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Mémo du pilote VFR 2010

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Mémodu pilote

VFR2010

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SOM

MAIR

ECe mémento vous apporte sous forme synthétique lesinformations principales utiles avant, pendant et immédiatement après le vol en VFR de jour en France

Dans un souci de simplicitéil ne mentionne pas les particu-larités des autres types de volsou des aspects spécifiques(IFR, vol de nuit, étranger, voltige, hydravions, patrouille, vols au-dessus du niveau 100...).

Le format adopté (10 x 20 cm)lui permettra de trouver naturellement sa place dansla boîte à gants de l'avion pendant le vol.

Pour votre sécurité l’usage des manuels de formation et surtout le maintien à niveauauprès de l'instructeur de votreclub restent indispensables.

Daniel VacherResponsable sécurité

Transmettre toute remarque ousuggestion sur le contenu de ceguide à :[email protected]

PRÉSENTATION

Information 4 à 6Météo 7ATIS par téléphone 8Étapes 9Dérives 10Classes d’espaces 11Conditions VMC 12Plan de vol 13Liste des BRIA 14

Information par radio 15Fréquences spécifiques 16Interception/Signaux 17Niveaux de croisière 18

Ce mémento vous est proposé parla Fédération Française Aéronautique155, avenue de Wagram - 75017 ParisTél. 0144299200Mémento téléchargeable sur le site de la fédération:www.ff-aero.fr

© FFA 10- 2009 tous droits réservésDirecteur de la publication: Jean-Michel OZOUX

Les informations publiées dans ce mémento ne sont pascontractuelles.Tenez-vous informé et prenez en compte les change-ments qui prendront effet en cours d'année.

PRÉPARATION DU VOL

PENDANT LE VOL

APRÈS LE VOL 20

AIDE MÉMOIRE 21

ABRÉVIATIONS 22

NOTES PERSONNELLES 23

PRÉALABLES

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✦ Carnet de route, et fiche de pesée (- de 5 ans)

✦ Manuel de vol

✦ Plan de vol si établi.

4

POUR LE PILOTE

Préparation du vol… informationAvant même d'envisager tout vol, s'assurer des points suivants:

✦ Licence en cours de validitéVérifiez que la date de validité de qualification de classe del'avion utilisé pour le vol n’est pas échue.

✦ Une pièce d'identité

✦ Attestation médicale àjour Vérifiez que la date de fin de validité n'est pas échue,que les obligations complé-mentaires (emport delunettes…) seront respectées.

✦ Capacité à volerForme physique et mentale, compétence suffisante pourle vol envisagé, conditions d'expérience pour l' emport depassagers (3 atterrissages et 3 décollages dans les 90 joursprécédents).

Mon certificat médical, est-il toujours valide ?

POUR L’AVION… documents devant être à bord:pour tout vol

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POUR L’AVION… documents devant être à bord:Pour tout vol où les aérodromes dedécollage et d'atterrissage sont différents :

Préparation du vol… information 4

L’autonomie en carburant, est-elle suffisante ?

5

EN MATIÈRE D'ACCÈS À L'INFORMATION

EN MATIÈRE D'ÉQUIPEMENT MINIMUM

✦ Maîtriser l'utilisation des sites du SIA et deMétéo-France, indispensables pour obtenir depuis toutlieu les informations temporaires indispensables au vol.

✦ Certificat d'immatriculation✦ Certificat de navigabilité et certificat

d’examen de navigabilité✦ Document de limitation de nuisance (si exigé)

✦ Licence de station d'aéronef et son annexedécrivant le matériel

✦ Attestation d’assurance

✦ Cartes en cours de validité:Échelle adaptée au vol pour le secteursurvolé. Il est recommandé d’avoir ladocumentation pour rejoindre unaérodrome de dégagement en casd’incident sur l’itinéraire.

✦ Présence de la pochetteVFR et du guide aviation deMétéo-France.

