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MANUEL DE MONTAGE

ConDoor B.V. 01-06-2003

Manuel de montage

MANUEL DE MONTAGE

PORTE SECTIONNELLE

* NPS (Linteau normal)

* NPS DLV (Linteau normal selon pente de toit) * HL (Linteau haut)

* HL DLV (Linteau haut selon pente de toit)

* VL (Levée verticale) * LPS (Linteau réduit) * LPS DLV (Linteau réduit selon pente de toit) * VLK (Levée verticale montée sur profilé) * HLK (Linteau haut monté sur profilé) - Commande manuelle

- Commande avec treuil à chaîne

- Système de traction

- Parachute pour rupture de câble

Manuel de montage INDEX Avant-propos p. 3 Types de garnitures – dimensions d’encastrement p. 4-5 Divers types de brides inférieures, charnières, brides de galets supérieurs, Accouplements et applications & illustrations p. 6-10 Divers types de tambours à câble p. 11-13 Informations importantes sur les portes à linteau haut et levée verticale p. 14 Montage du rail vertical p. 15 Montage du rail horizontal /détermination de la pente de toit p. 16 Montage du rail horizontal / linteau réduit p. 17-18 Montage du jeu de ressorts p. 19-20 Montage du jeu de ressorts LPS p. 21 Montage du profilé de support de ressorts Linteau haut et levée verticale p. 22-23 Montage du tablier p. 24-26 Tension du jeu de ressorts p. 27-28 Montage des butées à ressort et suspension du rail horizontal p. 29 Finition de la porte à commande mauelle p. 30 Montage du treuil à chaîne p. 31 Montage du système de traction Linteau normal p. 32 Montage du système de traction Linteau réduit p. 33 Montage du parachute pour rupture de ressort de torsion p. 34-36 Montage du parachute pour rupture de câble p. 37-40

Manuel de montage AVANT-PROPOS Manuel de montage Nous vous conseillons de lire attentivement ce manuel de montage avant de commencer à monter votre porte sectionnelle. Ce n’est qu’après avoir lu intégralement le manuel que vous pourrez commencer le montage. Contrôlez une nouvelle fois les dimensions de la baie et les dimensions de la porte. Vérifiez à l’aide de la liste contenue dans la boîte si toutes les pièces sont présentes. Vérifiez toujours cette liste au préalable. Contrôle et préparation de l’encastrement Contrôlez si la baie et la porte correspondent aux points suivants convenus avec le client : - Largeur de la baie - Hauteur de la baie - Longueur de panneau de porte (largeur de la baie = 45 mm sur maçonnerie + 80mm) - Nombre de panneaux - Type de porte - Garnitures (rails, ressorts, charnières etc.) - Espace supérieur libre - Espace latéral libre - Profondeur d’encastrement (suffisante et sans obstables) - Indications de montage du jeu de ressorts - Surface de montage (plane et bien parallèle) réalisée dans un matériau de bonne qualité - Possibilité de suspendre les rails horizontaux - Sol plat et de niveau Vous pouvez vous mettre au travail. Pour obtenir de plus amples informations sur le montage, les moteurs et les pièces, vous pouvez toujours visiter notre site Internet www.condoor.com Vous y trouverez aussi les manuels de montage des moteurs, des portes résidentielles, etc. Nous restons à votre disposition pour toute autre question complémentaire. Votre équipe ConDoor

Manuel de montage VUE D’ENSEMBLE D’UNE PORTE

Manuel de montage DIVERS TYPES DE BRIDES INFERIEURES, CHARNIERES, BRIDES DE GALETS SUPERIEURS, ACCOUPLEMENTS ET LEURS APPLICATIONS

Il est aussi possible d’utiliser le parachute pour rupture de câble + la protection contre le relâchement de câble comme bride inférieure, par exemple avec des portes électriques.

Bride inférieure – guidage extérieur Art. numéro 3651 S’utilise avec LPS – DLV – VLK – HLK Câbles extérieurs

• S’utilise exclusivement avec un accouplement réglable • Voir page 10

Bride inférieure non réglable Art. numéro 3650 + 3653 S’utilise avec NPS – DLV – HL – DLV - VL Câbles intérieurs

• S’utilise exclusivement avec un accouplement réglable • Voir page 10

Bride inférieure réglable Art. numéro 3652 S’utilise avec NPS – DLV – HL – DLV- VL (câbles intérieurs jusqu’à 500 kg)

• S’utilise avec un accouplement fixe • Voir page 10

Manuel de montage

Charnière latérale réglable complète - se compose de : Art. n° 3801 charnière latérale Art n° 3802 bride de galet 2 x Art n° 3803 boulon fileté 2 x Art n° 3804 écrou bourrelet S’utilise avec tous les systèmes * A partir d’une largeur de baie de 5.000 mm, utiliser en double avec des galets à tige longue.

Bride de galet supérieur réglable complète Art. numéro 3806

S’utilise avec NPS – DLV – HL – DLV – VL – HLK – VLK * A partir d’une largeur de baie de 5.000 mm, utiliser en double avec des galets à tige longue.

Bride de galet supérieur non réglable Art. numéro 3807 S’utilise avec LPS – DLV * A partir d’une largeur de baie de 5.000 mm, utiliser en double avec des galets à tige longue...

Charnière intermédiaire Art. numéro 3800

S’utilise avec tous les systèmes.

Manuel de montage

Accouplement fixe alu - 1” Art. numéro 3686 S’utilise avec des brides inférieures réglables.

Accouplement réglable – 1” Art. numéro 3632 S’utilise avec toutes les brides inférieures.

Galet à tige courte (photo à droite) Art. numéro 3645 Pour garniture simple Galet à tige longue (pas de photo) Art. numéro 3646 S’utilise avec une double garniture

Manuel de montage

DIVERS TYPES DE TAMBOURS A CABLE

Système tambour

Hauteur de baie max. avec levée max.

2 enroulements de sécurité Diamètre

max. Poids max.

