MTUREMTSESPARS

PONT

La plus grande lgret possible est recher-che dans les hauts du navire mais galement llasticit, la rsistance et la souplesse.

Expos lalternance des intempries et du soleil. Le pont est le toit du navire.Pont de batterie : zone dvolution des canons.

TOUS bORdS :

bordsde pavois

Intermdiaires

de fond

Une lgret dans les hauts des navires est recherche.

Pourrissent peu ( lair).

Danger de pourriture (alternance air et eau).

Pourrissent peu, toujours immergs.

Couples

Varangues

Quilles

Les qualits recherches sont la solidit et la rsistance aux efforts et lhumidit (dura bilit).

Chevilles de liaison des bords

Bois provenant de fort daltitude, peuplement serr ayant pouss lentement - bois serr (les rsineux de plaine accroissement large ne conviennent pas).

Excellent bois de construction navale - utilis depuis lantiquit.

Pousse en fort dense - utilisable en bords sauf pour marine de guerre - excellent bois daviron.

Le chne pdoncul pousse en fort humide ou en plaine. Les arbres isols ou en fort peu dense donnent du bois fort accroissement, dur, rsistant, maigre, apte la marine (ne pourrit pas). Les arbres en futaie serre donnent un bois accroissement fin, tendre, gras, inapte la marine, sauf pour des bords.

Le robinier - faux acacia, couramment appel acacia, bois rsistant et durable utilis pour les membrures ployes la vapeur.

Arbre de haie, de fort, demande des terrains frais ; bois trs flexible, excellent bois davirons et de gaffes.

Malheureusement en voie de disparition la suite dune maladie - bois de bords immergs et de quille ; bois rsistant la fente, utilis pour les poulies et le chouquet (liaison entre mts).

Bois de fort guyannaise, dur, autolubrifiant, utilis autrefois pour les ras des poulies.

Avirons et gaffes

Gournables

Chouquet. Caisses des poulies

Ras

bois utilisation

Les essencesde la construction navale

Sapins pica,Pins laricio,Pin sylvestre,Mlze

Cdre

Htre

Le chne

GRAS

MAIGRE

Acacia

Frne

Orme

Gaac

Le chne tait la principale et la plus reprsentative des essences entrant dans la construction des vaisseaux. Elle tait employe pour la fabrication des pices matresses constituant la carcasse du btiment : quilles, couples, varan-gues. Outre le chne rouvre/sessile, le chne pdoncul, le chne vert ou yeuse, les principales essences utilises traditionnellement en construction navale franaise sont les suivan tes : orme, frne, htre, noyer, houx, buis, acacia/ robinier, peuplier blanc, chtaignier, sapin, pica commun, pica de sitka ou spruce, mlze, pin sylvestre, pin laricio, pin dOrgon ou douglas, pin maritime, pin dAlep, pin para-sol, pin weymouth, cdre, cyprs, gaac.

Une fouille effectue dans le port de Marseille en 1975 mit jour lpave dun navire, ge de 2000 ans. Lanalyse conduite par le musum y a rvl la prsence de cyprs, mlze, pin dAlep, pin pignon, pin sylvestre, peuplier, frne et chne vert mais aussi dolivier. Cet ouvrage ne traitant que de la construction navale historique et traditionnelle en France, lolivier navait pas t retenu, non plus que dautres bois utiliss depuis longtemps par la marine britannique comme le teck, essence coloniale, ou lacajou trs pris dans le yachting au dbut du sicle, non plus que des bois cits par Tells dAcosta comme lpine noire, lif, le gen-vrier et encore lolivier ; lnumration nest pas exhaustive.

chaque bois son utilisation Tableau simplifi : pour plus de dtails, lire le descriptif de chaque essence pages suivantes.

CARCASSES - STRUCTURES

ACCASTILLAGE ET dIVERS

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Le chne pdoncul

Larbre : appel pdoncul cause de la longue tige de son gland, il peut atteindre une hauteur de 30 40 mtres. Forestier ou champtre, cet arbre aime les milieux humides, sa croissance est lente et il vit deux sicles.

Le bois : excellent, dur et stable, il est comparable en qualit au chne rouvre sil a pouss lentement ; isol ou en taillis sous futaie, sa croissance plus rapide donne un bois plus dur et nerveux.

Lusage marine : trs durable lhumidit, cest un excellent bois de structure (carcasse) quand il a une croissance rapide et donc des cernes larges ; autrement, bois de bor-ds et de bords de pavois.

Le chne vert ou yeuse

Larbre : cest une espce mditerranenne de petite taille feuilles persistan tes.

Le bois : trs dur.Lusage marine : cest un des meil leurs bois de marine, mais

ses fai bles dimensions nont gnralement permis son utilisation que pour les petites units ou les galres et autrement pour les essieux ou les axes des poulies. Les superbes ch nes verts du littoral ont souvent t rass pour les besoins de la Marine.

