

Dans le cadre de ce nouveau modèle d’Accréditation, les Agents de voyages peuvent

uniquement procéder à des transactions via le BSP en utilisant l’IATA EasyPay ou la carte de

débit/crédit du client comme mode de paiement. Les Agents de voyages n’ayant pas accès au

mode de paiement BSP Cash, le risque financier est limité. Les exigences financières sont

minimes. Une assurance couvrant les risques de rétrofacturation ou une garantie alternative est

toutefois requise pour la couverture des risques associés aux opérations sur carte de crédit.

Ce modèle d’Accréditation offre l’avantage d’un accès facilité aux Agents de voyages tout en

réduisant le risque financier des Compagnies aériennes. Les Agents de voyages peuvent opérer

avec davantage de souplesse sur le BSP, tandis que les Compagnies aériennes disposent d’un

réseau d’Agents de voyages étendu.

GoStandard : Basé sur le modèle d’Accréditation actuelle, avec un nouveau processus de

gestion des risques permettant de réduire les pertes pour défaut de paiement et de sécuriser les

ventes. Les Critères financiers locaux et les calendriers de versements locaux s’appliquent.

Le changement essentiel consiste dans l’introduction d’un seuil maximum deventes en espèces,

détenue en fiduciepar l’Agent de voyages et en attente de versement au BSP (Remittance

Holding Capacity). Le Remittance Holding Capacity est établie pour tous les Agents de voyages

ayant accès au mode de paiement au comptant. Nouvelle fonctionnalité, ce Modèle permet aux

Agents de voyages d’avoir accès à IATA EasyPay.

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Ce Modèle d’accréditation permettant d’accéder aux ventes en espèces, une évaluation

constante des antécédents de crédit de l’Agent de voyages sera effectuée ainsi qu’un examen

financier annuel. Les Agents de voyages devront fournir des garanties financières basées sur leur

statut de crédit ou sur des critères financiers locaux. La majorité des Agents de voyages

accrédités aujourd’hui conserveront le même modèle d’accréditation.

GoGlobal : Il s’agit d’une accréditation de type « guichet unique » pour les Agents de voyages

effectuant des opérations dans plusieurs BSP. Les agents de voyages multi-pays répondent à un

ensemble unique d'exigences et de critères (y compris la conformité à la réglementation locale),

établis dans la résolution, et sont en mesure d'accréditer tous leurs emplacements dans le

monde sous un seul contrat d'agence de Vente aux passagers. Tout emplacement du groupe

multi-pays partageant plus de 50 % de propriété commune relèvera du GoGlobal.

La gestion des risques est effectuée au niveau de la société-mère, cette dernière assumant la

responsabilité juridique et financière de tous ses établissements dans le monde. La société-mère

est ainsi évaluée tous les trimestres selon une structure multidimensionnelle et, si nécessaire, il

pourra lui être demandé de fournir des garanties couvrant les ventes à risques de l’ensemble du

groupe. Les Agents de voyages GoGlobal sont également soumis à une Remittance Holding

Capacity agrégée pour l’ensemble du groupe (les versements BSP restent toutefois gérés selon

les calendriers locaux).

Pour les Agents de voyages multinationaux, ce nouveau modèle renforce l’efficacité et simplifie

les processus. Pour les Compagnies aériennes, le Modèle d’accréditation GoGlobal Accreditation

renforce la visibilité des activités de vente du groupe dans les BPS et permet une gestion des

risques renforcée de l’ensemble de l’entité.

Les Agents de voyages déjà accrédités aujourd’hui seront transférés vers GoStandard. Les Agents de

voyages peuvent toutefois changer de modèle à condition de remplir les conditions applicables.

Il sera possible de demander le changement de Modèle d’accréditation (GoLite vers GoStandard ou

GoStandard vers GoLite) sur le Portail d’assistance clientèle IATA (également nommé avis de

changement) après le lancement de NewGen ISS dans un BSP. Les conversions GoGlobal (GoGlobal vers

GoStandard2 ou GoStandard vers GoGlobal) ne seront en revanche possibles que fin 2018. Le formulaire

fait partie de la Résolution 812 et a été mis en ligne sur le Portail d’assistance clientèle IATA, en vue de

simplifier l’accès.