Epaisseur de câble

max. Épaisseur

d’arbre

NPS + DLV Art n° 3600 3680 mm 124 mm 500 kg 5 mm 1" jusqu’à 25 ° Art n° 3601 5570 mm 158 mm 500 kg 5 mm 1"

Art n° 3602 10175 mm 226 mm 700 kg 6 mm 1" Art n° 3603 10175 mm 226 mm 700 kg 6 mm 1¼"

DLV jusqu’à Art n° 3600 3680 mm 124 mm 500 kg 5 mm 1" Art n° 3601 5570 mm 158 mm 500 kg 5 mm 1"

30 ° Art n° 3602 10175 mm 226 mm 700 kg 6 mm 1" Art n° 3603 10175 mm 226 mm 700 kg 6 mm 1¼"






45 ° Art n° 3602 10175 mm 226 mm 700 kg 6 mm 1" ** Art n° 3603 10175 mm 226 mm 700 kg 6 mm 1¼"

** Remarque pour HS et DH : avec un linteau plus bas, la hauteur de baie max. est aussi plus basse

Tambour droit S’utilise avec: NPS (Linteau normal) LPS (Linteau réduit) NPS - DLV (Pente de toit NPS jusqu’à 45º) LPS - DLV (Pente de toit LPS jusqu’à 45 º) Art. numéro 3600, 3601, 3602 & 3603 Pour choisir le tambour correspondant à la porte, voir le schéma page 6

QUAND LA PORTE EST FERMEE, LE CABLE EN ACIER DOIT ETRE ENROULE DE DEUX T OURS SUR LE TAMBOUR (ENROULEMENTS DE SECURITE).

Manuel de montage

Système tambour Hauteur de baie max. avec

levée max. Diamètre

max. Poids max.

Epaisseur de câble

max. Epaisseur

d’arbre 2 enroulements de sécurité

HL Art n° 3605 4800 mm avec max. HL 1380

mm 188 mm 450 kg 5 mm 1"

** Art n° 3606 5050 mm avec max. HL 3060

mm 238 mm 500 kg 5 mm 1"

Art n° 3607 6000 mm avec max. HL 4100

mm 280 mm 500 kg 6 mm 1"


mm 280 mm 500 kg 6 mm 1¼"

HL + DLV Art n° 3605 4800 mm avec max. HL 1380

mm 188 mm 450 kg 5 mm 1"

max. 45 ° Art n° 3606 5050 mm avec max. HL 3060

mm 238 mm 500 kg 5 mm 1"


mm 280 mm 500 kg 6 mm 1"


mm 280 mm 500 kg 6 mm 1¼"

** Remarque pour HL et HL + DLV : avec un linteau plus bas, la hauteur de baie max. est aussi plus basse.

Tambour partiellement conique S’utilise avec: HL (Linteau haut) HLK (Linteau haut avec profilé) HL - DLV (Linteau haut selon pente de toit) HLK - DLV (Linteau haut avec profilé selon pente de toit) Art. numéro 3605, 3606, 3607 & 3608 Pour choisir le tambour correspondant à la porte, voir le schéma en page 6.

QUAND LE PANNEAU SUPERIEUR EST INCLINE A 45º DANS LE COUDE DU RAIL, LE CABLE EN ACIER DOIT COMMENCER A S’ENGAGER SUR LA PARTIE PLATE. (cela explique le non-fonctionnement de la porte dans 90% des cas)

Manuel de montage

Système Tambour Baie d’ouverture max. avec

levée maximale Diamètre

max. Poids max.

Epaisseur de câble

max. Epaisseur

d’arbre 2 enroulements de sécurité

VL Art n° 3610 3300 mm 218 mm 500 kg 5 mm 1" Art n° 3611 5950 mm 284 mm 600 kg 5 mm 1" Art n° 3612 5950 mm 284 mm 600 kg 5 mm 1¼" Special 8540 mm 350 mm 650 kg 6 mm 1¼"

LPS + DLV Art n° 3600 3680 mm 124 mm 500 kg 5 mm 1" jusqu’à 45 ° Art n° 3601 5570 mm 158 mm 500 kg 5 mm 1"

VLK voir VL voir VL Voir VL voir VL voir VL Voir VL

Tambour entièrement conique S’utilise avec: VL (Levée verticale) NPS-DLV (Pente de toit NPS à partir de 46º) LPS-DLV (Linteau bas selon pente de toit à partir de 46º) VLK (Levée verticale avec profilé) Art. numéro 3610, 3611 & 3612 Pour choisir le tambour correspondant à la porte, voir le schéma en p. 6.

QUAND LA PORTE EST ENTIEREMENT OUVERTE, LE CABLE EN ACIER REMPLIT ENTIEREMENT LE TAMBOUR.

Manuel de montage Une porte Hight lift (haute levée) est une porte qui se lève d’abord verticalement au-dessus de la baie avant que le panneau supérieur s’engage dans le coude du rail. La hauteur de levée de ce système correspond à la distance entre la face inférieure de la poutre de support et la face inférieure du rail horizontal. Pour déterminer la hauteur de levée, vous mesurez la distance entre la partie inférieure de la poutre de support et le premier obstacle (par ex. conduite d’eau, gouttière à câble, contreventement , etc.). Cela correspond à l’espace supérieur libre. Vous obtenez la hauteur de levée en retirant 400 mm de cette mesure. Pour les portes à haut linteau, on utilise des tambours avec une partie conique et une partie plate. Voir page 12.. Quand le panneau supérieur est incliné de 45% dans le coude du rail, le câble en acier doit commencer à s’engager sur la partie plate. Calcul de la longueur de câble en acier dont vous avez besoin pour un système Hight lift (haute levée). Indiquez la hauteur de la baie en traçant un trait au feutre à partir du bas du câble en acier (l’oeillet). Mesurez la hauteur de la baie. A partir du premier trait (1), tirez un deuxième trait (2) vers le bas. Ce trait correspond à la hauteur de levée. Prenez le tambour. Placez le trait au feutre indiquant la hauteur de levée (2) à l’endroit où commence la partie conique. Enroulez le câble en acier autour de la partie conique du tambour jusqu’à ce que le trait au feutre (1) indiquant la hauteur de la baie se trouve sur le tambour. Marquez un trait sur le tambour (3). Montez ensuite le tambour. Quand la porte touche le sol, le câble doit remplir le tambour jusqu’au trait ( 3) marqué sur le tambour.

Données importantes de la levée verticale : Une porte à levée verticale est une porte qui se lève tout à fait à la verticale au-dessus de la baie (pas de rail horizontal). Pour pouvoir installer une porte à levée verticale, vous devez disposer d’un espace supérieur libre (hauteur de baie + 350 mm), (530 mm quand la hauteur de baie est inférieure à 2.000 mm). Quand la porte est ouverte, le câble en acier doit remplir entièrement le tambour. Pour les portes à levée verticale, on utilise des tambours entièrement coniques (voir page 13).

