À la une Le numérique,

destructeur-créateur d’emplois

Édito Sous l’eau 3

Tendances Industrie 4.0 : regard vers l’Allemagne 4

À la une De l’entrepôt aux data centers 5

Bienvenue à Nouvelles entreprises 6-7

À la une vente-privee.com : l’e-commerce XXXL 8-9

Oscaro.com : encore un n°1 à Cergy 10-11

Potentiel Aéroportuaire : 1000 emplois par an 12

Transports Le Bus direct Paris Aéroport 13

Sommaire

LETTRE D’INFORMATION ÉCONOMIQUE DES ENTREPRISES DU VAL D’OISE ET DU GRAND PARIS

n° [35]A V R I L M A I J U I N 2 0 1 6■ PRIX : 200

L’économie numérique est souvent qualifiée de destruc-trice d’emplois (cf. Amazon et les libraires-disquaires), pourtant, le secteur recrute trois fois plus que d’autres filières avec des taux de CDI à l’embauche également trois fois supérieurs. Chiffre plus sévère, l'économie numérique créerait deux millions d'emplois, mais en détruirait sept dans les cinq ans. (Étude Davos-2016 publiée par Le Cercle des Echos 18-02-2016). Elle permet pourtant à l'individu d'échapper aux contraintes de l'emploi salarié habituel. Notre système social a été bâti dans des conditions structu-relles radicalement différentes de celles d'aujourd'hui, qu’il faudrait sans doute repenser. Le numérique s'est imposé à notre société, cela n'a pas été un choix. Dans les territoires aussi, il est temps de prendre le train en marche. Accueillir des entreprises du secteur c’est aussi observer comment elles fonctionnent et agir en conséquence.

>> Cf. notre dossier page 5 et 8 à 11

Lecteur RFID de Nedap pour réception, encodage et inventaire.

Aux deux dernières messes de l’immobilier d’entreprise, le SIMI1 et le MIPIM2, la Communauté d’agglomération de Cergy-Pontoise se réjouissait – à raison – d’annoncer de nombreuses arrivées parmi lesquelles Oscaro.com, plateforme logistique de 22 000 m2 (230 emplois - 80 pour le moment), la construction par Panhard d’un entrepôt (52 000 m2) et de bureaux (1 258 m2, 250 futurs emplois) à Puiseux-Pontoise pour un grand de la distribution, l’édification par Argan d’une plateforme (quasiment achevée) pour Simply Market… auxquelles on peut ajouter le coup de maître de Pierre Coyaud, président du Parc Saint-Ouen-L’Aumône, qui a convaincu Arnaud Bermingham, responsable de la division Datacenter du groupe Iliad (Free) d’installer un data center (deux ans de travaux et 500 à 800 futurs emplois) dans l’ancien centre de tri postal de Saint-Ouen-l’Aumône. Un coup de neuf sur l’agglo !

Le numérique, destructeur-créateur d’emplois

1- SIMI : Salon annuel de l’immobilier d’entreprise qui se déroule début décembre à Paris 1- MIPIM : Marché annuel international des professionnels de l'immobilier qui se déroule en mars à Cannes.

©N

ed

ap

The Val d’Oise has long been the home

of big names in the telecoms sector,

such as Sagemcom, Sagem-Mobile,

Thales, Archos and Huawei, etc. Some

of them started in Bezons, or located

their head office there like Atos (86,000

employees across 66 countries), a leading

company in the areas of digital services,

systems consultancy and integration,

outsourcing, Big Data and security. The

momentum for telecoms in Val d’Oise is

also down to the presence of the Ecole

Nationale Supérieure de l’Electronique

et de ses Applications (ENSEA) deli-

vering high-level training in electronics

and signal processing, the École Inter-

nationale des Sciences du Traitement

de l’Information (EISTI) and the

École d’Électricité, de Production et des

Méthodes Industrielles (ECAM-EPMI),

training engineers in Cergy-Pontoise.

The Val d’Oise covers all areas of the

telecoms sector.

Hi-tech equipment

manufacturing

The Val d’Oise is home to numerous te-

lecoms equipment manufacturers - and

not exactly minor ones, either. Archos

specialises in tablets and smartphones,

revolutionising the consumer goods

market and developing fast. It has mo-

ved to be closer to Logic Instrument,

which specialises in electronics for pro-

fessionals. Located in Domont, the com-

pany has been selling rugged laptops

and mobile phones for use in hostile

environments for 10 years now. Time

Reversal Communications (Thales)

produces encrypted phones and has

unique expertise in the field of wireless

communications and secure portable de-

vices. A subsidiary of the Safran Group,

Sagemcom is a world leader in the mar-

ket of high value-added communica-

tion terminals (decoders, Internet boxes

and electronic meters, etc.). The Group

Close-up of a sector

Enghien-les-Bains as

business incubator Enghien-les-Bains is the home of

Numeric Lab, which was founded in

January 2015. This incubator of innova-

tive digital start-ups offers businesses a

flexible place to be, encouraging them

to produce, prototype and structure

the digital projects of the future in the

areas of intelligent furniture design,

applications, connected objects and ro-

botics etc. Tailored support is on offer,

with the latest equipment, priority ac-

cess to financing and networking with

local and international partners.

Val d’Oise, a trusted territory

Fibre optic broadband for

everyone in Val

d’Oise by 2020

The Val d’Oise is the most advanced

department in the Ile-de-France in this

field, and one of the first in France to

install fibre optic broadband - a major

factor in terms of regional competition

in the 21st century. It is a vital asset as

regards the attraction of the Val d’Oise,

and is supported by the Departmental

Council. All homes and businesses are

to be covered by 2020.

© C

yril

Aba

d - S

afra

n - M

orph

o

Mobile and digital telecoms

software in Val d’Oise

ceevo-fiche-telecom-GBok.indd 1

14/04/2016 10:02

Val d’Oise, territoire de confiance

Le marché de la sécurité-sûreté et maî-

trise des risques subit des transforma-

tions profondes et est en forte croissance.

Depuis les attentats terroristes dans le

monde entier et le piratage de Sony ou de

la chaîne de TV 5 Monde, ce marché re-

vêt une autre dimension. Il est soumis à la

rapidité des évolutions technologiques qui

bouleversent le développement des entre-

prises et des administrations face aux effets

de la mondialisation.

L’augmentation de la cybercrimina-

lité industrielle, comme celle du cyber-

terrorisme, est marquée par une hausse des

attaques en France. Les secteurs les plus

touchés ne sont pas ceux de la banque et de

l’assurance mais de l’industrie. Pharmacie,

armement, chimie et énergie en sont les

principales cibles avec la presse et l’édition.

Les attaques ont un impact de plus en plus

important en termes de pertes financières,

de clients, débauchages de collaborateurs

et surtout de déficit d’image. Les effets

du piratage des données de Sony ont ainsi

atteint l’ensemble des services de l’entre-

prise.

Administrations et entreprises sont

confrontées à des risques non identifiés

dus à l’accroissement des données (big

data, cloud computing, mobilité…), à la

multiplication des interconnections (In-

ternet des objets) et à la sophistication

de menaces imprévisibles, asymétriques

et polymorphes, notamment dans le cy-

berespace. Les nouveaux usages (voiture

connectée, réseaux intelligents et réseaux

sociaux, usine du futur 4.0, hôpital numé-

rique, e-santé, smart cities,…) permettent

l’écriture de scénarios catastrophes exploi-

tant de nombreuses failles, avec des im-

pacts sur le tissu industriel mais aussi su

r

les citoyens.

Toutes les composantes de la filière

sécurité-sûreté et gestion des risques

sont représentées dans le Val d’Oise.

Le département abrite les plus importants

opérateurs mondiaux de la filière, comme

Zoom sur une filière

GSI (Global Security

Initiatives)

Le Comité d’Expansion Economique

(CEEVO) et l’Association Pays de

Roissy-CDG ont créé, en 2014, un think

tank « GSI » (Global Security Initiatives)

qui prône une meilleure gouvernance

entre les responsables publics et privés,

civils et militaires. L’objectif : miser

sur l’anticipation et pas seulement sur

la mise en conformité des dispositifs

concernant la sécurité des entreprises,

des administrations et des collectivités,

afin de prévenir les crises et d’installer

les capacités de résilience à tous les

échelons du territoire.

GSI EVENTS

Le CEEVO valorise la filière sécurité-

sûreté et maîtrise des risques à travers

ses études, outils d’information, bases de

données qu’il met à disposition des entre-

prises et acteurs académiques de cette fi-

lière mais aussi en soutenant des réseaux et

en organisant des actions et manifestations

à travers le think tank GSI gsi-event.com

Sécurité-sûreté et maîtrise

des risques en Val d’Oise航空业在法国拥有近175,000名雇员1。它包括350家企业，行业中大部分设备制造商和分包商是以专有技术而闻名的中小型企业。法国航空业将其营业收入的15%投入到研发中。在瓦尔图瓦兹省的阿让特伊–伯宗（Argenteuil-Bezons）、塞尔吉–蓬图瓦兹市、蒙莫朗西谷地（Vallée de Montmoren-cy）及巴黎夏尔戴高乐国际机场和巴黎布尔歇机场附近区域，汇集了众多航空从业人员，他们占法兰西岛大区（Île-de-France）航空从业人员的10%。

瓦尔图瓦兹省与航空业，可追溯至上个世纪的历史渊源。和汽车一样，在塞纳河（Seine）河畔，首批飞行器曾经在巴黎之外完成生产制造。参与军用飞机（阵风战斗机）和民用飞机（猎鹰公务机）组装的达索飞机制造公司工厂建造于上世纪初叶。

