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ETUDE

CITRON Saxo (9/99 )

ON Saxo prsente dans les pages qui suivent a t ralise grce au concours GNRALITSMCANIQUELtude Services CITRdes Techniques et des Relations Presse des Automobiles CITRON que nousremercions ici de leur aimable collaboration.

Cette tude comprend :

Les caractristiques, cotes de tol- rance et couples de serrage, les mthodes de rparation mcanique, lectricit et carrosserie. Une table analytique, en fin dtude, permet de retrouver, sans difficult, les diffrents chapitres traits.

ue en mars 1996 et a depuis rgulirement volue pour toujours rester comptitive face la concurrenceLa Saxo froce est dansappartrs ce segment. En septembre 1999, elle a bnfici dun restylage gnral lui donnant les moyens de sesambitions

Lintrieur voluepour offrir plus dagrment et de bien-tre, avec de nou-PRSENTATIONCONCLUSION veaux combins, de nouveaux espaces

Cette Saxo au style redfini, ractiveLa nouvelle gamme Saxo sarticule dtresse trs visible, un pare-brise dot dune protection contre lblouissementautour de trois ples : un plerobustesse.conomique qui sduira les acheteurs et des nouveaux appuie-tte lavant et larrire qui anticipent les futuresles plus sensibles au prix, la rechercheLa face avant est profondmentdun vhicule polyvalent et rassurant normes europennes. Ces volutionsmodifie. Le nouveau capot deux(modles dentre de gamme et Bic), un renforcent le caractre moderne etnervures, fortement galb, intgre uneple classique pour les clients apprciant confortable de lintrieur.calandre aux chevrons agrandis. De nou-velles ailes volumineuses accentuentExclusive), un ple sportif pour les Sous ses airs charmeurs, Saxo QUIPEMENT LECTRIQUEleffet de robustesse. Lavant est gale-clients dsirant un vhicule dynamique, affirme le srieux dune finition dement modernis par de nouveaux projec-dot dune personnalit plus forte (VTS). qualit. Elle offre toujours un niveau deteurs glace lisse, en forme damande, prestations digne des berlines desde plus grandes dimensions, intgrantCette structure permet de satisfaire segments suprieurs et ralise uneles clignotants et apportant 20% delensemble des attentes de la clientle du synthse judicieuse entre les dimensionspuissance dclairage en plus. A la foissegment B. extrieures, la maniabilit et lespaceimposant et fluide, le caractre de la intrieur. Ces diffrents modles sont croiss La liaison au sol de Saxo demeureavec un large choix de motorisationsLa face arrire gagne en homog-essence, Diesel, GPL et lectrique une rfrence dans son segment ennitavec de nouveaux feux, un nouvelperformantes et sobres. termes de comportement routier, deessuie-vitre et un becquet sur les confort et de scurit. Son excellentmodles VTS. filtrage associ une large utilisation de matraux insonorisants et au plancherLes enjoliveurs de roues ont t acoustique positionnent Saxo parmi lesredessins. Les modles Exclusive meilleures de sa catgorie en termes deadoptent dsormais des roues de 14 confort acoustique. CARROSSERIEpouces et un nouvel enjoliveur Honfleurqui renforcent linpression de robustesse.

page 1 PRSENTATION

CARACTRISTIQUES

Gnralits

-Cette tude traite de la Citron Saxo depuis son restylage enSeptembre 1999.

Caractristiques dimensionnelles etGNRALITSMCANIQUEpondralesE H D CGAMMEFB GAMotorisation Type MinesPuissance fiscale 3 portes 5 portes en CV

1.0i S0CDZF S1CDZF 4

1.1i S0HDZF S1HDZF 5

1.1 GPL S0HDZF/GPL S1HDZF/GPL 5Dimensions intrieures (en mtres)

1.4i S0KFXF S1KFXF 5A0,74E0,80 B0,43F1,231.4i BVA S0KFXD S1KFXD 6C0,60G0,64 D1,08H0,781.4i VTS S6KFXF - 5

1.6i S6NFZF - 6

1.6i 16V S6NFXF - 8

1.5D S0VJZF S1VJZF 4

DIMENSIONS ET POIDS

F

AD

BG

QUIPEMENT LECTRIQUE

Dimensions extrieures1.0i, 1.1i,1.4i VTS 1.6i VTS(en mtres)1.4i, 1.5D

A 2,39 2,39 2,39 B 3,72 3,74 3,74 C 1,38 1,38 1,40 D 1,31 1,31 1,31 E 1,60 1,62 1,62 C F 1,37 1,36 1,36 E G 1,90 1,90 1,90CARROSSERIE

page 2 PRSENTATION

1.0i 1.1i 1.1 GPL 1.4i 1.4i BVA 1.6i 1.6i 16V 1.5D

Poids (kg)3P 5P 3P 5P 3P 5P 3P 5P 3P 5P 3P 3P 3P 5P

A vide805 825 805 825 855 875 840 860 860 880 920 935 890 910

En charge1220 1240 1310 1330 1310 1330 1340 1340 1340 1360 1360 1380 1370 1390

Maximum admis surl'arrire675 675 695 695 695 695 700 700 700 700 700 700 700 700

Total roulant1720 1740 1910 1930 NC NC 2020 2040 1840 1860 2060 2080 2070 2090

Remorque freine500 500 600 600 600 600 700 700 500 500 700 700 700 700 GNRALITSMCANIQUERemorque non freine440 450 440 450 440 450 455 465 465 475 495 505 480 490

-Poids maximal sur flche...................................................50-Liquide de refroidissement :-Poids maximal sur barres de toit .......................................50essence sauf 1.6i ...........................................................6,1 1.6i .................................................................................5,8Caractristiques pratiquesdiesel ..............................................................................7,1 -Huile BVM.........................................................................2,0CAPACITS (en l)-Huile BVA aprs rvision/vidange ..............................4,5/2,0 -Liquide lave-glace.............................................................2,8-Rservoir carburant ........................................................45-Liquide de freins avec ABS/sans ABS ...................0,45/0,36-Rservoir de GPL ...........................................................28,8-Liquide frigorigne (R134A)..............................800 850 gr-Huile moteur aprs vidange et change de filtre :essence ..........................................................................3,5 diesel ............................................................................4,75CONSOMMATIONS ET PERFORMANCES

Consommations(en l/100 km)Performances (vhicule mi-charge)

Circuit Circuit Circuit mission 0 400 m 0 1000 m 0 100 Vitesse urbain extra mixte CO2(en s) (en s)km/h(en s)maxi urbain(en g/km) (en km/h)

Moteur 1.0i7,9 4,9 5,9 139 20,8 39,3 19,1 149

Moteur 1.1i8,6 5,3 6,5 155 19,4 36,5 15,3 162

Moteur 1.1 GPL11,3 6,9 8,5 141 19,8 37,1 16,1 161

Moteur 1.4i8,8 5,2 6,5 160 18,5 34,7 12,9 175

Moteur 1.4i BVA10,5 6,4 7,9 195 20,8 37,8 17,0 166

Moteur 1.4i VTS9,3 5,4 6,8 167 18,5 34,7 12,9 176

Moteur 1.6i VTS9,9 5,8 7,3 178 17,8 33,2 11,4 187

Moteur 1.6i 16V11,4 6,3 8,1 194 16,2 29,9 8,7 205

Moteur 1.5D6,9 4,3 5,3 139 20,6 38,8 18,3 158

JANTES ET PNEUSNota :La monte pneumatique de la roue de secours est identique celui de la monte principale.