✦ Présence des équipementscomplémentaires nécessités parune activité particulière (survolmaritime…)

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Le site OLIVIA :www.olivia.aviation-civile.gouv.frou sur le site SIA, rubrique « Préparation en ligne »facilite l'accès aux informations:

✦ Privilégiez la demande sur « route étroite » ensélectionnant toutes les options le long de la route.✦ Pensez à mettre dans votre profil la largeur ducouloir désirée pour les NOTAMS et les OPMETS.✦ N'optez pas pour des largeurs trop étroites afinde couvrir les dégagements éventuels (une largeurde 20 Nm minimum pour les Notams et 30 Nm pour les Opmets semble raisonnable).

Le site du SIA :www.sia.aviation-civile.gouv.frpermet la consultation et l'impression:

✦ des NOTAMS des terrains sur le trajetet de ceux à la périphérie.✦ de l'activité des zones basse altitude✦ de l'activité des zones réglementées✦ des événements ponctuels(voir: Sup AIP)

Préparation du vol… information6

Mon entraînement est-il suffisant?...voir avec l’instructeur.

Pour disposer d'une information fiableconsultez ces informations et

contrôlez-les juste avant d'entreprendre le voyage.j

Les informations pérennes sont disponiblesdans la pochette VFR éditée par le SIA

INDISPENSABLE ETPRÉALABLE AU VOL

(ne peut-être remplacé par l'information obtenue en vol)

Des bornes OLIVIA sont disponibles

sur les grands aérodromes

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Préparation du vol… information 4Préparation du vol… météo 7

Météo: Ai-je bien pris toutes les informations?

Veillez à effectuer votre enregistrement personnel sur le site.Notez en fin de ce mémo

votre code d’accèset le mot de passe pour un

accès immédiat depuis tout lieuau chapitre: AVIATION.

Placez en permanence dansvotre sacoche LE GUIDE AVIATION

en vigueur (téléchargeable sur le site)

et diffusé par Météo-France.Il est indispensable pour

l'interprétation desmessages météo

METAR (ou SPÉCI, TAF, SIGMET) suivi du code OACIpuis envoyer au 71002

Exemple: MÉTARLFOT

Le site de Météo-France :http ://aviation.meteo.fr

ou www.meteofrance.com

Prévisionniste: 0899701215

Consultez également les ATIS

par téléphone,

le numéro figure dans la carte VAC

et dans le tableau page suivante.

Information météo par SMS :

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ATIS… par radio, par téléphone8Ce tableau est susceptible d'ajouts ou modifications à tout moment.

Regardez dans la carte VAC, rubrique ATIS ou STAP

Ajaccio Campo Dell'Oro LFKJ 126.925 04 95 23 59 85Avignon Caumont LFMV 120.825 04 90 84 32 84Bastia Poretta LFKB 125.925 04 95 59 19 40Beauvais Tillé LFOB 118.375 03 44 11 49 28Béziers Vias LFMU 127.525 04 67 90 88 88Bordeaux Mérignac LFBD 131.150 05 57 92 81 04Brest Guipavas LFRB 129.350 02 98 32 02 71Calais Dunkerque LFAC 135.450 03 21 00 11 14Calvi Ste Catherine LFKC 131.175 04 95 65 82 49Cannes Mandelieu LFMD 127.475 04 93 48 73 23Clermont Fd Auvergne LFLC 136.400 04 73 62 74 38Dinard St Malo LFRD 124.575 02 99 16 81 50Figari Sud Corse LFKF 118.725 04 95 71 10 99Grenoble le Versoud LFLG 125.225 04 76 77 56 87Grenoble St Geoirs LFLS 125.725 04 76 65 55 89La Rochelle Île de Ré LFBH 126.875 05 46 00 13 92Le Havre Octeville LFOH 126.175 02 35 54 64 93Le Touquet-Paris-plage LFAT 123.125 03 21 06 62 84Lille Lesquin LFQQ 119.325 03 20 16 19 54Limoges Bellegarde LFBL 128.075 05 55 48 40 37Lognes Émerainville LFPL 125.025 01 60 17 97 94Lyon Bron LFLY 128.125 04 72 15 87 96Marseille Provence LFML 125.350 04 42 31 15 15Meaux Esbly LFPE 126.725 01 60 04 88 75Melun Villaroche LFPM 128.175 01 64 14 28 44Merville Calonne LFQT 127.900 03 28 48 35 50Montpellier Médit. LFMT 124.125 04 67 13 11 70Muret l'Herm LFBR 124.575 05 61 51 22 74Nantes Atlantique LFRS 126.925 02 40 05 12 74Nice Côte d'Azur LFMN 129.600 04 93 17 2115Paris Charles de Gaulle LFPG 128.225 01 48 62 10 92Paris le Bourget LFPB 120.000 01 48 62 43 92Paris Orly LFPO 126.500 01 49 75 65 80Perpignan Rivesaltes LFMP 127.875 04 68 63 75 12Pontoise Cormeilles LFPT 124.125 01 30 30 52 08Rennes Saint-Jacques LFRN 136.400 0299 67 72 50Rodez Marcillac LFCR — 05 65 77 17 67Rouen Vallée de Seine LFOP 120.725 02 35 80 80 34Saint-Cyr-l’École LFPZ 131.025 01 30 85 09 86Saint-Etienne Bouthéon LFMH 132.800 04 77 36 17 51Toulouse Blagnac LFBO 123.125 05 62 74 66 36Toussus-le-Noble LFPN 127.475 01 39 56 54 70