瓦尔图瓦兹省涉足航空业所有领域

做为拥有三座机场，行业资源真正富集之地，瓦尔图瓦兹省已涉足航空业及航空港服务业的所有领域。°军用和民用航空器制造：达索飞机制造公司和空中客车直升机公司。

°航空分包商： 众 多 中 小 型 企业–中小型工业企业（Aertec公 司 、 法 国 希 飞 沃 特 种 型 钢 公司、克珞美瑞燃气涡轮有限公司（Chromalloy）、Goodrich Ac-tuation System Sas公司、His-pano Suiza公司、Laroche公司、法国乐杰福公司（Le Joint Français）、Mäder公司……）为波音公司（Boeing）、空中客车公司（Airbus）、达索公司（Dassault）、巴西航空工业公司（Embraer）……提供服务。

行业聚焦由于拥有作为世界航空客运及货运平台的巴黎夏尔戴高乐国际机场（aé-roport international de Paris Rois-sy-Charles de Gaulle）以及巴黎布尔歇商务机场（aéroport d’affaires de

Paris-Le Bourget）和位于塞尔吉-蓬图瓦兹市(Cergy-Pontoise)的蓬图瓦兹-科尔梅耶维克森机场（Pontoise-Cor-meilles en Vexin)，瓦尔图瓦兹省在欧洲及世界主要航空港中占有重要地位。巴黎夏尔戴高乐国际机场中雇员达85,000名，他们来自700家不同企业，涉及11大主要业务领域的200多个行业。

SIAE（法国巴黎国际航空航天展）– 全球第一大航空展览会 –瓦尔图瓦兹省每两年在布尔歇机场举办全球第一大航空展览会，法国巴黎国际航空航天展（SIAE），该展会围绕众多最新技术发明，汇集了全球航空业的所有重要企业。在超过300,000平方米的展区中，展会为从陆上及空中探索各类飞行器并与来自全球的2000多家企业（其中五十多家来自“瓦尔图瓦兹省”）会面提供了良机。http://www.siae.fr

瓦尔图瓦兹省，值得信赖之地

瓦尔图瓦兹省的航空业

ヴァル＝ドワーズにおける化粧品産業

の就職口は5200にも登り、過去10年間

に渡り、この地域で最も発展を遂げた

産業になります。世界市場の25％を占め、フランス輸出

産業の第3位を誇るフランスの化粧品

産業は、その発祥の地であるイル・ド・

フランス、サントル＝ヴァル・ド・ロワー

ル地域圏、そしてノルマンディーの3つ

の地域に分散しています。産業クラスタ

ーであるコスメティックバレーと呼ばれ

るこの3ヶ所の地域に800の企業が集結

しており、そのうち78％が中小企業を占

めています。世界中で販売されている

化粧品10点のうち１点以上は、ここコス

メティックバレーで製造されており、世

界において化粧品の要となる地域だと

いえるでしょう。シスレーが選ぶヴァル＝ドワ

ーズ化粧品産業中、一番の雇用数を誇るイ

ル・ド・フランスの中心、ヴァル＝ドワー

ズには、有名な化粧品や香水メーカー

が建設され、そのうちの多くは２５年以

上も前からこの土地に門を構えていま

す。まずは、グループ　アレス。１９８

８年、ブゾンに建設以来、基礎化粧品リ

ーラック、ヘア関連商品フィト、そして香

水のキャロンなどを開発しています。ク

ラランスは、１９７６年にヴァル＝ドワ

ーズに参入し、ポントワーズの６万平方

メートルもある施設内で独自の基礎化

粧品とメイク用品の研究と製造を行っ

ています。マティスは、オスニーでヘア

メイクと美容のプロ専用の商品を製造

しています。セルジーにはパイヨ研究

所。シスレーは、サン＝トゥアン＝ロモ

ヌに面積４万５千平方メートルを誇る

敷地内に自社研究所と世界中の自社サ

プライ・チェーンを集結させています。

ヴァル＝ドワーズにはまた、ティエリー・

ミュグレーの«  エンジェル»とイヴ・サン

＝ローランの« オピウム »を生み出した

一つの産業に注目

試験・測定のスペシャリスト

ヴァル＝ドワーズでは、地域の経済発

展のための重要な軸となる企業の技

術革新そして研究開発をサポートして

おり、2009年以降、地域の化粧品業界

を支えるために、コスメティックバレー

とのパートナーシップを奨励していま

す。コスメティックバレーとは企業300

社をメンバーとして抱える産業クラス

ターです。ヴァル＝ドワーズはまた、化

粧品産業と関連企業の重要な鍵を握

る、化粧品の試験・測定のスペシャリス

トが集結する土地でもあります。コンベンション（企業間）

セルジー＝ポントワーズのCOMET　-

　数多くの技術によって、有効成分と

化粧品の有効性  、そしてこの2つが皮

膚と髪に与える相互作用が特定され

ています。物理化学の分野における研

究、生物および臨床実験における測

定、新技術の開発などは、化粧品業界

において重要な課題です。COMET（コ

スメティック　メジャーメント&  テステ

ィング）とは、化粧品の目的別の試験や

有効成分について、世界中の学術研究

者、大企業、中小企業、ベンチャー企業

などが交流できる場所、科学分野の集

会のことです。

信頼の地、ヴァル＝ドワーズ

ヴァル＝ドワーズのコスメティック

ceevo-fiche-cosmetique-japonais2.indd 1

15/03/2016 18:20Val d’Oise,

territoire de confiance

Comité d’Expansion Economique du Val d’Oise (CEEVO) 2, avenue du Parc - CS 20201 Cergy 95032 Cergy-Pontoise Cedex (France) www.ceevo95.frTél. : + 33 (0) 1 34 25 32 42

Le CEEVO, (Comité d’Expansion Économique du Val d’Oise) met en valeur dans le monde entier l’attractivité économique de ce département de l’Ile-de-France, ses industries et services, et les initiatives développées par les entrepreneurs locaux.

ceevo@ceevo95.fr

@ceevo95

ceevo

+Ceevo95Fr

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 3 ]<

>[ ÉDITO ]<

1- CEEVO : Comité d’Expansion Économique du Val d’Oise.

Sous l’eau

La France est sous l’eau dans tous les sens du terme…, l’Europe recule… Et les chefs d’entreprise seraient « En marche ! » comme aimerait le croire notre ministre de l’Éco-nomie, Emmanuel Macron, qui ne sait plus très bien sur quelle barque embarquer ? Quant aux élus des départements, trompés par l’État qui ampute régulièrement leurs dotations, ils bricolent au mieux de leurs moyens et de ce fait deviennent (enfin !), pour certains, de vrais gestionnaires de leur territoire. Ce qui est un bien pour un mal.

Dans ce contexte économique très anxiogène – où la dette de la France ne semble plus être un problème pour nos gouvernants (?) –, certains défricheurs des nouveaux métiers du numérique (commerce et réparation, programmation et conseils, télécommunications) s’arrachent les m2 « pas chers » de la grande couronne parisienne.

« Val d’Oise, territoire de confiance » a choisi comme slogan le CEEVO1 pour sa nouvelle campagne de promotion des filières industrielles présentes dans le Val d’Oise. À en croire les Japonais et Chinois qui ne relâchent pas leurs inves-tissements dans le département, c’est bien vu !

Solidaires pour investir Si les entrepreneurs ne sont peut-être pas « en marche », du moins résistent-ils et innovent-ils : de nombreuses start-up éclosent aussi en Val d’Oise. Et la solidarité qui manque si cruel-lement dans les rangs de la majorité gouvernementale semble fonctionner entre administrateurs valdoisiens du territoire, élus de droite comme de gauche (maires, présidents et conseillers de départements et d’agglomérations) et chefs d’entreprises acteurs et investisseurs.

C’est déjà ça ! Sous l’eau mais ensemble pour résister à la crise économique, politique et institutionnelle… Mais quelle sera la météo en avril 2017 ?

Béatrice Monomakhoff www.facebook.com/lalettredelentreprise

@lalettredelentr beamono@lalettredelentreprise.com

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territoire de confiance

>[ 4 ]< [ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI- JUIN 2016

>[ TENDANCES]<

Industrie 4.0 : regard vers l’Allemagne

C’est le sujet à la mode. Et personne n’y échappe. Du grand groupe à la PME, l’industrie française s’agite pour savoir comment négocier la révolution qui s’an-nonce avec le mariage de l’industrie et du numérique. Dorothée Kohler et Jean-Daniel Weisz du cabinet de conseil Kohler C&C, qui viennent de sortir un livre de référence sur le sujet1, résument ainsi l’industrie 4.0 (ou industrie du futur). « L’objectif premier ne correspond pas à davantage d’automatisation mais à

plus d’intelligence dans la mise en réseau des machines entre elles et des machines avec les hommes. Il répond au besoin de personnalisation croissante des produits et à la peur de voir des géants de l’Internet comme Google capter l’exclusivité de la relation avec le client et mono-poliser l’accès à ses données d’usage. L’industrie 4.0 est une ambition technologique qui consiste à produire des séries de taille 1 à des coûts équivalents à ceux de la production de masse. ». C’est du côté de l’Allemagne que l’usine intelligente ("smart factory") connaît sa forme la plus aboutie, là où des réseaux numériques communiquent avec des machines et les contrôlent dans la chaîne de production et d’approvisionnement.

