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MANUEL D’INSTRUCTION

MX / SX ELEC

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Félicitations !Vous venez d’acheter une machine XTRM FACTORY 81 ®, nous espérons qu’elle vous donnera entière satisfaction. Lisez très attentivement la totalité du présent manuel qui contient les instructions nécessaires au montage, à l’entretien et au dépannage de votre machine. Le manque d’entretien, l’absence de vérifications et les erreurs de montage entraînent la nullité de la garantie.

VÉRIFIEZ LA MACHINE MÊME SI VOUS LA RECEVEZ MONTÉE !

En cas de doute sur le montage, l’utilisation, l’entretien ou la réparation de votre machine, contactez votre revendeur ou un

atelier spécialisé.

INTERDICTIONS★ N'autorisez pas une personne qui ne comprend pas ce manuel d'instructions à conduire la machine.★ La conduite de la machine doit se faire sous la surveillance d’une personne extérieure qui puisse intervenir en cas d’accident.★ Le pilote doit toujours porter un casque intégral et des équipements de sécurité homologués.

★ Les machines électriques ne sont pas étanches, évitez l’eau, la boue etc...★ Une fois la charge terminée ne laissez pas le chargeur sous tension★ Utilisez seulement des pièces strictement identiques aux pièces d’origines★ La charge maximale ne doit pas dépasser 45kg.

Ce véhicule n’est pas autorisé pour un usage sur la voie publique. À n’utiliser que sur terrain privé

ou circuit agréé, toujours sous la surveillance d’un adulte.

Le port d’un casque intégral homologué et de protections homologuées (gilet, bottes, gants...)

sont indispensables, quelque soit l’âge du pilote, la vitesse, le lieu ou les conditions de pilotage.

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★ Le transport d’un passager ou de charges supplémentaires est interdit.★ Il est possible que votre assurance ne couvre pas les accidents dûs à l’utilisation de cette machine. Consultez votre agent d’assurance avant de la conduire.★ Vous êtes invité à vérifier auprès de la Préfecture ou des services spécialisés les règlements actuellement en vigueur.

RAPPEL DE SÉCURITÉ1. Lire attentivement se manuel avant de démarrer la pocket

elecXTRM FACTORY 81 ®2. Le montage de la pocket ne doit être réalisé que par une

personne ayant les capacités et compétences pour lire et comprendre les instructions de montage.

3. Toutes interventions sur la elec XTRM FACTORY 81 ® doit se faire moteur arrêté et composants froids. Ne jamais faire des réglages mécanique moteur tournant.

4. Ne jamais modifier les caractéristiques de la moto de quelque façon que ce soit. La pocket XTRM 81 ® pourrait devenir dangereux et être en infraction par rapport à la loi.

5. Le pocket elec de chez XTRM FACTORY 81 ® est conçu pour des enfants à partir de 5 ans (45kg max)

6. Portez toujours un casque de moto ou VTT pour utiliser la mini moto.

7. La pocket bike n’est conçu que pour 1 seul conducteur et aucun passager.

8. Utiliser la pocket elec sur terrain privé et plat. Elle n’est pas prévu pour rouler sur des terrains trop vallonné.

9. Ne jamais utiliser la pocket bike électrique XTRM FACTORY 81 ® avec des cheveux longs, des bijoux lâches ou des vêtements qui pourraient se coincer dans les pièces mobiles.

10. Soyez vigilant et rouler lentement sur un terrain inconnu11. Ne prenez jamais d’alcool ou de drogue avant ou pendant

l’utilisation de la pocket bike.

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Ne tentez jamais de saut ou tout autre cascade lorsque vous utilisez la pocket.Vérifier toujours la boulonnerie et le bon état général de la machine avant chaque utilisation.Gardez toujours les mains, bras, jambes et pieds sur la moto.Ne jamais utiliser la pocket bike sous la pluie, dans l’eau, sous la neige, sur des surfaces glissantes ou instable, du sable....Ne touchez pas les freins ou le moteur lorsque la pocket elec XTRM FACTORY 81 ® est utilisé car ils peuvent être très chauds.Ne placez pas vos doigts et autres parties du corps près de la chaîne de transmission, du système de direction, des roues ou tout autres pièces mobiles.Ne roulez pas la nuit ou lorsque la visibilité est limitée.