Manuel de montage MONTAGE DU RAIL VERTICAL Placez le joint d’étanchéité latéral sur le rail vertical.

Fixez les rails avec une attache à l’endroit des points mesurés et des traits sur les montants. Les rails horizontaux seront ainsi fixés exactement à la même hauteur.

Important ! La distance entre les deux rails, mesure A = longueur de panneau B – 40 mm., c.à.d. 20 mm de chevauchement des deux côtés. A mesurer à la hauteur du repère de niveau. Important ! Si vous utilisez un parachute pour rupture de câble ou la bride inférieure réglable en aluminium, il faut prévoir 10 mm de plus pour l’écartement des rails verticaux. Fixez les deux rails verticaux le plus près possible du repère de niveau dans la cannelure et orientez-les à partir du haut à l’aide d’un fil à plomb ou d’un niveau. Observez la plus grande précision. Vous pouvez maintenant fixer le rail vertical.

Mettez un repère de niveau sur les deux montants à l’aide d’un tuyau niveau, d’un instrument de mesure ou d’un niveau sur le panneau et déterminez la mesure X “la plus” petite.

Reportez cette mesure sur la partie inférieure du rail vertical, voir ci-dessus. Mesurez sur ce rail la mesure Y et reportez-la également sur le deuxième rail.

Manuel de montage MONTAGE DU RAIL HORIZONTAL Avant le montage, tracez une ligne perpendiculaire à chaque rail à l’endroit où vous allez poser la suspension. (Utilisez, par exemple, une équerre perforée) Fixez-y par exemple une corde dans laquelle vous ferez une boucle où vous introduirez le rail horizontal et marchez avec le coude vers le haut. Assemblez maintenant le rail vertical au rail horizontal avec les boulons presseurs M6 (voir dessin + photos.). Utilisez au moins 3 boulons presseurs pour éviter que les rails se mettent de travers. NS Le rail horizontal doit avoir une pente de ± 30 mm. par mètre. LS Le rail horizontal doit avoir une pente de ± 10 mm. par mètre. HS Le rail horizontal doit avoir une pente de ± 20 mm. par mètre.

DN + DH = Pour déterminer précisément la pente de toit, procédez de la façon suivante: 1. Mesurez la distance entre le sol et la partie supérieure du chevron du toit = mesure 1 (par exemple 4.000

mm). 2. Placez-vous 2.000 mm à l’intérieur du bâtiment. 3. Mesurez, comme pour la mesure 1, la distance entre le sol et le même chevron de toit = mesure 3 (par

exemple 5.000 mm.). 4. Déduisez la mesure 1 (4.000 mm.) de la mesure 3 (5.000 mm.) pour obtenir la mesure 4 (1030 mm.).

Reportez-vous ensuite au tableau ci-dessous.

Si pente = 15º, rail monte de 540 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm. Si pente = 20º, rail monte de 730 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm. Si pente = 25º, rail monte de 930 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm. Si pente = 30º, rail monte de 1.150 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm. Si pente = 35º, rail monte de 1.150 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm. Si pente = 40º, rail monte de 1.150 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm. Si pente = 45º, rail monte de 2.000 mm. (mesure 4) sur 2.000 mm

Manuel de montage MONTAGE DU RAIL HORIZONTAL AVEC UN LINTEAU REDUIT Convient à : - un espace d’encastrement au-dessus de la baie de 180 mm (H) - un espace d’encastrement à côté de la baie de 160 mm (L). - l’espace d’encastrement est la hauteur de baie + 770 mm. (seulement les rails ) Réalisé avec : - des brides à gousset très robustes de 6 mm pour l’assemblage des rails horizontaux aux rails verticaux. - des galets solides à roulements de qualité, - un assemblage intégral avec boulons. En bref, ce système garantit une porte esthétique et silencieuse au fonctionnement fiable. En option, nous pouvons livrer un profilé surmonté de plaques de support sur lesquelles il est possible de monter les ressorts de torsion. Cette option permet un montage plus rapide et plus précis. Montage du rail horizontal avec un linteau réduit - Posez les rails horizontaux des deux côtés de la porte à l’endroit où ils doivent être montés. - Fixez les deux brides à gousset avec deux boulons filetés M8 à l’arrière du rail (à droite et à gauche)

- Mettez le rail horizontal en place et fixez-le solidement avec des boulons filetés M8 à la plaque latérale en

acier et avec un boulon presseur M6 au coude (suspendre éventuellement le rail avec une corde au plafond). - Fixez maintenant le profilé aux plaques latérales sans le serrer définitivement. - Mesurez, au niveau du coude, la distance (A) entre les deux rails, puis fixez définitivement les deux plaques

de support avec la même distance A.

Manuel de montage - Placez deux étriers de suspension entre le profilé et le toit et serrez-les. - Suspendez les deux rails et le profilé en veillant à ce qu’ils soient bien de niveau. Vérifiez que les deux

diagonales sont exactes (voir figure ci-dessus et serrez définitivement les fixations. - Placez maintenant le jeu de ressorts, voir photo ci-dessous (jeu de ressorts avec profilé)

- -

- Pour les portes selon pente de toit, voir schéma d’inclinaison en p.16

Manuel de montage

MONTAGE DU JEU DE RESSORTS Placez les plaques de support latérales sur les 9VB. Les deux ouvertures qui se trouvent dans la plaque de support latérale peuvent être fixées dans les rails 5C. Vous obtiendrez ainsi simultanément la hauteur exacte. Voir photos :

- Pour déterminer l’endroit du/des parachute(s) pour rupture de ressort ou de la plaque de support intermédiaire, tendez une corde ou un cordeau à marquer à partir de la face supérieure des deux plaques de support latérales. L’axe central doit maintenant être suspendu de façon égale sur toute la largeur. - Assemblez le jeu de ressorts – voir ci-dessous, puis mettez-les en place. Introduisez l’axe dans les deux plaques de support latérales. -

Manuel de montage

- Placez le(s) parachute(s) pour rupture de ressort ou la plaque de support internédiaire devant la plaque intermédiaire en veillant à ce que la partie supérieure se trouve juste à la hauteur mesurée. Puis fixez-les fermement.

