NantesAuto-Moto

N°3

Mar

s / A

vril 2

013

Le magazine de tout ce qui roule

GRAT

UIT

Fantastique Porsche Cayman

Le match des cabriolets

Mazda 6 : l’élégance racée

Périphérique sous surveillance

Cahi

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3

nantes.automoto@gmail.comTél : 07 60 44 35 35

Magazine gratuit. N°3Dépot légal en cours

Correspondance :Nantes Auto Moto33, rue du grand Pesle44710 Port Saint-Père

Edité par les éditions C SportBP 7730135573 Chantepie

Crédit photos :C Sport, constructeurs, contributeurs et Fotolia

Site internet : François BoulardTel : 06 28 01 76 60

Impression : Union EuropéenneTirage : 20 000 exemplaires

Régie publicitaire : Prana’ Com

Directeur : Stéphane PotinTel : 06 16 28 33 67spotin@pranacom.fr

Chef de publicité : Adeline HautcoeurTel : 06 27 66 49 43adeline@pranacom.fr

Commercial : Antoine CardinTel : 06 73 21 67 66

Création : Achromac El KouriTel. : 06 75 20 66 91

Demain, j’enlève le hautAu moindre rayon de soleil, vous tombez la veste et vous vous ruez au soleil. Les possesseurs de cabriolets, eux, replient vite fait leur toit. Veinards ! Depuis quelques années, les cabs voient leurs ventes en régulière augmentation. Plus étonnant, il s’en vend même l’hiver. Soit par fonctionnalité ou soit par esthétisme, ils séduisent. Il faut dire que les constructeurs ont gommé les derniers désagréments. Désormais, les capotes se ferment rapidement, les turbulences d’air ont disparu et les prix sont raisonnables. Il ne vous reste plus qu’à franchir le pas. Gageons que notre comparatif, page 14, fera appa-raître le soleil.

Sommaire 6 Périph’ sous surveillance

10 Le nouveau C4 Picasso

14 Le match des cabriolets

18 Les nouveautés

22 Véhicules propres

38 Un point sur le permis

46 Le retour du Cayman

58 Il customise des Harley

140 km/h

NANTES AUTO - MOTO / Des brèves et ... ... des chiffres

En février, trois personnes ont trouvé la mort dans un accident à Sainte-Pazanne (Loire-At-lantique) entre deux voitures dont l’une était conduite par un homme de 24 ans qui fi lmait ses excès de vitesse. Le chauffard, qui a été tué sur le coup, roulait à 140 km/h au lieu de 90.

3e

5,6 2,1%

4

Le 26 mai, le château de la Poterie, à la Chapelle sur Erdre, accueillera le 3e British Meeting, un rassemblement de voitures anglaises de prestige et d’exception de plus de 30 ans.

En milliards d’euros, c’est ce que coûtent, chaque année, les embouteillages à l’ensemble des Français. Soit 623 euros par foyer se déplaçant en voiture.

C’est l’augmentation du prix des péages d’autoroutes en janvier. Dans le même temps, les sociétés autoroutières enre-gistrent une hausse des recettes au kilomètre d’environ 12%. Ne cherchez pas l’erreur : on nous prend toujours autant pour des vaches à lait.

10 moisC’est le délai moyen d’attente pour un élève recalé avant de pouvoir retenter l’examen du permis de conduire. C’est pour pointer ces dif-fi cultés que les auto-écoles ont bloqué le périph nantais en février dernier.

« La gratuité des parcmètres, la première heure ». Voilà l’une des idées proposées par les commerçants du quartier Bouffay afi n de tenter d’enrayer la chute de leur chiffre d’affaires qu’ils attribuent à la diffi culté de se rendre en centre ville. Ils réclament également « la gratuité des stationnements entre 12 et 14 h. »

Parcmètres gratuits

Toute seule

Les collectionneurs ont leur site

Puces de la

Beaujoire

La conduite automatisée, c’est pour bientôt. Une BMW a récemment parcouru un tronçon d’autoroute entre Munich et Düsseldorf sans aucune intervention du conducteur. Bourré d’instruments technologiques, le prototype Mi-2011 est ainsi capable de freiner, d’accélérer et d’effectuer un dépassement en fonction de la situation du trafi c, en respectant le code de la route. Le véhicule est également capable de détecter une situation d’urgence et de freiner ou d’agir en conséquence. La BMW active même les feux de détresse en cas d’accident.

Les traditionnelles Puces Autos-Motos de la Beaujoire ont encore remporté un beau

succès. Ils étaient ainsi des milliers à chiner, regarder et

échanger en toute convivialité.

Le calendrier Pirelli semble s’assagir. Pour ses 40 ans, on le retrouve plus frileux, et donc habillé. En effet, les mannequins ont remis le haut, atténuant ainsi cet aspect sexy qui faisait pourtant la réputation du calendrier le plus célèbre du monde. Sous la direction du

Après le gilet fl uo, voici la route phosphorescente. Afi n d’améliorer la visibilité et remplacer les éclairages urbains trop énergivores, des chercheurs néerlandais tentent de créer des autoroutes plus “intelligentes”, qui pourraient communiquer d’une certaine manière avec les usagers. Par exemple, en

Calage44.com recense tous les événements (salons, sorties, rallyes, expositions, courses, bourses, rassemblements ...) qui concernent

les véhicules de collection (Anciens, Sportifs, Prestiges, Youngtimers). Qu’ils concernent les autos, motos, poids-lourds,

deux roues, caravanes ou autres, tous les rendez-vous se déroulant en Pays-de-la-Loire et en Bretagne sont inventoriés.

Les 170 clubs de ces deux régions ne sont pas en reste puisqu’une rubrique leur est consacrée. Les professionnels ont également

leur onglet spécifi que qui permet de retrouver tel vendeur ou tel artisan. La version nationale du site est en ligne sous le nom de

retrocalage.com.

Pirelli rhabille les femmes

Ligne phosphorescente

photographe Steve McCurry, la nouvelle version s’offre une dimension sociale au sein d’une ville de Rio de Janeiro en plein boom économique. L’apparente sagesse n’empêche pas la participation des mannequins les plus en vue du moment.

indiquant la présence possible de givre ou de verglas. Mais l’idée principale consiste à faire un marquage des lignes avec une peinture phosphorescente spéciale qui se charge de lumière la journée et qui la restitue la nuit, lorsqu’elle est éclairée par les phares.

5

24hLes inondations du début d’année auront encore une fois perturbé le trafi c nantais. En effet, la portion reliant la porte de la Chapelle à la porte d’Anjou a été fermée dans les deux sens pendant plus de 24 heures en attendant la décrue.

REPORTAGE / Entretien et surveillance du périphérique

Métier à risquesCent mille véhicules empruntent chaque jour la ceinture périphérique nantaise. Un fl ux qui nécessite un entretien et une surveillance permanents. C’est la mission de la Direction Interdépartementale des Routes de l’Ouest. « La DIRO est chargée de la surveillance, de l’information, de la protection des véhicules en panne ou accidentés, du salage, du fauchage et de l’entretien des routes », explique Philipe Belizaire, son directeur. « Nous ramassons également les objets perdus. On trouve de tout : des enjoliveurs, des bouts de pare-chocs, des bouteilles, des couches. Les emballages de nourriture sont légions aux

alentours des fast-food. Mais il y a plus volumineux, comme parfois des frigos ou cette caisse enregistreuse abandonnée après un braquage ». Chiens, chats, vaches, chevaux, sangliers… les animaux font également partie des 2 000 interventions annuelles.

InsultesLa tâche impose des interventions dans des situations critiques. Ce qui n’est pas sans risques. « Au bout de dix minutes sur la bande d’arrêt d’urgence, on peut dire qu’une personne est en sursis. Une de nos préoccupations est que nos gars rentrent le soir. » Le service a en effet déjà été touché par le décès d’un des leurs.

Les accidents sur lesquels ils interviennent sont le quotidien de ces hommes en orange. « J’ai vécu une cinquantaine de décès dans ma carrière. Je les ai encore tous en tête, confi e un agent. Notamment un accident où j’avais assisté à la mort de cinq personnes à la fois. Le dernier en date, c’était un suicide, un jeune de 26 ans qui s’est jeté sous les roues d’un camion. » Un métier diffi cile, donc, mais loin d’être reconnu à sa juste valeur. « De la part des automobilistes, il y a de l’agressivité et des insultes, sûrement dûs à l’incompréhension », estime M. Belizaire.

« Des frigos, des chevaux, des déchets

de Mac Do… »

Périph’ sous surveillance

Ils interviennent 24h sur 24

76

43 kmLe périphérique nantais est le

second plus long de France après celui de

Bordeaux (45 km).

Panne sècheLa plupart des pannes

d’essence interviennent sur le pont de Cheviré. Certains

automobilistes roulent avec un réservoir presque vide. Avec la

montée à 6% et la gravité, le carburant va se coller au fond

du réservoir, là où la pompe ne peut pas l’atteindre. C’est la

panne sèche immédiate.

Cinq centresLa DIRO, à Nantes, c’est 130

personnes dans cinq centres d’entretien, à Nantes, à Héric, à Basse Goulaine, à Savenay

et à La Seguinière. Chaque centre gère entre 30 et 70 km

de routes nationales.

8

embouteillage. Un véhicule en panne sur le pont de Cheviré, aux heures de pointe, occasionne pas loin de huit kilomètres de bouchon en une demi-heure.

Les Nantais pestent contre les embouteillages sur le périph…C’est vrai, mais cela vaut pour toutes les autres grandes villes de France. Aujourd’hui, notre objectif n’est, non pas d’augmenter la capacité du périphérique, mais de réguler, en amont, le débit de voitures en créant une insertion plus fl uide.

Quel fait est le plus diffi cile à gérer ?Les actions sociales, les manifestations. Surtout que l’on sait que la fi n de la manifestation ne signifi e pas forcément la fi n de l’embouteillage. Le temps

« Une panne sur le pont de Cheviré, c’est huit kilomètres de bouchon »M. Belizaire, de quels dispositifs disposez-vous afi n de surveiller les événements sur le périphérique ?Mis à part les équipes qui patrouillent, nous avons des caméras et des stations de comptage avec des boucles insérées dans la chaussée. Ces stations nous permettent d’évaluer également la vitesse des véhicules. Grâce à ces instruments, nous sommes informés de l’état du trafi c. Et grâce à nos caméras, nous connaissons la raison des éventuels ralentissements. Actuellement, avec nos 18 caméras, nous couvrons la quasi-totalité du périphérique.

Qu’est-ce qui provoque les bouchons ?Tous les événements sont susceptibles de générer un ralentissement, voire un

d’élimination du bouchon est toujours beaucoup plus long que la durée de l’événement qui l’a causé.

