Lycée des Métiers de l'Automobile, du Transport et de...

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Décembre 2008 Lycée des Métiers de l'Automobile, du Transport et de la Logistique Chalon-sur-Saône UN ELEVE EN OR ! LA QUAD ATTITUDE 24H DE FEU, 24H DE SHOW L’HOROSCOPE DES MATIERES Dessin : Fanny DUMONT, T Bac LTR

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Décembre 2008

Lycée des Métiers de l'Automobile, du Transport et de la Logistique Chalon-sur-Saône

UN ELEVE EN OR ! LA QUAD ATTITUDE

24H DE FEU, 24H DE SHOW L’HOROSCOPE DES MATIERES

Dessin : Fanny DUMONT, T Bac LTR

03 La vie au lycée

Un nom pour notre lycée Les clubs pour les internes Le site Internet du lycée Un élève en or Le don du sang Hommage à un Ami

05 Ça roule au lycée… ou ailleurs

Mais que font nos carrossiers de leur vendredi matin ? L’Autobianchi, une histoire de rouille Le véhicule électrique : une nouveauté ? Le nouveau contrôle technique en quelques questions Contrôleur technique, un métier d’avenir La quad attitude L’adrénaline à portée de tous ! Le C.A.S.M. 24 h de feu, 24 h de show ! Le permis à 16 ans : une bonne idée ? Tuning : une réglementation de plus en plus stricte

11 Rencontres

Les maths c’est du chinois, pas pour elle ! Amir Ben Nejma, un pro du Raï 32 ans de batterie ! Chevaux + show = EQUI’SHOW

14 Coups de cœur… coups de culture Escape the Fate, le destin d’un groupe pas com- me les autres Within Temptation, la tentation métal World of Warcraft, vague de froid sur Azeroth On a lu pour vous Les coulisses de PBLV

18 Dossiers d’actu Les jeux paralympiques de Pékin EDVIGE est-il vraiment mort ? Comment manger plus de fruits et de légumes

21 Jeux

Toub et ses 18 ans Horoscope des matières Test : qui es-tu ? P’tites devinettes du net Mots cachés : fruits et légumes, JO

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SOMMAIRE

COMITE DE REDACTION Directeur de la publication : Pascal Alliot, Proviseur. Rédacteurs : 1 Bac LTR, Ter Bac LTR, élèves volontaires d’autres classes. Responsables de la rédaction : Nicole Pigneguy professeur de lettres/histoire, Renée Pinelli professeur d’anglais. Col-laboration de Magali Dambrin documentaliste et de membres de l’équipe éducative. Réalisation technique : Renée Pinelli. Photos & illustrations : Audrey Bergeron, Aurélien Borges, Sylvie Chamard, Dorian Cholet, F Dumont, Tom Jehlen, Da-vid Levasseur, Julien Martenot, Guillaume Martin, Pitchoune, Anthony Salra. Merci aux Editions « Les 400 coups » et « Thierry Magnier » et à J-D Bourgeois de Telfrance Série. Journal scolaire semestriel gratuit, produit dans le cadre des PPCP, tiré à 280 exemplaires.

ÉDITO

C omme tous les ans avant Noël, Autograph’ revient dans vos classes avec un petit plus cette fois-ci : sa publica-

tion en couleur sur le site web du lycée et dans Liberscol. Nous n’avions jamais consacré la Une de notre journal aux spécialités enseignées dans notre établissement, c’est chose faite avec ce numéro. En effet, le nombre d’articles consacrés à l’automobile et à ce qui s’y rattache : camions, quads…montre l’attachement de nos élèves à ce domaine. Nous som-mes donc heureux de vous proposer 24 pages de lecture, fruit d’un travail de recherche et d’écriture de rédacteurs de plus en plus nombreux. Joyeuses fêtes à tous.

Nicole PIGNEGUY, Renée PINELLI

Rénald BETHERY, T

er Bac LTR

QUAND ON SAIT LIRE ON PEUT LIRE AUSSI AUTOGRAPH’

HEY !!! ZEN VEUT AUSSI MOI ! EN PLUS IL Y A DES JEUX PAGE 23 !

La vie au lycée

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N otre proviseur, M. Alliot trouve dommage que le lycée ne dispose pas d’un nom. Pour y remédier,

il a donc décidé de lui en attribuer un. Pour cela, il a mis en place une commission composée de deux pro-fesseurs d’enseignement professionnel, d’un profes-seur d’enseignement général, d’un professeur docu-mentaliste, d’une conseillère principale d’éducation de deux élèves, d’un assistant d’éducation, de deux tech-niciens ouvriers de service, et de l’équipe de direction. Vous avez tous été consultés pour faire vos proposi-tions, à présent attendons les résultats.

Aurélien BORGES, 1Bac LTR Dessin : Rénald BETHERY, Ter Bac LTR

D epuis avril 2008, le lycée a ouvert ses portes aux internautes. En effet, deux en-seignantes, Mlle Dambrin, Mme Josserand et 4 élèves volontaires ont créé le site internet du lycée.

Il présente les formations proposées, des vi-déos, la situation géographique, le plan d’accès, les actualités de l’établissement et les différents clubs.

Vous êtes tous invités à participer à la fabrica-tion du site le lundi ainsi que le mardi de 12h30 à13h30. Pour cela, contactez Mlle Dambrin. Vous pouvez y retrouver aussi votre journal préféré, Autograph’.

DIDALEX, 1 Bac LTR

LES CLUBS POUR LES INTERNES

LE SITE INTERNET DU LYCÉE

UN NOM POUR NOTRE LYCÉE

A l’internat différents clubs et activités nous sont proposés pour occuper nos soirées.

Le club vidéo et les sorties au cinéma sont organisés par T.K. Le club est muni de 2 Xbox, 4 manettes avec Halo 2 et Top Spin, il est ouvert le mardi soir et le jeudi soir, 8 personnes maximum peuvent jouer en même temps. Comme l’année dernière, à l’IUT de Chalon sur Saône, un tournoi sera organisé par T.K. le 20 avril 2009 à 13 h avec Halo 2, entre les lycées Balleure, Niepce, Thomas Dumorey, Ponthus de Thiard et le nôtre. Pour plus d’infos, allez sur : www.supertk.o-n.fr ou regardez les panneaux d’affichage au lycée. Les sorties au cinéma ont lieu les mardis tous les 15 jours, elles sont limitées à 12 élèves et coûtent 2 €50 par personne. Pour s’inscrire s’adresser à Sébastien.

Le club Tarot animé par une personne de l’extérieur est ouvert le lundi soir pendant l’étude.

Le club musculation est animé par Sébastien et Jérôme, il est ouvert tous les soirs pour les Bac sauf le mardi où il est réservé aux CAP et BEP. Le club possède un équipement spécifique : des bancs (pour faire du développé couché et des abdominaux), des altères, 2 vélos, 2 machines multifonctions. Grâce à tout ce matériel on peut faire de la fitness et de la musculation. La salle peut contenir jusqu’à 12 per-sonnes. Pour s’inscrire s’adresser à Sébastien ou à Jérôme, il faut un certificat médical.

A.G, 1 Bac LTR

Page d’accueil du site : http://lyc71-automobile.ac-dijon.fr

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UN ÉLÈVE EN OR !

L e vendredi 10 octobre 2008, Vincent DURY élève de 1ère année BAC maintenance des véhi-cules automobile et M. Béruard professeur de mécani-que de notre lycée se sont rendus à Mulhouse. En effet, Vincent, après avoir été mé-daillé d’or de BOUR-GOGNE était convo-qué dans cette ville par la Société des Meilleurs Ouvriers de France pour partici-per, au plan national au concours du meil-leur apprenti de France.

Les épreuves duraient 6h30, de 8h à 16h30. Il y avait 8 concur-rents dont 2 venaient de Bourgogne et 4 d’Alsace. Les tâches à réaliser étaient au nombre de 5 : le diagnostic d’un système à injection-essence sur une Citroën C3 et la remise en état de ce système, une intervention sur le système de

freinage d’une Renault Mégane II, une dépose, une repose d’un élément du système, une intervention sur la boîte à vitesse d’une Peugeot MA.4 et un contrôle de cette boîte, une réalisation d’un montage électri-

que, enfin l’épreuve de métrologie sur un moteur de Renault K9K avec une dépose et une repose d’un élément mécanique, sans oublier l’é-preuve écrite de tech-nologie.

Vincent a obtenu la médaille d’or au ni-veau national et il la recevra des mains du président du Sénat en personne à Paris.

