MD11 - Poclain Hydraulics€¦ · NF E22141; 24 teeth; module 2,5. 6 28/06/2013 Moteurs...

MD11MOTEURS HYDRAULIQUES

C A T A L O G U E T E C H N I Q U E

2 06/2013

Moteurs hydrauliques MD11 POCLAIN HYDRAULICS

CARACTÉRISTIQUES

8 837 [51.0] 419 [25.5] 1 331 [677]

9 943 [57.5] 472 [28.8] 1 499 [762]

0 1 048 [63.9] 524 [32.0] 1 666 [847]

1 1 147 [70.0] 574 [35.0] 1 824 [927]

2 1 259 [76.8] 630 [38.4] 2 002 [1 018] 170 175

25 [34] 450 [6 527]

195

190

185

180

50 [67] 33 [44]

Inertie du moteur = 0.15 kg.m²Bruit = 60 dBA

Pression max.

bar [PSI]

Puissance max.

kW [HP]cm³/tr [cu.in/rev.]cm³/tr [cu.in/rev.]favorable

kW [HP]défavorable

kW [HP]

Vitesses max.

tr/min [RPM]

Couple théorique

à P 100 bar à P 1000 PSI Nm [lb.ft]

1e cylindrée

2e cylindrée

* Voir option ’’M’’ pour vitesse supérieure ou réduction de la pression de gavage.

28/06/2013 3

Opt

ions

Car

acté

ristiq

ues

Inst

alla

tion

Dis

trib

utio

nC

ode

com

mer

cial

POCLAIN HYDRAULICS MD11

Frei

nage

CODE COMMERCIAL 4

CARACTÉRISTIQUES 7

Moteur roue 7Moteur palier 8Courbes de charges radiales 9

DISTRIBUTIONS 11

Raccords hydrauliques 11

FREINAGE 13

Frein 13

INSTALLATION 15

Fixations châssis et jante côté client 15

OPTIONS 17

4 28/06/2013


CODE

D2Couvercle de distributionSans fixation 1Avec fixation 2

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

M 1 1D

C1Type de came

1 cylindrée 2 cylindréescm3/tr [cu.in/rev.] cm3/tr [cu.in/rev.]

837 [51.0] 419 [25.5] 8

943 [57.5] 472 [28.8] 9

1048 [63.9] 524 [32.0] 0

1147 [70.0] 574 [35.0] 1

1259 [76.8] 630 [38.4] 2

Hydrocouple

Distribution

D1Type de distributionDistribution 1 cylindrée 1

Distribution 2 cylindrées(Sens Horaire)

Ratio 2 DRatio 2 F

Distribution 2 cylindrées(Sens Anti-Horaire)

Ratio 2 GRatio 2 J

Frein

D3Type de connexions Sans couvercle de distribution 0Brides ISO 6162

Raccords ISO 9974-1

DN 19DN 13 1

Raccords ISO 1179-1 (BSPP) 3Raccords (métrique) ISO 9974-1 4Brides ISO 6162

Raccords ISO 11926-1 (SAE)

DN 19DN 13 7

Raccords ISO 11926-1 (SAE) A

F123FreinSans frein A 1 4Frein F 1 4

CODE COMMERCIAL

28/06/2013 5

POCLAIN HYDRAULICS Moteurs hydrauliques MD11

Opt

ions

Car

acté

ristiq

ues

Inst

alla

tion

Dis

trib

utio

nC

ode

com

mer

cial

Frei

nage

COMMERCIAL

11 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S5-6Options

2 Capteur de vitesse T4 (sans signal du sens de rotation)5 Drain sur la distribution (Bouchon acier)7 Diamond™8 Prédisposition pour capteur de vitesseD Peinture spéciale ou absence de peintureH Haut rendementK Traitement thermique externe des canneluresP Plaque client personnalisée

Q Capteur de vitesse TD (avec deux signaux fréquencedéphasés)S Capteur de vitesse TR (avec signal du sens de rotation)M Haute vitesse

Palier

P3PlateauAvec arbre mâle 0Sans goujon 1Avec goujons + écrous 2Avec goujons 3

P1Support palier

0 Sans fixation

2 Fixation au châssis sur les deux supports palier12 x M12 on 276 [dia. 10.87]

P4Type d’arbre

0 Avec plateau

1 Deux arbres mâlesNF E22141; 24 teeth; module 2,5

6 28/06/2013


Mode d’emploi :Ce document s'adresse aux constructeurs des machines qui intègrent les produits Poclain Hydraulics. Il décrit les caractéristiques techniques des produits Poclain Hydraulics et en spécifie les conditions d'installation qui permettent d'assurer leur fonctionnement optimal.Ce document inclut des remarques importantes concernant la sécurité. Elles sont mentionnées de la manière suivante :

