LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN...

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MINISTÈRE DE L'ÉQUIPEMENT DIRECTION DES ROUTES ET DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE SERVICE DES ÉTUDES ET RECHERCHES SUR LA CIRCULATION ROUTIÈRE LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN 1965 Fascicule I j BOCtiiVENiÂï'OiM ' Réf. no

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M I N I S T È R E D E L ' É Q U I P E M E N T

D I R E C T I O N DES R O U T E S

ET DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE

SERVICE DES ÉTUDES ET RECHERCHES

SUR LA CIRCULATION ROUTIÈRE

LES ACCIDENTS CORPORELS

DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE

EN 1965

Fascicule I

jBOCtiiVENiÂï'OiM '

Réf. no

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PRÉFACE

De 1964 à 1965, les nombres d'accidentset de victimes ont progressé de plus de 9%,c'est-à-dire plus vite que le volume de lacirculation (8,6%), inversant ainsi l'évolutiondes taux par unité de parcours qui étaitfavorable depuis plusieurs années.

Il est difficile de donner dès à présenttout son sens à cette aggravation. La dé-croissance constatée précédemment provenaitsans doute en grande partie de la diminutionrégulière du parc et des parcours des moto-cycles de plus de 50 cm3. Le ralentissementde ce mouvement n'est certainement passans influer sur les taux globaux. En outre,l'accroissement du parc automobile apporte

1959 I960 1964 1965

Fig. 1. - Taux par unité de parcours (10 véh. X Km) :

de 1 959 à 1965.

aux risques de constants développements :les voitures de tourisme sont devenuesaccessibles à des couches de populationde plus en plus larges, en particulier auxnombreux enfants de l'après-guerre, qui ontatteint aujourd'hui l'âge du permis, et qui,force nous est de le constater, sont plussouvent impliqués dans les accidents.

Cet infléchissement des taux ne se confir-mera peut-être pas dans l'avenir ; cependant,si léger soit-il, il doit être considéré aumoins comme une sonnerie d'alarme dontnous ne pouvons méconnaître la gravité.D'autant plus que les Etats-Unis viennentde connaître en 1964 un phénomène identi-que provoqué par les mêmes facteurs. Dansce pays,où pourtant les moyens sont considé-rables et les taux de tués relativement trèsbas, 50 000 morts chaque année représententune rançon du même ordre proportionnelle-ment que celle qui est payée par la popu-lation de notre pays. C'est à l'échellemondiale que sont aujourd'hui à l'ordre dujour les problèmes posés par la sécuritéroutière.

Plusieurs mesures viennent d'être prisesen France ou le seront prochainement ; ilfaut savoir qu'elles ne constituent qu'unepartie de l'oeuvre à entreprendre, car lacomplexité du problème interdit toute solu-tion-miracle, et même l'apport très souhai-table de crédits plus importants, ne setraduirait que très lentement dans les statis-tiques. Les moyens d'action appartiennentà la fois aux services publics et aux usagers.Seule la conscience qu'auront les uns et lesautres des efforts à accomplir, des chargesà supporter, de la discipline à s'imposer,pourra nous permettre de combattre effica-cement. '

Le Directeur des Routeset de la Circulation routière,

R. COQUAND.

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DÉFINITIONS

II convient de rappeler les conventions adoptéesdans cette brochure.

Accidents corporels de la circulation routière.

Les blessés sont les victimes d'accidents ayant subiun traumatisme nécessitant un traitement médical(avec ou sans hospitalisation) ; si ce traitementrequiert six jours d'hôpital ou davantage, la blessureest qualifiée de grave.

On appelle ainsi les accidents ayant fait des vic-times, survenus sur une voie ouverte à la circulationpublique et impliquant au moins un véhicule (ani-maux montés compris).Cette définition exclut tous les accidents matérielset en outre certains accidents corporels, par exemple,ceux qui surviennent sur une voie privée ou frappentdes passants sur la voie publique mais sans impliquerde véhicule.

Victimes.

Sont comptés comme tués les usagers dont le décèssurvient dans un délai maximum de trois jours aprèsl'accident(*)

Source des données et nature des abords.