Texte et photo : Aurélien BORGES 1 Bac LTR

T ous les ans, notre lycée et le lycée Thomas Dumorey participent au don du sang. Cette année 30 élèves se sont présentés et 24 ont été prélevés. 16 nouveaux élèves se sont présentés par

rapport à 2007 mais ils ont été moins nombreux à avoir donné leur sang (49 donneurs l’année dernière). Le prochain don du sang aura lieu le lundi 11 mai 2009. Venez nombreux, nous pouvons tous en avoir besoin un jour !!

Amandine CHAUDRON, 1 Bac LTR

HOMMAGE À UN AMI

C e qui est arrivé dans l’après-midi du 21 juin 2008 est tragique. Samedi 21 juin 2008, Jonathan Montenot nous a quittés dans un accident de voiture, il partait, un après midi ensoleillé, à la fête de la musique pour

rejoindre des copains, des copains qui ne le verront jamais arriver. Jonathan était un passionné de camion, amoureux de son futur métier, voilà pourquoi il était venu au LMATL de Chalon en 2005, dans la classe de seconde BEP conduite routière, la chance lui avait souri une place s’était libérée trois semaines après la rentrée. Après deux ans de conduite et de cours, il a obtenu son BEP avec de bons résultats, Jonathan a entrepris ensuite un BAC professionnel section transport ; un an s’est écoulé, et une profonde amitié a vu le jour. On le connais-sait tous aussi généreux que gentil, drôle et intelligent, brillant élève, très bon ami, il manque à tous. La route est dangereuse, ce n’est pas une banalité c’est une réalité.

Rénald BETHERY, Ter Bac LTR

LE DON DU SANG

Vincent et M Béruard dans l’atelier mécanique auto du lycée

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C omme s’ils voulaient imiter des savants fous ou des chirurgiens, nos terminales BEP carrosserie sont en train de nous créer un

étrange véhicule sur le thème de la vie des métiers : « La restauration alimentaire ». Ailes élargies, ouvertures de portes arrières modifiées, côté ouvra-ble… Ce Renault Express ressemble plus à un véhicule sorti des cata-logues de préparation automobile qu’à un simple utilitaire. Mais nous vous laissons attendre la vie des métiers pour découvrir cet étrange véhicule, aboutissement d’un projet ambitieux…

Article et photo : PITCHOUNE, Ter CARE

MAIS QUE FONT NOS CARROSSIERS DE LEUR VENDREDI MATIN ?

Ça roule, au lycée… ou ailleurs

L a classe de TMV1 a fait ap-pel aux TER CARE pour les

aider dans la réalisation de son PPCP, pour la partie carrosserie. Le projet global des TMV1 consiste à adapter la motorisation et la transmission d’une Renault 19 seize soupapes sur une Auto-bianchi. Les travaux de carrosserie avaient déjà été réalisés par les TMV1, mais les modifications à faire étaient complexes pour des non spécialistes. Deux élèves se chargent de ces

travaux, qui consistent essentielle-ment à restaurer la caisse : traite-ment contre la rouille, redressage et masticage ; puis il s’agira de consolider l’arceau et d’adapter le passage de roue, ce qui sera effec-tué après la mise en place du mo-teur et de l’essieu arrière par les TMV1. Ces deux élèves de carros-serie se sont portés volontaires pour les travaux, car pour eux c’é-tait un projet ambitieux et un bon moyen de progresser en atelier.

HAMZA, Ter CARE Photo : PITCHOUNE, Ter CARE

L’AUTOBIANCHI, UNE HISTOIRE DE ROUILLE

LE VÉHICULE ÉLECTRIQUE : UNE NOUVEAUTÉ ?

L e véhicule électrique est en fait à peu près aussi an-cien que la voiture à essence. En effet c’est dans les années 1880 que Charles Jeantaud, Camille Faure, Gus-tave Trouvé et Nicolas Raffard présentent les premières automobiles électriques. La première qui a dépassé les 100 km/h est d’ailleurs la voiture électrique : La « Jamais Contente », en 1899. Mais dans les années 1920-1930, la voiture électrique disparaît par manque d’autonomie, car les automobilistes veulent parcourir des distances de plus en plus longues. Il faut attendre 1995, avec le souci de réduire la consom-mation de pétrole et la pollution, pour voir à nouveau des voitures électriques.

Ses avantages, ses atouts

Elle diminue la pollution en ville, (qui provoque 8 500 morts par an en France) elle n’émet pas d’hydrocarbures, de fumées ni de particules. Elle abaisse aussi notre dépendance pétrolière. Avec les batteries au lithium, il semble possible de par-courir 200 kilomètres à une vitesse de 120 km/h.

On peut récupérer l’énergie au freinage pour recharger la batterie. Elle est enfin très silencieuse à faible vitesse.

Ses inconvénients

L’autonomie et les performances de la voiture électrique sont très inférieures à celles de la voiture à essence. Pour recharger une batterie, il faut compter plus de six heures en moyenne ! Ensuite, les batteries s’usent avec le temps et les rechargements. Il faut prévoir la dépense de leur remplacement. Or le prix d’une batterie est de 6000 eu-ros ! De plus, des bornes de rechargement sont nécessai-res, et pour leur installation il faudra du temps et de l’ar-gent. Enfin, à partir de 50 km/h le bruit dû au frottement de l’air est aussi important que celui d’une voiture à es-sence.

La voiture électrique n’est donc pas nouvelle, mais elle a certainement de l’avenir !

Clément MANIERE, Joris MICHELIN, Anthony MIRANDA, Ter Bac MA

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Q u’est-ce-que le contrôle technique ?

C’est un contrôle périodique réglementé, spécifi-que au véhicule. Le contenu des contrôles porte sur dix fonctions mécaniques, à travers 116 points de contrôle. Le contrôle technique s’effectue quatre ans après la date de première mise en circulation du véhi-cule, puis tous les deux ans.

Qu’est-ce-que la contre-visite ?

Lors du contrôle technique, 116 points sont vérifiés et ceux-ci sont notés sur une fiche de contrôle. Sur ceux-ci, 65 points entraînent une contre-visite s’ils sont défaillants. Lors de cette contre-visite, il est indispensable de présenter au contrôleur le procès-verbal établi initiale-ment. La contre-visite doit impérativement avoir lieu dans les deux mois suivant la visite initiale. Passé ce délai, une nouvelle visite complète est obligatoire.

Quelles sont les différences entre le nouveau et l’an-

cien contrôle technique ?

Depuis le 1er janvier 2008, le contrôle technique a été modifié. Le nombre de points de contrôle est passé de 125 à 116, mais le contrôle est devenu plus strict. Les contrôles se répartissent désormais en dix catégo-ries : identification du véhicule, freinage, direction, visibilité, éclairage, signalisation, liaison au sol, structure, carrosserie, équipements, organes mécani-ques, pollution, niveau sonore. Pour certains d’entres eux, une contre-visite sera obli-gatoire. Les huit nouveaux points qui seront soumis à une contre-visite sont : les amortisseurs, les pédales de frein, les airbags et les témoins d’airbags, les cein-tures de sécurité, la pollution, les pare-buffles, les équipements de sécurité, les pneumatiques.

Mathilde RICHARD, Florian MONTARON, Kevin ROIRON, Ter Bac MA

LE NOUVEAU CONTRÔLE TECHNIQUE EN QUELQUES QUESTIONS

Dessin : R

énald BETHERY, T

er Bac LTR

CONTRÔLEUR TECHNIQUE, UN MÉTIER D’AVENIR

A près quelles études peut-on accéder à la formation ? Comment se passe le recrutement ? On peut accéder à la formation de contrôleur technique avec un BEP mécanique ou carrosserie, ou un Bac professionnel mécanique ou carrosserie, sachant que les titulaires d’un Bac professionnel sont prioritaires pour le recrutement.

Comment se déroule la formation ?

Cette mention complémentaire se déroule sur une période d’un an. Une partie de la formation (douze semaines) se passe, sous la forme de stages en entreprise, et l’autre partie au lycée. A la fin de la formation, l’élève obtient un diplôme qui lui permet d’exercer ce métier.

Mathilde RICHARD, Florian MONTARON, Kevin ROIRON, Ter Bac MA

JE VERIFIE LA DATE DE PEREMPTION DE VOTRE POT DE YAOURT, APRES J’AI D’AUTRES CLIENTS

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Q u’est-ce-que le quad ? C’est un véhicule motorisé tout terrain à quatre roues qui se dirige à l’aide

d’un guidon. D’une grande maniabilité, il permet de franchir des obstacles de manière spectaculaire, c’est devenu un phénomène de mode.

Il y a différentes manières de l’utiliser : soit de ma-nière utilitaire, soit de manière sportive. Certains même sont destinés aux enfants.