Noter que si un Agent de voyages adopte GoLite puis, après quelque temps, revient à GoStandard, il

encourra un évènement à risque pour « Autorisation à utiliser le mode de paiement par liquidités pour

une durée inférieure à 24 mois », qui restera dans son Historique de risques durant 24 mois. Les Agents

de voyages seront informés de leur Remittance Holding Capacity et de leur Niveau de risque.

2 Les conversions de GoGlobal vers GoStandard entraîneront un nouveau Contrat d’agence de ventes passagers (PSAA).

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Pour de plus amples informations sur l’accréditation, aller sur le Portail clientèle :

http://www.iata.org/customer-portal

2.6.2. Remittance Holding Capacity (RHC)

Dans l’environnement Internet actuel, des milliers de billets peuvent être émis en quelques heures. Ces

opérations sont effectuées indépendamment des ventes passées, des risques, ou de la capacité de

l’Agent de voyages à verses les montants dus. Ceci expose ainsi considérablement les Compagnies

aériennes, comme l’indiquent les défauts de paiement et faillites intentionnelles. Les faillites

intentionnelles n’ont pas seulement entraîné des millions de pertes pour les transporteurs, elles ont

également entamé la réputation des Agents de voyages et l’intégrité générale du système.

En vue de gérer ce risque, IATA a mis en place la Remittance Holding Capacity (RHC). La RHC correspond

au montant maximal de ventes au comptant (en espèces) détenues en fiducie par l’Agence de voyage et

appartenant aux Compagnies aériennes, que l’Agent doit verser au BSP3. Les sommes reçues des clients

pour des transactions en espèces (ou argent comptant) sont « détenues » en fiducie par l’Agent au nom

des Compagnies aériennes jusqu’à leur versement au BSP.

Les Agents de voyages avec une facilité de trésorerie dans le cadre du modèle d’accréditation

GoStandard ou GoGlobal se verront assigner l’un des trois niveau de risque (A, B ou C). Le Niveau de

risque sera déterminé en fonction de l’historique de risques de l’Agent de voyages (historique de

comportement dans le BSP) et de leur examen financier. L’examen financier des Agents de voyages

GoGlobal sera effectué chaque trimestre conformément à la structure d’évaluation multi-pays.

L’examen financier des Agents de voyages GoStandard sera effectué chaque année conformément aux

critères financiers locaux applicables pour l’Agent de voyages.

Chaque Niveau de risque comportera des conditions différentes en matière d’exigences de garantie, de

fréquence de versement et de calcul de la Remittance Holding Capacity de l’Agent de voyages.

A) Comment le Niveau de risque est-il assigné ?

L’un des trois niveaux de risque suivants sera attribué selon le tableau ci-dessous :

Résultat de l’Examen Évaluation antécédents de Niveau de risque

3 La RHC concerne les Agents de voyages pouvant exclusivement effectuer des Ventes au comptant, et non des ventes CC.

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financier risques attribué

Positif

Positif A

Positif

Négatif

B

Négatif

Positif

Négatif

Négatif C

B) Quelles sont les Conditions « Cash » associées à chaque Niveau de risque ?

Différentes conditions « Cash » s’appliqueront en fonction du Niveau de risque de l’Agent, comme

illustré ci-dessous :

Niveau de risque

attribué Condition de comptant

A

1. RHC = Calcul (formule – voir plus bas) 2. Garantie financière uniquement si requise par les LFC pour les Agents de voyages standard avec Facilité de trésorerie 3. Fréquence versements standard du BSP

B

1. RHC = Calcul (formule – voir plus bas) 2. Garantie financière requise 3. Fréquence versements standard du BSP

C

1. RHC = Garantie financière fournie 2. Garantie financière requise 3. Fréquence de versements majeure via le BSP*

*Applicable pour les BSP avec plusieurs fréquences de versements.

