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DOC :651289A 1 Avril 1999

NOTICE DE MONTAGE

VEHICULE BI-CARBURANT ESSENCE ET GAZ DE PETROLE LIQUEFIE

MERCEDES VITO

MOTEUR 2,0L 16S BOSCH MOTRONIC

Réservoir torique 57 Litres

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DOC :651289A 2 Avril 1999

I NOMENCLATURE

N° Désignations Qté Références N Dimensions Observations 1 Orifice d’emplissage 1 421109 X / 2 Vis 3 714137 X M4 x 17 Tête fraisée EZ 3 Ecrous 3 714121 X M4 4 Rondelles 4 714125 X M4 5 Olive ∅8 2 421109 ∅8 6 Ecrou d’emplissage 1 421109 ∅8 7 Boîtier encastrable 1 411104 X / 8 Vis cruciformes 4 411104 / Fournies avec le boîtier 9 Film de protection alu 1 784101 X L=280mm 10 Collier Serflex ∅25 1 724102 X 11 Agrafes de fixation 3 704127 X ∅8 Pour cuivre d’emplissage 12 Manchon alu de remplissage 1 701133 X 13 Gaine d’évent 1 244102 X L=1 m 14 Polyvanne LANDI RENZO 1 431121 X 15 Vis BTR LANDI RENZO 6 431121 CHC M5 16 Joint de polyvanne L R 1 431121 17 Sangle tige filetée 2 501191A X ∅650 18 Contre plaque avant 1 501462A X 19 Contre plaque arrière 1 501463A X 20 Entretoise 2 501464A X 21 Rondelle 4 714110 X ∅12x50 22 Bande protectrice 3 784102 X 350 x 80 Autocollante 23 Ecrou 8 714174 X M12 Classe 10.9 24 Rondelle 4 714127 X ∅12 Belleville 25 Support vaporisateur détendeur 1 501474 X 26 Vis 5 714131 X HM6 x 20 27 Rondelle 5 714159 X ∅6 28 Vis 1 714135 X M8x15 EZ 29 Tube cuivre d’alimentation ∅6 1 221101 X L= 5 m 30 Agrafes de fixation 15 704113 X ∅6 Pour cuivre d’alimentation 31 Tube cuivre de remplissage ∅8 1 221105 X L= 2,20 m 32 Durit d’eau ∅16 1 211108 X L= 2,90 m 33 Durit GPL ∅14 1 211107 X L= 1,20 m 34 Durit GPL ∅10 1 221113 35 T d’eau 2 701107 X 20 x 15 x 20 36 Collier à oreilles 12 724111 X ∅20-23 37 Distributeur IGS 1 121123 X 4 Cylindes 38 Collier Rilsan 20 724120 X L=100 mm 39 Emulateur d’injection 1 151120 X LR25 40 T 6x6x6 2 701109 X 4 Cylindes 48 Support doseur 1 501473A X 49 Support distributeur 1 501472A X 50 Doseur IGS 1 121128 X 51 Injecteur IGS 4 121126 X + anchon 121127 52 Vaporisateur détendeur IGS 1 121122 X Avec électrovanne

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DOC :651289A 3 Avril 1999

N° Désignations Qté Références N Dimensions Observations 53 Gestion IGS 1 164119 X 54 Electrovanne Valtek 1 131116 X 55 Réservoir torique 1 401105 X 57L 56 Rivet 2 714166 X ∅5 57 Rondelle 1 714128 X ∅8 58 Durit injecteur 1 221111 X 59 Vis 1 714147 X M5 60 Rondelle 1 714153 X ∅5 61 Ecrou 1 714113 X M6 62 Tube de dépression 2 221112 X 63 Câblage IGS 1 204131 X 64 Gaine annelée 5 244104 X ∅9 65 Housse roue de secours 1 754104 X 66 Notice de montage 1 651260A X 67 Carnet d’utilisation 1 854116 X 68 Carnet de garantie 1 854117 X 69 Pochette Borel pour carnets 1 754106 X 70 Homologation IGS 1 651281 X 71 Homologation ancrage 1 651123 X 72 Homologation réservoir 1 651114 X 73 Homologation valtek 1 651213 X 74 Homologation polyvanne 1 651113 X 75 Homologation elctrovanne 1 651112 X

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DOC :651289A 4 Avril 1999

II MONTAGE :

II.1 MISE EN OEUVRE:

- Débrancher la batterie. - Lever le véhicule sur un pont à deux colonnes. - Démonter:

- la roue arrière gauche - la roue de secours - le panier de roue de secours

- Enlever le feu arrière gauche

II.2 MONTAGE DE LA PARTIE ARRIERE:

A - MONTAGE DU BOITIER ENCASTRABLE D'EMPLISSAGE (7) ET DE L'ORIFICE D'EMPLISSAGE (1):

- Repérer et tracer à l'aide du plan l'emplacement du perçage.