Si vous utilisez un parachute pour rupture de ressort et si l’entraxe au niveau de la plaque de support latérale est supérieur à 86 mm, utilisez une plaque de réglage (voir photo ci-dessous ) pour pouvoir augmenter l’entraxe du parachute pour rupture de ressort.

Manuel de montage MONTAGE DU JEU DE RESSORTS AVEC UN LINTEAU REDUIT N ORMAL Regardez dans la direction de la surface de montage du profilé ( SI VOUS AVEZ COMMANDE UN PROFILE) et assemblez le jeu de ressorts sur le sol. - Introduisez l’axe dans le ressort, ressort gauche (tête de serrage rouge) à gauche et ressort droit (tête de

serrage noire) à droite. - Introduisez les tambours sur l’axe avec les boulons dans le sens de la tête de serrage du ressort. - Tambour rouge à gauche et tambour noir à droite. - Introduisez le premier support sur l’axe du côté du tambour avec le collet orienté vers l’intérieur. - Pour les portes à commande électrique, introduisez le deuxième support sur l’axe en plaçant le collet contre la

butée à ressort. - Fixez enfin un demi-accouplement sur l’axe en mettant une petite clavette dans la rainure de clavetage. - Déterminez le milieu du profilé. - Partez du milieu et tracez un trait vertical à ± 150 mm. à droite, puis à gauche, à l’aide d’une équerre équerre

équerre à talon. - Repérez le centre sur ces traits des plaques de support latérales. - Forez un trou de Ø 7 mm à une distance de 40 mm en haut et en bas de ce trait. - Pour les portes à commande électrique, fixez les plaques de support intermédiaires universelles avec des

boulons autotaraudeurs M8 (en alignant les centres). - Mettez un ressort en place et introduisez l’axe dans la plaque de support latérale. - Pour les portes à commande manuelle, f ixez le parachute pour rupture de ressort avec des boulons

autotaraudeurs M8 (en alignant les centres). - Pour les portes à commande électrique, fixez le ressort à la plaque de support intermédiaire universelle. - Placez maintenant le deuxième ressort et fixez les boulons d’assemblage.

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MONTAGE DU LINTEAU HAUT ET DU LEVAGE VERTICAL AVEC PROFILE (HLK EN VLK ) Voici quelques raisons qui peuvent conduire à opter pour un linteau haut et une levée verticale avec profilé : - Difficultés de montage du jeu de ressorts au-dessus du rail vertical; - Pour le montage, l’entretien ou les pannes, le jeu de ressorts se trouve toujours à hauteur de baie + 1000 mm. Avec ce système, le jeu de ressorts est placé devant les rails. En cas de panne ou de porte ouverte, il est toujours possible d’accéder au jeu de ressorts. Montage du profilé de support de ressorts pour HLK et VLK - Forez dans le 9VB (équerre verticale) de droite et de gauche le premier trou de Ø 10 mm à une distance égale à la hauteur de baie + 995 mm à partir de la face inférieure du rail vertical et à 25 mm du bord arrière. Forez le deuxième trou à 220 mm au-dessous du premier et le troisième à 440 mm au-dessous du premier. - Fixez solidement la première plaque de support avec trois boulons filetés M8 (trous intermédiaires). - Mettez la deuxième plaque de support en place et fixez-la avec trois boulons filetés M8 à la main. - Posez le profilé sur les plaques de support, fixez-le avec des serre-joints de menuisier et fixez ensuite la deuxième plaque de support définitivement après avoir mis le profilé de niveau. - Déterminez, à gauche et à droite, la longueur de débordement du profilé par rapport aux plaques de support (longueur du profilé = largeur de baie + 520 mm). - Forez deux trous sur la face inférieure du profilé, à droite et à gauche, puis fixez-le avec des boulons autotaraudeurs M8. - Montez à présent le jeu de ressorts sur le profilé. Quand la porte est entièrement ouverte, veillez à ce que le câble en acier de la bride inférieure soit pratiquement perpendiculaire aux tambours. (Pour les VS, le câble en acier doit remplir entièrement le tambour. Pour les HS, quand le panneau supérieur est incliné de 45° dans le coude du rail, le câble en acier doit commencer à s’engager sur la partie plate du tambour.) ATTENTION : Pour ces systèmes, la garniture est extérieure, il n’y a donc pas de brides réglables mais des accouplements réglables. Toutes les pièces figurent toutes dans notre catalogue de pièces et peuvent être commandées séparément. Dimensions du profilé : Largeur maximum de baie 5000 mm – profilé 100 x 100 mm Longueur du profilé dans la largeur de baie + 520 mm.

Manuel de montage

Manuel de montage MONTAGE DU TABLIER - Prenez le panneau inférieur et posez-le soigneusement sur plusieurs poutres. - Pissez les charnières latérales et intermédiaires sur le panneau. Les trous sont préforés en alignement.

- Prenez maintenant les brides inférieures. En fonction du modèle dont vous disposez, adoptez la méthode de montage appropriée. Voir p. 8. - Placez le panneau inférieur sur plusieurs poutres et posez les brides inférieures (avec le galet dans le rail) sur le panneau. Voir fig. ci-dessous à gauche.

- Retirez les poutres. Posez le panneau sur le sol et mettez les porte-galets avec leur galet sur les charnières latérales. Fixez-les avec deux boulons filetés M6 pour minimiser le jeu entre le panneau et le joint d’étanchéité latéral. Le petit axe des galets doit pouvoir se visser à la main. Voir figure ci-dessus à droite. Graissez dès maintenant tous les galets avant de les placer. - Prenez maintenant les panneaux intermédiaires, placez les charnières latérales et intermédiaires et empilez les panneaux exactement les uns sur les autres.

Manuel de montage -Montez en dernier lieu le panneau supérieur. Placez les brides de galets supérieurs, mettez-les en place et fixez le porte-galet avec le galet au moyen de deux petits boulons, un M8 et un M6 (voir figure ci-dessous à gauche). Seules les portes LPS et LPS-DLV nécessitent des brides de galets supérieurs différentes (voir ci-dessous à droite). - Commencez par visser toutes les charnières latérales puis les charnières intermédiaires (voir ci-dessous).

- Si la commande est manuelle, fixez maintenant la pédale. L’évidement a été prévu (voir ci-dessous ).

