Luk Diagnostic Pannes 2013 Fr

7/26/2019 Luk Diagnostic Pannes 2013 Fr

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Diagnostics de pannesGuide des anomalies de fonctionnementdu systme dembrayage


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Mai 2012


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Contenu

Contenu

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1 Conseils de LuK en prvention des dysfonctionnements du systme lembrayage 4

2 Lembrayage ne dbraye pas 8

3 Lembrayage patine 16

4 Lembrayage broute 20

5 Lembrayage fait du bruit 25

6 Les rapports passent mal 31

7 Tout savoir sur lembrayage LuK 32

8 Les principales causes de dysfonctionnements 38

9 Diagnostics des pannes et conseils de service de LuK 42

Pages


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1Conseils de LuK en prvention des dysfonctionnementsdu systme dembrayage

1Conseils de LuK en prvention des dysfonctionnements du systme dembrayage

4

Principales causes de dysfonctionnement/ Conseils :

Volant moteurAprs que lembrayage a longuement servi, le volant

moteur, en tant que partenaire de friction du disque

dembrayage, montre des signes vidents de fatigue, voire

de surmenage, comme en tmoignent les rainures, traces

de surchauffe et bosses dont il est marqu. Ces marques

dusure doivent absolument tre limines. Toutefois, la

surface du volant ne doit tre rectifie que dans la limi-

te des tolrances prescrites ; il convient notamment de

veiller rectifier pareillement les surfaces de contact et les

surfaces dappui de boulonnage de lembrayage. Il est bon

de profiter de loccasion pour vrifier ltat de la couronnede dmarreur.

Volant bimasse (ZMS/DFC) Le volant bimasse tant fix avec des vis montage

unique, lutilisation de boulons neufs simpose lors de

son montage.

Les pices ayant subi un choc ne doivent plus tre

utilises (le choc peut avoir endommag la voie de

roulement du palier.)

Avant de monter le plateau de pression, dgraisser la

surface de friction du volant bimasse avec un solvant.

Veiller au bon cart entre les capteurs de vitesse et les

metteurs du volant bimasse

La surface de friction du volant bimasse ne doit pas tre

rectifie.

Lutilisation de boulons trop longs pour fixer le plateau

de pression de lembrayage peut provoquer des bruits,

voire rendre la pice inutilisable (ils raflent en effet la

masse primaire). Il faut galement viter denfoncer les

goujons dassemblage, ce qui aurait les mmes effets

indsirables.

Vrifier le bon tat de lmetteur du rglage moteur.

Lorsque lon monte un volant bimasse sur un modleBMW, il faut imprativement veiller ce que la goupil-

le soit monte au niveau de la fixation du vilebrequin

sinon le moteur ne tournerait pas rond.

Dans les vhicules Mercedes Benz quips dun volant

bimasse le montage dun goujon dassemblage est

impratif.

Conseils:

Lies la conception, les caractristiques techniques

suivantes sont admissibles et nont aucune influence

sur les fonctions des diffrentes pices :

faible jeu axial entre masses primaire et secondaire

non fixe, la masse secondaire peut tourner sur son

axe sans revenir automatiquement sa position

initiale

des traces de graisse au dos du volant bimasse (ct

moteur) peuvent schapper du cache dtanchit

sans pour autant entraner de dysfonctionnements.

DFC Volkswagen: Lors du montage/dmontage des

plateaux de pression, il faut tenir compte du mar-

quage situ sur le couvercle du plateau de pressi-

on (les 2 traits sur le couvercle doivent tre dans

lalignement du bec du volant bimasse.

Roulement pilote (Roulement de guidagede lembrayage)Aussi petite quun d coudre, cette pice peut cepen-

dant, si elle est dfectueuse, entraner de gros dgts: en

effet, si le roulement pilote coince , il nest pas possi-ble de dbrayer. Occasionnant des bruits, il provoque un

dsaxage pour finalement conduire la destruction du

disque dembrayage. Sa dfection entrane un dsaxage

de larbre dentre de bote et dtruit lamortisseur de

torsion ainsi que le palier de larbre dentre de bote.

Le kit de roulement pilote est disponible sous le n de

rfrence 400 1000 10.

Bagues lvreLeur dficience participe largement lendommagement

de lembrayage. Toutes traces de graisse ou dhuile, aussi

lgres soient-elles constituent une entrave non nglige-

able au bon fonctionnement de lembrayage. La constata-

tion de lgres traces de graisse ou dhuile dans la cloche

dembrayage ou sur lembrayage appelle systmatique-

ment le renforcement de ltanchit des joints.

Dans les vhicules plus anciens, dont le compteur affiche

un nombre important de kilomtres, il faut gnralement

les renouveler. La non tanchit des joints reste la princi-

pale cause de dysfonctionnement de lembrayage.

Parce que trs petit, il est souvent oubli dans les modles

VW avec embrayage tir : la bague lvre pour la tige de

compression de la bute dans larbre dentre de bote.

Disque dembrayageLes disques dembrayage nont pas chapp la tendance

qui veut quon allge toujours plus les pices automobi-

les. Les disques ainsi dgraisss ou dspaissis peu-

vent se voiler sils sont traits un peu trop brutalement.

Bien que chaque disque soit minutieusement examin

avant de sortir des chanes de production LuK, il nest pas

impossible quil subisse un choc lors de son long parcours

jusquau garage.


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Il convient donc, avant tout montage, de vrifier que le

disque nest pas voil (max. 0,5 mm). LuK dcline toute

responsabilit en cas de voilage latral de ses disques.

ButeIl nest pas possible au garagiste de tester dans son ate-

lier le bon fonctionnement dune bute. Elle doit impra-

tivement tre remplace. Elle doit coulisser facilement,

sans accrocher, sur la douille de guidage. Toute usure

de lanneau entrane immanquablement lapparition de

bruits.

Dispositif de dbrayage centralComme lembrayage, le dispositif de dbrayage central

suse naturellement. Mais cette usure nest pas toujoursvisible ni localisable. Il est donc impratif de vrifier sil y

a des fuites et/ou endommagements.

Si on se contente de rparer uniquement lembrayage, on

sexpose au risque de voir le client revenir peu de temps

aprs lintervention, faute davoir constat en temps op-

portun le dysfonctionnement du dispositif de dbrayage

central.

Un travail de rparation professionnel implique donc

le remplacement du plateau de pression, du disque

dembrayage et du dispositif de dbrayage. Il nest pas

possible de remettre le dispositif de dbrayage central en

tat !

