LES ENJEUX DU DEVELOPPEMENT DURABLE Etude de cas : le transport des marchandises dans le nord de la...
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LES ENJEUX DU DEVELOPPEMENT DURABLE
Etude de cas : le transport des marchandises dans le nord de la France
L'autoroute A1, autoroute la plus fréquentée de France
Grandes villes
. Autres villes
BELGIQUE transport par poids-lourds sur l'autoroute A1 et ses prolongements vers la Belgique
Frontière de la France
Transporter les marchandises dans une perspective d'aménagement durable
Le projet : favoriser la voie fluviale
Document 4. Le projet du canal Seine Nord-Europe
Sur un canal
Le fonctionnement d'une écluse
Carte extraite du journal Le Point
Les accès à Delta 3
Le terminal de transport combiné
Vue intérieure d'un bâtiment logistique
Une barge à quai
La plateforme multimodale Delta 3 près de Lille qui doit être agrandie car elle est saturée.
D'après Le Parisien,09.01.2012C'est un des partenariats public-privé parmi les plus importants de France. Bouygues et Vinci Concessions sont en compétition pour construire et exploiter cette superautoroute fluviale. Coût : 4,3 Mds€ dont 2,1 Mds€ avancés par le privé. « Le canal pourrait revenir à 6 Mds€ », s'alarme le socialiste Claude Gewerc, à la tête de la région Picardie.
Seine-Nord doit notamment être rentabilisé par le péage. Les prévisions de trafic sont de 13,3 millions de tonnes en 2020. Le risque. Qui assumera le coût si le trafic est inférieur aux prévisions? « Le Premier ministre l'a confirmé, l'Etat le prendra en charge », a dit Nathalie Kosciusko-Morizet, la ministre de l'Ecologie à l'Assemblée nationale, sans donner d'estimations chiffrées. « C'est un marché de dupes, critique Christophe Porquier, conseiller régional écologiste de Picardie. Les contribuables paieront si l'exploitation est déficitaire. »
Un projet critiqué
Les poids-lourds sur l'A1 ?