Type moteur Pneumatiques Roues Pression des pneumatiques (en bars) QUIPEMENT LECTRIQUE (monte Michelin) Avant Arrire Roue de secours

1.0i155/70 R132,0 vide 2,5 2,31.1i75T (MXT) 2,3 en charge Jantes tle1.1i ABS1.4i165/70 R 13 5.00 B 13 4-202,2 2,0 2,41.5D79T (MXT)

1.1i165/65 R 14 2,2 2,0 2,4 79T (XT1) Jantes tle1.4i165/65 R 14 5 1/2 J 14 4-18 2,1 2,3 2,51.5D79H (MXV3A) CARROSSERIE1.6i Jantes tle2,5 2,2 2,7 185/55 R 146 J 14 4-16 79H (SXGT)1.6i 16VJantes alliage lger2,5 2,2 2,7 6 J 14 4-16

page 3PRSENTATION

INDICATEUR DE MAINTENANCE-Lorsque la priodicit d'entretien choisie est affiche, appuyezPour changer la priodicit d'entretienpendant dix secondes sur le bouton 1pour valider (la prio- dicit d'entretien choisie clignote pendant dix secondes).-Coupez le contact.-Relchez le bouton pour valider ds que l'afficheur ne clignote-Appuyez sur le bouton 1et maintenez-le enfonc.plus.-Mettez le contact.-L'chance jusqu' la prochaine rvision clignote.Remise zro-Relchez le bouton aussitt.-Votre reprsentant du rseau de la marque effectue cette-La priodicit d'entretien s'affiche.opration aprs chaque rvision. Toutefois, si vous effectuez-Chaque appui bref sur le bouton 1permet d'alterner les prio-votre rvision vous-mme, la procdure de remise zro estdicits d'entretien :la suivante :Essence :20000 ou 15000 kmcoupez le contact.MCANIQUEDiesel :15000 ou 10000 kmappuyez sur le bouton1et maintenez-le enfonc.GNRALITS mettez le contact. l'chance jusqu' la prochaine rvision clignote. maintenez le bouton1enfonc pendant 10 secondes.1 l'afficheur indique et la cl de maintenance disparat. relchez le bouton 1.

1

1

ENTRETIEN

VHICULES DIESEL

Tranches kilomtriques(x 1000)

LISTE DES OPRATIONS15 30 45 60 75 90 105 120 135 150

Entretien standardxxxxxxxxxx

CONTRLE

Usure plaquettes de freins arrirexxxxx

Usure garnitures de freins arrirexx

Etriers, disques et canalisations de freinsxx

tanchit des amortisseursxx

Jeux moyeux, biellettes, rotules et articulationsxx

Tension courroie(s) accessoiresx(avec tendeur dynamique)

Tension courroie(s) accessoiresxx(sans tendeur dynamique)QUIPEMENT LECTRIQUE REMPLACEMENT

Cartouche de filtre huilexxxxxxxxxx

Courroie de distributionx

Filtre airxx

Filtre gazolexx xx xx x

Filtre pollenxxxxxxxxxx

Liquide de freinxx

Liquide de refroidissementx

CONTRLE DU NIVEAU D'HUILECARROSSERIEBote de vitesses mcaniquexx

page 4 PRSENTATION

VHICULES ESSENCE

Tranches kilomtriques(x 1000)

LISTE DES OPRATIONS20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Entretien standardxxxxxxxxxx

CONTRLE

Usure plaquettes de freins arrirexxxxxxxxxx

Usure garnitures de freins arrirexxx GNRALITSMCANIQUEtriers, disques et canalisations de freinsxxx

tanchit des amortisseursxxx

Jeux moyeux, biellettes, rotules et articulationsxxx

Tension courroie(s) accessoiresx(avec tendeur dynamique)

Tension courroie(s) accessoires xxx(sans tendeur dynamique)

REMPLACEMENT

Bougies d'allumagexxx

Cartouche de filtre huilexxxxxxxxxx

Courroie de distributionx

Crpine d'aspiration de bote de vitessesautomatique MB3xxxxx

Filtre airxxx

Filtre essencexxx

Filtre pollenxxxxxxxxxx

Liquide de freinxxx

Liquide de refroidissementx

CONTRLE DU NIVEAU D'HUILE

Bote de vitesses mcaniquexxx

Bote de vitesses automatiquexxxxx

VIDANGE - REMPLISSAGE - NIVEAU

Bote de vitesses automatiquexxxxx

SPCIFICITS DES VERSIONS BICARBURATION ESSENCE /GPL QUIPEMENT LECTRIQUE-Pour les vhicules bicarburation essence/GPL, les oprations ci-dessous sont effectuer en complment des oprations d'entre-tien des vhicules essence correspondants.

Tranches kilomtriques(x 1000)

LISTE DES OPRATIONS20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

Examen visuel du cheminement des canalisations GPLet contrle de l'absence de fuite aux raccordsxxxxxxxxxx

Contrle et rglage du jeu aux soupapesxxxxx

Contrle et rglage du rgime de ralenti du moteur enmode GPLxxxxxxxxxx

Purge du vaporisateur-dtendeurxxxxxxxxxx CARROSSERIENettoyage du filtre GPLxx xx xx x

Remplacement du filtre GPLxxx

page 5PRSENTATION

Identifications intrieuresPLAQUE CONSTRUCTEUR -Dans le coffre prs du systme de fermeture.EMPLACEMENT

4321

1 2 3GNRALITSMCANIQUE 4 5 6

5671: Numro de rception communautaire - 2: Numro dans la srie du1: Type rglementaire moteur - 2: N d'organisation P.R. - 3: Frappetype - 3: Poids en charge - 4: Poids total roulant - 5: Poids maximalchssis - 4: Plaque constructeur vhicule -5: Vignette : pression desur l'essieu avant - 6: Poids maximal sur l'essieu arriregonflage, N organisation P.R., code peinture - 6: Code peinture - 7:Repre bote de vitesses

Identifications extrieures

QUIPEMENT LECTRIQUE

CARROSSERIE

page 6 MOTEURS ESSENCE

CARACTRISTIQUES

-Les moteurs sont reprs suivant l'une des possibilits sui- vantes :Gnralits gravage,

-Moteur quatre temps, quatre cylindres en ligne, mont trans-plaquettes rapportes sur le carter cylindres.versalement au-dessus de l'essieu AV.-La zone de gravage "a" comprend :-Bloc-cylindres en alliage d'aluminium avec chemises amovi-le repre d'organe,bles en fonte sur moteurs 1.0, 1.1 et 1.4 ou en fonte chemi-le type rglementaire, GNRALITSses intgres sur moteurs 1.6.le numro d'ordre de fabrication.-Culasse en alliage d'aluminium.1Plaquette de marquage du type rglementaire-Distribution assure par un arbre cames en tte et culbu-2Plaque d'identificationteurs rouleaux sur les moteurs 8 soupapes ou par deux-La plaque d'identification (2) comprend :arbres cames en tte et poussoirs hydrauliques sur moteur le numro d'organe,1.6 16 soupapes. L'entranement se fait via une courroie cran- le numro d'ordre de fabrication.te de distribution.-Vilebrequin en fonte tournant sur 5 paliers.-Lubrification sous pression par pompe engrenages entra-lments constitutifs du moteurne par chane. Filtre sur plein dbit cartouche amovible(norme de dpollution L3) ou lment filtrant dmontable(L4).BLOC-CYLINDRES-Refroidissement par circulation de liquide antigel permanentBloc aluminiumen circuit ferm pressuris. Activation par une pompe eau -Structure : bloc cylindres + bloc-paliers de vilebrequin (ces deuxcentrifuge entrane par la courroie de distribution. lments ne doivent pas tre dissocis)-Injection lectronique monopoint sur les moteurs 1.0 et 1.1. -Hauteur du bloc-cylindres (mm) :-Injection lectronique multipoint sur les moteurs 1.4 et 1.6. TU9 et TU1....................................................187,48 0,05-Allumage statique de type jumostatique. TU3 ...............................................................206,98 0,05 MCANIQUEMoteur 1.0i 1.1i 1.1i GPL 1.4i 1.6i 1.6i 16V

Type moteurCDZ HDZ HDZ KFX NFZ NFX

Code moteurTU9M TU1M+ TU1M+GPL TU3JP+ TU5JP TU5J4

Cylindre (cm3)954 1124 1124 1360 1587 1587

Alsage course (mm)70x62 72x69 72x69 75x77 78,5x82 78,5x82

Rapport volumtrique9.4/1 9.7/1 9.7/1 10.2/1 9.6/1 10.8/1

Puissance maxi (kW-ch)37-50 44.1-60 43.2-58.8 55-75 65-90 87-120 au rgime de (tr/min)6000 6200 5800 5500 5600 6600

