Les normes SDF logiciel dans l'automobile

Les normes de SdF logiciel dans l’automobile

Simon Foucault (EI5 QSF-S)Théo Hue (EI5 QSF-S)Hassan Abdou (EI5 QSF-S)Loïc du Fayet (EI5 QSF-S)Kossi Messan Agligo (Master ISMP IdF)Salah Eddine (Master ISMP QUASSI)

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Année universitaire 2014-2015

Plan:

I. Contexte

II. ISO 26262

IV. AUTOSAR

V. Comparatif 2

I. ContexteContexte ISO 26262 AUTOSAR Comparatif

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- Omniprésence des systèmes embarqués- 80% des innovations sont dans le domaine électronique- L’électronique représente 38% de la valeur d’une automobile

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Cette évolution pose problème:- la complexité et la multiplication des calculateurs- l’apparition d’applications critiques (par exemple: x by wire)

Contexte ISO 26262 AUTOSAR Comparatif

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2 exemples d’innovations (basées sur l’électronique embarqué):➢ Le voiturier automatique (Valet Park4U®)

➢ Système de phares anti-éblouissement (BeamAtic® PremiumLED)


II. ISO 26262• Pourquoi la norme ISO 26262?

• Toyota: Rappel de l’ensemble des modèles Prius MY 2010 pour une mise à jour du logiciel de freinage et du système ABS.

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Processus du déploiement de la norme ISO 26262 niveau software

1-Analyse fonctionnelle et analyse de risque2-Détermination du niveau d’ASILla dangerosité de l’événement indésirable est déterminée par trois critères : la sévérité, la contrôlabilité, l’exposition.

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Processus du déploiement de la norme ISO 26262 niveau software

Une fois les critères évalués pour chaque EI, le niveau d’ASIL correspondant est déterminé avec le tableau croisé suivant:

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Processus du déploiement de la norme ISO 26262 niveau software/cycle de vie

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Processus du déploiement de la norme ISO 26262 niveau software/exigences

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La norme ISO 26262 et les étudiants de l’IstiA

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Développement d’une offre commerciale - LGM (2010)

But : développer commercialement le secteur automobile chez LGM Comment: Cibler les attentent des constructeurs, des équipementiers… Déterminer des critères pertinents

Etude et mise en oeuvre de la norme ISO 26262 – Geensys (2008)

Objectif: faire ressortir les manques dans la manière de Geensys de réaliser ses projets

Comment : Etude de la norme Iso26262-6 Comparaison avec l’existant

Etude de SdF sur le projet PEPS au regard de la norme ISO 26262 – Magneti Martelli (2010)

Objectif: Etude SDF sur un projet « PEPS » Comment: Déploiement des exigences de la norme 26262 dans le cycle de

développement Niveau ASIL

III. AUTOSAR

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Pourquoi?La part croissante de l'informatique embarquée

dans les véhicules


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L’historiqueUn référentiel né en 2003 (publication 2006)


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MéthodologiePrend place après la phase de

conception fonctionnelle (système)

Assure la jonction entre les bassescouches et les applications


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Les bénéficesLa réutilisabilité

L'indépendance+ =


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AUTOSAR et les étudiants de l’IstiA

Etude et mise en oeuvre de la norme ISO 26262 – Geensys (2008)

AUTOSAR est lié à la Norme 26262 Permet de répondre aux exigences

Test de conformité de logiciels embarqués au standard AUTOSAR – Kereval (2005)

Objectif : Concevoir une plateforme de spécification et de validation Contrainte : être conforme au standard AUTOSAR

IV. Comparatif

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Norme ISO 26262➢La sûreté et la sécurité du logiciel doivent être prises en compte durant le cycle de vie du

développement du logiciel

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Iso 26262 Vs AUTOSAR

Norme ISO 26262• Présente des activités liées au cycle

de vie de sécurité des systèmes utilisés

• Propose un processus de maitrise de la sécurité

• Nécessite une phase de qualification des outils utilisés

AUTOSAR• Assure une intégration aisée du

composant logiciel dans son environnement d’exploitation

• Nécessite la conformité des briques logicielles aux spécifications AUTOSAR

• Nécessite l’adéquation de l’architecture à AUTOSAR

• AUTOSAR ne couvre pas la sûreté des systèmes

• Pas d’activités ni procédures pour l’analyse de la sûreté

➢ Répondre aux exigences de Sûreté de Fonctionnement

Combinaison des deux standards:

Conclusion

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L’avenir pour l’automobile, c’est le véhicule autonome …

…Encore plus d’intégration d’évènements du milieu extérieur…

…De prise en compte de la sureté de fonctionnement et de la sécurité…

…Encore plus besoin de normes et guides traitant de la SdF logiciel.

Merci de votre attention.

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