Quels sont les cas les plus longs à résoudre ?Mis à part les travaux, ce sont les renversements de poids-lourds. Avec un camion, la première étape sera de le décharger manuellement. Selon le tonnage et le contenu, cela peut prendre plus ou moins de temps. Lorsqu’il s’agit d’animaux, il faut l’accord des services vétérinaires et trouver un camion identique. Puis, il faut soulever le poids-lourd et l’emmener. La dernière étape sera de remettre la route en état, la nettoyer, et réparer la glissière de sécurité. Pour tout cela, il faut compter au minimum quatre heures

PoubelleLa DIRO ramasse près de

16m3 de déchets par mois. On considère qu’environ

50 à 60% ont été balancés volontairement.

TravauxCertains travaux sont

impossibles en journée sans bloquer totalement le trafi c. Par

conséquent, les agents de la DIRO effectuent certaines

tâches la nuit.

REPORTAGE / Entretien et surveillance du périphérique

AnnoncesLes usagers sont mis au courant des bouchons grâce à des panneaux numériques d’information. Cela ne permet pas d’éviter les embouteillages mais donne à certains l’occasion de modifi er leur trajet. La DIRO avertit également les radios locales qui relaient l’info.

9

1110

GROS PLAN / Renault Captur

A force de nous parler de la crise des ventes des voitures françaises, nous allons fi nir par penser que nos constructeurs sont des cancres. Ce serait oublier que les véhicules tricolores se vendent tout de même dans le monde entier. Tout simplement parce que ce sont de bonnes voitures. On ressasse le mot « crise de l’auto » à toutes les sauces mais il est un segment qui connaît une épatante progression, c’est celui des crossover urbains. Ces 4x4 de poche, davantage destinés à la ville qu’à la gadoue, séduisent essentiellement grâce à une

ligne fun et une position de conduite rassurante compte tenue de la surélévation. Renault aura mis du temps avant de se positionner sur ce lucratif créneau des petits SUV. Mais cela valait le coup d’attendre car la copie rendue est impeccable. Mieux, elle est terriblement excitante. Pour pénétrer le marché, le constructeur s’est appuyé sur les fondamentaux. Tout d’abord, il faut un look sympa et branché pour séduire une clientèle urbaine. C’est réussi ! Il n’y avait qu’à voir le public se presser autour des formes arrondies du nouveau-né au

salon de Genève. La peinture personnalisable bi-ton fait son retour chez Renault. Effet garanti.

Futur best sellerEt puis, une cohérence avec l’image du constructeur est nécessaire. On distingue effectivement le lien de parenté fl agrant avec la Clio 4. Plus haut sur pattes et plus fun, on reconnaît au Captur de multiples points communs. Particulièrement dans l’habitacle, l’un des autres attraits du segment : l’habitabilité et la modularité. Le tout chemin dispose des

« Pour son premier crossover, Renault

frappe fort »

Le frère de la ClioLe Captur est le premier SUV de Renault

Sa sortie est un évènement

PremièreRenault ne disposait pas de

crossover dans sa gamme. Ce n’est qu’à moitié vrai puisque

les champions du segment, les Qasqhai ou Juke, sont

estampillés Nissan, la marque avec laquelle Renault est

associé.

GammeIl est confi rmé qu’une gamme complète de SUV Renault va voir le jour, et que le Captur

n’est que le premier d’une série.

Pas de 4x4Preuve que le Captur est

essentiellement destiné à la ville, il ne sera pas disponible

en quatre roues motrices.

AdresseLa Conraie Automobiles,

3 avenue Boucicaut, à Orvault.

fonctionnalités et du confort d’un monospace : position de conduite haute, grand coffre, modularité et rangement innovant.Enfi n, bien sûr, des équipements dernier cri sont indispensables. Le Captur hérite du R-Link (la toute nouvelle tablette tactile multimédia intégrée et connectée) et d’une foultitude d’aides à la conduite. N’en jetez plus, nous tenons là un des futurs cadors de la catégorie. Disponible en avril, nous n’avons pas fi ni de voir le Captur arpenter les rues nantaises. On a hâte…

1312

GROS PLAN / Mazda 6

Le monde de l’auto évolue et nous allons devoir réviser nos classiques. Le segment des berlines familiales, habituellement dominé par les européennes, voit débouler cette Mazda 6, superbe compromis de grâce et de puissance. Oui, le premier coup d’œil donne le ton : la belle est une bête au physique terriblement affûté. Les goûts et les couleurs sont des critères très subjectifs mais la Nipponne fi gurait dans le dernier carré du concours de la plus belle voiture de l’année et ce n’est pas un hasard.Cultivant la perfection jusque dans les moindres détails, Mazda présente un habitacle à la classe épatante. Les plastiques sont de belle tenue et si certains

trouvent le noir trop présent, on leur rappelle que cette sobriété sied à l’élégance requise dans cette catégorie.

Peu gloutonneLes kilos ont été maîtrisés pour obtenir la berline la plus légère du segment. Par conséquent, les émissions de CO2 sont au plus bas. Grâce au révolutionnaire système i-Eloop de récupération de l’énergie en décélération qui alimente les consommateurs d’électricité, le génie nippon accouche d’une athlète à l’appétit d’oiseau. (5 litres au 100 en moyenne).

Vu le gabarit, on la croirait maladroite en ville. On se trompe ! La maniabilité est

déconcertante et la visibilité parfaite. Une fois lancée sur grande route, le comportement dynamique se confi rme. Le moteur diesel 150 ch donne toute satisfaction, il semble donc inutile d’opter pour la version de 175 ch.

Mazda nous livre ici une voiture terriblement aboutie. Quand on connaît la formidable réputation de robustesse des japonaises, cette berline haut de gamme et racée pourrait établir de nouveaux standards dans ce segment.

Le Moigne SA, 381 route de Vannes à St Herblain.

Puissance et grâceMazda 6, vaisseau amiral

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COMPARATIFS / Les cabriolets

Le match des cabrioletsAu printemps, heureux sont les possesseurs de cabriolets

qui, d’une seule pression sur un bouton, permettent au soleil

d’inonder l’habitacle. Petit tour d’horizon de celles qui ont du

sex appeal et osent se découvrir.

Le Muscle-Car de Chevrolet avait déchaîné les passions lors de l’annonce de sa mise en vente en Europe, une première pour ce monstre de puissance et ses 432 chevaux ! Sa version cabriolet devrait également attiser les envies des amateurs de voitures bodybuildées.Oreilles à l’air libre, vous pourrez alors profi ter de la sonorité incroyable du moteur V8 de 6,2 litres. La bête atteint le 100 km/h en 5,2 secondes, alors dites à Madame de bien tenir son chapeau !Les ingénieurs Chevrolet ont apporté des modifi cations au

châssis et aux amortisseurs afi n de renforcer la structure de cette bombe et améliorer sa sécurité et sa tenue de route. Qu’on ne s’y trompe pas, la Chevrolet Camaro ZL1 cabriolet 2013 est un bolide agréable à conduire et dont la maniabilité en étonnera plus d’un. Maniabilité encore, le toit en toile se replie et se déplie en 20 secondes. Découverte, la Camaro garde son allure agressive et sportive et n’altérera pas votre plaisir de conduite.

BSA Atlantique, 360, route de Vannes, rond point du Croisy à Orvault.

Année après année, la Mégane coupé-cabriolet garde toujours cet aspect jeune et décontracté, mais également une certaine classe. Il s’agissait d’un périlleux exercice de style que de réussir à combiner toutes ces caractéristiques. Son toit rigide rétractable est un bel atout dans la catégorie. En 2013, les changements sont à aller chercher du côté du moteur, et plus précisément de la consommation et des rejets de CO2. Même si les performances

en pâtissent légèrement, époque oblige, on appréciera l’économie de gasoil en passant de 6,2l aux 100 km en 2012 à 4,9l pour 115 grammes de CO2 rejetés par kilomètre, contre 133 pour la version précédente. Renault offre ici une très bonne et solide copie à un tarif très tentant.

La Conraie automobiles, 3 avenue Boucicaut à Orvault.

La Coccinelle est une institution et sa déclinaison cabriolet était attendue par tout le monde. Et c’est peu dire que Volkswagen a réussi son coup. Plus longue, plus spacieuse et d’aspect général plus effi lé, cette nouvelle version nous rappelle son ancêtre de 1949. Le cru 2013 n’est pas synonyme de révolution chez les designers de Volkswagen, et cela nous va plutôt bien puisque ce sont justement ses courbes et ses lignes qui nous séduisent.Quelques changements sont tout de même à noter, notamment au niveau de l’espace. Elle nous offre 4 véritables places et un coffre d’un volume de 225 litres, suffi sant pour mettre ses affaires de plage avant de prendre la direction de La Baule ou Pornic. En cas d’embruns maritimes, la capote recouvrira ses passagers en une dizaine de secondes. 2013 ou 1949, la Coccinelle demeure la décapotable de référence pour une balade sur la côte, pour profi ter du soleil ou surfer. Oui, la Cox, c’est un état d’esprit.

Volkswagen Nantes. Rue Antoine-Laurent de Lavoisier à Rezé et 4 rue Albert de Dion à Orvault.

14

Après un tel succès, il était indispensable que la DS3 soit déclinée en cabriolet. La voici enfi n. Mais si la marque aux chevrons parle d’une version cabriolet de sa voiture personnalisable, on note qu’il s’agit plutôt d’un toit découvrable. Voilà qui ravira ceux qui veulent rouler cheveux au vent sans pour autant être taxés de « m’as-tu-vu ». Les designers réussissent ainsi à garder l’identité de la voiture avec son aile de requin et son pavillon fl ottant. La cadette des sœurs DS revient donc avec tous ses atouts car elle demeure personnalisable et spacieuse, avec ses cinq places et son grand coffre. Cependant, le constructeur a également décidé d’apporter

des nouveautés, comme ces feux arrière à diodes 3D. Mais ce qui nous intéresse est bien sûr cette capote (de trois épaisseurs pour une meilleure isolation) qui se déploie en 16 secondes, jusqu’à 120 km/h. Deux chiffres épatants. Bref, la DS3 cabrio est à la hauteur de sa version berline et vous décoiffera… seulement au sens fi guré grâce à son saute-vent qui protège des turbulences.

Citroën - Porte de Sautron, 351 route de Vannes à Saint-Herblain.- Porte de Rezé, Parc océane, 20, rue Antoine-Laurent de Lavoisier à Rezé.- Nantes Est, Porte de Carquefou, 215 Boulevard Jules Verne.