Couple maxi (Nm-m.kg)73.5-7.5 87.5-9.1 83.1-8.6 111-11.5 135-14 145-15 au rgime de (tr/min)3700 3800 3800 3400 3000 5200

Gestion moteurBosch MA3.1 Bosch MA3.1 BRC Magneti Bosch MP5.2 Magneti(norme dpollution L3)ECOGAS Marelli Marelli 1AP81 1AP41

IDENTIFICATION DU MOTEURBloc fonte -Structure : bloc-cylindres comprenant les demi-alsages des QUIPEMENT LECTRIQUE tourillons de vilebrequin. -Hauteur du bloc-cylindres (mm) : nominal .....................................................................265,23 rparation .................................................................265,03 -Alsage des cylindres (mm) : nominal ..............................................................78,5+ 0,018 + 0 rparation...........................................................78,9 + 0,018 + 0 -Sur le moteur TU5J4, la rectification du plan de joint du carter- cylindres impose de ralser les cylindres.a

CHEMISES -Diamtre intrieur A(mm) :2 Classe A : TU9 ......................................................................70 + 0,01 - 0 CARROSSERIE 1 TU1 ......................................................................72 + 0,01 - 0

TU3 ......................................................................75 + 0,01 - 0

page 7MOTEURS ESSENCE

Classe B : TU5)c(sauf TU9 ......................................................................70 + 0,02+ 0,01

TU1 ......................................................................72 + 0,02+ 0,01

TU3...........................................................................................75+ 0,02+0,01Classe C : TU9 ......................................................................70 + 0,03+ 0,02D T TU1 ......................................................................72 + 0,03+ 0,02

TU3 ......................................................................75 + 0,03+ 0,02

- Les 3 classes de chemises sont identifiables en "a" (voir en-GNRALITScadr) :1 trait de lime ou lettre A+ 1 tiret : classe A2 traits de lime ou lettre B+ 2 tirets : classe B3 traits de lime ou lettre C+ 3 tirets : classe C-Dpassement des chemises par rapport au plan de joint dubloc (sans joint torique) (mm)..............................0,03 0,10

ac: repre d'identification du piston dd: repre d'appariement chemises/pistons

(uniquement TU5)B

A

DMCANIQUE B1T

C

-Hauteur B(mm) : TU9.........................................................................85 + 0,03+ 0TU3 ....................................................................90 0,015-Hauteur C(mm) :A: repre orient ct distribution TU9 ......................................................................122,5 - 0-0,5B: repre "R1" pour les pistons cote rpara- Ation TU3.............................................................................134,5-L'tanchit entre les chemises et le carter-cylindres est assu-re par un joint torique (1).SEGMENTS -Nombre par piston ...............................................................3PISTONS-Jeu la coupe (mm) :-Diamtre des pistons (mm) :coup de feu .......................................................0,25 0,45 TU9tanchit..........................................................0,25 0,45Classe A........................................................69,94 69,95-Les segments coup de feu et racleur n'ont pas de sens deClasse B........................................................69,95 69,96montage alors que le repre du segment d'tanchit doit treUIPEMENT LECTRIQUEClasse C........................................................69,96 69,97orient vers le haut.QTU1-Pour le TU5, les segments disposent d'un repre couleur surClasse A........................................................71,94 71,95la tranche :Classe B........................................................71,95 71,96repre vert : pour les pistons cote nominaleClasse C........................................................71,96 71,97repre bleu : pour les pistons cote rparationTU3Classe A........................................................74,94 74,95BIELLESClasse B........................................................74,95 74,96-Matire ................................................................acier forgClasse C........................................................74,96 74,97-Entraxe C(mm) : TU5TU9 .................................................................122,8 0,07 Nominal..........................................................78,455 + 0,015TU1 .................................................................125,3 0,07 + 0 TU3 ...............................................................140,25 0,07Cte rparation n1 .......................................78,855 + 0,015 + 0TU5 .................................................................133,5 0,07 -Diamtre de la tte A(mm) :Impratif :Les pistons sont livrs quips de leur axe. Les+ 0,016 TU9 ................................................................41,128 + 0pistons et leur axe sont appairs, ils ne doivent pas tre dissocis.TU1/TU3/TU5.................................................48,655+ 00,016+OSSERIE -Diamtre du pied B(mm) :CARR TU9, TU1 et TU5............................................17,939+ 0,017 + 0 TU3 ................................................................19,463+ 0,017 + 0

page 8 MOTEURS ESSENCE

C B a

GNRALITS AEKQU

A

bVILEBREQUIN-Matire ..........................................................................fonteManetons-Diamtre origine (mm) : TU9 ......................................................................38 0,08TU1/TU3.............................................................45 0,008

TU5 ........................................................................45- 0,009 - 0,025-Diamtre rparation : UETU9 .................................................................37,7 0,008MCANIQTU1/TU3..........................................................44,7 0,008 TU5 ....................................................................44,7- 0,009 - 0,025Tourillons-Diamtre origine (mm) .....................................49,981+ 0c - 0,016-Diamtre rparation (mm)................................49,681+ 0 - 0,016-Largeur (mm + 0,052 + 0) origine...........................................................................23,6Coussinets de paliersrparation 1 ..................................................................23,8-paisseur origine (mm + 0,003 + 0) :rparation 2 ..................................................................23,9rparation 3 .....................................................................24TU9/TU1/TU3Coussinets de biellesclasse C(vert)..........................................................1,849 classe B(noir)..........................................................1,835-paisseur origine (mm) :classe A(bleu) .........................................................1,823TU9 ...............................................................1,545 0,003TU5TU1/TU3/TU5................................................1,817 0,003classe C(vert)..........................................................1,869-paisseur majore (mm) :classe B(noir)..........................................................1,858TU9 ...............................................................1,695 0,003classe A(bleu) .........................................................1,844TU1/TU3/TU5................................................1,967 0,003 Nota :Les demi-coussinets de palier cote rparation sont frap-COUSSINETS DE PALIERps d'un "R" ct chapeau de palier. QUIPEMENT LECTRIQUE-Les 3 cas suivants peuvent se prsenter :-paisseur majore (mm + 0,003 + 0) : moteur repr, TU9/TU1/TU3 moteur non repr, classe X(vert) ..........................................................1,998 moteur rnov ou quip d'un vilebrequin rectifi. classe Y(noir) ..........................................................1,985Nota :Le carter-cylindres et le vilebrequin comportent des rep-classe Z(bleu) .........................................................1,973res permettant leur appariement.TU5Moteur reprclasse X(vert) ..........................................................2,019 classe Y(noir) ..........................................................2,008 Zone "a"classeZ(bleu)...........................................................1,994-5 lettres repre de code (identification des coussinets mon- Demi-flasqueter).-La premire lettre correspond au palier n1.-paisseur nominale (mm)...............................................2,40-La flche indique le ct distribution.-paisseur majore (mm) : rparation 1 ..................................................................2,50 Zone "b": code barres ; utilis en usine. rparation 2 ..................................................................2,55 rparation 3 ..................................................................2,60-Un repre de couleur "c" permet d'identifier la classe.CARR OSSERIE

page 9MOTEURS ESSENCE

-Serrer les paliers 2 daN.m + 50. -Serrer les vis extrieures 1 daN.m(sauf TU5).

