LSN rapport d'activité 2012

rapport d’activité 2012

Projet4_Mise en page 1 19/03/13 11:39 Page1

Walter SCHOCHPrésident deLogistique Seine-Normandie

L'activité de LSN en 2012 demeure très riche, tant dans la

conduite de projets concrets à destination des entreprises, que

dans la mobilisation et l’implication des acteurs qui permettent

à la Haute-Normandie d'être une terre d'excellence logistique.

Ce rôle de partenariat et de mise en réseau est la principale force de LSN.

Véritable rouage entre les professionnels et les pouvoirs publics,

l'association est reconnue comme un acteur incontournable et légitime

pour piloter des actions d'envergure. Pour preuve, elle a su impliquer

toute la communauté logistique, et même au-delà, dans l'organisation

des “5 jours de la logistique en Haute-Normandie”. Un événement

qui a rencontré un succès régional dès la première édition, qui suscite

des vocations et permet aux entreprises de présenter leurs activités

au grand public. Notre leitmotiv, maintes fois réaffirmé, est et demeure

le service à l'entreprise. Comment l'aider dans son quotidien à répondre

aux obligations réglementaires ? Comment l'inciter à s'ouvrir à

l'international ? (mission de découverte au Maroc,...). Comment

l'accompagner à améliorer sa compétitivité ? (action collective CO2,

action collective OEA, création du Hub Seine Performance,…).

Parallèlement, LSN s'investit auprès des collectivités pour représenter

les intérêts de la filière dans les dossiers structurants comme

la problématique des livraisons urbaines, les disponibilités foncières

dédiées à l'activité logistique, ou encore les réflexions liées

au développement de l'Axe Seine.

Enfin, LSN structure un centre de ressources afin de pouvoir mettre à

la disposition des partenaires, du grand public et surtout des entreprises,

des indicateurs génériques (nombre d’entreprises, nombre d'emplois…) et

des indicateurs de performance (indicateurs portuaires, réglementaires…),

qui serviront d'outils d’aide à la décision et à la promotion de notre

territoire. Pour conclure, l'énergie nécessaire pour mener à bien

ces actions LSN la doit à l'investissement fort de son équipe,

et également à l'implication de tous ses partenaires

et adhérents.Votre mobilisation demeure essentielle car

elle est aujourd'hui une des principales clés de notre

réussite collective.

edito

“Projet4_Mise en page 1 19/03/13 11:39 Page3

La logistique, une filière d'excellence en Haute-Normandie

1ère région française pour la part des emplois dans la logistique

74 100 emplois, soit 1 salarié sur 10

2 300 établissements

6.3 milliards € de chiffre d’affaires

1.9 milliards € de valeur ajoutée dont 44% des entreprises portuaires

1er complexe portuaire français

2 grands ports maritimes Rouen et Le Havre

3 ports de commerce Dieppe, Fécamp et Le Tréport

Haropa

130 millions de tonnes de trafics maritimes et fluviaux

1er port français pour les conteneurs

1er port français pour l’approvisionnementénergétique et la pétrochimie

1er port européen exportateur de céréales

1er port français pour l’import-export devéhicules neufs

En savoir >>> www.logistique-seine-normandie.com+


LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE

5

Une expertise au service du territoire

Logistique Seine-Normandie, est

une association créée en 2003 par

les professionnels et les décideurs publics

conscients de la nécessité d'organiser

et de consolider la filière logistique

haut-normande. Pilier structurant de

l'économie régionale, cette filière est

ancrée sur les ports du Havre, Rouen,

Dieppe et Fécamp, à proximité immédiate

du Bassin parisien et de son port.

Logistique Seine-Normandie se situe à

la convergence des intérêts des entreprises

et des projets de développement du

territoire. Sa démarche est protéiforme.

Animation d'un réseau d'entreprises

et d'acteurs logistiques, expertise en

aménagement du territoire, accélération

de compétences, ou encore pôle de

ressources. Des activités complémentaires

qui visent à soutenir et améliorer

la compétitivité des TPE PME régionales

du transport et de la logistique.

Dynamique de réseauxParce que la compétitivité s'appuie

sur l'interaction entre les personnes,

les idées et les projets, les entreprises

doivent démultiplier les contacts pour

donner naissance à des idées nouvelles,

nouer des partenariats et bénéficier

des expériences acquises. Avec plus

de 140 membres (clubs logistiques,

entreprises, organisations professionnelles,

CCI, Ports, communautés d'agglomération,

agences d'urbanisme, agences de

développement, …) LSN est devenue

un lieu de rencontres privilégiées entre

professionnels et acteurs institutionnels.

Force de progrèsLSN intervient auprès des TPE PME

de la logistique et du transport pour

renforcer leurs performances sociales,

économiques et environnementales.

Des actions collectives leur permettent,

par exemple, d'obtenir la certification

OEA, un écolabel ou de se mettre à

niveau sur un sujet d'ordre juridique,

technique ou commercial. Toutes les

actions que nous proposons sont le

fruit d'une concertation entretenue

avec les professionnels pour recueillir

leurs attentes et leurs besoins.

Emissaire régionalLSN participe aux grands rendez-vous

logistiques, salons internationaux et

conventions d'affaires en France et à

l'étranger. Elle draine dans son sillage des

entreprises locales qui bénéficient ainsi

d'une organisation collective et profitent

d'espaces d'exposition pour organiser

des rendez-vous ciblés et décisifs pour

leur activité.

Pôle de ressources et d’expertise territorialeLSN, organisme de référence en Haute-

Normandie représente la Profession

dans le cadre des réflexions menées sur

les grands projets d'aménagement du

territoire. Aussi, LSN s'organise pour fournir

les indicateurs quantitatifs et qualitatifs,

les données relatives au transport et à

la logistique, et fournir ainsi de véritables

outils d’aide à la décision aux responsa-

bles des politiques publiques.


LE TEMPS FORT de l’année 2012

FORUMS METIERSPORTES OUVERTES

D'ENTREPRISES

DIEPPE - EVREUX

LOUVIERS - ROUEN


7

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, LA DYNAMIQUE DE RESEAUX08 • Le conseil d’administration

09 • Le bureau

09 • L’équipe

10 • Les partenaires financiers

10 • Les partenaires privilégiés

11 • Les adhérents

12 • Les clubs logistiques

14 • Un réseau d’experts

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, UNE FORCE DE PROGRESAider les entreprises à monter en compétitivité 15 • Le Hub Seine Performance

16 • L’action logistique collaborative

17 • Accompagnement des mutations économiques (AME)

17 • L’action Opérateur économique agréé

Encourager un transport durable18 • Organisation du transport de marchandises en ville

20 • Objectif CO2, les transporteurs s’engagent en Haute-Normandie

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, UN EMISSAIRE REGIONALPromouvoir l'excellence logistique normande21 • SITL 2012

22 • Les 5 jours de la logistique en Haute-Normandie

25 • Le Congrès international logistique

25 • La Convention d'affaires Transport Logistics Meetings

S'ouvrir à l'international26 • Le projet européen Weastflows

26 • La mission Benchmark au Maroc

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, UN PÔLE DE RESSOURCES ET D'EXPERTISE TERRITORIALEConcevoir des outils d'aide à la décision27 • Observatoire logistique Paris Seine-Normandie®

Bâtir la logistique de Paris Seine-Normandie28 • Etude des implantations des zones logistiques

30 • Les contributions de LSN

sommaire


Le Conseil d’AdministrationLe conseil d’administration réunit

et fédère les acteurs logistiques

de l’Axe-Seine, répartis en quatre

collèges. Il vote le budget de

l'association ainsi que le montant

des cotisations. Il approuve la gestion

et décide des grandes orientations

futures en délibérant sur le Programme

d'actions mutualisées (PAM).

Les demandes d'adhésion des nouveaux

membres lui sont soumises pour appro-

bation. Ainsi en 2012, quatre nouveaux

membres ont adhéré à Logistique

Seine-Normandie :

• Port Normands Associés,

Propriétaire et gestionnaire des Ports

de Caen, Ouistreham et de Cherbourg

• Stock Options,

Inspection des structures de stockage

• Sea Shipping,

Agence maritime

• Philco International,

Commissionaire transport et douanes.

Le composition duConseil d’administration

Collège 1

STRUCTURES PUBLIQUES, PARAPUBLIQUES ET ASSOCIATIONSPARTENAIRES

Grand port maritime du Havre, Grandport maritime de Rouen, Ports de Paris,Réseau des Chambres de commerce etd’industrie de Haute-Normandie, Pôle de compétitivité Nov@log, Centre régional de l’innovation et de transfert detechnologie transport & logistique (CRITTT&L), Institut du droit international des transports et de la logistique (IDIT),Voies navigables de France (VNF), Université du Havre.

Collège 2

ORGANISATIONS ETUNIONS PROFESSIONNELLES

Union portuaire rouennaise (UPR), Unionmaritime et portuaire du Havre (UMEP),Comité normand des professionnels dutransport (CNPT), Fédération nationaledes prestataires logistiques et des maga-sins généraux (FEDIMAG), Associationfrançaise pour la logistique (ASLOG).

Collège 3

ENTREPRISES ET CLUBS LOGISTIQUES

Club logistique et gestion du Havre, Club logistique et perspectives du GrandRouen, Club logistique et performance industrielle de l’Eure, Club logistique etperspectives du littoral - région Dieppe Le Tréport, Euroports France, Marfret, Terminaux de Normandie, Paris Terminal,Compagnie fluviale de transport (CFT),Renault, Buffard Logistique, Vi@log.

Collège 4

COLLECTIVITÉS LOCALES

Conseil régional de Haute-Normandie,Conseil régional de Basse-Normandie, Communauté d’agglomération Dieppe Maritime.

