Moteurs Diesel refroidis par air12.0-26.0 kW

Les modèLes 25 Ld, 12 Ld, 9 Ld et 11 Ld sont des moteurs à 2 et 3 cyLindres, dont La puissance va de 12,0 à 26,0 k W. iL s repré sentent L a meiLLeure offre d u m a r c h é d a n s L e u r c at é g o r i e

e n a p p o r ta n t d e s p e r f o r m a n c e s dur abLes, une compacité et de faibLes coûts d’entretien. iL s sont parfaits p ou r éq u iper de s motoc u Lteur s, de petits tr ac teur s, de s pompe s et de s compresseurs.

EQUIPEMENT STANDARDDémarrage électrique avec démarreur et alternateur 12 VCommande accélérateur à distanceMano- contact pression huilePot d’échappement collecteurPieds de fixationPompe d’alimentationRotation anti-horaire (côté prise de force)Supplément automatique carburant au démarrageManuel d’utilisation / d’entretien / pièces détacheesFiltre air à bain d’huile Accélérateur avec commande manuel Prise de force volant (9 LD;11 LD)Prise de force sur vilebrequin (25 LD; 12 LD)Réservoir de carburant avec filtre incorporéCourroie avec protection (11 LD)

ACCESSOIRES SUR DEMANDEProtections nécessaires selon l’emploiAlternateurs de puissance diverses ou 24 VDécompressionEmbrayagesFiltre à air secFiltre carburant extérieurBridesPrédisposition pompes hydrauliquesRéservoir de capacités diversesVolant pour embrayagesPots et tuyaux d’échappementCommandes diversesPouliesRadiateur huile (9 LD ; 25 LD ; 11 LD)Démarrage à manivelle (9 LD)Tableau de commande

MoTEuRS DiESEL REFRoiDiS PAR AiR12.0-26.0 kW

2

hp kW16.3 12.0

nm32.0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

230

250

270

290

24.0

26.0

28.0

30.0

32.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

17.0

2.4

2.6

2.8

3.0

3.2

175

195

215

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

N

NA

C

NB

25 LD 330/2

438 485

254

*33,5110

87,5 148231 225

275 optional209

*12160 132

15

229

307,

5

485

339

*57

137

122

COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)

DIMENSIONS (mm)

DoNNEES

QUELQUES SPECIFICATIONS

cyLindres

@ 3600 tr/min

@ 2400 tr/min

N°4 TRouS Ø 11

* centre de gravité moteur

N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN

MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.

Tours/min

2

nm42.0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

210

230

250

270

290

32.0

34.0

36.0

38.0

40.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

17.0

18.0

19.03.2

3.4

3.6

3.8

4.0

170

190

210

230

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

N

NB

NA

C

25 LD 425/2

485

110

*33,5

231 24314887.5

275 oPTioNAL

464

235 229 254

209

160 13215*12

503,

513

7

122

326

357,

5

*57

hp kW19.0 14.0

DIMENSIONS (mm)

DoNNEES

QUELQUES SPECIFICATIONS

cyLindres

COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)

@ 2200 tr/min

@ 3600 tr/min

N° 4 TRouS Ø 11

* centre de gravité moteur

N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN

MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.

Tours/min

2

hp kW22.8 16.8

nm55.0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

40.0

45.0

50.0

55.0

60.0

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

160

180

200

220

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

N

NB

NA

C

12 LD 477/2

274 303122

51

66194399

577483

192 188

144 161202

565

185

175 *2

50

329

305,

538

0

COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)

DIMENSIONS (mm)

DoNNEES

QUELQUES SPECIFICATIONS

cyLindres

@ 3600 tr/min

@ 2100 tr/min

N° 4 TRouS Ø13

* centre de gravité moteur

N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN

MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.