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Outre l’assignation d’un Niveau de risque, tous les Agents de voyages GoStandard et GoGlobal Travel

Agents disposeront d’une RHC individuelle. Comme on l’a vu, la RHC est le montant maximum à risques

qu’un Agent de voyages peut devoir au BSP. IATA surveillera en temps réel les ventes des Agents de

voyages et si la RHC attribuée est atteinte, les modes de paiement au comptant seront limités. L’Agent

de voyages pourra néanmoins poursuivre ses transactions en utilisant d’autres modes de paiement. Dès

qu’un versement aura été reçu et que le montant dû par l’Agent de voyage aura été rétabli en dessous

du seuil de la RHC, le mode de paiement au comptant sera rétabli.

C) Comment la RHC est-elle calculée ? - La formule RHC

Ces outils permettent aux Agents de voyages de gérer leur RHC.

Niveau de risque attribué

Calcul Remittance Holding Capacity

A

Total jours x Moyenne journalière Cycles de trésorerie BSP (3 Périodes comptables les

plus élevées) + 100 %

B

Total jours x Moyenne journalière Cycles de trésorerie BSP (3 Périodes comptables les

plus élevées) + 100 %

C

Capacité de maintien des versements = Montant fourni de la Garantie Financière

Selon ce calcul :

Nombre total de jours = Nombre de jours compris dans la période comptable plus nombre de

jours de la période de versement.

Moyenne journalière des ventes au comptant BSP = Moyenne journalière des ventes au

comptant BSP de l’Agent pour les 3 périodes comptables les plus élevées au cours des

12 derniers mois.

100 % = le seuil de croissance +100 % laisse de la marge en cas de situation exceptionnelle. Si

l’Agent de voyages prévoit toutefois un groupe plus important ou un événement spécial, il peut

verser les fonds des clients de manière anticipée en vue d’augmenter ses facilité de trésorerie

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et/ou utiliser l’IATA EasyPay ou la carte de débit/crédit du client pour conclure les transactions

nécessaires. L’Agent de voyages peut également fournir des garanties supplémentaires pour

augmenter sa RHC.

Les Agents de voyages pourront également modifier leur RHC en changeant le montant des Garanties

financières fournies à IATA. Un type de Garantie financière offert aux Agents de voyages est l’Assurance

Global Default ou GDI (voir par. suivant) qui s’adapte aisément à la RHC des Agents de voyage.

D) Évaluation des risques Accréditation GoLite

Aucun Niveau de risque ou RHC ne s’applique aux Agents de voyages GoLite n’ayant pas accès à la

Facilité de trésorerie du BSP. Aucune garantie financière minimum n’est requise pour les Agents de

voyages GoLite, choisissant d’utiliser uniquement IATA EasyPay. En vue de gérer les risques liés aux

transactions par carte de crédit, une garantie financière minimum de 5 000 USD est demandée aux

Agents de voyages GoLite ayant accès au mode de paiement par carte clients. Les ADM des Agents de

voyages GoLite seront surveillés, et des garanties supplémentaires pourront leur être demandées si

leurs niveaux d’ADM dépassent un seuil déterminé.

E) Notifications aux Agents de voyages par rapport au Remittance Holding Capacity

Avant sa mise en place, IATA informera les Agents de voyages de leur RHC et de leur Niveau de risque

(et des conditions « Cash ») par e-mail. L’Agent de voyages devra de son côté tenir compte des

directives suivantes par rapport au RHC :

Garantir que le Gestionnaire de portail est en place en vue de la réception des notifications.

Le Gestionnaire du Portail peut ajouter des utilisateurs en vue de la réception des notifications.

En alternative (méthode de transfert), créer un compte IEP avant l’activation afin que l’Agent de

voyages puisse utiliser ce mode de paiement dans le cas où son RHC soit atteint.

Vérifier si l’Agent désire augmenter son RHC.

Une fois les modèles d’Accréditation et le RHC activés, les Agents de voyages pourront accéder à un

portail en ligne nommé « Profil de risques et RHC ». Tous les utilisateurs du portail ayant accès à ses

services recevront un e-mail et une notification (le Gestionnaire du portail peut gérer les accès à ce

service).

Une fois connecté, l’Agent de voyages pourra consulter son montant RHC sur le Portail d’assistance

IATA, le volume consommé depuis la dernière mise à jour du Système de surveillance des risques, et un

bouton lui permettra également de mettre à jour cette valeur en temps réel (en vue de surveiller

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l’utilisation de son RHC directement sur le portail Clientèle IATA). Les mises à jour du RME sont

uniquement envoyées à l’atteinte des seuils de 50 %, 75 % et 100 % du RHC.