Il existe deux catégories de quads ; le quad non ho-mologué qui doit être utilisé sur les voies non ouver-tes à la circulation comme des terrains de cross ou des terrains privés. Celui-ci ne possède pas de plaque minéralogique. En revanche, il faut être titulaire du C.A.S.M. sur les terrains de cross. Le quad homologué quant à lui, est autorisé sur les voies publiques. Pour obtenir cette homologation, il faut un certificat de conformité européen, une carte grise, une plaque minéralogique arrière, un éclairage aux normes, un avertisseur sonore, des rétroviseurs et des pneumatiques adaptés.

LA QUAD ATTITUDE !

La bête féroce de chez Yamaha : le Raptor 700 R

S ortie en 2005, ce quad a fait des envieux auprès des randon-neurs sportifs. Le 700 Raptor est propulsé par un moteur à in-jection monocylindre 4 temps et 5 soupapes. Grâce à son système d’injection électronique, on peut voir une réponse optimale dès l’ou-verture des gaz. Il possède des freins avant hydrauliques à étrier double piston et un frein arrière hydraulique à un seul disque. Avec ses 54 chevaux et sa boîte de vitesses à 5 rapports, il passe de 0 à 60 km/h en 4 secondes. Grâce à son réservoir de 11 litres et à sa faible consommation en carburant, il possède une très grande autonomie. Sa vitesse maximale de pointe atteint les 125 km/h, en effet son cadre hybride en aluminium moulé et acier l’allège de 2kg. Il est muni d’un nouvel habillage bleu pour le carénage. Ses jantes alu lui donnent du caractère. En ce qui concerne le quad homologué, il pos-sède des phares avant, tels des yeux de lynx ainsi qu’un phare cen-tral de la même forme que le carénage avant. Petite info : il est possible d’ajouter des équipements tels que : bum-per alu/acier, nerfs bars alu, protèges poignées… Son prix est compris entre 9000 € et 10 000 €.

Texte et photo : Fanny DUMONT, T Bac LTR Un ami de Fanny sur un 700 Raptor

L’ADRÉNALINE À PORTÉE DE TOUS ! Le C.A.S.M. : Certificat d’Aptitude au Sport Mécanique Environ 13 000 diplômes sont délivrés par an.

Qu’autorise le C.A.S.M.?

Le C.A.S.M. autorise la pratique de la moto et du quad sur circuit fermé dés l’âge de 12 ans pour toute personne, ne possédant pas de permis de conduire. Ces personnes peuvent alors participer à différentes compétitions, épreuves de loisir, ou s’exercer à l’en-traînement dans les disciplines suivantes : vitesse, moto cross, enduro, trial, moto ball ou encore courses sur pistes. Le C.A.S.M. est un certificat reconnu par les pouvoirs publics, certificat officiel dont l’organi-sation et la délivrance sont confiées par délégation à la FFM. Il n’est pas à repasser à moins d’une inter-ruption de la licence pendant 2 ans. ATTE�TIO� le C.A.S.M. ne permet pas la

conduite sur la voie publique.

Qui contacter ?

Il suffit de s’adresser à la ligue de moto de sa région qui vous communiquera le calendrier des sessions. Pour la ligue de Bourgogne contacter M. Jacques LE-MAITRE au 03.86.51.57.09.

Comment se déroule le C.A.S.M ?

L’examen est divisé en 2 parties : une partie théorique basée sur la réglementation sportive et la sécurité en compétition et une partie pratique divisée en 5 ate-liers, basée sur la maitrise du véhicule. Il s’agit du démarrage de la moto, de la conduite en slalom, de la montée et descente des vitesses, de l’accélération et du freinage, de la conduite en tours de circuit compor-tant des obstacles et autres difficultés d’une enceinte sportive.

Clément FLEURY, Valentin ROY, 1 Bac LTR

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24 H DE FEU, 24 H DE SHOW !

Pourquoi êtes-vous allés aux 24 heures du Mans camions 2008 ? �ous sommes passionnés de camions et ce week-end

est le rendez-vous des amoureux de camions et de la

route. Se retrouver tout un week-end au milieu des

plus beaux camions français et européens a quelque

chose de magique.

Qu’avez-vous le plus aimé dans ce week-end ? �ous avons beaucoup apprécié le défilé de camions

décorés. �ous avons pu admirer pendant deux heures

ces camions qui faisaient un vrai show de klaxons et

de lumière. C’était extraordinaire. �ous avons pu

aussi découvrir deux camions du lycée Mezen d’Alen-

çon. Le lycée est spécialisé dans la mécanique poids-

lourds (du BEP au Bac Pro). Les élèves font eux-

mêmes les réparations sur les véhicules pendant les

courses et tout au long de l’année. Les professeurs

quant à eux jouent le rôle de pilote. �ous avons

contacté ce lycée afin d’avoir plus d’informations et

pour leur demander l’autorisation de publier une

photo que nous avons prise de leur véhicule au stand.

Le magazine « Les Routiers » du mois de novembre

2008 leur a consacré un article. Pour en savoir plus,

voici l’adresse Internet de ce lycée :

www.etab.ac-caen.fr/LP-mezen.

�ous avons également apprécié dans la même course,

la participation d’une jeune conductrice de 19 ans

Jennifer JA�IEC.

Que pensez-vous des courses de camions ? Voir les trucks en action est très impressionnant sur-

tout quand ceux-ci passent à plus de 150 km/h. Le

spectacle est encore plus intense lors des accrocha-

ges et des sorties de piste.

Quelle est l’ambiance tout au long du week-end ? Il y a une ambiance de feu. Durant les animations le

public est au rendez-vous. Mais c’est aussi très fami-

lial car on trouve beaucoup de parents accompagnés

de leurs enfants, eux-mêmes passionnés de camions.

D’ailleurs nous-mêmes étions accompagnés de mem-

bres de notre famille.

Est-ce que c’était la première fois que vous al-liez au Mans ? Pour moi (Julien) oui, mais pas pour Guillaume. C’é-

tait sa deuxième édition et il a encore plus apprécié

cette année.

Quel est le bilan de votre week-end ? �ous avons passé un excellent week-end, et nous

sommes prêts à y retourner. �ous conseillons à tous

les passionnés d’y aller. C’est un passage incontour-

nable pour les amoureux de la route

Caractéristiques des véhicules

� Le poids minimum des véhicules est de 5800 kg pour ceux équipés de freins à disques et de 5500 pour ceux équipés de freins à tambours. � Les freins à disques sont autorisés sur l’essieu avant et arrière. � Les systèmes antiblocage et anti-patinage sont inter-dits. � Le refroidissement des freins se fait par eau, cette action est commandée par le pilote. � La boite automatique de vitesse est interdite. � La puissance des véhicules est proche des 1000 chevaux.

L ors du week-end du 20 et 21 septembre 2008 s’est déroulée la 24ème édition des 24 heures du Mans camions sur le circuit Bugatti dans la Sarthe (72). Les 24 heures comportaient la manche de la coupe de France avec 27 écuries engagées, ainsi que le championnat d’Europe avec la présence du meilleur pilote Français Jean-Philippe Belloc. Deux élèves de 1 Bac LTR Guillaume et Julien, ont assisté à cette édition et nous livrent leurs impressions.

Camion de course Renault, Lycée Mezen, Alençon

Les camions décorés font leur show

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LE PERMIS À 16 ANS : UNE BONNE IDÉE ?

D ans certains pays tels que les Etats-Unis, les jeunes peuvent passer le permis à seize ans, ou bien à dix-sept ans comme en Australie et au Canada.

La France imitera-t-elle les Américains en faisant passer le permis de dix-huit à seize ans ? Certes, le permis à seize ans présente des avantages : certains jeunes font par exemple des stages en entreprise, cela pourrait leur permettre de se déplacer seuls et de ne plus déranger leurs parents pour les emmener. Mais il présente aussi des inconvénients. Je trouve que c’est un peu tôt pour être au volant d’un véhicule, car nous n’avons pas tous les réflexes et la maturité nécessaires. De plus, si on passe le permis à seize ans, cela augmentera l’utilisation de l’automobile, ce qui provoquera da-vantage de pollution. Par ailleurs, le permis revient très cher, et à seize ans aucun adolescent n’a assez d’argent pour se le payer, à moins que les parents le financent. Enfin la plupart des parents ne laisseront jamais leurs enfants de seize ans partir au volant à une soirée ou en discothèque avec leurs amis. Comme vous le voyez, il y a le pour et le contre. Pour ma part, je pense qu’il est préférable de laisser le permis à dix-huit ans.

