MISSION INGENIERIE DE CRISE SECURITE TRANSPORT Observatoire … · 2017. 5. 24. · MISSION...
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Les résultats présentés dans ce baromètre sont issus du système de remontées rapides et des données provenant des bilans provisoires d'accidents corporels enregistrés par les forces de l'ordre. Ces chiffres permettent néanmoins de calculer dès le 10 du mois, une estimation provisoire des résultats du mois écoulé.
1 Le bilan du mois
Bilan du mois Accidents corporels
Accidents mortels
Tués à 30 jours
Total blessés
AVRIL 2017 (provisoire) 60 3 3 75
AVRIL 2016 (quasi-définitif) 57 3 6 72
Différence 2017 / 2016 +3 0 -3 +3
Evolution 2017 / 2016 +5% -50% +4%
Niveau national : +18,5 % +18,1 % +22,2 %
3 accidents ont causé la mort de 3 personnes
On enregistre pour ce mois d’avril un bilan favorable en termes de mortalité routière, malgré une légère augmentation du nombre d’accidents corporels et du nombre de blessés.
MISSION INGENIERIE DE CRISE SECURITE TRANSPORT
Observatoire départemental de sécurité routière
Au niveau national, 287 personnes seraient décédées sur les routes en avril 2017.
La mortalité routière est plus forte qu'en avril 2016, avec 44 personnes tuées en plus.Les usagers de deux roues et deux roues motorisés sont les plus impactés par cette hausse.
Au cours du mois d'avril 2017 et comparé au mois d'avril 2016, on observe les évolutions suivantes :▲une légère hausse du nombre d’accidents corporels et du nombre de blessés.►une stabilité du nombre d’accidents mortels▼une diminution du nombre de tués.▼une baisse significative de la gravité de 6 points, qui passe de 11 à 5 tués pour 100 accidents corporels.
Au cours de ce mois d' AVRIL 2017
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1.1 L'évolution mensuelle des tués
1.2 L'évolution des tués par catégorie d'usager de puis le début de l'année 2017
On observe en ce début d'année une implication accentuée des usagers VL et une résurgence des tués 2RM pour ce mois d'avril.
Le mois d'avril 2017 est marqué par une forte baisse du nombre de tués par rapport au mois de mars, avec un chiffre inférieur à celui de l’année précédente. La mortalité routière de ce mois d’avril reste toutefois plus élevée que celle observée en avril 2015.
Les variations enregistrées depuis le début de l'année induisent une tendance qui évolue à la hausse de manière significative.
janv. fév. mars avril mai juin juil. août sept. oct. Nov. déc.
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2017
Tendance 2017
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janv. févr. mars avril mai juin juil. août sept. oct. nov. déc.
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VL 2 Roues motorisé Cycliste Piéton Poids-Lourd Autre
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1.3 Les circonstances
GRIMAUD – Pour une raison indéterminée, un motocycliste perd le contrôle de son engin, quitte la route et percute un arbre. Le motard décède de ses blessures.
LA MOLE – En agglomération, pour une raison indéterminée, une automobiliste qui s’apprête à tourner à gauche pour rentrer chez elle, est percutée violemment à l'arrière droit par un motocycliste. Le motard décède de ses blessures.
PUGET-VILLE – Pour une raison indéterminée, un motocycliste perd le contrôle de son engin, percute une buse d'évacuation des eaux et chute lourdement. Le motard décède de ses blessures.
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Sur 4 mois et par rapport à la même période de l'année précédente, on observe :
▲une hausse du nombre d'accidents corporels et du nombre de blessés▼une diminution du nombre d’accidents mortels et du nombre de tués▼une baisse de la gravité de 3 points, qui passe de 9 à 6 tués pour 100 accidents corporels.
2 Le bilan à 4 mois
2.1 L'évolution des tués à 30 jours (valeurs cumul ées)
La courbe d'évolution des valeurs cumulées depuis le début de l'année se situe favorablement par rapport à celle observée au cours des mêmes mois des trois années précédentes.
Au niveau national, on enregistre un bilan défavorable, le nombre de personnes tuées est en augmentation (+16 tués) par rapport à la même période de l'année précédente.
Bilan à 4 mois Accidents corporels
Accidents mortels
Tués à 30 jours
Total blessés
4 mois 2017 (provisoire) 230 13 14 288
4 mois 2016 (quasi-définitif) 201 18 19 267
Différence 2017 / 2016 +29 -5 -5 +21
Evolution 2017 / 2016 +14% -28% -26% +8%
Niveau national : +6,2 % +1,6 % +7,7 %
On enregistre pour ces quatre premiers mois de l’année, un bilan favorable en termes de mortalité routière, malgré une hausse du nombre d’accidents corporels et du nombre de blessés.
janv. févr. mars avril mai juin juil août sept. oct. nov. déc.
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2.2 Localisation des accidents mortels 2017
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On observe par rapport aux 4 premiers mois de l'année précédente, une diminution de la mortalité chez les VL et les piétons . En revanche, on assiste à une résurgence des accidents mortels en 2RM.
