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Club Ouvrages d’art du Grand Sud­Ouest

Saint­Médard14 juin 201214 juin 2012

Les dispositifs de retenue

11www.cete­so..developpement­durable.gouv.fr

Pierre PAILLUSSEAU /CETE du Sud-Ouest

base de présentations de JC Alberto (CETE Méd) et J Mencia (Sétra) – C Simonet CETESO

CETE du SUD-OUEST - MINISTÈRE DE L’ÉCOLOGIE, DU DÉVELOPPEMENT DURABLE, DES TRANSPORTS ET DE l’ÉN ERGIE

SOMMAIRE

Le marquage CE 4

Introduction 3

Pages

Contexte normatif Européen 6

Norme EN 1317­2 9

La marque CE – EN 1317­5 10

Réglementation Française 11

Choix d’un DR sur ouvrage

22Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Choix d’un DR sur ouvrage 13

Introduction

Les dispositifs de retenue sur les ponts routiers doivent satisfaire deux objectifs majeurs : assurer la sécurité des usagers et ne pas mettre en cause la pérennité de usagers et ne pas mettre en cause la pérennité de l’ouvrage en cas de choc.

Ils ont pour objectifs :

­ d’accueillir les véhicules en perdition et de redresser leur trajectoire en faisant en sorte que les décélérations qui en découlent soient tolérables pour les occupants,

­ de protéger les tiers, usagers de la route ou situés dans 

33Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

3

­ de protéger les tiers, usagers de la route ou situés dans la zone surplombée par le pont, ou de garantir la pérennité d’une structure.

Le Marquage CE

ATTENTION :

Le marquage NF se fait sur les composants du DRR mais pas sur l’ensemble du DRR. 

­> Les composants du DRR sont marqués NF.

Le marquage CE se fait sur le système complet, pas sur les composants. Une barrière est marquée CE.

44Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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­> L’ensemble du DRR est marqué CE.

Le Marquage CE

Soumis au CE

55Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Soumis au CE

DR Métalliques

Atténuateurs de choc

BN4 - GS BN4 16T - GBA

Le Marquage CE

Pas encore soumis au CE

66Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Raccordements (1317­4) 

Extrémités de file (1317­7)

Pas encore soumis au CE

Le Marquage CE

Pas soumis au CE

77Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Ouvrages, dispositifs temporaires, 

musoirs, écrans de retenue

Garde­corps

Contexte normatif européen

­ Des normes basées sur les performances à atteindre ont 

donc été rédigées, il s’agit de la série de normes              donc été rédigées, il s’agit de la série de normes              

EN 1317 sur les dispositifs de retenue routiers.

­ Cette série de norme n’est pas encore complète (certaines 

parties restent à paraître).

88Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Contexte normatif européen

­ Partie 1 (publiée en 1998 et révisée en 2010) : Terminologieet dispositions générales pour les méthodes d’essais.

­ Partie 2 : Barrières de sécurité

EN 1317

­ Partie 2 (publiée en 1998, révisée en 2010) : Barrières de sécuritéClasses de performance, critères d’acceptation des essais de choc et méthodes d’essai.

­ Partie 3 (publiée en 2000, révisée en 2010) : Atténuateurs de chocs. Classes de performance, critères d’acceptation des essais de choc et méthodes d’essai.

­ Partie 4 (ENV, publiée en 2002, en cours de révision) : Extrémités et raccordementsClasses de performance, critères d’acceptation des essais de choc et méthodes d’essai..

99Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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méthodes d’essai..

­ Partie 5 (publiée en 2007, puis A1 en 2008) : Durabilité et conformité Annexe ZA qui permet le marquage CE des produits

­ Partie 6 (projet de rapport technique – vote à lancer) :Garde­corps. Dispositifs de retenue pour piétons. 

Norme EN 1317­2­ Plusieurs niveaux de performance pour les 3 principaux critères 

liés à la retenue des véhicules :

­ Niveau de retenue (Ti, Ni, Hi)

­ Niveau de sévérité de choc (ASI, THIV et PHD)­ Niveau de sévérité de choc (ASI, THIV et PHD)

­ Déformation exprimée par la largeur de fonctionnement W et la déflexion dynamique D.

­ Critères d’acceptation des essais de choc (TB11, TB32,…

1010Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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La marque CE – ZA/EN 1317­5­ L’annexe ZA de l’EN 1317­5 définit les caractéristiques 

harmonisées qui devront faire l’objet d’une attestation de conformité et qui devront figurer sur l’étiquette CE à côté du conformité et qui devront figurer sur l’étiquette CE à côté du 

logo.

­ La marque CE est apposée sous la responsabilité du fabricant, 

sur le produit, sur l’emballage ou sur un document 

d’accompagnement, uniquement si le fabricant dispose d’une 

attestation de conformité.Certificat de conformité 

Délivré par l’organisme notifié qui a procédé à l’examen des essais 

1111Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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a procédé à l’examen des essais de type initiaux et a contrôlé le contrôle de production en usine.

Marquage CE  

Obligation réglementaire permettant aux produits de circuler et d’être mis en œuvre sur l’espace économique européen.

Réglementation Française ­ La circulaire 88­49, les normes descriptives des produits génériques et les circulaires d’agréments des produits restent 

valables pour l’aspect reconnaissance des performances et 

spécification des composants.spécification des composants.

Note : Ces documents servent pour les réparations localisées.

Les normes « Produits »- NF P 98­410 à 413 : Glissières métalliques A et B­ NF P 98­420 à 424 : BHO, BN4, BN1, BN2 et BN5.