Camaro, muscles à l’air libre

DS3 à découvrir

Mégane enlève le haut

Si vous êtes à la recherche d’un coupé aux lignes élégantes et raffi nées mais à l’allure sportive et puissante, l’Audi A5 devrait vous combler. Si, en plus, vous désirez effectuer une cure de vitamine D en vous dorant la pilule sous le soleil de Loire-Atlantique, les différentes versions du cabriolet A5 vous raviveront.Prononcer le nom « Audi » plante aussitôt le décor. Le confort et la classe habituels du constructeur allemand sont au rendez-vous. Sobre, discrète mais effi cace, on retrouve ici les valeurs qui ont fait et continuent de faire de l’A5 l’une des reines de son segment « gros coupé ». Cette version estivale est,

elle aussi, une des références en la matière. La capote en toile lui va très bien. Elle vous sauvera de la météo capricieuse en 15 secondes et vous isolera effi cacement du bruit extérieur.La version 2013 du cabriolet séduira donc les amateurs de raffi nement intérieur et de look extérieur racé. Capoté ou non, l’A5 est l’un des plus beaux cabriolets du marché. En hiver, capote fermée, la clim’ fera illusion et vous demeurerez cheveux dans le vent derrière vos 200 chevaux. C’est bien là que les voitures modernes sont remarquables. Parce que, le cabriolet, ce n’est pas qu’en été...

Océan Automobiles, 2 rue Emile Levassor à Orvault.

Balade A5

La Cox sans sa coque

15

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Micro-trottoir / Toyota Auris

Ce que pensent les Nantais de la…

Toyota Auris hybrideNous avons interrogé les passants à propos de la nouvelle Auris.

Charline (commerciale)« Au premier coup d’œil, je la trouve chouette. Au volant, on est bien installé, les commandes tombent bien sous la main. Ce modèle est une automatique, je trouve ça spécial à conduire mais on s’y fait. Par contre, le fait qu’il s’agisse d’un véhicule hybride est important. La pla-nète, on devrait tous y penser. »

Philippe (employé)« J’aime ce look, avec ces lignes harmonieuses. Celle-ci est bleue, c’est beau et discret. L’intérieur est confortable, bien pensé. Il fait classe et propre. Je suis surpris par la grande capacité du coffre. La consom-mation raisonnable est un atout important. C’est une voiture qui me plairait. »

Yoann (employé)« La taille est idéale, pas trop grande mais assez spacieuse à l’intérieur. Je suis bien ins-tallé au volant même si je ne la trouve pas assez haute de pla-fond. Mais le toit panoramique est sympa. Le tableau de bord est classe car épuré. La fi nition est très correcte. »

Jérôme (consultant)« J’apprécie cette forme un peu allongée et l’avant moderne. Toyota a une bonne réputation, comme d’ailleurs toutes les Ja-ponaises en général. Je suis sen-sible à l’aspect écologique et donc à la faible consommation. J’aimerais acheter une hybride mais il faut voir si le retour sur investissement est concret. »

Toyota Auris hybride

Pionnier en hybridation, Toyota livre sa nouvelle Auris hybride. Moderne, confortable et facile à conduire, elle a remporté les suffrages lors de notre micro-

trottoir.

Côte Ouest Auto. Rond-point du Croisy

à Saint Herblain.

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1918

NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève

Créations séduisantesL’année 2013 est excitante

Partageant les gènes des Golf et A3, la Leon SC se démarque grâce à son esprit moins germanique, et donc plus audacieux. Après deux générations de 5 portes, la marque espagnole a enfi n décidé de décliner sa Leon en une variante 3 portes.

Sa musculature d’athlète la désigne d’emblée comme un engin dynamique avec des portes plus longues et un arrière fuyant. Elle reçoit les mêmes moteurs que les berlines mais une version plus pimentée accueille un 2 litres TDI de 184 chevaux. Vamos !

Porsche 918 Spyder : dingue de dingue ! Porsche a choisi le mode hybride rechargeable pour sa nouveauté. Il s’agit de l’une des premières super sportives hybrides du marché avec la F150 de chez Ferrari. Que préférez-vous pour vous faire passer le frisson ? Cette photo qui en dit long ou des chiffres évocateurs ?Le 918 Spyder embarque un V8 d’une puissance de 580

Honda fait passer le frisson Honda prouve que l’on peut construire un véhicule propre et performant. La deuxième génération de la Honda NSX recevra un V6 renforcé de deux moteurs électriques placés sur les roues avant. La puissance pourrait atteindre les 400 ch. Voilà de quoi nous mettre l’eau à la bouche mais il faudra patienter jusqu’en 2015.

Porsche Macan, le SUV sportifQuand Porsche déboule sur un segment, les concurrents tremblent. Le Macan sera le SUV le plus sportif de la catégorie. Le petit frère du Cayenne a été dessiné avec une ligne de toit calquée sur les coupés. Sous cette robe sportive, on retrouve une base Audi, à savoir le Q5. Les moteurs bénéfi cieront toutefois d’un traitement particulier, histoire d’être raccord avec la légende Porsche.

En 2013, la marque tchèque ne se contente pas de modifi er son logo. Via une épatante campagne de communication sur Facebook, Skoda a annoncé une année riche en nouveautés. L’Octavia en sera le fer de lance. Confort, habitabilité, tenue de route, émissions de CO2 limitées… elle monte en

gamme avec beaucoup d’atouts de la Golf puisqu’elle fait partie du groupe VW. Elle est le symbole d’une marque en pleine progression qui n’a plus rien à voir avec cette réputation de produit de l’Est à prix discount. La réussite de Skoda est insolente et c’est justifi é.

Calendrier des sorties

Peugeot 2008Présenté au salon de Genève, c’est un euphémisme que de dire que le crossover urbain

était attendu. Peugeot est d’ores et déjà apte à prendre

des commandes.

Famille Range Rover Evoque Etant donné l’excellent succès

commercial de l’Evoque, il est logique de voir la famille

s’agrandir. Nous attendons donc un Evoque XL et le

cabriolet pour début 2014.

Alfa Roméo 4CVéritable serpent de mer, le

nouveau coupé italien arrive à l’automne.

Opel CascadaLe cabriolet s’affi che à partir

de 29990 euros. Sortie en avril.

Skoda progresse encore

Seat Leon, une A3 espagnole

chevaux associé à deux moteurs électriques pour donner 780 ch pour un couple de 1000 Nm. Tout simplement phénoménal ! En tout électrique, le 0 à 60 km/h est avalé en 4,2 secondes et le 0 à 100 km/h est effectué en moins de 8 secondes.

L’autonomie en mode électrique devrait être supérieure à 25 km. La 918 Spyder pourra atteindre une vitesse de 150 km/h sans faire de bruit ! Que dire de plus ? Rien ! Il n’y a plus qu’à attendre fi n 2013 pour… se prosterner !

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La remplaçante de la 308 se nommera… 308 ! Peugeot a en effet décidé de “fi xer” ses appellations. Uniquement proposée en cinq portes, elle sera construite à Mulhouse. Le constructeur promet une parte de poids d’au moins 70 kg, grâce à l’utilisation de matériaux allégés. Ceci permettra de réduire les consommations de 22 %.

Face agressive, optiques effi lés et regard sévère… même si la photo n’est qu’un projet, elle augure d’une livraison (en 2014 ?) très excitante. Avec 4.70m de long et presque 2m de large, la DSX affi che des mensurations XXL. Cependant, la cible, clairement haut de gamme, oblige le constructeur à une certaine perfection. Pas de soucis, Citroën sait faire. Pour le reste (date de sortie, tarifs…), le mystère est entier. Excitant, on vous dit…

Suzuki S-CrossIls sont nombreux à tenter de concurrencer le best-seller Nissan Qashqai. Présenté au salon de Genève, le S-Cross sera commercialisé à l’automne. Il combine la technologie des SUV à celle de la berline compacte, la Swift. Suzuki met l’accent sur le confort et la polyvalence. Nous y ajoutons, comme arguments, sa fi nition, son prix (environ 20 000€) et ses lignes épurées. Voilà qui devrait faire des adeptes.

Chevrolet Trax, débarquement américain

Le crossover a été jugé trop petit pour le marché américain mais il est parfait pour nos routes. Les lignes sont dynamiques, avec cet avant qui reprend la calandre propre à Chevrolet. Petit, agile, confortable et pratique, il arrive en France et devrait connaître un beau succès auprès des amateurs de VUS. Eh oui, désormais, il faut parler Véhicules Utilitaires Sportifs, en français dans le texte.

Le Toyota RAV4 se refait une beauté. S’adressant à une clientèle familiale, il offre un volume de chargement encore plus intéressant. Avec le seuil qui a légèrement été abaissé, il est toujours plus commode dans son utilisation quotidienne. Il est bien achalandé au niveau des outils d’aide à la sécurité mais la plupart sont en option (moniteur d’angles morts,

circulation transversale arrière, avertissement de sortie de voie, système de phares de route automatiques, caméra de marche arrière…). L’allure générale est nettement plus dynamique qu’auparavant avec des faux airs de break surélevé. Voilà une valeur sûre qui n’a qu’à « dérouler » pour confi rmer (à partir de 26 690€).

Le RAV4 revu à la hausse

La 308 garde son nom

DSX : Citroën en mode premium

NOUVEAUTES / Vu au salon de Genève

VOITURES PROPRES / Toyota

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Aussi étonnant que cela puisse paraître, la technologie hybride est loin d’être récente. Nous pouvons remonter jusqu’aux années 1900 pour en retrouver les premières traces. L’idée ne sera fi nalement pas commercialisée. Il faudra attendre les années 90 pour voir réapparaître, de manière concrète, cette technologie. Elle porte le sigle Toyota.En 1997, les Japonais lancent la désormais célèbre Prius. Ce modèle demeure encore aujourd’hui la voiture hybride la plus vendue au monde (un million d’exemplaires). Toyota est récompensé pour son investissement et son implication dans la préservation

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Toyota loin devant BrèvesLa marque japonaise avait vu juste

Ma chère batterie

de la planète et déjoue le destin funeste qu’on prédisait à sa voiture hybride. Une option visionnaire car lancée à une période où beaucoup se fi chaient des considérations environnementales.

Marque référenceLa marque japonaise continue ensuite de développer sa technologie et la décline pour ses autres modèles et les véhicules de l’autre marque du groupe, Lexus. Elle se démarque de ses concurrents cherchant, eux, à développer une voiture 100% électrique. Le choix de Toyota s’avère stratégiquement judicieux puisque les

véhicules électriques sont loin d’avoir résolu toutes leurs problématiques (autonomie, bornes de rechargement…)Considéré comme la référence en matière d’hybridation, le constructeur a depuis été sollicité par les autres marques qui veulent bénéfi cier de ses avancées technologiques. Preuve que le leadership de Toyota est incontestable. Mais le constructeur ne s’assoit pas sur ses lauriers et les ingénieurs développent et innovent encore et toujours. La concurrence a, depuis, emboîté le pas mais, comme le dit le proverbe, qui n’a rien de japonais : « Rien se sert de courir, il faut partir à point. » Toyota fait les deux.