Trumpf invente l’App Store industriel« Les Allemands ont eu peur de perdre leur leadership dans l’industrie des biens d’équipement, explique Dorothée Kohler. Leur réponse à cette menace a été d’emmener, dès 2006, leur "Mittelstand" [petites et moyennes entreprises familiales, très ancrées dans un territoire – ndlr] vers l’industrie 4.0. » La société Trumpf (3 milliards d’euros de chiffre d’affaires),

un fabricant de machines-outils, spécialiste mondial de la découpe-laser, a ainsi développé pour ses clients une plate-forme web, dénommée Axoom, qui connecte systèmes, machines et postes de travail et leur permet de piloter toute leur chaîne de produc-tion, de la commande à l’expédition. L’entreprise du Bade-Wurtemberg est allée plus loin et a ouvert sa plate-forme à des partenaires afin d’y intégrer des services industriels à la demande, disponibles sous forme d’applications, comme sur un smartphone. Au final, Axoom a pris la forme d’un « App Store » indus-triel dans lequel le client peut comparer plusieurs offres de services. « Cet outil "on demand" a été mis au point avec plusieurs partenaires industriels fournissant tous les services d’une chaîne de production » précise Klaus Bauer, directeur technologique de Trumpf. De grands noms de l’industrie allemande comme Klöckner (produits métallurgiques), Linde AG (gaz industriels) ou encore Zeiss (systèmes optiques) ont déjà intégré la plate-forme de services, dont l’uti-lisation est payante. Simultanément aux initiatives du "Mittelstand" allemand, de grandes entreprises comme SAP, Siemens et son alliée Atos se sont asso-ciées pour trouver des standards communs et résoudre les questions d’interopérabilité et de cyber-sécurité, indispensables au développement de l’industrie 4.0.

Trop peu d’ETI en FrancePour la France, en retard sur l’Allemagne en matière de robotisation et d’usine connectée, « l’enjeu de l’industrie 4.0 est d’abord celui de la modernisation de notre tissu industriel et de l’amélioration de notre compétitivité » indique Louis Gallois, président du think tank La Fabrique de l’Industrie. À l’inverse de l’Allemagne, la difficulté française réside dans son faible nombre de PME et d’ETI industrielles, celles-là mêmes qui ont engagé le mouvement outre-Rhin. À l’image de Bernard Controls (400 collaborateurs, 50 millions de CA), une entreprise familiale origi-naire de Gonesse (95), 3e mondiale du marché des servomoteurs électriques (qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des vannes industrielles), nos ETI sont donc, sur ce sujet en particulier, d’autant plus précieuses qu’elles sont rares. Son PDG, Etienne Bernard, qui a bâti sa stratégie de croissance sur l’innovation, est catégorique : « nous avons besoin, nous ETI françaises, de collaborer beaucoup plus avec les grands groupes ». L’industrie 4.0, c’est avant tout une histoire de filière. ■ Paul-Marie Guyon

1- Industrie 4.0 : Les défis de la transformation numérique du modèle industriel allemand (La documentation Française)

Maquette de la plateforme Axoom, développée par la société Trumpf

Avec la numérisation progressive des usines, c’est une quatrième révolution industrielle qui se prépare. Pour ne pas manquer le virage qui s’annonce, les industriels français regardent outre-Rhin, où le phénomène a pris un essor décisif.

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 5 ]<

>[ À LA UNE ]<

Industrie 4.0 : regard vers l’Allemagne

1- Free-(ILIAD) investit 150 millions à Saint-Ouen-l’Aumône en vue de créer 500 emplois d’ici 2018. 2- Cf article pages 10-11.

Georges Dudouyt, chef du bureau des douanes.

Christian Eckert, sous l’oeil attentif des présidents Arnaud Bazin(Conseil départemental du Val D’oise) et Dominique Lefebvre,(Communauté d’Agglomération de Cergy-Pontoise).

Marqué par les grands noms de la logistique, le Val d’Oise cherche maintenant à attirer les entrepôts du e-commerce et les data centers… avec les emplois du numérique à la clé.

Les entrepôts logistiques faisaient autrefois fuir les élus : trop de m2 gaspillés pour trop peu d’emplois. Ce sont ces mêmes entrepôts qui aujourd’hui enva-hissent nos champs ou zones industrielles en friche pour organiser les livraisons du e-commerce : Amazon, Free1, Showroomprivé et autres Oscaro.com2. Ces nouveaux commerçants ont besoin de surfaces impor-tantes pour préparer et expédier les colis commandés par Internet 24/24 et 7/7 et… faire aller et venir leurs camions. « Pas tout à fait les mêmes [entre-pôts] ! rétorquent les spécialistes de l’immobilier logistique dont l’Américain Prologis qui arguent que ces entrepôts du e-commerce emploient en moyenne 100 personnes pour 10 000 m2 contre 20 à 40 salariés pour un entrepôt de la grande distribution et sont beau-coup plus couteux et plus demandeurs de personnel. »

Entrepôts plus coûteuxEn effet, la logistique du e-commerce est fondée sur la préparation de commandes et l’expédition de colis, plus gourmandes en main-d’œuvre. Plus de personnel signifie plus de sécurité, notamment en mezzanine, particularité des entrepôts du commerce en ligne, mais aussi plus de locaux administratifs, plus de places de parking et donc une emprise foncière plus importante pour une surface d’entrepôt donnée. D’autant plus que, autre particularité du e-commerce, les surfaces réservées à la circulation des camions autour de l’en-trepôt doivent, elles aussi, être plus importantes que sur un site de la grande distribution. Le e-commerce nécessite en effet une logistique d’expédition de colis qui mobilise plus de capacité de transport sur le site au même moment. Dans la grande distribution, au contraire, le départ des camions est rythmé par les rendez-vous en magasin au fil de la journée. Autre particularité des entrepôts du commerce électro-nique, les systèmes informatiques, plus complexes, sont trois à quatre fois plus consommateurs de puis-sance électrique.

Investissements dans les data centersC’est là qu’apparait petit à petit l’utilité des data centers ! Autre manne immobilière pour les élus, qui

De l’entrepôt aux data centers

voient des investisseurs chercher des usines désaffec-tées ou autres sites en friche pour y installer leurs « centres de traitements des flux numériques qui assurent la mise à disposition permanente des données et des applications (pour leurs clients, fournisseurs et prospects et/ou références) de l’entreprise ou des collectivités » selon la définition du grand spécialiste, Schneider Electric.« Les grands fournisseurs d’hébergement pour data center, comme Télécity, GlobalSwitch, Equinix ou Telehouse, s’intéressent à des territoires un peu plus éloignés de Paris, là où les m2 sont plus abordables. Justement, le Val d’Oise fait partie des territoires attrac-tifs » rappelait déjà Philippe Diez, vice-président France de l’activité « Centres de données et réseaux » de Schneider Electric dans le n°27 de La Lettre de l’Entreprise. Il ne s’est pas trompé…

La construction du data center de Champagne-sur-Oise va bientôt démarrer puisque le Conseil départemental du Val d'Oise vient de lancer l'étude de faisabilité. Construit sur le terrain d'une ancienne centrale EDF, ce centre de stockage de données pourrait mesurer plus de 6 000 m2 et coûter plus de 13,5 millions d'euros au département. Il pourrait héberger les données d'une vingtaine de collectivités ainsi que celles de l'hôpital de Gonesse ou de l'univer-sité de Cergy-Pontoise. Le projet pourrait voir le jour en 2018.

11,2 millions investis dans le data center d’OsnyEn attendant… Inauguré le 10 mai par Christian

Eckert, secrétaire d’Etat chargé du budget, le data center d’Osny qu’on appelait jusque là « Le centre informatique douanier (CID) » peut se vanter de posséder l'un des sites informatiques les plus perfor-mants de l'administration française. Son vaste plan de modernisation a permis de doubler la superficie qui passe de 400 à 800 m2 et accueille 176 salariés. Le CID offre désormais de nouvelles solutions d'héber-gements informatiques aux douanes et à plusieurs autres administrations. Dans le cadre de la politique de mutualisation, le CID accueille les serveurs du ministère de la Justice, de la Culture et de plusieurs directions de Bercy. Le Val d’Oise n’est pas insensible au développe-ment du secteur numérique… entrepôt ou pas ! Du moment qu’il est créateur d’emplois.

■ Béatrice Monomakhoff

>[ 6 ]< [ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI- JUIN 2016

>[ BIENVENUE À ]<

Vous implantez, créez ou développez votre activité dans le Val d’Oise ou à proximité (60, 78 ou 93) ? Contactez La Lettre de l'Entreprise : beamono@lalettredelentreprise.com, tél. : 01 30 36 00 27 ou mob. : 06 03 92 05 94. Nous publierons l’information susceptible d’intéresser les entreprises et les décideurs économiques à qui s’adresse La lettre de l’Entreprise.

[Cergy-Pontoise]

› Stop & Work L’offre de coworking s’enrichitStop & Work, filiale du groupe Regus, fournisseur de produits et services immobiliers pour les entre-prises, a ouvert le 1er février un centre de télétravail de 1 250 m² à Cergy. Une offre comprenant postes de travail, bureaux privatifs et espaces de réunion est désormais disponible, à proximité de la gare de Cergy-Préfecture, pour un abonnement à partir de 35 euros par mois. Il s’agit du quatrième centre Stop & Work en Ile-de-France. « Cette marque est complémentaire de Regus, tant au niveau géogra-phique, en choisissant des zones plus résiden-tielles, qu’au niveau de l’offre, centrée sur l’aspect coworking et réseau, explique Cedric Falgas, directeur général de Stop & Work. Nous avons retenu Cergy pour la proximité de la gare et ses 25 000 passagers quotidiens, pour la dynamique entrepreneuriale du territoire et pour l’inexistence d’une offre de ce type sur le marché. Nous propo-sons un produit qui a été pensé pour convenir à beaucoup de monde, poursuit-il. Nos cibles sont les travailleurs nomades, comme les commerciaux, qui ont besoin d’un lieu de travail entre deux rendez-vous, les travailleurs free-lance, les start-up ou les TPE qui ne veulent pas s’engager dans des baux commerciaux classiques – d’autant plus que les petites surfaces sont très compliquées à trouver –, mais aussi les télétravailleurs de grandes entre-prises. Deux grands groupes bancaires français viennent de visiter Stop & Work et se sont montrés particulièrement intéressés, car de plus en plus de grandes entreprises ont compris l’intérêt pour leurs salariés à travailler au contact de PME et de TPE. » ■ P.-M. G

