MN 12916-01-Procédure de montage pont marinag… · Lunette de visée pour relevé contradictoire...

B PI 06/02/13 ZOCCHETTI E. HEBERT P.FERRER

A PI 22/11/12 ZOCCHETTI E. HEBERT P.FERRER

INDICE ETAT DATE REDACTEUR VISA VERIFICATION VISA APPROBATEUR VISA

MN 12916-01

PONT 20T LNG DUNKERQUE

PROCEDURE DE MONTAGE SITE

I.P. SURETE I.P. ENVIRONNEMENT I.P. DECHETS I.P. RADIOPROTECTION I.P. SECURITE

OUI NON OUI NON OUI NON OUI NON OUI NON

ECHELLE Sans

FORMAT A4

NB PAGES 24

CODIFICATION Matricule 12916

EMETTEUR

Z.I. du Mont Revois 38280 ANTHON

Tel : 04 72 46 90 00 Fax : 04 72 46 90 16

DOCUMENT POLYCHROME

PROCEDURE DE MONTAGE SITE DU PONT 20T /24

Indice Date Nature des modifications

A

B

22/11/12

06/02/13

Edition initiale Mise à jour réunion enclenchement


SOMMAIRE

1. OBJET ..................................................................................................................................................................... 4

2. APPAREIL CONCERNE ET SOUS ENSEMBLES A MANIPULER .............................................................. 4

3. COLISAGE............................................................................................................................................................ 10

4. DOCUMENTS DE REFERENCE....................................................................................................................... 12

5. MODALITES D’INTERVENTION.................................................................................................................... 12

6. MOYENS NECESSAIRES................................................................................................................................... 13

A. MOYENS HUMAINS.................................................................................................................................... 13

B. MOYENS MATERIELS A LA CHARGE DU TITULAIRE .................................................................... 13

C. HORS FOURNITURE .................................................................................................................................. 13

7. CONDITIONS PREALABLES A LA REALISATION DE L’INTERVENTION.......................................... 14

8. PROCEDURE DE MONTAGE........................................................................................................................... 14

9. PROCEDURE D’ESSAI MECANIQUE............................................................................................................. 20

A. PRINCIPALES VALEURS ATTENDUES AU COURS DES ESSAIS .................................................... 20

B. CRITERES ET TOLERANCES D'ACCEPTABILITE............................................................................. 21

C. DESCRIPTIF DES MOYENS D'ESSAIS.................................................................................................... 21

D. ETAT INITIAL.............................................................................................................................................. 21

E. ESSAIS AVANT MISE SOUS TENSION ................................................................................................... 21

F. ESSAIS A BLANC......................................................................................................................................... 22

G. FONCTIONNEMENT A VIDE.................................................................................................................... 22

H. ESSAIS EN CHARGE STATIQUE ............................................................................................................. 23

I. ESSAIS EN CHARGE DYNAMIQUE ........................................................................................................ 23

J. ESSAIS SOUS CHARGE NOMINALE....................................................................................................... 24


1. OBJET

Le but de ce document est d’énumérer et de définir les modes opératoires des différentes phases de montage concernant l’intervention sur site pour l’installation du pont 20T.

2. APPAREIL CONCERNE ET SOUS ENSEMBLES A MANIPULER

Pont 20T complet comprenant les éléments suivants :

- 1 poutre caisson : L x l x h = 15,3 x 0.7 x 2,2 m / 4 T

- 1 poutre caisson avec passerelle : L x l x h = 15,3 x 1.6 x 2,2 m / 5,1 T

- 1 sommier ouest : L x l x h = 7.6 x 1.3 x 0,6 m / 1.8 T


- 1 sommier ouest : L x l x h = 7.6 x 1.3 x 0,6 m / 1.8 T

- 2 balconnets démontables : L x l x h = 1.8 x 1,4 x 2,1 m / 220kg+220kg

- 2 passerelles démontables : L x l x h = 2,4 x 1,4 x 2.1 m / 210kg+210kg

- 1 passerelle exterieur : L x l x h = 7,5 x 1 x 1.3 m / 560kg


- 1 chariot-treuil : L x l x h = 4.4 x 1.4 x 1.2 m / 550kg

- 1 quadrilatère de translation : L x l x h = 16.4 x 7.6 x 2.5 m / 18T

- 1 chariot de direction : L x l x h = 6.4 x 5.6 x 0.5 m / 6T


- 1 treuil : L x l x h = 5.9 x 3.4 x 2.7 m / 12.7T - 1 châssis de retournement : L x l x h = 6.9 x 5.5 x 2 m / 4.3T - 1 palonnier : L x l x h = 6.7 x 2.6 x 0.8 m / 2.5T