- Percer la carrosserie à l'endroit repérer avec le foret à centrer de ∅ 6,5 mm. - Repercer avec le foret de ∅ 10 mm. - A l'aide d'une fraise, augmenter le perçage jusqu'au ∅ 19 mm. - Mettre en place la protection perçage et l'emporte pièce, serrer la vis jusqu'à la découpe

de la tôle au ∅ 76 mm. - Présenter la bague du boîtier encastrable

Remarque: Il est nécessaire d'avoir un jeu de 0.5 mm entre la tôle et la bague. Au besoin agrandissez

l'alésage ∅ 76 mm. à l'aide d'une lime demi douce et demi ronde.

70 75

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DOC :651289A 5 Avril 1999

- protéger la tôle au niveau de la découpe de la façon suivante: - soit en utilisant l'outil à rezinguer DALIC. - soit en appliquant de la peinture antirouille sur le champ de la découpe

- Placer le film de protection (9) sur le champ de la découpe

- Monter l’orifice d'emplissage(1) sur le boîtier encastrable(7) en utilisant les vis cruciformes (8) fournis avec le boîtier encastrable.

- Déposer un cordon de Silicone noir sur le pourtour de la bague du boîtier encastrable. - Fixer l'ensemble des deux pièces sur la carrosserie, en orientant l'ouverture de la trappe de remplissage vers l'avant. Utiliser les vis (2), les écrous (3) et les rondelles (4).

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DOC :651289A 6 Avril 1999

- Assembler le remplissage suivant les instructions suivantes :

Orifice de remplissage et kit complémentaire de remplissage. Préliminaire : 1)Tracer sur la carrosserie l’emplacement du remplissage. 2)Utiliser l’outil n°734103 pour la découpe, ou à défaut une scie cloche (attention aux rayures et à ne pas brûler la peinture !) 3)Protéger de la corrosion la tranche de tôle ainsi mise à nue par :Frametaux + film aluminium n°784101

Présentez la flasque sur le corps de l’orifice puis mettre en place les 4 vis Parker.

Après avoir garni l’orifice et la flasque d’un cordon de silicone, positionnez l’orifice bien à l’horizontale.

Puis placer le carter intérieur et mettre en place les 2 vis + rondelles + écrous permettant de rendre l’orifice de remplissage solidaire de la carrosserie. Essuyer le silicone qui pourrait s’échapper après serrage.

Mettre en place le manchon d’étanchéité (13) de la gaine d’évent (seulement dans le cas où le remplissage ne débouche pas à l’extérieur du véhicule).

2 1

3 4

5

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DOC :651289A 7 Avril 1999

B - MISE EN PLACE DE LA CANALISATIONS CUIVRE D’EMPLISSAGE:

1 – Raccordement de la canalisations d’emplissage :

- Prendre le tube d'emplissage ∅ 6-8 (11), longueur 2,2 m. - Raccorder le tube ∅ 6-8 à l’orifice de remplissage après l’avoir passer dans la

gaine d’évent (13). - Serrer la gaine d’évent sur la bague alu (12) à l’aide du collier Serflex ∅25 (10).

2 – Canalisations d’emplissage :

- Passer la gaine d’évent dans le soufflet d’origine.

- Passer le cuivre dans la gaine en suivant la photo. - Mettre en place les agrafes de fixations (11) sur la traverse et le longeron suivant la photo.

Pour cela: - Percer avec le foret ∅ 6,5 mm. - Fixer les 2 agrafes ∅ 8 (11).

- Fixer le cuivre à l’aide des agrafes fournies. Remarque : Afin d'éviter les frottements, le tube d'emplissage ne doit pas être en contact avec un élément du véhicule.

Tube cuivre

Agrafe ∅8 Gaine d’évent

IMPORTANT

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DOC :651289A 8 Avril 1999

C - MONTAGE DU RESERVOIR:

1 – Préparation du réservoir-

- Nettoyer le réservoir (55) de ses impuretés si il y a lieu. - Monter la polyvanne (14) à l’aide des 6 vis BTR (15) et le joint (16). - Positionner le réservoir dans les sangles (17) et appliquer de la peinture anti-

gravillons sur le dessus du réservoir. 2 - Perçage du plancher :

- Repérer les perçages à l'aide du plan. - Tracer les emplacements des perçages. - Percer 4 trous au ∅ 6.5 puis au ∅ 12.5 mm et 2 trous au ∅ 5.5 comme indiqués sur

le plan. - Déposer un cordon de Silicone sur les pourtours des perçages.