Douille de guidage de la buteVrifier la prcision du positionnement de la douille de

guidage, notamment son centrage et son paralllisme par

rapport larbre de transmission. Lendommagement ou

lusure de la douille de guidage peut entraver le bon coulis-

sement de la bute et conduire ce que lembrayage broute

ou patine. Toute douille de guidage use ou endommage

doit imprativement tre remplace, faute de quoi il devientdifficile dembrayer et de dbrayer. L encore, LuK propose

une gamme complte. Rfrences et modles de vhicu-

les correspondants figurent dans le catalogue voitures de

tourisme.

Conseils

Dans les modles Audi et VW encore quips dune

douille de guidage en matire plastique, cette dernire

doit tre obligatoirement remplace par la version en

mtal Schaeffler Automotive Aftermarket rf. :

414 0002 10.

Ltat des extrmits des doigts du diaphragme rvle

si le centrage tait correct.

FourchetteVrifier la position de la fourchette et son libre fonctionne-

ment. Trop de jeu diminue la course de dbrayage. Du fait

de lusure ingale des points de pivotement sur la bute,

le palier coince et ne glisse pas correctement.

Une fourchette use, tordue ou casse peut empcher

datteindre la course de dbrayage ncessaire.

Arbre de dbrayageIl nest pas possible dexaminer larbre de dbrayage,

et donc de reconnatre une ventuelle anomalie, sans le

dmonter. Du fait de lrosion et de lusure de la fixation,

larbre de dbrayage grippe, manoeuvre difficilement et/

ou broute. Le palier doit imprativement tre graiss, aumieux avec la graisse haute performance Schaeffler Auto-

motive Aftermarket rf. 414 0014 10.

Cble dembrayageIl nest pas possible au garagiste de vrifier avec mi-

nutie dans son atelier le bon fonctionnement du cble

dembrayage.

Comme il sagit dune pice dusure, elle doit tre re-

nouvele chaque fois que lon remplace lembrayage.

Il faut veiller le positionner correctement. Le cble

dembrayage ne doit en aucun cas tre trop tendu ni pli.

CentrageOn nglige souvent le centrage. Rsultat: ds aprs son

montage, lembrayage fonctionne mal (broute, ne dbraye

pas). Il est indispensable de vrifier le centrage au niveau

du volant moteur.

LubrifiantsNous prconisons pour lubrifier la cannelure du moyeu et

la bute/douille de guidage, lusage exclusif de graissesexemptes de particules solides ; la graisse de glissire

haute performance Schaeffler Automotive Aftermarket rf.

: 414 0014 10 est particulirement recommande.

Aprs avoir enduit larbre dentre de bote de graisse,

poser le disque dembrayage sur larbre et liminer

lexcdent de graisse.

Les moyeux nickels par procds chimiques

ne ncessitent pas de lubrification.

Service technique : 01 40 92 34 03/04/05/06


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1Conseils de LuK en prvention des dysfonctionnements du systme dembrayage

Diagnostic des pannes/causes de dysfonctionnement

Pour dtecter et analyser les dysfonctionnements de

lembrayage, et pouvoir y remdier de manire durable, la

prise en compte de certains critres et une procdure bien

dfinie simposent.

La mthodologie est la suivante :

1.Motif de la rclamation

2. Identification du (ou des) dfaut(s)

3. Evaluation du dommage

4. Elimination du (ou des) dfauts

Le motif de la rclamation fournit une base dinformations

sur laquelle sappuyer pour entamer les recherches de la

dficience qui rvleront une au plusieurs causes. Il doittre procd un contrle visuel ou, le cas chant, des

mesures, de la pice encore monte ou dj dpose. Cet

examen permettra dtablir un diagnostic juste et prcis et

de dcider sil faut rparer ou remplacer la pice concerne.

Motifs de la rclamationUne description exacte de la manifestation du problme

est indispensable pour pouvoir y remdier.

Etant donn quon peut compter sur les doigts de la

main les diffrentes raisons possibles dun dysfonction-

nement de lembrayage et quon peut facilement et claire-

ment les dcrire, il nest gnralement pas compliqu de

cerner ou localiser le point de dpart des recherches de

lanomalie.

Les cinq raisons pouvant motiver unerclamation lie lembrayage sont lessuivantes :

lembrayage ne dbraye pas

lembrayage patine

lembrayage broute

lembrayage fait du bruit

les rapports passent mal

Identification du dfautLa clart et la prcision de la rclamation permet de

dlimiter demble le rayon de recherche du dfaut. On

commet souvent lerreur de commencer par dmonter les

lments de lembrayage, ce qui reprsente coup sr un

travail trs fastidieux que lon aurait pu sviter dans la

plupart des cas.

En effet, oubliant que le dysfonctionnement de

lembrayage peut rsulter dun dfaut survenu dans son

environnement, on omet de chercher le problme l o il

aurait pu tre solutionn avec des moyens relativement

simples, savoir, proximit du systme dembrayage.

Dans la plupart des cas, les causes de dysfonctionnement

dans lenvironnement de lembrayage ne sont pas direc-

tement lies un dfaut de lembrayage lui-mme. En y

regardant de plus prs, on peut constater quun grandnombre dinfluences extrieures peuvent entraver le bon

fonctionnement de lembrayage.

Quelques exemples:Le mauvais rglage du carburateur ou du systme

dinjection peut dgrader la qualit du ralenti.

Lorsque lon roule, cela peut se traduire, au niveau de

lembrayage, par un broutage.

De mme, le mauvais rglage du systme dallumage peut

aussi tre lorigine dune rclamation motive par le

broutage au moment de lembrayage. Par ailleurs, lauto

allumage conduit, lorsque lon arrte le moteur, un

endommagement par -coups des languettes tangentiel-

les, or le pliage des languettes tangentielles provoque un

problme de dbrayage.

Sous limpulsion de lembrayage, un moteur fixation

souple est pouss sur son appui pour ensuite rebondir. Le

passage dune friction statique une friction dynamique

des surfaces de friction des garnitures qui en rsulte fait

brouter lembrayage.

Le broutage peut galement rsulter dune acclra-

tion difficile. Conjugue une suspension trs souple du

moteur, la duret de lacclration conduit une vibration

croissante de la chane cinmatique (effet Bonanza).

Lusure du cble dembrayage peut engendrer des

problmes de dbrayage et de broutage. De mme, la

non observation des paramtres de rglage du cble

dembrayage conduit des problmes de dbrayage et de

patinage et peut mme aboutir la

destruction complte des lments constitutifs de

lembrayage.


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Des dfauts au niveau du systme de bute hydraulique

causent des problmes de dbrayage et font brouter

lembrayage.

