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Dcembre 2009

MagZine N 4

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Alors que ce termine cette anne 2009, nous pouvons faire le point sur cette aventure quest le Forum.

Crer il y a un peu plus d1 an par Pilou et Nico, le forum sest dvelopp tout

doucement au dpart, puis un coup dacclrateur la fait arriv a ce que vous

connaissez aujourd'hui.

De trs nombreux topics, aliments de facon rgulires par les membres font

quaujourd'hui, celui-ci a plus de 60 rubriques consacrs sur les thmes de la

mer.

La bonne humeur, les blagues et les diverses conneries des membres en font

un site part. Ici, pas de bla bla bien lch, pas de rglement, juste un lieu

pour se dtendre.

Paralllement ca, nous pratiquons toutes les courses virtuelles, en groupe et

individuellement, ou chacun se tire la bourre, dans un esprit de comptivit et

de respect, afin dobtenir le diplme de rcompense et la joie davoir battu son

voisin.

Nous sommes fiers davoir des membres qui reviennent chaque jour, et sans

eux, le forum ne serais pas aussi jovial.

Nous tenons donc remercier ici, Le goelanfarceur, Maeva,Coule

Doux, Dargent, Cap Lihou , Olravet, Zafione, Tromelin, Isi21, Jimpy La Rochel-

le et tant dautres qui nous ont fait le plaisir de venir sinscrire, sans oubli Io-

rana, Anne19 entre autres.

Nous esprons que cette anne 2010 vous apporte bonheur, joies, humour et

amour, et nous vous souhaitons, a toutes et a toutes un joyeux Noel 2009.

VOS VOS SERVITEURSSERVITEURS: NICOLASGO, PILOU, POLLUX, : NICOLASGO, PILOU, POLLUX, SANSSANS OUBLIOUBLI MME MME

POPOLLLLUUXX..

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Nous avons la joie de recevoir le pre Noel , qui nous apportes nos cadeaux car nous avons

t sage cette anne, que nous avons bien travaill, que nous navons rien foutu..

Aussi le pre Noel, dans sa grande gnrosit est venu au forum pour nous rcompens de

nos efforts.

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Si il est bien un bateau qui est reprsentatif des voiliers hors classement, cest bien sa ma-

jest PHOCEA, qui a dfray la chronique par les frasques de Mr Tapie.

En dehors de ces vnements je vais vous raconter cette histoire, avant que le marchand de

sable ne passes et que vous rejoignez les bras de Morphe.

Lactuel propritaire du Phoca, Mouna

Ayoub .Le bateau est a vendre, 25 millions

deuros. Si ca vous dit.

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Le Phoca, qui a lorigine portait le nom de Club Mditerrane, est un bateau de course,

prvu pour des courses en solitaire, a travers lAtlantique et qui fut construit par le naviga-

teur Alain Colas dans les annes 1976.

Dune longueur record de 74 mtres et dune voilure de 1000 m2, il sagit du plus grand ba-

teau jamais construit, le plus rapide , environ 30 nuds, 4 mats de 30 mtres de haut.

Son maitre bau est de 9,6 mtres, son tonnage de 458 T et un tirant deau de moins de 2

mtres.

Sa propulsion est assur par 4 mats et dun moteur de 1000 ch. Il est au dpart prvu pour

une personne, car tout le systme, rvolutionnaire a lpoque est entirement automatis.

Aujourdhui il peut accueillir 20 personnes et 15 hommes dquipages pour une croisire

dune semaine a 195 000 la semaine.

Alain Colas disparait en mer en 1978, sur la Route du Rhum avec son bateau Manu rva.

Sa femme rcupre le bateau qui restera de nombreuses annes a Tahiti, a labandon.

Magnifique voilier, le Phoca est aussi un bateau bourr de

technologie, avec un Gps a 6 positions, un must a lpoque,

un dcodeur mto etc. etc.

Ce voilier transatlantique est aussi une merveille architec-

turale, dont les splendides intrieurs en font rvs plus dun.

