Marathon des Pyrénées – 2ème édition – La régularité autrement !

Descriptif des épreuves chronométrées

Tout au long des 1577km proposés durant ces 5 jours de compétition, ce ne sont pas moins

de 517km, soit le tiers de distance, qui seront parcourus lors de 34 épreuves chronométrées suivant

plusieurs principes différents, lesquels sont décrits ci-après pour chacune d’entre-elles.

Grâce au performant système d’encodage du GPS Tripy, de très nombreux points de

contrôles (secrets ou non) seront disséminés en tous points du parcours de chaque épreuve.

C’est ainsi que, dans la catégorie « REGULARITE SPORTIVE (RS) », près de 330 prises de temps

secrètes permettront d’établir le classement final ! Créé expressément pour cette 2ème édition, la

catégorie « REGULARITE LOISIR (RL) », plus de 230 prises de temps données jalonneront ce

parcours identique et démontreront aux sceptiques les nombreux avantages de cette formule et le

bien fondé de ce concept ! Enfin, dans la catégorie « REGULARITE TOURISME (RT) », plus de 120

points de chronométrages seront malgré tout placés pour rendre cette dernière tout aussi attractive

que les précédentes et permettra ainsi d’offrir, à tous les concurrents, une épreuve attrayante et

accessible à tous ! En voici donc les grandes lignes…

RS n°1 : Circuit de Terre d’Elne (2,88km) – 3 points de chronométrage pour tous

Profil : très large et technique circuit d’auto-cross de 960 mètres entretenu, sablonneux et damé,

sans aucun risque pour les voitures, proposant toutes les installations et commodités utiles et

facilement accessible aux spectateurs offrant une vue globale de tous les virages.

Principe : Un tour de reconnaissance non-chronométré servant de repérage, un tour de référence

dont le temps est défini librement par chaque concurrent, 3 tours chronométrés où le but sera de

réaliser à chaque tour le même temps que celui de référence.

ZR n°2 : Prologue du Circuit des Crêtes (17,60km)

Profil : empruntant majoritairement la D86, cette magnifique route moyennement large et ancrée à

flan de colline offre une vue magistrale sur le balcon méditerrannéen et sa Côte Vermeille, en

surplomb des cités de Collioure et de Port-Vendres. Ce prologue est parfaitement représentatif de

l’épreuve et annonce clairement la couleur de la semaine inoubliable qui attend les concurrents !

Principe : zone de régularité pure ne comptant pas pour le classement mais servant uniquement à

établir les ordres de départ pour la 1ère étape.

13 arrivées secrètes en RS, 9 temps de passage idéaux en RL, 3 prises chronométrées en RT

ZR n°3 MARATHON : Col Xatard – Col Palomère (51,68km)

Profil : tracé dans le Massif du Canigou et débutant sur la D15 à la sortie de Le Vila, cette 1ère Z.R.

MARATHON se voudra ensuite très roulante tout au long de l’ascension de la D618, route large et

sécurisante menant au Col Xatard où les concurrents emprunteront ensuite la D13 en direction du

Col de Palomères.

Principe : zone de régularité pure où il s’agira d’être directement concentré et bien calibré pour éviter

de prendre trop de pénalités, la moyenne unique de 50km/h étant tenable très (trop) facilement…

30 arrivées secrètes en RS, 21 temps de passage idéaux en RL, 8 prises chronométrées en RT

ZR n°4 : Col de Jau (23,44km)

Profil : cette seconde Z.R. du jour débute par un tracé typé course de côte avec les 13km

d’ascension du Col de Jau sur la D14, laquelle devient D84 au sommet, marquant le passage dans

le Département de l’Aude avant une longue descente très rapide jusqu’à l’arrivée.

Principe : toujours à 50km/h, elle mélangera les tactiques entre parfaite maîtrise de l’accélérateur

dans la négociation de nombreuses épingles en montée et dosage du freinage en descente.

19 arrivées secrètes en RS, 8 temps de passage idéaux en RL, 3 prises chronométrées en RT

ZR n°5 : Port de Pailhères (9,23km)

Profil : empruntant la D25, cette dernière courte Z.R. matinale sera, sur un peu plus de 5km, une

succession d’épingles infernales à négocier sportivement jusqu’au sommet du Port de Pailhères,

sonnant l’entrée dans l’Ariège et atteignant 2001m d’altitude où la vue à 360° sur la châine

pyrénéenne sera à couper le souffle !

