LES CHAUSSÉES SOUPLES:

SOURCES D’INNOVATION

CONGRÈS 2006

DU 22 AU 24 MARS

Mont Ste-Anne

Le Congrès 2006 en quelques chiffres

• 230 participants

• 12 présentations techniques de haut niveau

• Atelier de discussions sur la future chaire universitaire de l ’ÉTS

• Un rendez-vous à ne pas manquer

Nos conférenciers

• Pierre Dorchies, SINTRA

• Daniel Perraton & Mathieu Meunier, ETS

• René Dufresne, Pétro-Canada

• François Chagnon, COLAS USA

• Martin Routhier, Transports Québec

• Martin Lavoie, Transports Québec

• Yvan Paquin, Construction DJL

• Yves Thériault, ACI

• Sabine LeBec, Construction DJL

• Denis St-Laurent, Transports Québec

• Luc Chartrand, LVM-Fondatec

• Hassan Baaj, ETS

Les chaussées souples: sources d ’innovation

L ’INDUSTRIE DES ENROBÉS À TRAVERS LE MONDE:

Environ 1,5 milliard de tonnes d ’enrobés bitumineux de tous types

20 @ 30 000 centrales d ’enrobage

LES GRANDS AXES DE RECHERCHE:Abaissement des températures d ’enrobage et enrobés à froid

Réduction du bruit de roulement

Élargissement des produits de recyclage

Utilisation de liant synthétique

Optimisation du comportement rhéologique des enrobés

Retraitement en place

Les chaussées souples: sources d ’innovation

LA LIBERTÉ D ’INVENTER:

Innover implique des moyens et une liberté de manœuvre que le franchissement de différents obstacles rend indispensable

à savoir:

La normalisation

L ’exclusivité d ’emploi temporaire

L ’adjudication au plus bas soumissionnaire

Pour en assurer la pérennité:

Il est impératif que les administrations, lors des appels d ’offre, laisse toujours ou en partie, la possibilité à l ’entreprise de proposer des variantes

Les chaussées souples: source d’innovation

LES MOYENS DONT ON PEUT SE DOTER:

. Concours de techniques innovantes ( Ex. Ville de Montréal)

. Groupe de travail innovation (Charte innovation SETRA)

. Identification d ’appels d ’offres permettant clairement la possibilité de variante au mieux disant ( 20 % des appels d ’offres)

L ’ÉLÉMENT FONDAMENTAL:

. La synergie et la volonté commune entre administration et entreprise

L’enrobé: couche de roulement autoroutier par excellence

AUTOROUTE A-15, STE-THÉRÈSE

Recouvrement sur 12,8 km

de chaussée en BAC (2 ans)

EG-10 50 mm

Bitume PG 70-28

Cpp > 0.45

L’enrobé: couche de roulement autoroutier par excellence

AUTOROUTE A-15, STE-THÉRÈSE

Réduction du bruit

de roulement de 6 dbA

Adhérence améliorée

et durable

Révision de l’orientation ministérielle sur le choix des chaussées

Les grandes aberrations:

- Refus de considérer la technique du BAC dans l’exercice LCCA considérant que:

Depuis 2001: BAC : 48%

Dalle Courte : 52%

Depuis 2004: BAC : 75%

Dalle Courte : 25%

- Refus de configurer les scénarios d’entretien pour le maintien de caractéristiques de surfaces équivalentes, notamment sur l’adhérence et le bruit de roulement

Révision de l’orientation ministérielle sur le choix des chaussées

Les grandes aberrations:

- Niveaux de confiance R différents fortement à l’avantage des chaussées rigides

- Refus de considérer les économies de coût que représentent les formulations de base et de liaison en chaussée souple

La suite … probablement notre propre analyse comparative selon les paramètres retenus et justifiés par Bitume Québec

Projet de chaire universitaire sur les enrobés

Chaire de recherche

sur laformulation des

matériaux bitumineux :AdéquationMATÉRIAUX

/STRUCTURE

Revue Via Bitume

- Médium d’informations renouvelées

- Grand tirage : 3,000 copies

- Trois (3) publications par année

Dernière semaine de Novembre 2006 FORMATION SPÉCIALISÉE

ENROBÉS BITUMINEUX

Organisée par Bitume Québecen collaboration avecl ’École Nationale des Ponts et chaussées et le LUCREB

Sur une note plus Philosophique...

L’industriel passe sur l’asphalte en appréciant sa qualité; le vieillard le recherche avec soin, le suit aussi longtemps qu’il peut, y fait avec bonheur raisonner sa canne, et se rappelle avec orgueil qu’il a vu poser le premiers trottoirs; le poète (…) y marche indifférent et pensif en mâchonnant des vers; le courtier y passe en calculant les chances de la dernière hausse des farines; et l’étourdi y glisse.

Alexis Martin, 1855, Sensations urbaines présentement CCA de Montréal