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIELa dynamique de réseaux


9

Christian HERAILPrésident CCIT Rouen

Secrétaire

Christian BOULOCHERDG groupe Normandie LogistiqueSecrétaire du CNPT

Représentant desorganisations professionnelles

Philippe CARTONDG TTOM

Représentant des unionsmaritimes et portuaires

Olivier MAURELPrésident de Nov@log

Groupe H-Log

Jacques BRIFAULTPrésident d'honneur

Jean-Yves FRANCODirecteur Terminaux de Normandie

Vice-président

Pierre GODFROIDPrésident du club logistique et gestion du Havre

Trésorier

Walter SCHOCHDG Euroports France

Président

Le BureauL’association est pilotée

par un bureau qui se réunit

tous les deux mois pour

aborder la stratégie et définir

les grandes orientations

de la structure. Le bureau

est composé de huit

membres élus.

L’Equipe LSNL'équipe de Logistique Seine-Normandie

se compose de huit personnes.

Une équipe professionnelle,

experte en logistique, aguerrie aux

problématiques d'aménagement

du territoire, de compétitivité des

entreprises, aux questions liées à

la gestion des ressources humaines

et à la communication institutionnelle

et évènementielle.

Présidence et direction

Walter SCHOCH, Président

Florence GUENTCHEFF, Directrice générale

Charlotte GUILLAIN, Assistante gouvernance

Equipe projets

Valérie RAI-PUNSOLA, Chef de projets Pôle relations entreprises / Aménagement

Karine THIREL, Chef de projets Pôle RH / Emploi / Formation

Mary PREVOST, Assistante Projets, en contrat de professionnalisation

Comptabilité, finances et ressources humaines

Patricia VAULOUP, Responsable administrative et financière

Noëlle DEMAZIERES, Assistante RH et comptabilité

Communication

Sylvie BELTRAMI, Responsable communication et relations publiques


Les partenaires financiersLes subventions d’exploitation dont

bénéficie Logistique Seine-Normandie

proviennent principalement de trois

partenaires financiers : L’Europe, l’État

par l’intermédiaire de la DIRECCTE

Haute-Normandie et la Région Haute-

Normandie. Nos financeurs soutiennent

la montée en puissance de la logistique,

filière d’avenir créatrice d'emplois

et de richesse.

La DIRECCTE assure plus globalement

le pilotage des politiques publiques de

développement économique, de l’emploi,

du travail, de la concurrence et de la pro-

tection des consommateurs. En complé-

ment, la Région pour sa part contribue au

soutien de la formation professionnelle

et de l'apprentissage. Plus de 200 forma-

tions en logistique sont dispensées en

région grâce à la présence des écoles d’in-

génieurs (ISEL, INSA, ESIGELEC), des cen-

tres de formations spécialisés (AFT-IFTIM,

Promotrans) et des Universités de Rouen,

du Havre, de Rouen Business School et

l’Ecole de Management de Normandie.

Les partenaires privilégiésAux côtés de Logistique Seine-Norman-

die, la Haute-Normandie, première

région française pour la part des emplois

attachés à la logistique, s'est dotée de

structures d'exception pour accompagner

la Profession :

• Nov@log pour la recherche

et l'innovation,

• Le CRITT T&L pour le transfert

de technologie,

• L'IDIT pour les questions

d'ordre juridique.

Les quatre structures, parfaitement

complémentaires, travaillent au quotidien

en partenariat, apportant chacune

dans son domaine, des compétences

de haut niveau.

NOV@LOGAu service du développement des

entreprises et des territoires, Nov@log est

l’unique pôle de compétitivité logistique

français, acteur de référence pour l’émer-

gence, l’accompagnement, la labellisation

et la recherche de financement de projets

collaboratifs innovants, en logistique

et supply chain. En France et en Europe,

la mission du pôle est de rapprocher

business et recherche pour faire émerger

des projets de R&D et d’innovation,

et apporter ainsi la meilleure réponse

aux impératifs de compétitivité des

entreprises industrielles et de services

logistiques, ainsi qu’aux exigences

de performance des flux.

CRITT T&LLe CRITT T&L est une association créée

en 1992 à l'initiative de la Région Haute-

Normandie dont les membres sont

des acteurs institutionnels régionaux

concernés par le transport et la logistique.

Depuis sa constitution, le CRITT T&L joue

un rôle d’interface par l’identification

des besoins des entreprises et la mise en

relation avec les centres de compétences

dans le développement des organisations

logistiques et la mise en œuvre des

technologies associées. Il mène

des actions de veille technologique,

de transfert d’innovations issues de la

recherche et du conseil en intégration

de technologie. Il dispose d’une

expérience unique dans le domaine des

filières logistiques, notamment sur la

mise en oeuvre d’actions collectives

au niveau régional, l’accompagnement

des entreprises utilisatrices de services

logistiques et des prestataires logistiques

en vue de l’amélioration de leur organisa-

tion et optimisation de leurs flux.


Logistique Seine-Normandie remercie ses financeurs pourleur soutien et leur confiance.


11

L’INSTITUT DU DROIT INTERNATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE (IDIT)L’IDIT est un institut spécialisé dans

le domaine juridique des transports,

tous modes confondus, tant sur le

plan national qu’international.

Il développe trois activités principales :

• la recherche et l’expertise juridique,

• l’alimentation d’une base

de données riche de 40 000

références (jurisprudence, articles,

règlementation, fonds documentaire)

• l’organisation de formations destinées

aux entreprises de transport et

aux chargeurs, mais aussi aux avocats

(formation continue) et aux étudiants

en fin de cycle.

HAROPALes grands ports maritimes du Havre

et de Rouen et Ports de Paris sont

des partenaires financiers majeurs de

Logistique Seine-Normandie.

Au-delà de ce soutien financier, les ports

sont des acteurs incontournables et

des interlocuteurs réguliers de LSN.

En 2012, le Grand port maritime de

Rouen s'est investi dans l'organisation

des “5 jours de la logistique en Haute-

Normandie”. Il a participé de façon

active aux groupes de travail, facilité

l'installation d'un village de la logistique

sur l'espace portuaire, organisé des visites

gratuites du port en vedette ainsi que

l'ouverture de la Capitainerie au grand

public. Pour sa part, Walter Schoch,

président de Logistique Seine-Normandie,

siège aux conseils de développement

des Grands ports maritime du Havre

et de Rouen, consultés sur les projets

stratégiques et les politiques tarifaires.

Logistique Seine-Normandie est une association créée en 2003 par les professionnels. Ses adhérents représentent l'ensemble des composantes professionnelles de la logistique : prestataires logistiques, transporteurs, industriels chargeurs, sociétés de conseil et d'expertise, syndicats professionnels du transport, organismes de formations et institutionnels.Etre adhérent de LSN, c'est intégrer un réseau professionnel pour devenir un relais efficace auprès des décideurs locaux. C'est aussi bénéficierde nos études, enquêtes et guides spécialisés.

ADEAR • CAFT - IFTIM • A C D EALPINE RENAULT • DALSEI • AALTHUM • AAMAXA SYTEMS • EANDRE LOGISTIQUE • DAPSOLU SAS • AAPTAR FRANCE • BASLOG • EATA LOGISTIQUE • B EATELIER PICKING • AAUCHAN • A DAURH • EBLD INTERNATIONAL • ABOSTYN TPT • ABUFFARD LOGISTIQUE • A EC. L. P. G. • ACARGONET • ACAUX SEINE DEVELOPPEMENT • ECCI & CAUX FORMATION • ACCI DE REGION • ECCI D'ELBEUF • CCCI DIEPPE • DCCI DU HAVRE • ACCI LITTORAL NORMAND PICARD • DCENTRE HOSPITALIER DE DIEPPE • DCFR • CCFT • ECFT GROUPE • ACHEMLOG • BCHEVRON ORONITE • ACLAVEL GEORGES NORMANDIE • ACLUB LOGISTIQUE & GESTION DU HAVRE • ECLUB LOGISTIQUE & PERSPECTIVES DU GRAND ROUEN • ECLUB LOGISTIQUE & PERSPECTIVES DU LITTORAL - REGIONDIEPPE/LE TREPORT • ECLUB LOGISTIQUE ET PERFORMANCE INDUSTRIELLE DE L’EURE • ECNAM (ARCNAM) • ECNM • ECNPT• ECODAH • ECOMMUNAUTE AGGLO DIEPPE MARITIME • D ECRITT • A E DAHER • ADERUDDER • EDIB SERVICES • DDSV • ADUHAMEL LOGISTIQUE • BENVOYE SPECIAL • AE-SOLUTIONS • AEURO DOCKS SERVICES • CEUROPORTS FRANCE • C EFIS • AFEDIMAG • EFODENO • A D G.C.A. LOGISTICS LE HAVRE • AGEFCO • AGEORGES VATINEL ET COMPAGNIE • EGEPSA • AGRAND PORT MARITIME DE ROUEN • EGRAND PORT MARITIME DU HAVRE • A E

Les adhérents

A : membre du Club logistique & gestion du Havre, membre associé de LSN

B : membre du Club logistiqueet performance industrielle del’Eure, membre associé de LSN

C : membre du Club logistique& perspectives du GrandRouen, membre associé de LSN

D : membre du Club logistique& perspectives du littoralRégion Dieppe/Le Tréport,membre associé de LSN

E : membre direct de LSN


Une présentation du projet de port

fluvial était également programmée.

En Octobre, même succès pour

la visite de Gemalto, entreprise

internationale spécialisée dans

le secteur de la sécurité numérique.

Le Club s'est impliqué avec LSN pour

le colloque sur le statut d’opérateur

économique agréé et l'organisation des

“5 jours de la logistique” en novembre.

Les membres ont également été invités

à exposer sur le stand collectif normand

à la SITL. Enfin, le club a contribué

au cahier d’acteurs LSN sur la LGVPN,

participé à l'organisation du Congrès

national des logisticiens de France,

aux réflexions sur l'Axe Seine, ainsi

qu’aux travaux de mise en place d'un

référentiel logistique du Grand Rouen.