› Ser’ins Intérim cibléLe groupe Leader continue de développer son expertise en s'impliquant dans la lutte contre l'ex-clusion via ses agences d'intérim d'insertion bapti-sées Ser'ins pour « Service Insertion ».Installée au Plessis-Bouchard (95) depuis 2011, Ser'ins a ouvert une antenne à Cergy-Pontoise fin novembre 2015. Il y a cinq ans, en 2008, la première agence intérimaire d’insertion ouvrait ses portes à Fourmies (Nord), là où la demande était forte, et où elle le reste aujourd’hui. Ser’ins est une agence de travail temporaire spécia-lisée dans l’insertion d’un public éloigné de l’emploi : jeunes, seniors, demandeurs d’emploi

de longue durée, bénéficiaires du RSA, handicapés.« Nos intérimaires sont placés dans les entreprises pour des chantiers publics, des collectivités qui mentionnent une clause d’insertion obligatoire dans leurs marchés ou dans des entreprises privées dans tous les domaines (bâtiment, industrie, services…). Nous pouvons même les former en interne à un métier précis après un bilan de compé-tences » précise son directeur Reynald Coppeaux. Ser’ins collabore désormais avec des villes comme Nantes et ouvrira deux autres antennes en Île-de-France cette année. Le CA du groupe Leader est de 320 M€, avec une croissance annuelle de 20 % depuis 1992. ■ PS

[Saint-Ouen-l’Aumône]

› Drive des Champs Des produits fermiers locaux Né dans l’Essonne en 2013, le concept de Drive des Champs, une offre de "drive" de produits fermiers locaux, est proposé depuis mai 2015 dans les Yvelines et le Val d’Oise par Stéphanie Beverly, une néo-entrepreneuse de 46 ans qui a suivi un stage de la CCI du Val d’Oise avant de se lancer. « Avec ce service de proximité adapté au rythme des habitants de la région parisienne, nous souhaitons promouvoir le "consommer local" et travailler en circuit court afin de proposer aux producteurs une rémunération équitable, Drive des Champs étant le seul intermédiaire entre le client et le producteur » explique-t-elle.

Fruits, légumes, viande, produits laitiers, épice-rie… Drive des Champs offre 1 100 références (ce nombre peut varier selon les saisons), dont 80 % proviennent d’Ile-de-France. Avec, entre autres, les fruits et légumes secs du Jardin de Guillaume (Argenteuil), les huiles de Stéphane Duval (Avernes) ou encore la bière du Vexin… Autant de produits de l’agriculture valdoisienne que l’on retrouve chez Drive des Champs. Le retrait des produits comman-dés s’effectue soit dans un drive (dans le parc d’activités du Vert Galant à Saint-Ouen-l'Aumône), soit dans des boutiques partenaires (à Pontoise, Jouy-le-Moutier, Eragny et Cormeilles-en-Parisis). Des livraisons dans les entreprises sont également possibles. 55 clients ont déjà été séduits par l’offre de Drive des Champs dans les deux départements.

■ P.-M. G

› Les Ateliers de Saint-Ouen Il règle son pas dans les pas de son père…

Trop à l’étroit dans leurs locaux actuels, les Ateliers

de Saint-Ouen se sont agrandis de 1 000 m2 supplémentaires. Surface qui leur permet de déve-lopper une activité en plein essor, mais surtout de loger une nouvelle machine à commande numé-rique. Spécialiste reconnu dans l’aménagement et la transformation intérieure de véhicules utilitaires et camions, Éric Coco, le dirigeant, a été formé dans l’entreprise de son père à Saint-Soupplets (Seine-et-Marne). Valdoisien d’adoption depuis 2001, il crée la sienne en 2005 à Saint-Ouen-l’Au-mône avec un seul employé. Depuis, les Ateliers de Saint-Ouen occupent 13 salariés dans divers métiers tels que la menuiserie, l’électricité, la mécanique, la carrosserie, etc. Certifiés UTAC1 en mars 2015, l’entreprise équipe entre 150 à 200 véhicules par mois. Dans une logique de compétiti-vité et d’efficacité, l’entreprise acquiert sa machine à commande numérique en novembre 2015. Celle-ci permet d’améliorer la qualité de sa production et de proposer de nouveaux produits comme des kits à expédier. Dans un futur proche, les Ateliers de Saint-Ouen prévoient la création d’un site marchand dédié aux véhicules utilitaires.

Depuis 2012, les Ateliers de Saint-Ouen ont une croissance à deux chiffres (+ 10 % par an) et affichent un CA de 2,5 M€ en 2015. L’entreprise prévoit le recrutement de plusieurs apprentis et de nouveaux salariés dans les différents métiers qu’elle exploite actuellement. ■ PS

[Enghien-les-Bains]

› Indie guides City guides mobiles alternatifsLancés par deux jeunes entrepreneurs, Anne Le Gal pour la partie éditoriale et Gary Monginod pour le développement, les Indie Guides se posi-tionnent comme des guides culturels (avec un fort tropisme musical) et alternatifs qui viennent compléter l’offre du marché. Chaque guide, dispo-nible en français et en anglais sur l’App Store et Google Play, propose une cinquantaine d’adresses, généralement méconnues, sélectionnées par un artiste local. « L’idée est née d’une envie person-nelle, raconte Anne Le Gal. Cela faisait une dizaine d’années que l’on y pensait. Voyant que le créneau était toujours inoccupé, on a fini par se lancer en 2014. Notre premier guide est sorti en février 2015 et une quinzaine d’autres a suivi, au rythme d’un par mois. » Si les guides consacrés à Paris et Montréal sont gratuits, les autres sont téléchar-geables au prix de 1,99€. Plusieurs dizaines de milliers de téléchargements ont déjà été effectués, avec, pour les guides payants, une préférence pour Tokyo, Berlin et Istanbul. Les guides sont édités par Diplopixels, société créée en 2013, qui a intégré, en septembre 2015, l’incubateur Numeric Lab d’Enghien-les-Bains. « L’incubation ne correspon-dait pas du tout à notre culture, poursuit Anne Le Gal. Mais les thématiques portées par le Lab – qui est par ailleurs hébergé dans le Centre des arts de la ville – autour de la musique, de la culture et du tourisme – correspondaient parfaitement à notre univers. Nous avons donc déposé un dossier de candidature… et le moins qu’on puisse dire, c’est que cela s’est avéré très stimulant. Les

Nouvelles entreprises

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 7 ]<

>[ BIENVENUE À ]<

3M, ABB, Air liquide, Koezio, Lisi Aerospace, Oscaro.com, Safran, SPIE…

COMME 9500 ENTREPRISES

ILS ONT CHOISI CERGY-PONTOISE

www.cergypontoise.fr

équipes qui nous accompagnent sont très sensibles à notre projet et nous ont vraiment permis de le structurer. » ■ P.-M. G

[Osny]

› FACILOTAB La tablette conçue pour les seniorsL’éditeur de logiciels CDIP a lancé, en octobre 2015, une tablette pour seniors baptisée Facilotab. Il s’agit d’une tablette Archos, fonctionnant sous le système d’exploitation Android, sur lequel l’édi-teur a ajouté une surcouche logicielle simplifiant à l’extrême son fonctionnement. « J’ai estimé que les tablettes pour seniors qui existaient déjà n’allaient pas assez loin, raconte François Lerebourg, PDG de la société. Au final, nous nous différencions par une multitude de petits détails comme le bouton d’accueil toujours bien visible, la possibilité d’avoir un clavier alphabétique, l’intégration automatique des photos dans la galerie (sans téléchargement), le blocage de certaines fermetures intempestives d’applications lorsque l’usager effleure l’appa-reil… ». Organisée autour de six grandes icônes principales, Facilotab, qui existe depuis mars 2016 en version 12 pouces (plus grande que les tablettes habituelles), s’est déjà vendue à plus d’un millier d’exemplaires. Des particuliers mais également des professionnels du grand âge (comme les EHPAD) se sont équipés. Entreprise familiale créée en 1992, CDIP est dirigée par François Lerebourg, dont la mère, le frère et l’épouse travaillent dans la société, qui emploie 16 personnes au total. Outre Facilo-tab, l’éditeur compte deux produits phares à son catalogue : un logiciel de généalogie (Généatique), produit historique de l’entreprise et un de composi-tion photo (Studio-Scrap). CDIP espère réaliser plus du quart de son chiffre d’affaires en 2016 avec la vente de ses tablettes. ■ P.-M. G

› Le Val d’Oise, département test« Ma Préfecture » : toutes les Préfectures de France dans votre poche !

C’est tout simplement le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve, qui, le 11 mai, est venu à la Préfecture du Val d’Oise pour lancer l’application « Ma Préfecture ».« Ma Préfecture », c’est l’appli gratuite et offi-cielle du Ministère de l’Intérieur et des préfec-tures pour tablettes et smartphones, sous IOS ou Android. Fini attentes et recherches ! « Ma Préfecture » renseigne gratuitement tout un chacun, élu, fonc-tionnaire ou administré, qui souhaite connaître ses résultats au permis de conduire ou son solde de points-permis, prendre un rendez-vous à la préfecture, accéder aux numéros d’urgence, enregistrer ses informations personnelles… ou toute autre information, démarche ou service ! Il sera aussi alerté sur les événements en cours ou pourra signaler des événements dont il est témoin, météo, incident, circulation …

Un grand pas pour la numérisation de l’adminis-tration, et son rapprochement des usagers.Cette indispensable application est née dans le Val d’Oise, sous l’impulsion du directeur de cabinet du Préfet, Jean-Simon Mérandat. Le Ministre, qui l’a testée, après 250 habitants du Val d’Oise, l’a trouvée « ergonomique, bien conçue et intelligente. Elle doit maintenant se développer dans tout le territoire national avant la mi-2017». Beau compliment pour la société Wassa, dirigée par John Walter (de dos sur la photo) basée à Boulogne (92), avec bureaux à Londres et Hong-Kong. Actrice de la French Tech, Wassa développe dans ses laboratoires des solutions de géolocali-sation, de reconnaissance morphologique et des caractères. Elle s’appuie sur son expérience et le concours d’organismes publics (BPI France, Busi-ness France...) pour étendre son développement en France et à l’étranger. ■ BM

Le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve et John Walter (de dos), créateur de l’appli “Ma Préfecture” et dirigeant de Wassa.