Tours/min

2

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

50.0

55.0

60.0

65.0

70.0

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

160

180

200

220

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

NA

C

9 LD 625/236

7

107

421

178

599

557217 340 434

285

397

178

176,

616

4

229

162

162

47

47

425

161

195 230198 160 130

181

633236 122 275

182

5429421 54207 166

15252

67.0

hp kW25.5 18.8

nm

QUELQUES SPECIFICATIONS

cyLindres

COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)

DIMENSIONS (mm)

DoNNEES

@ 3000 tr/min

@ 2000 tr/min

Puissance max. (N) (kW)

Couple max. (Nm)

18.2 @ 2800 tr/min 67 @ 2000 tr/min

RégLAgE @ 2800 RPM

N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN

MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.

Tours/min

3

hp kW35.4 26.0

nm102.0

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

70

80

90

100

110

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

367.0

8.0

9.0

10.0

11.0

160

180

200

220

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

NA

C

11 LD 626/3

484233

113237 770

108 150 122 122 203 65

592

129,526 295 78,5 89

292

180

435

495

400

275

30°30°30°

30°

30°

30° 30° 30° 30°

30°

20°40°

177

180

686

18

214

14

38130510

25

14

R120

201,

5

N.6

M10

x1,5

N.4M10x1,5

N.2

Ø10

COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)

DIMENSIONS (mm)

DoNNEES

QUELQUES SPECIFICATIONS

cyLindres

@ 3000 tr/min

@ 2000 tr/min

N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN

MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)

Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.

Tours/min

A

L 1

D1

D2

F 1

L 2

F 2

B

A

L 1

D1D

2

L 2

B

D1

D2

L 2L 1

A B

D1

D2

L 2L 1

A B

11 LD 626/3

9 LD 625/2

12 LD 477/2

25 LD 330/2 - 425/2

Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 350 kg

Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 300 kg

Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg

Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie

Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie

Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg

SPéCIFICATIONS TEChNIQUES POUR APPLICATIONS

Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie

Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie

330/2:

D 1 (mm ) ≥ 700 [45 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 1540 [17 + L2(mm)]

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

N (kW)

n (tr/min)

425/2:

D2 (mm) ≥ 1030 [31 + L2(mm)]D 1 (mm ) ≥ 585 [49 + L 1(mm ) ]

D 1 (mm ) ≥ 220 [78 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]

D1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2(mm)]

D1 (mm) ≥ 100 [185 + L1(mm)] D2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2(mm)]

Freq. Tr/min

Modelmoteur

PUISSANCE MOTEUR* PUISSANCE ELECTRIQUE**

Brides

Conformité émissions polluantes

disponible***

Intermittente Continue Intermittente Continue

kW-hP kW-hP kVA kW kVA kW

50

hz

15

00 12 LD 477/2 7,7 - 10,5 7,0 - 9 ,5 8,1 6,5 7,3 5,9 SAE 5 - 6,5” non requis en EuRoPE