CLUB LOGISTIQUE ET PERSPECTIVES DULITTORAL REGION DIEPPE-LE TREPORT21 février : Assemblée générale

27 au 30 mars : Participation à la SITL

31 mai : Conférence sur la réglementation

des transports routiers

18 octobre : Réunion sur le label logistique

et l’offre LSN

26, 29 et 30 novembre : Organisation

à Dieppe des “5 jours de la logistique”

LES CHAMBRES DE COMMERCE ET D’INDUSTRIEAu même titre que les ports, les CCI

sont des contributeurs financiers majeurs

mais surtout des partenaires privilégiées

avec lesquelles la filière partage des

objectifs communs de soutien aux

entreprises régionales. Les conseillers

techniques des Chambres participent

régulièrement aux groupes de travail et

de réflexion de LSN. Sur les “5 jours de la

logistique”, Logistique Seine-Normandie

s'est appuyée sur les CCI de l'Eure,

de Rouen et de Dieppe pour organiser

des visites d'entreprises et des forums

métiers sur leurs territoires.

Les clubs logistiquesLSN entretient des relations régulières

avec les quatre clubs logistiques de

Haute-Normandie, véritables pôles

d'échanges et de réflexion créés par

et pour les professionnels du secteur.

Les membres des clubs logistiques sont

membres associés de LSN. Ils bénéficient,

à ce titre, des mêmes droits qu’un membre

adhérant directement à l’association.

CLUB LOGISTIQUE ET PERFORMANCE INDUSTRIELLE DE L’EURE La CCI de l'Eure anime le club d’échange

de bonnes pratiques industrielles et

logistiques. Une convention de partenariat

a été signée avec LSN en juin 2012.

Au cours de l’année, le Club a collaboré

avec l’ISAAP à la journée du 20 mars sur

le thème de la supply chain et incertitudes

économiques. En mai, trente personnes

ont participé à la visite technique chez

Dedienne sur le lean-manufacturing.

En septembre, quarante participants

étaient présents lors de la rencontre

chez MREAL sur le thème de la

performance énergétique.


Visite d’entreprise avec le Club logistique de l’Eure


13

LE CLUB LOGISTIQUE ET GESTION DU HAVRELe club logistique et gestion du Havre

a animé six groupes de travail en 2012

sur les thèmes :

Benchmark

• Synthèse des résultats des travaux

sur les coûts de transport et logistique

• Note de synthèse pour intégrer

l'Observatoire Logistique porté par LSN

Développement durable

• Evolution du label

Valeur ajoutée logistique

Actions de communication

• Plaquette du Club

• Participation à la SITL

Formation

• Identifier les attentes des entreprises

en matière de formation initiale

ou continue et permettre une bonne

adaptation des enseignements

à ces besoins

Commission permanente "Prestations de services"

• Mise en avant de la valeur ajoutée

du logisticien

Six réunions plénières ont été organisées :

6 Janvier : Cocktail voeux

24 Février : Présentation du projet

Transmar

4 Avril : Réunion du collège logistique

“Congrès ASLOG”

8 Juin : Assemblée générale

Intervention “Management et gestion

des ressources humaines”

5 Octobre : Qualité, sécurité,

environnement

13 décembre : Mini colloque

“Rencontres professionnelles” avec l'Isel

GSE SAS • EHESNAULT • AHOMAN FENWICK WILLAN • CHUBERT LOQUET • BHUBTELECOM • AIDIT • EINSTITUT CONSULAIRE • DIPER • AISEL • ALAPERT GROUPE • DLE HAVRE DEVELOPPEMENTvALEROY MERLIN • ALES COOPERATEURS NORMANDIE • CLNB LOGISTIQUE • DLOGISTIQUE VAL DE SEINE / KATOEN NATIE • ALUBRIZOL • ELUNOR • DLYCEE DU GOLF • DMAISON DE L’EMPLOI • DMARFRET COMPAGNIE MARITIME MARFRET • EMAS CONSULTING • AMIN DE ROUEN • CNESTLE • DNEVEU TRANSPORTS • DNORMANDIE ENTREPOTS • ANORMANDIE LOGISTIQUE • CNORMANDIE MANUTENTION • ANOV@LOG • EOBJECTIF PLUME • APARIS TERMINAL • EPGS • APHILCO INTERNATIONAL • EPILOTAGE DE LA SEINE • CPORTS DE PARISvEPORTS NORMANDS ASSOCIES • EPROCESS LOGISTIQUE • BPROLOGIS • APROMOTRANS • DQCD CONSULTING • BQUILLE • A C DRAIL LINK EUROPE • ARENAULT • ESAVER • ASD LOG • ASDV LOGISTIQUE • A ESEA INVEST LE HAVRE • A ESEINE-MARITIME EXPANSION • DSEMAD • DSENALIA • CSERVALY • BSEINE MARITIME EXPANSION • DSNCF GEODISvCSOCIETE DES RECEVEURS DE CAFE • ASOCOPAL • DSOCORAIL • ESODICA-RENAULT TRUCKS • DSOGET SA • ESOMAP • CSTOCK OPTIONS • ESYNDICAT MIXTE DU PORT DE DIEPPE • ESYNDICAT ROUENNAIS DE COMMISSIONNAIRE DE TRANSPORT TRANSITAIRE • CTERMINAUX DE NORMANDIE • A ETFE ROUEN • CTLA • ETLF NORMANDIE • DTOSHIBA • DTRANSPORTS DELANNOY • DTRANSPORTS JMS • DTRANSPORTS MERCIER • DTRANSPORTS METTELLE • DTTOM • EUNION MARITIME ET PORTUAIRE DU HAVRE • EUNIVERSITE DU HAVRE • A EUPM KIMMENE • CUNION PORTUAIRE ROUENNAISE • C EVATINEL HEPPNER LOGISTIQUE • AVIALOG • EVILLE DU HAVRE • EVOIES NAVIGABLES DE FRANCE • A C EXP LOG • A

Logistique Seine-Normandie remercie l’ensemble de ses

membres et partenaires pour leur soutien et leur confiance.

Les adhérents (suite)

CLUB LOGISTIQUE ET PERSPECTIVES DU GRAND ROUENPour continuer à répondre au mieux

aux besoins de ces adhérents, le club

logistique et perspectives de Rouen a

lancé une réflexion avec ses membres

sur les sujets à traiter en fonction des

préoccupations du plus grand nombre.

Cette réflexion, conduite sur le

premier semestre 2012, a permis au club

de se doter d’un fil rouge dans lequel

s’inscrit son programme d’action :

Le Grand Rouen, une place logistique

exemplaire et durable.

Le programme d’action du club se déroule

sur la période scolaire 2012-2013.

13 Janvier : Conseil d’administration

2 Février : Assemblée générale

13 Mars : Conseil d’administration

Election du Président Eric Dubès

29, 30, 31 mars : Participation à la SITL

2012

25 Juin : Conseil d’administration

Définition du fil rouge et du programme

d’actions 2012-2013

19 Septembre :

Visite de Seine Sud, une future

plate-forme multimodale de l’Axe Seine

Visite des entreprises SCO OISSEL

et CEMEX

16 Octobre : Conseil d’administration

26 - 30 Novembre : Participation aux

“5 jours de la logistique”

A : membre du Club logistique & gestion du Havre, membre associé de LSN

B : membre du Club logistiqueet performance industrielle del’Eure, membre associé de LSN

C : membre du Club logistique& perspectives du GrandRouen, membre associé de LSN

D : membre du Club logistique& perspectives du littoralRégion Dieppe/Le Tréport,membre associé de LSN

E : membre direct de LSN


Chaque année, Logistique

Seine-Normandie établit un

programme d’actions mutualisées,

construit sur la base des besoins

recueillis auprès des entreprises,

des partenaires professionnels

et d'un réseau d'experts.

Les actions s’adressent en priorité

aux PME qui représentent

la majorité des entreprises de

la filière (90% des entreprises

ont moins de 50 salariés).

Des experts, des consultants

effectuent des diagnostics et

proposent des outils pour

les accompagner dans

les domaines juridiques,

technologiques, réglementaires

et environnementaux.

Logistique Seine-Normandie

a constitué un réseau d’experts

composé d’acteurs économiques

de la région. L'objectif est de

construire avec eux le Plan

d'actions et de s'assurer ainsi qu'il

réponde à leurs attentes et besoins

en termes de compétitivité et

d’attractivité du territoire.

Le groupe des Experts de Logistique Seine-Normandie est composé de :

• CCIR Haute-Normandie

• CCIT de Dieppe

• CCIT de l’Eure

• CCIT de Rouen

• CCIT du Havre

• Club logistique et gestion du Havre

• Club logistique et performance

indutrielle de l’Eure

• Club logistique et perspectives

du Grand Rouen

• Club logistique et perspectives

du littoral - Région Dieppe -

Le Tréport

• Comité Normand des

Professionnels du Transport

(CNPT)*

• Communauté d Agglomération

Dieppe Maritime

• Centre Régional d'Innovation et

de Transfert de Technologie

Transport & logistique (CRITT T&L)

• Grand Port Maritime de Rouen

• Grand Port Maritime du Havre

• Institut de droit international

des transports( IDIT)

• Vialog

• Voies navigables de France (VNF)

*le CNPT réunit TLF, OTRE et FNTR

Un réseau d’experts

14


En 2012, Logistique Seine-Normandie

a lancé le "Hub Seine-Performance".

Outil de mise en réseau des entreprises,

il a été créé pour mobiliser, sur des

enjeux de compétitivité, les décideurs

de l’économie logistique de Paris Seine-

Normandie : industriels, distributeurs,

logisticiens, transporteurs et auxiliaires

de transport, quelque soit leur taille.

L’objectif est de résoudre aussi rapide-

ment que possible des problématiques

communes de compétitivité logistique,

en réunissant les “bons” acteurs.

Le Hub Seine Performance va permettre

aux entreprises, dans un premier temps,

d'exprimer leurs sujets de compétitivité,

que ce soit des problématiques de pro-

ductivité (délais, de coûts de flexibilité,

qualité), la recherche de nouveaux

marchés (logistique urbaine, e-commerce,

reverse logistique …) ou encore des

contraintes réglementaires (ICPE).

Lorsque le projet est validé par le comité

de pilotage, le Hub Seine Performance

va constituer un groupe opérationnel

en mobilisant les entreprises et

les acteurs qui vont permettre

de résoudre la problématique.

L'objectif est de les faire travailler

en réseau afin de trouver des solutions

communes concrètes à court terme au

bénéfice de la compétitivité du territoire.