Ce document inclut également des instructions essentielles au fonctionnement du produit ainsi que des informations générales. Elles sont mentionnées de la manière suivante :

Nous rappelons que les vues projetées figurant sur ce document sont réalisées dans le système métrique.Les cotations sur les dessins sont exprimées en mm, ainsi qu’en inch (cotation en italique, entre crochets).

Remarque de sécurité.

Instruction essentielle.

Information générale.

Information concernant le code commercial.Information concernant le code commercial.

Masse du composant sans huile.

Volume d’huile.

Unités.

Couple de serrage.

Vis.

Information à l’attention du personnel Poclain Hydraulics.

PA

mm [in]B

mm [in]C

mm [in]1 2 3 4

30 [1.18] 20 [0.79] 21 [0.83]0 1 2 0

30 [1.18] 20 [0.79] —

P1 2 3 4

0 1 3 0

A B

C

A B

28/06/2013 7


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Inst

alla

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Dis

trib

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com

mer

cial

Frei

nage

CARACTÉRISTIQUESMoteur roue

4x2 Ø 22,5

[4x2 dia. 0.88 ]

+0,25-0,10

20°

36°

113

[4.4

5]16

9 [6

.65]

R A

Ø 2

52 [d

ia. 9

.92]

Ø 1

51

[dia

. 5.9

4

]

0 -0,2

Ø 2

03,2

[dia

. 8.0

0]

538,3 [21.20 ]+3,9-3,3

41,6[1.64]

84,1[3.31 ]

+0,8-1,0 77,1

[3.03]

158

[6.2

2]14

0 [5

.51]

8 x

Ø 1

8

[8 x

dia

. 0.7

1

]

+0,1

0

Ø 2

50 [d

ia. 9

.84]

Ø 1

10[d

ia. 4

.33]

15[0.59]

136,7 [5.38]

47,2 [1.86] 21,9 [0.86]

23,1 [0.91]

10°

36°

Ø 291 [dia. 11.46]

45°

Ø 335 [dia. 13.19]

+0.01-0.004

Ø 375 [dia. 14.76]

0 -0,0

08

+0.15-0.13

285,2 [11.23 ]+2,7-1,7

+0.11-0.07

243,1 [9.57 ]+1,3-1,5

+0.05-0.06

226,4 [8.91 ]+0,8-1,1

+0.03-0.04

193,2 [7.61 ]+2,1-0,9

+0.08-0.03

7[0.27]

Ø 2

03,2

[dia

. 8.0

0]

Ø 1

51

[dia

. 5.9

4

]

0 -0,2

0 -0,0

08

+0,0

04 0

+0,03-0.04

8 x

Ø 1

8

[8 x

dia

. 0.7

1

]

+0,1

0

+0,0

04 0

Ø 3

13 [d

ia. 1

2.32

]

X1

Y

R-A

2

1

2 YR

A

X

4x2 Ø 22,5

[4x2 dia. 0.88 ]

+0,25-0,10

20°

30°

113

[4.4

5]16

9 [6

.65]

R LØ

252

[dia

. 9.9

2]

Ø 1

51

[dia

. 5.9

4

]

0 -0,2

Ø 2

03,2

[dia

. 8.0

0]

538,3 [21.20 ]+3,9-3,3

84,1[3.31 ]

+0,8-1,0

158

[6.2

2]

8 x

Ø 1

8

[8 x

dia

. 0.7

1

]

+0,1

0

Ø 2

50 [d

ia. 9

.84]

Ø 1

10[d

ia. 4

.33]

15[0.59]

136,7 [5.38]

47,2 [1.86] 21,9 [0.86]

10°

30°

Ø 291 [dia. 11.46]

45°

Ø 335 [dia. 13.19]

+0.01-0.004

Ø 375 [dia. 14.76]

0 -0,0

08

+0.15-0.13

285,2 [11.23 ]+2,7-1,7

+0.11-0.07

243,1 [9.57 ]+1,3-1,5

+0.05-0.06

226,4 [8.91 ]+0,8-1,1

+0.03-0.04

193,2 [7.61 ]+2,1-0,9

+0.08-0.03

7[0.27]

