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MILKRUN

Version 02/04/2014

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L’Histoire du Milkrun

définie et elle détermine donc les circuits logistiques qui

permettent de réduire les coûts.

ManuLine propose des solutions d’acheminement de

matériel grâce à une gamme complète et ergonomique : les

gammes Storoll & Storci (brevetées) permettent aussi bien le

transport de petits bacs que de grandes charges, avec la

possibilité de combiner les modèles et de réaliser du sur

mesure.

Par extrapolation, il s’agit de commissionner et de n’approvisionner que le matériel nécessaire aux postes de travail. Grâce une réflexion sur les quantités d’approvisionnement nécessaires et les temps de cycles, la fréquence d’approvisionnement est définie et elle détermine donc les circuits logistiques qui permettent à la société de réduire ses coûts.

Systèmes Storoll et Storci

Avantages

Systèmes de manutention qui permettent un approvisionnement optimal depuis le magasin jusqu’aux

postes de travail et/ou lignes de montage (par exemple : containers, caisses grillagées, cartons, etc.).

Chariots sur-mesure

Train monotrace (donc faible largeur d’allée)

Réduction (voire suppression) des chariots élévateurs en production

Plus de sécurité

Ergonomie & Confort d‘utilisation

Rapidité d‘exécution de l‘opération

Très peu de maintenance

Retour sur investissement rapide

Le transport du matériel se déroule sans utilisation de

chariot élévateur, mais avec un ou plusieurs trains

monotraces – idéal dans les allées étroites.

Des bases roulantes ergonomiques sont alors

« glissées » jusqu’aux différents postes de travail –

une base vide/pleine remplaçant une pleine/vide.

Nul besoin de les dételer.

Le Milkrun est un concept d’approvisionnement logistique qui optimise les échanges entre la zone de

préparation/réception ou expédition des marchandises et la zone de production/assemblage.

Son origine remonte à la tournée du laitier: le livreur de lait livre autant de bouteilles de lait que de

bouteilles vides déposées devant la porte.

Par extrapolation, il s’agit de commissionner et de n’approvisionner que le matériel nécessaire aux

postes de travail. Grâce à une réflexion sur les quantités d’approvisionnement nécessaires et les temps

de cycles, la fréquence d’approvisionnement est

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Nos produits en bref…

Excellent

Très bon Matériel SUR MESUREBon

Déconseillé ou Non

prévu à cet effet

Ligne

droiteVirage Maniabilité

Attelage/

Dételage

Storoll Trident

Storci Plateau

Storci

Traversant4-6

Storoll en C

Léger

Storoll Double

Entrée

Storoll Traversant

Léger

Storoll en C

Lourd

Storoll Traversant

Lourd

Storoll avec

Transpalette

Base Roulante

avec timon

arrière

Base Roulante

4/6 roues

Base Roulante à

double rond

d'avant train

6-8 4-6 6-12

TRA

NSP

OR

T A

à B

≤ 1500 kg

(page 5-6)

8-10 4-6 4-8

AP

PR

OV

ISIO

NN

EMEN

T D

E B

OR

D D

E LI

GN

E

≤ 100 kg

(page 3)

6-8

4

4 4-6

6-8

Ergonomie

Suivi

≤ 300 kg

(page 4)6-8

Charge/

BRSolution

Vitesse (km/h) Longueur

du train

(# Sulkys)

4

≤ 900 kg

(page 4)4 4-6

avec poignée

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Approvisionnement de bord de ligne

Charge (par base roulante) ≤ 100kg o Matériel sur mesure. o Systèmes brevetés (international). o Suivi monotrace en train.

Entrée/Sortie des deux côtés.

STORCI TRAVERSANT

Entrée/Sortie des deux côtés. Entrée/Sortie du même côté.

STOROLL TRIDENT

STORCI PLATEAU

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Approvisionnement de bord de ligne

Charge (par base roulante) ≤ 300kg en variante si Charge ≤ 900kg

o Matériel sur mesure. o Systèmes brevetés (international). o Suivi monotrace en train.

Entrée/Sortie des deux côtés.

STOROLL DOUBLE ENTREE

Entrée/Sortie des deux côtés.

PORTAL STOROLL

C-STOROLL

Entrée/Sortie du même côté.

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Transport A à B

Charge (par base roulante) ≤ 1 500kg

o Achat possible par internet sur www.shop-online.manuline.fr o La Base Roulante peut être utilisée soit individuellement soit en train.

Base Roulante avec

Timon Arrière

Base Roulante avec 4/6 roues

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Transport A à B

Charge (par base roulante) ≤ 1 500kg

BASE ROULANTE A DOUBLE ROND D’AVANT TRAIN

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Nouveaux développements

OPTIMIERTER ARBEITSPLATZ

TRAIN REVERSIBLE A ACCUMULATION (Patent pending)

CHARIOT DE COMMISSIONNEMENT

PLAN DE TRAVAIL

OPTIMISE

Treuils

Sortie des bases roulantes vides avec le tracteur

Entrée des bases roulantes chargées

à l’aide du treuil

Timon rétractable

- BASES ACCUMULABLES

- SUIVI MONOTRACE

- TRAIN REVERSIBLE

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Applications particulières

TRAIN REVERSIBLE

SYSTEME MULTIBASES

Certains modèles Storoll sont multibases, ce qui signifie que le même modèle peut transporter soit 1 grande base, soit 2 moyennes, soit 4 petites.

Le Système Multibase est

réalisable pour les modèles

suivants :

- Storoll en C Léger

(1 ou 2 bases),

- Storoll Traversant Léger

(1, 2 ou 4 bases),

- Storoll Double Entrée

(1, 2 ou 4 bases),

- Lift Storoll

(1,2, 3 ou 4 bases).

En transport de A à B Base Roulante à Double

Rond d’Avant Train

En approvisionnement de bord de ligne Storoll Trident

Storoll Traversant Léger Storoll en C Léger

Storoll Double Entrée

La réversibilité est réalisable pour les modèles suivants :

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Applications particulières

Approvisionnement en bord de ligne.

Max. 1000kg par Storoll.

Montée et descente par vérins électriques.

Matériel sur mesure.

Caractéristiques :

o Vitesse du train : 6 à 8 km/h en ligne droite, 4km/h dans les virages.

o Longueur du train : 4-6 sulkys

o Ergonomie excellente

Utilisation individuelle et manuelle.

Max. 800kg par base.

Maniabilité excellente.

Matériel sur mesure.

BASES ENCASTRABLES

LIFT STOROLL

Entrée/Sortie des bases des deux côtés.

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Nos autres produits

o Références standards et spécifiques o Montage et démontage facile sans outil ou boulons o Optimisation de la surface de stockage grâce à un système de gerbage.

BIG BAG & ACCESSOIRES

CALES D’IMMOBILISATION

MANURACK

CALES D’IMMOBILISATION

Solutions pour faciliter et améliorer

la manutention du Big Bag

COLONNE DE VIDANGE

POUR BIG BAG

STATION DE REMPLISSAGE

POUR BIG BAG

MANUBAG

(= Support pour Big Bag)

MANUBAG PLIANT

Manubag Pliant

Systèmes modulables

pour le stockage de

palettes, caisses grillagées,

etc.

Accessoire permettant

d’immobiliser un véhicule en

stationnement (ex : milieu

ferroviaire)