UQKEA

C

VE

I

GNRALITS

NRP

S

BE

-Dposer le carter chapeaux de paliers.Z -Comparer chaque largeur (mm) du fil plastique aplati son point le plus large avec les graduations figurant sur les enve- loppes papier.Exemple :Premire lettre du vilebrequin "S" et premire lettre -La valeur lue indique le jeu de fonctionnement.du carter-cylindres "E".Ct chapeaux de paliers : le demi-coussinet n1doit tre deNota :La mesure peut s'effectuer sur le vilebrequin ou le demi-classe "A" (couleur bleu : BE).coussinet selon l'adhrence des portes.UECt carter-cylindres : le demi-coussinet est obligatoirementMCANIQ Classe des demi-coussinetsde classe "B" (couleur noire : NR). -Aprs avoir choisi les demi-coussinets, contrler les jeux de laImpratif :- Respecter le positionnement des demi-coussinets. ligne d'arbre l'aide d'une jauge plastique "PLASTICAGE".-Montage sur paliers du carter-cylindres et du carter chapeaux -Lorsque le montage est correct, nettoyer les traces de jaugede paliers : plastique et huiler le vilebrequin.demi-coussinets lisses : montage sur palier n1-3-5 demi-coussinets rainurs : montage sur palier n2-4

Tableau d'appariement

Demi coussinets Ct carter cylindres Ct carter chapeaux de paliersde vilebrequin

Repre Demi-coussinets Demi-coussinets Demi-coussinets Demi-coussinets lisses (noir) lisses (bleu) lisses (noir) lisses (vert) Demi-coussinets Demi-coussinets Demi-coussinets Demi-coussinets rainurs (noir) rainurs (bleu) rainurs (noir) rainurs (vert)

ClasseBABC

paisseur (mm)1,835 1,823 1,835 1,849

Moteur non repr-En prsence d'un carter cylindres ou d'un vilebrequin sansMoteur rnov ou quip d'un vilebrequin rectifiQUIPEMENT LECTRIQUErepre d'identification, utiliser une jauge plastique "PLASTICAGE"-Le choix des demi-coussinets s'effectue l'aide d'une jaugetype PG-1.plastique "PLASTICAGE" type PG-1, en utilisant les classes-Nettoyer :"X-Y-Z".le vilebrequin,les chapeaux,Valeur releve0,25 mm 0,38 mm 0,51 0,76 mmles demi coussinets.ClasseABC-Poser les demi-coussinets de classe "B" (couleur noire) sur lespaliers ct carter-cylindres (respecter la position des demi-Repre couleurBleu Noir Vertcoussinets lisses et rainurs).-Poser le vilebrequin.Jeu de fonction--Poser les demi-coussinets de classe "A" (couleur bleue) surnement (mm)0,01 0,036 0,01 0,036 0,01 0,036les paliers ct carter chapeaux de paliers.-Couper 5 morceaux de jauge plastique la largeur des demi-Impratif :Respecter la localisation des classes de coussinets.coussinets.-Ouvrir l'enveloppe et extraire le fils plastique.-Ct carter cylindres = classe Y (uniquement). -Ct carter chapeaux de paliers = classe X-Y-Z pour obtenirImpratif :Durant cette opration, le vilebrequin ne doit pasun jeu de fonctionnement de0,01 mm 0,036 mm.OSSERIEtourner.CARR-Poser les fils plastique sur chacune des portes duvilebrequin.-Poser le carter chapeaux de paliers.

page 10 MOTEURS ESSENCE

Tableau d'appariementVis de culasse -Longueur maxi sous tte (mm) : coussinets Ct carter cylindresmoteurs 8 soupapes...................................................175,5Demi vilebrequinmoteur 16 soupapes ..................................................122,6de Joint de culasse Demi-coussinets (noir)-Repres de montage (ct carter d'embrayage) :lisses a : repre du type moteurRepreDemi-coussinets b: repre fournisseur rainurs (noir) c: repre paisseur ClasseY Sauf TU5J4paisseur (mm) (TU5)2,008 GNRALITS aSauf TU51,985

Demi coussinets Ct carter chapeaux de paliersde vilebrequin b Repre Demi-coussinets Demi-coussinets Demi-coussinets leu) lisses (noir) lisses (vert) (bclisses Demi-coussinets Demi-coussinets Demi-coussinets rainurs (bleu) rainurs (noir) rainurs (vert)

ClasseZYX

(mm) (TU5)1,994 2,008 2,019TU5J421paisseur

Sauf TU51,973 1,985 1,998

Nota :Les demi-coussinets aux cotes rparations sont frapps d'un repre "R". UEClasse des demi-coussinetsMCANIQ

releve0,25 mm 0,38 mm 0,51 0,76 mmbValeur

ClasseZYX 3 couleurBleu Noir VertMontage srie Nombre de rivets :3(repre 1, 2et3)Repre de fonction-Pice de rechange Nombre de rivets :2(repre 1et 2)Jeu (mm)0,01 0,036 0,01 0,036 0,01 0,036Cote rparation R1 Une encoche en bnement Cote rparation R2 2 encoches en bCULASSE-Hauteur (mm) :-paisseur (mm) :sauf TU5J4 ......................................................111,2 0,08TU9/TU1/TU3 TU5J4...................................................................135 0,1srie ...........................................................................1,20-Rectification admise (mm)..............................................- 0,2rparation ...................................................................1,40-Dformation maxi du plan de joint de culasse (mm)......0,05TU5J4 :-Zone de marquage aprs rectification "a".................lettre Rsrie ...........................................................................1,45-Alsage des guides de soupapes (mm) :rparation (culasse) ...................................................1,65 sauf TU5J4rparation (culasse + carter-cylindres) ......................1,85cote nominale ..............................................12,965 + 0,032-Nombre de repres : + 0 TU9 : pas d'encoche en 1, 2, 3et 4.cote rparation 1..........................................13,195+ 0,032TU1/TU3 : une d'encoche en 1, pas d'encoche en 2, 3et 4. + 0 TU5J4 : une d'encoche en 1et en 4, pas d'encoche en 2et 3.cote rparation 2 .........................................13,495+ 0,032Q + 0UIPEMENT LECTRIQ -Identification :UE TU5J4repre "e"...............................................repre rparationcote nominale .....................................................11+ 0,027 + 0repre "d" .........................joint de culasse sans amiante

cote rparation.................................................11,3+ 0,027 + 0 1 2

a3 4

A

d CARROSSERIE

e

page 11MOTEURS ESSENCE

SOUPAPESGUIDE DE SOUPAPES

ADMISSION AE TU9 TU1/TU3 TU5JP TU5J4

A- de la tte(mm)34,8 36,8 39,5 28,75

C- de la queue C(mm)6,98 6,98 6,97 5,965 DE- Longueur (mm)112,76 112,76 111,5 104,35GNRALITS

B- Angle de porte120 120/90 120 90B

ECHAPPEMENT Type moteur TU9 TU1 TU3 TU5JP TU9 TU1/TU3 TU5JP TU5J4 ACote nominale12,965 mm 12,965 mmA- de la tte (mm)27,9 29,4 31,4 24,5(+0,032 ; +0) Cote rparation 113,195 mm 13,195 mm mm Cote rparation 213,495 mm 13,495 mmC- de la queue (mm)6,96 6,96 6,97 5,965 BCote nominale13,02 mm 13,02 mm (+0,039 ; +0,028) Cote rparation 113,29 mm 13,29 mmE- Longueur (mm)112,56 112,56 111,5 104,4mm Cote rparation 213,59 mm 13,59 mm

B- Angle de porte90 90 90 90Cote nominale47,5 0,3 mm 48,5 0,3 mm CCote rparation 147,5 0,3 mm 48,5 0,3 mm ation 247,5 0,3 mm 48,5 0,3 mmRESSORTS DE SOUPAPESCote rpar-TU9/TU1/TU3 : DCote nominale7 mm 7 mmMCANIQUE du fil (mm) ..................................................................3,6(+0,022 ; +0) Cote rparation 17 mm 7 mm du ressort (mm)...........................................................27mm Cote rparation 27 mm 7 mmhauteur libre (mm) ...........................................................54hauteur sous charge (mm) :ESoupape14,57 0,1 mm 16,15 0,1 mmsous 28 daN..................................................................40d'admissionsous 50 daN..................................................................32Soupape-TU5JP :14,07 0,1 mm 15,15 0,1 mmd'chappement du fil (mm) ..................................................................4,2 du ressort (mm)......................................................28,65 TU5J4hauteur libre (mm) ........................................................49,5hauteur sous charge (mm) : ACote nominale11 mmsous 31 daN...............................................................41,2(+0,027 ; +0) mm Cote rparation 111,3 mmsous81,4 daN...............................................................30 BCote nominale11,034 mm-TU5J4 : (+0,039 ; +0,028) mm Cote rparation 111,334 mm du fil (mm) ..................................................................3,7 du ressort (mm)........................................................25,8CCote nominale40 mmhauteur sous charge (mm) :( 0,25) mm Cote rparation 140 mmsous21,8 daN............................................................34,2sous 58,4 daN............................................................25,2 EchAdmH F