Hybride low cost

Formule… électriqueUn championnat du monde des monoplaces électriques verra le jour en 2014. Avec des idées terriblement excitantes comme un changement de voiture à mi-course (quand les batteries seront vides). Les pilotes devront alors courir 100 mètres à pied pour monter dans

La batterie est l’organe-clé des voitures électriques. Le carbonate de lithium (poudre qui permet l’incorporation dans les batteries) est donc une denrée désormais très recherchée.On trouve le lithium partout dans la nature, mais en très petite quantité. Les deux formes les plus classiques sont du chlorure de lithium dans des déserts de sel, et du spodumène (minéral mélangeant lithium et aluminium). C’est le 29ème élément le plus abondant sur Terre. Les gisements principaux se situent en Amérique Latine.

Renault, qui misait jusqu’à présent sur le tout éclectique, vient d’annoncer une petite révolution en parlant du projet de « voitures hybrides simples techniquement ». C’est particulièrement la suite

qui a secoué la planète auto quand Carlos Ghosn, le patron de Renault, a parlé de « tarifs très abordables ». Affaire à suivre…

le second véhicule. Par ailleurs, les circuits seront installés au cœur des plus grandes villes du monde (Rio, Berlin Moscou….). Les organisateurs rêvent également de rouler à 300 km/h dans Paris, mais rien n’est signé...

Mais il y a du potentiel inexploité au Canada, en Afrique, en Australie et surtout au Tibet. L’heure n’est donc pas à la pénurie mais la question se pose tout de même tant le marché est promis à une progression exponentielle. Heureusement, les pistes alternatives sont nombreuses. Comme la récupération des batteries usagées ou l’utilisation de nouvelles batteries (par exemple au magnésium), ou carrément d’autres méthodes de stockage, comme les super condensateurs.

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VOITURES PROPRES / Renault Zoé

Rarement la naissance d’une Renault aura été autant annoncée, préparée, commentée, repoussée et donc… attendue. Il faut dire que cette voiture zéro émission, destinée au grand public, est peut-être la clé de l’avenir de Renault. On exagère à peine. Avec cette Zoé, la marque au losange entre de plain-pied dans le futur. Mieux, elle va tenter de s’y placer en leader.Par conséquent, rien n’a été laissé au hasard. Le prix, souvent rédhibitoire dans ce segment, est porté à moins de 14 000€, déduction faite de la prime écologique. Ce

Zoé, n°1 mondiale ?La Renault zéro émission crée l’événement

tarif raisonnable est obtenu en dissociant la batterie de la voiture. Celle-ci est louée 79 euros par mois, l’équivalent d’un plein d’essence. Testée dans des conditions extrêmes (de moins 20° à plus 80°), Renault n’a pas hésité à repousser la sortie de sa voiture propre lorsque des problèmes sont apparus.

Renault joue grosLa voici donc prête à arpenter le monde... en le préservant. Et ceci, avec de sérieux arguments. Fini, le temps où les citadines électriques prenaient l’aspect de jouets pour bobos. Zoé

affi che en effet des dimensions et une habitabilité comparables à celles de la 208, la Clio ou la Polo. Il est d’ailleurs un signe qui ne trompe pas puisque l’on commence à oublier les considérations techniques pour deviser sur son look. Preuve qu’elle tend à entrer dans notre quotidien.

Zoé annonce un virage dans l’histoire de la marque, voire de l’automobile. A première vue, ce virage est bien négocié, il ne reste plus qu’à foncer en ligne droite. Vers le succès ?

La Conraie Automobiles, 3 avenue Boucicaut à Orvault

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l’événement

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UTILITAIRES / Bretagne Utilitaires

Si le marché automobile est en pleine récession, le segment de l’utilitaire, quant à lui, continue de progresser. Le matériel évolue avec la demande et les professionnels bénéfi cient des progrès des constructeurs. Bretagne Utilitaires s’est imposé comme le spécialiste du véhicule pour les entreprises. Fort de ses 36 ans d’expérience et d’excellence, la société, basée à Carquefou, se pose en référence. La diversité des marques proposées est l’atout de ce spécialiste de l’entretien,

qui propose un parc de véhicules neufs et d’occasions ainsi que la reprise des anciens modèles. Le choix multimarques permet de présenter le matériel correspondant précisément aux attentes des clients, qu’ils soient collectivités, entreprises ou particuliers. ceci, sans jamais être « enfermé » dans une marque. De la fourgonnette au camion benne en passant par le véhicule frigorifi que, l’offre est impressionnante.

Grâce à son savoir-faire,

Le spécialiste à NantesBretagne Utilitaires fait référence chez les pros

Bretagne Utilitaires est capable de répondre à toutes les demandes et prépare et contrôle les véhicules dans ses ateliers. Des aménagements réalisés tant sur les utilitaires vendus par leurs propres soins que sur les véhicules déposés par les clients. L’enseigne assure également le SAV et offre une garantie pièces et main-d’œuvre allant de 3 mois à 2 ans.

Bretagne Utilitaires, 26 Route de Paris à Carquefou.

Mini allie l’utilitaire à l’agréable

La marque anglaise nous propose ici une relecture de

son Clubman de 1960 plutôt qu’une Mini Cooper dérivée.

Son premier atout demeure son charme et ses lignes chics, qui plairont aux professionnels

soucieux de leur image, qui effectuent des livraisons

intra-muros.

Kangoo retouchéLe Renault Kangoo Express change de peau. L’utilitaire

électrique hérite donc, lui aussi, des nouvelles calandres

signées Renault ainsi que d’une banquette trois places à l’avant, indispensable pour les artisans.

A partir de 12 950 euros.

PapamobileRenault a offert deux voitures électriques au Vatican. Des véhicules réalisés sur la base du Kangoo Maxi Zéro Emission. Le premier étant destiné au Pape en personne, tandis que le second est réservé aux gendarmes du Vatican. La marque française fait ici un pied de nez à l’Allemand Daimler (Mercedes), jusque-là fournisseur historique du Vatican.

Depuis 1977, au service des entreprises.NOTRE SELECTION UTILITAIRES SPÉCIFIQUES

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Une voiture très féminine

ESSAI / Une Nantaise essaie une voiture

FéminineNous, les femmes, attachons de l’importance à l’esthétique. Et je la trouve jolie. J’adore les teintes vives qui sont proposées. Il y a aussi ces couleurs différentes des compteurs selon que l’on soit en haute ou basse consommation. C‘est une voiture qui me convient parfaitement. Elle est automatique, lorsque l’on est jeune, on aime passer les vitesses mais, quand on vieillit, c’est un confort important. Il n’y a presque rien à faire.

PratiqueCe que j’aime particulièrement, c’est l’aménagement du coffre et les sièges arrières amovibles. Ils se relèvent et se rabattent d’un seul mouvement. C’est réellement intéressant. Ce coffre spacieux est idéal pour une femme active. Dans la mienne, j’ai déjà emmené des petits meubles. J’apprécie ce côté petit monospace. Je veux dire par là que le toit est assez haut. Il y a donc un bel espace à l’intérieur et, pour la trouver sur un parking, c’est parfait car on la repère de loin (rires). De plus, la mienne est jaune poussin alors je peux vous dire qu’avec ses cinq ou six cm de plus que les autres, on ne voit qu’elle !

HybrideJe connais déjà la Honda Jazz car j’en ai une, mais c’est un ancien modèle. J’en suis très contente. Jusqu’à il y a quelques années, le fait que celle-ci soit hybride ne m’aurait pas sensibilisée. Mais aujourd’hui, la pollution et la consommation sont des choses qui me touchent vraiment. Cela va devenir de plus en plus important pour tout le monde.

« On se sent très bien au volant »

Thermique et électrique

La Honda Jazz est l’une des voitures hybride les moins

chères du marché. Elle associe un moteur électrique

de dernière génération à un moteur à essence. Que vous

soyez en train d’accélérer, de rouler à vitesse constante ou

de ralentir pour vous arrêter, le fl ux d’énergie entre le moteur

électrique, le moteur à essence et la batterie reste toujours le

plus effi cace. Bien entendu, les consommations affi chent des

records de sobriété.

Victor Hugo Automobiles, 11 rue Emile Levassor

à Orvault.

Nous avons confi é le volant d’une Honda Jazz Hybrid à la responsable du Centre d’amincissement Anita Callaud. La citadine essence-électrique a largement convaincu notre essayeuse. Celle-ci connaissait bien la marque puisqu’elle est propriétaire du même modèle mais un peu plus ancien. La Honda Jazz peut être classée dans la catégorie des citadines mais, à bien y regarder, elle est plus polyvalente que cela et pointe le bout de son nez dans le segment des petites familiales. Sa taille et ses qualités de routière en font un véhicule très contemporain, à l’aise en toutes circonstances. L’habitacle a particulièrement ravi Anita Callaud, séduite par ce bel espace intérieur. Une impression renforcée par le toit vitré panoramique. Elle confi e également apprécier « le moteur vif. » Il est vrai que l’on circule en mode thermique ou électrique sans distinction.

PositionCe que je regarde en premier, lorsque j’essaie une voiture, c’est l’assise, car c’est primordial. Je ne suis pas grande alors j’apprécie la position de conduite assez haute. On se sent très bien au volant. On peut le régler en hauteur, c’est un atout considérable. Toutes les commandes manuelles et les pédales sont accessibles. Et puis, nous avons une bonne visibilité car les vitres sont grandes.

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PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping

Fauteuil casqueMagnifi que, ce fauteuil en forme de casque rappelant les plus belles heures de la course automobile. Disponible en plu-sieurs coloris et designs, à partir de 3 200€.www.bol-concept.com

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aux voitures américaines des années 50 avec ces étonnantes chaussures à talons, s’inspirant des

pièces chromées.

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Blouson Grand Prix OriginalRéédition du blouson de Steeve Mc Queen dans ses courses my-

thiques du Mans des années 70.En toile de coton entièrement doublé aux couleurs

de la marque Gulf.Custom Legend

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OCCASIONS / Revendeurs

Au voleur !Attention aux arnaques

Prenez garde lorsque vous vendez votre véhicule car les voleurs ont toujours de nouvelles ruses.

InternetSur la toile, faites attention aux contacts provenant de pays étrangers et notamment africains. Malins, les malfaiteurs utilisent un nom et une adresse mail aux consonances très françaises pour vous rassurer. L’arnaque se précise lorsque l’intéressé vous annonce qu’il n’est pas en France et qu’un membre de sa famille viendra récupérer le véhicule après le virement de l’argent. Il vous demande ensuite votre RIB pour effectuer un virement. Le faux acheteur dépose alors sur votre compte un chèque du montant de la transaction. Vous verrez votre compte crédité avant que la banque ne vous signale, quelques jours plus tard, que le chèque est sans provision. Nous avons fait le test en passant une annonce sur Le Bon Coin. Trois jours plus tard, nous avions déjà subi deux tentatives d’escroquerie.

