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MENSUEL GRATUIT POUR TOUS LES SPORTS AERIENS N°54 MARS 2009
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"GLISSER ET VOLER"
Une bonne dose de surf, deux cuillerées devol libre et un zeste de "freestyle". Secouez letout et découvrez le kitesurf. C'est ce quepropose Eric Garnier du côté de Saint-Laurent-du-Var, à quelques kilomètres deNice. Installé en 2001 avec son école Air'XKite Aventure, dans le sillage du développe-ment français de la discipline à partir dumilieu des années 1990, il a touché son pre-mier "kite" en 1998. "J'avais fait beaucoup de sports de glisse,
comme la planche à voile", confie-t-il. Il metalors la main sur "la première aile qui sortaitdans un surf shop". Il trouve ça fabuleux. "Onpeut glisser et voler en même temps, c'estune conjugaison sympa. Ça m'a plu dès ledépart, même si le matériel était, à cemoment-là, beaucoup moins performant quemaintenant".
EN QUÊTE DE VENT
Eric Garnier décide alors d'installer son écoledu côté de la mer Méditerranée. "Nous som-
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Depuis 2001,
ERIC GARNIER donne des cours de kitesurf dans son école de Saint-Laurent-du-Var. Il surfe sur un climat méditerranéen etles fameux coups de Mistral pour développer son activité.
mes tributaires de la météo", précise-t-il. Enchoisissant le sud, le moniteur opte pour un"climat plus chaud", mais il espère aussi ydénicher le vent. "Il faut un minimum de ventpour pratiquer. Entre six et douze nœuds, onpeut travailler sur la plage. Mais, pour faireavancer la planche sur l'eau, il faut, au mini-mum, douze nœuds". Pour lui, "le mieux c'est de trouver les endroitsoù soufflent le Mistral ou la Tramontane.Pour quelqu'un de confirmé, cela offre lapossibilité de voler dans de très bonnesconditions". Air'X Kite Aventure donne descours de mars à fin novembre, mais les "kite-surfers" volent "toute l'année", selon EricGarnier. "Pour les débutants, nous conseillons desstages de 3 jours", indique-t-il. Avec, "unesession de quatre heures par jour, dont prèsde trois heures sur l'eau". L'apprentissagedébute par des exercices sur la plage pour"apprendre les rudiments et découvrir lematériel : une planche d'environ 1,5 mètreset l'aile". La base de l'école se trouve àMandelieu La Napoule, un peu plus àl'ouest. De là, les élèves partent en mer enbateau, dans la baie de Mandelieu-Cannespour découvrir la réalité de la disci-pline, sur l'eau. "C'est assez tech-nique au départ, mais le kitesurfs'apprend très vite", constate EricGarnier.
EFFET DE MODE
S'il avoue avoir un peu ramé audébut de son activité, Eric Garnier apu constater un "boom" à partir de2003. "En 2001, au commencementde l'école, les gens ne savaient pasce qu'était que le kite. Après, il y a euune forte médiatisation de la discipli-
ne, avec notamment des reportages à latélévision", se souvient-il. Moins vive qu'en2003, la hausse de l'activité se poursuitnéanmoins actuellement, selon le sportif. Enpleine saison, de juillet à septembre, le nom-bre d'élèves quotidiens varie "entre huit etseize". Après avoir été seul jusqu'en 2007, EricGarnier a accueilli un nouveau moniteur àses côtés l'année dernière. Ils sont désormaisdeux permanents avec, parfois en renfort, unautre moniteur. Pour 2009, il compte ouvrirune annexe à L'Almanarre, près de Hyères,pour son école itinérante et développer lescours particuliers et les stages à thème.