Les normes « Ouvrages »- NF P 98-430 à 433 : Séparateurs et murets bétonOu Circulaires d’agrément 

1212Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Ou Circulaires d’agrément 

Ces normes descriptives reprennent le contenu de la circulaire de 88

Réglementation Française 

­ L’arrêté du 6 mars 2008 pour l'aptitude à l'usage des produits de 

construction. Il définit les dates d’application du marquage CE (2 

dates butoirs : 1er janvier 2011 et 1er janvier 2014).

01/01/2011 01/01/201401/01/2008

1313Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Agrément produits + NF éventuelle 

composantsCoexistence 

Agrément­NF évent.et CE

CE / produits en stock

CE / réparation à l’identique

La Réglementation NationaleÉquipement de la Route 

­ L’arrêté RNER du 2 mars 2009 sur la Réglementation Nationale des Équipements de la Route relatif aux performances et aux 

règles de mise en service des dispositifs de retenue routiers des 

véhicules soumis à l'obligation de marquage CE. véhicules soumis à l'obligation de marquage CE. 

Ce texte définit les niveaux de performance minimaux des DR à mettre en 

œuvre en fonction de la voirie sous réserve que la vitesse limite autorisée 

soit supérieure ou égale à 70 km/h.

o Concerne les dispositifs permanents (CE), mis en service en section courante et sur ouvrage d’art (Barrières de sécurité et atténuateurs de choc)

o Le marquage CE ne concerne pas les ouvrages et les DR temporaireso Extrémités et raccordements : hors champ de l’arrêté

1414Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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o Extrémités et raccordements : hors champ de l’arrêtéo Applicable sur tous réseaux où vitesse >= 70 Km/ho Fixe par type de route, les niveaux de performance minimumo Concerne : les travaux neufs, les aménagements englobant les DR ouo rehabilitation des DR sur linéaire importanto Pas de mise en conformité pour les réparations ponctuelles

S’impose à tous les maîtres d’ouvrage 

RNERZone courante                       TPC

Accotement 

Sur OA 

Prise en compte globale en fonction des risques et des enjeuxMéthode type indice de danger 

1515Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Méthode type indice de danger A minima, l'OA a le niveau de la section courante Et si niveau OA > Section courante : les remblais d'accès et/ou brèche ont le même niveau que sur OAEn présence de danger particulier niveau H2

Pour les OA existants : adaptation aux possibilités de la structure

Choix d’un DR sur ouvrage

­ Avant le CE : 

1616Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Choix d’un DR sur ouvrage

­ Avec le CE, niveaux de retenue et le choix d’un DR devra tenir compte de :

• La largeur de fonctionnement W (entre 0 et 3,5m) et la déflexion dynamique D, qui conditionnent 

l’implantation sur le profil en travers (resp. obstacle et vide)

• La longueur minimale d’installation pour une efficacité totale 

• Les conditions de l’essai : vérifier qu’il a été effectué en considérant une implantation en bord d’ouvrage (dénivellation en 

arrière du DR), sinon il faut élargir l’ouvrage d’autant

• Le mode d’ancrage dans la structure et les efforts induits sur la 

1717Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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• Le mode d’ancrage dans la structure et les efforts induits sur la structure 

• La dilatation du DR au droit du joint de chaussée.

• Les raccordements ou extrémités possibles en tenant compte du contexte de l’ouvrage (installations aux abouts)

DR et CE

1818Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Conclusion Obligation d’implanter un équipement en bord d’ouvrage.

Dispositions techniques (arrêté RNER du 2 mars 2009, guide GC) :- définir l’objectif de retenue (niveau de performance et classe de DRR) sur la base du calcul de

l’indice de danger et des règles fixées par la RNER*.- délimiter la zone à couvrir (longueur minimale d’efficacité pour le niveau de retenue recherché,- délimiter la zone à couvrir (longueur minimale d’efficacité pour le niveau de retenue recherché,

raccordement de part et d’autre de l’OA) en respectant les préconisations de la RNER et le caséchéant du guide GEFRA (cas particulier des OA SNCF grande vitesse).

- prendre en compte les contraintes d’implantation (cheminement piéton, joint de dilatation,raccordement type, structure de l’OA).

Choix d’un produit NF ou CE (normes 1317, arrêté du 6 mars 2008, guide GC) :jusqu’au 1 er janvier 2014 : utilisation possible d’un DRR générique métallique type BN4, TETRA,

BN5, BHO, GS (référentiel normatif français) si fabriqués et commercialisés avant le 1er janvier2011. Utilisation d’un produit DRR certifié CE possible depuis le 2 mars 2008 (il existe desproduits bord d’ouvrage CE).

après le 1 er janvier 2014 : seuls les produits certifiés CE pourront être implantés.Points particuliers

1919Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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Points particuliersDRR NF ou CE compatible avec la structure de l’OA (ancrage, W si obstacle ponctuel).BN1, BN2 ou GBA non concernés par marquage CE donc utilisation possible après le 1/1/2014.Raccordements entre produits CE : pas de raccordement CE à ce jour (norme XPENV 1317-4 nonapplicable) ⇒ si produits génériques pas de pb ; sinon, voir notice technique du fabricant ou passerpar un DRR béton avec disposition constructive (idem écran moto).Garde corps : non soumis au marquage CE car norme NFEN 1317-6 non applicable.Entretien ou réparation : arrêté RNER du 2 mars 2009 ne s’applique pas. Donc remplacement àl’identique possible par un DRR NF ou disposant d’un agrément (sous réserve que le DRR ou sespièces soient encore fabriquées et commercialisées).

Merci de votre attention.

2020Club Ouvrages d’Art du grand sud­ouest – 14 juin 2012

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