ChèqueAcceptez un paiement en espèces uniquement si le montant de la transaction est inférieur à 3 000 euros. Les chèques de banque, contrairement aux virements et aux chèques, vous assurent que l’acheteur a les fonds nécessaires et que le montant sera crédité, sans condition, sur votre compte.

SeulN’acceptez pas de rendez-vous dans un lieu isolé à une heure tardive. N’effectuez pas d’essais ou de visites seul face à plusieurs interlocuteurs. Vous vous exposez à être menacé physiquement et à vous faire voler votre voiture de force. Les acheteurs pourraient également profi ter d’un moment d’inattention de votre part pour détériorer discrètement (en faisant une rayure) votre voiture afi n d’en faire baisser le prix.

L’occasion du mois :

Citroën Xsara Picasso après 2004

C’est en effet en 2004 que le monospace a subi un léger

lifting et a hérité de nouvelles motorisations. Les occasions sont intéressantes même si la

bonne réputation du Picasso a fait gonfl er certains prix au-delà

de la cote. C’est l’habitacle qu’il faut scruter attentivement. Qui dit monospace dit enfants, et donc… quelques com-

portements turbulents qui ne ménagent pas le matériel. Par conséquent, la sellerie accuse parfois une usure prématurée. Les garagistes nous mention-

nent des soucis sur l’embrayage. Vigilance, donc !

Quoi qu’il en soit, les modèles après 2006 en ont encore pas

mal « sous la semelle ».

Voiture-volée.comLe site fait toujours autant le

buzz sur internet. « Voiture volée.com » met en relation les acheteurs et les vendeurs

malhonnêtes. Toutes les annonces sont bien entendu à des prix

incroyables. Vérifi cation faite, il s’agit d’un faux site lancé par

une agence de communication afi n de prouver sa capacité à créer

l’événement. C’est réussi !

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Pourquoi est-il interdit de télé-

phoner dans les stations-service ?Cette mesure vise à éviter les sources d’étincelles. En effet,

votre portable, comme tout autre appareil électrique, peut créer des étincelles, ce qui est

très dangereux en présence d’un produit aussi volatil et infl ammable que l’essence.

Gazole : Les 8 stationsles moins chères

dans Nantes et agglomé(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)

ration

Le classement des stations les moins chères

1 - Carrefour La Beaujoire : 1,365€2 - Carrefour Beaulieu : 1,365 €3 - Esso Sainte Luce : 1,374 €4 - Leclerc Paridis : 1,374 €5 - Esso St Joseph : 1,377 €6 - Super U Nantes St-Jacques : 1,378 €7 - Total Relais Nantes Sainte Luce : 1,385€8 - Total Relais Nantes Facultés : 1,386 €

Carrefour La BeaujoireGazole1,365€

Carrefour BeaulieuGazole1.365€

Esso Sainte Luce Gazole1.374€

Leclerc Paridis Gazole1.374€

Esso St JosephGazole1.377€

Super U Nantes St-JacquesGazole1.378€

Total Relais Nantes Sainte LuceGazole1.385€

Total Relais Nantes Facultés Gazole1.386€

D’où vient notre carburant ?Seulement 1% des besoins fran-çais en pétrole sont couverts par la production hexagonale. Les 99% restants sont donc fournis par les pays de l’Europe de l’Est (35%), l’Afrique (30%), le Moyen-Orient (19%) et la Mer du Nord à hauteur de 15%.La majorité de ce pétrole importé arrive brut. Il sera donc ensuite raffi né en France, en grande partie par les raffi neries Total. La totalité du sans-plomb vendu en France est raffi né sur notre sol. En revanche, seulement 40% du gazole est raffi né sur le territoire français, en raison de notre trop faible capacité de raffi nage.

Portfolio

Concept Honda

BMW électrique

Concept Citroën

Voiture maquillée

La police était présente au salon rétro de Nantes

McLaren P1, super supercar

Salon auto rétro... très beau !

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DOSSIER / Spécial permis à points

Faites profi l basAussi bête que cela puisse paraître, le respect du code de la route reste la solution la moins coûteuse afi n de récupérer ses points perdus. En effet, malgré la nouvelle loi de 2011, le délai de récupération demeure long (deux ans sans infraction) dans le cas d’un retrait de plusieurs points. Il demeure en revanche inchangé dans le cadre des délits de 4e classe et au-delà (tels que les excès de vitesse supérieurs à 50 km/h ou la conduite en état d’ivresse) pour lesquels le délai de récupération des

12 points reste fi xé à trois ans. En revanche, lors du retrait d’un seul point, six mois sans nouvelle infraction seront nécessaires pour le récupérer.

Quatre points pour un stageIl est désormais possible d’effectuer un stage tous les ans alors que le précédent délai était de deux années. Pour un tarif compris entre 230 et 250 euros, vous récupérerez quatre points lors d’une formation qui se déroule sur deux jours consécutifs. La restitution des quatre points prend effet dès

le lendemain de la dernière journée du stage.

Aide technologiqueVous trouverez des applications pour Smartphones vous alertant de la présence de contrôles ou de zones de radars. Il existe également des avertisseurs radars à installer dans votre voiture. Attention tout de même car ces objets ne sont pas tous homologués et vous risquez une amende de 1500 euros et un retrait de six points sur le permis.

Six mois pour récupérer un point

Des points vitauxConseils pour ménager v otre permis

Pris de dosLorsque vous vous faites

fl asher par un radar automatique, n’hésitez pas à

demander à recevoir la photo. En effet, parfois, les clichés

ne permettent pas d’identifi er formellement le conducteur.

Vous pourrez donc contester la contravention en prétextant que vous n’étiez pas au volant. Une méthode qui fonctionne à tous

les coups lorsque vous êtes fl ashés de dos.

A noter que vous pouvez nier être le pilote et que vous n’êtes

pas tenu d’indiquer l’identité d’un éventuel autre conducteur.

Vous n’échapperez alors pas à l’amende mais garderez vos

points au chaud.

Contestez ! Les failles dans le système sont légion et de nombreux avocats spécialisés seront ravis de vous aider à protéger vos points. Ainsi, si vous êtes persuadé d’être injustement verbalisé, dégainez votre précieux appareil photo et prenez la scène sous tous les angles. Le but étant de relever tous les éléments et les témoignages qui vous permettraient de remettre en cause l’infraction si vous la trouvez inique. Des éléments tels qu’un camion mal

stationné, un radar mobile installé sur une route non rectiligne faussant ainsi la mesure de vitesse…

Au nom de la boîte Rouler dans un véhicule d’entreprise permet, en cas de contravention, pour excès de vitesse repérer par une photo, d’échapper à la perte de points avec un classement de l’affaire. Mais l’auteur de l’infraction devra tout de même régler l’amende.

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Combien pour se défendre ?Dans le cas d’une invalidation de permis (plus aucun point sur le permis), comptez entre 2 500 et 4 500 euros, pour être défendu par un avocat spécialisé. Pour une convocation au tribunal à la suite d’un délit routier, les honoraires iront de 1 200 à 3 000 euros. Des sommes assez élevées surtout lorsque l’on sait que cela ne vous garantira pas d’obtenir gain de cause.

Achat de pointsCertains petits malins s’adressent à une personne de leur entourage (ou à un inconnu sur internet) qui n’utilise pas sa voiture mais dont le permis est toujours valable. Dans le cadre de certaines infractions, il est alors possible de citer le nom de cette personne afi n que les points soient retirés de son permis à la place de celui du vrai fautif. Cette pratique est illégale mais diffi cile à démasquer. consentants. Cette méthode est illégale et… coûteuse.

Consulter son capital points

Il existe trois façons d’obtenir le relevé afi n de savoir où en

est votre matelas de points.

- En vous rendant en préfecture ou en sous-préfecture muni

d’une pièce d’identité.

- Par courrier, en joignant à votre demande la photocopie

de votre permis de conduire et celle de votre pièce d’identité

ainsi qu’une enveloppe affranchie avec demande d’avis

de réception

- En vous connectant au service Télépoints disponible sur le site Internet www.interieur.gouv.fr.

Vous pourrez vous connecter à l’aide d’un identifi ant. Mais

vous obtiendrez ce code en vous rendant à la préfecture.

DOSSIER / Spécial permis à points

Un nouveau permis, pourquoi ?Ce nouveau permis, qui entrera en vigueur en septembre 2013 vise à réformer le permis de conduire à l’échelle européenne. Votre papier rose deviendra donc une carte à puce, ce qui permettra un meilleur suivi et une meilleure circulation des citoyens européens. Ce fi chier permettra aux autorités d’accéder à l’historique des infractions routières commises à travers l’Europe entière. Finis, les scandales et les conducteurs étrangers qui échappent aux paiements des contraventions sur notre territoire.

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VOLVO XC 60 d3 AWD-R-DESIGN 27/12/11 18 000 km 39 900 €

SERVICES MÉCANIQUES

TOUTES MARQUES - Vidange

- Révision

- Pneus

- Freinage

- Pare-brise

- Echappement

- Distribution

- Climatisation

- Amortisseur

- Attelage

- Décalaminage

(Dépollution)

Réduction Immédiate

pour tout entretien sur

prèsentation de ce bon

-10%*

4342

Des autos et des Hommes

Les Nantaises aiment leur auto« Mon mari a fi ni par craquer »Sandrine, 42 ans, Directrice d’agence à Nantes.

Vous souvenez-vous de votre première voiture ?Ma toute première voiture était une Austin Mini, j’adorais ce modèle. Malheureusement, j’ai dû en changer car il y avait un vice caché. Ma première expérience ne s’est donc pas bien terminée. J’ai ensuite acheté une Fiat 126.

Quel véhicule avez-vous actuellement ?En ce moment, j’ai un Q7. Cette Audi, ça a été mon coup de cœur et aujourd’hui, je ne me vois pas en changer. J’ai également une voiture de fonction, une Ford Focus.

Votre mari a-t-il eu son mot à dire lors de cet achat ? Oui, en partie, car nous avons quand même quatre enfants, nous avions donc besoin d’un véhicule familial. Et puis, l’achat d’une

voiture reste une décision collégiale. Cela faisait plusieurs années que je voulais un Q7 et mon mari a fi ni par craquer. Il s’est même converti puisqu’aujourd’hui il roule en Q5. Je dois avouer que, de nos jours, ce sont les femmes qui décident.

D’où vous vient cet intérêt pour les voitures ?De mon mari et de mes fi ls qui suivent de près l’actu de l’automobile. Par conséquent, c’est vite devenu le sujet de conversation à la maison. Il est vrai que je serais incapable de dire combien de véhicules nous avons eu avant le Q7 car j’avais l’habitude de changer tous les ans.