La dformation du logement de la bote de vitesses ou

labsence de manchons de centrage conduit un d-

salignement du vilebrequin et de larbre de la bote de

vitesses. Rsultat : des problmes de dbrayage et de

broutage peuvent survenir.

En effet, lors de lembrayage et du dbrayage, la rotation

du disque dembrayage fausse par ce dsaxage, entrane

des ruptures au niveau du rivetage des segments.

Lusure importante des arbres de transmission cause un

choc au rattelage. Ceci peut conduire un pliage deslanguettes tangentielles et peut causer des problmes de

dbrayage et de broutage.

Vous trouverez des informations techniques sur

www.Schaeffler-Aftermarket.com ou

Correct

Incorrect


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2Lembrayage ne dbraye pas


1. Erosion des extrmitsdes lames du diaphragme

Causes Blocage de la bute

Dfectuosit du mcanisme de bute

Absence de jeu de la bute

2. Cassure du levier dembrayage

Causes

Bute mal centre

Absence de jeu de la bute

Logement de larbre de dbrayage dfectueux

3. Traces drosion dans

le manchon de la bute

Causes

Manque de graissage ou mauvais graissage

Usure du manchon coulissant


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4. Rupture du logement de la fourchette

Causes

Dfectuosit du mcanisme de dbrayage

5. Cassure du plateau de pression

Causes

Surchauffe du plateau de pression rsultant

dun patinage excessif de lembrayage

Patinage de lembrayage d lusure des garnitures

Duret/manque de souplesse du systme dembrayage

Dfectuosit du cylindre rcepteur

Suintement dhuile sur les garnitures

(dfectuosit de la bague lvre)

6. Dformation du carter dembrayage

Causes

Erreur de montage

Mauvais centrage du boulon du volant moteur


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7. Usure du manchon coulissantde la bute

Cause Absence de graissage du manchon coulissant

8. Dformation du couvercle du carter (VW)

Causes

Erreur de montage

Mauvais centrage du goujon du volant moteur

9. Erosion du filet des orifices de vissage,

cassure des lames du diaphragme (VW)

Causes

Erreur de montage

Montage des vis dembrayage sans dispositif de scurit

Omission de la tle de renforcement entre les vis

dembrayage et le carter


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10. Traces dusure sur les ttes des rivetsdes segments (VW)

Causes Erreur de montage

Mauvais montage de la bague de scurit

du plateau de pression

Mauvaise bague de scurit

11. Cassure des languettes de rappel

Causes

Jeu dans la chane cinmatique

- par ex. disque Hardy dform (BMW)

Erreur de manoeuvre

- Dpannage avec 1re ou 2me vitesse enclench

- Erreur de changement de rapport

Mauvais embrayage

- Il na pas t tenu compte du sens de rotation du

moteur (Renault)

12. Dformation des languettes

tangentielles

Causes


- par ex. disque Hardy dform (BMW)

Erreur de manoeuvre

- Dpannage avec 1re ou 2me vitesse enclenche


Stockage inappropri

- Chute de lembrayage avant ou pendant le montage

Mauvais blocage lors du vissage de lembrayage


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13. Endommagement dela cannelure du moyeu

Causes

Erreur de montage

- Insertion force de larbre primaire de la bote

de vitesses dans la denture du disque (absence

de centrage lors du montage du disque)

Mauvais disque

14. Corrosion par frottementdes faces de moyeu

Cause

Manque de graissage de larbre primaire

de la bote de vitesses

15. Dtrioration unilatrale de la

cannelure du moyeu, denture conique

Causes

Dfectuosit du roulement pilote

Dsalignement du moteur et de la bote de vitesses


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16. Trace de dmarragesur le pr-amortisseur


- Montage erron du disque

Mauvais disque

17. Dformation du support des garnitures

Causes

Erreur de montage

- La tle porteuse du disque dembrayage a t

dforme par larbre primaire de la bote de vitesses

lors du rapprochement de la bote de vitesses et du

moteur

18. Cassure du support des garnitures

Causes

Absence ou dfectuosit du roulement pilote

Dsalignement angulaire ou parallle entre moteur

et bote de vitesses

La bote de vitesses a t abaisse lors du montage


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19. Eclatement de la garniture

Cause

La vitesse de rotation du disque dembrayage a

dpass la vitesse dclatement de la garniture.

Cette situation peut survenir, lorsquen roulant, on

appuie sur la pdale de dbrayage alors que la vitesse

du vhicule est suprieure la vitesse maximale prvue

pour le rapport enclench.

Ce dommage nest pas li au rgime du moteur,

mais celui de larbre principal de la bote de vitesses.

20. Noircissement ou dissolutiondes garnitures

Causes

Garnitures encrasses dhuile

- Dfectuosit de la bague lvre

Mcanisme de dbrayage passe mal ou dfectueux

La surface du volant moteur a t rectifie sans quil

ne soit tenu compte de la profondeur ou des surfaces

visses.

21. Voilage du disque

Cause

Le voilage du disque na pas t contrl

avant le montage. (max. admis : 0,5 mm).


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22. Destruction du manchon de contactet du roulement billes

Cause La surchauffe de la bute due au manque de jeu conduit

la perte de graisse et au grippage du roulement.

23. Dformation du palier

Causes

La bute a bloqu sur le manchon coulissant

Manchon coulissant dfectueux

Logement dfectueux de larbre de dbrayage

24. Usure excessive de lourlage du palier

Causes

Mauvais rglage de base de la fourchette de dbrayage

(Opel)

Prcharge de la bute insuffisante (prescription 80-100 N)


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3Lembrayage patine

3Lembrayage patine

1. Surchauffe du plateau de pression

Causes

Garnitures encrasses dhuile (perte de friction)


Manque de jeu au niveau de la bute

Mcanisme de dbrayage dfectueux

(par ex. hydraulique, cble)

Erreur de manoeuvre

- Patinage excessif de lembrayage

2. Rainures marques et traces desurchauffe sur le plateau de pression

Causes

Utilisation des garnitures au-del de leur limite dusure

Manque de jeu au niveau de la bute


Conduite frquente en position dbraye

3. Erosion des extrmits des lames

du diaphragme

Causes

Blocage de la bute rsultant dun manque

de jeu de la bute



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4. Traces de grippage dans le manchonde la bute

Causes Erreur, absence ou insuffisance de graissage


5. Suintement de graisse/dhuilesur le bord intrieur des garnitures

Causes

Dfectuosit de la bague lvre

Excs de graisse dans le moyeu

6. Noircissement des garnitures

Causes



Chute du coefficient de friction suite un patinage

excessif de lembrayage (surchauffe)