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Arrive alors Bernard Tapie , qui est alors au sommet de sa russite. Il rachte le bateau, tout

rouill pour une somme drisoire a la veuve dAlain Colas et le transforme a grand frais, au

port de Marseille. Le Club Mditerrane change alors de nom et devient le Phoca, pour

promouvoir limage de marque de Tapie.

Quatre de travaux et 10 millions deuros plus tard, le voilier est devenu une star sur le vieux

port, dont Tapie rve de devenir maire et dput.

En 1988, Bernard tapie bat le record de lAtlantique sur le Phoca, mais son record nest pas

homologu.

Mais son bateau coute cher, 10/12 millions deuros par an , mais il permet a Tapie de ne pas

payer dimpt en 1990 , 1992, a cause ou garce au dficit de sa socit (FIBT).

Suite a la faillite de Bernard Tapie qui a eu de nombreux dmls fiscaux, le Phoca est ven-

du a la femme daffaire, Mouna Ayoub , femme dun richissime homme daffaires Saoudien

pour la somme de 6 millions deuros. Elle entreprends des travaux de rnovation qui vont

lui cout 17 millions deuros, puis elle mets son bateau en location pour la somme de 175

000 a 210 000 euros la semaine.

Soleil couchant sur le Phoca

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Voyage dans le luxe intrieur du voilier. Calme et volupt.

Le salon invite a la dtente et a la paresse

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La chambre a coucher. Un peu comme chez moi.

Le salon, richement dcor.

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La table sur le pont, ou vous pouvez inviter vos amis.Lquipage a votre service se fera un

plaisir de vous servir comme un prince.

Mounad Ayoub

Lheureuse pro-

pritaire du Pho-

ca

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Trs belle propritaire du Phoca. Aussi belle que son bateau est profil, il y a rien a jeter.

Imaginez vous, a la tombe de la nuit, vous promenant sur le pont du voilier en sa prsence

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Le PHOCEA, toutes voiles dehors. Entirement automatis, celui-ci se conduit dun seule

main, pour le plus grand plaisir des passagers qui profitent du temps qui passent .

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Nous entamons notre priple vers la plus belle des cotes bretonnes, la Cote de Granit Ro-se.

Celle-ci est le lieu privilgis des Costarmoricains. Superbes paysages, rochers roses, soleil

couchant majestueux, cette cote est certainement la plus belle du dpartement.

De nombreux sentiers serpentent parmi la lande bretonne, longeant la mer, ou se trouve

nich de nombreux oiseaux, ainsi que lendroit ou la SMSN a tabli lun de ses bateaux din-

tervention; et ou trne le phare de Ploumanach, lui aussi construit en granit rose.

Lt, lendroits est trs frquents, et de nombreux camping car stationnent sur des aires

amnags le long de la cote.

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Le phare de Ploumanach, et ses clbres rochers roses. Un endroit magique.

Ci-dessous, la cote a Perros Guirec, situ un peu plus loin que Ploumanach

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Poursuivant notre promenade , nous arrivons sur la commune de Trguier, clbre ici pour

glise.

Un petit coin , que nous frquentons souvent, pour la pche et ou on a sjourn trs sou-

vent en camping et la commune de Plougrescant connu ici pour son Gouffre , ou la mer se

jette dans un trou trs profond.

Cette commune st aussi clbre pour sa maison coinc dans les rochers, carte postale qui a

fait le tour du monde.

Lhiver, le vent vient fouetter avec force et rage cette demeure et la mer qui se trouve au

pied, derrire celle-ci projette son cume par-dessus les rochers..

Devant, un petit lac, qui est vide lt.

Quelques camping situs au alentours font profiter aux touristes la cote sauvage .

Un tout petit port de pche existe aussi, ou lon trouve huitres et

coquillages a vendre.

Cest un coin que japprcies beaucoup pour sa beaut sauvage.

Quelques campings font profiter aux nombreux touristes cette

cote dchiquet et sauvage. Un grand moment de plnitude ,

surtout lhiver, nous envahi, a se promener seul sur cette cote ,

dune beaut sauvage.