QUIPEMENT LECTRIQUE

C I EG

TU5J4

HCote nominale6 +0,015/+0 mm

ICote nominale13,53 0,9 mmCARROSSERIE A FCote nominale6 +0,015/+0 mm

BGCote nominale12,18 0,9 mm

page 12 MOTEURS ESSENCE

SIGES DE SOUPAPES D'ADMISSIONSuite tableau(moteurs 8 soupapes)T ype moteur TU9 TU1 TU3Cotes d'usinage de la porte des siges de soupapes Cote nominale0,75 mm 0,75 mm ICote rparation 10,75 mm 0,75 mm Cote rparation 20,75 mm 0,75 mm Cote nominale0, 65 mm 0, 65 mm JCote rparation 10, 65 mm 0, 65 mm Cote rparation 20, 65 mm 0, 65 mm Cote nominale33 33 GNRALITS BAngle ACote rparation 133 33 Cote rparation 233 33 Cote nominale15 15 Angle BCote rparation 115 15 Cote rparation 215 15 Cote nominale30 30 Angle YCote rparation 130 30 A Cote rparation 230 30

Type moteur TU9 TU1 TU3 TU5JP

ACote nominale36,01 mm 38,01 mm 40,51 mm(+0,137 ; +0,112) mm Cote rparation 136,31 mm 38,31 mm 40,81 mm(TU5JP : +0,161 ; +0,136) Cote rparation 236,51 mm 38,51 mm 41,01 mm

BCote nominale6,648 mm 6,648 mm 6,6 mm MCANIQUE (+0,1 ; +0) mm Cote rparation 17 mm 7 mm 7 mm Cote rparation 27 mm 7 mm -

Implantation des usinages dans la culasse (sauf TU5JP)Implantation des usinages dans la culasse (TU5JP)

C Y B EAB FD C HD E Y GF A

JIG

Type moteur TU9 TU1 TU3 Type moteur TU5JP CCote nominale36 mm 38 mm CCote nominale40,5 mm( 0,025) mm Cote rparation 136,30 mm 38,30 mm QUIPEMENT LECTRIQUE ( 0,25) mm Cote rparation 140,8 mm Cote rparation 236,50 mm 38,50 mm Cote rparation 241 mmDCote nominale15,193 mm 15,193 mm(+0,3 ; +0) mm Cote rparation 115,545 mm 15,545 mmDCote nominale15,193 mm Cote rparation 215,545 mm 15,545 mm(+0,3 ; +0) mm Cote rparation 115,545 mm ECote nominale27,5 mm 29,5 mm F( 0,1) mm Cote nominale1,7 mm(+0 ; -0,15) mm Cote rparation 127,5 mm 29,5 mm Cote rparation 227,5 mm 29,5 mmECote nominale38,35 mm FCote nominale33 mm 35 mmG( 0,1) mm Cote nominale0,266 mm Cote rparation 133 mm 35 mm Angle ACote nominale120 Cote rparation 233 mm 35 mmGCote nominale1,4 mm 1,4 mmAngle BCote nominale30Cote minimum Cote rparation 11,4 mm 1,4 mm Angle YCote nominale8 CARROSSERIE Cote rparation 21,4 mm 1,4 mmHCote nominale0,75 mm 0,75 mm( 0,25) mm Cote rparation 10,75 mm 0,75 mm Cote rparation 20,75 mm 0,75 mm

page 13MOTEURS ESSENCE

SIGES DE SOUPAPES D'CHAPPEMENTSuite tableau(moteurs 8 soupapes)Cotes d'usinage de la porte des siges de soupapesType moteur TU9 TU1 TU3 AngleACote nominale20 20 Cote rparation 120 20 Cote rparation 220 20

Angle BCote nominale30 30 Cote rparation 130 30 B Cote rparation 230 30GNRALITS

A

Type moteur TU9 TU1 TU3 TU5JP

ACote nominale29,51 mm 31,01 mm 33,01 mm (+0,137 ; +0,112) mm Cote rparation 129,81 mm 31,31 mm 33,31 mm (TU9 : +0,109 ; +0,088) Cote rparation 230,01 mm 31,51 mm 33,51 mm

BCote nominale6,648 mm 6,648 mm 6,6 mm (+0,1 ; +0) mm Cote rparation 17 mm 7 mm 7 mm Cote rparation 27 mm 7 mm -

UEImplantation des usinages dans la culasse (sauf TU5JP)Implantation des usinages dans la culasse (TU5JP)MCANIQ

A

C ECE AD G D

BH BE H F G

Type moteur TU9 TU1 TU3Type moteur TU5JP

CCote nominale29,50 mm 31 mm CCote nominale33 mm( 0,025) Cote rparation 129,80 mm 31,30 mm( 0,025) mm Cote rparation 133,30 mmmm Cote rparation 230 mm 31,50 mmCote rparation 233,50 mm

DCote nominale15,465 mm 15,465 mmDCote nominale15,465 mmQUIPEMENT LECTRIQUE(+0,3 ; +0) Cote rparation 115,817 mm 15,817 mm(+0,3 ; +0) mm Cote rparation 115,817 mmmm Cote rparation 215,817 mm 15,817 mm E( 0,1) mm Cote nominale26,5 mmECote nominale22,8 mm 24,3 mm G( 0,1) mm Cote nominale1,02 mm(+0,15 ; +0) Cote rparation 122,8 mm 24,3 mmmm Cote rparation 222,8 mm 24,3 mmH( 0,1) mm Cote nominale0,75 mm

FCote nominale26 mm 27,5 mmAngle ACote nominale20 Cote rparation 126 mm 27,5 mmAngle BCote nominale45 Cote rparation 226 mm 27,5 mm

GCote nominale0,35 mm 0,35 mm( 0,10) mm Cote rparation 10,35 mm 0,35 mm Cote rparation 20,35 mm 0,35 mm

HCote nominale1,35 mm 1,35 mmCARROSSERIE( 0,10) mm Cote rparation 11,35 mm 1,35 mm Cote rparation 21,35 mm 1,35 mm

page 14 MOTEURS ESSENCE

SIGES DE SOUPAPES (moteur 16 soupapes)Siges de soupapes monts

SIGES DE SOUPAPES AdmEch

B

I JG

H JAN GNRALITS L KM

cote (mm) nominalcote (mm) nominal G 25,4L 0,7 0,1 H 27M 0,8 0,1

ADMISSION I 20N 0,7 0,1 14 J 22,5Cote (mm) nominale rparation 1 15 K 0,8 0,1A(+0,1 ; +0)6,65 6,85

B(+0 ; +0,025)30,1 30,5

90 90Distribution

CHAPPEMENT -La distribution est assure par un arbre cames et culbuteurs (mm) nominale rparation 1(sauf TU5J4) ou par deux arbres cames commandeCote directe et poussoirs hydrauliques (TU5J4). MCANIQUEA(+0,1)6,6 6,8 ARBRES CAMES B(+0 ; -0,021)26,62 27,02 -Les arbres cames (1) possdent deux types de reprage : 90 90 un marquage frapp en bout d'arbre (ct volant moteur), un repre couleur en "A" (entre palier n2 et la came d'admis-Usinage dans culasse sion 1). -Repre couleur : TU9 ............................................................................jauneAdmEch TU1 ..............................................................................bleu TU3 ..........................................anneau de peinture beige TU5JP ..........................................................................bleu -Marquage (ct volant moteur) : TU9....................................................................................4 TU1...................................................................................M TU3 ........................................H en bout d'arbre cames TU5JP ...............................................................................6