Les métiers de l’autoPDG d’une concessionCathel Le Moigne est Directrice de la concession Honda, à Orvault.

Diriger une concession, c’est gérer beaucoup de domaines différents ? Nous sommes une entreprise de 13 salariés. Dans une telle structure, chaque personne compte. Mes attributions sont en effet très diverses. Diriger, c’est anticiper. Je dois donc avoir un regard sur le futur tout en ayant un œil sur les chiffres, au jour le jour.

Etre une femme ne pose pas de soucis dans un milieu très masculin ?Les gens ont souvent tendance à croire cela mais, bien au contraire, je pense que cela peut être un plus. Cela fait 19 ans que je travaille dans ce milieu, neuf ans que je suis PDG, et je n’ai jamais entendu une parole désagréable ou déplacée.

La crise qui affecte l’automobile touche-t-elle Honda ?Notre marque se stabilise et nous sommes satisfaits. Nous espérons continuer sur cette lignée. Au niveau mondial, le chiffre d’affaires augmente, notamment aux Etats-Unis. Les gens veulent des autos fi ables et nous bénéfi cions de la bonne réputation de la marque dans ce domaine. Par conséquent, les retours des clients sont positifs et il est agréable de travailler dans ces conditions.

Êtes-vous déjà allée au Japon ?Oui, j’ai eu l’occasion de m’y rendre deux fois. J’ai, par exemple, visité des centres de recherches et également des centres chargés d’étudier la sécurité des véhicules. Dans un lieu couvert, grand comme un stade de foot, nous avons assisté à un crash en direct entre deux voitures lancés à 45 km/h. Ensuite, nous sommes descendus analyser les véhicules et les mannequins. C’était très impressionnant.

Les people sont généralement friands d’automobiles. Etant donné leur surface fi nancière, ceux-ci changent souvent de carrosse. Quand certains les vendent pour le bien d’œuvres caritatives, d’autres cherchent à rentabiliser leurs anciens véhicules, quitte à utiliser des sites marchands tels que eBay.

Ces derniers mois, nous avons assisté à la mise aux enchères d’une Ferrari Testarossa ayant appartenu à Alain Delon (notre photo). Cependant, l’acteur français fait fi gure de petit joueur face au Prince Albert de Monaco et ses 40 véhicules mis en vente l’an dernier. A l’occasion de ces enchères, le Prince a notamment revendu une Mercedes 500 SEC, un Panhard X19 de 1913, une Citroën cabriolet 5HP de 1925, mais également des voitures

Vous souvenez-vous de vos anciennes voitures ?J’en ai eu beaucoup mais je me souviens de la première, une Golf 2. Je l’ai gardée environ un an. J’ai aussi eu, entre autres, une Corrado 16 soupapes (un coupé Volkswagen), un Range Rover, et plus récemment une Audi TT.

Et aujourd’hui ?J’ai un coupé Audi A5, série S line.

Vous arrive-t-il de la prêter ?En général, je ne suis pas trop préteur. Ma femme a une belle petite Mercedes classe B qui est automatique et elle n’est pas très friande de ma boîte

Parcours du combattantOn connaît la volonté de la Mairie d’éradiquer les voitures du centre-ville. Selon le plan prévu pour 2015, les piétons et vélos devraient pouvoir circuler plus facilement. Les cyclistes mettront ainsi presque deux fois moins de temps que les voitures pour rallier la place Graslin au Musée des Beaux-Arts. On s’étonne de ne pas voir, dans ce plan, quelques clous sur la chaussée, ou même, pourquoi pas, des mines pour détruire ces fi chues bagnoles…

plus classiques, comme une Fiat 500, une Honda Civic et une Volkswagen Coccinelle.

Les chanteurs, quant à eux, semblent plus généreux et plus enclins à vendre leurs voitures pour le compte d’œuvres caritatives. La moto de Johnny Hallyday (Triumph Thunderbird de 2003) a été adjugée à 20 000€. Dave (Mercedes classe S coupé), George Michael (Range Rover noire) viennent également de céder leur véhicule pour la bonne cause. Elton John, toujours actif lorsqu’il s’agit de belles actions, a vendu pas moins de six de ses bolides. Le plus notable d’entre eux était son Audi R8 Spyder vendu plus de 850 000 $ qui furent ensuite reversés à une fondation qui lutte contre le SIDA.

Enfi n, même une fois décédées, les stars peuvent générer

de l’engouement. On peut parler ici de la Rolls Royce de Freddy Mercury, vendue 89 700 euros, soit six fois sa valeur d’origine.

manuelle. Et puis, l’A5 est un gros coupé, pas si facile que ça à garer, alors elle pourrait m‘arracher une aile (rires).

Etes-vous soigneux ?Je suis du genre maniaque. J’apprécie quand ma voiture est

propre. J’aime la nettoyer, la bichonner. C’est dommage d’avoir une voiture assez sympa et de la délaisser.

A quelle fréquence changez-vous de véhicule ?Assez souvent. En moyenne,

tous les deux ans. Je m’arrange pour les revendre avant une certaine décote. J’évite donc de les emmener un peu trop loin au niveau du kilométrage. Je les achète d’occasion. L’Audi que j’ai actuellement est de 2010.

Quel genre de conducteur êtes-vous ?J’ai une conduite assez énergique et je suis souvent assez pressé. Quand il y a des bouchons, je fais tout pour les éviter. L’idéal serait parfois d’avoir un hélicoptère (rires). Plus sérieusement, j’ai une conduite assez sportive mais je reste prudent.

O Deck. Pont 2 du Nantilus. 30, Quai Fernand Crouan à Nantes.

Un Nantais parle de ses voituresRonan Cadorel est directeur d’exploitation et chef de cuisine de O Deck, le restaurant situé sur le pont 2 du Nautilus.

PeopleDe célébrités à particuliers

La sortie de la nouvelle Coccinelle est l’occasion de revenir sur la saga cinématographique qui débuta en 1968. Le premier épisode, estampillé Walt Disney, intitulé Un amour de Coccinelle, nous raconte les déboires d’un pilote automobile sans le sou à la recherche d’un nouveau bolide pour courir. Si l’on ne choisit pas sa famille, Jim Douglas, le pilote, ne choisira pas sa voiture. En effet, la Coccinelle (modèle 1963) est animée par un esprit malicieux et joueur

qui s’invite alors dans la vie de Jim. S’en suit une histoire d’amour et de victoires entre le pilote et sa VW ainsi qu’entre le pilote et la fi lle du concessionnaire.Quand on pense que la marque allemande avait refusé que son logo apparaisse dans le premier fi lm ! Voilà une erreur marketing qui sera vite rattrapée dans les épisodes suivants et qui rapportera énormément au constructeur en termes de popularité. Car, c’est vrai, la Coccinelle est un amour de voiture.

Un fi lm / Une voitureUn amour de Coccinelle

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Franck Leone-Provost, depuis combien de temps participez-vous à des compétitions ?De façon assez constante, cela va faire une dizaine d’années. J’avais déjà couru de façon épisodique auparavant. Mais je n’avais ni l’argent, ni le niveau suffi sant.

Qu’est ce qui est le plus stressant : les courses automobiles ou gérer une entreprise ?Sans hésiter, je réponds : gérer une entreprise. Si je pouvais ne faire que de la course automobile, ce serait fantastique. Diriger une entreprise, aujourd’hui, c’est devenu l’enfer !

De quelles options dispose-t-on quand on veut s’offrir le frisson de la vitesse ?Il y a deux activités, en automobile. On peut, si on a une bonne voiture, faire des sorties-open sur circuit. Mais ce n’est pas de la course, c’est pour le plaisir. Personnellement, cela me permet de faire des affaires. Il y a ceux qui jouent au golf, moi, je fais de la voiture (rires).

Et puis, il y a ceux que l’on appelle les « gentlemen drivers »…Effectivement. Nous courons en championnat V de V ou 24H séries. Il s’agit de vraies compétitions de niveau international, avec des pilotes de renom, dont certains anciens

de F1. Le vainqueur ne touche pas d’argent. Nous sommes là pour la bagarre, pour gagner mais, si ce n’est pas le cas, ce n’est pas grave. Il nous arrive parfois de remporter des courses et nous en sommes fi ers (sourire). Comme l’an passé, au Castelet, où nous avons terminé premiers dans notre catégorie, ou seconds au 6H de Magny-Cours.

Ces courses vous coûtent-elles beaucoup d’argent ?Oui. C’est pour cela qu’aujourd’hui, je n’y participe que ponctuellement. Parce qu’il faut trouver des sponsors et c’est très diffi cile, en France. Nous avons de la chance d’avoir Yacco, qui nous soutient, mais cela reste compliqué.

Vous participez également à la préparation de la voiture et des courses ?J’essaie d’être très présent aux côtés de Thomas Cordelier (ndlr : le gérant du team nantais Défi Auto Sport), car c’est un type formidable, qui s’investit à 300%. Étant donné que nous n’avons pas de moyens fi nanciers suffi sants, on se met tous au boulot pour donner des coups de main au niveau de la logistique ou de la recherche de budgets.

NB : Cette année, l’écurie nantaise devrait participer aux 12 h de Budapest, aux 24 h de Barcelone et aux 24 h de Dubaï.

« Il y a ceux qui jouent au golf, moi, je fais de

la voiture »

INTERVIEW / Rencontre avec un gentleman driver

En semaine, il dirige JPG transactions (cessions d’entreprises, fonds de com-merce…), le week-end, il pilote des bolides de compétition.

La double vie de Franck Leone-Provost

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VOITURE DE REVE / Porsche Cayman

Le Cayman talonne la 911Le nouveau coupé est exceptionnelLes Cayman et Boxster n’en fi nissent pas de nous épater. Le coupé et le cabriolet sont désormais si proches de la 911 qu’on en arrive même parfois à se demander ce qu’il reste à la « grande sœur ». On exagère à peine tellement le nouveau Cayman gagne encore en sportivité. Là où le Boxster (cabriolet) joue davantage la carte « fashion », le coupé, lui, affi che des lignes plus puissantes. Cette seconde version est plus basse, gagne en empattement et perd du poids. Vous voyez sans doute où nous voulons en venir ! Oui, petit à petit, le Cayman se rapproche de la référence 911. Osons même la provocation

en pointant que le côté « pur deux places » témoigne que l’on a affaire à une « voiture d’homme ». Testostérone, quand tu nous tiens !

Aucun défautL’habitacle est identique au Boxster. C’est-à-dire parfait. Ici, Porsche abandonne l’aspect sportif pour offrir une ambiance classe et cosy du plus bel effet. Particulièrement avec cette console centrale installée dans le prolongement du tunnel.

