Masquelier Maximilien Peschard Antoine Verbé Priscille Simoulin Kelly.
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La pile à combustible Masquelier Maximilien Peschard Antoine Verbé Priscille Simoulin Kelly
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La pile à combustible
Masquelier MaximilienPeschard AntoineVerbé PriscilleSimoulin Kelly
Introduction
Thème : Environnement et progrès, et avancée scientifique.
Problématique: la pile à combustible est-elle une source
d’énergie compatible avec le développement durable ?
Est-elle une alternative aux énergies fossiles?
PLAN
1. Introduction2. La pile à
combustible3. Domaines
d’utilisation4. Développement
Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Définition
Générateur électrochimique d’énergie énergie chimique en énergie électrique.
Pile à hydrogène est composée de :
Source: http://google.fr/images/
PLAN
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combustible3. Domaines
d’utilisation4. Développement
Durable et coût de la pile
5. Conclusion
H H
H2
O O
O2
Historique
http://fr.wikipedia.org http://www.google.fr/imgres
Christian Friedrich Schönbein. Sir William Grove (1799-1866) (1811-1896) Chercheur 1838 Inventeur
Première pile réalisée : 1839
PLAN
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combustible3. Domaines
d’utilisation4. Développement
Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Principe de fonctionnement.
Schéma du principe de fonctionnement de la pile :
H2 2H+ + 2e- O2 + 4H+ + 4e-
2H2O
PLAN
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Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Savoir 59/62
Principe de fonctionnement
Elle est constituée de deux électrodes : anode et cathode, séparées par une électrolyte.
Dans l’anode, les molécules H2 se dissocient pour former des ions H+ et l’ion perd un électron.
Dans la cathode, les ions H+ , les électrons et l’O2 se combinent et forment de l’eau.
PLAN
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Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Les différents domaines
Tracteur : Prototype présenté par : Loïc Morel
http://www.terre-net.fr
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Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Silencieux
Aucune émission de CO2
Production d’eau sous forme de vapeur.
Réservoir de 200L, autonomie 2H
PLAN
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Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Hydrogen Flying Tour http://www.hydrogen-flyingtour.org/photo.html
Mise au point en 2009.Engin propulsépar des moteurs alimentés par des piles à combustible.
Téléphones et ordinateurs : technologies similaires.
L’automobile Bouteille hydrogène bouteille en fibre de carbone. Émission de vapeur d’eau au contact de l’oxygène. Plus autonome (400km) qu’une voiture à batterie. 30euros pour 400 km, presque la moitié du prix pour une
voiture Diesel 36.6euros pour 400km. ( 6L/100km) Voiture silencieuse.
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d’utilisation4. Développement
Durable et coût de la pile
5. Conclusion
L’impact sur l’environnement
La production H2 avec du gaz naturel et des ressources fossiles est polluante, du CO2 est fabriqué. C’est mauvais pour l’environnement.
La production H2 avec du nucléaire : les réacteurs nucléaires rejettent du H2O. Technique moins coûteuse mais beaucoup plus polluante car elle rejette des déchets nucléaires.
La pile à hydrogène est pour le moment moins polluante que les autres piles, ex : alcaline, mercure.
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Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Le coût de la pile
Cause du coût élevé de la pile à combustible: Quantité de platine pour les membranes d’échangeuses d’ions. (Soit 40 euro le gramme) Inconvénients
Or, elle est peu bruyante, émet peu de vibrations et pendant l’utilisation elle ne pollue quasiment pas. Avantages
Il faudrait trouver des matériaux moins chers.
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d’utilisation4. Développement
Durable et coût de la pile
5. Conclusion
Conclusion
La pile à combustible est la solution aux problèmes qui sont liés aux énergies fossiles.
C’est une source propre pour l’environnement.
Soit 90% de ces énergies sont utilisées pour la production du dihydrogène.
Résoudre plusieurs problèmes de coût, de stockage du d’hydrogène et d’énergie produite.
Ce sera une source d’énergie la plus rentable dans quelques années.
Un avenir préoccupant.
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Durable et coût de la pile
5. Conclusion