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3Lembrayage patine

7. Garnitures encrasses dhuile

Cause

Dfectuosit de la bague lvre moteur

ou bote de vitesses

8. Garnitures encrasses de graisse

Causes

Excs de graissage du moyeu

- Faute davoir limin lexcdent de graisse

sur le moyeu, dbordement de graisse

9. Usure de la garniture jusquaux rivets

Causes

Usure de la garniture

- Le vhicule a t utilis alors que lembrayage patinait

Erreur de conduite

- le conducteur a laiss patiner lembrayage

trop longtemps

Embrayage inappropri



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10. Garnitures stries cot volant moteur

Causes

Volant moteur us, non remplac

Non rectification de la surface de friction

du volant moteur

11. Traces dusure sur le pr-amortisseur

Causes

Erreur de montage

- Disque dembrayage mal mont

Mauvais disque dembrayage

12. Usure de la douille de guidage

Causes

Absence de graissage ou graissage inappropri



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4Lembrayage broute

4Lembrayage broute

1. Mauvais graissage dela cannelure du moyeu

Cause Utilisation de graisse contenant des particules solides

2. Lames des ressorts tangentiels tordues

Causes


- par exemple disque Hardy dform (BMW)

Erreur de manoeuvre

- Dpannage avec 1re ou 2me vitesse enclenche


Stockage inappropri

- Chute de lembrayage avant ou pendant le montage

Mauvais blocage lors du vissage de lembrayage

3. Dformation des extrmits

des lames du diaphragme

Cause

Erreur de montage

- les extrmits des lames du diaphragme

ont t dformes lors du montage


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4. Garnitures encrasses de graisse

Cause

Graissage excessif du moyeu

- excs de graisse sur la cannelure de larbre de bote

de vitesses nayant pas t limin do suintement

de graisse du moyeu

5. Le manchon de la bute montredes traces de grippage

Causes

Erreur, absence ou insuffisance de graissage


6. Garnitures stries cot volant moteur

Causes

Volant moteur us, non remplac

Non rectification de la surface de friction

du volant moteur


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4Lembrayage broute

7. Endommagement dela cannelure du moyeu


- insertion force de larbre primaire de la bote de

vitesses dans la denture du disque (absence de

centrage lors du montage du disque)

Mauvais disque

8. Logement de la fourchette us

Causes

Absence de graissage de la fourchette

Usure de la fourchette de dbrayage

9. Mauvais graissage de la fourchette

Cause

Utilisation de graisse contenant des particules solides


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Causes

Absence de graissage ou graissage inappropri


11. Le disque de pression montredes traces dusure excentriques

Causes


- dformation du palier

- dformation de la douille de guidage

12. Usure du volant moteur

Cause

Le volant moteur na pas t rectifi/remplac


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4Lembrayage broute

13. Lames des ressorts tangentielstordues

Cause Jeu dans la chane cinmatique rsultant

dune dformation du disque Hardy

14. Cassure du logement de la fourchette

Cause


15. Suintement de graisse/dhuile

sur le bord intrieur des garnitures

Causes

Dfectuosit des bagues lvre

Excs de graisse dans le moyeu


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5Lembrayage fait du bruit


1. Erosion des extrmitsdes lames du diaphragme

Causes Blocage de la bute


Manque de jeu de la bute

2. Traces dusure sur le pr-amortisseur

Causes

Erreur de montage

- disque mal mont

Mauvais disque

3. Traces dusure sur le ressort en forme

Causes

Erreur de montage

- dformation du ressort en forme ct embrayage


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4. Usure des fentres des ressorts

Causes

Erreurs de conduite

- Sollicitation excessive de lamortisseur de torsion

rsultant dune conduite en sous rgime

Mauvais disque

5. Ressort de torsion sorti de son logement

Causes


Mauvais rglage du moteur

Systme de dbrayage dfectueux

Les vibrations dues au broutage endommagent

lamortisseur de torsion

6. Usure de laxe de bute de


Causes

Erreur de conduite


rsultant dune conduite en sous rgime

Mauvais disque


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7. Dtrioration unilatrale de lacannelure du moyeu, denture conique,destruction de lamortisseur de torsion

Causes

Dfectuosit du roulement pilote

Dsalignement du moteur et de la bote de vitesses

8. Dtrioration de la cannelure du moyeu

Causes

Absence ou dfectuosit du roulement pilote

Dsalignement angulaire ou parallle

entre moteur et bote de vitesses

Dfectuosit du logement de larbre principal

de bote de vitesses

Endommagements rsultant de vibrations

9. Destruction du manchon de dmarrage

et du roulement billes

Causes

La surchauffe de la bute due labsence de jeu

de la bute entrane des pertes de graisse et

un grippage du palier


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10. Usure excessive de lourlage du palier

Causes

Mauvais rglage de base de la fourchette

de dbrayage (Opel)

Prcharge de la bute insuffisante

(prescription 80-100 N)

11. Usure du manchon coulissant

Causes

Mauvais rglage de base de la fourchette de dbrayage

Usure unilatrale de la fourchette de dbrayage

12. Usure de la bague de dmarrage

de la bute

Causes

Dfectuosit de la bute

Mauvais jeu

Prcharge de la bute insuffisante

(prescription 80-100 N)


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13. Usure de la fourchette de dbrayage

Causes

La fourchette de dbrayage na pas t remplace

14. Usure du logement de la fourchette

Causes

Absence de graissage du logement de la fourchette

Usure de la fourchette de dbrayage

15. Le disque de pression montre

des traces dusure excentriques

Causes


- dformation du palier

- dformation de la douille de guidage


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16. Cassure du logement de la fourchette

Causes


17. Traces dusure sur le couvercledembrayage

Causes

Lembrayage a t forc de mme que le

couvercle du botier de la bute

18. Cassure de lamortisseur de torsion

Causes

Erreur de conduite


due une conduite en sous rgime

Amortisseur de torsion encrass dhuile/de graisse


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19. Cassure du moyeu


- Mauvais montage du disque dembrayage

6Les rapports passent mal


Ursache

Absence/mauvais graissage

La bute fonctionne mal

6Les rapports passent mal


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7Tout savoir sur lembrayage LuK


Le volant bimasse redistribue les moments dinertie,

et abaisse ainsi la plage de rsonance nettement au

dessous du rgime de service normal. Les irrgularits

cycliques qui surviennent obligatoirement lors des

processus de combustion rptitifs provoquent des

vibrations de torsion.