- 1 chariot treuil : L x l x h = 7 x 6 x 7.6 m / 23T

- 5 poutres de roulement standard : L x l x h = 10 x 0.6 x 0.6 m / 3T - 2 poutres de roulement bout de voie : L x l x h = 11.5 x 0.6 x 0.6 m / 3.4T


- 1 poutres de roulement passerelle : L x l x h = 10.5 x 1.7 x 2.3 m / 3.8T - 1 poutres de roulement sur puits : L x l x h = 17 x 0.6 x 1.5 m / 6.5T - 1 poteau standard : L x l x h = 7 x 1.6 x 0.4 m / 0.9T - 2 poteaux bord de puits : L x l x h = 7 x 1.6 x 1.9 m / 1T

PROCEDURE DE MONTAGE SITE DU PONT 20T Page

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3. COLISAGE

- Camion 1(Poutres et sommiers quadrilatère : 12.5T)

- Camion 2 (Châssis treuil, ossature chariot, passerelles treuil, poutre de retournement, crinoline

chariot, structures de montage : 21T)


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- Camion 3 (8 profil de chemin de roulement sans la partie sur puits : 25T)

- Camion 4 (Profil chemin de roulement sur puits, ensemble des poteaux du chemin de roulement,

corniere croix de renfort : 16T)


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- Camion 5 (Palonnier, passerelles et balconnet quadrilatère, châssis de retournement et de

guidage, structure abri : 7T)

4. DOCUMENTS DE REFERENCE

Plan d’ensemble site : PE 12916-010 Plan d’ensemble du pont : PE 12916-015 Schéma électrique : EA 12916-01 Synoptique : EA 12916-02 Analyse fonctionnelle : EH 12916-01

5. MODALITES D’INTERVENTION

PPSPS : MH 12916 – 01 Planning du 31/01/2013


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6. MOYENS NECESSAIRES

A. MOYENS HUMAINS

1 chef de chantier Mécanicien / Monteur MDMI (PAILLARD - 06 74 29 86 86) Suivi COMETE (FERRER – 06 63 41 74 57) présence partielle.

2 Electro/Mécanicien MDMI

1 Electricien Bleu Electrotec (COUILLOUX)

1 Automaticien IPSIA (FERRO) COMETE (JAOUADI partiellement)

Equipe de secours ou pour maintenance particulière: 3 Electro/Mécanicien

ADC

B. MOYENS MATERIELS A LA CHARGE DU TITULAIRE

Lunette de visée pour relevé contradictoire de vérification (ou corde à piano) Décamètre. Perceuse. Harnais (si nacelle équipée de point d’ancrage) Clé dynamométrique. Caisses à outils classique électromécanicien. Nacelle élévatrice type ATJ 4x4: H 18m (passation de contrat pour travaux élec) Retouche peinture Geholith Wierengen ACU + diluant V89 (FDS fournies) Rond de manutention des poutres Elingues Nylon Clé à choc électrique Rallonge électrique Multimètre Cadenas de consignation Panneau de signalisation de danger électrique

C. HORS FOURNITURE

Déchargement et positionnement des éléments à la Grue à tour (16T à 22.5m) Levage à la grue mobile pour l’assemblage de 23T Examen d’adéquation de la charge défini en fonction de la flèche et des positions

respectives Voir planning pour phasage Charges d’essai 25T


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7. CONDITIONS PREALABLES A LA REALISATION DE L’INTERVENTION

Avant de débuter l’intervention l’entreprise COMETE s’assure du respect des conditions préalables suivantes

Accès libres et débarrassés aux lieux et dates convenus Source d’énergie disponible à pied d’ouvrage:

o 400 V / 50Hz pour raccordement sectionneur o 230V pour outil de chantier

La zone de travail sera balisée et l’accès sera interdit à toutes les personnes non habilitées. Celle-ci sera modifiée en suivant le chantier pour limiter la coactivité

Le port des EPI est obligatoire durant et pour toutes les interventions.