Pour ceux qui dorment depuis 50 ans, précisons que la bête accueille le fantastique 6 cylindres à plat qui, ici, dans

sa version de base de 2,7 litres, développe 275 ch (325 pour le 3,4 litres). Cette prodigieuse cavalerie est disponible à partir de 52 000 €. Un tarif épatant qui permet d’entrer, par le haut, dans le monde des sportives de prestige.On cherche, on cherche… et on ne trouve vraiment aucun défaut à une voiture tellement aboutie et plaisante qu’on se rend pour la énième fois à l’évidence : Porsche a, et aura toujours, une longueur d’avance sur tous ses concurrents.

Centre Porsche NantesAvenue de la Pentecôte à Saint-Herblain.

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CAMPING CAR / Histoire

Success story Le nomadisme ne connaît pas la criseIl n’est pas si facile de dater les débuts du camping-car. Cela nous ramène au XXème siècle, au Canada. Leur look se rapproche alors plus des caravanes intégrées à la carrosserie des voitures plutôt qu’à de véritables « voitures-maison ». Les camping-cars sont alors fabriqués par des bricoleurs avides de voyage.En Europe, il connaît un essor durant l’entre deux guerres, dans les pays d’Europe du Nord, dans un premier temps, puis en France, plus tard, à partir des années 80. Cette évolution entraînera le déclin des caravanes et correspond à un changement des mœurs

des Français qui privilégieront désormais les campings comme premières destinations de vacances.

Proche de la natureNotons que la législation a évolué en même temps que les véhicules. Désormais, seuls les citoyens ayant obtenu leur permis B avant janvier 1975 ont le droit de conduire un engin dont le poids total en charge est supérieur à 3,5t. Pour les autres, la règle stipule qu’un permis C est obligatoire.

La France est encore, à ce

jour, le deuxième plus gros marché en Europe et le troisième au niveau mondial. Le marché (neuf et occasion) a continué de progresser pendant la crise. En effet, malgré l’augmentation du prix de l’essence, le camping-car, et le nomadisme en général, demeurent les meilleures solutions pour partir en vacances, vivre proche de la nature et se dépayser à moindre frais. Après tout, rien de plus normal dans un pays gouverné par un Président « normal » et un premier ministre qui a l’habitude de partir en vacances en Combi Volkswagen.

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RÉTRO / Location de véhicules de collection

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Voyager dans le temps est désormais possible. A bord d’une Ford Mustang, vous voilà dans la peau de Jean-Louis Trintignant dans Un homme et une Femme, en route pour Deauville avec votre amoureuse. Chabadabada ! Mariage, anniversaire, Saint-Valentin ou week-end en amoureux… voilà autant d’événements et d’occasions de louer une voiture de collection. Pour le départ en retraite d’un collègue, pourquoi ne pas lui offrir une journée dans la DS Citroën qui le faisait rêver lorsqu’il avait 20 ans ? Des Jaguar aux 2CV, des toutes premières Ford T aux Cadillac, en passant par les Tractions. Il

y en a pour tous les goûts mais pas forcément pour toutes les bourses. Pour une location à la journée, comptez 300 euros pour une 2CV, 400 euros pour une DS, 550 pour une Cadillac ou encore 420 euros pour une Traction avant. Certains vous proposeront même un chauffeur en plus de la location du véhicule. Classe !

Comme dans un fi lmMême si la plupart des locations sont destinées aux mariages, les virées en week-end romantique… et vintage, sont un concept en plein développement. La location de ces voitures

anciennes n’a jamais été aussi simple. Les particuliers rentabilisent ainsi leur achat et peuvent alors continuer à entretenir ces vieilles mécaniques et les maintenir en état de marche. Nous parlons bien ici de voitures qui sont encore capables de rouler et non pas de véhicules d’exposition. Osons même dire que celles que nous avons vues sont absolument impeccables. Il serait en effet de mauvais goût d’accueillir la mariée à la sortie de l’église dans une poubelle.

Liste de véhicules à louer en Loire Atlantique sur le site calage44.com.

Louez une ancienneUne journée dans les années folles

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ESCAPADE/ Balade en Aston Martin V8 Vantage

« Pour mon anniversaire, mes fi ls ont eu la bonne idée de m’offrir une heure en Aston Martin. Un fantasme qui se réalise ! La réservation s’est faite par internet. En deux clics, c’était réglé, je n’avais qu’à me présenter à l’heure indiquée avec mon permis de conduire. On m’a seulement fait signer un papier engageant ma responsabilité en cas d’accident ou de perte de points, c’est tout.Vient enfi n le jour de l’essai. Le premier contact avec le moniteur-pilote est très agréable. Il me fait faire le tour de la voiture et me briefe sur le parcours que l’on va effectuer. A ce moment-là je n’ai qu’une envie, m’installer derrière le volant et mettre le contact.

Le démarrage est réellement un instant magique. Ce rugissement à la fois rauque et métallique, je m’en souviendrai toujours. Dès les premières

La classe britannique« J’ai loué une Aston Martin »

Cahier Motominutes, et ce malgré la météo et la route humide ce jour-là, le plaisir et les sensations sont au rendez-vous. Luxe à l’anglaise dans l’habitacle et confort sur la route, c’est parfait ! Le moniteur est là pour me donner quelques conseils de conduite et me guider vers des routes sur lesquelles les qualités de ce bijou s’expriment entièrement. A la fi erté et au bonheur de conduire un tel bolide s’ajoutent les regards et l’émerveillement des personnes que l’on croise. A mes yeux, c’est tout simplement la plus belle voiture du monde. Je me souviendrai très longtemps de cet anniversaire et grâce au fi lm pris par la caméra embarquée je peux me replonger dans cette expérience dès que j’en ai l’envie. C’était mon rêve de conduire cet engin et ça ne fait qu’aiguiser mon désir d’avoir, un jour, ma propre Aston Martin. »

Almacar23 rue Louis Pasteur à

Treillières.

Location pour route ou circuit, école de pilotage, coffret-cadeau…

Tarifs de 49€ à 248€. (Porsche, Aston Martin,

Lamborghini, Ferrari, Audi R8…)

Sommaire

Le match des scooters

trois roues

Les nouvelles Honda

Atelier Kustom

bichonne les Harley

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Le match des scooters trois-rouesPiaggio MP3 Yourban 300 LT, le passe partoutComme son nom l’indique, ce trois-roues est destiné à la ville. Cependant, cela ne signifi e pas que nous avons affaire à un véhicule vif mais peu à l’aise sur route. Au contraire, et c’est là que ce Piaggio MP3 épate. Avec les 22 chevaux et ses 278 cm3, les performances sont au rendez-vous. Capable de pointes au-delà des 110 km/h, le scooter italien satisfera vos envies de vitesse. L’essentiel demeure tout de même dans l’agilité et la sécurité qu’il procure en ville, où il est idéal pour se faufi ler et s’extirper des bouchons sans risquer sa vie au moindre changement de direction. Dans les embouteillages nantais, cela peut servir. Ses lignes épurées lui donnent une élégance et une discrétion qui plairont aux citadins et citadines.

Stage obligatoireNantes Scoot’R propose

des formations à la conduite des motos 125 cm3. Depuis

l’entrée en vigueur du permis A1, les automobilistes voulant

conduire des motos ou scooters de 125 cm3 sont obligés de

participer à un stage pour obtenir ce permis A1. Lors de ce stage, se déroulant sur une journée et facturé 150 euros,

vous vous familiariserez avec ces véhicules et recevrez les

conseils de conduite et de sécurité de la part des experts

agréés du centre.

Piaggio MP3 500 LT, le completAvec une motorisation de 493 cm3 pour 40 chevaux et un poids de 253 kg, le constructeur italien nous offre ici une version musclée et sportive de son fameux MP3. Il est également plus spacieux et confortable et se présente par conséquent comme un véhicule capable de vous transporter seul, ou à deux, sur de plus longues distances.Malgré une plus grande puissance et un gabarit plus imposant, ce scooter conserve tout de même une grande maniabilité, notamment en ville, ainsi qu’une adhérence bluffante grâce à ses trois roues. En effet, la tenue de route dans les virages et sur tous les sols est remarquable et assure la sécurité et l’assurance nécessaires pour conduire l’esprit tranquille.

Quadro 350, le demi-frèreLe seul scooter de notre liste qui n’est pas siglé Piaggio a en fait été créé par des anciens employés et dirigeants de… Piaggio. Pourtant, le Quadro se démarque nettement de son grand frère grâce à une technologie novatrice, le « Hydraulic Tilting System », qui offre des performances de stabilité et d’adhérence sur le train avant, pour un coût et un poids moins élevés.Côté motorisation, les 313 cm3 et 23 chevaux le placent en concurrence directe avec les MP3 de Piaggio tout en proposant des performances et un comportement différents sur la route. Effectivement, son nouveau système hydraulique diminue les risques et les comportements aléatoires en courbe.Le Quadro offre ici une puissance, une maîtrise et un confort qui raviront les « néophytes » autant que les pilotes les plus aguerris.

NanteScoot’R - Le Forum d’OrvaultRue Commandant Charcot à Orvault.

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Les sorties

Les 500 seriesEn 2013, Honda sort une nouvelle série de 500 cm3 et il y en a pour tous les goûts. De la sportive CBR 500R à la baroudeuse CB 500X, en passant par le roadster CB 500F, Honda a pensé à tout le monde.Mais ce sont surtout les portes-monnaie qui seront ravis. En effet, le constructeur nippon propose des performances de haute volée à des prix très bas. Avec un moteur en ligne de 470 cm3, la série 500 offre de pures sensations de conduite, autant aux jeunes détenteurs du permis A2 qu’aux premiers fans du constructeur japonais.

La CB 1100, à l’ancienneAvec sa CB 1100, Honda nous offre un saut dans le passé. Un passé remis au goût du jour avec un design rétro mais un moteur, une fi nition et des performances

globales de qualité et bien actuelles. Malgré sa grosse cylindrée de 1100 cm3 et son poids important de 268 kg, ce modèle demeure très maniable et facile de prise en main, même pour les moins expérimentés. Une moto vintage qui aura donc réussi son voyage dans le futur.

Le petit plaisir MSX 125Après 14 ans d’absence et l’arrêt de la Dax, Honda revient sur le marché des motos légères. Et quel retour, avec cette 125 MSX (Mini Street X-treme) qui séduira avant tous les citadins et les amateurs des bécanes de petit gabarit. Grâce à son look épuré, son poids mouche de 101,7 kg et ses 9,6 chevaux, la mini moto passe partout, au sens propre comme au sens fi guré, et c’est bien là ce que l’on attendait après tant d’années.