Larbre : essence surtout forestire, cest un arbre de futaie, haut de 35 44 mtres. Le chne rouvre est dune long-vit de plusieurs sicles, suprieure celle du pdoncul.

Le bois : excellent et durable, le bois de taillis sous futaie est plus dur que celui de futaie croissance lente, idal pour lbnisterie, le merrain et le tranchage en feuille en vue du placage.

Lusage marine : le bois de taillis sous futaie croissance rapide a la prfrence ; les bois plus tendres taient cependant utiliss pour les bords car ayant moins de gerces ou fentes de retrait, ils sont plus tanches que les bois nerveux.

Le chne rouvre/sessile

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Le noyer

Larbre : de 20 30 mtres de haut, il pousse vite et peut vivre 180 ans. Cette essence de lumire aime les sols riches et frais et est plus laise en milieu champtre que forestier.

Le bois : quelle que soit sa vitesse de croissance, sa qualit est exceptionnelle. Son grain fin, homogne, et son trs beau poli le destinent admirablement la sculpture.

Lusage marine : sculptures et dcors intrieurs, cros ses de fusils et de pistolets.

Le htre

Larbre : cest lune des essences forestires les plus rpan-dues dans le Nord et lEst de la France car elle a besoin dhumidit. Essence dombre, elle supporte de vivre sous le chne et lui sert alors de fourreau. Elle prospre aussi en futaie dense et sombre, liminant toute autre espce. Le htre qui peut atteindre 30 mtres de haut a un tronc droit et une corce lisse.

Le bois : dur, mais saltrant facilement, homogne, sans aubier et de grande qualit sur sol calcaire, cest le plus uti-lis pour la fabrique des meubles ; il est galement employ en papeterie. Autrefois on y taillait aussi les sabots.

Lusage marine : moins durable que le chne, le htre, lex-ception historique de la flotte de Guillaume le Conqu-rant, ntait utilis que dans la marine de commerce et seulement pour les bords de fond. Toutefois, en priode de pnurie, il a t employ en bordage y compris dans la marine de guerre ; des forts entires de htres ont ainsi t rases pour la construction de la flotte de Boulogne

Le frne

Larbre : grand, croissance rapide, aussi bien champtre que forestier, il peut atteindre 30 mtres mais a besoin de sols frais et profonds.

Le bois : sans aubier, sa rsistance la flexion et aux vibra-tions est excellente. Il tait utilis en mcanique comme ressort ou bielle de faucheuse et de moissonneuse et fournissait les brancards de charrettes et les skis avant linvention des matriaux de synthse.

Lusage marine : de tous temps, mts de pavillon, gaffes, avirons, caisses des poulies en remplacement de lorme, et depuis un sicle lattes des voiles : contrairement aux lattes en plastique, on pouvait, en jouant sur lpaisseur par rabotage, rgler exactement la souplesse ou la raideur dsire et les faire varier entre le milieu et lextrmit. Il est aussi utilis pour les membrures ployes des bateaux de rivire qui sont remis au sec aprs utilisation.

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Le houx

Larbre : les htraies houx se forment spontanment dans les forts de lOuest ; les arbustes croissance lente peuvent atteindre dix mtres de haut et, parfois, un dia-mtre de cinquante centimtres.

Le bois : dur et lourd de couleur blanche.Lusage marine : axe des poulies.

Le buis

Larbre : cet arbuste feuilles persistantes et croissance lente atteint six mtres de haut et cinquante centimtres de diamtre.

Le bois : jaune citron, dense, homogne, dur et trs rsistant, grain trs fin, susceptible dun superbe poli, ce bois est trs apprci en tournerie.

Lusage marine : trs nombreuses utilisations : pissoirs, cap de mouton, ras et essieux de poulies ; Tells dAcosta en signale aussi en bordage.

Lusage marine : la condition de ne pas tre soumis lalter-nance scheresse/humidit cest un excellent bois de marine utilis, soit pour les pices toujours dans leau, les uvres vives quille, trave, tambot et pompes de cale la royale soit pour les pices au sec, chouquets et jottereaux des bas mts (jonction bas mt et mt de hune suprieur), caisse de poulies, affts, entretoises et essieux de canons, bords de pavois enfin, car il ne se fend pas et ne fait pas dclats sous la mitraille.

LormeLarbre : grand arbre croissance rapide, aussi bien champtre

que forestier, lorme atteint 30 mtres avec souvent de gros diamtres. Il avait une grande longvit, trois sicles, jusqu lapparition de la maladie hollandaise qui la fait presque totalement disparatre. En ville des traitements spciaux peuvent le sauver, dans la nature lespoir relve de lexistence de quelques individus particulirement rsistants dont la multiplication est tente. Esprons que cet arbre remarquable survivra, mais longtemps encore son bois demeurera indispo-nible.

Le bois : dur et lastique, il a une excellente rsistance la fente, surtout lorme tortillard. Il tait trs utilis en charronnage : moyeux de roues de ch