JEU AUX SOUPAPES - Admission (mm)..............................................................0,20 - chappement (mm) ........................................................0,40 Nota :Rglage automatique sur TU5JP4. QUIPEMENT LECTRIQUE C FD 1

E

Cote (mm) nominale rparation 1

C(+0,025 ; +0)30 30,4

D( 0,25)13,65 13,85(A)

E(+0,025 ; +0)26,5 26,9 COURROIE DE DISTRIBUTIONF( 0,25)13,85 14,05 -Priodicit de remplacement 120 000 kmou 10 ans. CARROSSERIE -En cas d'utilisation essentiellement urbaine, en atmosphre trs poussireuse (chantier) ou petit parcours permanents (moteur froid), remplacer la courroie de distribution tous les 90 000 km.

page 15MOTEURS ESSENCE

ALIMENTATION Refroidissement -Rgulateur de pression implant sur le corps d'injection mono-

-Capacit du circuit (l) :point.sauf 1.6...........................................................................6,1-Pression de rgulation (bar)....................................0,7 0,9 -Pompe carburant lectrique immerge dans le rservoir.moteurs 1.6 ....................................................................5,8 -Tension (V) ........................................................................12 Pression (bar) ...................................................................1,1VASE D'EXPANSION- -Dbit (l/h) ...........................................................................80-Pression maxi (bar) .............................................................2-Tarage du bouchon (bar) ..................................................1,4ALLUMAGE Bobine d'allumage "jumostatique".THERMOSTAT-GNRALITS -Bougies :-Temprature d'ouverture : dbut (C) ................................88moteur TU9 ..........Bosch FR8LDC/Eyquem RFC 42LZ2E-Temprature pleine ouverture (C) ..................................102moteur TU1 ..............Bosch FR7KDC/Eyquem RFN 58LZ -cartement des lectrodes (mm) .....................................0,9THERMOCONTACT D'ALERTE-Couple de serrage (daN.m) ..............................................2,5-Temprature d'allumage du voyant (C) ..........................118 RGLAGES

MOTOVENTILATEUR-Rgime ralenti, non rglable (tr/min) : sans climatisation..................................................850 50-Sans climatisation :avec climatisation..................................................950 50Moteurs 8 soupapes-Taux de CO (%).............................................................< 0,5temprature d'enclenchement (C) ...............................97-Taux de CO2 (%)..............................................................> 9nombre de ventilateur x puissance (en W) .............1 x 90Moteur 16 soupapes Moteur TU3JPtemprature d'enclenchement (C) :1re vitesse ................................................................97-Systme d'injection multipoint Magneti-Marelli 1AP81.2me vitesse.............................................................101nombre de ventilateur x puissance (en W) ...........1 x 160ALIMENTATION-Avec climatisation :MCANIQUE temprature d'enclenchement (C) :-Rgulateur de pression fix sur le rservoir carburant.1re vitesse...................................................................96-Pression de rgulation (bar) .............................................3,52me vitesse...............................................................101-Pompe carburant lectrique immerge dans le rservoir.coupure rfrigration (C)..............................................112nombre de ventilateur x puissance (en W) .............2 x 160ALLUMAGE-Post-refroidissement arrt 105Cou6 minutes.-Bobine d'allumage "jumostatique". -Bougies marque et type : Bosch ....................................................................FR7KDC Eyquem ..............................................................RFN 58LZLubrification -cartement des lectrodes (mm) .....................................0,9

-Lubrification sous pression par pompe huile engrenage,-Couple de serrage (daN.m) ..............................................2,5entrane partir du vilebrequin via une chane. RGLAGES

POMPE HUILE ET CLAPET DE DCHARGE-Rgime ralenti, non rglable (tr/min) : sans climatisation..................................................850 50-Pression 90C(bar) : avec climatisation..................................................900 50 ralenti..............................................................................1,5 -Taux de CO (%).............................................................< 0,51000 tr/min ........................................................................2 -Taux de CO2 (%)..............................................................> 92000 tr/min ........................................................................34000 tr/min ........................................................................4-Une diminution d'environ 0,4 bar peut tre considre commeMoteur TU5JPnormale en fonction du kilomtrage.-Systme d'injection multipoint Bosch MP5.2.-Pression de dclenchement du tmoin d'alerte pressionUIPEMENT LECTRIQUEd'huile (bar).......................................................................0,5ALIMENTATIONQ-Pression d'ouverture du clapet de dcharge (bar) ...............4 -Rgulateur de pression fix sur le rservoir carburant.PRCONISATION D'HUILE-Pression de rgulation (bar) .............................................3,5 -Pompe carburant lectrique immerge dans le rservoir.-Grade SAE ...............................................................10 W 40-Norme API.........................................................................SJALLUMAGE-Norme ACEA ...............................................................A3-96 -Bobine d'allumage "jumostatique".CAPACIT-Bougies marque et type : Champion..............................................................RC8PYX-Capacit (l) :Eyquem ..............................................................RFN 58LZavec filtre ........................................................................3,5-cartement des lectrodes (mm) .....................................0,9entre mini et maxi...........................................................1,5-Couple de serrage (daN.m) ..............................................2,5

RGLAGES - injection-Rgime ralenti, non rglable (tr/min) :AllumageOSSERIE sans climatisation..................................................850 50CARRMoteurs TU9M et TU1Mavec climatisation..................................................900 50 -Coupure en rgime maximum .......................................6300-Systme d'injection monopoint Bosch MA3.1.-Taux de CO (%).............................................................< 0,5 -Taux de CO2 (%)..............................................................> 9

page 16 MOTEURS ESSENCE

Moteur TU5J42Limiteur de remplissage : Marque...............................................................LIOTARD-Systme d'injection multipoint Magneti-Marelli 1AP41.Implantation......................................sur la plaque 4 trous 3Orifice de remplissage GPL : ALIMENTATIONMarque ......................................................................BRC-Rgulateur de pression implant en bout de la rampeImplantation ................................sur aile arrire gauched'injection.4lectrovanne de sortie :-Pression de rgulation (bar) :Marque...............................................................LIOTARD ralenti.................................................................................2Tension d'alimentation .........................................12 voltspleine charge..................................................................2,5Implantation......................................sur la plaque 4 trous-Pompe carburant lectrique immerge dans le rservoir.5Soupape de scurit :-Tension (V) ........................................................................12Marque...............................................................LIOTARDGNRALITS-Pression (bar) ......................................................................3Pression de dclenchement ...................................25 bar-Dbit (l/h)...............................................................115 120Implantation......................................sur la plaque 4 trous 6Jauge mcanique :

ALLUMAGEMarque...............................................................LIOTARD Type .................................................................Rochester-Bobine d'allumage "jumostatique".Angle de montage .......................................................51-Bougies marque et types :Rsistance........................................entre 0 et 300 ohms Bosch...................................................................FR7 KDCImplantation......................................sur la plaque 4 trous Eyquem ..............................................................RFN 58LZ-cartement des lectrodes (mm) .....................................0,9-Couple de serrage (daN.m) ..............................................2,5

RGLAGES97-Rgime ralenti, non rglable (tr/min) :sans climatisation..................................................850 5010avec climatisation..................................................900 50-Taux de CO (%).............................................................< 0,5-Taux de CO2 (%)..............................................................> 98 MCANIQUE

