LES DIFFÉRENTS LES DIFFÉRENTS

CONCEPTS CONCEPTS

D’AMÉNAGEMENTSD’AMÉNAGEMENTS

Les différents concepts d’aménagements

Le choix d’un aménagement dépend des fonctions, usages et Le choix d’un aménagement dépend des fonctions, usages et de l’environnement de la voie à traiterde l’environnement de la voie à traiterVeiller à sa lisibilité Veiller à sa lisibilité vitesse appropriée, vigilance de tous vitesse appropriée, vigilance de tous

3 possibilités :3 possibilités :

** la mixité ( trafic ou vitesse faibles ) la mixité ( trafic ou vitesse faibles )

** la séparation ( routes principales ) la séparation ( routes principales )

** l’exclusion ( autoroutes et routes express ) l’exclusion ( autoroutes et routes express )

La mixitéLa mixité■ Zone 30Zone 30■ Zone de rencontreZone de rencontre■ Aire piétonneAire piétonne■ Couloir busCouloir bus■ Voie verteVoie verte

La séparation des usagersLa séparation des usagers■ Bande cyclableBande cyclable■ Piste cyclablePiste cyclable

Les différents concepts d’aménagements

Aide au choix d’un type d’aménagement

Les différents types d’aménagements cyclables

Largeur d’un aménagement cyclable :Largeur d’un aménagement cyclable : ** fonction du type et du taux de fréquentation envisagésfonction du type et du taux de fréquentation envisagés ** fonction de l’environnement immédiat de l’aménagementfonction de l’environnement immédiat de l’aménagement ** espace vital = 1m espace vital = 1m dégagement latéral = 1,50m, dégagement latéral = 1,50m,

dégagement vertical = 2,50mdégagement vertical = 2,50m

Largeurs préconisées (hors marquage) :Largeurs préconisées (hors marquage) : Type d’aménagementType d’aménagement Largeur recommandée par le CERTULargeur recommandée par le CERTU

Bande cyclable Bande cyclable 1,50 m1,50 m

Piste cyclable unidirectionnelle Piste cyclable unidirectionnelle 2 m à 2,50 m2 m à 2,50 m

Piste cyclable bidirectionnelle Piste cyclable bidirectionnelle 3 m3 m

Voie verte Voie verte 3 m à 5 m3 m à 5 m

  

Soigner les détails de l’aménagement Soigner les détails de l’aménagement pour faciliter la circulation et la sécuritépour faciliter la circulation et la sécuritéGénéralisation des double-sens Généralisation des double-sens cyclablescyclablesPrendre en compte les cyclistes dans Prendre en compte les cyclistes dans les aménagements de modération, les aménagements de modération, par exemple :par exemple :

** Préférer coussins et plateaux Préférer coussins et plateaux aux dos d’âne.aux dos d’âne.

** En carrefour, plateaux ou En carrefour, plateaux ou mini-giratoiresmini-giratoires

Panneaux : B30 en entrée et B51 en sortiePanneaux : B30 en entrée et B51 en sortie

La zone 30La zone 30

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

■ Généralisation des double-sens Généralisation des double-sens cyclablescyclables

■ Vitesse maximale de 20 km/hVitesse maximale de 20 km/h■ Pas de marquage spécifiquePas de marquage spécifique

Panneaux : B52 en entrée et B53 en Panneaux : B52 en entrée et B53 en sortiesortie

La zone de rencontreLa zone de rencontre

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

Circulation cycliste autorisée Circulation cycliste autorisée au pas et sans gêner les piétons au pas et sans gêner les piétons (R431-9)(R431-9)

Pas de marquage spécifiquePas de marquage spécifique

Arrêté municipal nécessaire pour Arrêté municipal nécessaire pour interdiction des cyclistesinterdiction des cyclistes

Panneaux : B54 et B55Panneaux : B54 et B55

L’aire piétonneL’aire piétonne

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

■ Bonne sécuritéBonne sécuritéRéduction des Réduction des distancesdistancesMarquage ou séparation Marquage ou séparation possiblepossibleArrêté de policeArrêté de police

Panneaux : B1+M9v2Panneaux : B1+M9v2 (C24c et C24a) (C24c et C24a)

Double-sens cyclable

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

Convient bien en centre ville, aux Convient bien en centre ville, aux zones commerçanteszones commerçantesTrafic et vitesse des bus Trafic et vitesse des bus compatibles avec circulation vélocompatibles avec circulation véloLargeur 3 à 3,5mLargeur 3 à 3,5mMarquage couloir bus discontinu Marquage couloir bus discontinu T3 5uT3 5u