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Dans le cas d’une commande manuelle, fixez également le verrou. Marquez l’endroit où scier le trou dans le rail. Pour cela, les ressorts doivent être comprimés. Graissez ensuite le tout pour garantir une commande bien souple. Le verrou se place du même côté que la pédale (voir ci-dessous).

- Il est possible de monter à l’avance les brides inférieures et les porte-galets sur le panneau inférieur.

Manuel de montage TENSION DU JEU DE RESSORTS Commencez par contrôler encore une fois la longueur du câble en acier. Déroulez entièrement les câbles en acier sur le sol pour vérifier s’ils ne sont pas déformés ou tordus avant de les mettre en place. Vérifiez également ce point lors de la fixation sur les tambours. Faites passer le câble en acier derrière les galets et le tambour de bas en haut et enroulez-le sur le tambour (voir figure ci-dessous).

Poussez le tambour contre la plaque de support. Faites tourner le tambour et guidez le câble dans les rainures. Quand le câble est tendu, tournez l’axe jusqu’à ce que la rainure de clavetage coïncide avec le tambour. Posez la clavette et bloquez le tambour. Bloquez l’axe (quand le câble est bien tendu) à l’aide d’une pince contre la construction. Bloquez la porte avec une pince en la fixant au rail au-dessus de la deuxième charnière pour éviter qu’elle ne s’ouvre. Placez une goupille (A) dans le parachute pour rupture de ressort de façon à ce que le cliquet d’arrêt soit repoussé (voir ci-dessous).

Pour les portes avec un linteau réduit, placez d’abord le câble sur la bride inférieure (attention ; guidez bien le câble sur le galet), puis sous le tambour et autour de celui-ci.

Manuel de montage Remarques avant de tendre les ressorts Chaque ressort est pourvu d’une étiquette indiquant le nombre de tours nécessaires pour le tendre. Cette donnée figure également sur le listage. Chaque ressort est recouvert d’un enduit en poudre, lubrifié et marqué d’un trait rouge. Le tout est emballé dans du plastique sur le jeu de garnitures standard (voir photo).

Tension des ressorts Utilisez deux barres à forcer appropriées (en vente chez ConDoor) ayant une longueur minimale de 600 mm pour tendre les ressorts. Tendez le ressort (voir photo). A chaque tour complet de la tête de serrage apparaît un trait diagonal sur le ressort qui permet de bien compter le nombre de tours (voir ci-dessous).

Quand le ressort est tendu, étirez-le un peu (± 5 mm.) et bloquez la tête de serrage en mettant un boulon dans la rainure de clavetage. Cet étirement a pour but de réduire le frottement entre les enroulements et donc d’assouplir le fonctionnement de la porte. Retirez la goupille qui bloque le cliquet d’arrêt du parachute pour rupture de ressort et laissez-le reposer sur la came d’arrêt. Retirez l’outil qui bloque la porte (en tenant bien la porte) puis éloignez la porte du sol (+ 1/1/2 mètre) et remettez-la dans sa position initiale. Tapotez les câbles légèrement avec un maillet en matière plastique pour qu’ils se logent bien dans les rainures du tambour. Procédez avec précaution. Veillez aussi à ce que le câble et la pince de serrage se trouvent bien dans le tambour. Fixez le cordon à la bride inférieure. Contrôlez ensuite si la porte est bien équilibrée. Si elle n’est pas bien équilibrée, vous devrez en corriger la position en tendant ou détendant les ressorts. Dans le cas de plusieurs ressorts, veillez à ce que les deux soient tendus ou détendus de la même façon. (Tendez-les un peu plus que nécessaire. Au début, les ressorts ont tendance à se relâcher. Cela vous évitera de recommencer l’opération au bout de quelques jours.

Manuel de montage MONTAGE DES BUTEES A RESSORT Nous distinguons les butées à ressort court et les butées à ressort long. Nous appliquons une butée à ressort court pour tous les systèmes et tractions A L’EXCEPTION DES portes avec un linteau normal ou bas. La butée à ressort court ne doit jamais être comprimée quand la porte est ouverte. Les portes avec un linteau normal ou bas ont une commande électrique ou un treuil à chaîne. Pour ces portes, nous utilisons une butée à ressort long. Quand la porte est ouverte, celui-ci doit être comprimé à 90%. Montez les butées à ressort - butée à ressort court = Art. n°. 3690 - butée à ressort long = Art. n°. 3691 - butée à ressort extra long = Art. n°. 3692 Toujours avec la plaque de montage sur 5C. SUSPENSION DU RAIL HORIZONTAL - Ouvrez la porte d’un mètre environ. Comme les extrémités de la partie horizontale peuvent encore se mouvoir librement, quand vous ouvrirez la porte le rail de guidage adoptera la position des panneaux de la porte (sans se tordre !). - Veillez à ce que les galets de droite et de gauche aient le même jeu pour que le rail et le tablier soient parallèles. - Montez, avec la porte dans cette position, la suspension du rail horizontal et, au besoin, étayez-la soigneusement. - A partir d’une hauteur de baie de 4 mètres, montez deux points de suspension par rail. - Si nécessaire ou si elle fait partie de la livraison, placez une jonction horizontale entre les deux rails.

LS et DL Ouvrez la porte, regardez si le rail est bien parallèle à la porte et fixez la suspension du profilé avec des boulons autotaraudeurs M8. Placez au besoin une deuxième suspension au milieu du rail horizontal (toujours à plus de 2.500 mm de haut).

Manuel de montage FINITION D’UNE PORTE A COMMANDE MANUELLE - Montez la poignée/pédale dans le panneau inférieur (pour les portes à commande manuelle). - Faites un noeud dans le cordon tous les 300 mm, puis fixez-le au rail vertical pour qu’il ne traîne pas par terre

quand la porte est fermée et pour qu’il soit accessible quand la porte est ouverte (pour les portes à commande manuelle).

- Placez une carte publicitaire sur la face extérieure avec des rivets pop, à droite, 5 mm au-dessus de la pédale. - Mettez une goutte d’huile dans la partie mobile de toutes les charnières. - Graissez les axes des galets des porte-galets. Vous devez pouvoir les tourner à la main. - Appuyez bien la porte contre le sol, dessinez le trou de la serrure, puis forez un trou pour le pêne du verrou. - Graissez les ressorts de torsion. - Nettoyez bien la porte et le lieu du travail. - Livrez la porte au client. - Expliquez au besoin le fonctionnement de la porte.