>[ 8 ]< [ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI- JUIN 2016

>[ À LA UNE ]<

vente-privee.com : l’e-commerce « XXXL »

L’entreprise de déstockage en ligne s’est lancée dans une série d’acquisitions en Europe, tout en continuant sa diversifi-cation autour de la mode.

Début janvier, à l’occasion de l’inauguration du dernier-né des bâtiments de vente-privee.com, le Vérone, 9 600 m2 signés Jean-Michel Wilmotte et Pucci de Rossi, sis à Saint-Denis (93), en bordure de l’autoroute du Nord et de ses 350 000 automobi-listes quotidiens, on ne comptait plus le nombre de ministres, politiques locaux et grands patrons qui avaient fait le déplacement pour entourer Jacques-

Antoine Granjon, PDG et fondateur de l’entreprise, passé maître dans l’art d’utiliser ses entrepôts et ses immeubles de bureaux pour accroître la notoriété de sa marque. Si vente-privee.com fait autant chauffer les claviers des (très nombreux) clients, elle le doit autant à la personnalité de son iconique patron, jamais à court d’un nouveau défi, qu’à la réussite d’une entreprise qui truste le haut du classement des sites d’e-commerce1.

1- 3e derrière Voyages-sncf et Cdiscount au classement 2015 des 100 sites marchands qui comptent du magazine Ecommerce

xxxxx

Le bâtiment le Vérone de vente-privee.com en Seine-Saint-Denis

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 9 ]<

>[ À LA UNE ]<

vente-privee.com : l’e-commerce « XXXL »

Une politique d’acquisitions en EuropeDémarrée dans le quartier de République à Paris, où J.-A. Granjon (dit « JAG ») a commencé comme gros-siste (Cofotex S.A.), l’aventure a continué avec vente-privee.com, société de déstockage textile, lancée en 2001… et qui a réalisé un CA de 2 milliards d’euros en 2015, 90 millions de produits vendus à 30 millions de client dénommés « membres », poursuivant, après l’arrêt de l’aventure américaine en 2014, son habituel taux de croissance à deux chiffres (17 %).vente-privee.com a en effet décidé, fin 2014, de renou-

veler une grande partie de son état-major et de se retirer du marché américain, où elle avait créé une joint-venture avec American Express, pour se recen-trer sur l’Europe. La France représente encore 75 % du CA du groupe de vente en ligne, qui a décidé d’accélérer le rythme dans les pays voisins. Ces derniers mois ont ainsi été marqués par la prise de participation majoritaire ou l’acquisition à 100 % de plusieurs concurrents : vente-exclusive au Benelux (120 M€ de CA, 5 millions de clients en Belgique et aux Pays-Bas), eBoutic.ch en Suisse et Privalia en Espagne (également présent en Italie, au Mexique et au Brésil). Au total, le groupe revendique désormais 60 millions de membres dans le monde. D’un point de vue stratégique, vente-privee.com a choisi de renforcer ses positions en Europe par crainte d’être débordée par des groupes à la surface financière insondable comme l’Américain Amazon qui se positionne sur le marché de la mode, le Chinois

Alibaba ou encore l’Allemand Zalando, qui a connu une croissance très importante l’an dernier. Il ne faut pas exclure non plus que le groupe vise, même si J.-A Granjon dément aujourd’hui, une introduction en Bourse d’ici quelques années et cherche dès lors à séduire les investisseurs.

En parallèle de cette série d’acquisitions, le groupe poursuit sa diversification autour de la mode, qui reste le cœur de son métier de déstockeur. Des filiales spécialisées dans le divertissement (qui assure notam-ment l’exploitation de trois théâtres parisiens : le Théâtre de Paris, La Michodière et le Théâtre des Bouffes Parisiens), le voyage ou le vin (44 millions de bouteilles vendues en 2015!) ont ainsi vu le jour ces dernières années. Avec 2 800 collaborateurs de 60 nationalités (hors acquisitions récentes), et d’une moyenne d’âge de 31 ans, vente-privee a tout d’un groupe international et plein d’avenir.

■ Paul -Marie Guyon

[ n°24 ] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE >[ 8 ]<

>[ BIENVENUE À ]<treprise a un effet positif sur le moral de ses sala-riés, moins préoccupés par les complications de la garde d'enfant. Ce système convainc aussi des entreprises au turn-over élevé. « Les parents qui mettent leur bébé en crèche d'entreprise ne vont probablement pas changer d'employeur pendant les trois prochaines années », indique Cécile Bianconi, responsable commerciale de Kids’up qui vient d’ouvrir un nouvel établissement à Saint-Ouen-l’Aumône, dans le parc d’activités des Béthunes. Dernier argument : la baisse de l'absentéisme. Certaines crèches proposent des services d'urgence qui acceptent les enfants qui

se retrouvent du jour au lendemain sans nounou. L'État encourage ce système : des subventions participent à l'édification de nouvelles structures et des mesures fiscales allègent les entreprises. « Selon les lieux, une place en crèche coûte entre 10 et 15 000 € par an », estime Cécile Bian-coni. Compte tenu des différentes subventions et déductions fiscales possibles (impôts sur les sociétés, etc.), le coût réel est d’environ 17 % à la charge de l’entreprise. Après Saint-Ouen-l’Aumône, Kids’up ouvrira en avril prochain une crèche de 26 places à roissy dans le parc roissy-Mail. L’objectif de Kids’up

étant d’en ouvrir quatre par an. Cécile Bianconi et sa direction sont particulièrement satisfaites de l’aide que leur a apportée le CEEVO (Comité d’Ex-pansion Économique du Val d’Oise) comme faci-litateur dans l’élaboration de leurs études sur la faisabilité. Créée en 2009, Kids’up est une jeune entreprise dirigée par deux centraliens (Frédéric Dana et Corinne Colson-Lafon) qui emploie, à ce jour, 30 salariés. Son CA est conforme au business plan d’origine. Objectif : atteindre l’équilibre en 2013.

■ Pierre Seisson

Virements et prélèvements SEPA obligatoires au 1er février 2014 On n’a pas toujours de gouverne-ment en Europe mais les normes inventées par les technocrates européens poursuivent l’harmo-nisation de l’espace monétaire européen. Attention notre RIB bancaire est remplacé par les BIC et IBAN, dans toutes les bases de données au 1er Février 2014La lettre de l’entreprise : Alain Nicolas, vous êtes le nouveau président du Comité des banques du Val d’Oise et représentez la Fédération Bancaire Française (FBF)1 du département. Dans le Val d’Oise, les banques comptent 350 agences et 17,4 milliards d’euros de crédits à l’économie. Le passage à SEPA2 touche directement les entreprises et leurs flux de paiement. Pouvez-vous nous dire en quoi cela consiste ?Alain Nicolas : Le passage à SEPA est une nouvelle étape de la construction européenne qui doit être achevée le 1er février 2014. Bruxelles a décidé de la création de ce nouvel espace, qui englobe 32 pays,

dans lesquels les moyens de paiement sont harmonisés. Cela concerne les virements et les prélèvements en France et dans les transactions transfrontières.Le 1er février 2014, le virement SEPA et le prélèvement SEPA remplaceront définitivement les moyens de paie-ment nationaux équivalents.

La lettre de l’entreprise : Quels sont les change-ments apportés au virement et au prélèvement ?Alain Nicolas : Un des grands changements concerne l’utilisation des identifiants bancaires internationaux – BIC et IBAN. Le BIC et l’IBAN doivent donc remplacer le RIB utilisé au plan national dans les ordres de paiement mais aussi dans les bases de données des entreprises, des administrations ou des associations (clients, salariés…). Qui dit harmonisation européenne dit aussi changement dans les formats de fichiers d’échange. Il faut donc que les responsables d’entreprises vérifient la compatibilité de leurs systèmes de gestion. Pour le prélèvement, il y a continuité dans SEPA des autorisations de prélèvement nationales. En revanche, pour les nouveaux prélèvements, le mandat signé remplacera l’autorisation et la demande de prélèvement. C’est le créancier qui devra assurer la gestion et l’archivage du prélèvement.

La lettre de l’entreprise : Par qui une entreprise peut-elle être accompagnée ?Alain Nicolas : Le premier interlocuteur est bien sûr son conseiller bancaire. Depuis 2008 les banques françaises proposent le virement SEPA et depuis 2010 le prélèvement. Nous avons accentué l’information des entreprises sur le passage à SEPA voilà plusieurs mois et nous monterons en puissance d’ici la fin de l’année. Au plan collectif, la Fédération Bancaire Française (FBF) a mis en place un site pour sensibiliser les entreprises : www.banques-sepa.fr. Les banques sont tout à fait mobilisées par rapport à cet enjeu. L’entreprise doit aussi contacter son expert-comptable et son prestataire informatique qui l’appuieront dans les étapes nécessaires (compatibilité du système, éventuelles mises à jour, renseignement des bases, déploiement des solutions de paiement…)Il reste moins de six mois utiles avant le 1er février 2014 ! C’est un délai très court pour que les entre-prises se préparent et terminent leur passage à SEPA. Alors, ne traînez pas !