On a distingué dans la présentation des résultatsles agglomérations du reste du réseau, tout en conti-nuant de mentionner l'organisme qui a fait le constat.Il en resuite une ventilation en cinq groupes, quipeuvent être, de façon générale, définis comme suit :

1° Département de la Seine (Préfecture de Police) ;2° Agglomérations de plus de 5 000 habitants (SûretéNationale) ;3° Agglomérations de moins de 5 000 habitants (Gen-darmerie Nationale) ;4° Zones hors agglomérat ion ma is proches d'un centreurbain (Sûreté Nationale) ;5° Zones rurales proprement dites, c'est-à-dire rasecampagne (Gendarmerie Nationale).

( * ) Cette définition diffère de celle proposée par l'O.N.U. et adoptée par certains pays (délai de 30 jours). Ce délain'a pas été retenu en raison des difficultés pratiques auxquelles se heurte son application. Certaines études montrentque l'allongement de 3 à 30 jours entraîne dans le nombre des tués une majoration d'environ 13%.

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LES ACCIDENTS CORPORELSDE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN 1965

Les résultats statistiques concernant lesaccidents corporels de la circulation routièresont présentés cette année comme les annéesprécédentes en deux fascicules ; le présentfascicule contient les résultats générauxessentiels tandis que dans le second, d'unediffusion plus restreinte, on trouvera une ven-tilation des différents types de collisions etdes circonstances des accidents suivant l'orga-nisme qui a fait le constat.

I • RESULTATS GENERAUX

Au cours de l'année 1965, on a constaté210 754 accidents corporels contre 192 999en 1964, soit une augmentation de 9,2JS. Lenombre de tués s'est élevé à 12 150 et celui desblessés à 290 256 contre, respectivement11 105 et 264 075 en 1964, ce qui donne destaux de croissance de 9,4% et 9,9%.

Dans le même temps, l'indice de la cir-culation sur les routes nationales progressaitde 8,6% seulement. D'où cette année, une légèreélévation des taux par unité de parcours (voirFig. 1 page 3).

310

Fig. 2. - Accidents corporels et victimes de 1959 a1965. 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965

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A) Evolution globale'depuis 1960

Cette évolution est présentée dans lafigure 2 de la page précédente et les figures3 et»4 ci-après :

1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965

770

710

700

190

180

170

160

150

140

130

141,309

137,273f •

910^

/

139,535

/

[PÂRCÔÛRT]

1010^

/

109,204

i090y

y

170,375

1230

/

/

192,999

TOUS ACCIDENTS

CORPORELS

/

210,754

1500

1400

1300 S

1200

1100 =

1000

900

700

? 12

" 11

10

9

7,847

8,423^

^ 6 9 8

ACCIDENTS

MORTELS

9.070

^ ~

9,017_

10,055

1t 021 .

300

790

m

270

760

250

740

730

770

710

700

iin

180

170178,793

{BLESSES J

213, «04

/

/

185,031

2 2 9 , 3 2 ^

240,954

2«4,0T9

/

/

290,256

7/

91

10

15

81)

?s

70

BS

60

«5,780

85,154

| SUSSES BRAVES J

80,252,^

r74,963

. / ^

78,390,

03,310

90,130A

1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965

125

12.0

110

m s

10,0

qs

in

8 i

80

1.5

• 4ns

Frisi

9,140^

y••/

y

10,027

11,105

/

y

//

1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965

Fig. 3. -Accidents et circulation de 1959 à 1965. Fig. 4. - Victimes de 1959 à 1965

6

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TABLEAU A

Accidents

Tués

Blessés

Circulation * '

1961/1960

12,9 %

10,2 %

15,4 %

12,2 %

1962/1961

6,1 %

8,6 %

7,3 J6-•

10,7 %

1963/1962

4 , 2 *

1,0 %

5,1%

8,1 %

1964/1963

9,5 56

10,8 %

9,6 %

12,7 f0

1965/1964

9,2 %

9,4%

9,9%

8,6 %

(1) Parcours estimés sur la base des résultats des 300 postés automatiques permanents implantés sur les routes nationales

Taux de croissance

L'étude de ces courbes permet certainescomparaisons.