Les partenaires tels Haropa, VNF, RFF,

les CCIT, l’IDIT seront invités à participer

à la démarche en fonction des sujets.

LSN s’appuie sur deux cabinets, Eurotrans

pour l’expertise technique et Ophicius

pour la communication.

Une analyse bibliographique de

référence a été réalisée au préalable

à partir des 74 études, rapports et notes

relatifs à la logistique sur l'espace

Paris Seine-Normandie. Elle a permis

d'identifier les enjeux de compétitivité

qui pourraient être traités dans le

cadre du Hub Seine Performance :

• le multimodal (fluvial, ferroviaire,

routier, port intérieur, report modal,

procédures) ;

• le maritime et portuaire

(technologies, avitaillement…) ;

• l’immobilier (conception de terminaux

et d’entrepôts, communication

foncier multimodal) ;

• les filières (logistique urbaine,

matériaux de construction, commerce

de gros, énergie…) ;

• le tertiaire logistique

(nouveaux métiers, 4PL, ….) ;

• l’investissement privé (financement

de projet) ;

• la logistique urbaine.

Le Hub Seine Performance

15

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+En savoir >>> http://www.lehub-seine-performance.com/

Premiers résultatsUne première consultation auprès de 250 entreprises par e-mailing et rendez-vous a déjà permis d’identifier trois projets en 2012.

Une grille d’évaluation des projets a été élaborée afin que le comité de pilotage puisse évaluer et prioriser lessujets de compétitivité. La démarche,programmée sur deux ans de 2012 à 2013, est financée par l’Etat et la Région Haute-Normandie.

Aider les entreprises à monter en compétitivitéLOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, une force de progrès


Le principe de mutualisation

L’action Logistique Collaborative

Dans une logique d’animation, LSN

continue d’encourager les entreprises

de la filière à expérimenter des pratiques

collaboratives innovantes.

Cinq prestataires de transport et

logistique havrais et un dieppois

constituent une grappe d’entreprises

qui mutualisent leur chargement de lots

sur huit destinations à ce jour : Buffard

Logistique, Bostyn, Georges Clavel, Euro

Channel Logistics, XP LOG et Derudder.

A la demande des chefs d’entreprises,

LSN et le CRITT TL ont continué en 2012

d’animer la grappe via des réunions

collectives tous les quatre mois, d’attirer

de nouveaux entrants à leur côté,

de faire évoluer l’organisation et

le système d’information collaboratif.

16

Six entreprises affrétaient chacune un camion vers huit déstinations, soit 48 camions sur la route.

Les six entreprises co-chargent dans un seul camion pour une destination, soit 8 camions sur la route.

Huit destinations en France et en Europe

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, une force de progrès

Aider les entreprises à monter en compétitivité

+En savoir >>> www.logistique-seine-normandie.com

TÉLÉCHARGEZ LA BOÎTE À OUTILS DE LA LOGISTIQUE COLLABORATIVE


Pour obtenir le statut d'Opérateur éco-nomique agréé délivré par les Douanes,l’entreprise doit remplir un certain nombre de conditions. Les PME haut-normandes désarmées pour répondreseules aux critères de sûreté-sécurité, de process qualité notamment exigéespar le statut OEA ont trouvé au traversdu dispositif proposé par LSN et ses partenaires, un mode d’emploi totale-ment sécurisé et personnalisé pour elles.Néanmoins, le travail est fastidieux etreste à leur charge, même s'il est allégépar les précieux conseils d'experts. L'entreprise est accompagnée sur unedurée minimale de 6 mois, et un anlorsqu’elle dispose de plusieurs sites etqu’elle réalise des opérations douanières.A fin décembre 2012, 31 entreprises ontrejoint le dispositif d’accompagnementproposé par LSN pour obtenir le statutOEA.

Parmi elles, 16 ont déjà obtenu la certification : Bostyn, Empacabois, Normandie Entrepôts, Transports Inger, Logafret, Euro Channel Logistics, Ata, Philco international, Chocolaterie Cluizel, TTOM,Duhamel Logistique, Centrimex, AlphaTransit, World services, PTS Dufour, Alliance Europe.

Quinze autres sont en cours d’accompa-gnement dont certaines sont en attentede l’audit des douanes. L’objectif fixé de 30 entreprises haut-normandes estdonc déjà atteint (31). Pour autant lebudget optimisé par LSN devrait permet-tre d’intéger encore quatre nouvelles entreprises en 2013, prochainement soumises au comité de validation.

Les actions initiées depuis 2008

par le Comité normand des professionnels

du transport (CNPT*) en association avec LSN,

et soutenues par la DIRECCTE Haute-Normandie,

ont été poursuivies en 2012.

Le programme “Accompagnement des mutationséconomiques dans le transport et la logistique”(AME) est entré dans sa phase 2 avec le lancementdes pré-diagnostics de sensibilisation à la GPEC desresponsables de PME, avec l'appui d'une chargée demission de l'OPCA Transports. L'objectif fixé à qua-rante entreprises sur un an a été atteint et mêmelargement dépassé avec deux cents PME.

UNE MISSION CLAIRESensibiliser le chef d'entreprise d'une part, sur lesoutils déployés dans la phase 1, “Le Guide Seniors”,“Le Guide Handicap”, “La VAE” et “Les Fiches Pratiques Social Transport” et d'autre part, sur lesenjeux d'une démarche de gestion prévisionnelledes emplois et des compétences, en cohérence no-tamment avec la taille de l'entreprise, les fonctionsd'encadrement et surtout le projet de l'entreprise.

UNE MÉTHODESensibiliser sur les leviers en termes de ressourceshumaines à partir des problématiques expriméespar le dirigeant lors d'un rendez-vous d'une duréemoyenne de deux heures. Faire le lien avec les autres actions de la phase 2 du programme AMEà venir (ateliers collectifs, formations..) et les actions portées par la Branche comme l'action“Objectif CO2, les transporteurs s'engagent”,menée en partenariat avec LSN. La chargée de mission a ainsi réalisé 33 pré-diag-nostics, dont 7 ont généré des diagnostics RH pro-posés directement par l'OPCA Transports pourlesquels un consultant a été référencé.

L'année 2012 a été également l'année du transfertdu portage du dossier AME à l'OPCA Transports à compter du 15 novembre dans un souci de cohérence lié aux missions élargies des OPCA enmatière de GPEC. Le CNPT et LSN restent porteurs“politiques” et membres du comité de pilotage duprogramme.

*le CNPT réunit TLF, OTRE et FNTR

Accompagnement des mutations économiques

Colloque OEAAfin de valoriser la première vague de succès de l’action OEA fortement engagée depuis 2010 par LSN et d’encourager denouvelles entreprises à franchir le pas de la certification, LSN a organisé une rencontre le mardi 21 février 2012 au ConseilRégional de Haute-Normandie.

Plus de 120 participants se sont mobilisés, des professionnels à 90%,en cours de certification ou en pleineinterrogation. La Direction Régionaledes Douanes, des juristes et des experts ont apporté leur éclairage.Tous ont profité des témoignages des chefs d’entreprise dont les motivations sont diverses. Pour laChocolaterie Cluizel, la certification va permettre de doper son CA à l’export. Pour Normandie Entrepôts,c’est une gestion plus rapide et plussécurisée des flux. Pour Ocetra, c’est« une démarche incontournable dans le sillage des clients ».

S’il présente des avantages, le statutOpérateur Économique Agréé sou-lève aussi des questions juridiques,telles ont été les réflexions confiées à l’IDIT et exposées par Cécile Legros,directrice scientifique, sur la dernièrepartie du colloque. Les opérateurscertifiés se trouvent ainsi astreints à des obligations et responsabilités certainement plus importantes et aux contours parfois incertains.L’agrément étant récent, il n’existepas encore de jurisprudence sur le sujet.

17

CPER 2007-2013


TÉLÉCHARGEZ L’ÉTUDE JURIDIQUE OEAÀ DISPOSITION DES MEMBRES DE LSN

L’action “Opérateur économique agréé”


Les villes doivent trouver

des réponses aux défis posés

dans le Livre blanc de l'Union

Européenne sur la Mobilité

Urbaine concernant la pollution

atmosphérique, le bruit et

les émissions de CO2.

LSN participe à plusieurs

programmes d'études au Havre,

à Dieppe et à Rouen en partenariat

avec les Villes, les Communautés

d'agglomération, les Chambres

de commerce, les commerçants

et les organisations professionnelles

du transport.

AU HAVRELSN intervient en assistance à maîtrise

d’ouvrage pour la CCI du Havre,

la CODAH et la Ville sur une réflexion

globale de mobilité urbaine. Le projet

consiste à faire de l’agglomération du

Havre un territoire d’expérimentation et

d’émergence de solutions de logistique

urbaine pérennes. LSN est venue appuyer

la CCI du Havre pour la rédaction

du cahier des charges qui se décompose

en 4 phases :

PHASE 1Diagnostic confié au Centre interdiscipli-

naire de recherche sur les mobilités

(CIRTAI) qui utilise le Modèle "FRETURB"

(modélisation des transports de

marchandises en ville ou fret urbain).

PHASE 2Analyse des besoins et dysfonctionnement

en termes réglementaires, accueil des

véhicules de livraison, espaces logistiques.

PHASE 3Définition des pistes d’actions et élabora-

tion d’une stratégie pour améliorer

les conditions de livraison.

PHASE 4Elaboration du programme d’actions.

Les maîtres d’ouvrage s’appuient

sur le cabinet Interface Transport

pour la réalisation de cette étude.

Le transport de marchandises en ville

18


TÉLÉCHARGEZ L’ETUDE COMPLÈTE :TRANSPORT DE MARCHANDISES EN VILLE,ENSEIGNEMENTS À TIRER DES EXPÉRIMENTATIONS PUBLIQUES ET PRIVÉES MENÉES EN FRANCE ET EN EUROPE


Encourager un transport durable

À Dieppe, Euro Channel Logistics a lancé un nouveau service de livraison en ville en véhicule électrique Biocar.