1- La Fédération Bancaire Française est l’association professionnelle des banques en France. Un réseau de 105 Comités régionaux et locaux la représente. 2- SEPA : Single Euro Payments Area – Espace Unique de paiement en Euros

LDE24-24pages.indd 8 10/07/13 17:06

Jacques-Antoine Granjon, PDG et fondateur de vente-privee.com

Siège de vente-privee.com

>[ 10 ]< [ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI- JUIN 2016

>[ À LA UNE ]<

Oscaro.com : encore un N°1 mondial à Cergy !En investissant dans la maî-trise de sa relation-client et de sa supply chain, le site de vente en ligne de pièces déta-chées automobiles est devenu, en 15 ans, un champion tri-colore du e-commerce mon-dial. Signe de cette croissance soutenue, la société, fondée en 2001 par Pierre-Noël Luiggi, vient d’ouvrir une nouvelle plate-forme logistique dans le Val d’Oise, à Cergy.

Depuis le 1er janvier 2016, Oscaro.com dispose de 22 000 m² dans le parc d’activités de l’Horloge à Cergy (95). L’entreprise de commerce électronique y a installé son second centre logistique pour l’Europe, qui va accompagner sa croissance. « 80 personnes ont été recrutées pour la plate-forme de Cergy, précise Jean-Michel Guarneri, directeur général d’Oscaro. 170 personnes devraient les rejoindre d’ici la fin de l’année ». « L’outil logistique est un élément-clé pour réussir dans le e-commerce, d’autant plus avec le déve-

loppement du multi-canal » explique ce spécialiste de la supply chain, qui a collaboré à bon nombre d’entreprises françaises de vente en ligne. Au total, 400 personnes assurent la logistique d’Oscaro.com, qui s’appuie déjà sur une plate-forme à Gennevilliers (92), et expédient pas moins de 20 000 commandes par jour !

Avec ses compétences en matière d’ingénierie et d’au-tomatisation logistiques, le nouveau directeur général d’Oscaro a rejoint une entreprise devenue, en 15 ans,

une référence mondiale sur le marché de la pièce auto-mobile. Pierre-Noël Luiggi, un entrepreneur qui se qualifie lui-même de « geek », a donné naissance à Oscaro en 2001 et voulait au départ surtout aider les bricoleurs à trouver les pièces et les données tech-niques, à l’époque inaccessibles au public. L’entreprise connaît une croissance à deux chiffres depuis sa création, a réalisé 300 millions de chiffre d’affaires en 2015 et génère 800 emplois directs. Ce qui ne fait pas plaisir à tout le monde, en particulier aux constructeurs automobiles. Mais Pierre-Noël Luiggi, à l’inébranlable force de conviction, a gagné un procès contre Bosch et obtenu deux non-lieux face à Renault et Peugeot. Et si PSA a souhaité racheter Mister-Auto, autre pure player de la vente de pièces détachées et principal concurrent de Oscaro, présent dans 25 pays avec un CA de 100 M€, il doit bien y avoir une raison.

« Plus d’un milliard d’euros de pouvoir d’achat rendus aux consommateurs »Pour Oscaro, l’aventure a réellement pris son envol en 2002 avec la libéralisation du marché de la pièce automobile. Jusqu’à cette date, seuls les constructeurs automobiles vendaient des pièces dites "d’origine", qu’ils réservaient à leurs réseaux. Un règlement de la Commission européenne a ouvert l’utilisation de la mention "pièce d’origine" aux équipementiers qui les fabriquent et qui fournissent en première monte les constructeurs. Oscaro peut alors se rapprocher de ces derniers et bousculer le marché en vendant ces mêmes pièces à leur juste prix. « Alors que le rapport entre le prix de production et le prix de vente est de 10 à 20 chez les constructeurs, Oscaro fait baisser les prix des pièces d’origine de 40 à 60 % » explique

J.-M. Guarneri. Dans cette optique de réduire toujours plus la facture, Oscaro.com est devenu actionnaire en 2015 du premier groupement d’achat européen de rechange et accessoires automobiles, Temot International, qui pèse 10 milliards d’achat annuels.

Pour Oscaro, le second facteur de succès réside dans « l’exhaustivité et la fiabilité » de son catalogue. « La complexité de notre métier réside avant tout dans la grande variété de modèles de voitures, et donc de pièces automobiles à référencer, explique J.-M. Guarneri. Notre catalogue de 650 000 pièces et notre capacité à fournir la bonne pièce pour la bonne voiture, livrée au bon moment, est une vraie force pour les clients. ». Oscaro a également investi dans un centre d’appels (à Gennevilliers) qui emploie 150 personnes. « Notre support technique expert, composé de collaborateurs qui ont tous une formation de garagiste, offre un service client essentiel pour la confiance dans le e-commerce » ajoute Jean-Michel Guarneri.Cette gestion de la relation-client ne serait rien sans

Jean-Michel Guarneri, Directeur Général d’Oscaro.com

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 11 ]<

>[ À LA UNE ]<

Oscaro.com : encore un N°1 mondial à Cergy !

la maîtrise des flux logistiques pour une entreprise qui entend livrer ses clients entre 24 et 48 heures. « La grande force d’Oscaro est d’être une entreprise très technologique, connectée en temps réel à ses partenaires et au stock de 150 fournisseurs européens, explique J.-M. Guarneri. Nous avons zéro pièce en stock et sommes livrés jusqu’à 6 fois par jour par nos fournisseurs avec, comme objectif, de préparer des colis en flux tendus. »

Pour Oscaro, l’horizon est logiquement européen. « Nous sommes déjà en Espagne, au Portugal et en Belgique, des pays où notre croissance est forte, raconte M. Guarneri. Dans les deux ans qui viennent, nous devrions être présents dans la plupart des pays euro-péens. » La société a également ouvert un laboratoire technologique aux Etats Unis, le pays du e-commerce par excellence, « Pour le moment, il s’agit surtout d’observer le marché et d’en profiter pour importer des technologies ». Sans oublier de continuer à grignoter, en France, des parts de marché aux constructeurs automobiles avec ce modèle du « do-it-yourself » qui séduit un public toujours plus large.

■ Paul-Marie Guyon et Alain Mayor

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>[ 12 ]< [ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI- JUIN 2016

>[ POTENTIELS]<

Le constat n’est pas nouveau : alors que la plate-forme aéro-portuaire de Roissy-CDG continue de créer des emplois (environ 1 000 emplois directs par an), le taux de chômage des communes voisines (zone du Grand Roissy) y est supérieur de 4 points à la moyenne francilienne et peut atteindre 40 % chez les 18-24 ans dans certains quartiers populaires. Pour endiguer ce phénomène, une caravane des métiers, lancée à l’initiative d’ADP, FedEx et World Flight Services, a sillonné ces communes pendant trois jours. Leurs responsables ont répondu à nos questions.

Patrick Dugard, délégué général de Planèt’AIRport, une association lancée en 1996 à l’initiative d’Aéro-ports de Paris (ADP) propose une offre de services en faveur de l’emploi.La lettre de l’Entreprise : Quel est le rôle de cette caravane dans la problématique du chômage autour de l’aéroport ?P. Dugard : « L’objectif de la caravane des métiers est de présenter, au plus près des quartiers en difficulté, les métiers aéroportuaires et les formations existantes pour y accéder. En 2015, à l’occasion de la seconde édition, la caravane avait permis, dans les trois mois suivants, à 250 jeunes d’intégrer une formation. Chez Planèt’AIRport, nos formations, en interne ou en collaboration avec des partenaires extérieurs, sont rémunérées jusqu’à 4 mois et garantissent un CDD de 6 mois minimum à la sortie. Notre taux de placement atteint aujourd’hui 70 %. » La lettre de l’Entreprise : Quel discours tenez-vous aux jeunes de ces quartiers pour les attirer vers les métiers aéroportuaires ?

particulier, est un problème majeur, notamment pour les travailleurs en horaires décalés. L’infrastructure de transport est insuffisante – les grands projets à venir ne tiennent d’ailleurs pas compte de cette insuf-fisance – et le transport à la demande reste un dispo-sitif coûteux, même si l’association Papa Charlie, qui propose la location d’un véhicule à coût modéré pen-dant quelques mois, offre des solutions à certains. »

P. Dugard : « Il faut d’abord souligner que le trans-port aérien est un secteur en croissance (avec un tra-fic passagers dans les aéroports parisiens en hausse de 3 % en 2015) : peu de secteurs sont dans ce cas. Il faut ensuite présenter la grande diversité des mé-tiers aéroportuaires : entre les pistes et les aérogares, cela représente 14 filières de métiers différentes. En ce moment, ADP recrute massivement des agents d’accueil, tandis que l’hôtellerie, la restauration et la sûreté sont toujours des métiers en tension. Nous n’omettons cependant pas les contraintes liées à ces professions : le travail en horaires décalés et la condi-tion physique requise sur les pistes, où la température peut atteindre -10°C en hiver. »La lettre de l’Entreprise : Quelles contraintes pèsent sur l’accès aux emplois aéroportuaires pour cette population ?P. Dugard : « Les problèmes de mobilité, de loge-ment ou de formation sont autant de freins à l’em-bauche auxquels Planèt’AIRport tente d’apporter des réponses. L’accès des riverains aux aéroports, en

Aéroportuaire : 1 000 emplois par an

Coursier de FedEx

Chargement de fret Air France cargo - ADP

Sécurisation bagage soute -ADP

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 13 ]<

>[ TRANSPORTS ]<

Jean-Pierre Farandou, président du Groupe Keolis et Augustin de Romanet, président-directeur général d’Aéroports de Paris SA - Groupe ADP ont inauguré le 12 mai le nouveau “Bus direct-Paris Aéroport”, qui relie les deux aéroports franciliens à 4 points clés de la capitale.