Aérodrome TéléphoneATIS

FréquenceATIS

CodeOACI

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site: www/sia. aviation-civile. gouv. fr

1 Détermination du trajet et de l’altitude de sécurité2 Recensement des terrains, impression des cartes VAC:

AIP(1) puis PIA(2)

3 Examen, impression des NOTAMS4 Examen, impression des transits maritimes (si nécessaire):

AIP puis PIA puis MIA(3), puis en route puis règles généralespuis règles vol à vue (12-9 à 12-19)

5 Recensement des zones traversées6 Examen des cartes d’activité des zones «vol basse altitude»:

Cartes AZBA7 Examen de l'activité des zones réglementées:

AIP puis PIA puis MIA puis en route puis avertissementspuis zones…

8 Examen: Sup AIP(4)

9 Tableau des lever et coucher du soleil (si besoin)AIP puis PIA puis MIA puis généralités puis tables et codes puis tableau des levers et couchers de soleil

10 Consultation météo: http://aviation.meteo.frou www.meteofrance.com, rubrique « Aviation ».

11 Édition (TAF, MÉTAR, SPÉCI, SIGMET, TEMSI ET WINTEM)12 Préparation bilan masse et centrage, autonomie13 Vérification des performances décollage, montée,

atterrissage (selon le terrain utilisé)14 Vérification de la documentation de l'avion15 Vérification des conditions d'expérience16 Rédaction du dossier de vol17 Dépôt du plan de vol (si nécessaire):

Olivia, rubrique « Plan de vol » ou auprès du BRIA

(1) AIP: Publication d'informations aéronautiques (en français)(2) PIA: Publication d'informations aéronautiques(3) MIA: Manuel d'informations aéronautiques(4) Sup AIP: Supplément aux Publications d'informations aéronautiques

Préparation du vol… information 4Préparation du vol… étapes 9

Visite-prévol: l'ai-je faitesoigneusement et complètement?

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Préparation du vol… dérive10

Préparation du vol… vent

CALCUL DES DÉRIVES

Ai-je calculé la masse et le centrage de l’avion?

Vent de travers à l’atterrissage:

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Préparation du vol… information 4Préparation du vol… classes d’espaces 11

Ai-je bien noté les changements de réservoir et vérifié l’autonomie restante?