Systme bicarburation Essence/GPL 12PRSENTATION 11 3

6

Lgende 7Diffuseur : Marque ......................................................................BRC Type ..................................................................E1201310 Implantation sur le corps d'injection monopoint254 8lectrovanne : Marque ......................................................................BRC Tension d'alimentation .........................................12 volts Rsistance.........................................................6,6 ohms 9Moteur pas pas : Marque..........................................................SONCEBOZ1 Type...........................................................................7213 Tension de phase ................................................12 volts QUIPEMENT LECTRIQUE Puissance ...................................................................2 W Rsistance..........................................................46 ohms 10lectrovanne d'alimentation Marque ...................................................................RIVER Type ................................................................TPDC 7003 Tension d'alimentation .........................................12 volts Rsistance..........................................................16 ohms Implantation ........................ sur le support de suspension 11Calculateur GPL : Marque ......................................................................BRC Type ...................................................................ECOGAS Implantation : l'avant du bac batterie 12Vaporisateur-dtendeur GPL :LgendeMarque ......................................................................BRC1Rservoir GPL :Type........................................................................FOX G Marque...............................................................LIOTARDImplantation..................... sous le circuit d'air d'admissionCARR OSSERIECapacit.....................................43 litres(36 litres utiles)Temprature .............................................- 20C / + 50CImplantation ...............................................dans le coffre Pression..................................................................30 bar

page 17MOTEURS ESSENCE

1314

GNRALITS

13Indicateur de niveau GPL14Commutateur essence/GPL

CONSIGNE DE SCURITImpratif :Un systme fonctionnant avec du gaz ncessite deCouples de serrage (en daN.m)respecter des prcautions particulires. CulasseCONSIGNES DE SCURIT-Seuls les personnels ayant reus une formation spcifiqueUEaux vhicules bicarburation essence/GPL sont habilits MCANIQintervenir sur le systme de bicarburation.84159-Veiller que les personnels habilits soit quip de vtementsde travail ne contenant pas d'acrylique (risque d'lectricitstatique).-En cas de fuite importante de gaz :isoler le vhicule l'air libre, l'cart de toute habitation,732610requrir les services de scurit (police et pompier) ensituation incontrlable.

PRCAUTIONS PRENDRE AVANT TOUTE-Moteurs 8 soupapes :INTERVENTION1re passe.........................................................................2-Toute intervention sur un vhicule fonctionnant avec du gaz2me passe .................................................................240doit s'effectuer dans un local ar.-Moteur 16 soupapes :-Dbrancher la borne ngative de la batterie.1re passe.........................................................................2-liminer, proximit du vhicule, tous les risques suivants :2me passe .................................................................260tincelles (utilisation),-Fixation couvre-culasse sur culasse :flammes (utilisation d'un chalumeau),moteurs 8 soupapes.......................................................0,5 moteur 16 soupapes ......................................................0,8combustion lente (cigarette allume). -Fixation de la fourchette d'arrt en translation de l'arbre-Vidanger le rservoir carburant l'aide d'un matriel type cames sur la culasse.....................................................1,5"torchre" (respecter les prcautions d'emploi de ce matriel) -Fixation de poulie d'arbre cames :avant l'une des oprations suivantes : moteurs 8 soupapes (sur arbre cames) .........................8dpose de la polyvanne jauge ou des accessoires sur le moteur 16 soupapes (sur moyeu) .....................................1QUE LECTRIQrservoir,UIPEMENT -Bloc-paliers vilebrequin (sauf TU5) :mise en uvre du rservoir carburant. 1re passe (vis M 11) .......................................................2-Avant de dposer le rservoir de carburant ou d'intervenir sur 2me passe (vis M 11) ..................................................45le circuit de gaz situ en aval de l'lectrovanne de scurit 3me passe (vis M 6)........................................................1(sur polyvanne jauge), effectuer les oprations suivantes : -Vis de chapeaux de paliers de vilebrequin (TU5) :fermer l'lectrovanne de scurit, 1re passe.........................................................................2mettre le moteur en marche en fonctionnement gaz, 2me passe ...................................................................50attendre l'arrt du moteur par manque de GPL. -Vis de fixation de poulie de distribution sur vilebrequin :-Aprs chaque intervention, contrler l'tanchit au niveau de moteurs 8 soupapes (sur arbre cames) .......................10celle-ci en utilisant l'un des systme suivants : moteur 16 soupapes (sur moyeu) ...................................11dtecteur lectronique, -Vis de fixation de pompe huile .........................................1eau savonneuse, -Vis de fixation mano pression d'huile .............................2,75tous les autres produits de dtection de fuite. -Vis de volant-moteur (enduire de Loctite Frenbloc) .........6,5-Dposer le rservoir de carburant lorsque le vhicule doit tre -crous de bielles ..............................................................3,8soumis de fortes tempratures (suprieures 50C) (cabine -Vis de fixation plaque porte joint de vilebrequin..................1de peinture). -Vis de fixation pompe eau (bloc alu) :-Ne pas effectuer de nettoyage dans le compartiment moteurOSSERIE M 10 ...............................................................................6,5CARRavec un appareil haute pression ou en utilisant des produits M 8 ....................................................................................3dtergent. -Vis de fixation pompe eau (bloc fonte)..........................1,8Impratif :Pour toute intervention ncessitant la vidange du-crou de vis de rglage des culbuteurs ...........................0,8rservoir ; relier le vhicule la terre.-Vis du carter d'huile.............................................................1

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MTHODES DE RPARATION

Dpose - repose duSUSPENSION MOTEUR (couples de serrage)

groupe motopropulseur18

Moteurs 8 soupapes23 4

DPOSEGNRALITSNota :L'opration s'effectue par le dessousdu vhicule.-Dbrancher la borne ngative de la bat-terie.7-Lever et caler le vhicule.Attention :Si le vhicule est quip d'uneassistance de direction : prendre les pr-cautions ncessaires pour protger lapompe eau lectrique de toute projec-tion de liquide de refroidissement.-Vidanger :56la bote de vitesses,le circuit de refroidissement,Moteurs TU9 et TU1le rservoir de direction assiste.1: 7 daN.m - 2: 5 daN.m - 3: 2,5 daN.m - 4: 6,5 daN.m - 5: 3 daN.m - 6: 4 daN.m-Dposer :- 7: 3 daN.m - 8: 4,5 daN.mles roues AV,Nota :Utiliser de la graisse G7:3 g, en 4. UEles transmissions de roues,MCANIQ le calculateur d'injection et son sup-port,SUSPENSION MOTEUR (couples de serrage)le radiateur de refroidissement,l'ensemble filtre air. 1-Dsaccoupler :les biellettes de commande de boteAde vitesses l'aide de l'outil 9041-TG1/TG2,234 8le cble d'acclrateur,le cble d'embrayage,le compresseur de climatisation (sus-7pendre le compresseur de climatisa-tion la caisse du vhicule).- Dconnecter :les fils de masse (fixation sur botierBfusibles),les fils du botier fusibles (fils verts etfils jaunes).Nota :Tirer sur la barrette jaune pour li-ber les connecteurs du botier fusibles.-Dsaccoupler :5la durit d'eau de canister (sous l'aile Moteurs TU3 et TU5JP UIPEMENT LECTRIQUEavant droite),Qle tuyau d'alimentation et de retourA: carter cylindres en fontecarburant,B: carter cylindres en alliage d'aluminiumles durits d'eau d'alimentation chauf-1: 7 daN.m - 2: 5 daN.m - 3: 2,5 daN.m - 4: 6,5 daN.m - 5: 3 daN.m - 7: 3 daN.mfage(fixation sur tablier),- 8: 4,5 daN.mla liaison d'assistance de freinage du Nota :Utiliser de la graisse G7:3 g, en 4.collecteur d'admission (appuyer dechaque ct du raccord encliqueta-ble),la rotule d'chappement,REPOSE-Reposer :la biellette anticouple.Nota :Remplacer systmatiquement lesl'ensemble moteur/bote de vitesses,-Prsenter la table lvatrice avec descrous Nylstop.les supports moteur (ct gauche etsupports sous moteur.ct droit).-Prendre en charge l'ensemble moteur/-Remplacer les joints lvres de sortie-Effectuer le serrage des supports mo-bote de vitesses.de pont l'aide des tampons 7101-TOteurs (voir encadr correspondant).-Dposer :et 7101-TGaprs avoir garni de graisse-Accoupler :les supports moteur (ct gauche etl'intervalle entre les lvres.la biellette anticouple,CARR OSSERIEct droit),-Enduire l'intrieur du support lastiquela rotule d'chappement,l'ensemble moteur/bote de vitesses.de bote de vitesses de graisse typela liaison d'assistance de freinage du-Dposer l'ensemble moteur/bote de"G7".collecteur d'admission,vitesses par le dessous du vhicule.-Prsenter l'ensemble moteur/bote deles durits d'eau d'alimentation chauf- vitesses sous le vhicule.fage(fixation sur tablier),