Julien Ducoup, directeur général du hub de Roissy CDG de FedEx Express

La lettre de l’Entreprise : Pourquoi FedEx participe-t-elle à cette caravane des métiers ?

J. Ducoup : « Cette caravane permet d’abord de pré-senter la diversité de nos métiers. Parmi les 2 500 personnes qui travaillent au hub FedEx de Roissy, on trouve des agents de tri, des agents de pistes respon-sables du chargement, du déchargement ou de l’équi-librage des avions, environ 80 mécaniciens, mais éga-lement un service douanier, un service commercial, un call center… autant de métiers que le public ignore généralement. Cette caravane démontre ensuite notre engagement à favoriser l’emploi au niveau local. Depuis son ouverture en 1999, le hub de Roissy a créé 1 500 postes dans les départements de la Seine-Saint-Denis, du Val d’Oise, de la Seine-et-Marne et de l’Oise. 111 recrutements ont par ailleurs été effectués en 2015. »

La lettre de l’Entreprise : Qu’exigez-vous des candidats qui souhaitent intégrer votre hub de Roissy ?

J. Ducoup : « Pour les métiers opérationnels, nous cherchons avant tout des candidats motivés, qui ont envie de s’impliquer. Nous assurons nous-mêmes leur formation après embauche. Plus généralement, la po-litique de FedEx est d’investir sur ses collaborateurs et de proposer un large dispositif de formation in-terne : programme de formation métiers, outils de développement personnel, bourses d’études pour développer un talent personnel… autant d’éléments qui favorisent la mobilité et la promotion interne dans l’entreprise. La preuve : 80 % de notre encadre-ment à Roissy vient du terrain et le turn-over y est faible (4 %). » ■ Paul -Marie Guyon

Aéroportuaire : 1 000 emplois par an Le Bus direct-Paris Aéroport

Jean-Pierre Farandou, président du Groupe Keolis et Augustin de Romanet, pdg du Groupe ADP ont inauguré le 12 mai le nouveau “Bus direct-Paris Aéroport”, qui relie Orly et Roissy aux points clés de la capitale.

Notre partenariat ADP- Keolis propose un service premium, un trajet direct destiné à rendre la vie des voyageurs français ou étrangers « la plus simple pos-sible ». Le slogan « Paris nous aime » répond bien à notre objectif : s’occuper de nos passagers et donner le meilleur service possible avec nos filiales Aerolis et Aerobag. La signalétique et le pelliculage des 50 véhi-cules qui assurent le service ont été modifiés en une nuit pour une mise en service ce 12 mai. Le futur, ce sera le CDG-Express, projet cher au cœur d’ADP et sur lequel Keolis se positionnera dans les villes du Grand Paris Express et pour lequel il pro-posera son savoir-faire en matière de métro automa-tique.»La lettre de l’Entreprise : Exit Air France ?Augustin de Romanet : Air France ayant elle-même

décidé de se retirer, il n’y pas eu d’entrisme d’ADP pour prendre la place de quiconque mais une déci-sion entrepreneuriale pour monter ce partenariat avec Keolis. Notre souci est d’assurer la sérénité de nos passagers, qui éprouvent tous 4 ou 5 occasions de stress avant de monter dans leur avion. Comment me rendre à l’aéroport ? Trouver mon terminal ? M’enregistrer ? Passer la police des frontières ? Trou-ver la porte d’embarquement ? Pour un passager, il est sécurisant de prendre un autobus, direct, avec du personnel qui peut le renseigner, sécuriser son bagage et l’emmener depuis 4 points centraux de Paris dans ses 2 aéroports. La lettre de l’Entreprise : Le bus direct … en attendant le Grand Paris ?Augustin de Romanet : « Même si ADP a plaidé pour que les lignes de métro du Grand Paris, la ligne 14 à Orly, la ligne 17 qui arrive jusqu’au Mesnil-Amelot à Roissy, soient ouvertes dès 2024, le transport par autobus a sa place. Bus Direct répond à une demande précise, notamment étrangère, avec un service de qua-lité. »La lettre de l’Entreprise : Est-ce un produit axé sur l’offre internationale ?Augustin de Romanet : « Keolis et ADP œuvrent toutes les deux dans le domaine du tourisme, une activité qui pèse 9 % du Pib mondial, un pourcentage supérieur à celui de l’industrie automobile ou de la métallurgie et de la chimie, avec le taux de transfor-mation du chiffre en emplois le plus élevé de toutes les activités économiques.Le tourisme est l’un des moteurs majeurs de la crois-sance mondiale des 20 prochaines années, propor-tionnellement à l’augmentation de la classe moyenne. Les Chinois et les Indiens de demain ne viendront que dans les villes européennes où ils se sentent bien accueillis. Notre défi est qu’ils se sentent bien dès leur arrivée dans nos aéroports, dès leur atterrissage et dans la capitale.D’où la présence de dépliants en 11 langues dans nos aéroports (arabe, chinois, japonais, coréen…) qui seront bientôt aussi dans nos Bus… ».

■ Propos recueillis par Béatrice Monomakhoff

Le Bus direct-Paris Aéroport propose un service de car haut de gamme desservant Orly et Roissy-CDG avec 4 lignes passant par les gares Montparnasse et de Lyon, le Trocadéro, la Tour Eiffel, La Motte-Picquet et l’Etoile. (À partir de 12 € l’aller simple Orly-Paris – cf. détails dans notre exclu web). La lettre de l’Entreprise : Pourquoi les Cars Air France disparaissent-ils ?Jean-Pierre Farandou : « Depuis des années, de nombreux passagers pensaient que seuls les passa-gers d’Air France pouvaient emprunter les Cars Air France, ce qui était faux car même les passagers d’Emirates et d’Iberia y avaient accès… donc on per-dait beaucoup de salive et de temps à contrebalancer la force de la marque Air France afin d’expliquer que ses cars étaient accessibles à tout voyageur aérien !

Retrouvez les détails dans notre Exclu web sur lalettredelentreprise.com

>[ 14 ]< [ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI- JUIN 2016

Éditeur : Hors-série.presse 37 bis, avenue de la Libération – 95540 Méry-sur-OiseTél. : 01 30 36 00 27 www.lalettredelentreprise.comDirectrice de la publication : Isabelle Jariod i.jariod@lalettredelentreprise.com Rédactrice en chef : Béatrice MonomakhoffRédaction : Béatrice Monomakhoff, Paul-Marie Guyon, Alain Mayor et Pierre Seisson. beamono@lalettredelentreprise.com p.seisson@lalettredelentreprise.com pm.guyon@lalettredelentreprise.comConception : Hors-série.presse Photos : ©Elizabeth Skerla, Wassa, vente-privee.com, Oscaro.com, FedEx, ADP, dessin de Trumpf, Nedap (couv), X.DR.Secrétariat de rédaction : Isabelle Jariod, Alain Mayor Maquette : GSL (95) Impression : RAS 6, avenue des Tissonvilliers 95400 Villiers-le-BelPublication trimestrielle (mars, juin, septembre, décembre)Tirage : 2 000 exemplaires N° de CPPAP : 0417 T 90893Dépôt légal : avril 2016ISSN 1960-2561Régie publicitaire : Hors-série.com/BP 59168 – 95075 Cergy-Pontoise cedexTél. : 01 30 36 00 27

Pour joindre : La rédaction : 06 03 92 05 94

La rubrique Bienvenue à : 01 30 36 00 27

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Retrouvez ici les coordonnées de toutes les entreprises citées dans La Lettre de l'Entreprise n°35[Page 4]

› Kohler C&C Contact : Dorothée Kohler, DG Tél. : 06 19 79 12 89 E-mail : dorothee.kohler@kohler-cc.com Twitter : @KohlerDorothee Web : www.kohler-cc.com/site/

› Trumpf Contact : Klaus Bauer, Directeur développement des technologies Twitter : @TRUMPF_News Web : www.trumpf-laser.com

› Bernard Controls Contact : Etienne Bernard, PDG E-mail : e.bernard@bernardcontrols.com Web : www.bernardcontrols.com

[Pages 6-7-8]

› Stop & Work Contact : Cédric Falgas, DG Tél. : 07 85 35 82 34 (port.) Web : www.stopandwork.com

› Drive des Champs Contact : Stéphanie Beverly, responsable Yvelines et Val d’Oise Tél. : 07 87 77 15 65 E-mail : stephanie.b@drivedeschamps.fr Web : www.drivedeschamps.fr

› Indie Guides Contact : Anne Le Gal (éditorial) et Gary Monginod (développement) Tél. : 01 30 10 85 59 E-mail : contact@diplopixels.com Web : www.indie-guides.com/fr

› Facilotab Contact : François Lerebourg, PDG Tél. : 01 34 39 12 12 Web : www.cdip.com

› Ser’ins Contact : Reynald Coppeaux Tél. : 01 30 17 32 01 E-mail : reynald.coppeaux@groupeleader.com Web : www.groupeleader.com

› Wassa Contact : John Walter , PDG 5, rue de l'Eglise 92100 Boulogne-Billancourt Tél. : (+33) 1 83 64 44 69

[Page 9]

› Vente Privée Contact : Jacques-Antoine Granjon, PDG Twitter : @JAGventeprivee

[Pages 10-11]

› Oscaro.com Contact : Jean-Damien Lemettre, Chef de projet Tél : 06 23 59 06 28 Web : www.oscaro.com

[Page 12]

› Planèt’AIRport Contact : Patrick Dugard, Délégué général E-mail : patrick.dugard@adp.fr Web : www.planetairport.com