9 LD 625/2 10,7 - 14,6 9,8 - 13,3 11,4 9,1 10,4 8,3 SAE 4 - 7,5” non requis en EuRoPE

11 LD 626/3 16,2 - 22,0 14,7 - 20,0 17,2 13,7 15,4 12,3 SAE 4 - 7,5” non requis en EuRoPE

30

00

25 LD 330/2 9,4 - 13,5 8,5 - 11,6 10,0 8,0 9,0 7,2 § Cônique Ø 30 non requis en EuRoPE

25 LD 425/2 11,5 - 15,6 10,5 - 14,2 12,2 9,8 11,0 8,8 § Cônique Ø 30 non requis en EuRoPE

12 LD 477/2 14,0 - 19,0 12,7 - 17,3 14,9 11,9 13,4 10,7 § Cônique Ø 38 non requis en EuRoPE

9 LD 625/2 18,8 - 25,5 17,1 - 23,2 20,3 16,3 18,8 15,0 §§ STD Lombardini EuRoPE Stage i i

11 LD 626/3 28,6 - 39,0 26,0 - 35,4 30,5 24,4 27,9 22,3 §§ STD Lombardini EuRoPE Stage i i i A

60

hz 18

00 12 LD 477/2 8,9 - 12,1 8,1 - 11,0 9,5 7,6 8,5 6,8 SAE 5 - 6,5” -

9 LD 625/2 13,5 - 18,4 12,3 - 16,7 14,4 11,5 12,8 10,3 SAE 4 - 7,5” -

11 LD 626/3 20,1 - 27,3 18,3 - 24,9 21,3 17,1 19,2 15,4 SAE 4 - 7,5” -

36

00 25 LD 330/2 11,2 - 15,2 10,2 - 13,8 11,9 9,5 10,7 8,6 § Cônique Ø 30 -

25 LD 425/2 13,0 - 17,7 11,8 - 16,1 13,7 11,0 12,3 9,9 § Cônique Ø 30 Tier 4 F (1)

12 LD 477/2 15,7 - 21,4 14,3 - 19,4 16,7 13,4 15,0 12,0 § Cônique Ø 38 -

PUISSANCES VERSION gE

*Puissances moteur ISO IFN (intermittente) et ICXN (continue) selon ISO 3046 et ISO 14396, après rodage à température ambiante +25°C, humidité rela-tive +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). Combustible EN590.**La puissance électrique inclue la puissance consommée par l’hélice, efficacité standard du générateur et facteur de puissance (cos ø) de 0.8La puissance en continue peut être augmentée de 10 % pendant 1 h toutes les 12 h de fonctionnement. La puissance intermittente ne peut être dépassée.*** Certains de-ratings sont à prendre en considération pour la conformité aux émissions polluantes.(1) Conformes EPA pour applications stationnaires + secours. § SAE 5 - 6,5”disponible sur demande - §§ SAE 4 - 7,5” disponible sur demande.