3 – Montage :

- Présenter le réservoir et ses sangles sous le véhicule. - Positionner la contre-plaque avant (18) et arrière (19), - Fixer les entretoises (20) avec les contre plaque sous le véhicule à l’aide de 2 rivets

∅5(56). - Poser une bande de protection (22) sur les entretoises et la traverse en contact avec le

réservoir.

430 252 193

215

715

∅12,5

∅5,5

Côtes à partir de l’arête

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DOC :651289A 9 Avril 1999

- Orienter la polyvanne vers l’avant gauche comme indiquée sur la photo. - Fixer l’électrovanne (54) sur le longeron

- Régler la hauteur du réservoir à l’aide des contres écrous M12 (23) et les rondelles

∅12.(21) - Serrer les contreplaques sur les sangles à l’aide de 4 écrous M12 (23) et 4 rondelles

∅12 (24). - Raccorder sur la polyvanne le cuivre d'emplissage ∅ 6-8. - Appliquer une couche de peinture antigravillon sous le réservoir et ses sangles en

ayant pris soin de protéger la polyvanne et le numéro du réservoir. - Raccorder la polyvanne a l’électrovanne arrière par un tube cuivre ∅4-6 (29)

Remarque : Lors du raccordement du cuivre d'emplissage, déposer une goutte d'huile moteur sur les olives. En aucun cas utiliser de la patte d'étanchéité.

ARRIERE DU VEHICULE

Entretoise ARRIERE

Entretoise AVANT

Bande de protection

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DOC :651289A 10 Avril 1999

E. Canalisation d'alimentation :

1 Sous la caisse:

- Faire cheminer le tube cuivre ∅4-6 (29) comme indiqué sur les photos.

Agrafes de fixation

Agrafes de fixation

Côté gauche du véhicule

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DOC :651289A 11 Avril 1999

- Clipser le cuivre d’alimentation dans les agrafes (30). - Remonter le cuivre le long du longeron jusqu’au compartiment moteur, au niveau du bocal de lave glace.

Agrafe de fixation

Agrafe de fixation

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DOC :651289A 12 Avril 1999

D - Montage du vaporisateur détendeur-

1 - Montage:

- Fixer le support (25) à l’aide d’une vis M8 (28) et d’une rondelle ∅8 (57) à l’emplacement indiqué (passage de roue avant gauche, trou d’origine) sur la photo.

- Fixer le vaporisateur –détendeur (52) sur le support à l’aide de 2 vis M6 (26) et 2 rondelles ∅6 (27) en orientant l’électrovanne vers l’avant.

- Raccorder le tube cuivre ∅4-6 sur l’électrovanne du détendeur à l’aide d’une olive et d’un raccord.

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DOC :651289A 13 Avril 1999

II.2 MONTAGE DE LA PARTIE AVANT:

1 - Mise en place des durits de réchauffage du vaporisateur détendeur. Entrée détendeur :

- Couper la durit d’eau située à gauche du moteur à 220mm de la vanne de régulation.

- Insérer un T d’eau 20x15x20 (35).

- Raccorder le T au détendeur (raccord situé sous le détendeur) avec une durit L=400mm (32).

- Serrer les colliers (36 et 37) au niveau des raccordements.

Sortie détendeur :

- Couper la durit d’eau située devant la vanne d’arrêt de chauffage, derrière le filtre à air (à droite du moteur).

- Insérer un T d’eau 20x15x20.

- Raccorder le T au détendeur (raccord situé sous le détendeur) avec une durit

L=1200mm

T 20x15x20

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DOC :651289A 14 Avril 1999

- Serrer les colliers au niveau des raccordements. Vue d’ensemble :

- Raccorder un tube de dépression du collecteur au détendeur L=1000mm à l’aide d’un T 6x6x6 (40)

2 - Mise en place du doseur :.

- Percer 2 trous au ∅6,5 sur la traverse avant en se servant du support comme gabarit et des côtes de la photo.

- Fixer le support(48) sur le doseur (50) à l’aide de 2vis M6(26) + 2 rondelles (27). - Fixer l’ensemble sur la traverse avant. - Relier le doseur au détendeur à l’aide d’une durit GPL ∅14 (33) de longueur 600mm

et de colliers (34).

75 50

T 6x6x6 Tube

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DOC :651289A 15 Avril 1999

3 - Mise en place des injecteurs:.

- Démonter le collecteur d’admission. - Percer et tarauder les trous de fixation des injecteurs (51) au ∅ 8/100 selon la côte

indiquée sur la photo.(côte identique pour les 4 injecteurs).

- Fixer chaque injecteur à l’aide de Loctite sur la tubulure. - Couper 4 longueurs de 250mm de durit injecteurs (58). - Fixer ces durits sur les injecteurs. - Remonter le collecteur d’admission.