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Nous arrivons { Paimpol, clbre port marin et qui contrairement { la chanson ,na aucune

falaise.

Ce petit port de plaisance, ou jai dailleurs passer mon permis bateau est un port trs ani-

m lt. De nombreuses ftes sur le thme de la mer, chants de marins, bateaux de tous

genres, un mini Brest en quelque sorte.Cest vraiment LE port breton typique.

Cet aussi un port de pche trs actif. La population lt quadruple sans problme.

La tour de Kerroch, qui domine la ville, fut cons-

truite en 1873

Le mur des disparus en mer.la commune

a beaucoup de pcheurs qui sont partis

pour les pches en Islande mais tous ne

sont pas revenus.

Cette plaque est appos sur la commune

de Ploubazlanec, situ juste a cot de

Paimpol

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Limpressionnant Mur des disparus en mer et qui sert aux familles a venir se recueillir.

Chaque plaque porte le nom dun bateau avec son quipage.

Les ftes a Paimpol, dont la plus connu est celle de lt, Les chants de Marins.

Ambiance festive complte;, lalcool coule a flot, la musique et les danses toute la nuit. Et

ca dure, ca dure.Cest ici quil faut venir.

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Loguivy de la mer. Petit port de pche actif ou de nombreux pcheurs pratique la pche aux

langoustines, homards et autres araignes. Ce petit port accueille aussi la fte de la coquille

St Jacques, en alternance avec le port de St quai Portrieux et de Erquy.

De Paimpol, nous prenons la route de lArcouest en direction de lembarcadre pour se ren-

dre a lile de Brhat, une trs belle sauvage, habit, mais qui possde un micro climat.

Les voitures tant interdites, nous circulons a pied ou louons des vlos sur place.Lile est en

partie, le bourge se trouvant sur la partie sud, prs du port darrive.

Le bourg de Brhat avec ses nom-

breux commerces, dont la poste.

Autre curiosit, le moulin de Birlot.

Cest un moulin a mare, c'est--dire

quil fonctionne sur le principe des ma-

res montantes et descendante pour fai-

re tourner sa roue et ainsi tamis le bl

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La partie Nord de lile est plus sauvage. Pour sy rendre , il faut traverser lile Sud complte-

ment .

Ici , des vaches pturent . Lile Sud est plus fleurie

Les allemandes sy installrent pendant la WWII et quittrent lile en 1944, non sans avoir

dtruit les phares de la rgion , le phare du Paon et le phare du Rosdo.

Ci-dessous, la jete du port clos de lile de Brhat. Un petit coin de paradis.

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Nous quittons cet endroit majestueux, pour nous diriger vers un autre port , celui de St

quai Portrieux. Grand port de pche de la rgion briochine, cest un port trs actif, notam-

ment pour la pche la coquille St Jacques de la baie de St Brieuc.

Cest aussi un endroit trs touristique, un port de plaisance qui a t agrandi il y a quelque

annes sur fond de polmique.

Son casino est trs connu aussi, de belles plages, de nombreux endroits pour pcher a

pied.Cest une ville trs dynamique. Ses trs nombreux commerces et zones commerciales

sont le tmoignage de la vigueur de la commune, englobant la petite cit balnaire de Bi-

nic , trs attractive.

Deux plages de St quai. En bas , la plus frquente est celle du Casino, au cur de la ville.

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A une poque ou la possibilit de guerre sest dplace de lEst vers le Sud, les amricains

ont dcids de construire de nouveaux portes avions, plus gros, plus puissants aussi.

Il sagit ni plus ni moins que les plus puissantes machines ce guerre invents par lhomme

tant leurs dimensions sont gigantesques.

Quon en juge : longueur 333 mtres, dplacement 104 000 tonnes, 70 avions et hlicopt-

res, ces montres sont la nouvelle arme de dissuasion amricaines.

Les amricains restent attachs aux navires de combat, ancrs par leur prsence dans les

mers du monde depuis trs longtemps et ou leur prsence tait redouts par les japonais

pendant la seconde guerre mondiale, notamment dans le Pacifique..