Pour tous les goûtsLa musclée CBR 1000 RRLa nouvelle CBR 1000 arrive avec des lignes agressives et sportives qui donnent envie de mettre les gaz. Au guidon, notre désir ne s’envole pas. Il faut dire que la position de pilotage et la motorisation y sont pour beaucoup. La Honda CBR 1000 RR embarque ainsi avec elle un moteur de 998 cm3 pour 179 chevaux.Bien que cette sportive s’exprime pleinement sur les routes dégagées, elle saura également vous transporter en ville grâce à sa douceur, sa précision et sa vivacité. Mais l’essentiel est ailleurs et c’est bien lors de trajets plus longs que l’on prendra la pleine mesure de cet engin, de sa suspension et de sa facilité de conduite.

F6B, la voyageuseAvec cette F6B, la marque nippone répond à la nouvelle tendance dite des « baggers », ces motos dérivées des GT aux allures plus agressives et stylisées. Tractée par un moteur de 1832 cm3 et 120 chevaux, ce nouveau modèle permet de voyager confortablement, seul ou à deux. Nous n’avons pas, ici, affaire à une moto « pépère » mais bien à un deux-roues destiné aux jeunes. Et cela se ressent dans son look aminci et customisé qui ne laissera personne indifférent.

Honda Nantes,Le Forum d’OrvaultRue Commandant Charcot à Orvault.

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Rarement, une moto aura marié d’aussi belle manière la vitesse et le style. Le V-Twin italien Ducati 916 réussit à allier un moteur aux performances et à la sonorité détonantes, à une maniabilité jouissive. Dès sa sortie, en 1994, le succès est immédiat et elle fait rapidement oublier son aînée, dont elle est d’ailleurs largement inspirée, la Ducati 888. En effet, son moteur est une version plus musclée et gonfl ée du moteur de cette 888.

Ce bijou de mécanique est protégé par un écrin dessiné par Massimo Tamburni. Car la

Italienne au sang chaud.

Ducat’ n’est pas seulement une moto aérodynamique, c’est une inspiration. Son nez tranchant et profi lé et ses phares jumeaux lui procurent un look agressif, révolutionnaire et unique qui fait encore tourner les têtes.

Après toutes ses louanges, on en oublierait presque que la Ducat’ est une sportive qui a tout gagné. Et si le plaisir de conduire et les sensations sont au rendez-vous, le confort s’estompe au fi l des minutes passées sur la selle. Un mythe de A à Z et un plaisir qui surpasse de loin le peu de défauts qu’elle présente.

Ducati 916Rétro

5

Ici, la moto a une âme. On choisit bien la déco de sa mai-son alors pourquoi rouler sur une bécane pensée, agré-mentée et aménagée par d’autres ? Atelier Kustom est le rendez-vous de ceux qui veulent personnaliser de A à Z leur monture.

Comme personne en Harley Davidson

Jean-François, quand as-tu créé Atelier Kustom ?En février, cela fera deux années qu’Atelier Kustom a été lancé. Avant, le magasin s’appelait JP Graphic, c’était un atelier de peinture motos et de customisation. Je l’ai racheté il y a deux ans parce que j’étais lassé de mon travail de l’époque. J’ai alors décidé de tout arrêter pour faire ce que j’aimais vraiment. Le magasin était encore situé à Couëron mais je désirais un atelier avec une vitrine. Le but était de développer la partie vente de motos et la partie pièces et équipements.

Tu travailles uniquement sur des Harley ?Nous faisons des révisions et réparations pour Harley uniquement pour le moment et nous faisons tout ce qui est transformation et customisation sur tous types de motos dans la mesure où nous restons dans le custom ou le café racer. Car c’est un état d’esprit. Mais il est vrai que nous traitons actuellement 99% de Harley. Les autres marques manquent cruellement de pièces, donc je fouine pour dégoter la bonne pièce pour la bonne bécane.

CaféPour parler bécane, regarder des vidéos… rendez-vous à

l’accueil d’Atelier Kustom. Le café y est excellent !

Atelier Kustom352 boulevard Marcel Paul à

Saint-HerblainTéléphone: 02 51 80 07 24

contact@atelier-kustom.com

Comment se déroule la customisation ?On gère le projet avec le client en discutant. Il nous fait part de ses attentes et ses goûts. Soit le client vient avec sa moto et des idées précises, soit le client n’a pas de moto, mais en désire une et sait à peu près ce qu’il veut. Donc, à partir de ça, je me débrouille pour lui trouver une moto. Dans le deuxième cas, c’est un projet global.

« Nous faisons tout de A à Z : la

peinture, les selles… »

Que recherchent les clients en modifi ant leurs motos ?Il y a plein de facteurs, à mon avis. Les gens en ont ras le bol du marasme économique, du train-train quotidien… Le custom est un très bon exutoire. Et puis, ils ne veulent pas ressembler à tout le monde. Quand je vois d’autres marques, j’en arrive parfois à me demander comment font les gars pour retrouver leur moto au milieu des autres tellement elles se ressemblent. Dans le cadre de la Harley, ce que les gens veulent, c’est une moto

à leur image et pas seulement avoir le dernier gadget à la mode. C’est pour ça que tu ne trouveras pas deux Harley identiques.

Tout est réalisable ? Pour les transformations, on peut s’appuyer sur des catalogues de plusieurs centaines de milliers de pièces compatibles Harley. Et lorsque l’on n’a pas les pièces, on les fabrique ou on les adapte. Nous faisons tout de A à Z : la peinture, les selles… il n’y a pas de sous-traitance.

Pouvons-nous acheter les pièces et customiser nous-mêmes ?Oui, bien sûr. Nous faisons de la vente de pièces en nous fournissant auprès de distributeurs basés en hollande et en Allemagne et qui sont capables de livrer sous 24/48h. Tu fais également de la vente de bécanes ?Nous avons du dépôt-vente mais il y a aussi des motos que j’ai achetées. Je cherche à tout concentrer en un même endroit, de la moto jusqu’au moindre équipement tout en gardant une politique de prix abordable.

5958

5

BrèvesBourse Harley

DavidsonLe dimanche 14 avril aura lieu la sixième édition du

Swap Meet Harley Davidson et européennes organisée par

les Red Brothers. Cette bourse de pièces détachées et motos

se déroulera au Labyrinthe de Bouguenais. Ouverte à

tous, vous pourrez réserver un emplacement ou simplement

venir chiner parmi les centaines de stands.

Culs salésLe 22ème rassemblement du Moto Club, Les Culs Salés,

prendra place à Herbignac, du 15 au 17 mai. Pour 25 euros,

vous profi terez d’un week-end dans une ambiance festive

autour d’un verre et d’un bon repas. Vous pourrez également

venir librement et camper sur place avant d’assister au

concert et de partir pour la balade de 80 km prévue le

dimanche matin.

Aperobic Bro Naoned

Pour ses 30 ans, le Moto Club Aperobic Bro Naoned organise

une concentration, le samedi 20 avril, à Saint-Michel Chef Chef. Au programme, apéro

gratuit, repas puis concert du groupe de rock The Eight’s, le tout suivi d’une surprise.

Comptez cinq euros pour l’entrée, huit pour le repas et

prévoyez une tente et/ou un sac de couchage pour dormir sur

place.

Salon de la MotoC’est offi ciel, le Salon de la

Moto, Scooter et Quad rouvrira ses portes en 2013, du 3 au 8

décembre, à Paris. Après le succès de l’édition 2011, vous

pourrez à nouveau assister à la présentation des derniers

modèles des grandes marques et découvrir les nouveautés aux stands des professionnels et des

spécialistes du secteur.

Rassemblement Honda CB 750 Four Du 20 au 21 avril 2013, à St-Philbert de Grand-Lieu, se déroulera un rassemblement Honda CB 750 Four. Les organisateurs ont prévu des balades, des visites ainsi qu’une soirée afi n de réunir en un même endroit tous les fans de la mythique bécane.

Sortie de motos anciennes Le 28 avril, à 9h, sera lancée la 32ème sortie de motos anciennes organisée par le CAPVA. La boucle, partant de Saint-Jean de Monts, vous emmènera le long des côtes et dans le marais avant de rallier Saint-Jean de Monts pour une arrivée en fi n de journée.

Enfi n reconnueLe préfet de l’Ain, Régis Guyot, a remis au Conseil National de la Sécurité Routière son rapport portant sur la circulation des deux-roues motorisés entre les fi les dans les embouteillages. Régis Guyot entend ici rendre cette pratique offi cielle et reconnue tout en l’encadrant afi n qu’elle soit utilisée de manière raisonnée et raisonnable.

Remontée de la fi le

750 Four

6160

VIDE POCHE / Conseils

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Conseils divers

Cajolez votre moteur Le moteur est la pièce centrale de la voiture. C’est également l’élément le plus coûteux, le plus précieux et le plus fragile. Il faut donc en prendre soin car la technologie de pointe qui équipe nos moteurs actuels ne signifi e pas que ces derniers sont indestructibles. Un mo-teur en bonne santé durera plus longtemps et vous fera réali-ser d’importantes économies d’essence.Une vidange tous les 10 000

Aquaplaning L’aquaplaning, ou aquaplanage, se produit lorsque l’eau s’in-fi ltre entre vos pneus et la route, sans pouvoir être évacuée. Il est synonyme de perte d’adhé-rence. Pour parler plus simple-ment, disons que votre voiture « glisse sur l’eau ». L’aquapla-ning est très diffi cile à anticiper, et parfois même à ressentir. Par conséquent, il est nécessaire d’être bien chaussé, attention

donc aux pneus usés ou sous-gonfl és. Vous devez également surveiller votre vitesse et ne pas hésiter à ralentir à l’approche de fl aques d’eau.Enfi n, si vous sentez votre voi-ture « aquaplaner », gardez votre calme et n’effectuez au-cun geste brusque ni freinage, cela pourrait entraîner un tête-à-queue. La seule solution reste de lâcher l’accélérateur et laisser la voiture décélérer d’elle-même.

Radars roulantsDésormais, les contrôles de vi-tesse s’effectueront également en mouvement. En effet, de nouveaux radars embarqués sont désormais capables de mesurer notre vitesse tout en étant ins-tallés dans des voitures bana-lisées en train de rouler. Cette nouveauté tranche donc avec les autres détecteurs de vitesse, et notamment les radars embar-

qués dans des véhicules banali-sés immobiles.

Cependant, ces nouveaux ap-pareils, dits « radars mobiles mobiles » sont moins précis. Avec une imprécision de plus ou moins 10%, ils ne pourront donc pas détecter les faibles excès de vitesse. Si vous êtes enregistrés à 103 km/h, le chiffre retenu par le radar sera de 92 km/h.

km ou tous les ans, c’est le minimum pour préserver votre engin. Lors de la vidange, op-tez pour l’huile de meilleure qualité.Que l’on soit en hiver ou en été, prenez le temps de laisser votre moteur chauffer. Il est totalement déconseillé d’accé-lérer fortement afi n de le faire monter en température, vous risqueriez de l’abîmer, voire de le casser. Une fois sur la route, attendez qu’il atteigne les 90° avant de pousser davantage les rapports.