Le systme damortissement ressorts du volant

bimasse amortit presque compltement ces vibrations

de torsion et permet le bon fonctionnement de toutes

les pices situes en aval (volant secondaire, embra-

yage, disque dembrayage, bote de vitesses, chane

cinmatique).

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1 Volant bimasse primaire et carter pour amortisseur

2 Volant bimasse secondaire et surfaces de friction3 Couvercle (volant primaire)

4 Moyeu

5 Ressort de compression en forme darc

6 Guide de ressort

7 Flasque et diaphragme

8 Compartiment graisse

9 Membrane dtanchit

10 Bague dappui et de friction

11 Roulement rainur billes

12 Joint torique

13 Cache dtanchit et disolation

14 Diaphragmes hystrsis primaire

15 Disque de friction

16 Diaphragme

17 Cache

18 Rivet19 Disque

20 Goujon de centrage

21 Couronne de dmarreur

22 Fente de ventilation

23 Orifice de fixation

24 Orifice de positionnement

25 Soudure au laser

26 Embrayage diaphragme avec languettes lastiques

(languettes prcontraintes)

27 Disque dembrayage rigide

Volant bimasse : conception et fonction


33/48

33

Schma - Positionnement traditionnel

Bote de vitesses

Bote de vitesses

Schma - Volant bimasse

1 2 3 4

1 Moteur

2 Volant moteur, embrayage

3 Amortisseur de torsion du disque dembrayage

4 Bote de vitesses

Rsonance

env. 1300 min-1

1 2 3 5

1 Moteur

2. Volant primaire

3 Amortisseur de torsion du volant bimasse

4 Volant secondaire, disque dembrayage, embrayage

5 4 Bote de vitesses

Rsonance

env. 300 min-1

4

Effets (Transmission des vibrations de torsion)

Volant moteur traditionnel avec disque dembrayage

quip dun amortisseur de torsions

Volant bimasse

Rgime(tours/min)

Rgime(tours/min)

Temps (s) Temps (s)

0 0,5 1 1,5 0 0,5 1 1,5

1.100

1.000

900

1.100

1.000

900

Moteur

Bote de vitesses

Moteur

Bote de vitesses


34/48

34


Volant bimasse compact (DFC) Conception et fonction

3

38

8

2

13

1134

39

12

30

37

36

31

27

24

32

17

18

15

25

29

41

40

14

43

16

5

35

22

7

28

26

20

10

23

42

33

1 21 12 9 4 6

1 Volant primaire et carter

damortisseur

2 Volant secondaire et surface

de friction

3 Couvercle (volant primaire)

4 Ressort de compression en

forme darc

5 Membrane dtanchit

6 Guide de ressort

7 Bague de couvercle

avec flasque


9 Couronne de dmarreur10 Membrane dtanchit

11 Tle dappui

12 Masse dquilibrage


14 Roulement rainur billes

avec cache dtanchit et

disolation

15 Vis six pans creux

16 Diaphragme

17 Rondelle de contrle de

frottement

18 Tle de maintien

19 Diaphragme

20. Goupille cylindrique

21 Goupille de serrage

22 Compartiment graisse

23 Soudure au laser

24 Ouverture pour outil

de vissage

25 Plateau de pression

avec surface de friction


27 Diaphragme

28 Jonc dappui

29 Rivet de maintien

30 Languette

31 Rivet32 Ouverture pour outil

de vissage

33 Moyeu

34 Vis six pans creux

35 Diaphragme

36 Rivet

37 Segment lastique

38 Rivet de garniture

39 Garniture

40 Rivet

41 Moyeu

42 Anneau complmentaire

volant primaire

43 Rivet

400

300

200

100

Moteur[Nm]

00 10 20 30 40

CalculMesure

Angle de torsion []

Boucle partielle en conduite

normale avec faibleamortissement

Fort amortissement pendantle changement de charge


35/48

35

Plateau de pression de lembrayage compensation automatique dusure (SAC) Conception et fonction

7

1

2

6

11

10

4

3

5

9

8

12

13

14

15

1 Couvercle2 Anneau rampe

3 Ressort de compression

4 Diaphragme

5 Diaphragme capteur

6 Boulon

7 Boulon

8 Languette

9 Plateau de pression

10 Arrt

11 Disque dembrayage

12 Diaphragme capteur

13 Jonc dappui du diaphragme principal

14 Cale de compensation dusure

15 Diaphragme principal

Forceducapteur

Forceducapteur

neuf us

neuf

us


36/48

36


Disque dembrayage conception et fonction

2

3 1

45

6

7

8

910

11

12

13

14 15 16

1718

19

20

21

22

23

24

25

1 Bague de friction pr-amortisseur

2 Diaphragme pr-amortisseur

(1retape)

3 Flasque du moyeu

pr-amortisseur

4 Ressorts de pression

pr-amortisseur

5 Ressorts de pression

pr-amortisseur

6 Cage pr-amortisseur

7 Diaphragme amortisseur

principal (1retape)

8 Cne de centrage

9 Diaphragme pr-amortisseur

(2metape)

10 Rondelle de contrle defrottement pr-amortisseur

11 Cage pr-amortisseur

12 Diaphragme amortisseur

principal (2metape)

13 Bague de friction

amortisseur principal

14 Rivet de garniture

15 Garnitures de friction

16 Segment lastique

17 Rivet

18 Contre-plateau

19 Ressort de pression


20 Ressort de pression


21 Disque dentranement

22 Moyeu

23 Disque de friction


24 Flasque du moyeuamortisseur principal

25 Tle entretoise

Vibrations en marche vide

sans amortisseur de torsion avec amortisseur de torsion

Acclration

[1/s2]

Temps [en sec.]

Moteur

Bote de vitesses

Temps [en sec.]

2.000

1.000

0

-1.000

0 0,1 0,2 0 0,1 0,2


37/48

37

... ou comment remplacer vite et bien un embrayage

Avant toute chose : Vrifier que lon dispose des bonnes pices

Sen assurer imprativement avant de les monter, ventuelle-

ment en les comparant avec celles qui ont t dmontes

Prter une attention particulire aux points suivants :

1 Sassurer que le roulement pilote tourne librement.

Le remplacer si ncessaire.

2 Vrifier ltanchit des bagues lvre ct moteur et bote

de vitesses ; au besoin, les remplacer.

3 Volant moteur: Vrifier que les surfaces de frottement ne

sont ni rainures ni fissures. Si une rectification savre

ncessaire, veiller au respect des tolrances prescrites.Attention ! Rectifier uniformment les surfaces de

boulonnages et les surfaces de frottement.