4 - Mise en place du distributeur :

- Fixer le distributeur sur le support(49) fourni à l’aide d’une vis M5 (59)+rondelle (60) - Fixer l’ensemble sur la vis M6 d’origine sur le collecteur.

- Raccorder les 4 tuyaux venant des injecteurs au distributeur en les passant comme indiqués sur les photos et relier le doseur au distributeur à l’aide d’une durit ∅10 (34) l=400mm.

35

Vis M6 d’origine

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DOC :651289A 16 Avril 1999

5 – Connexions électriques. 5.1 – Mise en place des composants : 5.1.1 Le calculateur GPL : - Fixer le calculateur GPL (53) dans le passage de roue avant droit derrière le filtre à air

à l’aide d’un boulon M6 (26, 27, 61) après avoir percer le retour du tablier.

- Raccorder le tube de dépression(62) du calculateur gaz à la dépression d’origine à

l’aide d’un T 6x6x6 (40) et d’un tube à dépression L=800mm

5.1.2 – Mise en place de l’émulateur d’injection (39). - Percer au ∅4,5 à côté du calculateur essence. - Fixer l’émulateur à l’aide du boulon M4 (3, 4, 5).

5.2 – Connexions électriques : - Amener le câblage (63)du calculateur gaz (53) jusqu’au calculateur essence en

longeant le passage de roue. - Retirer la gaine en sortie de la broche du calculateur essence sur 10 cm.

- Couper le fil de la broche N° : 6 du connecteur A du calculateur essence et connecter

le fil violet du côté sonde et le fil gris du côté calculateur.

T 6x6x6

Tube Tube de dépression d’origine

Phare droit

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DOC :651289A 17 Avril 1999

- Connecter le fil bleu-jaune sur le fil de la broche N° :.15 du connecteur A du calculateur essence.

- Connecter le fil noir sur le fil de la broche N° :.9 du connecteur A du calculateur

essence

- Connecter le fil rouge sur le fil de la broche N° :.2 du connecteur A du calculateur essence

- Connecter le fil rouge-noir sur le fil de la broche N° :.10 du connecteur A du

calculateur essence - Connecter le fil marron sur le fil de la broche N° :.11 du connecteur B du calculateur

essence - Connecter le faisceau de l’émulateur aux injecteurs essence.

- Connecter un des 2 fils jaunes à la broche isolée de l’émulateur et l’autre à la masse.

- Programmer l’émulateur en mode standard.

- Ne pas connecter les masses des accessoires (émulateur, électrovannes,..) à la masse

du calculateur gaz : prendre une masse moteur ou châssis.

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5.3 – Schéma électrique :

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5.4 – Branchement du commutateur - indicateur de niveau de carburant :

- Démonter le passe fil situé sur le tablier (côté gauche). - Passer le câblage du commutateur dans une gaine annelée ∅9 (64) - Passer la gaine dans le passe fil. - A l'aide du fer à souder équipé de la panne rectangulaire 38x24 mm, percer le tableau

de bord sur la partie la plus plane identiquement à la photo. Puis ébavurer le perçage ainsi effectué.

- Connecter le commutateur à son câblage et clipper le dans l’emplacement. 5.5 – Branchement de la polyvanne et des électrovannes :

Montage avec une polyvanne LANDI RENZO.

- Couper et isoler le fil vert - Relier le fil blanc de l’émetteur de jauge au fil blanc du câblage du calculateur gaz à

l’aide du fil noir (5m) du fourni.

- Passer ce fil et le câble de l’électrovanne dans une gaine ∅9 (64).

- Faire cheminer la gaine le long du cuivre d’alimentation jusqu’à la polyvanne, fixer la sur le cuivre en utilisant des colliers Rilsan(38).

- Relier le fil rouge du câble 2 conducteurs au fil bleu du calculateur gaz.

- Connecter le fil noir du câble 2 conducteurs de l’électrovanne à une masse moteur .

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III - FINITIONS:

- Remonter la roue arrière gauche. - Rebrancher la batterie. - Procéder au complément du liquide de refroidissement et à la purge du circuit. - Mettre la roue de secours dans la housse fournie (65).

IV - CONTROLES:

1 Contrôle de l'étanchéité:

- Mettre 5 litres de G.P.L. dans le réservoir. - Pulvériser du produit mille bulles sur tous les raccords. - Observer s’il y a formation de bulles. Si des bulles apparaissent, étancher la fuite et

recommencer l'opération jusqu'à ce que l'étanchéité soit parfaite. - Remonter la protection du passage de roue. - Faire le plein de G.P.L., vérifier que l'arrêt d’emplissage fonctionne correctement. La

coupure du remplissage doit se situer entre 45 et 48 litres.