8. PROCEDURE DE MONTAGE

PHASES DE TRAVAIL MOYENS UTILISES

0 Livraison des ensembles Transport : 5 camions

Maxi 17 x 3.4 m ; 25T

0’ Déchargement Camions dans la zone définie en annexe 1 du PPSPS

Grue routière Elingues

0 ’’ Vérification alignement et entraxe crosses d’ancragesComparaison avec relevé topo fournit

Mètre

1

Manutention et mise en place des chemins de roulement partie 1 avec calage des poteaux, pose des accessoires de la gaine d’alim et de la croix de St André provisoire

Grue Nacelle élévatrice Perceuse

2

Manutention et mise en place des chemins de roulement avec calage des poteaux autour du puits

Grue Nacelle élévatrice Phase gérée en horaire décalé sans coactivité avec le personnel dans le puits et Soletanche

2’ Réglage du niveau et de la portée des rails de roulement, serrage des boulons

Lunette de visée Décamètre

2’’ Contrôle géométrique des chemins de roulement Lunette de visée

Décamètre

3 Assemblage au sol du quadrilatère : Poutres, sommiers, passerelles

Grue Nacelle élévatrice

4 Levage et pose du quadrilatère sur les chemins de roulement

Grue

4’ Montage de l’amarrage et verrouillage pour tenue au vent en translation

5 Assemblage au sol du chariot de direction Grue 6 Implanter le châssis treuil sur le chariot de direction Grue

7 Assemblage châssis de retournement structures de montage

Grue

8 Positionner l’ensemble chariot de direction au-dessus du châssis de retournement, les assembler puis retirer les structures de montage

Gruemobile


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9 Levage et pose du chariot treuil sur le pont roulant Grue grue mobile 10 Installer l’abri et la crinoline du chariot Grue 11 Pose des guirlandes d’alimentation électrique Nacelle élévatrice 12 Pose du sectionneur Perceuse

13 Pose câbles alimentation et chemin de câbles Nacelle élévatrice

Perceuse

14 Raccordements électriques du pont Nacelle élévatrice

Organisme agréé 15 Mise sous tension et réglages Alimentation fournie par le client

16 Essais de fonctionnement à vide, réglage fin de courses

17

Manutention et mise en place des chemins de roulement partie 2 avec calage des poteaux (coté bac à déblai) et de la gaine d’alim Déplacer la crois de St André dans sa position finale

Grue Nacelle élévatrice Libération de la zone le 25/03/13

18 Essais de fonctionnement en charge statique et dynamique

Charges d’essai Organisme agréé

19 Nettoyer et ranger le site Jeter les déchets dans les conteneurs prévus à

cet effet par le client

20 PV Réception provisoire des modes de fonctionnement en mode manuel dégradé

21 Mise en service définitive en mode automatique 22 Pv de réception définitif

1 Assemblage partie chemin de roulement avec la croix de saint André


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2 Continuer le chemin de roulement de part et d’autre du tronçon avec la croix

3 Assemblage au sol des poutres avec les sommiers de translation et les passerelles (18T)


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4 Poser le quadrilatère sur les chemins de roulement

5 Assemblage du chariot de direction (sommier de direction + traverse + traverses d’angle) (6T)


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6 Implanter le châssis treuil sur le chariot de direction (18.7T)

7 Assemblage châssis de retournement (châssis + poutre support crochets + châssis de guidage) avec les structures de montage (5.7T)


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8 Positionner l’ensemble chariot et treuil au-dessus du châssis de retournement et les assembler puis retirer les structures de montage (23T)

9 Poser l’ensemble chariot sur le pont en faisant passer le châssis de retournement entre les poutres


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10 Installer l’abri et la crinoline du chariot

9. PROCEDURE D’ESSAI MECANIQUE

Ces opérations de contrôles sont effectuées par le chef de chantier en présence des représentants du Client et de l'organisme officiel. Le présent programme d'essai est soumis à l'approbation du Client. L’ensemble des fonctionnalités décrites dans l’Analyse fonctionnelle et nécessaires à être vérifiées sur site ou n’ayant pas pu l’être au préalable en usine, seront vérifiés par le balayage de celle –ci. Au fur et à mesure de l'avancement des essais chaque état ou valeur sera consigné dans les documents descriptifs.