Manuel de montage MONTAGE DU TREUIL A CHAINE MANUEL Treuil à chaîne manuel 1:3 (commande par chaîne) Art.n°. 3680 - Placez la roue dentée sur l’axe. - Placez la chaîne sur la roue dentée et sur le treuil, puis déterminez

l’endroit où vous allez monter le treuil à chaîne. Fixez-le ensuite solidement.

- Tirez maintenant sur la chaîne de traction pour que la roue dentée

trouve elle-même sa position. - Introduisez la clavette dans la roue dentée puis fixez-la. - Fixez l’arrêt de chaîne à environ 1,2 mètre. Treuil à chaîne manuel 1:4 (actionnement avec arbre) (plastique ou acier) - Placez le treuil à chaîne sur l’arbre et fixez-le. - Posez le clavetage et serrez bien les boulons. - Montez l’arrêt de chaîne à environ 1,2 mètre au-dessus du sol.

Manuel de montage

MONTAGE DU SYSTEME DE TRACTION Fonctionnement - Le système de traction ne s’utilise qu’avec des tambours pour linteau normal. - Quand le câble de levage s’enroule à l’ouverture de la porte, le câble du système de traction retombe (et vice-

versa). - A la fermeture de la porte, le câble de traction tire sur le panneau inférieur de façon à ce que le câble de

levage reste toujours tendu. - Le système de traction s’utilise avec des portes ayant un linteau normal ou réduit et dont la commande est

électrique ou à chaîne. Linteau normal - Placez la poulie A en bas et à l’extérieur du rail vertical de façon à ce qu’elle ne touche pas le sol avec le

câble de traction. - Posez le collier B le plus bas possible sur la bride inférieure en plaçant un des trous du collier juste au-dessus

de la poulie (détail C). - Montez la poulie C sur le rail horizontal de sorte que si le câble a été monté de façon bien tendue, la poulie ne

frotte nulle part (détail B).

- Placez un ressort tendeur D sur le rail horizontal à ± 1.500 mm en retrait. Etirez-le ressort à 80% et fixez-le avec une pince de compression.

- Fixez le câble de traction (3 mm) au collier B et ouvrez entièrement la porte. Faites descendre le câble en

acier et passez-le par devant sur la poulie A, faites-le remonter par derrière pour le faire passer sur la poulie C (par derrière). Dirigez-le vers le ressort tendeur et passez-le par dessous autour de la poulie ; remontez-le vers le tambour et enroulez–le d’un tour et demi environ à partir du côté intérieur supérieur. Forez à l’avant du tambour un trou de 5 mm et introduisez-y le câble. Tirez bien le câble et fixez-le avec une pince de serrage (E). Retirez la pince de compression du ressort tendeur. Le système de traction est prêt.

- Contrôlez si le câble de levage et le câble de traction ne s’entortillent pas.

Manuel de montage MONTAGE DU SYSTEME DE TRACTION (linteau réduit) Voir description linteau normal.

- Identique à la description 1. - Le collier est supprimé. - Une poulie double au lieu d’une poulie simple. - Identique à la description 4. - Ouvrez la porte entièrement. Fixez le câble en acier au bas de la bride inférieure. Faites descendre le câble en acier et passez-le par devant sur la poulie A, faites-le remonter par derrière pour l’amener par derrière et par-dessus à la poulie la plus proche du rail. Faites-le passer ensuite sur la poulie du ressort tendeur en passant par-dessus ; renvoyez-le vers la deuxième poulie en passant sous et derrière la partie supérieure du tambour. Voir la fixation expliquée au linteau normal.

Manuel de montage MONTAGE DU PARACHUTE POUR RUPTURE DE RESSORT

ATTENTION ! REMARQUES GENERALES !!

Les ressorts sont soumis à une tension très forte. Procédez toujours avec la plus grande précaution. L’installation, l’entretien et la réparation doivent être exécutés exclusivement par des monteurs

qualifiés, expérimentés dans le domaine des portes sectionnelles et conformément à la législation et aux normes locales en vigueur (CE).

CHAMP D’APPLICATION Les parachutes pour rupture de ressort s’appliquent aux portes sectionnelles industrielles à commande manuelle, à chaîne ou électrique. Ils s’utilisent avec les portes sectionnelles qui ont un arbre de 1” ( = 25,4 mm) avec une rainure de clavetage ou avec les portes sectionnelles qui ont un arbre de 1 1/4” ( = 31,75 mm) avec une rainure de clavetage. La version renforcée est conseillée dans le cas de plus gros ressorts, notamment les ressorts de 6” ( = 152 mm). Celle-ci est renforcée par des brides et permet d’intercepter une plus grande force axiale. La combinaison du poids et de la longueur du ressort ainsi que la distance intérieure des supports de l’arbre fournis par les plaques de support, influencent l’importance de la charge axiale. La distance entre l’arbre et la surface de montage ainsi que le nombre de tours de serrage jouent aussi un rôle. Le couple maximal par parachute pour rupture de ressort est de 210 Nm. APPROBATION TUV Les parachutes pour rupture de ressort ont obtenu le numéro d’approbation 94073 de la BG (Berufs Genossenschaft ”Bauliche Einrichtungen à Bonn en Allemagne) et ont subi des tests approfondis à la TÜV (Technische Uberwachungs Verein, Bayern). Ces parachutes répondent amplement aux exigences des normes européennes EN12604 (exigences mécaniques). L’autre modèle a obtenu le numéro d’approbation 98098 de la BG. FONCTIONNEMENT DU PARACHUTE POUR RUPTURE DE RESSORT En tendant le ressort de torsion d’équilibrage (B), la plaque de serrage se tord d’environ 5°. De ce fait, la lèvre (M) de la plaque de serrage (J) bloque le cliquet d’arrêt (N). Grâce au double ressort de torsion (T), ce cliquet d’arrêt (N) comprime la lèvre (M). La roue à cliquet (L) qui est fixée à l’arbre de la porte (A) par une clavette (G) peut tourner librement.