Ø 2

03,2

[dia

. 8.0

0]

Ø 1

51

[dia

. 5.9

4

]

0 -0,2

0 -0,0

08

+0,0

04 0

+0,03-0.04

8 x

Ø 1

8

[8 x

dia

. 0.7

1

]

+0,1

0

+0,0

04 0

Ø 3

13 [d

ia. 1

2.32

]

X

R-L

1

RL

X

M 1 1 1 2 0 1 0D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

1 cylindrée 2 cylindrées

kg [lb] 129 [284.4] 133 [293.2]

l [cu.in] 2,00 [122]

Vis de purge

M 1 1 2 0 1 0D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Vis de purge

Moteur à 2 cylindrées

Moteur à 1 cylindrée

8 28/06/2013


Moteur palier

M 1 1 1 1 2 1 0 1 5D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Vis de purge

Voir “Z” Voir “Y”

* Connexion - Option 5

kg [lb] 81 [178.6]

l [cu.in] 2,00 [122]

Z

Vis de purge

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Courbes de charges radiales

Charges radiales admissiblesConditions de mesure:

Statique: 0 tr/min [0 RPM] 0 bar [0 PSI]

Dynamique: 0 tr/min [0 RPM], cylindrée code 0, sans charge axiale à couple max.

P1 2 3 4

0 1 0

25

100

-30-20-10010203040

50

150

kN

10 000

20 000

30 000

-1.0-0.500.51.0

mm

1.5175

40 000

inch

lbf

Stat

Dyn

La durée de vie des composants est influencée par la pression. Il est nécessaire de vérifier que la combinaison des efforts appliqués (charge axiale / charge radiale) est compatible avec les charges admissibles par les composants, et que les durées de vie résultantes sont conformes aux spécifications de l'application. Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

10 28/06/2013


28/06/2013 11


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cial

Frei

nage

DISTRIBUTIONSRaccords hydrauliques

M 1 1 1D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

ISO 6 162

D IN 3 852

A SA E J514

ISO 6 162

D IN 3 852

4 N F E48 050

ISO 6 162

D IN 3 852

[435]

15 [218]

350 [5076]

1, 2

9/16" -18 UN F

9/16" -18 UN F 9/16" -18 UN F

IS O 6 16 2 - 2

IS O 9 9 7 4 - 1

M 16x1,5

P N 400 D N 13-N F

M 18x1,5 M 16x1,5 [3/8" dia.]

Ø17

3/4" -16 UN F7

bar [PSI ]

P N 400 D N 13-N F

bar [P SI] 1 [15] 30 [435] 30

Y X

R - L 1, 2 X

P N 400 D N 13-N FM 18x1,5

[3/8" dia.]

Ø17 Ø17B SP P IS O 1 17 9 - 1

Ø27 Ø21

[3/4" dia.] [1/2" dia.]

Ø17 [3/8" dia. ]M 18x1,5

IS O 11 9 2 6 - 1

1 IS O 6 16 2 - 2IS O 9 9 7 4 - 1

IS O 9 9 7 4 - 1

IS O 9 9 7 4 - 1

3/4" -16 UN F

R - A

1" 1/16-12 UN F

IS O 6 16 2 - 2

M 27x2 M 16x1,5

[3/8" dia.]

9/16" -18 UN F

3

1

Normes Alimentation Drainage Pilotage dufrein de parking

Pilotage 2èmecylindrée

Pressions max.

Pic de pression instantanée admissible

Anciennes normes

Il est fortement recommandé d'utiliser les fluides spécifiés dans la brochure «Installation générique moteurs» N° 801478127K.

Pour connaître les couples de serrage des raccords, consulter la brochure «Installation générique moteurs» N° 801478127K.

Ne pas installer de clapet anti-retour sur les lignes de pilotage (frein de parking et changement de cylindrée) entre la pompe de gavage et la valve de pilotage. Ne pas utiliser de valve de pilotage avec clapet intégré.

X

A

1Y

R

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FREINAGE

Frein

M 1 1 2 1D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

F 1 4

8 000 Nm [5 900 lb.ft]

5 200 Nm [3 840 lb.ft]

6 000 Nm [4 430 lb.ft]10 bar [145 PSI]30 bar [435 PSI]

90 500 J

F 1 4Couple de frein de parking à 0 bar au carter (frein neuf)Couple de freinage dynamique de secours à 0 bar au carter (assure 10 freinages de secours max.)Freinage de parking résiduel à 0 bar au carter*Pression min. de désactivationPression max. de désactivationDissipation énergétique maximale

* Après utilisation en frein de secours

Ne pas roder les freins statiques multidisques.