Le transport urbain de marchandises

inclut les échanges inter-établissements,

les approvisionnements des ménages, les

flux pour la gestion urbaine (déchets,

poste...). Les opérations de transport sont

divisées en deux groupes, le compte

propre (les artisans et les détaillants

transportant leurs propres produits) et les

opérateurs de transport professionnels

qui transportent les marchandises pour le

compte des autres activités. Ces activités

sont différentes en termes de type et de

taille des véhicules utilisés, de produits

transportés, et dans l'organisation des

déplacements de l'origine à la destina-

tion. Cette complexité explique pourquoi

elles sont si peu intégrées dans les outils

et approches de planification urbaine.

A DIEPPELa démarche vise à réduire l’impact des

activités de distribution en centre ville,

en limitant le nombre de véhicules

de livraison et de fait, permettre le

décongestionnement de certains axes.

LSN a mené une étude volumétrique sur

les flux de marchandises réalisés pour le

compte d’autrui, hors flux frigorifiques

et hors données de certains expressistes

qui n’ont pas répondu à notre enquête.

Cette étude s’est faite en partenariat avec

le Comité normand des professionnels

du transport (CNPT) et a été financée

par l’Etat (DIRECCTE HN) et la Région

Haute-Normandie. Il s’agissait de vérifier

la faisabilité d’un centre de distribution

urbain via la connaissance des volumes

de fret des messagers. LSN a mandaté

Jean-Louis Vagnier pour la réalisation

de l’étude auprès de 17 messagers et

7 expressistes, majoritairement des

rouennais, mais également les profession-

nels dieppois et du Vimeu, dont ceux de

la grappe Vialog. Le périmètre de l’étude

portait sur le centre ville de Dieppe y

compris l’île et le quartier Pollet.

L’étude volumétrique comprend un

chiffrage sur les tonnages transportés, la

typologie des frets (nombre de positions,

de colis/palettes), les destinataires, les

enlèvements et reprises, et sur le nombre

de véhicules sur zone. La variabilité

saisonnière et les particularités com-

merciales ont été analysées également.

LSN a travaillé conjointement avec la ville

de Dieppe qui en parallèle a lancé une

étude FISAC sur les évolutions des modes

de livraison en centre ville.

la gestion des stationnements des

véhicules et des aires de livraison, sur

les différents types d’espace logistique de

proximité, sur les initiatives privées, mais

également sur les outils de dynamisation

des centres-villes.

Enfin, le MIN de Rouen très impliqué

dans ce groupe de travail et désireux

d’optimiser les flux et les livraisons a

proposé de lancer une étude auprès de

ses grossistes sur les flux avals du MIN.

Le but était d’apporter un éclairage sur

les pratiques des entreprises qui livrent

la ville de Rouen en compte propre.

Avec la CCI de Rouen et le CNPT, LSN a

confié cette étude fin 2012 à Jean-Louis

Vagnier. On constate que les contraintes

des entreprises et leurs souhaits sont

les mêmes que les entreprises qui

livrent pour le compte d’autrui.

19

A ROUENLSN avait réalisé en 2010 une étude

volumétrique sur les flux des messagers

et une partie des expressistes vers le

centre ville de Rouen en vue d’analyser

la faisabilité d'un Centre de dégroupage

urbain (CDU). Cette étude avait

démontré le manque de pertinence

d'une telle organisation, tant sur

le plan technique qu’économique.

Elle a également permis aux professionnels

de s’exprimer sur les aires de livraisons

jugées trop souvent occupées de

manière illicite, parfois mal placées

et/ou mal dimensionnées.

Les professionnels se sont montrés

très positifs et n’ont pas hésité

à émettre des propositions.

Réunis dans un groupe de travail piloté

par la CCI de Rouen, Logistique Seine-

Normandie, le CNPT, quelques entre-

prises de messagerie (Geodis, Dachser

et DB Schenker Joyau), le MIN de Rouen,

les associations de commerçants,

la CREA et la ville de Rouen, ont jugé

opportun de continuer à approfondir

le sujet et trouver de nouvelles solutions

afin d’optimiser la distribution en ville.

Les réflexions collectives ont permis

d’exprimer le souhait d’avoir la connais-

sance des pratiques opérationnelles qui

fonctionnent bien ailleurs. LSN a pour

cela mandaté le cabinet Gérardin pour

recenser des expérimentations engagées

au cours des quinze dernières années

par des acteurs publics ou privés en France

et au sein de l’Union Européenne.

Cette étude, menée fin 2012 en parte-

nariat avec la CCI de Rouen, éclaire sur


L'objectif poursuivi

par la Charte Nationale

"Objectif CO2"

consiste à optimiser

la réduction des émissions

de CO2 dans le transport

routier de marchandises

par la maîtrise des

consommations

de carburant.

Dans le cadre de la déclinaison régionale

de la Charte d’engagements volontaires

des émission de CO2 des entreprises

de transport routier de marchandises,

LSN conduit depuis octobre 2010, l’action

collective “Objectif CO2, les transporteurs

s’engagent en Haute-Normandie” pour

le Comité normand des professionnels

du transport*.

Les diagnostics de 18 entreprises ont été

réalisés en 2012 par les consultants

labellisés “Consultants Eco-Transport”

ce qui amène à trente le nombre

d’entreprises de transport routier

de marchandises engagées dans la

Charte CO2 sur le territoire. L’objectif

de vingt entreprises a largement été

dépassé alors que l’action se poursuit

encore sur 2013. Les entreprises se sont

fortement mobilisées par l’intermédiaire

des fédérations professionnelles

composant le CNPT*.

Le travail de diagnostic concerne

toutes les fonctions de l’entreprise.

Il impulse des démarches d’amélioration

qui engendrent aussi des gains écono-

miques. Il optimise le suivi des données

qui contribuent entre autres, à anticiper

les exigences réglementaires liées au

Grenelle de l’Environnement, comme

l'écotaxe, qui impactera le marché

et les relations clients/fournisseurs

et l’affichage CO2.

* Le CNPT est signataire de la convention régionale aux cotés

de la DREAL, l’ADEME, TLF et FNTR.

** Action soutenue par l’ADEME, la Région Haute-Normandie

et l’Union Européenne (FEDER)

Dix huit entreprises ont été accompagnées en 2012

Toutes ces entreprises rejoindront la liste officielle de l’ADEME accessible sur le site www.ademe.fr.

• ANTOINE GUNST TRANSPORT

• TRANS FL

• TRANSPORTS JAMES

• ANDRE LOGISTIQUE

• TRANSPORT NICOLLE

• ALPAK EXPRESS

• TRANSPORTS BLONDEL-VOISIN

• ALTV

• TRANSPORTS FERON

• TRANSPORTS SDT

• TRANSLYRE

• T. HOCHEDEZ

• DELAUNAY

• TRANSPORTS JMS

• LECANU SA

• TRANSPORT HAUTE-NORMANDIE

• EURO CHANNEL LOGISTICS

• TRANSPORTS NEVEU

Depuis le début de l’action,cela représente au total un potentiel de :

1094 véhicules

2,8 millions de litres de gasoil économisés

3700 tonnes de CO2

économisées

La charte permet à toute entreprise detransport routier de marchandises, de s'engager sur 3 ans sur un plan d'actionsconcrètes et personnalisées. Elles doiventmettre en œuvre au moins une action sur chacun des 4 axes suivants :• Le véhicule• Le carburant• Le conducteur (formation éco-conduite)• L’organisation des flux de transport

La démarche comporte 4 étapes pour les entreprises :• L'auto évaluation • La réalisation du diagnostic CO2

• La signature de la charte • Le suivi annuel de l'avancement

de la démarche

L’action “Objectif CO2 : les transporteurs s’engagent en Haute-Normandie”

20


Encourager un transport durable

A l’occasion du Top-Transports (25 janvier 2012)les 12 entreprises accompagnées en 2011 ontsigné ensemble la Charte CO2


Promouvoir l’excellence logistique normande

fr.

21

Organisé à l’initiative de LSN et

LOGexpert, le pavillon normand,

occupait une superficie de 240 m².

L’objectif était d’unir les forces

normandes pour porter ensemble

les atouts logistiques du territoire

tant au niveau national qu’international.

Placé au cœur du salon, le pavillon

Normand a connu une grande affluence.

Le retour des entreprises a été positif

puisque quelques 420 contacts

ont été noués.

La semaine a été rythmée par

un programme d’animations dense.

• Deux présentations du projet

Weastflows

• Deux présentations du projet

Seine Gateway

• Présentation et lancement d’un

nouveau produit de Stock Options

• Cocktail Ports Normands Associés

Le salon SITL s’est tenu à Paris

Nord Villepinte du 27 au 30 mars

2012. Vingt-cinq exposants haut

et bas normands partageaient

cette année le même stand

sous une bannière commune

« La Logistique en Normandie ».

Salon SITL 2012

Les exposants au SITL 2012

Haute-Normandie • AURH• CRITT• IDIT• Syndicat mixte du Port de Dieppe• CCI Dieppe• Dieppe Maritime• Vialoglégende photo• Club Logistique et Perspectives de Rouen• Club Logistique et Gestion du Havre• Caux Seine Développement• Compagnie Maritime Marfret• Logistique Seine-Normandie• Nov@log• Paris Terminal• SDV Normandie• Stock Options

Basse-Normandie• LOG EXPERT / FCL BN• SHEMA• DIALOG SAS• NORMATRANS• SURVEYFERT• Ports Normands Associés• Port de Caen Ouistreham• Brittany Ferries• SOGEMAR• Orne Développement

RÉCOMPENSE Vincent SAUREL, Directeur de MARFRET

Rouen (à droite) s'est vu décerner

avec FERRERO et STEF le prix de la

« meilleure organisation innovante

entre un chargeur et un prestataire

logistique » pour la mise en place en

France du premier transport frigorifique

sur barge pour des produits industriels

agroalimentaires. (à gauche, Walter

Schoch, Président de LSN)

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, UN émissaire régional


22

“Les 5 jours de la Logistique en Haute-Normandie”

Du 26 au 30 novembre 2012,

Logistique Seine-Normandie

a organisé la première édition

des “5 jours de la logistique

en Haute-Normandie”.