B. L., Ter Bac MA

Camions décorés

Comme tous les ans, environ 150 camions décorés et tunés sont exposés fièrement par leur propriétaire. Tous les thèmes sont représentés sur ces machines, du film d’horreur ou d’action aux paysages extraordi-naires, en passant par de magnifiques pin-ups. En plus des peintures, la plupart des véhicules sont équipés d’accessoires comme des rampes de phares, des pare-buffles chromés, des trompes, des enseignes lumi-neuses ou encore des side-pipes (échappement).

Règlement F.I.A (Fédération Internationale du sport Automobile) � La distance du circuit Bugatti est d’environ 4,3 km. � Lors des qualifications les véhicules effectuent 8 tours, alors que pendant la course ils en effectuent 11. � La vitesse maximale est de 160 km/h. Cette vitesse est contrôlée sur les disques du chronotachygraphe et par contrôle radar. Les excès de vitesse engendrent des pénalités voire des exclusions de course si cela est répété. � La vitesse dans les stands est limitée à 50 km/h. � La réglementation de la Coupe de France est identique à celle du championnat d’Europe, cela permet aux concurrents qui le désirent de participer aux deux compétitions.

Guillaume DAGAIN, Justine FERNANDES, Julien MARTENOT, 1 Bac LTR ; photos : Julien MARTENOT

Scania T V8 480ch sur le thème de l'Amérique

Cabriolet Scania R999 de 1000ch par Svempas

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« Métamorphose d’un véhicule » le mariage de la Cox & de la New Beetle

« Métamorphose d’un véhicule » Fiat 500 version limousine Dessin : D

orian CHOLLET, 2

Bac CARE

Dessin : A

nthony SALRA, 2

Bac CARE

Dessin : T

om JEHLEN, 2

Bac CARE

L e tuning est un sujet qui fait beaucoup parler. Qui n’a jamais admiré une voiture modifiée, tant au niveau carrosserie qu’au niveau moteur ou audio ? Mais ces voitu-res « tuning » sont tout de même soumises à quelques règles… Toutes les transforma-tions que l’on peut faire sur une voiture, comme des modifications de la carrosserie, du moteur et tout autre change-ment, doivent être contrôlées et approu-vées par la Direction Régionale de l’Indus-trie, de la Recherche et de l’Environnement. Cet orga-nisme peut choisir ou non d’homologuer un véhicule, selon des critères précis de sécurité. En effet, les modifications de la carrosserie risquent de fragiliser le véhicule. De plus, en cas d’accident, ces éléments tuning pour-

raient augmenter le danger pour les occupants du vé-hicule ou les piétons.

Enfin toutes les modifi-cations du moteur et de l’échappement doivent éviter d’empirer la pollu-tion et le bruit. Le propriétaire de la voi-ture transformée risque une amende parfois éle-vée, et même, dans les cas graves, la destruction du véhicule. Les assurances risquent aussi de refuser de cou-vrir les conséquences d’un accident pour un véhicule modifié.

C’est pour cela qu’il vaut mieux équiper son véhicule d’éléments tuning homologués et le faire approuver par la DRIRE, mais le coût de l’examen s’élève à environ 115€.

J. S. et F. R., Ter Bac MA. Dessin : Dorian CHOLLET, 2 Bac CARE

TUNING : UNE RÉGLEMENTATION DE PLUS EN PLUS STRICTE

Marchandes de poisson

M me Chamard nous fait par-tager sa passion pour la

Chine. C’est depuis qu’elle a effectué

« la foulée de la soie » raid de course à pied de 13 à 21 kilomètres, pendant deux semaines que ce professeur de maths a eu « un coup de cœur » pour ce pays. Elle profite des vacances scolaires pour y séjourner en particulier en été. Le voyage dure environ 10 à 13 heures en avion selon la destination. « Je réserve mon billet d’avion sur internet

pour environ 750 € aller/retour en fonction de la période

de l’année », nous dit-elle. Elle préfère la campagne aux villes car ces dernières sont bruyantes et polluées alors que les petits villages chinois sont particulièrement au-

thentiques et plus calmes. Ils sont entourés de rizières en terrasse, les habitants portent des costumes traditionnels et ils dansent, chantent lors de leurs fêtes culturelles. Celui qu’elle adore est un village au sud-ouest de la Chine dans le Yunnan. Durant ces voyages, elle a aussi visité la « Cité Interdite », « la Muraille de Chine ». Celle-ci s’étire sur 3 000 kilo-mètres mais certains morceaux ont disparu ou sont tom-bés.

Ce qui symbolise pour elle le plus la Chine est l’ar-chitecture. Elle apprécie les pagodes, les temples qui représentent la sagesse du bouddhisme. Pour se loger, Mme Cha-mard a une préférence pour les petits hôtels ou maisons d’hôtes car ils sont très conviviaux. Elle les trouve grâce au Guide du Routard ou aux conseils d’une guide chi-noise qu’elle a rencontrée sur place. Elle mange dans des petits restaurants où les menus sont très peu chers, par exemple trois personnes peuvent manger pour 1,20 € au total (120 yen = 12€). La nourriture est composée le plus souvent de riz, de légu-mes, de pâtes, de viande mais surtout de poisson et de très peu de fruits. Ils ne mangent ni fromage, ni pain, ni des-sert. Par contre, ils boivent énormément de thé vert. Mme Chamard est débutante dans l’apprentissage de la langue chinoise. Celle-ci est assez difficile à apprendre. En effet, pour lire un journal quotidien, il faut connaitre en moyenne 3 000 caractères chinois. Selon le mot, il peut y avoir un ou plusieurs caractères pour le définir ; il n’y a pas de réelle logique. Elle utilise donc plutôt l’anglais quand c’est possible, et même le « langage des signes ». Les chinois travaillent toute l’année avec une seule se-maine de congés, les ouvriers, sont le plus souvent logés dans leur usine. On compte un enfant par famille et si un deuxième enfant arrive le couple doit payer une taxe. Les fils doivent s’occuper de leurs parents quand ceux-ci vieillissent. Merci à Mme Chamard de nous avoir fait voyager dans « l’Empire du Milieu » !

Audrey DONZE, Laura SAIVE, Ter Bac LTR Photos : Sylvie CHAMARD. Retrouvez son album sur le site : http://picasaweb.google.fr/sylvie.chamard/ShanghaiEtSaRGion

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LES MATHS C’EST DU CHINOIS, PAS POUR ELLE !

Rencontres

Carte d’identité de la Chine

Statut République socialiste unitaire et multinationale Chef d’état Hu Jintao Capitale Beijing (Pékin) Villes principales Hong-Kong, Taipei, Shanghai, Shenyang, Lhassa,

Lanzhou, Guangzhou Pays limitrophes Mongolie, Russie, Kazakhstan, Kirghizistan, Tad-

jikistan, Afghanistan, Pakistan, Inde, �épal, Bhoutan, Birmanie,

Laos, Vietnam, Corée du �ord Langues Mandarin et Cantonnais Religions principales Bouddhisme, Taoïsme et Confucianisme

Monnaie Yuan renminbi (RMB)

Décalage horaire + 6 heures en été, + 7 heures en hiver. GMT + 8 Superficie totale 9 596 960 km² ou plus de 17 fois la France Population 1 328 530 317 habitants

Canaux à Zhouzhuang

A mir BEN NEJMA, élève du lycée automobile en seconde CAP conduite routière, est un chanteur talentueux de Raï.

Tout a commencé il y a trois ans, lorsqu’Amir s’est mis à écouter la musique de son frère : du Raï Algé-rien. Il considère le Raï comme un loisir, et l’une de ses premières interprétations était une chanson de Cheba ZAHOUAINIA, qui est l’une des plus grandes chanteuses Algériennes de Raï. Elle a environ soixante ans et écrit des chansons sur sa vie privée. Amir a déjà chanté bénévolement en diverses occasions accompagné d’une bande son ou a cappella, cela dans des mariages privés en France ou en Tunisie, pour les Restos du Cœur afin de récolter des fonds et pour la fête de son quartier. Les jeunes de son âge trouvent ça étrange, mais Amir est passionné et continuera encore longtemps à chanter, c’est ce qu’il a fait en exclusivité pour les rédacteurs d’Autograph’.

Alain BEN FEDHILA, Emilie ROSAIN, Ter Bac LTR

Décembre 2008 12

AMIR BEN NEJMA, UN PRO DU RAÏ !

32 ANS DE BATTERIE, DÉJÀ !

N ous avons interrogé M. Guillaume Martin, pro-fesseur de conduite routière au lycée, à propos

de sa passion pour la batterie. Il nous a répondu qu’il pratiquait cet instrument de-puis maintenant 32 ans. A l’âge de 4 ans il s’est fabri-qué une batterie avec l’aide de son père. Il acquiert sa première batterie à l’âge de 11 ans. Il a pris une seule année de cours de 13 à 14 ans. Sinon c’est un autodi-dacte.