Principe : régularité pure sur une très courte distance où la moyenne sera certainement dure à tenir

de par le nombre importants de manœuvres à effectuer dans une vraie grimpette de montagne !

8 arrivées secrètes en RS, 5 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

CS n°6 : Port de Lers – Etang de Lers – Col d’Agnès (14,54km)

Profil : tracée sur la D18, cette étape escaladera d’abord le Port de Lers avant de bifurquer sur la D8

à hauteur de l’Etang de Lers pour une courte montée vers le Col d’Agnès.

Principe : étant très rapide dans son ensemble, elle sera le théâtre du premier contrôle à la seconde

comprenant seulement 2 points de chronométrages (temps cibles) pour tous les concurrents.

CS n°7 : Col de Latrape (4,88km)

Profil : course de côte très large et très rapide sur la D8 se terminant au sommet du Col de Latrape.

Principe : tout comme la précédente, cette étape est très rapide dans son ensemble et servira donc

également de contrôle à la seconde où uniquement un temps cible sera à réaliser pour tous les

concurrents qui pourront dès lors lâcher les chevaux de leurs belles mécaniques !

RS n°8 : Col de la Core (10,85km)

Profil : ascension douce à la sinuosité faible de ce Col de la Core sur la D17 en direction de la

Vallée de Bethmale, clôturant cette succession de cols ariégeois.

Principe : premier exercice du genre totalement inédit sur routes ouvertes, le but consistera, lors du

1er kilomètre parcouru, à établir un temps de référence choisi totalement librement mais situé dans

une fourchette donnée par l’organisateur. Ensuite, le test qui en découlera sera de reproduire, durant

10km et à chaque borne kilométrique, le chrono réalisé initialement, sachant que la distance est

identique au contraire du terrain. Un jeu particulièrement attrayant et amusant où le seul chronomètre

comme outil suffit à le réussir !

ZR n°9 : Col de Portet d’Aspet – Col de Menté (18,25km)

Profil : débutant au sommet d’un des célèbres cols du Tour de France par la spectaculaire descente

du Portet d’Aspet, sur la mythique D618 de la « Route des Cols », où vous pourrez furtivement

admirer l’impressionnant monument commémoratif du regretté cycliste italien Fabio Casartelli, cette

zone de régularité classique, entre Ariège et Haute-Garonne, se terminera par une autre descente

acrobatique, celle du Col de Menté et ses quelques savoureuses épingles…

Principe : épreuve de régularité permanente où seuls les meilleurs descendeurs se distingueront !

14 arrivées secrètes en RS, 10 temps de passage idéaux en RL, 4 prises chronométrées en RT

Elle clôturera donc cette première journée émaillée de plus de 80 prises de temps en REGULARITE

SPORTIVE, près de 60 prises en REGULARITE LOISIR et 30 prises en REGULARITE TOURISME.

ZR n°10 : Lac de Génos-Loudenvielle - Col du Val Louron d’Azet (12,15km)

Profil : départ programmé sur la D225 au Lac de Génos, cette mise en jambe matinale commencera

par 7km d’ascension, composée de larges épingles jusqu’au sommet du Col d’Azet situé après le

Val Louron avant de se laisser aller très rapidement pendant 5km jusqu’au village d’Azet.

Principe : épreuve de régularité où il sera primordial de bien respecter ses trajectoires tant dans la

montée que dans la descente très rectiligne, permettant aisément de tenir le 50km/h de moyenne.

9 arrivées secrètes en RS, 6 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

ZR n°11 : Route des Lacs – Lacet des Ecureils – Lacet des Myrtilles (9,27km)

Profil : cette D929 menant aux lacs de Cap de Long et d’Orédon restera sans aucun doute dans les

anales de cette 2ème édition par les nombreux et successifs lacets qui seront négociés à 45km/h de

moyenne, ce qui sera largement suffisant pour allier sportivité et sécurité !