Après chaque utilisation des freins de stationnement en frein de secours (ou d’urgence), une vérification du fonctionnement de celui-ci est obligatoire. Pour tous véhicules ayant une vitesse supérieure à 25 km/h, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

14 28/06/2013


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Frei

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INSTALLATION

Fixations châssis et jante côté client

M 1 1 0 1 0D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S

RaV

1,5 [0.06]

45°

Ø UØ

M (1

)

Ø M

(1)

(1)

(1)

(1)(2)

(2)

ØUmm [in]

ØM (*)mm [in] S V **

203,20 151,00 210 N.m[8,00] [5,94] 0.2 [155 lb.ft]335,00 285,00 [0.008] 8 x 410 N.m[13,19] [11.22] M 20 [302 lb.ft]

(*) +0,3 [+0,012]+0,2 [+0,008]

(1)

(2)8.8

2 x 8 M16

[492]

12,5

m [inch]Classe

* : Valeurs min. selon couple et charge à transmettre

16 28/06/2013


Fixations châssis côté client

M 1 1 2 1 0 1 5D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S

RaV

Ø U

Ø Umm [in] S V **203,20 0.2 86 N.m[8,00] [0.008] [63 lb .ft]

(*) +0 ,3 [ +0 ,0 12 ]+0 ,2 [ +0 ,0 0 8 ]

8.82 x 12 M12

12,5 [492]

Classem [inch]

Faire attention à la proximité des raccords.

Pour plus d’informations consulter le catalogue technique «Installation générique du moteur» N° 801478127K.

Il est fortement recommandé d'utiliser les fluides spécifiés dans la brochure «Installation générique moteurs» N° 801478127K.

Pour connaître les couples de serrage des raccords, consulter la brochure «Installation générique moteurs» N° 801478127K.

* : Valeurs min. selon couple et charge à transmettre

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nage

OPTIONS

Il est possible de cumuler plusieurs options, demandez l'avis de votre ingénieur commercial Poclain Hydraulics.

5 Drain sur la distribution

2 S 8 Q Capteur de vitesse installé ou Prédisposition2 - S - Q - 8 - Capteur de vitesse installé ou Prédisposition

M 1 1 2 0 1 0D1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

113

[4.4

5]

2

DésignationCapteur de vitesse T4 (sans signal du sens de rotation) 2Capteur de vitesse TR (avec signal du sens de rotation) SCapteur de vitesse TD (avec deux signaux fréquence déphasés) QPrédisposition pour capteur de vitesse 8

A-A

Longueur Y max. =Nombre standard d’impulsions par tour =

99[3.90

]

20°

18,65 [0.73]60

18 28/06/2013


K Traitement thermique externe des cannelures

7 Diamond™

Traitement spécial du coeur du moteur augmentant considérablement la résistance. Le moteur devient ainsi beaucoup plus tolérant avec les dépassements temporaires des conditions limites d’utilisation.

D Peinture spéciale ou absence de peinture

Les moteurs sont livrés en standard avec une peinture d’apprêt jaune standard Poclain Hydraulics.

H Haut rendement

Étanchéité renforcée des pistons pour améliorer le rendement volumétrique.

P Plaque client personnalisée

Votre code article peut être gravé sur la plaque.

M Haute vitesse

Dans certaines conditions, augmentation possible de la vitesse max. de 30% par rapport aux valeurs indiquées dans le tableau en page 2.

Zone traitée Zone traitée

Consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics pour connaître les autres couleurs d’apprêt ou de fini-tion.

Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

Consulter votre ingénieur application pour d’autres possi-bilités.

Pour un calcul précis, consulter votre ingénieur application Poclain Hydraulics.

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nage

www.poclain-hydraulics.com

Poclain Hydraulics se réserve le droit d’apporter sans préavis, toutes les modifications qu’il jugerait utile aux produits décrits dans ce document.Les illustrations et les caractéristiques ne sont pas contractuelles. Les informations contenues dans ce document doivent faire l’objet d’une confirmation par Poclain Hydraulics avant toute commande. La marque Poclain Hydraulics est la propriété de Poclain Hydraulics S.A.

B01192U

B01191T

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