Noublions pas que les japonais, grce a leur porte avions ont infligs une svre dfaite a

Pearl Harbour en dtruisant les nombreux cuirasss qui sy trouvaient.

Les Etats Unis, ont deux ocans a dfendre et dploient donc une flotte de portes avions

afin de contenir toute menace ventuelle, et protgs aussi leur intrts vitaux , comme le

ptrole au moyen orient.

Le porte avions est donc indispensable au yeux de ltat major Us et possde une flexibilit

sans commune mesure avec un autre btiment..

Le porte avions emportent avec lui toutes sortes darmes, missiles bombes , convention-

nelles ou nuclaire ,

Ces nouveaux portes avions, font partis dune classe de 6 , appels classe Theodore Roose-

velt.

Dot dune vitesse de 32 nuds, dun pont dune larguer de 78 mtres et dune superficie

totale de 22 000 m2, ces portes avions sont 2 fois plus gros que le Charles de Gaulle .

Les avions sont propulss par des catapultes a vapeur de prs de 100 mtres de long et font

dcoller les avions a 300 km/h en bout de catapulte en moins de 3 secondes.

La piste oblique fait 275 mtres de long et est quips de brins darrt pour stopper les

avions en perdition

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Ces portes avions peuvent accueillir prs de 40 avions ou hlicoptres sur le pont denvol

en mme temps.

Le hangar situ sous le pont fait lui aussi 275 mtres de long et large de 45 mtres pour une

hauteur de 8 mtres.

4 ascenseurs , dune capacit de 47 tonnes amne les avions au pont denvol..leurs grande

largeur de 28 mtres permet de monter les avions deux par deux sur le pont.

Lquipage trs nombreux est compos de 3000 hommes et de 160 officiers, plus les effec-

tifs ariens soit 2500 hommes et 365 officiers.

Les magasins disposent de toutes les pices dtaches , avions et bateau pour mener a bien

ses objectifs , sans dpendre de lextrieur.

Ils existent aussi de nombreux monte charges pour les bombes et les munitions.

Chaque personne a une couleur, propre a sa catgorie: bleu pour la manutention, rouge

pour quipe de scurit.

Une vritable fourmilire agite le bateau, chacun ayant son rle a effectu.

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Sur les portes avions , pas de place a limprovisation.Lendroit est dangereux et une erreur

pourrait tre tragique.Noublions pas , que lors des manuvres, il y a sur le pont des muni-

tions, le tout avec des avions dont les moteurs tournent.

Enfin la salle des machines est quips de 2 racteurs nuclaires denviron 205 MW .

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Avions Hornet F/

A18F et Viking de

reconnaissance sur

le pont, ainsi quau

fond de limage , un

Awacs , reconnais-

sable a son disque

tournant sur la car-

lingue.

Lintrieur du han-

gar du Portes

avions G.W.Bush

avec au premier

plan, un hlicoptre

protg par une

housse.

Avion de combat

Super Hornet F/A

18F, dans le han-

gar.

Environ 45 avions

de ce type se trou-

ve sur le GW

BUSH.

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Essai dun virage a 90 du portes avions G.W Bush a sa vitesse maximum de 33 nuds.

Attachs vos ceinture. Il sagit dessai que tout portes avions amricains effectue en mer.

Impressionnant quand on connait la masse de lengin.

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Inauguration du G.W.BUSH, devant 100 000 personnes invits.

En dessous, le prochain portes avions envisags pour remplacer les vieux navires comme le

Kittiy Hawk, portes avions de 84 000 tonnes et qui a participer a la guerre du Vietnam et

va tre dsarm .Dbut de construction: novembre 2009, cette anne donc.

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La dfense du portes avions, outre quelle soit assur par les croiseur et escorteurs qui lac-

compagne, possde sa propre dfense, comme vous pouvez lz voir sur les photos ci-

dessous:

Canons PHALANX, , entirement autonome, dot de son propre radar de detection et ca-

pable de tirer a la cadence infernale de 6000 coups minutes, afin de dresser devant le mis-

sile un mur de projectiles.