2.4 Répartition du nombre de tués par tranche d'âge et par catégorie d'usager (valeurs cumulées)
2.3 L'évolution des tués par catégorie d'usager (va leurs cumulées)
Ce sont les 45 - 64 ans qui constituent la tranche d’âge la plus représentative dans les accidents mortels observés au cours de ces quatre premiers mois de l’année.
2RM50 %
2
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+ de 64 ans21 %
3
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45 – 64 ans51 %
18 – 24 ans21 %
25 – 44 ans7 %
VL 2 RM Cyclistes Piétons Poids-lourds autres
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5VL
36 %
Piéton14 %
En termes de catégorie d'usager, ce sont les 2RM et les VL qui sont les plus impliqués dans les accidents mortels.
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2.5 Répartition des tués par catégorie d'usager sel on la tranche d'âge (valeurs cumulées)
- 71 % des tués ont plus de 45 ans .- 71 % des tués 2RM ont entre 45 et 64 ans .
2.6 Les facteurs accidentogènes
La combinaison de la vitesse avec la plupart de ces facteurs accidentogènes induit des situations d'accidents aux conséquences mortelles.
Alcool* et stupéfiants* : dépistages positifs
0 - 13 ans 14 - 17 ans 18 - 24 ans 25 - 44 ans 45 - 64 ans + 64 ans
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Autres Poids Lourds Piéton Cycliste 2 Roues Motorisés VL
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2.7 L’évolution des tués piétons à 30 jours (valeur s cumulées)
2.8 L’évolution des tués 2RM à 30 jours (valeurs cu mulées)
La courbe d'évolution des 2RM tués augmente fortement au mois d'avril. En valeur cumulée, elle se situe au-dessus de celles des années 2015 et 2016.
La courbe d'évolution des Piétons tués reste stable pour ce mois d'avril, avec un chiffre en cumulé qui est inférieur à celui observé au cours de l’année précédente.
janv. févr. mars avril mai juin juil août sept. oct. nov. déc.
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janv. févr. mars avril mai juin juil août sept. oct. nov. déc.
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7167 67
7068 6770
6467 6967
7070
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100av
r-16
mai
-16
juin
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juil-
16
août
-16
sept
-16
oct-
16
nov-
16
déc-
16
janv
-17
févr
-17
mar
s-17
avr-
17
Bilan sur 12 mois glissants
Accidents corporels
Accidents mortels
Tués à 30 jours Total blessés
MAI 2016 à AVR 2017 (provisoire)
815 62 64 1098
MAI 2015 à AVR 2016 (quasi-définitif)
804 64 67 1083
Différence +11 -2 -3 +15
Evolution +1% -3% -4% +1%
Niveau national : +2,5 % ++0,0 %% +3,7 %
Le cumul des douze mois glissants comparés aux 12 mois de la période précédente se traduit par : ►une relative stabilité du nombre d'accidents corporels et du nombre de blessés▼une diminution du nombre d’accidents mortels et du nombre de tués►une stabilité de la gravité, qui se maintient à 8 tués pour 100 accidents corporels
On constate pour cette période de 12 mois glissants un bilan favorable en termes de mortalité routière et une relative stabilité du nombre d’accidents corporels et du nombre de blessés.
3.1 L'évolution de la mortalité en glissement annue l (valeurs cumulées sur 12 mois glissants*) et la t endance
Comme le montre le graphique ci-après, les valeurs cumulées (courbe bleue*) par périodes de 12 mois enregistrées depuis avril 2015 à avril 2017 font apparaître des variations avec des amplitudes plus ou moins accentuées. Après avoir atteint le seuil de 77 tués en juillet 2015, la tendance a évolué à la baisse pour atteindre le chiffre de 67 tués en fin d’année.En 2016, les résultats obtenus en début d’année ont permis en février d'atteindre le seuil inédit de 61 tués. Les mois de mars et avril constituent l’amorce de la hausse qui se confirme en mai et se maintient relativement jusqu’au mois d’octobre, pour finalement s’inverser en novembre et atteindre le chiffre de 69 tués au mois de décembre.
3 Le bilan sur 12 mois glissants
Au niveau national, sur les 12 derniers mois, le nombre de personnes tuées est stable (+1 tué) par rapport à la même période un an auparavant. Les mortalités des motocyclistes, des cyclomotoristes et des cyclistes, augmentent notablement ce mois-ci alors que celles des automobilistes et des piétons restent plutôt stables.
Les résultats encourageants du début d’année et notamment ceux enregistrés au cours de ce mois d’avril 2017, avec un seuil atteint de 64 tués sur une période de 12 mois glissants, permettent d’inverser la tendance qui évolue de nouveau à la baisse.
***
* Les valeurs mentionnées dans les graphiques sur la courbe bleue correspondent aux valeurs cumulées d'une période de 12 mois. Exemple : la valeur «64» figurant en avril 2017 correspond aux valeurs cumulées des 12 mois de la période de mai 2016 à avril 2017 (cf. tableau ci-dessus).
Avril 2016 – avril 2017
7075
71 69 71
6167
77
63 6369 6769
50
60
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80
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avr-
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-15
juin
-15
juil-
15
août
-15
sept
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oct-
15
nov-
15
déc-
15
janv
-16
févr
-16
mar
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avr-
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Avril 2015 – avril 2016