A ce jour, il joue dans 2 groupes de musique « Check Point » et « Al West », ils interprètent principalement des compositions rock. Ils se produisent dans plu-sieurs festivals notamment au festival de blues du Creusot et à la fête de la musique à Montceau les Mi-nes. Il nous a confié qu’il jouait de cet instrument 1 heure par semaine. Celui-ci lui permet de trouver un certain équilibre dans sa vie. Pour lui, les qualités d’un bat-teur doivent être l’écoute des autres musiciens, la régularité, l’humilité.

Il nous a précisé que le principal inconvénient de la batterie est le transport de cet instrument car il est très imposant. Il possède 3 batteries, une ARIA (5 futs, 4 cymbales), une TAMA (6 futs, 8 cymbales) et une batterie élec-tronique ROLAND TD6V.

Nous remercions M. Martin d’avoir bien voulu répon-dre à nos questions.

Emmanuel MARIN, Anthony WOJDASZKA, Ter Bac LTR Photos : Guillaume MARTIN

Décembre 2008 13

C réée en 2006 par Aurélie WAHL, une chalon-naise passionnée de spectacle et d’équitation,

l’association Equi’show a pour but de mettre en scène divers numéros artistiques (équestres, danses, chants etc.) Elle est composée de sept chevaux et d’une tren-taine d’amateurs : cava-liers, danseurs, chanteurs, bénévoles qui se sont ré-unis à St Rémy ou à Orme afin de travailler sur le futur « show ».

En 2007, son premier spectacle « Danse avec les chevaux » a eu un tel suc-cès qu’Equi’show a décidé de renouveler l’expérience en 2008 avec une comédie musicale « Love », inspi-rée du film « Moulin Rouge ». Ce nouveau spectacle a demandé de plus gros moyens en décors, costu-mes, accessoires ainsi que l’intervention d’un chan-teur professionnel : Ma-thieu FURGEOT. Un vrai défi à relever ! La réussite a été au ren-dez-vous pour l’associa-tion. La présidente et sa sœur se tournent maintenant vers l’avenir et comptent trouver un terrain afin de s’ins-taller et de passer du statut amateur au statut profes-sionnel.

Mon parcours dans l’association

Passionnée d’équidés depuis plus de 10 ans, j’ai re-joint l’association en septembre 2007 lorsque j’ai

appris que la présidente recherchait une cavalière. Pendant 1 an, j’ai participé au dressage des chevaux (en particulier d’un entier Frison*) et à la création de certains numéros. Lors du spectacle de 2008 j’ai par-ticipé à quatre numéros (l’armée, numéro équestre à

pied, assistante équestre et le final), ce qui m’a beaucoup appris et m’a fait découvrir le monde du spectacle, de la créa-tion à la représentation finale devant un public.

En ce moment, j’apporte mon aide à la présidente pour la création de son projet professionnel (création de nouveaux spectacles, gestion, bourse, défi jeune etc.) ainsi que dans son futur spectacle qui devrait se dérouler en Juillet 2009.

J’espère, en cas de réus-site du projet, être embau-chée après mon BAC en tant qu’employée logisti-que.

*Entier : cheval destiné à la reproduction mais non reconnu par les haras

nationaux.

*Frison : race d’équidé grand, robuste et de couleur noire, très utilisée pour le spectacle et l’attelage.

Texte & photo : Audrey BERGERON, 1 Bac LTR

Pour en savoir plus : http://equi-show.e-monsite.com/

CHEVAUX + SHOW = EQUI’SHOW

« Danse avec les chevaux » 2007

Type : spectacle équestre Acteurs : une trentaine Equipe technique : une dizaine Lieu : Prairie St Nicolas Date : 21 au 28 juillet 2007 sauf le jeudi Nombre de représentations : 6 Numéros : équestres, danses, numéros divers (cracheur de feu) Histoire : une jeune guerrière traverse différents mon-des (western, diabolique…) afin de trouver les ingrédients d’un remède qui pourra sauver une princesse empoisonnée. Durée : 2h

« Love » 2008

Type : comédie musicale équestre Acteurs : une trentaine Equipe technique : une dizaine Lieu : Prairie St Nicolas. Date : 19 au 26 juillet 2008 en nocturne sauf le lundi Nombre de représentations : 6 Numéros : équestres, danses, chants, théâtres, percus-sions, numéros divers (cracheur de feu) Histoire : inspirée en grande partie du film « Moulin Rouge » Durée : 2h

Cabré en spectacle

Décembre 2008 14

P endant que je cherchais des groupes de rock du genre de Sum 41, Good Charlotte, 30 Seconds To Mars… sur un blog, j’ai découvert le groupe « Escape The Fate » qui veut dire « échapper au destin » en français, avec le titre « Situations » qui m’a immédia-tement plu. J’ai trouvé la voix du chanteur Ronnie Radke très énergique et les guitares parfaitement en harmonie avec la musique. Puis en lisant des critiques sur leur EP, composé de 5 titres, intitulé « There’s No Sympathy For The Dead » et sur leur album « Dying Is Your Latest Fashion », composé de 11 titres, j'ai eu envie d’en savoir plus sur ce groupe. Après avoir su qu’il avait été repéré dans un concours jugé par « My Chemical Romance », un groupe émo connu interna-tionalement, et que leur maison de production était celle qui avait révélé des groupes comme The Off-spring ou NOFX, j’ai décidé de me procurer l’EP et l’album. Et là, j’ai découvert des musiques que j’ai immédiatement aimées dans un style de rock que je ne connaissais pas jusqu’alors : le post hardcore ou screamo.

Musique « émotive »

Cette musique se caractérise par du chant en alter-nance avec des passages mélodiques, des cris et par-fois des chuchotements ; les amateurs la considèrent comme « émotive ».

J’ai aimé particulièrement tous ces titres grâce à la voix de Ronnie Radke, une voix exceptionnelle, en-core plus énergique que les chanteurs des meilleurs groupes de punk rock comme la voix de Deryck Whi-bley de Sum 41 pour moi !

Les musiques sont rythmées avec des mélodies « électrisantes » grâce à la voix de Ronnie Radke, et

les voix « rauques » d’Omar Espinosa et Monte Mo-ney lors des passages « hurlés ». Les solos de guitare sont entrainants, comme dans le titre « My Apoca-lypse » qui nous emmène dans un autre monde, le tout soutenu par une batterie efficace. Les détails comme le son des violons, des échos, des cloches… dans une ambiance sombre améliorent la qualité des musiques. Tout ceci m’a fait adorer « Escape The Fate » et il est mon groupe préféré depuis plusieurs mois. Actuelle-ment le groupe a changé puisque le leader et chanteur principal Ronnie Radke a été contraint de partir suite à une implication dans un combat où un jeune homme a trouvé la mort… C’est Craig Mabbit du groupe Blessthefall, un autre groupe de screamo, qui l’a rem-placé en 2008.

Nouveau dans les bacs

Un nouvel album intitulé « This Wars is Ours » avec ce nouveau chanteur, produit par John Fedham (The Used, Atreyu), est sorti le 21 octobre 2008. J’ai ache-té cet album et je le trouve très bien même si on a un peu de mal à s’habituer à la voix du nouveau chan-teur. Cet album est beaucoup plus pop et calme que « Dying Is You Latest Fashion », même si on re-trouve des solos de guitares, quelques cris dans quel-ques musiques et des mélodies encore entrainantes. Donc il est accessible à un public plus large, ce qui a déçu la grande majorité des fans du groupe.

« This War Is Ours » compte 11 titres, mes 3 préférés sont « The Guillotine Part II », « The Flood » et « Something ». Je termine en citant cette critique du magazine Rock One : « Escape The Fate prouve

qu’on peut échapper à la fatalité et signé un album

capable de triompher contre le mauvais sort ».

F an de rock, j'écoutais des musiques du style Eva-nescence, ou Linkin Park. Un jour un ami, m'a

conseillé de m'intéresser à un groupe qui m'était jus-que là inconnu et qui ressemblait à Evanescence: « Within Temptation ». J'ai suivi son conseil et le premier titre: « Angels » m'a séduit. Une musique ne me plaît jamais la première fois et comme celle-ci me paraissait pas mal, je l'ai réécou-tée. Là, j'ai réalisé qu'elle me plaisait vraiment et j'ai commencé à chercher d'autres titres. La voix assez aigüe de la chanteuse (dans « Angels » du moins)

contrastait assez bien avec le rythme. Ce n'est pas du métal à proprement parler, les paroles et les rythmes s'inspirent de religion, de mythes et de légendes du temps médiéval. Cet univers étant le mien, ces musi-ques ont eu tôt fait de faire de moi un fan. A tous ceux qui connaissent et apprécient « Evanescence », je leur conseille fortement d'écouter leur homologue d'outre-mer car si les paroles ne sont pas sur le même thème, le style musical est, pour moi, identique.