Principe : épreuve de régularité sportive où seuls les pilotes les plus expérimentés pourront tirer leur

épingle du jeu et c’est peu de le dire…

8 arrivées secrètes en RS, 5 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

ZR n°12 : La Hourquette d’Ancizan – Lac de Payolle (19,80km)

Profil : sans aucun doute la plus sauvage et la plus verdoyante route de ces Hautes-Pyrénées, la

Hourquette d’Ancizan, au gré d’une large D113 sans complication, se décline tout d’abord par une

montée de 10km à flan de montagne avant de basculer au sommet dans un paysage totalement

ahurissant sur un long plateau descendant à équidistance vers le Lac de Payolle, en pleine zone

pastorale. Un des moments forts et un des passages obligés de ce marathon !

Principe : épreuve de régularité à 50km/h de moyenne où il s’agira de bien se recaler aux rares

repères mentionnés dans le road-book tout en faisant preuve de précision millimétrique entre eux !

18 arrivées secrètes en RS, 8 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

ZR n°13 : Cirque de Troumousse (3,78km)

Profil : la plus courte mais pas la moins intense avec une moyenne diminuée à 45km/h pour des

raisons évidentes de sécurité, cette route D922 se termine en impasse à l’Auberge du Maillet où il

fera bon de profiter, autour d’un bon verre, de ce premier grand cirque naturel en attendant tous les

concurrents avant de redescendre en sens inverse.

Principe : épreuve de régularité technique, proposant quelques prises de temps secrètes pour les

participants à la catégorie REGULARITE SPORTIVE ; les autres disposeront d’un seul temps cible

pour réaliser l’ensemble de ce parcours très sinueux.

RS n°14 : Col des Tentes (9,03km)

Profil : située à l’arrière du Cirque de Gavarnie et de la Brèche de Roland, cette dernière étape du

jour gravira les neuf derniers kilomètres de la D923 depuis la sortie de Gavarnie jusqu’au sommet du

Col des Tentes, lieu iddylique où vous en prendrez plein la vue avant d’aller librement visiter une

des plus belles merveilles du monde !

Principe : second exercice du genre où le but consistera à nouveau, lors du 1er kilomètre parcouru, à

établir un temps de référence, toujours choisi librement dans une fourchette donnée, qui sera à

reproduire durant les 8km suivants, le tout entre des panneaux annonçant dégressivement les

distances jusqu’au sommet.

CS n°15 : Col de Marie-Blanque (10,30km)

Profil : cette 3ème journée recommence gentiment par une autre course de côte large et rapide sur la

D294 l’arrivée jugée au Col de Marie-Blanque.

Principe : qui dit course de côte dit « contrôle à la seconde » où 3 temps cibles seront à réaliser

pour tous les concurrents qui pourront dès lors se défouler sans calculer !

RS n°16 : Col d’Ichère (4,03km)

Profil : la matinée se poursuit par une nouvelle côte de 4km, située sur la D241 aux portes des

Pyrénées Atlantiques, qui permettra aux pilotes et aux machines de se dégourdir une fois encore

en toute sécurité !

Principe : troisième exercice du genre où le but consistera à nouveau, lors du 1er kilomètre parcouru,

à établir un temps de référence, toujours choisi librement dans une fourchette donnée, qui sera à

reproduire durant les 3km suivants, le tout entre des panneaux annonçant dégressivement les

distances jusqu’au sommet.

ZR n°17 : Pont de la Mouline – Pont du Gouat – Pont de l’Arpet – Col de Labays (14,97km)

Profil : étape intégralement forestière débutant sur la D341, route moyennement étroite, dénuée de

toute circulation et montant progressivement et de moins en moins rapidement jusqu’au Pont de

l’Arpet, lieu de l’intersection avec la D441 après laquelle le tracé se complique, plus sineux et

entrecoupé d’épingles jusqu’au sommet du Col de Labays, non loin du Col de la Pierre St-Martin.

Principe : épreuve de régularité sportive, proposant de nombreuses prises de temps secrètes pour

les uns ; les autres disposant régulièrement de temps de passage idéaux aux bornes kilométriques.