Tous les changements apportés au montant RHC des Agents de voyages seront communiqués dans le

cadre du processus prévu (garanties financières supplémentaires, recalcul annuel de la RHC, etc.). En cas

de modification du montant de la RHC, le taux de RHC utilisé sera également recalculé et communiqué

simultanément.

La RHC d’un Agent de voyages sera examinée une fois par an minimum et réévaluée en modifiant si

nécessaire le Niveau de risque de l’Agent de voyages ou ses conditions de transactions au comptant. Les

Agents de voyages peuvent également demander le recalcul de leur RHC sur la base des ventes

effectuées au cours de 12 derniers mois.

Si le seuil RHC est atteint, les Agents de voyages pourront :

Continuer à émettre des billets en utilisant l’IATA EasyPay.

Continuer à émettre des billets en utilisant les cartes clients.

Effectuer des versements partiels ou complets via le BSP afin d’abaisser le montant dû.

2.6.3. Police d’assurance mondiale pour défaut de paiement (GDI)

La GDI est une garantie financière supplémentaire proposée aux Agents de voyages pour compléter les

garanties financières types généralement acceptées selon la Résolution 850p, et ne se substitue donc

pas aux autres types de garanties prévues par cette dernière.

Ce nouveau type de garantie financière GDI est une police d’assurance mondiale pour défaut de

paiement négociée pour Euler Hermes, prestataire d’assurance de crédit international et filiale du

groupe Allianz. Les Agents peuvent souscrire cette police et sélectionner le montant de sa couverture. La

couverture prévoit une limite individuelle et correspond au volume de garantie financière actuellement

fourni à IATA.

Tout Agent intéressé par la GDI peut demander directement à Euler Hermes un devis afin d’être assuré

par une police GDI d’un montant correspondant à celui de la garantie financière à fournir à IATA. Euler

Hermes évaluera la demande de l’agent puis déterminera si celui-ci est éligible pour la GDI et, le cas

échéant, fournira un devis de la couverture. Si l’Agent accepte les conditions proposées et décide de

souscrire la GDI, Euler Hermes confirmera la souscription et en avertira l’IATA. IATA facturera et

percevra le montant dû auprès de l’agent.

Le tarif de la GDI est déterminé par Euler Hermes, et non par IATA, et sera directement communiqué par

l’assureur à l’Agent de voyages. Un Agent de voyages peut demander un devis gratuit sur le portail

d’assurance et le comparer aux autres types de garanties. Le GDI n’impose pas à l’Agent de fournir une

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garantie quelconque. Le montant assuré peut être modifié dans un délai de 2-3 jours, et les devis

peuvent être directement demandés sur le portail en ligne d’Euler Hermes.

Le GDI prévoit que le coût de l’assurance et les frais administratifs sont versés à IATA par les Agents de

voyages sur le principe de la récupération des coûts, IATA étant le preneur d’assurance, le bénéficiaire et

l’assuré, et devant se conformer aux obligations de ladite police, en particulier en payant le montant de

l’assurance.

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PRÉPARATION DES AGENT DE VOYAGE 3.

3.1. CONSIDÉRATIONS STRATÉGIQUES POUR LES AGENTS DE

VOYAGES

Stratégie 3.1.1.

Les principales opportunités pouvant être offertes aux Agents par NewGen ISS sont les suivantes :

Accréditation BSP.

NewGen ISS propose dorénavant au secteur aéronautique trois modèles d’accréditation. Cette

nouvelle approche implique que :

Les Agents de voyages disposent de davantage d’options d’accréditation et donc d’une

plus grande souplesse pour leurs besoins commerciaux :

o GoLite est une option offerte aux Agents ne désirant pas fournir de Garanties

financières et pouvant travailler sur une base de paiement « pay-as-you-go ».

o GoStandard est une option offerte aux Agents désirant conserver leur mode de

travail et disposer de la possibilité de réduire leurs Garanties financières s’ils en

ont.

o GoGlobal est réservé aux Agents de voyages utilisant plusieurs BSP et désirant

une Accréditation rationalisée couvrant tous les sites.