VOLS OBLIGATION SOUMIS À LIMITATIONADMIS RADIO CLAIRANCE VITESSE (1)

CONTRÔLE INFORMATION ALERTEVFR avec Séparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktdérogation VFR/IFR et VFR/VFR

Tous les SéparationOUI OUI OUI OUI 250 KtVFR VFR/IFR et VFR/VFR

VFRSéparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktde jourVFR/IFR

Infos de trafic (2)VFR/VFR

VFRSéparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktde nuitVFR nuit/IFR

Informations de traficVFR nuit/VFR nuit

VFR Séparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktspécial VFR spécial/IFR

(en CTR) Informations de traficVFR spécial/VFR spécial

VFRInfos de trafic (2)

OUI OUI OUI OUI 250 Ktde jour

VFR/IFRVFR/VFR

VFRSéparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktde nuitVFR nuit/IFR

Informations de traficVFR nuit/VFR nuit

VFR Séparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktspécial VFR spécial/IFR

(en CTR) Informations de traficVFR spécial/VFR spécial

VFRPas de séparation

OUI OUI NON NON 250 Ktde jourmais Infos de trafic (3)

VFR/IFRVFR/VFR (3)

VFRSéparation

OUI OUI OUI OUI 250 Ktde nuitVFR nuit/IFR

Informations de traficVFR nuit/VFR nuit

VFR NON OUI OUI NON NON 250 Kt

VFR NON OUI OUI NON NON 250 Kt

SERVICES FOURNIS PAR LES ORGANISMES DE LACIRCULATION AÉRIENNECLASSES

A

B

C

D

E

FG

(1) Sous FL 100 (ou 10 000 ft) si TA > 10 000 ft AMSL(2) Suggestion de manœuvre d'évitement à la demande du pilote(3) Autant que possible(4) Les classes B et F ne sont pas utilisées actuellement en France

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Préparation du vol…conditions VMC et limitations de vitesse

12

Les conditions se dégradent, je fais demi-tour !

(1) Les minimums VMC en classe A sont donnés à titre indicatif; ils n’impliquent pasl’acceptation des vols VFR dans cette classe d’espace.

VFR spécial : Lors de la traversée d’une CTR, si les conditions que vous constateznécessitent le VFR spécial (plafond moins de 1 500 ft ou visibilité inférieure à 5 km)pensez à le demander au contrôleur même si celui-ci, compte tenu des conditionsqu’il constate dans son champ visuel, n’en a pas fait mention.

CLASSED’ESPACE

AÉRIEN

A(1) B C D E

FGAu-dessous

du plus haut des2 niveaux : 3000 Ft

AMSL ou 1000 Ft ASFC

FGAu-dessus

du plus haut des2 niveaux : 3000 Ft

AMSL ou 1000 Ft ASFC

Distancepar rapportaux nuages

Hors des nuages

et

en vue de la surface

1500 mètres horizontalement

300 mètres (1000 Ft) verticalement

8 Kmà et au-dessus du FL 100

(ou 10000 ft si l’altitude de transition

est supèrieure à 10000 ft)

5 Kmau-dessous du FL 100

(ou 10000 ft si l’altitude de transition

est supèrieure à 10000 ft)

La plus élevée

des 2 valeurs

1500 m(800 m pour les hélicoptères)

ou

Distance parcourue en30 secondes de vol

Visibilité

en

vol

Limitationde

vitesse

250 Ktau-dessous du FL 100

(ou 10000 ft si l’altitude de transition est supèrieure à 10000 ft)

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✦ Les vols vers l'étranger

✦ Les traversées maritimeset le survol de régionsinhospitalières

Il peut aussi être exigé

dans des cas particuliers,

se tenir informé.✦ Sa clôture estindispensable

SI LA CLÔTURE PAR RADIO N’A PAS ÉTÉ EFFECTUÉE,LA FAIRE PAR TÉLÉPHONE : 0810437837

Préparation du vol… information 4Préparation du vol… plan de vol 13

Suis-je en forme, physiquement et mentalement?