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RAPPEL DE SÉCURITÉ

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SOMMAIRE

1. Fiche technique

2. Description 2.1. Sticker d'avertissement 2.2. Numéro d'identification 2.3. Description des différents éléments

3. Avant de démarrer & montage 3.1. Instruction de montage

4. Réparation et entretien 4.1. Charger la batterie & précautions 4.2. Remplacer fusible 4.3. Réglage tension de chaîne 4.4. Réglage des freins

5. Dépannage

6. Schéma électrique

7. Sécurité

8. Conditions de garantie

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1. FICHE TECHNIQUE

Moteur

Chargeur

Pneus

Couple max

Transmission

Freinage

DimensionCharge max.

Batterie

Vitesse max

Hauteur de selleDimensionRéservoir

500W 36V

100 - 240V / 50-60Hz

Av. & ar. 2.5-10 à 1 bar

1.9 Nm / par tr/min

Chaîne

A disque avant / arrière

1280 x 550 x 850 mm45 kg

36V acide

env. 25km/h

560 mm1270 x 570 x 810 mm

1.3 L

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2. DESCRIPTIONS

2.1. STICKER D'AVERTISSEMENT

N'utilisez pas :

Toujours :

Une mauvaise utilisation de la pocket peut causer des blessures graves, voir mortelles

Utilisez toujours un casque et

équipements

Ne roulez pas sur la

voie publique

La pocket à des vitesses trop importantes sans avoir un minimum d'entraînement et d'expérience d'utilisatio. Une collision pourrait se produire avec un autre véhicule ou des piétonsLa pocket avec un passager, cela risque de désta-biliser la moto et de vous faire perdre le contrôle de celle-ci.

Rouler prudemment sur terrain accidenté et dans les virages pour éviter les chutes. Évitez les surfaces pavées qui pourrait affecter la stabilité de la moto

LIRE LE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE & SUIVRE TOUTES LES INSTRUCTIONS ET

AVERTISSEMENTS

Ne roulez pas à deux

Ne consom-mez pas de drogue ou

d'alcool

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2. DESCRIPTIONS

2.2. NUMÉRO D'IDENTIFICATION

Le numéro d'identification est marqué sur une plaque d'aluminium rivetée au bras oscillant arrière.Le numéro d'identification de la pocket elec XTRM FACTORY 81 ® est unique pour chaque moto.

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2. DESCRIPTIONS

2.3. DESCRIPTION DES DIFFÉRENTS ÉLÉMENTS

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3. AVANT DE DÉMARRER & MONTAGE

Retirez la moto de la boîte. Inspectez le contenu détecter d'éven-tuelles rayures, chocs ou des câbles pliés qui peuvent se produire pendant le transport. La pocket électrique XTRM FACTORY 81 ® étant assemblé à 85% et emballé en usine, il ne devrait pas y avoir de problème, même si la boîte présente quelques imperfections.

1. Placez le guidon (A) dans le pontet inférieur, puis mettre le pontet supérieur (B) sur le gui-don et installez les boulons (C).2. Placez le guidon correcte-ment, puis serrez fermement tous les boulons.A : GuidonB : PontetC : Boulon

1. Montez les boulons (C) à tra-vers le garde-boue (A) dans la partie inférieure (B) et serrez-le.A : Garde boueB : Support garde boueC : Boulons M6x16

ATTENTION : Le fait de ne pas régler et serrer correctement les boulons qui fixent le guidon peut vous faire perdre le contrôle.

• Montage guidon

• Montage garde-boue

3.1. INSTRUCTION DE MONTAGE

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3. AVANT DE DÉMARRER & MONTAGE

1. Fixez la plaque numéro (A) dans l'emplacement du garde-boue (E)

2. Installez le boulon (C), l'en-tretoise (D) dans l'emplace-ment supérieure (B) et ser-rer le boulon.

A: Plaque numéroB: SupportC: Boulon M6X30D: EntretoiseE: Support sur garde boue

• Montage plaque numéro

1. Placez la roue (A) dans la bonne position pour placer le disque (E) entre les plaquettes de l'étrier de frein.2. Monter l'axe (B) à travers la fourche gauche, la douille (D), la roue, l'autre douille (D) et la fourche droite dans l'ordre, puis fixer l'écrou (C) et le serrer.A : Roue

B : Axe de roue M12 x 160C : Écrou M12D : DouilleE : Disque de frein

• Montage Roue avant & amortisseur arrière

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3. AVANT DE DÉMARRER & MONTAGE

1. Soulevez le cadre pour ali-gner le trou de montage de l'amortisseur (A) sur le trou de fixation comme ci-contre.2. Fixez le boulon (B) à travers le trou de montage de l'amortis-seur et de la moto et serrez fer-mement l'écrou (C) avec une clé plate de 10 mm et 13 mm

A : AmortisseurB : Boulon M8 x 40C : Écrou M8

• Gonfler les pneus de la pocket elec XTRM FACTORY 81 ®

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4. RÉPARATION ET ENTRETIEN

4.1. CHARGER LA BATTERIE ET PRÉCAUTIONS• Utilisez toujours le chargeur d'origine pour charger votre pocket

électrique XTRM FACTORY 81 ®.• Avant de charger, éteignez la moto.• Gardez le chargeur au sec et dans un endroit aéré quand il

fonctionne.• Gardez le chargeur loin de l'eau• Connectez d'abord le chargeur à la moto puis sur une prise

murale (dans cet ordre). Le voyant s'allume, la charge com-mence.