Un accès simplifié au BSP : L’IEP facilite la mise en place des modèles d’accréditation

mais est particulièrement utile aux Agents de voyages sous GoLite qui n’ont pas accès

aux liquidités.

Les Agents de voyages peuvent ainsi éliminer ou réduire leurs Garanties financières à

condition d’utiliser des modes de paiement autres que les liquidités.

Les Agents de voyages doivent :

S’informer au sujet des différents modèles et exigences d’accréditation et sélectionner

le mieux adapté à leur type d’activité.

Options permettant de réduire ou éliminer les garanties financières.

Les Agents de voyages désireux de s’affranchir de la charge de travail et des coûts des Garanties

financières disposent d’autres options :

Modification de leur modèle d’accréditation (transition).

Utilisation d’IATA EasyPay.

La GDI offre une option intéressante aux Agents de voyages :

Options n’exigeant pas de garanties ni de frais de dossier.

Alternative valable aux options de Garanties financières actuelles.

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Les Agents de voyages peuvent :

Comparer le GDI aux conditions actuellement appliquées et choisir l’option la mieux

adaptée à leurs activités.

S’informer au sujet des différents modèles et exigences d’accréditation et sélectionner

le mieux adapté à leur type d’activité.

Utiliser IATA EasyPay en vue de réduire le montant de Garantie financière exigé.

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ANNEXES 4.

4.1. ANNEXE A – GUIDE PORTAIL IEP

En fonction du pays, un fournisseur spécifique assure la mise en ligne du portail IEP.

Voir document séparé (.pdf) : Guide portail IEP.

Applicable aux BSP suivants :

Albanie

Argentine

Autriche

Azerbaïdjan

Bangladesh

Belize

Bénin

Bermudes

Bolivie

Bosnie-Herzégovine

Bulgarie

Burkina Faso

Cambodge

Cameroun

Tchad

Chili

Congo (Brazzaville)

Côte d’Ivoire

Chypre

Danemark

Salvador

Estonie

Éthiopie

Fidji

Finlande

Polynésie française

FYROM Macédoine

Gabon

Géorgie

Allemagne

Grèce

Hongrie

Islande

Indonésie

Irlande

Japon

Kosovo

Lettonie

Lituanie

Malawi

Mali

Malte

Mauritanie

Maurice

Mexique

Micronesia

Mozambique

Népal

Nouvelle Calédonie

Nicaragua

Niger

Nigéria

Norvège

Papouasie Nouvelle

Guinée

Paraguay

Pérou

Philippines

Rwanda

Samoa

Sénégal

Singapour

Sri Lanka

Suède

Thaïlande

Togo

Tonga

Turquie

Ukraine

Uruguay

Vietnam

Zambie

Zimbabwe

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4.2. ANNEXE B – GUIDE PORTAIL IEP

En fonction du pays, un fournisseur spécifique assure la mise en ligne du portail IEP.

Voir document séparé (.pdf) : Guide portail IEP.

Applicable aux BSP suivants :

Australie

Bahreïn

Canada

Taipei chinois (Taiwan)

Costa Rica

Croatie

Égypte

Guatemala

Honduras

Hong Kong (SAR), Chine

Jordanie

Koweït

Liban

Macao (SAR), Chine

Malaisie

Mongolie

Oman

Pakistan

Panama

Pologne

Qatar

Arabie saoudite

Émirats Arabes Unis

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4.3. ANNEXE C – MANUEL DES TRANSACTIONS IEP

Voir document séparé (.pdf) : Manuel des transactions IEP.

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4.4. ANNEXE D - EXEMPLES DE RAPPORTS IATA EASYPAY

4.4.1. Rapports de facturation périodiques

Exemple 1 – Détails de la facturation des agents

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Exemple 2 – Résumé de la facturation des agents

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4.4.2. Rapports de facturation en ligne IEP BSPlink

Voir document séparé (.pdf) :

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4.5. ANNEXE E – DOCUMENTS TRANSACTIONNELS (TXN)

Fichier MIAGTXNSUM :

Voir document séparé (.txt).

Fichier MIAGTXNDET :

Voir document séparé (.txt).