LE PLAN DE VOL EST EXIGÉ POUR

OLIVIAPERMET AUSSI LA PRÉPARATION

ET LE DÉPÔT DU PLAN DE VOL

✦ Les dépôts de PLAN DE VOL doivent se faire auprèsdu bureau de piste de l'aérodrome de départ

ou✦ Auprès du BRIA de rattachement

voir en page suivante la liste des BRIA

Voir également les informations dans le site du SIA :- AIP puis publications d'information- puis manuel d'information aéronautique- puis en route puis règles générales et procédures puis plan de vol et règles de vol à vue

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PARIS Le BourgetTél.: +33 (0) 1 48625314Fax: +33 (0) 1 48626504

CAYENNETél.: +33 (0) 5 94359308/09Fax: +33 (0) 5 94304124

TAHITITél.: 689 86 11 53/54Fax: 689 85 51 26ou 689 86 10 59

Saint- DENIS DE LA RÉUNIONTél.: +33 (0) 2 62728851Fax: +33 (0) 2 62728859

FORT-DE-FRANCETél.: +33 (0) 5 96422554Fax: +33 (0) 5 96511063

POINTE-À-PITRETél.: +33 (0) 5 90939895Fax: +33 (0) 5 90939826

NOUMÉATél.: (+687) 35 24 22Fax: (+687) 35 24 23

SIABureau documentation étrangèreTél.: +33 (0) 5 57925795Fax: +33 (0) 5 57925799

PARIS Le BourgetTél.: +33 (0) 1 48625314Fax: +33 (0) 1 48626504

14

auprès desquels on dépose les PLANS DE VOL

LILLETél.: +33 (0) 3 20161965/66Fax: +33 (0) 3 20161971

BALE-MULHOUSETél.: +33 (0) 3 89902615/12Fax: +33 (0) 3 89902619

LYON Saint-ExupéryTél.: +33 (0) 472225676/77/78Fax: +33 (0) 4 72238067

MARSEILLETél.: +33 (0) 4 42311565ou +33 (0) 4 42142290ou +33 (0) 4 42890145Fax: +33 (0) 4 42311569

NICETél.: +33 (0) 4 93172118Fax: +33 (0) 4 93172117

AJACCIOTél.: +33 (0) 4 95226185ou +33 (0) 4 95235980Fax: +33 (0) 4 95235969

TOULOUSETél.: +33 (0) 5 62746531/32Fax: +33 (0) 5 62746533

BORDEAUXTél.: +33 (0) 5 57926084Fax: +33 (0) 5 57928334

NANTESTél.: +33 (0) 228002570/71/72Fax: +33 (0) 2 28002569

Ces organismes assurent la fourniture de l’informationaéronautique nécessaire à la préparation des vols

et des modalités de suivi des messages relatifs aux plans de vol et aux mesures de régulation.

Pour tout vol depuis l’étranger:

Les BRIA… bureaux régionauxd’information et d’assistance au vol

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ATIS : voir la fréquence sur la carte VAC

Contenu du message ATIS:♦ MESSAGE ATIS♦ AÉRODROME♦ IDENTIFIANT MESSAGE♦ HEURE UTC ENREGISTREMENT♦ TYPE APPROCHE♦ PISTE EN SERVICE et renseignements sur l'état de la surface♦ NIVEAU DE TRANSITION♦ RENSEIGNEMENTS DIVERS♦ DIRECTION VITESSE VENT♦ TEMPS PRÉSENT♦ QUANTITÉ HAUTEUR NUAGES ♦ TEMPÉRATURE AIR♦ POINT DE ROSÉE♦ QNH♦ QFE (éventuellement QFE seuil)♦ PHÉNOMÈNES SIGNIFICATIFS♦ TENDANCE♦ INSTRUCTION ATIS PARTICULIÈRE

STAP : voir la fréquence sur la carte VAC, déclenchement3 coups d'alternat en moins de 5 secondes.

Préparation du vol… information 4Pendant le vol… information 15

Départ et arrivée derrière un gros porteur,attention à la turbulence de sillage!

Contenu du message STAP :Le message contient tout ou partie des informationssuivantes selon l'équipement du terrain :♦ DIRECTION/VITESSE DU VENT EN SURFACE♦ VISIBILITÉ AU SOL♦ HAUTEUR BASE DES NUAGES♦ TEMPÉRATURE AIR♦ TEMPÉRATURE POINT DE ROSÉE♦ QNH♦ QFE

FIC ou SIV: voir les fréquences sur la carte 1/500000,sur le cartouche en bordure du trait qui limite les SIV ou

sur le tableau en légende de la carte qui récapitule les fréquences.