Volant bimasse: la surface de friction ne doit pas tre

rectifie ultrieurement !

4 Avant de le monter, vrifier que le disque dembrayage nest

pas voil (max. 0,5 mm).

5 Sassurer du bon tat de larbre dentre de bote, graisser la

cannelure du moyeu ou larbre. Eliminer lexcs de graisse.

Recommandation du constructeur : Lubrifiant LuK haute per-

formance ; rf. : 414 0014. Ne pas utiliser de la graisse avec

des particules solides.Attention ! Ne pas graisser les moyeux

nickels par procd chimique.

10 Ne pas utiliser de graisse contenant des particules solides.

7 Vrifier ltat dusure de la douille de guidage de la bute. La

remplacer si ncessaire. Utiliser un lubrifiant adapt.

8 Boulonner en croix le plateau de pression de lembrayage en

respectant lintensit dynamomtrique prescrite. Toujours

utiliser loutillage spcial Schaeffler Automotive Aftermarket

rf. : 400 0072 10 pour la dpose et la pose des embrayages

compensation automatique dusure.

9 Observer le parfait alignement du plateau de pression et du

volant moteur. Sil sagit dun alignement extrieur, vrifier

ltat des bords dalignement du plateau de pression et du

volant moteur.

10 Lirrgularit des lames des diaphragmes ou des leviers de

dbrayage, lie aux variations dpaisseur des garnitures de

friction, disparat aprs une brve priode de rodage.

Toute rvision personnelle des rglages dusine effectuspar LuK entrane lannulation de la garantie !

11 Vrifier le bon fonctionnement et ltat dusure de

lembrayage ! Changer le cble dembrayage en vrifier les

fixations.

12 Purger de son air le systme hydraulique. Vrifier la course

de dbrayage de la biellette du cylindre rcepteur. Sassurer

du retour en position initiale. Remplacer toujours la bute

hydraulique (CSC) lors du remplacement de lembrayage.

13 Vrifier lalignement du moteur et de la bote de vitesses.

Remplacer les douilles de centrage dformes.

14 Rgler le jeu de la bute (2 3 mm). Les butes sont opres

avec une prcharge de 80 - 100 N. Ne combiner des manchons

en plastique quavec des douilles de guidage en mtal.

1 Plateau de pression de lembrayage

2 Disque dembrayage

3 Bute

4 Volant moteur

5 Arbre de la bote de vitesses

6 Vilebrequin

1

19

15

9

2

8

7

6

11

4

10

14

19

20

12

5

8

13

3

16

17

18

Correct

Incorrect


38/48

38

8Les principales causes de dysfonctionnements

Les dysfonctionnements prsents ci-aprs, avec les solutions correspondantespour y remdier, sont classs par motifs possibles de rclamation.


Lembrayage ne dbraye pas

Constats Causes Solutions

Les languettes tangentielles sont

dformes.

Le levier/les doigts du diaphragme

sont dforms.

Le couvercle est dform.

Voilage trop important du disque

dembrayage

Les garnitures sont colles par la

rouille.

Le disque dembrayage grippe sur

larbre de la bote de vitesses.

Les garnitures sont trop paisses

Les garnitures collent.

Lamortisseur de torsion frotte.

La douille de guidage est use.

Le roulement pilote est dfectueux. La course de dbrayage

nest pas suffisante

La course de dbrayage

est trop importante.

Le disque dembrayage sest coll

au volant moteur ou au plateau de

pression.

Chute du plateau de pression de

lembrayage.

Choc d un changement de charge.

Montage incorrect

Les goujons de centrage nont pas t

respects.Montage incorrect

Le plateau de pression na pas t

mis en prcontrainte (Opel)

Le voilage du disque na pas t

contrl (max. 0,5 mm).

Vhicule rest longtemps larrt

avec une vitesse enclenche

Dformation de la cannelure du

moyeu

Le moyeu est coll par la rouille

Graisse inapproprie

La cannelure du moyeu ou de larbre

est abme.

Le disque mont ne convient pas.

Les garnitures sont encrasses

dhuile/de graisse.

Le disque dembrayage

a t mont lenvers.

La bute est grippe.

Couplage incorrect.

Graissage insuffisant.

UsureRglage incorrect du cble

dembrayage ou de la tringlerie.

Prsence dair dans le systme

hydraulique.

Dfectuosit du mcanisme de

rglage

Remplacer le plateau de

pression de lembrayage.

Vrifier la chane cinmatique.





Rectifier le disque ou le changer

Nettoyer les pices rouilles

(y compris la surface des garnitures).

Nettoyer ou remplacer

le disque dembrayage.

Le librer et le graisser.

Utiliser un lubrifiant exempt

de particules solides.

Remplacer le disque

ou larbre, voire les deux

Utiliser les pices appropries.

Remplacer le disque

dembrayage/tanchifier.

Remonter le disque dembrayage

convenablement (selon instructions)

Le changer.

Coupler les bonnes pices.

Graisser.

Le remplacerLe rgler correctement.

Purger

Remplacer le cble dembrayage.

Respecter la course de dbrayage

maximale.

Frotter les garnitures avec du papier

meri pour les rendre lgrement

rugueuses.


39/48

39

Lembrayage patine


Surchauffe du plateau de pression

Dformation du carter/

levier/diaphragme.

Erosion des lames du diaphragme

Usure des garnitures

Garnitures encrasses

dhuile/de graisse

Mauvaise porte

des garnitures ct volant

Profondeur du volant

moteur hors cotes.

Usure de la douille de guidage

Le cble dembrayage est dur.

Larbre de dbrayage est dur.

Surcharge thermique

Pices inappropries

Rupture du diaphragme

Encrassement

Montage incorrect

Prcharge trop importantede la bute

La bute na aucun jeu

Usure naturelle

Le conducteur laisse patiner

lembrayage trop longtemps.

La force de pression est trop faible.

Fuite dhuile au niveau

de la bague lvre

Graissage excessif de

la cannelure du moyeu

Fuite de graisse au niveau de la bute

La surface du volant est strie.

Il a t omis de rectifier les surfaces

de boulonnage lors de la rectification

du volant.

Manque de graissage

ou mauvais graissage

La bute coulisse difficilement.

Couplage incorrect des pices.

Le cble dembrayage est us.

Il a t mal mont.

Le palier est us.Le palier est mal graiss.

Remplacer lembrayage complet.