« ESCAPE THE FATE », LE DESTIN D’UN GROUPE PAS COMME LES AUTRES

« WITHIN TEMPTATION », LA TENTATION MÉTAL

Coups de cœur… Coups de culture

Décembre 2008 15

Carte d’identité du groupe

« Within Temptation » est un groupe néerlandais de Metal symphonique avec des influences gothic metal créé en 1996. Ils ont débuté sous le nom de « Voyage » et après de multiples évènements, ont acquis leur nom actuel. Ils ont commencé par faire les ouvertures de concerts de certains groupes comme « Orphanage ». Ils sont très vite repérés par un label néerlandais qui leur proposa des contrats plus intéressants. Dès lors, ils ont connu une ascension grandissante. De nos jours, ils ont participé à de nombreux concours dans lesquels ils ont remporté des prix.

Gatien PETIT, Ter Bac LTR

W orld of Warcraft, jeu online le plus popu-laire du monde, rassemble à ce jour 11

millions de joueurs. Depuis 2004, il fait le bonheur des nombreux adeptes de MMORPG et a renouvelé l'aventure avec l'extension ''The Burning Crusade''. Le 13 Novembre 2008, la 2ème extension, ''Wrath of

the Lich King'', est très attendue et promet de réitérer ses exploits des 3 dernières années, si ce n'est, faire encore mieux. Alors que les exten-sions de jeu rabaissent généralement la version d'origine, celle-ci au contraire, en donne une meilleure image.

UN MONDE TRÈS SPÉCIAUN MONDE TRÈS SPÉCIAUN MONDE TRÈS SPÉCIAUN MONDE TRÈS SPÉCIALLLL World of Warcraft est un monde imaginaire s'ins-pirant directement d'héroïc fantasy. L'histoire de World of Warcraft commence après 3 jeux Warcraft et leurs extensions ainsi que de quelques livres. Cette histoire (très riche pour un simple jeu) met en place des elfes de la nuit, des humains, des nains, des gnomes et des draeneïs. Ce sont des membres de l'Alliance, qui est oppo-sée à une autre faction : la Horde. Cette dernière comprend les orcs, les trolls, les taurens, les morts-vivants et les elfes de sang. Ces 2 factions, en dehors de se combattre entre elles, doivent empêcher leur monde d'être envahi par la Légion Ardente, une armée infinie de démons, et par le Fléau mort-vivant.

QUELQUES QUELQUES QUELQUES QUELQUES DATESDATESDATESDATES

World of Warcraft : sortie en novembre 2004 en Amérique du Nord et février 2005 en Europe. The Burning Crusade : sortie le 16 janvier 2007 dans le monde entier. Wrath of the Lich King : sortie universelle le 13 novembre 2008.

ACCROACCROACCROACCRO !!!! Jouant à « WoW » depuis 2 ans, je ne m'en lasse pas. Et l'arrivée de l'extension va me permettre de pouvoir découvrir un nouvel aspect de ce jeu magnifique. Le nouveau continent très riche en détails, sem-ble plein de promesses et est extrêmement bien conçu (même les intérieurs de bâtiments ont été peaufinés). Les musiques sont, comme à leur habitude, superbes et collent parfaitement avec l'environnement nordique (musiques de corne-muse notamment). De plus, de nombreux don-jons ont été rajoutés qui, avec leurs stratégies, ne manqueront pas de captiver le joueur. La nou-velle classe jouable, le chevalier de la mort, est une des grandes nouveautés attendues avec l'ex-tension. A titre indicatif, l’abonnement à ce jeu coûte 12,99€ par mois.

Gatien PETIT, Ter Bac LTR

Mes titres préférés Angels

Memories Somewhere The Howling Mother Earth

Stand my Ground

WORLD OF WARCRAFT : WRATH OF THE LICH KIWORLD OF WARCRAFT : WRATH OF THE LICH KIWORLD OF WARCRAFT : WRATH OF THE LICH KIWORLD OF WARCRAFT : WRATH OF THE LICH KING,NG,NG,NG, VAGUE DE FROID SUR AZEROTHVAGUE DE FROID SUR AZEROTHVAGUE DE FROID SUR AZEROTHVAGUE DE FROID SUR AZEROTH

Décembre 2008 16

LES COULISSES DU FEUILLETON « PLUS BELLE LA VIE »

L a série française « PBLV » diffusée chaque soir à 20h20 sur France 3 rencontre toujours du succès. Ce feuilleton dont l’action se déroule au « Mistral », un quartier imaginaire de Marseille a fêté son 1000ème épisode, à cette occasion les studios de la cité phocéenne la Belle de Mai ont ouvert leurs portes cet été. Début juin, le site officiel proposait 1000 places gra-tuites pour visiter les stu-dios et ainsi découvrir l’en-vers du décor. 500 places étaient offertes le matin, et 500 places l’après-midi. Je me suis inscrit pour la visite de l’après-midi et j’ai reçu par e-mail une invitation à présenter à la sécurité le jour de la visite. Le 12 juillet, au 37 rue Guibal à Marseille, en début d’après-midi une foule attend devant les studios. Une fois passé devant la sécurité, avec l’invitation, on rejoint la file d’attente, juste devant l’entrée princi-pale des studios. Là, nous avons la bonne surprise de

voir l’actrice Anne Decis (Luna), qui est juste venue nous dire au revoir car elle ne peut pas rester pour la visite. Nous voilà enfin dans le hall, devant la fa-meuse porte du plateau 1000 (le plus grand plateau de tournage). Pour patienter, un représentant de la pro-duction Tel France, Jean-Dominique Bourgeois, nous explique ce qui va se passer une fois à l’intérieur des décors et nous cite les noms des acteurs présents. Le moment attendu est enfin arrivé, la porte s’ouvre, nous traversons l’envers des décors, et nous aperce-vons le bar du Mistral ainsi que l’ensemble de la place ! Je suis frappé par la petitesse des locaux. En

effet, en réalité les décors sont plus petits qu’à l’é-cran. Nous sommes accueillis par 5 acteurs : Alexan-dre Fabre (Frémont), Coline d'Inca (Sybille), Pierre

Martot (Léo) et Ambroise Michel (Rudy). Ces 5 acteurs très sympathi-ques, nous ont livré leurs anecdotes de tournage, nous ont raconté comment ils travaillaient pendant une journée aux studios en fonction de l’importance de leur personnage, la manière dont se déroulent les tour-nages en extérieur dans Marseille. J’ai pu découvrir que les scènes ne sont pas filmées dans l’ordre chro-nologique du récit.

La discussion avec eux a été très intéressante, car ils nous ont fait part des problèmes auxquels ils sont confrontés, en particulier du fait du succès de la série, les spectateurs confondent les personnages du récit et les comédiens eux-mêmes qui se font parfois insulter dans la rue selon ce que les scénaristes ont imaginé. Les acteurs signent des autographes et se prêtent à

une séance de photos. Le directeur d’acteurs, Richard Guedj nous demande de nous rassembler, c’est la fin de la visite qui aura duré 15 minutes, un peu courte mais très bien, nous rejoignons la sortie. Cette visite m’a permis d’apprendre des détails sur la construction des épisodes, sur les conditions de tour-nage et depuis ce jour chaque soir, je vois la série d’une autre façon.

Kevin GILLET, Ter Bac LTR, Photos du Bar du Mistral : Kevin GILLET, avec l’autorisation de J-D Bourgeois,

Responsable Partenariats et Opérations commerciales Telfrance Série.

Décembre 2008 17

NDLR : ces romans sont disponibles au CDI. Premières de couverture reproduites avec l’autorisation des éditeurs.

ON A LU POUR VOUS

« Nous sommes tous tellement désolés » de Jean-Paul NOZIERE Éditions Thierry Magnier

L a mère de Vassile a disparu. Elle laisse son enfant seul. Il est orphelin et se débrouille pour vivre sa

vie. Vassile hérite de la maison de sa mère et de son jour-nal intime. Ce livre m’a plu parce que j’aime bien les histoires où un personnage disparaît sans qu’on ne sache pourquoi. Plus on avance dans l’histoire, plus on comprend pourquoi la mère a disparu. Je conseille ce livre aux personnes qui ne lisent pas beau-coup parce que l’histoire est courte et facile à lire.