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la durit de canister (sous l'aile avantla bote de vitesses.-Dposer :droite),-Dposer (fig. Mot. 2) :le cache calculateur,le tuyau d'alimentation et de retour car-la batterie (4) et son support,le calculateur.burant.le botier de filtre air (5),-Dposer le support du calculateur-Connecter :le rsonateur,d'injection en cartant le relais double.les fils de masse (fixation sur caisse),le col d'entre d'air (7),-Dconnecter l'lectrovanne de purgeles fils de masse (fixation sur botierles durits de l'changeur thermique.canister et ramener le connecteur ctfusibles),compartiment moteur.les fils du botier fusibles (fils verts et-Dbrancher les deux connecteurs (1)4fils jaunes).fig. Mot. 5).5-Accoupler :le compresseur de climatisation,le cble d'embrayage,GNRALITSle cble d'acclrateur,les biellettes de commande de bote1de vitesses.-Reposer :l'ensemble filtre air,76le radiateur de refroidissement,le calculateur d'injection et son support,les transmissions de roues,les roues AV.-Remplir et parfaire le niveau des l-ments suivants :la bote de vitesses,fig. Mot. 2le rservoir de direction assiste (sui-vant quipement),-Dconnecter l'interrupteur inertie dele circuit de refroidissement.scurit.fig. Mot. 5-Purger le circuit de refroidissement.-Dconnecter (fig. Mot. 3) :-Si le vhicule est quip d'une assis-les deux connexions (8) du faisceau-Ramener le faisceau vers le groupe moto-tance de direction :d'alimentation,propulseur.MCANIQUEmanuvrer lentement la direction dela prise de masse (9) sur carrosserie,-Faire chuter la pression dans la rampebute bute, pour purger le vrin,les connecteurs vert et jaune sur bo-d'alimentation des injecteurs, en utili-complter le niveau, si ncessaire.tier fusibles.sant une pompe manuelle dpres--Enlever la table lvatrice.sion.-Replacer le vhicule sur le sol.-Dbrancher (fig. Mot. 6) : les raccords encliquetables (18) d'arri-Moteur 16 soupapesve et de retour carburant,8 le cble d'acclrateur.DPOSE 18-Dbrancher la borne ngative de la bat-terie.-Lever et caler le vhicule, roues avant9pendantes.-Dposer les roues AV.-Dposer les pare-boue AV.-Dsaccoupler :les crous de transmissions,les rotules des pivots.-Dposer :les deux crous de maintien (3) de rou-fig. Mot. 3lement sur le palier de transmission(fig. Mot. 1),-Dposer (fig. Mot. 4) :UIPEMENT LECTRIQUEles transmissions.la durit (10),Q 19 le conduit d'air (11). fig. Mot. 6

-Dbrancher (fig. Mot. 7) :10 11 le tuyau d'entre d'arotherme (20), le raccord encliquetable (21) de prise de dpression pour l'assistance au frei- nage, le cble d'embrayage, -Dbrancher :3 les rotules de commande de bote de vitesses, le tuyau d'entre d'eau sur le collec- teur d'entre d'eau. -Dsaccoupler le tuyau d'chappement du collecteur. -Dposer le compresseur de climatisa-CARROSSERIE tion et le fixer sur un lment de caisse.fig. Mot. 1 -Dvisser et dposer les pattes support-Vidanger :(24) et (25) du circuit de climatisationfig. Mot. 4le circuit de refroidissement,(fig. Mot. 8).

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SUSPENSION MOTEUR (couples de serrage)

Moteurs TU5J4 21 Support G sur BV 2 1: 6,5 daN.m - 2: 3 daN.m - 3: 2,4 daN.m Nota :Utiliser de la graisse G7 : en 1. Support moteur D 4: 2,8 daN.m - 5: 4,5 daN.m - 6 : 2,4 daN.m - 7: 7 daN.m - 8: 4,5 daN.m GNRALITS Biellette anticouple 1209: 5,5 daN.m - 10: 5 daN.m - 11: 8,5 daN.m22 fig. Mot. 73

4

5 11

MCANIQUE

2425 10 fig. Mot. 8 6-Pour donner de la souplesse, carter le7circuit de climatisation.-Dposer la biellette anticouple.-Mettre en place le palonnier (6) (fig.Mot. 9). 9

6 8

COURROIE DACCESSOIRES

Moteurs 8 soupapes Alt. Sans Clim.Avec Clim. Alt. QUIPEMENT LECTRIQUE Galet tendeur

VV fig. Mot. 9 Comp.

-Dposer :del'crou rondelle du support moteurClim.gauche,Moteur 16 soupapesle support moteur droit,Sans Clim.Avec Clim.la cale lastique de la bote de vitesses.-Descendre le groupe motopropulseurAlt.Alt.par le dessous du vhicule. GaletREPOSEGalettendeur VVtendeur-Remplacer systmatiquement les crousCARR OSSERIENylstop.Comp.-Remplacer les joints lvres de sortiedede pont aprs avoir garni de graisseClim.l'intervalle entre les lvres.

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-Mettre en place le moteur.-Piger la poulie d'arbre cames l'aide-Graisser la partie infrieure de la calede la pige (2) rf. :4507-TB.lastique de bote de vitesses avec de-Piger le volant-moteur l'aide de la pigela graisse G7.(1) rf. :4507-T1(fig. Mot. 13).-Reposer :la cale lastique de bote de vitesses,le support moteur droit et ses vis de fi-xation.-Respecter les couples de serrage dessupports moteur (voir encadr corres-pondant).-Procder en sens inverse des oprationsde dpose.GNRALITS-Remplir la bote de vitesses.-Contrler l'tanchit du circuit de refroi- fig. Mot. 11dissement.-Reposer la batterie et son support.-Mettre le contact pendant10 s.-Serrer le contre-crou 0,8 daN.m.-Remplir et purger le circuit de refroidis--Pour les autres soupapes, suivre l'ordresement.du tableau ci-dessous.1-Effectuer la procdure d'initialisation du-Aprs contrle et rglage, remonter lescalculateur injection d'allumage.lments prcdemment dposs.fig. Mot. 13 -Remplacer le joint de couvre-culasse (si ncessaire).-Desserrer l'crou du galet tendeur (2) -Soupape d'chappement en pleine ou-(fig. Mot. 14). au point duverture*, rgler :Mise

moteur* Admission chappement

13 4Jeu aux soupapes34 2 42 1MCANIQUECONTRLE ET RGLAGE21 3Nota :Cette mthode ne s'applique pasau moteur TU5J4 car ses poussoirs sont-Serrer les crous de couvre-culasse rattrapage de jeu automatique.0,5 daN.m.3Le contrle et le rglage ne peuventtre fait qu'aprs 2 hminimum de refroi-Distribution2dissement.-Dposer (fig. Mot. 10) :Moteurs 8 soupapesle couvre-culasse et son joint (1),les deux entretoises (2),DPOSE DE LA COURROIEfig. Mot. 14la tle dflectrice (3). CRANTE -Dtendre complment la courroie en -Lever et caler le vhicule, roue AV pen-agissant sur le galet tendeur (3).41 dantes.-Dposer la courroie de distribution. -Dposer : la roue AV droite,Impratif :Vrifier que le galet tendeur le pare-boue AV droit,tourne librement (absence de points durs). la courroie d'accessoires, la poulie de vilebrequin,REPOSE les carters de distribution.Nota :Vrifier que les piges de calage Nota :Dposer les bougies d'allumage,soient en place. pour faciliter la rotation du vilebrequin. Attention :Respecter le sens de mon-UIPEMENT LECTRIQUE -Tourner le moteur par la vis de vilebre-tage de la courroie ; les flches "a" indi-Q