Remplacer la bague dtanchit

Respecter les instructions

de montage

Corriger la prchargeRemplacer lembrayage

Rgler le jeu de la bute

Remplacer lembrayage complet

Remplacer la bague lvre

Remplacer lembrayage

Rectifier la surface du volant

Rectifier les surfaces de boulonnage

Remplacer le volant moteur

Remplacer la douille de guidage

Graisser correctement

Coupler les pices conformment

aux prescriptions

Le remplacer

Le monter correctement

Remplacer les douillesGraisser


40/48

40


Lembrayage broute


Le plateau de pression

se lve de travers

Les garnitures sont

encrasses dhuile

Les garnitures sont

encrasses de graisse

Les garnitures ne conviennent pas

Les garnitures sont humides

La commande dembrayage

est dure

Il y a de lair dans

le systme hydraulique

La douille de guidage est use

Suspension du moteur

et de la bote de vitesses

Mauvais rglage du moteur

Une ou plusieurs languettes

tangentielles sont dformes

Le couvercle est gondol

La bague lvre est dfectueuse

La cannelure du moyeu

a t trop graisse

Fuite de graisse au niveau de la bute

Le disque mont ne convient pas

Les garnitures ont pris lhumidit

Cble dembrayage

Paliers

Douille de guidage

Cylindre metteur/rcepteur

Erreur de maintenance

Cylindre metteur/rcepteur us

Manque de graissage/

mauvais graissage

Suspension incorrecte ou dtriore

Carburateur, allumage, injection

Remplacer le plateau de pression de

lembrayage

Le monter selon les prescriptions

Remplacer la bague lvre et le

disque dembrayage

Remplacer le disque dembrayage

Remplacer la bute

Utiliser le disque dembrayage

prescrit

Faire rouler le vhicule ;lactionnement de lembrayage

fait svaporer lhumidit.

Remettre en tat le

systme de dbrayage

Rectifier lappariement

avec les paliers

Remplacer les pices

Purger

Remplacer les pices

Remplacer la douille de guidage

Utiliser la graisse approprie

Remettre en tat ou remplacer

Corriger le rglage du moteur


41/48

41

Lembrayage fait du bruit


Traces dusures excentriques

sur les doigts du diaphragme

Balourd

Mauvais disque dembrayage

Dtrioration de


Dfectuosit de la bute

Dfectuosit du roulement pilote Dformation ou cassure de


Dcentrage de la bute

Amortisseur de torsion

inadapt ce vhicule

Le disque utilis ne convient pas

Jeu incorrect

Usure ou absence de la piceErreur de conduite : acclration

fond en sous rgime

Corriger

Remplacer le plateau

de pression ou le disque

Monter le disque

dembrayage

qui convient

Monter le disque

dembrayage prescrit

Remplacer/rgler

RemplacerRemplacer le disque dembrayage

Les rapports passent mal


Mauvais plateau de pression

Usure de la douille de guidage

Usure du palier de

larbre de dbrayage

Usure du cble dembrayage

Force de dbrayage trop leve

Bute grippe

Appariement incorrect

Absence de graissage

Mauvais graissage

Douilles uses

Paliers non graisss

Usure normale

Mauvais montage

Utiliser le bon plateau de pression

Remplacer

Apparier correctement

Graisser

Utiliser une graisse exempte

de particules solides

Remplacer

Graisser

Remplacer

Monter correctement


42/48

42

9Diagnostics des pannes et conseils de service de LuK


Questions poser aux clients :

Sur le dysfonctionnement : Quest-ce qui ne fonctionne pas ?

Est-ce possible de reproduire le dysfonctionnement ?

Est-ce que le dysfonctionnement ne se produit que

dans des conditions particulires (aprs un arrt

prolong, aprs conduite sur autoroute, lors du

dmarrage froid) ?

Sur lusure : Quel est le kilomtrage total du vhicule ?

Sagit-il toujours du 1er embrayage ?

Le vhicule est-il soumis des charges inhabituelles

(par ex. utilisation comme taxi, avec remorques,utilisation commerciale) ?

Sur lutilisation : Qui conduit le vhicule ?

un dbutant

un conducteur routinier ?

Sur les rparations antrieures : Des rparations sur lembrayage et la bote

de vitesses ont-elles dj t effectues ?

La Mthodologie1. A quoi remarque-t-on lanomalie ?

2. La thorie : Quest-ce qui pourrait tre dfectueux ?

3. Que doit-on vrifier avant de dmonter quoi que ce soit ?

4. Que constate-t-on aprs la dpose ?

5. Quelle pourrait tre la cause du dommage ?

Lembrayage patine1.A quoi remarque-t-on lanomalie ?

En dmarrant/acclrant le rgime moteur monte -

alors que la vitesse naugmente pas ou peu.

2.La thorie : Quest-ce qui pourrait tre dfectueux ?

le disque dembrayage

le plateau de pression de lembrayage

le mcanisme de dbrayage

la commande

le volant moteur/volant bimasse


CONTROLE RAPIDE

Serrer le frein main, dmarrer le moteur, enclencherla 3me vitesse, acclrer et embrayer doucement le

moteur ne steint pas embrayage dfectueux !

TOUR DESSAI

Acclrer lorsque le rgime maximal est atteint, le mo-

teur commence subitement monter alors que la vitesse

du vhicule naugmente pas embrayage dfectueux !

COMMANDE

de pdalier

de jeu de lembrayage

de cble dembrayage

du cylindre metteur/rcepteur

et des conduites en flexibles


DISQUE DEMBRAYAGE

garniture encrasse dhuile

garniture encrasse de graisse

garniture noircie.

faible paisseur de garniture.

PLATEAU DE PRESSION surchauffe du plateau de pression.

abondance de rainures prononces

sur le plateau de pression

diaphragme cass

VOLANT MOTEUR/VOLANT BIMASSE

surface de friction rainure/fissure

profondeur du volant moteur hors cte

SYSTEME DE DEBRAYAGE

bute/douille de guidage accroche

bute hydraulique (CSC) non tanche/passe mal


43/48

43


usure naturelle

le conducteur a laiss patiner

lembrayage trop longtemps

non tanchit de la bague lvre

du vilebrequin ou de la bote de vitesses

tuning moteur

excs de graisse sur le moyeu du disque dembrayage

utilisation de lembrayage au-del du seuil dusure

sollicitation thermique excessive de lembrayage

(manation dodeurs)

Lembrayage broute1.A quoi remarque-t-on lanomalie ?

Transmission irrgulire du couple moteur en dmarrant.

Tremblements du moteur et formation de bruits dans la

chane cinmatique.





la suspension/le logement du moteur

la suspension/le logement de la bote de vitesses

larbre de transmission

le disque de transmission

le moteur

la surface de friction du volant moteur/volant bimasse


TOUR DESSAI

Broutage dans des conditions de conduite particulires

comme lors dun dmarrage en cte, en marche arrire !