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VFR France (Zone non contrôlée)) : 7000

Détresse et urgence : 7700

Panne radio : 7600

16

ALPHABET MORSE

TRANSPONDEUR

FRÉQUENCES RADIO SPÉCIFIQUES

URGENCE RADIO

VOR

Attention à bien vérifier la fréquence affichée et le signal d'identification reçu,

l'absence de signal signifie l'indisponibilité du VOR :les informations du récepteur sont alors erronées

Bordeaux 127.000 126.400Marseille 128.600 127.400Paris 125.150 126.000

VOLMET

Montagne : 130.000sauf fréquence particulière.Vol à voile : 122.500sauf fréquence particulière.Aérodromesans fréquence attribuée : 123.500

Utilisez votre fréquence de veille, à défaut, la fréquence de détresse : 121.500

Panne moteur au décollage, jamais de demi-tour!

Pendant le vol… fréquences spécifiques

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Préparation du vol… information 4Pendant le vol… interception 17

RÈGLES D’INTERCEPTION

SIGNAUX AU SOL

06Direction de decollageexprimée en dizaine de degrés

Atterrissage, décollageet roulage interdits endehors des pistes etvoies de circulation

Tour de piste à droite

Atterrissage, décollageseulement sur les pistes.Les autres manœuvrespeuvent être effectuéesailleurs que sur les pisteset voies de circulation

ATTENTION procéduresspéciales à l'atterrissage

Délimitation de zonesimpropres aux aéronefs

CInterdiction d'atterrir Bureau de piste

Direction d'atterrissageou de décollage (du piedvers la tête du "T")

Vol de planeur en cours

• Par ailleurs, l’aéronef intercepté avisera si possible l’orga-nisme des services de la circulation aérienne dont relèvel’espace aérien

• Afficher le code transpondeur 7700

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Hauteur minimale de survol des agglos, je respecte.

Niveau de transition (NT)Altitude de transition (AT)

Espace aérienAVEC altitude de transition

Niveau de vol choisiselon la règle semi-circulaire

Altitude de vol choisieselon la règle semi-circulaire

Altitudelibre

3000 ft ASFC

RÈGLE SEMI

180° à 359°FL pair + 5

Pendant le vol… niveaux de croisière VFR18

HAUTEUR DE SURVOL DES AGGLOS

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Espace aérienSANS altitude de transition

Niveau de vol choisiselon la règle semi-circulaireet la route magnétique suivie

Altitudelibre

3000 ft ASFC

-CIRCULAIRE

000° à 179°FL impair + 5

19

INTÉGRATION SUR UN TERRAIN NON CONTRÔLÉ

Ai-je calculé les distances de décollage et d’atterrissage ?

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Après le vol

Si la clôture n’a pas été possible à la radio:0810 437 837

ou contact BRIA (voir tableau page 12)

au plus tard en fin de journée

Si vous avez rencontréune situation inhabi-

tuelle dont l’analyse peutapporter des informa-tions pertinentes pour

améliorer la sécurité desvols, pensez à transmettre au BEA l’imprimé disponible dans

votre aéro-club désigné:

« Recueil d’événement confidentiel ».Par cette démarche vous contribuerez à

améliorer la sécurité des vols.http://www.bea.aero

CLÔTURE DU PLAN DE VOL

REC

MISE À JOUR- DU CARNET DE ROUTE- DU CARNET DE VOL

MON ENTRAÎNEMENT EST-IL SUFFISANT ?VOIR AVEC L'INSTRUCTEUR

2020 Après le vol

Attention: Cartes au 1/500000e:Espace aérien couvert jusqu’à 5000 ft

(voir l’avertissement sur la carte)