› FedEx Express Contact : Julien Ducoup, DG hub de Roissy CDG E-mail : jducoup@fedex.com Site : www.fedex.com/fr/fedex-express-france

[Page 13]

› www.lebusdirect.com Keolis Contact : Celine Pasqualini, DirCom Tél. : 01 71 32 93 01 Web : www.keolis.com

› Aéroports de Paris Elise Hermant Responsable pôle opinion Tél. : 0143357070 Web : www.adp.com

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* Mentions obligatoires :

Nom* : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Prénom* : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Entreprise* : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonction : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Adresse* : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Boîte postale : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Code postal* : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ville* :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Mobile : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fax : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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A la Une Sécurité à tout prix

1-10-14Édito

Ni Dieu, ni maître, mais quoi alors ? 3

Invité Philippe Arfi, Goodman France

4-5Bienvenue à

6-8 Disons-le par Jul iette Marie

L’Europe mérite plus qu’une élection ! 7

Ecobuzz Blandine Mulliez, Nicolas Bouzou… 8

Dossier de Une

Bull, un leader mondial en gestation 10-11

Emc2, la sécurité garantit vos profits 12-13

Logic Instrument, sécurité tous terrains 14Industr ie

Spie, le choix européen

16-17

Volkswagen France à Roissy 17

Commerce

Aéroville, neuf mois après

18Marketing

Oracle, le nouveau visage du marketing 20

Index

22

Sommaire

LETTRE D’INFORMATION ECONOMIQUE POUR LES ENTREPRISES DU VAL D’OISE DANS LE GRAND PARIS

n° [28]JUIN - JUILLET A O Û T 2 0 1 4

■ PRIX : 200

C’est d’abord Orange qui s’est fait voler, en 3 mois, 800 000 puis 1,3 million de données client ; ensuite eBay dont on a piraté aussi les mots de passe chiffrés de ses utilisateurs qui ont été invités à les modifier. On ne parle plus dans les dîners que du harcèlement des adolescents et hélas, de certains qui passent à l’acte et se suicident, mal protégés sur les réseaux sociaux. Facebook a été contraint de lancer, en France, son portail anti harcèlement. L’insécurité n’est plus sur les routes où, comme le dit l’économiste Nicolas Bouzou, les voitures s’arrêteront bientôt d’elles-mêmes en cas de danger, mais sur le Net où vos données, qu’elles soient personnelles ou « sensibles » pour la pérennité de votre business, voire d’un État, doivent être protégées. La sécurité n’est plus une assurance contre le risque, elle est une garantie pour les profits de nos entreprises, voire de notre intégrité.

Ils sont de plus en plus nombreux, les outils et solutions

de sécurité, et leurs fabricants sont devenus les garants

de nos profits. Téléphones mobiles hautement sécurisés

comme le dernier Hoox de Bull conçus par les ingénieurs

de TRCom à Cergy-Pontoise ; téléphones « durcis » de

Logic Instrument assemblés à Domont et utilisés par

les ambulanciers comme par les ouvriers des chantiers

du gaz ; solutions pour lutter contre les menaces liées à

la communication mobile et aux réseaux sociaux (perte

de données confidentielles, logiciels espions, phishing,

etc.) imaginées par les cadres d’Emc2 France à Bezons et

les équipes de ce groupe US dans leurs data centers du

monde entier : ces trois exemples montrent que l’offre, y

compris sur notre territoire, est à portée de main.

Plus d'info dans les Exclus Webwww.lalettredelentreprise.com

Sécurité à tout prix

>> Cf. notre dossier pages 10 à 14Le projet d’acquisition de Bull par Atos (Bezons) pour créer un leader

mondial du cloud, de la cybersécurité et du bigdata va donner, en août

2014, naissance à l’un des leaders de la cybersécurité.

B E E E SIR

SQUEP E R T SS

CN F

LDE28-24 pages-.indd 1

09/06/14 18:39

Édito Vérités et mensonges

3

Invité Patrick Redon, bâtonnier et le RE 95 4

New business Ecobuzz

5

Bienvenue à

6-7-8

Soi-disant par Didier Adès 7

À la une

Antoine Pussiau : La solution Transavia 10-13

Guy Tardieu : Le grand Meccano du ciel 14

Frantz Yvelin : « La Compagnie » is back 15

Simplif icat ion

Gaz et électricité : la dérégulation en marche

Maeci : consommer mieux 16-17

Services

SocGen cocoone ses clients 18

CEIDF soutient l’investissement 20

Potentiels L’INHAC : du neuf avec du vieux 21

Index

22

Sommaire

LETTRE D’INFORMATION ECONOMIQUE POUR LES ENTREPRISES DU VAL D’OISE DANS LE GRAND PARIS

n° [29]S E P T E M B R E OCT-NOV 2014■ PRIX : 200

La grève des pilotes d’Air France, qui s’est

étirée pendant 15 longs jours en septembre

2014, n’influe pas seulement sur l’inconfort

des passagers, la santé financière, les emplois et la notoriété d’un des derniers

fleurons français, mais aussi sur l’équilibre

économique de la plateforme aéroportuaire

de Roissy-CDG, ses 1 500 emplois directs et

ses 1 000 emplois indirects, ne serait-ce que

dans le 95. C’est mathématique : un million de passagers

génère 4 300 emplois1. Quand le trafic baisse,

le nombre d’emplois dégringole. Aéroports

de Paris le sait bien, lui qui diversifie ses

activités dans l’immobilier, les parkings et le

shopping…

Les compagnies aériennes mondiales se livrent

une guerre sans merci pour capter le consom-

mateur à tout prix. Dans ce contexte de

concurrence mondiale décrit par Guy Tardieu,

président de la FNAM2, Air France-KLM tente

de garder son rang et a(vait) ? trouvé « La solu-

tion Transavia », expliquée par Antoine Pussiau,

président de Transavia France… mais rejetée

par les pilotes d’Air France. Et pendant ce

temps, easyJet et Ryanair taillent des croupières

à Air France-KLM sur son réseau moyen-cour-

rier point-à-point, et des start up françaises

comme La Compagnie et XL Airways deviennent

des concurrents long-courriers.

La solution Transavia

>> Cf. notre dossier pages 10 à 15

1 - Chiffre de l'observatoire d'Aéroports de Paris

2- FNAM : Fédération Nationale de l’Aviation Marchande

Antoine Pussiau, pdg de Transavia France

© P

ierr

e Se

isso

n

LDE29.indd 1

13/10/14 07:17

LETTRE D’INFORMATION ÉCONOMIQUE DES ENTREPRISES DU VAL D’OISE ET DU GRAND PARIS

n° [35]A V R I L M A I J U I N 2 0 1 6

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LA COMMISSION PARITAIRE DES PUBLICATIONS ET AGENCES DE PRESSE certifie que la publication La lettre de l’entreprise – « lettre d’information économique pour les entreprises du Val d’Oise et du Grand Paris » est inscrite jusqu’au 30 avril 2017 sur les registres de la commission. Le n° de CPPAP 0417 T 90893 figure sur la publication.

Le site d’information : lalettredelentreprise.com est inscrit jusqu’en mars 2018 et porte le n° de CPPAP 0318 W 91858.

[ n°35] LA LETTRE DE L’ENTREPRISE – AVRIL - MAI - JUIN 2016 >[ 15 ]<

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Édito Vérités et mensonges

3

Invité Patrick Redon, bâtonnier et le RE 95 4

New business Ecobuzz

5

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6-7-8

Soi-disant par Didier Adès 7

À la une

Antoine Pussiau : La solution Transavia 10-13

Guy Tardieu : Le grand Meccano du ciel 14

Frantz Yvelin : « La Compagnie » is back 15

Simplif icat ion

Gaz et électricité : la dérégulation en marche

Maeci : consommer mieux 16-17

Services

SocGen cocoone ses clients 18

CEIDF soutient l’investissement 20

Potentiels L’INHAC : du neuf avec du vieux 21

Index

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Sommaire

LETTRE D’INFORMATION ECONOMIQUE POUR LES ENTREPRISES DU VAL D’OISE DANS LE GRAND PARIS

n° [29]S E P T E M B R E OCT-NOV 2014■ PRIX : 200

La grève des pilotes d’Air France, qui s’est

étirée pendant 15 longs jours en septembre

2014, n’influe pas seulement sur l’inconfort

des passagers, la santé financière, les emplois et la notoriété d’un des derniers

fleurons français, mais aussi sur l’équilibre

économique de la plateforme aéroportuaire

de Roissy-CDG, ses 1 500 emplois directs et

ses 1 000 emplois indirects, ne serait-ce que

dans le 95. C’est mathématique : un million de passagers

génère 4 300 emplois1. Quand le trafic baisse,

le nombre d’emplois dégringole. Aéroports

de Paris le sait bien, lui qui diversifie ses

activités dans l’immobilier, les parkings et le

shopping…

Les compagnies aériennes mondiales se livrent

une guerre sans merci pour capter le consom-

mateur à tout prix. Dans ce contexte de

concurrence mondiale décrit par Guy Tardieu,

président de la FNAM2, Air France-KLM tente

de garder son rang et a(vait) ? trouvé « La solu-

tion Transavia », expliquée par Antoine Pussiau,

président de Transavia France… mais rejetée

par les pilotes d’Air France. Et pendant ce

temps, easyJet et Ryanair taillent des croupières

à Air France-KLM sur son réseau moyen-cour-

rier point-à-point, et des start up françaises

comme La Compagnie et XL Airways deviennent

des concurrents long-courriers.

La solution Transavia

>> Cf. notre dossier pages 10 à 15

1 - Chiffre de l'observatoire d'Aéroports de Paris

2- FNAM : Fédération Nationale de l’Aviation Marchande

Antoine Pussiau, pdg de Transavia France

© P

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