60°

60°

44

44

16

16

15

15

8

8

37

37

13

13

8

8

136

136

4

4

15

15

18

18

Ø 4

4,5

Ø 4

4,5

Ø 1

05Ø

105

Ø 3

0Ø

30

Ø 1

4,5

Ø 1

4,5

M. 1

4 x

1,5

M. 1

4 x

1,5

4

4

136

136

Ø 135

Ø 135

Ø 1

05Ø

105

Ø44

,5Ø

44,5

i=33

i=33

55

5353 50

110

M 1

8x1,

5

95.2

6

R 90

55

53

90.5 90.5

53

A25

40 76.5

7.5

Ø24

4

Ø20

0Ø

184

116.5

6

29

A

60°

4

45°

22.5°

5

3

40

20

139

30

10

Ø 2

0

Ø 1

25

Ø 3

8

+0,0

5+0

,1

Ø21

5.9

+0,0

5+0

,1

Ø31

4+0,3

76+0

,425

0

-0,0

5

Ø 3

33.3

7

BRIDES DISPONIBLES*

Bride standard Bride standard Version vilebrequin à bride

25 L

D 3

30/2

25 L

D 4

25/2

Bride standard Bride standard Version vilebrequin à bride

12 L

D 4

77/2

Bride standard Bride standard

Bride type B SAE 5, 6" 1/2

12 L

D 4

77/2

Ax

E C

yLiN

DR

E

CoNiCiTé 1:5

Ax

E C

yLiN

DR

E

M.8

N°

4 TR

ou

S

M .8 N° 6 TRouS

Ax

E C

yLiN

DR

E

M.8

N°

4 TR

ou

S

M .8 N° 6 TRouS

CoNiCiTé 1:5

Ax

E C

yLiN

DR

E

M 10 N° 9 TRouS

AxE VoLANT

N°6 TRouSM8xi .25

N°8 TRouS

M10 x 1.5

Ax

E C

yLiN

DR

E

CoNiCiTé 1:5

324

47

45°

47

324

R.115

Ø325

Ø100

7

195

8,516

Ø30

5Ø

300

Ø29

1Ø

190

Ø16

0Ø42

Ø32

Ø60

2

2018.5128

A 71.4

114.830.2

1217.5

A

45° 45°

15°30°

30°30°

Ø381

Ø222.25

Ø40

3.3

Ø20

6

Ø36

1.95

+0,1

27 0

Ø24

1.3

+0,1

27 0

400± 0,20

20°

40°

30°30°

177

180

R403

R381

R105

407

222,25

30°

45°

S/16"-18 uNC-2B

M10 x 1,5 - 6H

-0 0.0

30

+0 0.1

27

Ø52

-0 0.0

3

50,842,8

1666

,7

R.12

M12x1,75-6H24

A

AN.10 M.10x1,5Ø 365

N.8 M.10x1,545° Ø 105

180

Ø28

8

Ø15

0Ø30

Ø34

0

Ø14

0+0

,040

0

75

12

1666

,7

24

34

M10 x 1,5

0 +0,0

57

12

5

22

18 0,16

0,12

211

0,12

0,20

87±1

0,12 30,2±1 Ø14

0+0

,040

0 Ø

241,

3+0

,046

0

0,32

Ø36

1,95

Bride standard Bride standard

9 LD

625

/2

BRIDES DISPONIBLES*9

LD 6

25/2

11 L

D 6

26/3

Bride standard Bride standard

Bride type B SAE 4, 7"1/2

11 L

D 6

26/3

n.8 TRouS M10x1.5

N.8 TRouS M10x1.5Ax

E 1èR

è C

yLiN

DR

E

N.8 TRouS 5/16" 18 uNC 2B

N.12 TRouS3/8" 16 uNC 2B

Bride type B SAE 4, 7"1/2

AxE CyLiNDRE

N12 TRouS3/8-16 uNC - 2B

AxE

1èRè

CyL

iND

RE

Axe cylindre

AxE CyLiNDRE

N8 TRouS

N8 TRouS

VuE "A"

N8 TRouS22 PRoF.

VuE "A"

*Autres brides disponibles sur demande

DoNNéES TECHNiQuES

Modèle 25 LD 330/2 25 LD 425/2

Spécificationsmoteur

Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air • •

injection directe • •

Alimentation avec pompe combustible mécanique • •

Graissage sous pression avec pompe • •

Filtre à huile intérieur à passage total • •

Correcteur de couple • •

Régulateur de vitesse à masse centrifuge • •

Carter moteur portant à tunnel en aluminium • •

Démarrage électrique • •

Rotation anti-horaire (côté prise de force) • •

Culasses indépendantes en alliage d’aluminium • •

Cylindres indépendants en fonte • •

Supplément automatique de carburant pour le démarrage • •

Refroidissement par ventilateur • •

Prise de force sur le vilebrequin • •

Prise de force sur volant - -

Caractéristiquestechniques

Cylindres 2 2

Alésage (mm) 80 85

Course (mm) 65 75

Cylindrée (cm3) 654 851

injection directe sur le piston Di Di

Taux de compression 19:1 19:1

Performances

Conforme à la norme ECE R 24 ECE R 24

Puissance max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN

12.0/16.311.2/15.210.3/14.0

14.0/19.013.0/17.712.0/16.3

Couple max (Nm@ tr/min) 32.0@2400 42.0@2200

Couple régime mini tr/min 1000 1000

Consommationde carburant

EN 590 • •

No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • •

No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • •

No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • •

No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • •

ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • •

High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • •

High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • •

Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • •

Military uS Fuels JP5 - JP8 (AVTuR) * • •

Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • •

Caractéristiquesd’entretien

Contenance réservoir (l) 4 4

Contenance du carter huile (l) 1.5 1.7

Consommation d’huile (kg/h) 0.007 0.0085

intervalle de changement huile (Hr) 250 ** 250 **

intervalle de changement du filtre à huile (Hr) 250 ** 250 **

Réglage des soupapes 500 500

Caractéristiquesphysiques

H × L × W (avec hélice) (mm) 485×485×438 503.5×485×464

Poids à vide (kg) 60 63

Accès aux points de contrôles journaliers - positions sur 1 seul côté sur 1 seul côté

Température ambiante de fonctionnement (°C) -5° +45° *** -5° +45° ***

inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg) 25° 25°

inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg) 35° 35°

Débit d’air combustion à 3600 tr/min 1050/875 1330/1110

Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min 11700/9750 14200/11835

Lubrification Type d’huile SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2

SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2

* Avec restriction ** Selon les conditions d’utilisation *** -32°C sur demande

Modèle 12 LD 477/2 9 LD 625/2 11 LD 626/3

Spécificationsmoteur

Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air • • •

injection directe • • •

Alimentation avec pompe combustible mécanique • • •

Graissage sous pression avec pompe • • •

Filtre à huile intérieur à passage total • • •

Correcteur de couple • • •

Régulateur de vitesse à masse centrifuge • • •

Carter moteur portant à tunnel en aluminium • • •

Démarrage électrique • • •

Rotation anti-horaire (côté prise de force) • • •

Culasses indépendantes en alliage d’aluminium • • •

Cylindres indépendants en fonte • • •

Supplément automatique de carburant pour le démarrage • • •

Refroidissement par ventilateur • • •

Prise de force sur le vilebrequin • - -

Prise de force sur volant - • •

Caractéristiquestechniques

Cylindres 2 2 3

Alésage (mm) 90 95 95

Course (mm) 75 88 88

Cylindrée (cm3) 954 1248 1870

injection directe sur le piston Di Di Di

Taux de compression 19:1 17,5:1 17:1

Performances

Conforme à la norme ECE R 24 ECE R 24 / EPA TiER 4 ECE R 24

Puissance max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN

16.8/22.815.7/21.414.5/19.7

-18.8/25.516.9/23.0

-16.5/22.415.0/20.4

-26.0/35.423.4/31.8

Couple max (Nm@ tr/min) 55.0@2100 67.0@2000 52.5@3000 102.0@2000

Couple régime mini tr/min 1000 1000÷1100 800-900

Consommationde carburant

EN 590 • • •

No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • •

No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • •

No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • • •

No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • •

ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • • •

High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •

High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •

Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •

Military uS Fuels JP5 - JP8 (AVTuR) * • • •

Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • •

Caractéristiquesd’entretien

Contenance réservoir (l) 7 10 15

Contenance du carter huile (l) 2.5 2.8 5

Consommation d’huile (kg/h) 0,011 0,013 0,017

intervalle de changement huile (Hr) 200 ** 250 ** 250 **

intervalle de changement du filtre à huile (Hr) 200 ** 250 ** 250 **

Réglage des soupapes 300 250 500

Caractéristiquesphysiques

H × L × W (avec hélice) (mm) 565×577×483 599×633×557 686×770×495

Poids à vide (kg) 78 115 170

Accès aux points de contrôles journaliers - positions sur 1 seul côté sur 1 seul côté sur 1 seul côté

Température ambiante de fonctionnement (°C) -10° +45° *** -10° +45° *** -10° +45° ***

inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg) 25° 25° 25°

inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg) 35° 35° 35°

Débit d’air combustion à 3600 tr/min 1500/1220 1600 (@3000) 2400 (@3000)

Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min 15800/13200 26300 (@3000) 38000 (@3000)

Lubrification Type d’huile SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2

SAE 10 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2

SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2

* Avec restriction ** Selon les conditions d’utilisation *** -32°C sur demande

DEUTSChLANDLombardini Motoren gmbhSilostr. 41,65929 FRANKFURTHessen, DEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-5073410

EUROPELombardini SrlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503

UkLombardini U.k. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754

FRANCELombardini France S.a.s.47 Allée de Riottier,69400 Limas, FRANCET. +33-(0)474-626500F. +33-(0)474-623945

ROAPACLombardini Singapore26 Keong Saik Road (3rd floor)Asia Pacific Represent.Offices089154- SingaporeT. +65-(0)622-50556F. +65-(0)622-50551

ESPAÑALombardini ESPAÑA, S.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613

PR

INTE

D IN

ITA

LY E

D00

3558

4940

RE

V.02

10/

13 F

RA

Lombardini s.r.l. fait partie du Groupe KOHLER.La société possède des usines de production en Italie, en Slovaquie et en Inde mais aussi des filiales commerciales en France, Angleterre, Allemagne, Espagne et à Singapour. Kohler/Lombardini se réserve le droit d’apporter toute modification sans avis préalable. www.lombardini.it