Et aussi des batteries de missiles, mer-mer, mer air.

Phalanx.

Canon rotatif

ultra rapide, a

la manire

des Gatling

bien connus.

Le missile sort de

son tube.

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Le Kiosque de commandement, sur-

mont de ces nombreuses antennes de

commnunications et autres radar de

dtection.

Accroch sur un de ces cot, un canon

Phalanx.

Sur le pont, un avion Awaccs Phoenix,

ailes replis.

Monte Charge. Cest

par ici que les muni-

tions arrivent directe-

ment sur le pont.

Avions F18 survolant

le Harry Truman

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Cap Lihou,.Vous le connaissez tous. Un membre actif du Forum, champion de voiles vir-

tuel, qui accumulent les diplmes et un fin connaisseurs des vents.

Mais son surnom, que veut il dire.

Il sagit en fait de lautre nom de La Pointe Du Roc, de la presquile de Granville , gardienne

de la Baie du Mont st Michel, avec son record de fortes mares dEurope, plus de 14 m-

tres .

Enfin, elle est situ a plus de 5000 Km de Granville, dans ltat de New York, hritage des

marins granvillais. Nous raconterons son histoire dans un prochain numro sur les ballades

Le phare de Cap Lihou , et Notre Dame de Cap Lihou.

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Le phare de La Jument est situ a Ouessant, ile se trouvant a lOuest de la Rade de Brest,

en mer dIroise. Il fut construit en 1991, sur le rocher AR Gazec, ce qui veut dire en Breton,

la Jument. Voila, vous savez pourquoi il portes ce nom.

Sa hauteur est de 47 mtres, pour une porte de 22 miles , soit 40 km environ.

Il fut construit ici a cause de nombreux naufrages au 19 me sicle, du aux courants trs

violents quils y a a cet endroit. Il fut construit en grande partie grce a un don de 400 000

Francs de Mr Charles Eugne Potron.

Il fut termin plus tard que prvu et fut fissur par les temptes qui sabattent ici. Renforc

en 1934,, par des cables, il fut automatis en 1991

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En direct du Havre.

Le forum, dcida denvoyer notre meilleur reporter sur le dpart de la Transat Jacques Va-

bres, que nous connaissons tous pour y jouer sur le net.

Mais la course relle nous intresse aussi.

Alors , au chant du coq, enfin je veut dire , de son rveil, car y a pas de coq a Paris, sauf des

coqs de bacs a sable, notre Nico national , tout embrum par les vapeurs dalcool de la veil-

le, pris son appareil et monta dans sa Ferrari F206, nouveau modle de la gamme et vendu

a 1 seul exemplaire et se rendis au port du Havre , 3 heures de route.

Comme quoi, quand on aime , on compte pas.

Pour notre plus grand plaisir, il sortir son appareil photo et mitrailla tout ce quil peut.

Un dluge de photos, quil menvoya malicieusement avec pour consigne DEMMERDE

TOI AVEC ET TRIE .

Mon dieu, 1000 photos???????????????????????????????

On aurait pas du lui acheter ca, un appareil photo jetable lui aurais peut tre suffit , non ,

vous croyez pas.

Enfin , le Pollux , devant lampleur herculenne de la tache, sarmait de patience et tria,

tria, tria, tria , et ceci pour vous prsentez les plus belles ralisations.

Faut il quon laime notre Nico et le Forum pour raliser un tel exploit.

Voici donc les photos de la Transat comme si vous y etiez.et Bravo Nico El Magnifico.

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Me Voila, se dit Nico, au port du Havre ou se trouve des voiliers. Ah , jai bien fait de ve-

nir, cest grandiose.

Tient, bizarre, je vois pas le bateau du Forum . POLLUX, OU TAS FOUTU LE BATEAU

Et voila, ca commence a gueuler. Il est plus loin, Coule Doux le charge de bires rpon-

dis je. Non mais.