15 arrivées secrètes en RS, 8 temps de passage idéaux en RL, 4 prises chronométrées en RT

ZR n°18 MARATHON : Des sommets d’Errozate au Refuge d’Orisson (42,61km)

Profil : celle qui vaut assurément, à elle seule, le détour par le Pays Basque ! Dénichée l’an dernier

au gré de profondes recherches, comme pour les célèbres chemins de Saint-Jacques-de-

Compostelle que ces routes D301 et D421 coupent allègrement, ces « Sommets d’Errozate » sont

tout simplement époustouflant ! D’ailleurs, si sportivement elle est loin d’être intéressante,

touristiquement elle vous émerveillera inévitablement et se terminera dans un charmant refuge

savamment découvert où la vue imprenable de cette terrasse suspendue achèvera définitivement de

vous impressionner !

Principe : lors de cette épreuve de régularité, plutôt axée sur la découverte, le système de

chronométrage ne relèvera des prises de temps qu’aux notes renseignées dans le road-book. Entre

chacune d’entres elles, l’allure est libre, le tracé permettant aisément d’admirer le payasage !

11 arrivées secrètes en RS, 11 temps de passage idéaux en RL, 3 prises chronométrées en RT

ZR n°19 : Col de Bagargi – Col Burdin-Olatzé (27,76km)

Profil : seconde et dernière étape tracée dans le Pays Basque, cette Z.R. débutera par les 6km

d’ascension du Col de Bagargi sur la large D19 avant de bifurquer à gauche, aux Chalets d’Iraty, dans

une petite route étroite et sportive durant 11km ! A partir du Col de Burdin Olatzé, où l’on rejoint la D117,

plateau très rapide jusque l’arrivée programmée à Alçay, proposant d’autres horizons majestueux !

Principe : zone de régularité calculée dans son ensemble à 50km/h de moyenne proposant un panel

complet des techniques à adopter par de nombreux changements de rythmes.

16 arrivées secrètes en RS, 9 temps de passage idéaux en RL, 3 prises chronométrées en RT

CS n°20 : Pont de Blancou – Col de la Hourcère – Col de Suscousse – Col de Soudet (19,91km)

Profil : triplette de cols débutant sur la D632 au Pont de Blancou par une montée très rapide et très large,

devenant de plus en plus technique et plus étroite, enchaînant alors une succession d’épingles jusqu’au

sommet du Col de la Hourcère où ensuite, sur le plateau descendant vers le Col de Suscousse, la vue

sur la Pierre Saint-Martin, côté droit et toute la plaine basque, côté gauche, signifiera l’aurevoir à cette

splendide région frontalière de l’Espagne ! Final en montée sur la D113 vers le Col de Soudet.

Principe : régularité sous forme de contrôle seconde à chaque sommet où 3 temps cibles seront fixés

pour tous les concurrents qui auront donc le loisir de rouler à leur main !

CS n°21 : Bois du Bager – Vallée d’Ossau (12,32km)

Profil : intégralement disputée sur la D918 sur une route à 2 bandes mais très technique en sous-bois, elle

sera quelque peu différente des terrains rencontrés jusque là, étant tracée en fond de vallée et sans

dénivelé, ce qui la rendra néanmoins très intéressante et hyper rythmée avec sa succession interminable

de virages à 90° ! S’en suivra enfin la longue ascension finale, en liaison, du Col de Soulor, terme de

cette 3ème étape majestueuse où vous serez libres de flaner au sommet de cet impressionnant massif !

Principe : autre épreuve de régularité déclinée en contrôle seconde avec 4 temps cibles à approcher…

ZR n°22 : Bois de Garborisse (9,29km)

Profil : 1ère Z.R. du 4ème jour, il s’agira d’être bien réveillé car le rythme sera directement élevé tout au long

de ces 9km d’enchaînement d’épingles à profusion ! Le départ sera situé sur la D149 montant à Viscos

avant de basculer à gauche dans cette route abandonnée menant à la D12 de Luz-Ardiden.

Principe : zone de régularité à 50km/h de moyenne où la technicité de négociations des épingles sera

primordiale pour être précis.

10 arrivées secrètes en RS, 5 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

CS n°23 : Route du Sarrat – Estive de Campan (8,97km)

Profil : se situant entre le Tourmalet et l’Aspin, cette Route du Sarrat traversera une zone pastorale et

sauvage coupée du monde où la nature reprend ses droits !