En cas de rupture de ressort, le moment du ressort de torsion d’équilibrage (B) s’annule et la plaque de serrage (J) revient en arrière. Par la force du double ressort de torsion (T) et sous l’effet de la pesanteur, le cliquet d’arrêt (N)

Manuel de montage

repousse la plaque de serrage (J), passe devant la lèvre (M) et encliquette la roue à cliquet (L) pour bloquer la chute du tablier de la porte. La lèvre (P) va appuyer brièvement sur l’interrupteur (R) et stopper la commande électrique. On évite ainsi la surcharge que produirait la commande électrique sur la sécurité anti-chute et les panneaux de la porte. MONTAGE DU PARACHUTE POUR RUPTURE DE RESSORT 1. Bloquez temporairement le cliquet d’arrêt (N) en introduisant un boulon ou un clou dans le trou (O). 2. Dans le cas d’une commande électrique, montez l’interrupteur (R) et contrôlez si la lèvre (P) fait fonctionner

l’interrupteur. 3. Faites glisser le ressort de torsion d’équilibrage (B), la butée fixe à ressort, le parachute pour rupture de ressort et

la roue à cliquet (L) sur l’arbre (A). 4. Montez la butée fixe à ressort (D) du ressort de torsion (B) sur la plaque de serrage à l’aide des boulons (F) et des

bagues d’écartement (H). Attention : a) La butée fixe à ressort (D) doit tourner souplement autour du palier (E). Agrandissez au besoin le trou de la

butée fixe à ressort. b) La butée fixe à ressort (D) et la plaque de serrage (J) doivent, grâce aux bagues d’écartement, avoir un jeu de

± 2 mm et ne pas toucher la plaque intermédiaire (K). c) Avec certaines butées à ressort fournies avec une bague coulée, il est nécessaire de supprimer une bague

d’écartement (H) pour obtenir les 2 mm. 5. Montez la plaque intermédiaire (K) sur le châssis de la porte où se monte normalement la plaque de support. Si

l’entraxe est supérieur à 86 mm, utilisez la plaque de réglage (S). Avec un entraxe de 152 mm, il faut aussi monter l’équerre de renfort.

Manuel de montage

6. Attention ! La lèvre (M) doit se trouver au-dessus de l’arbre. 7. Fixez la roue à cliquet (L) sur l’arbre avec la vis de réglage et avec une clavette d’ ¼” d’une longueur minimale

de 30 mm. 8. Tendez le ressort de torsion d’équilibrage (B) de la manière indiquée. Tous les ressorts de torsion d’équilibrage

doivent être tendus avec le même nombre de tours !

9. Retirez le système de blocage temporaire du cliquet d’arrêt (N). Le double ressort de torsion (T) doit pouvoir maintenant pousser le cliquet d’arrêt contre la lèvre (M).

10. Dans le cas d’une porte sectionnelle à commande électrique, le raccordement du câblage de l’interrupteur (R) doit permettre l’arrêt direct dès qu’une brève pression est exercée sur l’interrupteur (voir manuel du moteur).

11. Avec un entraxe de 152mm, vous devez montez une équerre de renfort (U). QUE FAIRE EN CAS DE RUPTURE DE RESSORT 1. Evitez que la porte tombe plus bas. Bloquez-la porte en soutenant le panneau inférieur de la porte (par exemple

avec les bras d’un chariot élévateur). 2. Retirez le parachute pour rupture de ressort (ainsi que la plaque de réglage éventuelle) et le ressort rompu. 3. Montez un nouveau ressort, un nouveau parachute pour rupture de ressort (le cas échéant une nouvelle plaque de

réglage) en suivant les instructions de ce manuel de montage. 4. Dans le cas d’un arbre creux à rainure, l’arbre doit aussi être remplacé.

ATTENTION !! Les pièces d’un parachute ayant fonctionné une fois pour une rupture de ressort ne

doivent absolument pas être réutilisées. DEREGLEMENTS En cas de dérèglement du parachute, il faudra en rechercher l’origine et y rémédier. Le parachute devra être remis à notre disposition avec indication des données suivantes :

• Cause du dérèglement • Nature du dérèglement • Poids de la porte en question • Diamètre du tambour à câble • Hauteur de chute de la porte

Nous étudierons la cause du dérèglement. TESTS Le spécialiste chargé de l’entretien devra, lors du controle périodique de la porte, vérifier la pression du cliquet d’arrêt (N). Si le double ressort de torsion (T) est rompu, il faudra le remplacer. ENTRETIEN Le parachute pour rupture de câble ne nécessite en principe aucun entretien. Nous conseillons cependant de le retirer régulièrement pour le nettoyer et prévenir tout encrassement.

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MONTAGE DU PARACHUTE POUR RUPTURE DE CABLE

ATTENTION ! REMARQUES GENERALES !!

Les brides inférieures et parachutes pour rupture de câble sont soumis à une tension très forte. Procédez toujours avec la plus grande précaution. L’installation, l’entretien et la réparation doivent être exécutés

exclusivement par des monteurs qualifiés, expérimentés dans le domaine des portes sectionnelles et conformément à la législation et aux normes locales en vigueur (CE).

CHAMP D’APPLICATION Les parachutes pour rupture de câble s’appliquent aux portes sectionnelles industrielles à commande manuelle, à chaîne ou électrique. Le poids du tablier doit être de 20 à 960 kg maximum. Si l’on utilise des brides extérieures, le poids maximum du tablier est moins élevé (voir tableau ci-dessous). Tout câble de levage doit être doté d’un parachute pour rupture de câble. Les parachutes pour rupture de câble sont prévus pour des galets de roulement de 2” d’un diamètre de 46 mm et pour des galets de 3" d’un diamètre de 73 mm. L’épaisseur d’axe de tous les galets de roulement est de 11 mm. Si le galet de roulement du parachute pour rupture de câble se trouve dans le coude du rail quand la porte est entièrement ouverte, le rayon intérieur du coude doit être égal ou supérieur à 380 mm. Dans ce cas, la hauteur de panneau recommandée est de 610 mm. Le parachute réglable possède un dispositif permettant d’ajuster la longueur du câble de levage d’environ 25 mm. Les autres parachutes ne possèdent pas ce dispositif de réglage. Fixation du câble de levage et poids maximum

A l’intérieur A l’extérieur A l’extérieur Fixation du câble de levage Modèle 3695 - 2” 750 kg 250 kg 400 kg 3684 - 2” 750 kg 250 kg 400 kg 3694- 2” 960 kg - -

Les parachutes pour rupture de câble ont obtenu le numéro d’approbation 94072 de la BG (Berufs Genossenschaft ”Bauliche Einrichtungen à Bonn en Allemagne) et ont subi des tests approfondis à la TÜV (Technische Uberwachungs Verein, Bayern) à Munich. Le modèle 3694 a obtenu le numéro d’approbation 00023.