Le tableau ci-dessus a pour objet de lespréciser.

Ces taux de croissance sont assefc fluc-tuants ; jusqu'en 1965, les taux; d'accidents etde victimes, ont augmenté moins vite que lacirculation (sauf en 1961), mais la situation s'estdégradée en 1965 (voir.fig. 1):

La gravité des accidents a été déterminéeen calculant le nombre de victimes par accidentet le pourcentage de tués dans l'ensemble desvictimes (Tableau B) :

II n'apparaît pas de variation notable dan-s...la gravité, des- accidents. Cette stabilité se main-tient depuis 1955..""''

On verra plus loin que ces taux subissentdes variations hebdomadaires et saisonnières.

B) Influence des facteurs de lieu et de temps

1°) La densité démographique des abords

La répartition des accidents et des victimesen fonction de ce critère, conduit au tableau C,dont il convient d'user avec précaution si on veutdégager les accidents proprement urbains.

TABLEAU B

Tués / 100 Accidents

Blessés / 100 Accidents

Tués / 100 Victimes

1961

5,7

134

4,1

1962

5,9

136

4,1

19.63

5-7

137

4,0

1964

5,8-

' . 137

4,0

1965

,"5'7 .

138

4,0,,

TABLEAU C

1965

Accidents

Blessés

Tués

En Agglomération

Préfect.de

Police

%6,2

4,92,6

Agglo.S.N.

%45,8

40,918,8

Agglo.G.N.

%16,4

15,715,8

Total

%68,4

61,537,2

Hors Agglomération

HorsAgglo.S. N.

%4,24,86,0

HorsAgglo.G.N.

%27,433,756,8

Total

%31,6

38,562,8

G.Total

100100100

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Le tableau C appelle quelques remarques :

a) Dans les agglomérations, de toutesdimensions, le nombre d'accidents est deux foisplus élevé que «hors agglomération». Mais on noteaussi qu'il y a environ trois fois plus d'accidentsdans les grandes agglomérations (S.N.) que dansles petites (G.N.) et sept fois plus dans leszones rurales (27,4%) que dans les zones prochesde centres urbains (4,2%).

Près d'un tiers des collisions se produisenten intersection, alors que, comme il est naturel,cette particularité a peu d'influence sur lesaccidents à 1 seul véhicule. En revanche, cesderniers dépendent surtout du tracé en plan(virages en particulier), lequel influe également,mais à un degré un peu plus faible sur les acci-dents à 2 véhicules. Quant aux accidents enligne droite (les plus nombreux), ils s'expliquentsans doute par une perte de contrôle pour vi-tesse excessive ou dépassement mal exécuté.

b) Le nombre de blessés est aussi beau-coup plus fort dans les agglomérations mais dansune proportion moindre. La ventilation de cenombre - en agglomération et hors agglomération -fait apparaître des rapports analogues à ceux desaccidents.

c) Le rapport s'inverse pour les tués :leur proportion est très forte «hors agglomération»(62,8$ contre 37,2% en agglomération).Ces rapports ont très peu varié depuis 5 ans.

3°) Variations hebdomadaires et saisonnières

a) Variations hebdomadaires

Ces variations sont d'une remarquablerégularité.

Ainsi, chaque année depuis 1957, le nombrede tués pour 100 accidents a été sensiblementplus élevé les dimanches et jours de fêtes queles jours ouvrables et l'écart tend même às'accentuer, comme on peut le voir sur la figure5 ci-après. Il en est de même pour le nombrede blessés pour 100 accidents.

2°) Les particularités de la route

Suivant que l'on considère les accidentsdans lesquels un seul véhicule est impliquéou les collisions entre 2 véhicules et plus,l'influence des particularités de la route esttrès différente, comme il apparaît dans le ta-bleau ci-dessous>dont les éléments proviennentdu tableau 13 («hors agglomération», page 79 ).

TABLEAU D

Particularitésde la route en1965 (a)

1 véhicule (b)

Collisions de2 Véh. et plus

Intersect.