Cette manifestation a pour

ambition d'une part, de faire

découvrir l'excellence de notre

région dans le domaine de

la logistique et, d'autre part,

de promouvoir les activités,

les métiers et les formations.

Objectif atteint dès la première édition

puisqu'un millier de personnes a

participé aux forums métiers, villages

logistiques et visites d'entreprises

organisés à Dieppe, Evreux, Louviers

et Rouen. Assurant le pilotage de ce

grand projet fédérateur, Logistique Seine-

Normandie a organisé le premier comité

de pilotage le 8 mars 2012 afin de

définir la démarche par territoire avec

les partenaires identifiés et volontaires.

Au final ce sont plus de quatre-vingts

partenaires qui ont apporté leur

contribution et se sont impliqués dans la

préparation et le relais de cet événement.



UN PUBLIC MOTIVÉ...Cette première édition a trouvé son

public, du jeune diplômé en recherche

d'informations sur le transport fluvial

au demandeur d'emploi en reconversion,

en passant par le salarié ou le retraité.

Les visiteurs très intéressés ont ainsi eu

de nombreuses occasions pour échanger

en direct et poser tout type de questions

aux professionnels. Le profil type du

visiteur est un homme (70%), âgé de

35 à 50 ans (38%), en recherche

d'emploi (43%), venu pour "découvrir

les entreprises et les métiers" (65%)

... ET SATISFAIT.97% des visiteurs se déclarent satisfaits

des visites en entreprises et 52%

souhaitent s'orienter vers ces métiers.

De leur côté, les entreprises ayant

participé à cette première édition ont

été très satisfaites de l'initiative qui leur

a permis de valoriser leur savoir-faire.

Au-delà des retombées extérieures,

le sentiment de fierté est un effet indirect

qui bénéficie à l'interne. Les entreprises

se disent toutes prêtes à renouveler

cette opération.


TÉLÉCHARGERLE FILM DES “5 JOURS DE LA LOGISTIQUE”

Une campagne de communicationd'envergure a permis de valoriserl'image de la logistique surl'ensemble du territoire.

• 195 affiches sur les réseaux municipaux• 36 spots de 15"sur France 3 Région• Visuel en couverture du supplément

TV de Paris Normandie • Annonces presse dans

“Eure info”, “La Dépêche d'Evreux”, “Les Informations Dieppoises” et “Côté Rouen”

• 300 Spots radio sur NRJ et Radio Cristal • 400 affichettes • 12 000 programmes diffusés

par les partenaires et dans les lieux fréquentés par les jeunes.

• Un site internet dédié

“Les 5 jours de la Logistique” financés par la Région Haute-Normandie et l’Etat visent trois cibles :

• Le grand public• Les professionnels• Les élus


30% de jeunes femmes ont participé à la manifestation.

68 % de visiteurs sont satisfaits de l’organisation des forums-métiers.

52% des visiteurs ont envie de s’orienter vers ces métiers.

58% des visiteurs ont moins de 25 ans.

Trois rencontres ont été organisées avec les élus à Rouen, Dieppe et Louviers.

80% des entreprises sont satisfaites de l’intérêt du public. 42% des visiteurs sont demandeurs d’emploi.

SENSIBILISER LES ÉLUS LOCAUXTrois rendez-vous ont été programmés

dans des entreprises, afin de rencontrer

et de sensibiliser les élus locaux.

Rouen

Visite de l'entreprise EUROPORTS

(logistique portuaire) avec les élus

de la Communauté d'agglomération

Rouen Elbeuf Austreberthe (CREA)

Louviers

Visite de l'entreprise PHARMALOG

(prestataire logistique de l'industrie

pharmaceutique) avec les élus de la

Communauté d'agglomération

Seine-Eure (CASE)

Dieppe

Visite des installations portuaires et

des chantiers Manche Industrie Marine

et Chantier Naval du Cap Fagnet avec les

élus de la Communauté de Communes de

Varenne et Scie et de la Mairie de Dieppe.

L'objectif était de montrer que la

logistique est un facteur de dynamisme

alors que les implantations sont parfois

associées à des nuisances et peu

créatrices d'emplois. Une trentaine

d'élus locaux a été reçue. Les élus ont

pu constater que la logistique se

professionnalise, étend sa gamme de

services et contribue à la fiscalité locale.

Elle représente une nouvelle forme

de l'activité industrielle, un élément

clé de la compétitivité de l'ensemble

de l'économie. La Logistique c'est aussi

et avant tout une chaîne d'acteurs qui

travaillent en lien et s'investissent de

plus en plus dans des démarches de

développement durable, et améliorent

la sécurité et la sûreté autour de

la manipulation des marchandises.


Revue de presse



Logistique Seine Normandie remercie les entreprises et les partenaires qui se sont impliqués dans l'organisation des 5 jours de la logistique en Haute-Normandie.

ADEARAFPAAFT-IFTIM HAUTE-NORMANDIEASLOGAUCHAN DIEPPEBIOCARBLONDEL VOISIN BLP NORMANDE DE MANUTENTIONBRIGADE FLUVIALE DE GENDARMERIECAP EMPLOICCI DE L'EURECCI DIEPPECCI LE HAVRECCI ROUENCENTRE DE FORMATION DE L'UNION PORTUAIRE ROUENNAISECENTRE DE FORMATION ROUTIERECENTRE NATIONAL DES ARTS ET METIERSCENTRIMEXCHANTIER NAVAL DU CAP FAGNETCITE DES METIERS DE HAUTE-NORMANDIECLUB LOGISTIQUE DE L’EURECLUB LOGISTIQUE ET GESTION DU HAVRE

CLUB LOGISTIQUE ET PERSPECTIVES DU GRAND ROUENCLUB LOGISTIQUE ET PERSPECTIVES DU LITTORAL - REGION DIEPPE LE TREPORTCOMITE NORMAND DES PROFESSIONNELS DU TRANSPORT (TLF-FNTR-OTRE)COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION DIEPPE-MARITIMECOOPERATIVE DE LAMANAGE DES PORTS DE ROUEN ET DIEPPEDIEPPE NAVALSDUHAMEL LOGISTIQUEECOLE DE CONDUITE FRANÇAISE COTARDECOLE DE MANAGEMENT DE NORMANDIEECOLES SUPERIEURES DE LA CCI DE L’EUREEURO CHANNEL LOGISTICS

EUROPORTS TERMINAUX FRANCEFEDERATION DES ENTREPRISES DE TRANSPORT ET DE LOGISTIQUE DE FRANCE FEDERATION NATIONALE DU TRANSPORT ROUTIERFODENOGRAND PORT MARITIME DE ROUENINGENIERIE SUPERIEURE DE LA NAVIGATION INTERIEUREINSTITUT SUPERIEURD'ETUDES LOGISTIQUES

JEULIN

LE HAVRE DEVELOPPEMENTLYCEE DU GOLF DIEPPEMAISON DE L’EMPLOI ET DE L’ENTREPRISE D’EVREUX MAISON DE L'EMPLOI ET DE LA FORMATION DE LOUVIERSMAISON DE L'EMPLOI ET DE LA FORMATION DU BASSIN DIEPPOISMANCHE INDUSTRIE MARINE MARFRET COMPAGNIE MARITIMEMISSION LOCALE DIEPPE COTE D’ALBATREMISSION LOCALE PAYS D’EVREUX ET EURE SUDMISSION LOCALE REGION ROUENNAISEMISSION LOCALE VAL DE REUIL LOUVIERSNESTLENORMANDIE LOGISTIQUEOFFICE DE TOURISME DE DIEPPE MARITIMEORGANISATION DES TPE PME DU TRANSPORT ROUTIER DE NORMANDIEPASTACORP LUSTUCRUPHARMALOGPILOTAGE DE LA SEINEROUEN - CAEN - DIEPPEPLAN LOCAL POUR L’INSERTION ET L’EMPLOI D’EVREUXPOLE EMPLOI PROMOTRANS

RECTORAT DE ROUENSCHNEIDER INDUSTRIESSENALIASOCIETE DE FORMATIONS TECHNIQUES ET LOGISTIQUESSOCIETE DE REMORQUAGE MARITIME - SORMAR SOMAPSTO LOGISTIQUE SRVP MARTIN VETEMENTSSYNDICAT MIXTE DU PORT DE DIEPPETHOMAS SERVICES MARITIMESTOSHIBATRANSPORTS JMSTTOMUNION MARITIME ET PORTUAIRE LE HAVREUNION PORTUAIRE ROUENNAISEUNION ROUENNAISE D'ACCONAGE (URA) UNIVERSITE DU HAVREUPM KIMMENE CHAPELLE DARBLAYVALLEE LOGISTIQUEVIALOG - GRAPPE D’ENTREPRISESVIGIE DU PORT DE DIEPPEVISEO EMPLOI FORMATIONVOIES NAVIGABLES DE FRANCE

Des communiqués de presse et une conférence de

presse de lancement organisée à l'Hôtel de Région

en présence d'Alain Le Vern, Président du Conseil

Régional de Haute-Normandie et de Bernard

Lemoine, directeur régional adjoint de la DIRECCTE

Haute-Normandie, ont donné lieu à de nombreuses

retombées dans la presse régionale et

dans la presse professionnelle.


Dans le cadre des 5 jours de la

logistique, LSN co-organisait avec

l'ASLOG, les 27 et 28 novembre

le Congrès international logistique

au Havre, destiné aux professionnels,

industriels et acteurs portuaires.

Edouard Philippe, Maire du Havre et

Laurent Logiou ont ouvert le Congrès

auquel participait également le préfet

de Région Pierre de Bousquet, aux côtés

de grandes entreprises telles que Areva,

Concerto Développement, Generix, DDS

Logistics, Alstom Offshore Wind, Geodis,

Orium, Prologis…

Près de trois cents congressistes se

sont répartis sur 23 conférences de

haut niveau, données par des experts

nationaux et internationaux. Le thème

central “Logistique & Territoires”

a été décliné à travers cinq questions :

• L’Axe Seine : corridor logistique

international et facteur clé

de développement

• Logistique des flux et Supply Chain

• Logistique des grands projets industriels

• Innovation, logistique et échanges

internationaux

• Quelles compétences et quel

management pour les supply chain

d’aujourd’hui et de demain ?