A. PRINCIPALES VALEURS ATTENDUES AU COURS DES ESSAIS

CMU Pont 20 T

Vitesses de levage treuil P.V. : 5 m/min.

G.V. : 30 en charge / 50 à vide m/min.

Vitesses de translation P.V. 4 m/min.

G.V 40 / 28.5 avec vent m/min.

Vitesses de direction P.V.: 2 m/min.


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G.V: 20 m/min.

Tension 400 V / 48 50 Hz

B. CRITERES ET TOLERANCES D'ACCEPTABILITE

Tension ± 10% Fréquence ± 4% Vitesses ± 10%

C. DESCRIPTIF DES MOYENS D'ESSAIS

- Multimètre - Décamètre - Double mètre - Tachymètre - Chronomètre - Mégohmmètre - Clé à cliquet - Visseuse portative - Benne lestée d’une surcharge élinguée - Elingue pour essai sous épreuve du pont et bras de retournement - Charges d’essai mises à disposition dans le bâtiment :

Poids (Kg) Charges d’essai

Nominal

D S Pont + Chariot-treuil + palonnier 20000 22000 25000 D = Epreuve dynamique pont (Nominal + 10 %) S = Epreuve statique pont + palonnier (Nominal + 25 %)

D. ETAT INITIAL

- L'ensemble sera posé sur ses chemins de roulement. - Les essais sont effectués à vide et en charge. - L'ensemble est prêt pour une mise en service définitive.

E. ESSAIS AVANT MISE SOUS TENSION

Tension d’alimentation - Vérifier la tension d’alimentation 400VAC en amont de l’inter-sectionneur

Mise à la terre - Vérifier la connexion des conducteurs de mise à la terre des Armoires, coffrets, moteurs, chemins de roulement. Réaliser la mesure de continuité et la résistance à la terre de chaque point.

- Vérifier la présence de la guirlande d’alimentation générale et absence d’interférence avec l’environnement.


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F. ESSAIS A BLANC

- Mettre sous tension l'armoire électrique générale en relevant la poignée du sectionneur - Vérifier l’ordre des phases - Vérifier le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore en appuyant sur le bouton des radiocommandes

- Vérifier le fonctionnement de l’arrêt d’urgence des 3 radiocommandes et vérifier que cela entraîne la retombée du contacteur général.

G. FONCTIONNEMENT A VIDE

Mouvements DEPUIS LES 3 RADIOCOMMANDES - Vérifier que chaque mouvement effectué ci-après se déroule sans à coups et sans bruit particulier. - Vérifier que le sens des mouvements effectués ci-après correspond à celui indiqué sur la radiocommande. - Vérifier la couverture de la radiocommande en l’essayant à partir des différentes positions de commande possibles par l’opérateur. LEVAGE - Appuyer sur le bouton descente 2ème enfoncement et vérifier que cela provoque la descente du crochet en GV. - Actionner le mouvement de descente du crochet en GV jusqu’à l’arrêt en fin de course bas. - Appuyer sur le bouton montée 2ème enfoncement et vérifier que cela provoque la montée du crochet en GV. - Actionner le mouvement de montée du crochet en GV jusqu’à l’arrêt en fin de course haut. - Vérifier la côte d’approche levage haut maxi = 3248 mm (côte du bas du bras au sol). DIRECTION CHARIOT - Appuyer sur le bouton gauche 2ème enfoncement et vérifier que cela provoque le déplacement du treuil vers la gauche en GV - Appuyer sur le bouton droite 2ème enfoncement et vérifier que cela provoque le déplacement du treuil vers la droite en GV. - Vérifier le bon fonctionnement du fin de course de direction côté gauche et coté droit en actionnant le mouvement en GV jusqu’à l’arrêt. - Vérifier les côtes d’approche ouest = 3500 mm et est = 4200 mm (côte du centre de la benne à l’axe du rail de roulement) TRANSLATION PONT - Procéder au réglage des fins de course de translation et vérifier leur fonctionnement. - Vérifier le bon fonctionnement du fin de course de translation arrière en actionnant le mouvement en GV jusqu’à l’arrêt. S’assurer que le passage GV / PV se produit avant l’arrêt final. - Vérifier le bon fonctionnement du fin de course de translation avant en actionnant le mouvement en GV jusqu’à l’arrêt. S’assurer que le passage GV / PV se produit avant l’arrêt final.