%

4,7

32,0

Sommetde

côte

%

2,0

2,6

Virage

%33,6

22,0

Autresparticu-larités

%4,7

3,4

Lignedroite

%55,0

40,0

Total

%100

100

(a) La première exclut les suivantes et ainsi de suite(b) Les véhicules en stationnement ont été considérés comme obstacles inertes et les accidents où i ls interviennent,

comptés comme accidents à 1 véhicule

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175

165

160

150

145

140

135

130

125

120

191,t

124,9

1966

s'

/

163 L

DIMAMCHESFETES

JOURS OUVRABLES136 6

130,0

12flyT

160,4,.

130.3

~ '.0

§ 6.8

S 6.61

6.2

6.0

5.8

5.6

5.4

5.2

5.0

\

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N

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6 , 6

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//6 , S

DIMANCHESFETES

* —

\

XJOURS OUVRABLES | ^

//

3 , 4

1959 I960 1961 1962 1963 1964 1965 1959 1960 1961 1962 1963 19641965

Fig. 5. - Taux de gravité et de mortalité suivant le type de jour de 1959 à 1965

TABLEAU E

196

Tuéspour100

Accid.

Blesséspour100

Accid.

5

J.O.

D et F

J.O.

D et F

P.P.

2,4

.2,8

107

121

En agglomération

Agglo.S.N.

2,3

3,0

119

146

Agglo.G.N.

5,5

5,9

127

150

Ensem-ble

agglo.

3,0

3,9

120

145

Hors agglomération

Horsagglo.S.N.

8,0

9,3

148

194

Horsagglo.G.N.

12,1

11,6

159

199

Ensem-ble

horsagglo.

11,5

11,4

157

198

Ensem-ble duréseau

5,4

7,2

130

168

En fait., ces variations ne prennent leurvéritable sens que si l'on tient compte du lieude l'accident (Tableau E) :

Ainsi ventilés les taux de mortalité sonttrès voisins le dimanche et les jours ouvrables,mais en revanche les taux urbain (en aggloméra-tion S.N.) et rural (hors agglomération G.N.)sont dans le rapport de 1 à 5 (en semaine), cequi confirme les conclusions tirées du tableau C(voir page 8.-1° c) ; en ce qui concerne les

blessés, leur nombre pour 100 accidents est moinsélevé en semaine que le dimanche (25% d'écart),mais la différence est plus forte encore entre laville et la campagne (écart d'un tiers).

En dernière analyse, c'est, sans aucundoute, l'importance prise le dimanche par la cir-culation en rase campagne qui entraîne l'éléva-tion des taux de gravité, en particulier celle dutaux de mortalité.

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£ 1553

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I" • 145

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135

130

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1959 1960 1961 1962 1963

Fig. <5._-_ Blessés pour 100 accidents de 1959 à 1963. (Courbe des moyennes mensuelles et courbe des moyennes annuelles)

b) Variations saisonnières

On constate également chaque année desvariations saisonnières très sensibles (voirfigure 6 ci-dessus et figure 7 ci-après).

Le nombre de blessés par accident- avecun maximum en juillet et août et un minimumde janvier à mars varie à peu près comme levolume, de la circulation.

Le taux de mortalité connaît, lui, des va-riations apparemment plus paradoxales avec un.

maximum en décembre et un minimum de mars àjuin. On peut proposer plusieurs explications,telles que l'importance des dérapages à la finde l'automne, dont une étude de l'O.N.S.E.R. àmontré la gravité.

En vérité, ici comme au a), il conviendraitavant toute conclusion, de procéder à une ven-tilation^ détaillée-de ces-résultats en fonction dulieu de l'accident.