Les acteurs régionaux de la logistique

ont proposé plusieurs tables rondes,

Congrès international logistique

Afin d’aider les entreprises régionales

dans leur démarche de prospection,

LSN a fait bénéficier à ses membres de

conditions privilégiées pour participer

à la convention d’affaires Transport

Logistics Meetings qui s’est tenue les 6

et 7 juin 2012 à l’aéroport de Paris-Orly.

Cette première édition a réuni 90 expo-

sants et accueilli 70 donneurs d’ordre.

Plus de 200 rendez-vous de qualité,

très ciblés ont été organisés.

LSN a réuni, sur un espace commun

de 24 m2, cinq entreprises régionales :

Groupe Euro Normandie Logistique,

Transports Vieillard, Philco international,

Transports Duboc, et le Club Logistique

& Gestion du Havre.

Conventiond'affairesTransport Logistics Meetings

Transport Logistics Meetings, une formule efficace de rendez-vous d'affaires ciblés et concentrés.

25


TÉLÉCHARGEZSYNTHÈSES DES TABLES RONDESET PRÉSENTATIONS PPT DU CONGRÈS

L E H A V R EC O N G R E S

L O G I S T I Q U E

&L'Axe Seine, corridor logistique international et facteur de développement

Logistique des flux et supply chainLogistique des grands projets industriels

Innovation, logistique et échanges internationauxQuelles compétences et quel management pour les supply chain d'aujourd'hui et de demain ?

LOGISTIQUETERRITOIRESLOGISTIQUE

TERRITOIRES

Une manifestation programmée dans le cadre de :

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tion programmée Une manifestaattion programmée dans le cadre de :

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une belle opportunité de démontrer

l'excellence logistique régionale à

un parterre de grandes entreprises

nationales. De son côté, LSN a animé

deux tables rondes sur l'expérience

de logistique collaborative menée avec

des prestataires du Havre et de Dieppe,

et une table ronde "Dynamique d'implan-

tation dans la Vallée de la Seine : état

des lieux, contraintes et opportunités.”

Les étudiants de l’Université du Havre,

de l’ISEL, des écoles supérieures de la CCI

de l’Eure et de l’école de management

de Normandie ont assuré l’accueil des

congressistes et des conférenciers.

Des pauses networking étaient aménagées entre chaque conférence.

L'après-midi du 27 novembre a étéconsacrée à la visite du port du Havreet de sept entreprises phares de la place portuaire :Gefco, XP Log, Technip - Flexi France,Morphosis, Veolia, Compagnie Fluvialede Transport, SDV. Ce fut l'occasion de présenter le savoir faire régional et le poids de la logistique en Haute-Normandie.

Projet internationalLes partenaires européens deLOG4GREEN (Belgique, Autriche, Allemagne, Ukraine,Turquie, France) ont choisi le Congrès comme cadre pour échanger et faire le point sur un projet “logistique durable”.


Le projet européen Weastflows

26

Sur les vingt-deux partenaires

impliqués, cinq sont haut-normands :

CRITT TL, AURH, IDIT, CTS et LSN.

Cinq observateurs :

la Région Haute-Normandie, GPMH,

GPMR, PNA, LHD, Nov@log.

Les partenaires normands sont extrême-

ment actifs et motivés par ce projet

parce qu’il représente une opportunité

pour notre territoire de se raccorder

aux infrastructures européennes et de

soutenir le développement de nos

hinterlands. L’AURH construit le socle

du projet, c'est-à-dire le référentiel

cartographique dynamique à l’échelle

de l’Europe du Nord Ouest (SIG), mais

le décline aussi localement.

LSN contribue à bon nombre de travaux

notamment sur l’utilisation des

infrastructures, sur le développement

des modes complémentaires à la route,

sur les pratiques collaboratives et les TIC.

Initié par le CRITT TL en 2011, le projet

européen Weastflows, financé par

le Feder, a pour objectif d’optimiser

la chaîne logistique sur un axe ouest-est.

Le projet se décompose en cinq lots

de travail.

• L’infrastructure, incluant les gateways

et les corridors de fret

• Le développement des services multi

modaux et des pratiques collaboratives

• Les solutions technologiques

de traçabilité, d’échanges de données,

ou de planification

• Les synergies avec les autres projets

européens, tels que Corridor 24,

Camis …

• Les impacts économiques, sociaux

et environnementaux du projet

et sa promotion

Mission Benchmark Maroc


S’ouvrir à l’international

Source : AURH

Logistique Seine-Normandie a organisé

une mission benchmark au Maroc

du 1er au 4 octobre 2012 en partenariat

avec le pôle de compétitivité logistique

Nov@log, HAROPA et l'Union portuaire

rouennaise (UPR).

Cette mission a permis de découvrir la logistique marocaine au travers desplaces portuaires de Casablanca et Tanger.Elle a été marquée par la soirée promo-tionnelle HAROPA à Casablanca, événement organisé avec l'Union portuaire rouennaise (UPR), auprès d’une centaine d’acteurs économiques,importateurs, exportateurs et logisticiens et par la rencontre avec le Consul deFrance à Tanger et le Délégué de la Chambre Franco-Marocaine de commerce et d’industrie.

Des entreprises et des enseignants chercheurs ont participé à cette mission.Ecole d’ingénieurs ESIGELEC, Universitédu Havre, AURH, T.T.O.M, transitaire maritime, commissionnaire en douane,Transports Nee, Vatinel, logisticien, organisateur de transport international ,Acl Consultants, Ecole nationale supérieure des arts et métiers.

Le Programme • Rencontre avec les enseignants-chercheurs

de l’Université de Casablanca

• Visite des installations du port de Casablanca

• Visite de l’Ecole Supérieure des Industries

du Textile et de l’Habillement

• Présentation de la filière agro-alimentaire

par le directeur du centre d’investissement

de la Région de Meknès Tafilalet

• Visite des installations du port de Tanger Med

• Visite de la zone franche de Tanger

Weastflows : Ouvrir des corridors est-ouest


27

UN OUTIL DE MARKETING TERRITORIAL Il est prévu d'éditer en 2014 un ouvrage

de marketing territorial pour promouvoir

la logistique de l’Axe Seine, basé sur les

indicateurs obtenus dans le cadre de

l’observatoire. LSN pourra ainsi mettre

en avant la compétitivité logistique

de la vallée de la Seine.

Au cours de l’année 2012, LSN a menéune réflexion collective pour déployer un outil permanent et évolutif d’observation de la compétitivité et de la performance sur le périmètre de la Haute-Normandie et plus largement à l'échelle de l'Axe Seine.

L’observatoire Logistique Paris Seine-

Normandie® est destiné aux entreprises

de la filière logistique, aux partenaires

institutionnels et aux élus, aux ports

et également aux investisseurs,

développeurs et entreprises de l’extérieur

du territoire susceptibles de s’implanter.

L’année 2012 est celle de la mise en place

et de la structuration de cet observatoire

qui poursuit trois ambitions :

UN CENTRE DE RESSOURCES Pour trouver l’information logistique

à l’échelle de la Haute-Normandie et

de l’Axe Seine, les indicateurs seront

largement diffusés et disponibles sur

notre site dès qu’ils seront produits

en 2013.

UN OUTIL D’AIDE À L’ACTION Les indicateurs de performance

permettent de détecter là où la région est

compétitive et où elle est en désavantage

par rapport à ses concurrents. LSN pourra

ensuite agir avec ses partennaires afin

d’inverser la tendance. Pour ce faire,

elle disposera de plusieurs leviers :

• le lobbying, notamment

sur les sujets réglementaires,

• l’action « Hub Seine Performance »

pour dénouer des problématiques

qui freinent la compétitivité

des entreprises,

• de nouvelles actions collectives.

Famille d’indicateurs génériques et indicateurs de performance

Les indicateurs génériques mesurent le poids de la filière logistique :

• démographie des entreprises,• flux,• emploi,• marché du travail.

Les indicateurs de performancesont liés à la compétitivité logistique des entreprises tels que :

• les indicateurs portuaires et maritimes,• les indicateurs transport et logistique,• les indicateurs réglementaires.

LSN s’appuie sur l’INSEE et Pôle emploipour les indicateurs génériques et sur leCRITT TL et l’IDIT pour les indicateurs de performance.

Indicateursportuaires et

maritimes

OBSERVATOIRELOGISTIQUE

PSN

Les flux,infrastructures

et ports

Indicateursde

performance

Indicateursgénériques

Etudesdisponibles sur

l’Axe-Seine

Portaildes servicesmultimodaux

Indicateurstransports et

logistiqueIndicateurs

réglementaires

Economie etdémographie

Emploi

Implantationslogistiques

®

LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE, UN PÔLE DE RESSOURCES ET D'EXPERTISE territoriale

Concevoir des outils d’aide à la décision

Observatoire Logistique Paris Seine-Normandie®

Structuration del’Observatoire Logistique Paris Seine-Normandie®

en 2012


Face aux multiples enjeux posés par

les implantations logistiques sur

l’Axe Seine (économie, emplois,

intégration environnementale

et paysagère) et suite à un

questionnement sur l'adéquation

entre l’offre et la demande foncière

logistique des zones DTA*,

LSN a réalisé à la demande de

la DREAL Haute-Normandie

une étude sur l’organisation foncière

des implantations logistiques.

Cette étude comparative des

zones logistiques apporte aux élus

des clefs de compréhension et des pistes

à explorer pour le développement

de l’offre foncière logistique.

Analyse de l’offreL'analyse de l'offre a mis en évidence,

au sein de la Vallée de la Seine, une sur-

face totale d'entrepôts de 21.6 millions

de m2 (en SHON, sources DRIEF 2009

et MIATT). La région Haute-Normandie

concentre à elle seule 3.6 millions de

m2 d'entrepôts, avec pour particularité

de disposer des surfaces logistiques

portuaires les plus importantes de l'Axe

Seine (plus de 1.5 millions de m2).