• Quand le voyant passe du rouge au vert = batterie chargée.Compter environ 4 à 6 heures pour charger la batterie de 0 à 100%.• Ne laissez pas la moto en charge plus de 10 heures.• Le chargeur chauffe pendant le charge, ne le laissez pas à

proximité d'une source de chaleur.• Ne démontez jamais le chargeur.• Après la charge, débranchez la prise murale puis la prise sur la

moto (dans cet ordre).• Ne placez rien sur le chargeur lors de la charge.• Si vous n'utilisez pas la moto pendant un longue période, met-

tez là en charge au moins 1 fois par mois.• Ne pas vider complètement la batterie de la pocket XTRM

FACTORY 81 ®.• Mettre en charge après chaque utilisation, même courte.• Si lors de la charge une odeur suspecte apparaît ou la tempé-

rature monte fortement, arrêter la charge et contacter un atelier spécialisé.

! ATTENTION ! La batterie doit être exclusivement chargée par ou avec l'aide d'un adulte. Ne nettoyez jamais la moto au jet d'eau, seulement avec un chiffon humide. Sécher bien la moto.

NOTE : Le chargeur possède une protection contre les sur-charges. Le chargeur chauffe pendant la charge c'est normal. Si celui-ci ne chauffe pas pendant la charge, cela ne signifie pas qu'il est HS. Contacter un atelier spécialisé.

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4. RÉPARATION ET ENTRETIEN

Le port du chargeur est si-tué sur le côté droit de la moto.

moto

la moto

la moto

! ATTENTION ! Le fait de ne pas recharger la batterie au moins une fois par mois peut endommager la batterie et celle-ci pourrait ne plus tenir la charger.4.2. REMPLACER FUSIBLECoupez le moteur en mettant l'interrupteur principal sur "OFF".Ouvrez le bloc batterie pour repérer le fusible, contrôlé le fusible à l'aide d'un multimètre, remplacer le fusible si besoin.

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4. RÉPARATION ET ENTRETIEN

4.3. RÉGLAGE TENSION DE CHAÎNE

1. Utilisez un tournevis cruci-forme pour desserrer les 3 vis et retirer le couvercle de chaîne

3. La tension de la chaîne est bonne quand l'écart est d'envi-ron 5 mm entre la chaîne et les parties les plus basses du bras oscillant. Verrouillez tous les écrous et vis, vérifiez l'aligne-ment des roues, puis remettez le couvercle de chaîne en place.

2. Desserrer l'écrou d'axe de roue arrière avec une clé de 17 mm et 14 mm, puis desserrer la vis du support d'étrier. Régler ensuite le tendeur de chaîne votre pocket XTRM FACTORY 81 ®

Contrôlez périodiquement la chaîne d'entraînement pour assurer une durée de vie plus longue de celle-ci.Gardez-la toujours lubrifiée et réglez la chaîne comme indiqué ci-dessous :

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4. RÉPARATION ET ENTRETIEN

4.4. RÉGLAGE DES FREINS1. Pour régler la tension des freins, vissez ou dévisser l'écrou ci-contre de 1/4 ou 1/2 tour jusqu'à ce que les freins soient bien réglés.

La plupart des réglages sont terminés à cette étape, si le frein a encore besoin d'un ré-glage supplémentaire, passez à l'étape suivante.

2. Avec une clé de 10 mm, des-serrez le câble de frein et réglez le bras de l'étrier de frein pour que la longueur du câble soit > 30 mm du bras au montant.

3. Avec une clé de 8 mm, des-serrez l'écrou du patin de fric-tion et avec une clé Allen de 2,5 mm réglez la vis intérieure du patin de friction.

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4. RÉPARATION ET ENTRETIEN

L'épaisseur ne doit pas être infé-rieure à 1 mm.Si la garniture est plus mince, rem-placez immédiatement les pla-quettes de frein de la pocket élec-trique XTRM FACTORY 81 ®Nous recommandons de faire ré-aliser cette opération par un ate-lier spécialisé.