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0899 701 215

Pour connaître l'activité des zones basses altitudes:0800 245 466

0810 437 837

Densité essence: 0.70 à 0,72 kg le litre

Variation température avec l'altitude: 2 degrés par 1000 Ft

Variation de pression: 28 Ft ou 8,5 m pour 1 Hpa

Conversions courantes: Lb x 0.4536 = kg

Kg x 2.204 = Lb

USG x 3.785 = Lou

(USG x 4) – 5 % = L

1 m = 3,28 Ft

1 Nm = 1,852 Km

ACTUALISATION DE CE MÉMO:JE LIS INFO-PILOTE, ABONNEMENT AU 01 44 29 92 12

Aide-mémoire

MÉTÉO (prévisionniste)

ZONES BASSES ALTITUDES

AVIATION CIVILE

PARAMÈTRES

2121Aide-mémoire

Ce numéro peut servir pour déposer,

modifier ou clôturer un PLAN de VOL

ou obtenir des informations aéronautiques

Survol maritime, mon équipement est-il complet?

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Abréviations courantes

AAL Au-dessus du niveau de l'aérodromeACC Centre de contrôle régionalAD AérodromeAFIL Plan de vol déposé en volAFIS Service d'infos en vol de l'aérodromeAGL Au-dessus du niveau du solALT AltitudeAMSL Au-dessus du niveau moyen de la mer (QNH)APCH ApprocheAPP Centre de contrôle d'approcheASFC Au-dessus de la surfaceATIS Service automatique d'information de

région terminale

AZM AzimutBRG RelèvementCAG Circulation aérienne généraleCCM Centre de contrôle militaireCS Coucher du soleilCTA Région de contrôleCTL ContrôleFIC Centre d’information de volFIR Région d'information de volFIS Secteur d'informationFL Niveau de volFPL Message de plan de vol déposéH24 Service permanent jour et nuitHJ Horaire de jourHN Horaire de nuitIAC Cartes vol instrumentsIMC Conditions vol aux instrumentsKM KilomètreKt NœudLS Lever du soleilMSA Altitude minimale de sécuritéMSG Message

MSL Niveau moyen de la merNM Milles marins0/R Sur demandePERM PermanentPLN Plan de volPM Piste en durPPR Autorisation préalable nécessaireQDM Route magnétiqueQDR Relèvement magnétiqueQFE Pression atmosphérique à l’altitude

de l’aérodrome

QFU Direction magnétique pisteQNH Pression atmosphérique réduite au

niveau de la mer

QTE Relèvement vraiRM Route magnétiqueRTBA Réseau très basse altitudeRWY PisteSDE Seuil décaléSIV Secteur d'information de volSR Heure de lever du soleilSS Heure de coucher du soleilSTAP Service de transmission automatique

de paramètres

TMA Région terminale de contrôleTWR Tour de contrôleVAC Carte d'approche/atterrissage à vueVAR Déclinaison magnétiqueVDF Station radio-goniomètriqueVH Visibilité horizontaleVI Vitesse indiquéeVIS VisibilitéVMC Conditions vol à vueVP Vitesse propreVS Vitesse sol

consulter la liste complète sur le site du SIA, à :

www.sia. aviation-civile. gouv. frAIP puis publication d'information aéronautique

puis manuel d'information aéronautique puis généralitéspuis tables et codes puis abréviations

CONDITIONS GIVRANTES, BAISSE DU RÉGIME:PLEINS GAZ!

22

Conditions givrantes, baisse de régime:réchauffe carbu, plein gaz!

22 Abréviations

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Téléphone club :

Téléphone président :

Adresse du site du club :

Nom d’utilisateur :

Mot de passe :

(à mettre à jour par vos soins selon les particularités de votre club oude vos vols, atelier mécanique, codes d’accès avions…)

Notes personnelles

ACCÈS AU SITE INTERNET DE MÉTÉO-FRANCE

CONTACTS CLUB

OLIVIA

AUTRES INFORMATIONS

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2323Notes personnelles

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Actualisation de ce mémo, je lis Info-pilote, abonnement au 01 44 29 92 12

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155, avenue de Wagram75017 PARIS

Tél. : 0144299200www.ff-aero.fr

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une équipe de pilotes vous répondra