Sur-course haut


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Il y a risque de choc en cas de non fonctionnement du sur-course haut. La procédure suivante doit être suivie : - Tester en manuel le fonctionnement du fin de sur-course haut en actionnant la tige de sur-course. - Shunter le fin de course haut afin de contrôler le bon fonctionnement du sur course haut en actionnant le mouvement de montée, d’abord en PV puis en GV

a) Vérifier la retombée du contacteur général. b) Une fois le mouvement de levage stoppé, relever l’altitude du bras par rapport à la

structure du treuil. c) Dégager le sur course en actionnant le Bouton shunt sur-course dans le coffret d) Faire redescendre le bras

Une fois cet essai réalisé ne pas oublier d’enlever le shunt du fin de course haut. Inter-verrouillage des mouvements

- Vérifier que le mouvement de levage ne fonctionne pas quand le pont roulant effectue un mouvement de direction ou de translation et inversement.

Sécurité des accès - Ouvrir la porte d’accès à l’échelle du chemin de roulement et vérifier l’impossibilité de réaliser un déplacement du pont roulant en translation. Vérification de l’enclenchement des deux broches d’Ancrage du pont - Vérification mouvement de translation condamné en cette position

H. ESSAIS EN CHARGE STATIQUE

- Cf. essai frein de secours pour ouverture frein - Régler le surcharge au dessus du seuil de la charge statique - Soulever la charge nominale de 25000 kg de quelques centimètres. Seul le frein de service est engagé. Mesurer la distance entre le sol et la charge. Vérifier ensuite la flèche du pont est inférieure à 15 mm puis que la charge n’est pas descendue après 30 min. ATTENTION : Il est impératif de rétablir le paramètre GV en fin d'essai.

I. ESSAIS EN CHARGE DYNAMIQUE

Détecteur de surcharge - Vérifier le déclenchement du surcharge à 110% de la charge nominale soit 22 000 daN. - Une fois le surcharge déclenché, vérifier que le mouvement de montée est interdit et le klaxon activé.

Essai dynamique du pont - Neutraliser le surcharge en shuntant le contact au niveau du bornier. Déconnecter le klaxon. - Rajouter le supplément de charge permettant d’atteindre la charge d’essai dynamique du pont. - Actionner le mouvement de levage en montée puis en descente et s’assurer que celui-ci fonctionne correctement sans bruit et sans à-coup. - Actionner le mouvement de direction à gauche puis à droite et s’assurer que celui-ci fonctionne correctement sans bruit et sans à-coup.


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- Actionner le mouvement de translation en avant puis en arrière et s’assurer que celui-ci fonctionne correctement sans bruit et sans à-coup. Une fois cet essai réalisé ne pas oublier d’enlever le shunt du Surcharge

J. ESSAIS SOUS CHARGE NOMINALE

Mesure des vitesses des mouvements sous charge nominale - Mesurer les vitesses: tolérances ± 10 %. - Mesurer la vitesse directement, pour les translations et directions. - Matérialiser des repères sur le câble et calculer la vitesse en m/min, pour le levage.

Frein de service sous charge nominale - Vérifier la retombée du frein de service en fonctionnement normal.

Frein de secours sous charge nominale - Modifier le paramètre GV sur le variateur. - Appuyer sur le bouton de commande du mouvement de descente. - Maintenir le contacteur frein de service enclenché. - Le détecteur de survitesse entre en action et le frein de secours retombe. ATTENTION : Il est impératif de rétablir le paramètre GV en fin d'essai. - Valider la retombée du frein de secours. - Vérifier que sur un arrêt normal le frein de service tombe puis le frein de secours après une temporisation.

Affalage manuel de la charge

- Simuler une panne générale en coupant l’alimentation électrique du treuil. - Préalablement à la mise en œuvre du dépannage manuel, il y a lieu de débloquer manuellement le frein de service. - A l’aide de la commande de type « homme mort » du frein de secours, l’opérateur pilote la descente et la pose de la charge au sol.

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