7 0

6.1

6.6

6 2

6.0

5.6

6.6

5.4

5.2

5.0

4.1

4.6

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0 J F V k * J J A S 0 K 0 J1962

F N A N J i A S 0 N .01963

Eig. 7. - Tués pour 100 accidents de 1959 à 1963. (Courbe des moyennes mensuelles et courbe des moyennes annuelles)

10

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TABLEAU F

Véhicules impliqués

2 Roues

V. de tourisme

Véh. utilitaires

Divers

Total

1961

%

39,5

44,5

15,6

0,4

100,0

1962

%

36,3

50,7

12,6

0,4

100,0

1963

.%

32,8

54,4

12,5

0,3

100,0

1964

%

32,0

56,1

11,2

0,7

100,0

1965

%

30,0

58,6

9,8

1,6

- 100,0

C) Véhicules et usagers.La répartition du nombre d'accidents et de

victimes, suivant le mode de locomotion, a évo-lué de façon sensible dans ie temps.

1°) Véhicules impliqués

Dans le tableau F, ci-dessus, extrait dutableau 5 (page 39), on voit gue le sens de l'évo-lution n'a pour ainsi dire pas varié depuis 5 anset que le rôle prépondérant des voitures detourisme s'affirme de plus en plus : le pourcen-

7.0

S 6.0 .2^ 5 5 .

5.0

4 . 5 .

4 . 0 .

3 .5 .

3.0

2 5 .

2 . 0 .

1.5 .

1 0

0.5 .

2,719

1,892

* /

^,885

2 086

' • " *

El AUTOMOBILE |A

'4,073^

3,451

2^72^

4 ,54» .

3,447

3.18?

/

" SUR 2 HOUES |

"

| > H E O |

2,577,

2,273

/ ,

3,444

— —

2,8M

tage de cette catégorie a augmenté de près de14 points alors que celui des véhicules à 2 rouesdiminuait de 10 environ.

Cela s'explique par l'évolution de la struc-ture du parc motorisé, la part des véhicules à2 roues motorisés dans l'ensemble du parc étantpassée de 41,4% en I960 à 30,2% en 1965.

175.0

162.5 s

150,0 Z

.37.5 §

125.0

112.5

100.0

87.5

1 75;0

62.5

50.0

37.5

25.0

66.575

85,182

28.161

[1!

•5,675^

^1,081

31,324

IOTOIOBILE| y

r65,920

/

^3,974

133,077

^18,483

94,272^

188,092

{SUR ! RODES]

| < PIED |

33,085.

in tua

,

152,853

/

97.261.

39,788

1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1959 1960 1961 1962 1963 1964,. 1965

TUES BLESSESFig; 8. - Victimes suivant les^catégories d'usagers de 1959 à 1965.

-12*5

11

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TABLEAU G

Tués

Blessés

Usagers

2 RouesVoitures de tourismeVéh. utilitaires et diversPiétons

Total

2 RouesVoitures de tourismeVéh. utilitaires et diversPiétons

Total

1960 '

%

41,930,64,7

22,8

100,0

46,034,44,4

15,3

100,0

1965

%

28,343,9.

4,123,7

100,0

33,548,34,5

13,7

100,0

2°) Victimes

L'évolution correspondante parmi les vic-times est confirmée par le tableau ci-dessuset les courbes (figure 8). ~

On remarque que la. part des piétons estnotablement plus forte dans le total des tuésque dans celui des blessés (écart relatif del'ordre de 50%) : cette catégorie d'usagers, par-ticulièrement vulnérable, mérite une étudeparticulière (cf.II). La proportion d'automobi-listes, aussi bien dans les tués que dans lesblessés, a augmenté d'un tiers en 5 ans, tandis

que la proportion des usagers de véhicules à 2roues, en particulier des tués, diminuait nettement.

Le nombre des tués sur les véhicules à deuxroues, presque toujours décroissant depuis dixans, a de nouveau augmenté au cours des deuxdernières années (figure 8) : on constate en effetdepuis 1963 (figure 9) une nouvelle croissancedes courbes relatives aux cyclomoteurs et unnet ralentissement dans la décroissance decelles des usagers de motocycle. Ce doublemouvement qui s'accompagne d'une stabilisationdu parc et des parcours a sans doute beaucoupcontribué au relèvement des taux globaux parunité" de parcours (figure 1).

1 1

i n

? s

? (1

1 S

10

0 S

II

',«01

CYCIOBOTOHISTES

1,625

^1,004

0,77?