Chloé MARTIN, TLC

« La fille qui dort » de Florence HINCKEL Collection Connexion Édition Les 400 Coups

C 'est l'histoire de Johanna 15 ans qui a de plus en plus de mal à résister au sommeil. D’autres troubles l'amènent à voir un spécialiste. Elle apprend qu'elle a une maladie rare : la narcolepsie. J'ai beaucoup aimé ce livre car il est facile à lire et il m'a intéressée jusqu'au bout. Je trouve admirable le courage dont Johanna fait preuve pour vaincre cette maladie. Il montre aussi que la mala-die bien qu'elle soit là n'empêche pas la vie de continuer. Enfin, ce livre nous apprend plein de choses sur la nar-colepsie que peu de gens connaissent.

Stéphanie ONOFRE, TLC

Dossiers d’actu

Les quatre sports spécifiques aux jeux paralympiques

La boccia

La boccia est un sport mixte inscrit depuis 1992 aux jeux paralympiques. La boccia est un jeu de précision où chaque concur-rent doit lancer 6 boules en cuir au plus près du « but », celui-ci est une boule blanche. Les athlètes de boccia sont en fauteuil roulant, ils sont atteints d’infirmité cérébrale, de blessures traumati-ques au cerveau, ils ont tous un handicap sévère et non progressif.

Le goalball

Le goalball est un sport d’équipe inscrit depuis 1976, tout d’abord masculin et depuis 1984 ouvert aux fem-mes. Les équipes sont composées de 6 joueurs mais il n’y a que trois joueurs en même temps sur le terrain. Le but du jeu est de faire rouler un ballon appelé goalball en direction du but des adversaires. Les athlètes de goalball sont malvoyants ou déficients visuels, pour être à égalité ils portent un masque opa-que pour jouer.

La dynamophilie

La dynamophilie est un sport masculin inscrit depuis 1964. Il est devenu mixte lors des jeux paralympiques de 2000. Les athlètes doivent effectuer un développé couché. Ils sont sur le dos, tête, tronc, jambes et talons doivent toucher la planche sur laquelle ils sont couchés pen-dant qu’ils lèvent la barre. Chaque athlète a droit à trois essais et un quatrième essai est accordé s’il tente de battre un record. Le vainqueur est l’athlète qui réussit à lever le poids le plus lourd. Les concurrents peuvent être atteints de paralysie, d’infirmité motrice, être amputés des membres infé-rieurs.

Le rugby en fauteuil roulant

Le rugby en fauteuil roulant est un sport mixte inscrit depuis 2000 au programme des jeux para-lympiques. Les équipes sont formées de quatre joueurs en fauteuil roulant manuel. Les joueurs doivent dribbler, porter ou passer le ballon pour se diriger vers la ligne de but ad-verse, le ballon est un ballon de volley. Lors-qu’un joueur porteur de balle touche la ligne ad-verse avec ses deux roues, un but est marqué. Les athlètes sont quadriplégiques c’est-à-dire que leur fonction motrice est limitée.

LES JEUX PARALYMPIQUES DE PÉKIN

12 français en or aux jeux paralympiques

L es athlètes paralympiques français ont décroché 12 médailles en or et ont battu ainsi le record des athlètes olympiques qui n’en n’ont gagné que 7. Félicitations à tous ces grands sportifs qui ont su représenter la France en Chine. Malgré une couverture médiatique quasi inexistante, ils se sont battus pour nous prou-ver qu’il est possible d’oublier un handicap !

Décembre 2008 18

Décembre 2008 19

Le judo

C’est en 1988 à Séoul en Corée, que le judo devient un sport paralympique. Ce sport est exclusivement masculin. Les athlètes sont malvoyants ou ont des déficiences visuelles qui correspondent à des normes imposées par la Fédération. Les règles sont les mêmes que pour le judo olympique quelques adaptations seulement ont été réalisées face aux handicaps des athlètes. Pour débuter le combat, les deux judokas se prennent la main et si au court du combat les concurrents se lâ-chent l’arbitre stoppe le combat et ils se reprennent la main.

Le basketball en fauteuil roulant

Le basketball en fauteuil roulant est au programme des premiers jeux paralympiques de Rome en 1960. Les athlètes ont été atteints de poliomyélite, sont pa-raplégiques ou amputés des membres inférieurs. Les règles et les dimensions du terrain sont les mêmes que celles du basketball olympique. Mais un joueur ne doit pas marquer plus de 14 points afin de ne pas pénaliser les équipes dont les joueurs ont des handi-caps plus graves.

L’athlétisme

L’athlétisme est un sport mixte, cette discipline fait partie des jeux paralympiques depuis 1960. Elle est ouverte à tous les athlètes en fonction de leur handicap. La FIAA (Fédération Internationale d’Athlétisme Amateur) a décidé de classer ces athlètes en 5 catégo-ries : les déficients visuels et malvoyants, les handica-pés intellectuels, les infirmes moteurs cérébraux, les amputés et les athlètes en fauteuil roulant. Chaque concurrent doit faire inspecter son fauteuil avant le début d’une épreuve pour vérifier qu’il soit conforme au règlement.

La natation

La natation est un sport existant depuis les premiers jeux paralympiques. Les épreuves de natation sont divisées en trois pro-grammes : les athlètes ayant un traumatisme de la colonne vertébrale, atteints d’une infirmité motrice cérébrale, les déficients visuels et malvoyants et les nageurs ayant un handicap intellectuel. Toute compétition est réglementée par la FINA (Fédération Internationale de Natation Amateur). Les départs, les virages et les techniques de nage ont été modifiés afin de tenir compte des handicaps. Les athlètes ont pour interdiction d’utiliser des mem-bres artificiels ou des accessoires qui pourraient les aider.

L’escrime en fauteuil roulant

Cette discipline mixte fait partie des jeux paralympi-ques depuis 1960. Les fauteuils des athlètes sont fixés au sol, le haut du corps seulement peut être en mouvement. Quand l’un des athlètes touche les jambes ou le tronc sous la taille, la touche n’est pas validée. Les concurrents peuvent être quadriplégiques et para-plégiques, ils peuvent être aussi amputés sous les ge-noux.

Jason ATCHY, Morgane TOMKOWIAK,

Coralie CHAPEY, Ter Bac LTR

Les sports adaptés aux handicaps des athlètes

C haque pub à la télévision concernant l’alimen-taire est sous titrée du message : « Manger au

moins cinq fruits et légumes par jour ». En effet, de nombreuses études scientifiques nous l’ont prouvé : consommer quotidienne-ment plusieurs fruits et légu-mes contribue à prévenir cer-taines patholo-gies comme par exemple les cancers, les maladies car-diovasculaires, le diabète, l’o-bésité, etc. Les fruits et légumes sont des alliés véritables pour notre santé et ils sont les aliments de base d’une alimentation saine et équili-brée. Ils devraient être présents à tous nos repas, que ce soit le petit-déjeuner, le déjeuner ou le dîner. Pour-tant, pour la plupart d’entre nous la consommation de fruits et légumes est en dessous des recommandations nutritionnelles.

Pour atteindre ces recommandations, il suffit d’adopter quotidiennement un réflexe simple : manger la moitié de chaque repas en fruits et

légumes. Tout cela est une question de proportions : Au petit déjeuner, associer un ou plusieurs fruits à vos tranches de pain, votre boisson ou votre produit laitier.

Au déjeuner et au dîner, com-mencer votre repas par une soupe de légu-mes ou par des crudités et ajou-ter des légumes aux féculents ainsi qu’à la viande ou au poisson, n’ou-bliez pas le fruit pour le dessert. Si vous prenez un encas en

milieu de journée, préférez un fruit. Et contrairement à certaines idées reçues, les fruits et légumes sont bon marché, ils coûtent généralement moins cher que les plats industriels, les bonbons et les gâteaux.

Décembre 2008 20

COMMENT MANGER PLUS DE FRUITS ET LÉGUMES ?

C réé le 1er juillet 2008 par un décret, le fichier EDVIGE était destiné à remplacer l'ancien fi-chier des RG (Renseignements Généraux) et devait dépendre désormais de la Sous-Direction de l'Infor-mation Générale (SDIG). Ce fichier de traitement automatisé de données à caractère personnel signifiait textuellement « Exploitation Documentaire et Valori-sation de l'Information Générale.»

EDVIGE devait servir à « informer le gouvernement et les représentants de l'état dans les départements et collectivités », il différait de l'ancien fichier des RG sur deux points : la prise en compte des mineurs dès l'âge de 13 ans et l'extension des données dites « sensibles » à la santé et à la sexualité. Ce fichier concernait toute personne « susceptible de porter atteinte à l'ordre public ».