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Tous les quipages sont l pratiquement,. Tous ceux du Vende Globe, prsent sur multico-

ques ou monocoques, prs a saffronter pour les ocans .

Les prparatifs vont bon train. Chacun saffairent a une nime vrification , voiles, corda-

ges, instruments, tout est repass en revue. Pourvu quon est rien oubli, le petit quelque

chose qui vas vous emmerder sur la course. Briefing, rebriefing, les quipages discutent

stratgie, option possibles pour les vents rien ne doit entraver cette course ou chaque d-

tails compte.

Les sponsors , prsents sur le port discutent avec le capitaine .

De nombreux photographes professionnels couvrent lvnement.

Enfin , le public plus nombreux qua Brest est prsent en masse et montre lintrt de ces

grandes courses au larges.

La cit des marins et elle aussi plus rempli de nombreux invits.

Lambiance gnrale est plus conviviale .

Allez, on va mitrailler tout cela, pour Pollux qui attends pour son magazine. Ca vas loccu-

per un bon moment.

Dommage quil soit pas venu. Et oui, Nico, la vie est dure et cruelle.

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Le dpart vers le large, dans le chenal.aux objectifs les gars, les concurrents vous saluent et

visiblement contents de partir.

Mike Golding en bas est trs heureux.

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Le dpart de SAFRAN, avec comme skipper, Marc Guillemot

Le Bateau Hugo Boss, avec comme quipage, deux jolies filles. Y en a qui prvoient tout

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1876, le bateau dYves Parlier quitte a son tour les quai, direction la haute mer.

Ci-dessous, Marc Thiercelin s kipper du bateau DCNS 1000 salue la foule amasses le long

du chenal.

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Nico, na pas hsit une seconde a plonger pour vous permettre davoir de belles photos.

Quand jvous dit que cest un grand reporter, croyez moi.

Ci-dessous BritAir, lun des premiers bateau qui a abandonn la course sur casse.

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Avant de partir lquipage du voilier AKENA dploie sa voile afin de vrifier son bon fonc-

tionnement. Tout est pass en revue, sans exception.

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Bel Vache qui Rit, le bateau du skipper Kito de Pavant, notre ami que lon avait vu a Brest

pour la course Istanbul Race. Actuellement 2 me au classement IMOCA. Nico lui a natu-

rellement parl, car ce skipper a la mmoire des visages et a reconnu notre reporter avec sa

casquettes. Gnial Nico.

Dessous le multi coques ACTUAL, qui a connu les dboires que lon sait

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Faut il vous le prsentez. The Maitre , le King, skipper de FONCIA

Et en dessous, vous lavez reconnu, cest notre ami, Kito de Pavant

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SAFRAN, en route vers la mer.

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Vous me reconnaissez???????????? Cest crit sur le bateau , et vous tromper pas de nom.

Ci-dessous, le bateau de Mike Golding.

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Vitraux de lglise. Surement un clin dil a DARGENT

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La nef, richement dcor, avec de beaux vitraux et aussi un orgue. En dessous, le petit port

de plaisance.

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Le Goelanfarceur , avec son plumage de

camouflage dhiver. On a failli le rater

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Voila, ctait le dernier numro de lanne 2009, un

magazine pour le forum Voiles-Passion, sur le thme

de la mer, toute la mer, les courses virtuelles et rel-

les.

Nous esprons que cette premire phase vous a plu,

quelle vous fait rire autant que moi et que lanne 2010 sera plus prolifique sur

le plan des reportages.

Je suis heureux de vous souhaiter un joyeux Noel, que le pre Noel soit gn-

reux, vous le mritez bien et un grand Merci vous toutes et a vous tous pour

vos tmoignages de fidlit envers le Forum, qui sans vous, ne vivrait pas.

Enfin nos compres que sont Legoelanfarceur,Nico et Pollux, vont se prsen-

ter au salon Nautic de Paris , qui se droule du 05 au 12 dcembre, afin de vous

apportez de belles photos de ces magnifiques bateaux qui nous font rver.

MERCI .Pollux et toute lquipe, Nicolasgo et Pilou.

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