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LA CLÉ DES CHAMPSSi l'aéromodélisme peut séduire des mordusd'aéronautique pour des raisons financières,à l'image de Franck Ramambason, membredu club d'Argelès-sur-Mer (Pyrénées-Orientales) pour qui le "manque de moyenlui a fait mettre l'aviation grandeur nature decôté", cette pratique demande pour autantde se constituer un budget. Surtout en cas depépins lors des premiers vols. C'est pourquoi
Franck et Olivier Careau (président du Clubd'aéromodélisme d'Argelès) ont décidé delancer des stages de formation. Avec leurmatériel (avions, radios, essence…) ils off-rent à tous, à partir de 12 ans, la possibilitéde s'initier à l'aéromodélisme en toute "séré-nité et sécurité", en double commande (ilssont tous 2 possesseurs de la QualificationFédérale Moniteur d'Aéromodélisme(QFMA)). Pour lui, ce sont de "petits
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FRANCK RAMAMBASON, 38 ans, dirige des stages d'aéromodélisme au seindu club d'Argelès-sur-Mer, avec son compère
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FRANCK RAMAMBASON, 38 ans, dirige des stages d'aéromodélisme au seindu club d'Argelès-sur-Mer, avec son compère
OLIVIER CAREAU.
Rencontre avec un adepte du vol radiocommandé.Rencontre avec un adepte du vol radiocommandé.
modèles, pour de grandes émotions !".Fils de pilote instructeur professionnel, cejeune homme arrivé il y a huit ans de larégion parisienne, a commencé à s'intéresserà l'aéromodélisme avec ce "changement dequalité et de rythme de vie". Lors d'une bala-de en famille, il tombe nez à nez avec unpilote de modèle réduit volant dans leschamps. Ils sympathisent. Franck prend enmain les manettes régulièrement avec lui, ensauvage. "Je suis le premier à dire qu'envolant en sauvage, on est hors-la-loi ; et quele plaisir passe aussi par le partage deconnaissances…". C'est pourquoi il décidede se rapprocher du club d'Argelès-sur-Mer,au sud de Perpignan ; il est d'abord moniteurpendant 3 ans, puis devant la "demandecroissante", il créé les stages de vols initiationet perfectionnement avec Olivier.
PARTAGE DANS LES STAGESDans l'aéromodélisme, Franck Ramambason"apprécie tout". Lorsqu'il a commencé, il pos-sédait "un avion qui ne ressemblait pas àgrand-chose, mais il volait à merveille...Aujourd'hui, j'aime autant faire évoluer mesavions (Showtime 4d, Extra 300s,GeeBee,…) et tenter de repousser mes limi-tes toujours plus loin, que de voler sur des"Trainers" et de partager mes petites connais-sances". C'est ce qu'il fait avec les stages.Depuis leur lancement, il y a trois ans, ilscomptent en moyenne 40 pilotes par an.Les stages se déroulent en général "de marsà novembre" mais l'école est ouverte toutel'année. Plusieurs formules sont proposées : unedemi-journée, un jour, deux jours ou cinqjours (avec des offres d'hébergement). "Lebut n'est pas de préparer des bêtes deconcours, mais de partager avec eux notre
passion". L'apprentissage se fait avec un trai-ner à ailes hautes ou ailes basses pour leperfectionnement. Le pilotage se fait en dou-ble commande. "Nous enseignons et abor-dons toutes les phases de vol, de la lignedroite à la sortie de vrille, mais aussi et sur-tout les décollages et atterrissages ; à l'instardu " vol grandeur nature", on ne peut conce-voir ces stages sans ces 2 phases essentiel-les. Ainsi 80 à 90 % de nos pilotes repartentdes stages capables de décoller et d'atterrirseuls, de voler seuls ", remarque-t-il. Olivieret lui veulent "privilégier la qualité à la quan-tité". Leur petit plus ? Une découverte desspécialités catalanes "Nous sommes trèsattentifs à l'accueil". Les deux pilotes ont pourobjectif de " lâcher " encore un peu plus depilotes pour 2009. Ils projettent notammentde mettre en place des partenariats avec descentres aérés de la région, des comités d'en-treprises, des hébergeurs désireux d'offrir ceplus à leur clientèle. En parallèle, Franckgère son agence de publicité O. Format.
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