D'autres données intimes auraient dû être répertoriées telles que les origines raciales ou ethniques, les opi-nions politiques, philosophiques ou religieuses, l'ap-partenance syndicale.

Mais nombreux ont été ceux qui depuis 5 mois se sont opposés à ce projet considérant qu'il mettait en danger la liberté individuelle dans notre pays. Ainsi le 19 novembre, le ministre de l'intérieur a publié un bref décret qui annonçait son retrait.

EDVIGE est susceptible d'être remplacé par un nou-veau fichier appelé EDVIRSP. (Exploitation Docu-mentation et Valorisation de l'Information Relative à la Sécurité Publique). Il a été soumis à l'avis de la Commission Nationale de l'Informatique et des Liber-tés (CNIL). Il sera ensuite présenté au Conseil d'Etat.

Le nouveau fichier ne devrait plus inclure des don-nées sur la santé ou la vie sexuelle ainsi que sur les personnalités exerçant un mandat ou jouant un rôle institutionnel, économique, social ou religieux « significatif ».

Pour les opposants du fichier EDVIGE son retrait est une première victoire mais il faudra dans l'avenir res-ter vigilant par rapport au nouveau fichier.

Ghislain BERTHELOT, Ter Bac LTR Dessin : Rénald BETHERY, Ter Bac LTR

EDVIGE EST-IL VRAIMENT MORT ?

Alexandre FARGEOT, Alain BEN FEDHILA, Ter Bac LTR

Des portes s’ouvrent…

Rentre ta mob’ et sort ta Panda 1er emploi

Ca y est ! Le grand saut entre le panaché et la bière !

Toub a 18 ans. Il peut voter, même pour …

Décembre 2008 21

Toub et ses 18 ans

Jeux Humour

David LEVASSEUR, 1 Bac LTR

Décembre 2008 22

Mickaël MUZART, Anthony PERNIN, Thibault RENAUD, 1 Bac LTR

L’HOROSCOPE DES MATIÈRES Anglais : Ne montez pas sur vos grands chevaux, vous vous prendriez pour la reine et la chute risque d’être douloureuse. Faites un break dans votre travail cela vous fera du bien. Votre santé est à l’image de la météo anglaise.

Arts-appliqués : Soyez présent, ne vous estompez pas face à un pu-blic créatif. Votre esprit talentueux sera mis en avant lors de vos prochaines œu-vres. Votre cœur sera rempli de couleurs malgré votre santé dégradée.

Carrosserie : Attention le travail risque d’être rude et les bosses difficiles à redresser. Votre physique sera digne des plus belles courbes, mais votre vi-sage prendra quelques rayures si vous n’en prenez pas soin.

Vie scolaire : Réglez votre réveil, sinon les retards vont se multiplier et les rete-nues sur salaire s’accumuleront. Surveillez votre ligne n’abusez pas des croissants au p’tit dèj’.

E.P.S : Ne vous musclez pas le cerveau mais les abdos car ils se sont ramollis depuis les vacances. Attachez bien vos chaussures sinon elles vont vous faire faux bond.

Français : Ne perdez pas votre langue, vous en aurez besoin pour essayer de par-ler comme Molière. La lecture apaise les esprits, prenez-en conscience. Ne jouez pas les malades imaginaires.

Histoire-géographie : Ne perdez pas le Nord vous aurez besoin de votre sens de l’orientation dans les différentes batailles de la vie. Ne faites pas de la résistance face au travail. Le Graal est à portée de main.

Mécanique : Ne faites pas exprès d’oublier vos clés pour éviter de travailler. Prouvez que vous avez des ressources sous le capot. Attention aux rotules qui grin-cent, un p’tit coup d’huile et ça repart.

Transport : Pensez à faire le plein avant de partir car il va falloir tenir la route. Ne vous pressez pas, vous risquez d’oublier quelques marchandises et de vous faire charger.

V.S.P : Soyez attentif à votre santé, le médecin du travail sera intransigeant avec vos résultats. Restez Vif, Soigneux et Productif si vous ne voulez pas pointer à L’ANPE. Enfilez le costume de Sam, vous rentrerez chez vous en sécurité.

Mathématiques : Ne vous prenez pas pour Thalès, vous n’arrivez pas à expli-quer Pythagore. Tenez vous à l’équerre, les règles sont là pour être appliquées. Attention aux excès, votre ligne risque de se courber dans le mauvais sens.

Logistique : Gardez votre casque, les chutes de colis sont fréquentes par les temps qui courent. Il n’y a pas de petites économies pour améliorer son pouvoir d’a-chat. Optimisez la qualité de votre travail afin d’améliorer votre prestation.

Réponses

Décembre 2008 23

TEST : QUI ES-TU ? Quelle est ta principale qualité ? Ce petit test t’aidera à définir ta personnalité.

Quelle est ta couleur préférée ? a. orange b. or c. violet

Quel est ton animal préféré ? a. l’éléphant b. le chat c. le serpent

Quel est ton sport préféré ? a. le rugby b. la course à pied c. le golf

Quel est ton fruit préféré ? a. la pastèque b. la mûre c. la mangue

Quel est ton caractère ? a. vif (ve) b. timide c. vantard (e)

Quel véhicule préfères-tu ? a. camion b. voiture c. moto

Quel repas préfères-tu ? a. déjeuner b. petit-déjeuner c. dîner

Quel bijou préfères-tu ? a. collier b. bracelet c. bague

Tu as un maximum de a Ton plus gros défaut est d’être lourd(e).En effet, dès que tu peux t’incruster dans un groupe et dire n’importe quoi, tu en profites ! Tes « amis » (entre guillemets car je ne sais pas si tu en as vraiment) n’osent pas te le dire. Réagis vite avant d’être éjecté(e) de tous les groupes qui essayent encore de te supporter.

Tu as un maximum de b Bravo ! Tu as un très vilain défaut, tu es perso ! Dépenser de l’argent, offrir un cadeau à quelqu’un pour lui faire plaisir, JAMAIS DE LA VIE ! Tout ce que tu as, tu le gardes. En plus, tu ne penses qu’à toi, tu veux que tout le monde soit à tes pieds. Tu n’es pas le centre du monde.

Tu as un maximum de c Tu es prétentieux (se). Tu te la « pètes » du matin au soir en montrant tes nouvelles chaus-sures, tes nouveaux habits. Tu n’arrêtes pas de te vanter de tes exploits auprès de tes copains/copines. Mais le pire, c’est que tu ne te rends pas compte que tu les « soûles » ! Tu t’affiches fièrement devant tout le monde en espérant qu’on te remarque mais en fait tu fais plus potiche qu’autre chose ! Un conseil : redescends sur terre !

LES P’TITES DEVINETTES DU NET

A) Un berger a 2

7 brebis.

Toutes meurent

sauf 9.

Combien en reste-

t-il ? C) Quand ap

rès demain ser

a

hier, il nous fa

udra autant de

jours pour att

eindre dimanch

e

qu’il nous en a f

allu quand avan

t-

hier était dema

in, pour que no

us

soyons aujourd

’hui. Quel jour

sommes-nous ?

Réponses : A) 9, B) la lettre « e », C) lundi, D) deuxième Coraline HENOUX, Mathilde 1 Bac LTR

Amandine CHAUDRON, Anaïs PERRAUDIN, 1 Bac LTR

Quelle est ta fleur préférée ? a. le tournesol b. la pâquerette c. l’orchidée

Quel type de nourriture préfères-tu ? a. épicé b. salé c. sucré

B) Il n’y en a qu’un seul

dans une minute, et il y en

a deux dans une heure.

Mais il n’y en a pas dans un

jour. Qu’est-ce ?

D) Vous partici

pez à une cour

se cy-

cliste ; à un mo

ment donné, vou

s dou-

blez le deuxième

, vous devenez….

.

FRUITS & LÉGUMES

Décembre 2008 24

MOTS CACHES

DIDALEX, 1 Bac LTR

ANNEAU ARGENT

ATHLÉTISME AVIRON BASKET BMX

BRONZE DRAPEAU

EQUITATION ESCRIME CYCLISME FLAMME FOOTBAL

GYMNASTIQUE HAIE

HANDBALL HYMNE JUDO KAYAK LUTTE

MARATHON MARCHE MÉDAILLE

NAGE OR

PÉKIN PODIUM SPRINT STADE VOILE

ABRICOT BANANE

BETTERAVE BROCOLIS CAROTTE CERISE CHOUX

CONCOMBRE FIGUE FRAISE HARICOT LITCHI MANGUE MELON

MURE NAVET NOIX

ORANGE PASTÈQUE

PÊCHE POIRE

POIREAU POMME RAISIN

RHUBARBE SALADE TOMATE

J.O. PEKIN 2008