CONTRÔLEPour vérifier l'usure des plaquettes de frein avant et arrière A, ins-pectez simplement les étriers de frein comme indiqué sur l'image ci-dessous.

! ATTENTION ! Le frein est capable de faire déraper la moto. Entraînez-vous dans une zone dégagée et sans obstacles jusqu'à ce que vous soyez familiarisé avec la fonction de freinage. Évitez de déraper pour vous arrêter car cela pourrait vous faire perdre le contrôle ou endommager le pneu arrière.

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5. DÉPANNAGE

Panne Cause possible

Batterie sous chargée

Le chargeur ne fonctionne pas

Batterie défectueuse

Fil ou connecteur endom-magés ou desserrés

Fusible grillé

Moteur ou interrupteur endommager

Batterie sous chargée

Batterie trop ancienne qui ne prend plus la charge

La moto ne démarre pas

La moto c’est subitement arrêtée

La moto n’a pas beaucoup d’autonomie (30 min max)

Solution

Chargez la batterie comme indiqué dans ce manuel.

Testez le chargeur avec un voltmètre, sinon contactez un atelier spé-cialisé.

Testez les batteries avec un voltmètre, sinon contactez un atelier spé-cialisé.

Contrôlez les connec-teurs, assurez-vous qu’ils sont serrés.

En cas de surcharge le fu-sible grille, contrôlez-le et remplacer si nécessaire.

Contactez un atelier spé-cialisé.

Chargez la batterie comme indiqué dans ce manuel.

Les batteries on une du-rée de vie d’environ 4 ans bien entretenues.Testez les batteries avec un voltmètre, sinon contactez un atelier

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5. DÉPANNAGE

Panne Cause possible

Frein trop serré

Limiteur de vitesse en posi-tion lente

Surcharge

Connecteur mal branché ou défectueux

Moteur ou interrupteur défectueux

C’est tout à fait normal

Mauvais réglage des freins

Chaîne sèche

La moto est lent

Parfois le moto fonctionne, par-fois non

Le chargeur chauffe pendant la charge

La moto ne freine pas

La moto fait un bruit suspect quand elle roule

Solution

Réglez les freins comme indiqué dans le manuel.

Modifiez la limitation de vitesse comme indiqué dans le manuel.

La moto n’accepte que 40kg de charge max, donc aucun passager n’est autorisé

Contrôlez le bon état et le bon serrage des connec-teurs.

Contactez un atelier spé-cialisé.

Aucune action n’est re-quise.

Réglez les freins comme indiqué dans le manuel.

Vérifiez l’état de la chaîne et lubrifiez là.

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6. SCHÉMA ÉLECTRIQUE

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7. SÉCURITÉ

la moto

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8. CONDITIONS DE GARANTIE

Les pièces d’usures suivantes : lanceur, embrayage, plaquettes et tam-bours de frein,câbles et gaines, bougie, pneumatiques, chambres à air, filtres, joints, membranes, silent bloc, amortisseurs, batteries (traction et / ou démarrage), sellerie, ampoules, fusibles, kit décoration (stic-kers) ne sont pas prises en charge dans la garantie.

Toute modification mécanique sur la machine entraine la nullité de la garantie.

A titre d’exemples : selon l’utilisation de la machine un embrayage peut durer de quelques dizaines de minutes à plusieurs années. Mal utilisé, un moteur peut serrer et être détruit en moins de 15 minutes.

Pour toute demande de prise en charge du SAV, merci de vous adres-ser à votre revendeur. Attention, les problèmes de type “ma moto ne démarre pas” sont réputés provenir d’un défaut de réglage ou d’entre-tien de la machine et ne relèvent donc pas du SAV.

Seul les problèmes clairement identifiés par un professionnel comme provenant d’une pièce mécanique défectueuse suite à un défaut d’usine (hors pièces d’usures mentionnées) seront examinés dans le cadre d’une prise en charge et sous réserve d’une utilisation normale de la machine.

Pour toute demande d’une prise en charge de SAV, les factures de montage et d’entretien de la machine par un professionnel vous seront demandées. A défaut de pouvoir fournir ces factures la prise en charge sera refusée.

Conformément à la loi, l’entretien et les réparations courantes peuvent se faire chez tout professionnel de la mécanique, mais la prise en charge SAV ne peut se faire que dans les locaux du professionnel ayant vendu la marchandise (ou son réseau), sauf accord écrit explicite de ce dernier. Se référer aux conditions générales de vente.

A ces conditions générales peuvent s’appliquer des éléments particu-liers à votre revendeur. Merci de prendre contact avec ce dernier pour toute précision technique, question d’entretien ou d’application de ses conditions générales de vente et de prise en charge.