COMMANDE

du pdalier

du cble dembrayage

de larbre de dbrayage

du cylindre metteur/rcepteur et

des conduites en flexibles

CHAINE CINEMATIQUE

la gestion du moteur

la suspension/le logement du moteur

BOITE DE VITESSES

la suspension/le logement de la bote de vitesses

ENTRAINEMENT

larbre de transmission

le disque de transmission


DISQUE DEMBRAYAGE

garniture encrasse dhuile

garniture vitrifie

porte incorrecte

PLATEAU DE PRESSION

languettes tangentielles comprimes

lames du diaphragme tordues

couvercle gondol (par ex. montage

sans outillage spcial SAC)

VOLANT MOTEUR/VOLANT BIMASSE surface de friction endommage


bute/douille de guidage endommage

douille de guidage corrode

bute hydraulique (CSC) non tanche/accroche


excs de graisse sur larbre dentre de bote

utilisation du mauvais lubrifiant

erreur de montage absence de manchons de centrage au niveau du moteur

Sollicitation thermique excessive de lembrayage (ma-

nation dodeurs)

remorquage avec 1re ou 2me vitesse enclenche,

utilisation dune ligne de lavage avec bande transpor-

teuse et vitesse enclenche (entranant la compression

des languettes tangentielles).

Lembrayage ne dbraye pas1.A quoi remarque-t-on lanomalie ?

Le vhicule avance malgr la dsolidarisation de

lembrayage, bruits en passant les vitesses.





la commande de lembrayage


CONTROLE RAPIDE

Dmarrer le moteur, enclencher la marche arrire, passer

toutes les vitesses bruits dans la bote de vitesses enpassant les vitesses embrayage dfectueux !

COMMANDE

du pdalier

du jeu de lembrayage

du cble dembrayage

du levier et de larbre de dbrayage

course du cylindre metteur/rcepteur

conduites en flexibles du cylindre metteur/rcepteur

niveau de liquide dans le systme hydraulique

de lembrayage

niveau dair dans le systme hydraulique

de lembrayage


44/48

44



DISQUE DEMBRAYAGE

cannelure de moyeu rouille

garniture colle par la rouille

son partenaire de friction

garnitures casses/dissoutes

support de garnitures dform,

support de garnitures cass,

disque dembrayage mont lenvers,

voilage latral du disque dembrayage

ressort de lamortisseur de torsion cass.

PLATEAU DE PRESSION

plateau de pression cass,

languette tangentielle comprime,

languette tangentielle casse,

lames du diaphragme fortement rodes,

couvercle gondol (par ex. montage sans outillagespcial SAC)


bute, bute hydraulique (CSC) passe mal

palier de larbre de dbrayage bloqu,

fourchette de dbrayage casse,

douille de guidage corrode

CAS PARTICULIER

arbre dentre de bote coinc dans le roulement pilote

transmission du couple

EMBRAYAGE MULTIDISQUE

tirette mal positionne par rapport

la bute du volant moteur

EMBRAYAGE A RESSORT HELICOIDAL

cames ou supports casss

EMBRAYAGE MULTIDISQUE TIRE

entretoises dplaces

5. Quelle pourrait tre la cause du dommage ? dsalignement entre le moteur et la bote de vitesses

dformation du disque dembrayage due une erreur

de montage

absence de manchons de centrage au niveau du moteur

remorquage avec 1re ou 2me vitesse enclenche,

utilisation dune ligne de lavage avec bande transpor-

teuse et vitesse enclenche (entranant la compression

des languettes tangentielles)

la vitesse de rotation du disque dembrayage a dpass

la vitesse dclatement de la garniture. Cette situation

peut survenir, lorsquen roulant, on appuie sur la p-

dale de dbrayage alors que la vitesse du vhicule est

suprieure la vitesse maximale prvue pour le rapport

enclench.

Les rapports passent mal1.A quoi remarque-t-on lanomalie ?

Actionnement difficile de la pdale dembrayage.



actionnement de lembrayage

le systme de dbrayage


COMMANDE

du pdalier

du cble dembrayage






bute use

douille de guidage rode, corrode endommage

arbre de dbrayage us

palier de larbre de dbrayage us

bute hydraulique (CSC) dfectueuse


lubrifiant inappropri ou insuffisant

usure normale

erreur de montage

Lembrayage fait du bruit1.A quoi remarque-t-on lanomalie ?

Bruits quand on actionne lembrayage, bruits provenant

de lembrayage lors de la conduite.


actionnement de lembrayage





CONTROLE RAPIDE

Embrayer/dbrayer avec moteur teint bruits provenant

de lembrayage une partie de la commande dfectueuse !

TOUR DESSAI

bruit de patinage ?

embrayage dfectueux !


45/48

45

COMMANDE

du pdalier

du cble dembrayage





DISQUE DEMBRAYAGE

traces dusure sur le moyeu

traces dusure sur lamortisseur de torsion

traces dusure sur la tle de protection

de lamortisseur de torsion

ressorts de torsion sortis de leur logement.

cannelure du moyeu abme.

PLATEAU DE PRESSION

lames du diaphragme rodes traces de frottement au niveau du diaphragme

SYSTEME DE DEBRAYAGE :

palier de la bute, de la bute hydraulique

(CSC) dfectueux

palier de larbre de dbrayage dfectueux

douille de guidage rode, corrode

ACTIONNEMENT DE LEMBRAYAGE

manque de lubrifiant au niveau des pices en rotation

ROULEMENT PILOTE

manque de lubrifiant / usure

VOLANT MOTEUR/VOLANT BIMASSE

bloqu/us

EMBRAYAGE A RESSORT HELICOIDAL

cames ou supports casss


lubrifiant inappropri ou insuffisant

usure normale erreur de montage

le volant bimasse a t bloqu trop longtemps par des

vis de fixation pour plateau de pression, endommage-

ment de la cannelure du moyeu

montage de mauvaises pices.

Vous trouverez des informations techniques sur les

embrayages ainsi que notre catalogue en ligne sur

www.schaeffler-aftermarket.com ou


46/48

46

Notes


47/48

47


48/48

999

6001

040

2386/2.0

/5.2012/BB-D

2

012

SchaefflerAutomotiveAftermarketGmbH&Co.

KG

Tlphone: + ()

Luk Diagnostic Pannes 2013 Fr

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Transcript of Luk Diagnostic Pannes 2013 Fr