FONCTIONNEMENT DU PARACHUTE POUR RUPTURE DE CABLE: Le poids du tablier (D) qui est suspendu aux câbles de levage (E) étire les câbles et les colliers en U (N) tournent vers le bas. Ils se heurtent aux cames (J) des plaques de base (F). De ce fait, le double ressort de torsion (G) se tend davantage. La porte peut être actionnée librement vers le haut et vers le bas. En cas de rupture de câble, le double ressort de torsion (G), le collier en U (N) et les cornières montées sur ce collier (O),font tourner le ciseau (K) vers le haut et la porte tombe simultanément. Suite à cette rotation et à cette chute simultanées, le ciseau (K) s’encliquette dans le rail et provoque ainsi la chute de la porte. Après la torsion du collier en U, laquelle se produit lors du relâchement ou de la rupture des câbles de levage, l’interrupteur s’enclenche et arrête le moteur. Le déroulement des câbles ou le levage unilatéral sont évités ainsi que tout autre dommage. INSTRUCTIONS DE MONTAGE DU PARACHUTE POUR RUPTURE D E CABLE Dans le cas d’une commande mécanique ou à chaîne, il est indispensable de prendre des mesures adéquates pour actionner le tablier simultanément avec la commande. Par exemple, en modifiant de quelques degrés la pente des rails horizontaux ou en utilisant un système de traction à câble ou un autre système similaire. Les protège-charnières en plastique ont simplement pour but d’éviter que les chevilles se détachent pendant le transport.

ATTENTION!

N’enlevez pas la bande adhésive qui recouvre le ciseau pour prévenir toute blessure et pour vérifier si le ciseau ne s’est pas encliqueté.

Manuel de montage INSTRUCTIONS DE MONTAGE DU MICROINTERRUPTEUR DU PAR ACHUTE POUR RUPTURE DE CABLE Pour les portes à commande électrique, montez un interrupteur sur chaque parachute pour rupture de câble (côté gauche et côté droit). Le raccordement du câblage des interrupteurs doit permettre l’arrêt direct dès qu’une brève pression est exercée sur l’interrupteur. Interrupteur Fig. 1 1) Dévissez le boulon (3) et faites glisser la patte avec l’encoche (4) sous le boulon, puis serrez le boulon à la main.

L’interrupteur doit être monté sur la bride non-fixée de la plaque de base. Le fil (1) de l’interrupteur doit ressortir par le haut.

2) Ajustez la lèvre 6 de l’interrupteur de façon à ce que celui-ci s’enclenche par la torsion du collier en U (2) due au contact avec la bride (5) de la plaque de base. En cas d’application sur le modèle 440-3, vous devez d’abord introduire l’interrupteur dans les encoches (7) de la patte.

3) Fixez définitivement le boulon (3).

QUE FAIRE EN CAS DE BLOCAGE SUITE A UNE RUPTURE DE CABLE 1. Evitez que la porte ne tombe plus bas. Bloquez-la porte en soutenant le panneau inférieur de la porte (par

exemple avec les bras d’un chariot élévateur). 2. Levez le tablier pour libérer le ciseau (K) du rail (C) et pour remettre le collier en U (N) dans sa position initiale. 3. Bloquez temporairement le collier en U en introduisant un boulon ou un clou dans le trou (H). 4. Retirez avec précaution les ébarbures coupantes qui se trouvent sur le rail et qui proviennent du ciseau et/ou lissez bien

la partie extérieure du rail (remplacez au besoin le rail). 5. Un parachute qui a fonctionné suite à une rupture de câble doit être remplacé dans sa totalité. 6. Contrôlez si la chute de la porte n’a pas provoqué des déformations inacceptables aux autres parties de la porte (par

exemple : galets de roulement déformés, rails pliés, etc.) 7. Retirez le système de blocage temporaire.

Manuel de montage DEREGLEMENTS En cas de dérèglement du parachute pour rupture de câble, il faudra en rechercher l’origine et y rémédier. Le parachute devra être remis à notre disposition avec indication des données suivantes :

• Nature du dérèglement • Poids de la porte en question

Le fabricant étudiera la cause du dérèglement. TESTS Le monteur chargé de l’entretien devra lors du controle périodique de la porte vérifier 1) si le ruban adhésif qui recouvre le ciseau est endommagé. Ceci peut se produire - après une chute de la porte due à la rupture d’un câble (le rail est endommagé par une entaille du ciseau). Suivez alors

les instructions “QUE FAIRE EN CAS DE BLOCAGE SUITE A UNE RUPTURE DE CABLE”. - quand le ciseau frotte contre le rail. 2) Si le ciseau est endommagé, remplacez-le. 3) Si le double ressort de torsion est endommagé, remplacez-le. 4) Vérifiez (dans le cas d’une porte électrique) si le collier en U (N) peut enclencher l’interrupteur. ENTRETIEN Le parachute pour rupture de câble ne nécessite en principe aucun entretien. Nous conseillons cependant de le retirer régulièrement pour le nettoyer et prévenir tout encrassement

REMPLACEMENT D’UN PARACHUTE POUR RUPTURE DE CABLE Procédez de la façon suivante sur une porte déjà montée : - Ouvrez la porte (1) de ± 1 m. et relâchez la tension des câbles de levage. - Démontez les brides existantes. - Ouvrez le parachute et placez une goupille (diamètre 4 mm) dans le trou. - Montez le parachute pour rupture de câble de la manière indiquée ci-dessus. ATTENTION : Augmentez de 10 mm l’écartement des rails verticaux ! - Si le câble en acier passe par l’extérieur, vous aurez besoin d’un collier LPS. CONDITIONS DE LIVRAISON Les conditions générales de livraison et de paiement publiées par la Metaalunie (organisation néerlandaise des entrepreneurs de petites et moyennes entreprises dans la métallurgie) et désignées par les CONDITIONS DE LA METAALUNIE s’appliquent intégralement à l’ensemble de nos offres, contrats et exécutions de contrats. Nous rejetons explicitement toute autre condition. Nous pouvons sur demande vous envoyer gratuitement un exemplaire de ces conditions. Les produits sont susceptibles d’être remplacés à tout moment par ConDoor afin d’être plus conformes au marché ou de subir des améliorations, ce, à la seule appréciation de ConDoor.

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