Principe : afin de palier aux éventuelles transhumances prioritaires, elle sera également déclinée en

contrôle seconde et 4 temps cibles (2 en RT) à accrocher.

CS n°24 : Mont Gaillard (11,56km)

Profil : démarrant sur la D115 jusque Gouaux, se poursuivant sur la D25 vers Lançon et Ilhan, elle se

terminera à l’entrée de Bordères-Louron.

Principe : traversant quelques villages contrôlés drastiquement à 30km/h de moyenne et les routes qui les

relient n’offrant naturellement pas de sportivité utile à faire un classement, seules des prises de temps à

l’entrée de chaque localité serviront à vérifier le respect de la moyenne établie à 50km/h.

4 arrivées à calculer en RS, 4 temps de passage idéaux en RL, 4 prises chronométrées en RT

RS n°25 : Port de Balès – Chalets St-Nérée (12,59km)

Profil : gravis en liaison afin d’en admirer toutes les merveilles avant de quitter les Hautes-Pyrénées, le

Port de Balès se disputera cette année en descente sur la D925 jusqu’aux Chalets St-Nérée, route

technique, sinueuse et moyennement large.

Principe : dernier exercice de régularité par secteur qui consistera dès lors, au cours du 1er kilomètre

parcouru, de choisir librement son temps de référence mais toujours dans une fourchette donnée, lequel

sera à reproduire durant les 11km suivants, entre chaque panneau de distance du col, avec toutefois la

particularité qu’il se terminera ensuite par un temps cible global depuis le départ, ce qui corsera un peu

plus le rythme idéal à adopter !

CS n°26 : Pont de l’Oule – Col de Portet d’Aspet (6,44km)

Profil : depuis le Pont de l’Oule sur la D618, on gravira cette fois le Col de Portet d’Aspet dans l’autre

sens avant d’entamer la descente finale. Une courte étape rythmée et sportive, sur 2 bandes de circulation

où les trajectoires devront être affinées au maximum pour espérer pointer à l’heure aux différents points !

Principe : 3 temps cibles à la seconde près serviront de test pour les 3 catégories dans cet ultime

exercice du style avant de poursuivre par des zones de régularité traditionnelles.

ZR n°27 : Col de Portech – Col d’Alos (17,34km)

Profil : les 5 premiers kilomètres étant étroits, rendant ainsi les croisements difficiles jusqu’au Col de

Portech, la moyenne maximale sera de 45km/h sans aucune prise de temps, cette portion étant jugée

trop dangereuse envers les autres utilisateurs de la route. Après une descente plus intéressante de la

D137 jusque la jonction de la D37 et la traversée d’Alos, la sinuosité augmente de plus au plus au point

de rendre cette sportive étape encore plus amusante jusqu’à l’arrivée à l’entrée de Sentenac d’Oust.

Principe : zone de régularité conventionnelle ramenée à 45km/h de moyenne pour des raisons de sécurité

sans toutefois en enlever du piment !

14 arrivées secrètes en RS, 8 temps de passage idéaux en RL, 5 prises chronométrées en RT

ZR n°28 : Col du Saraillé – Col d’Urbens (12,05km)

Profil : relativement identique à la Z.R. précédente, tout au long de la D17 qu’elle emprunte, elle serpente

toutefois beaucoup plus sur une route relativement étroite, ce qui la rendra très intéressante au niveau du

rythme à tenir entre Bénazet et Massat, où il s’agira de ne pas jamais relâcher la cadence infernale !

Principe : zone de régularité également et volontairement redescendue à 45km/h de moyenne pour les

mêmes raisons invoquées précédemment, la rendant malgré tout très sélective.

13 arrivées secrètes en RS, 5 temps de passage idéaux en RL, 3 prises chronométrées en RT

ZR n°29 : Col de la Crouzette – Sommets de Portel (12,05km)

Profil : dès la sortie de Biert sur la D18b, montée sportive de 8km jusqu’au Col de la Crouzette avant

d’entamer, sur la D72, un long plateau ultra-rapide, passant par le Col de Pradel et le Col de Portel.