On peut également noter la diminution

significative des disponibilités foncières

logistiques, en particulier au niveau des

zones mixtes. L'un des enjeux majeurs

au niveau du foncier logistique est de

concilier la satisfaction des demandes

d'implantation, de mobiliser les acteurs

de l'Axe Seine sur des projets logistiques

d'envergure, avec la nécessité de mini-

miser l'impact des consommations

foncières sur le territoire (ex: terrains

agricoles).

Approche comparativeSur le volet benchmarking, une compa-

raison a été réalisée entre quatre pôles

portuaires et logistiques majeures en

Europe : Rotterdam, Anvers, Duisbourg

et les ports de l'Axe Seine. La synergie

des ports normands et parisiens dans

le cadre d'HAROPA permet de placer le

complexe portuaire du SeineGateway®

parmi les quatre ports majeurs en

Europe qui totalisent 70% du trafic ma-

ritime du range Nord. Parmi les facteurs

d'attractivité identifiés, la capacité

multimodale pour desservir l'hinterland

joue un rôle prépondérant, ainsi que la

capacité à distribuer le territoire natio-

nal et les autres pays européens au tra-

vers de centres logistiques performants.

Analyse de la demandeL'analyse de la demande des entreprises

(chargeurs, prestataires logistiques, dé-

veloppeurs immobiliers) a permis d'éta-

blir une liste de critères indispensables à

la viabilité d'un projet de zone logistique

notamment :

1. Le positionnement géographique -

proximité de grands pôles logistiques

et/ou d’un marché concentrant

la demande.

2. La proximité d’infrastructures

autoroutières a minima et une

ouverture multimodale immédiate

ou proche.

3. L’existence d’une offre de transport

adaptée - capacité de collecte et de

distribution via un écosystème de

transporteurs de différente nature

(lots complets, messagerie palette,

colis).

4. La qualité de l’offre - conformité

aux règlements ICPE et aux

caractéristiques des bâtiments basse

consommation, exigences

environnementales voire paysagères.

D'autres critères ont également été

mentionnés par certaines entreprises :

• L’évolution démographique

de la population locale.

• L’accueil par les élus.

• L'accessibilité du personnel

(transports en commun).

• La visibilité du territoire

à l'international.

• Les possibilités d'extensions.

• L’évolution de la réglementation sur

l’écotaxe poids lourds et le zonage

départemental.

SimulationEn dernier lieu, une simulation

économique et de pertinence des zones

logistiques de l'Axe Seine a été réalisée,

prenant en considération cinq grands

territoires de la vallée de la Seine :

Dieppe, Estuaire Le Havre/Port Jérôme,

Rouen, Eure, Paris Seine Aval.

Pour cet éclairage, une approche par

typologie de logistique (multi-filières)

a été menée en ciblant les flux

internationaux de conteneurs transitant

sur le corridor fluvial de l'Axe Seine.

Etude des implantations des zones logistiques

28


Bâtir la logistique de Paris Seine-Normandie


29

Sénart

Mitry-MoryTremblay-en-FranceCompans

VillabéLisses

Le Coudray-Monceau

Bussy St-GeorgesRoissy en BrieCroissy-Beaubourg

Marly-la-Ville

Brétigny/Orges

y

Zone logistique port du Havre

Port de Caen-Ouistreham

Le Trait

St-Wandrille

Seine-Maritime

Eure

Calvados

Port AngotSeine

Port Jérôme

Bonneuil-sur-Marne

Gennevilliers

St-Denis

Nanterre

Paris Aval

Paris Amont

Saint-Ouen l'Aumône

Bruyères-sur-Oise

Limay

Rouen Vallée de Seine

Evry

Dammarie-lès-Lys

Lagny Saint-Thibault--des-Vignes

CAEN

LE HAVRE

FÉCAMP

ROUEN

DIEPPE

EVREUX

PARIS

Approche comparativeLes aires d'influence des ports majeurs de l'Europe du Nord

Comparaison des options logistiques entre différents modes avec décomposition des segments unitaires

Axe Seine et zones logistiques

Simulation

Analyse de l’offre

Fond cartographique : BD CARTO © - élaboration Université du Havre - Types de zones logistiques : APSOLU 2012

Ville principale

Voie ferrée

Espace économique adressé dans laDTA de l'Estuaire de la Seine

Port / Plate-forme multimodale existant(e) et zone logistique portuaire

Zone logistique non portuaire

Zone mixte (Haute-normandie et Seine Aval)

Grand projet en réflexion

Principaux pôles logistiquesen Île-de-France

Origine HUBPort / TE

TRANSPORT MARITIMEINTERNATIONAL

11 000 km

TRANSFERT INTER PORTUAIRE

5 km

TRAJETFLUVIAL

113 km

HUBPort / TA

HUBPort / RVS

Destinations

TRAJET ROUTIER : 17 km

HUBPLATEFORMELOGISTIQUE

TRAITEMENT LOGISTIQUE À VA

(ex : dépotage, stockagepréparation de commandedifférenciation retardée)

DISTRIBUTION MULTICANALE et MULTIMODES SUR DISTANCES

VARIABLES : france, EU...(ex : lots complets,

palettes, messagerie)

Exemple de chaîne logistique conteneur internationale

Cette simulation a démontré la perti-

nence économique des implantations

logistiques situées sur l'Axe Seine.

Malgré un coût de distribution aval qui

peut être légèrement à l'avantage d'un

site localisé à l'intérieur des terres hors

du périmètre de l'Axe Seine,le coût

global (amont + aval) de distribution

est nettement à l'avantage des implan-

tations logistiques localisées dans la

vallée de la Seine, avec une économie

comprise entre 23% et 42% sur

les coûts de transport.

Construire une vision partagéeL'analyse des zones pointées par la DTA*,

reposant sur le témoignage des entre-

prises, fait apparaître que les zones situées

à proximité des grands pôles logistiques

situés le long de la Seine ont toute leur

pertinence. Pour les zones plus petites

et éloignées de ces pôles, dont certaines

disposent d’un embranchement fer, la

pertinence n'est pas systématiquement

établie pour accueillir des projets logis-

tiques significatifs, dans les conditions

de marché actuelles. Concernant le foncier

à mobiliser, les réponses ne pourront

s’obtenir qu’en travaillant de manière

concertée à l’échelle de l’Axe Seine

pour évaluer les disponibilités foncières,

l’horizon de temps de leur libération,

les gisements disponibles (dont les friches)

et les mettre en regard avec les consom-

mations et les demandes exprimées. Pour

cela, une organisation collaborative est in-

dispensable entre les acteurs. Elle doit être

adossée à une méthode commune et la

mise en place de passerelles informa-

tiques entre les systèmes d’information.

Source : J.Boudain/A.Mionnet 2010 - LHD / Complément APSOLU

*DTA : directive territoriale d'aménagement, document d'urbanismede planification stratégique sur un échelon suprarégional, à moyenet long terme. Source : APSOLU


30

En 2012, LSN a collaboré à plusieurs

groupes de travail et de réflexion

axés pour la plupart autour de

l'aménagement de l'Axe Seine.

LNPN - Ligne Nouvelle Paris Normandie

• Participation et contribution

au débat public

CREA

• Membre de la Commission

Aménagement.

• Membre de la Commission

Axe Seine et co-pilote avec la CCIT

Rouen du sous-groupe

“Valorisation du système portuaire”

Grande Seine 2015

• Conseil Général de la Seine-Maritime

• Comité de suivi : présentation de

la phase intermédiaire de l'étude

“Implantations des zones logistiques

à l'échelle de l'Axe Seine”.

• Intervention de Walter Schoch

lors des “Assises du Fleuve”.

• Table ronde “Quels usages

du fleuve pour un développement

économique durable ?”

CCI

• Intervention de Walter Schoch

lors des “2èmes rencontres des acteurs

économiques de l'Axe Seine”.

• Intervention de Florence Guentcheff

lors de la journée logistique

organisée par l'Assemblée des

Chambres Françaises de Commerce

et d'Industrie (ACFCI).

Axe Seine

(CREA / Ville du Havre / Ville de Paris)

• Intervention filmée de Walter Schoch

lors de l'Acte 3 du Colloque Axe Seine.

• Intervention de Florence Guentcheff

lors de l'atelier préparatoire

“Un système portuaire et logistique

pour renforcer les dynamiques

territoriales”.

Par ailleurs LSN a rencontré des acteurs

de l'Ile de France, toujours dans l'objectif

de favoriser un travail partenarial allant

dans le sens de Paris Seine-Normandie.

A cet effet, des rapprochements ont

été initiés avec l'Agence d’urbanisme

et de développement de la Seine aval

(AUDAS), l'Etablissement public

d'aménagement du Mantois Seine Aval

(EPAMSA), l'Institut d'aménagement

et urbanisme Ile de France (IAU-IDF), la

Direction régionale et interdépartementale

de l’équipement et de l’aménagement

Ile-de-France (DRIEA), la Délégation

interministérielle à l’aménagement

du territoire et à l’attractivité régionale

(DATAR) et la Chambre de commerce

et d'industrie de Versailles.


Bâtir la logistique de Paris Seine-Normandie

Les contributions de LSN


Siège social

L’Albatros

Esplanade de l’Europe

76600 LE HAVRE

Bureaux

Pépinière d’entreprises du Madrillet

50, rue Ettore Bugatti

76800 SAINT ETIENNE DU ROUVRAY

Tél. : 02 76 30 50 84

Fax : 02 76 40 80 04

[email protected]

CONTACTS

Florence Guentcheff Directrice GénéraleTél. : 02 76 30 50 85 - [email protected]

Valérie Rai-Punsola Chef de projetsPôle Relations entreprises - Aménagement Tél. : 02 76 30 50 82 - [email protected]

Karine Thirel Chef de projetsPôle Ressources humaines - Emploi - FormationTél. : 02 76 40 80 33 - [email protected]

Charlotte Guillain Assistante GouvernanceTél. : 02 76 30 50 84 - [email protected]

Sylvie Beltrami Responsable communication et relations publiquesTél. : 02 76 30 50 89 - [email protected] w

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Fred

Le

Lan

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R

avec le soutien de


LSN rapport d'activité 2012

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