Panneaux : B27, M4d1Panneaux : B27, M4d1

Le couloir ouvert bus-véloLe couloir ouvert bus-vélo( le bus peut sortir du couloir pour doubler )( le bus peut sortir du couloir pour doubler )

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

■ Largeur (4,3mini) 4,5mLargeur (4,3mini) 4,5m■ Marquage continu 5u ou Marquage continu 5u ou

séparateur séparateur infranchissableinfranchissable

Panneaux : B27, M4d1Panneaux : B27, M4d1

Le couloir fermé bus-véloLe couloir fermé bus-vélo( cyclistes et bus peuvent se doubler sans sortir du couloir )( cyclistes et bus peuvent se doubler sans sortir du couloir )

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

Site propre partagé vélos – piétons – rollers, accessible aux PMR – Site propre partagé vélos – piétons – rollers, accessible aux PMR – éventuellement cavalierséventuellement cavaliers

■ Voies ferrées déclasséesVoies ferrées déclassées■ Chemins forestiersChemins forestiers■ Traversées de parcsTraversées de parcs■ Chemins de halageChemins de halage■ Etc…Etc…

■ Largeur variable entre 3 et 5mLargeur variable entre 3 et 5m■ Signaler: distances, commerces,Signaler: distances, commerces,

lieux d’hébergement,lieux d’hébergement,liaisons avec transports publicsliaisons avec transports publics

Panneau : C115 + M4yPanneau : C115 + M4y

La voie verteLa voie verte

Les aménagements compatibles avec une circulation apaisée

■ Largeur préconisée 1,5m (mini Largeur préconisée 1,5m (mini ponctuel 1m, maxi 2m) hors ponctuel 1m, maxi 2m) hors marquage T3 5Umarquage T3 5U

■ Surlargeur préconisée de 0,5m Surlargeur préconisée de 0,5m si stationnement latéralsi stationnement latéral■ Arrêté de police obligatoireArrêté de police obligatoire■ Nécessité de maîtriser le Nécessité de maîtriser le

stationnement illégalstationnement illégalPanneaux : C113 (ou B22a)Panneaux : C113 (ou B22a)

La bande cyclable en urbain

Les aménagements de type bande

Convient longues sections et peu Convient longues sections et peu accès riverainsaccès riverainsÉgalement piste intercalée entre Également piste intercalée entre trottoir et stationnement, piste à trottoir et stationnement, piste à hauteur intermédiaire ente trottoir et hauteur intermédiaire ente trottoir et chaussée chaussée Largeur recommandée 2 mLargeur recommandée 2 mAugmenter largeur si cyclo autoriséAugmenter largeur si cyclo autoriséTransformer piste en bande à Transformer piste en bande à l’approche des carrefoursl’approche des carrefoursArrêté de policeArrêté de police

La piste cyclable unidirectionnelle La piste cyclable unidirectionnelle au niveau de la chausséeau niveau de la chaussée

Les aménagements de type piste

Largeur mini 1,5mLargeur mini 1,5mPiétonnier restant mini 1,4m ( PMR )Piétonnier restant mini 1,4m ( PMR )Séparation obligatoire (par exemple Séparation obligatoire (par exemple ligne continue 3u ( 9cm ))ligne continue 3u ( 9cm ))Mieux = revêtements différents, Mieux = revêtements différents, légère dénivellation légère dénivellation Exclure les cyclomoteursExclure les cyclomoteursArrêté de policeArrêté de police

Panneaux : C113 (ou B22a)Panneaux : C113 (ou B22a)

La piste cyclable au niveau du trottoir

Les aménagements de type piste

■ Convient mieux en péri Convient mieux en péri urbain (carrefours, accès)urbain (carrefours, accès)

■ Sauf exception, ne pas Sauf exception, ne pas autoriser les cyclomoteursautoriser les cyclomoteurs

■ Largeur : 2,50 m à 3,00 m Largeur : 2,50 m à 3,00 m Panneaux : C113 (ou Panneaux : C113 (ou

B22a)B22a)

La piste cyclable bidirectionnelleLa piste cyclable bidirectionnelle

Les aménagements de type piste

Nécessaire pour éviter les Nécessaire pour éviter les coupures d’itinérairescoupures d’itinérairesPente inférieure à 6% sinon, Pente inférieure à 6% sinon, escalier avec rampe ou goulotteescalier avec rampe ou goulotteGabarit recommandé : Gabarit recommandé :

- tunnel l = 3,5m h = 2,75m- tunnel l = 3,5m h = 2,75m - passerelle l = 3 à 4,5m- passerelle l = 3 à 4,5m - garde corps h = 1,00m plus - garde corps h = 1,00m plus

rehausse si danger particulier rehausse si danger particulier

Ouvrage de franchissement