Changement de décor et de profil, à partir du Col de Péguère, pour une descente vertigineuse de la D17

jusqu’au Col des Caugnous où sera jugée l’arrivée de cette dernière Z.R. du jour avant de remonter le

Col de Port, point d’orgue final de cette journée intense !

Principe : zone de régularité facilement réalisable à 50km/h de moyenne une fois le haut-plateau atteint

où, dès lors, les prises de temps ne se feront plus qu’aux notes du road-book. Il s’agira donc d’être très

compétitif dans la côte initiale !

10 arrivées secrètes en RS, 8 temps de passage idéaux en RL, 4 prises chronométrées en RT

ZR n°30 : Col du Pradel – Pont de Rouby (12,25km)

Profil : départ au hameau de l’Eycherque sur la D25b par 5km de grimpette amusante jusqu’au sommet

du Col de Portel, séparant les départements de l’Ariège et de l’Aude, route moyennement étroite et très

peu fréquentée pour redescendre 7km sur la D107 jusqu’au Pont de Rouby où l’arrivée finale sera jugée

à l’entrée de La Fajolle. La liaison qui suivra, dans les Gorges du Rebenty, sera également très sympa !

Principe : zone de régularité programmée à 50km/h de moyenne qui entamera une dernière journée de

course où rien ne sera encore définitivement joué !

12 arrivées secrètes en RS, 9 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

ZR n°31 : Gorges de l’Aude – Col des Moulis (10,20km)

Profil : au départ des Gorges de l’Aude, cette étape, presqu’intégralement en montée sur la D84,

traversera le village d’Escouloubre avant de changer de direction sur la D17 vers le Col des Moulis.

Principe : zone de régularité continue à 50km/h de moyenne sans grande complication…

7 arrivées secrètes en RS, 7 temps de passage idéaux en RL, 3 prises chronométrées en RT

ZR n°32 : Col de Creu – Pont de Railleu – Pont de Gessa – Pont de Cerdaya (24,65km)

Profil : débutant sur la D4 à la sortie de Matemale par une courte montée vers le Col de Creu, cette

avant-dernière Z.R., après le passage par le Lac de Puyvalador, progresse étroitement à flanc de ravin

une fois le village de Railleu passé. Après la « Maison Tourol », une longue descente infernale se

terminera à l’entrée d’Olette.

Principe : zone de régularité commençant à 50km/h de moyenne et se poursuivant à 45km/h une fois

l’unique « zone 30 » terminée. Certains passages étant compliqués en terme de croisement, une zone

sans prise de temps, clairement annoncée, permettra de ne prendre aucun risque inconsidéré.

10 arrivées secrètes en RS, 9 temps de passage idéaux en RL, 2 prises chronométrées en RT

ZR n°33 : Col Fourtou – Col de Llauro (35,55km)

Profil : pour cette toute dernière longue et véritable Z.R. de l’épreuve, le départ sera donné à la sortie de

Bouleternère sur la D618. Une interminable montée large et rapide de 16km en pente douce, traversant

Boule-d’Amont, amènera les concurrents au sommet du Col Fourtou. Sur la D13 d’abord, à proximité de

Calmeilles puis sur la D63 ensuite, le parcours passera par Taillet avant de se laisser aller paisiblement

dans la descente vers le Pont de Reynès, laquelle sera de plus en plus soutenue.

Principe : hormis « 2 zones 30 RADAR », la moyenne de cette ultime zone de régularité sera de 50km/h.

Elle clôturera ainsi une journée comportant donc une cinquantaine de prises, rendant volontairement ce

final plus sportif qu’attendu qui achèvera de rendre vos souvenirs mémorables et inoubliables !

19 arrivées secrètes en RS, 18 temps de passage idéaux en RL, 4 prises chronométrées en RT

RS n°34 : Circuit de Terre d’Elne (4,80km) – 5 points de chronométrage pour tous

Profil : retour au point de départ avec un final « just for fun » sur ce circuit de terre idéal pour se

décompresser une dernière fois et tenter de remporter le challenge mis sur pied.

Principe : identique au premier passage pour ce qui est du tour de reconnaissance et de référence, ce

seront cette fois 5 tours chronométrés qui clôtureront cette 2ème édition en toute décontration !