2,020 "~

| CYCLISTES |

^ ,0,874

MOTORISTES ji

2,259-

1,B78

0,81»

_ Q 38fl

2 302

0,828

0, 279

1959 1960 1961 . 1962 1963 1964 1965

T U E S

n 197 M ^

16, 936

91,814^

^ 8 , 9 8 8

^30,260

17,144

15,914

| CYC10M0T0RISTES |

58,155.58,431

| MOTORISTES]

| CYCLISTES |

J«,433

13 7 7 i ^ — -

11,14?

66,77»

16,351

9,0'sr

87,5

75,0 Soo«o

62,5 "

50,0 §

37.5

25.0

.12.5

01959 1960 1961 1962 1963 1964 1965

B L E S S E S

Fig. 9. - Victimes sur «deux roues» de 1959 à 1965.

12

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Il - LES PIETONS ET LES JEUNES

II -1 - Les piétons

On a vu (tableau G) que cette catégoried'usagers constitue près du quart des tués et15% des blessés. Ces taux, assez stables depuisI960, varient sensiblement en fonction de l'âgeet du sîexe.

a) Piétons impliqués

Pour 100 piétons impliqués, on a environ19 personnes de 65 ans et plus, alors que cetteclasse d'âge ne représente que 12% de l'ensemblede la population ; à l'inverse, les piétons de 25à 44 ans, c'est-à-dire une part importante de lapopulation active et 26 à 27% 'de l'ensemblede la population, ne constitue que 18% des pié-tons impliqués ; pour les autres classes d'âge,le tribut versé correspond approximativement àla part dans la pyramide démographique : ainsi,en moyenne depuis I960, 27% des piétons im-pliqués sont des enfants de moins de quinze ans,qui forment environ 26% de la population.

c) Piétons tués.

En ce qui concerne les piétons tués, onconstate également une grande stabilité dans letemps, mais, comme pour les blessés, et defaçon très accentuée ici, les taux sont très dif-férents suivant l'âge considéré. Ainsi, en 1965,seulement 17% des tués avaient moins de 15 anset 5% de 15 à 24 ans (pour 27% et 12% des im-pliqués), soit au total chez les moins de 25 ans :22% des tués pour 40% des impliqués (40% éga-lement de la population). A l'inverse, 33% destués ont 65 ans et plus (19% des impliqués) et19% ont de 55 à 64 ans (13% des impliqués), soitau total chez les plus de 54 ans : 52% des tuéspour 32% des impliqués (23% de la population).

Enfin, notons que 70% des piétons impli-qués ont commis au moins une faute ; la plusfréquente (plus d'une sur deux), est : «a surgisans précaution sur la route» ; en second lieu(près de 25% des fautes), on trouve : « a traverséen dehors des passages cloutés.

Il -2 - Les jeunes

L'écart entre sexes est particulièrementnotable chez les enfants de moins de quinze ans,(en 1965, 16,8% des impliqués sont des garçonset 10,7% des filles de cet âge) et plus encoredans le groupe des piétons de 25 à 44 ans (12%d'hommes et 6% de femmes), où il s'expliquesans doute par des différences de mode de vie.

Cet écart s'atténue avec l'âge (5,6 et 3,7%de 45 à 54 ans ; 7,6 et 5,5 de 55 à 64 ans),pour s'inverser après 65 ans (8,2% d'hommes et11,0% de femmes), ce qui va dans le sens de larépartition démographique.

L'analyse ci-dessus s'appuie sur les ré-sultats de 1965 (la part des piétons dans l'en-semble des impliqués à peu évolué depuis 1961.)A l'intérieur de ce groupe, l'importance relativedes jeunes tend à augmenter ; en 1965, 40,% despiétons impliqués ont moins de 25 ans, alorsqu'en 1961, ce taux était de 36,4% (population38,7% en I960 et 39,6% en 1964).

b) Piétons blessés

Les variations relatives aux piétons blesséssont analogues, mais il y a une différence de 3%environ entre impliqués et victimes, provenantessentiellement de heurts de piétons par desvéhicules à deux roues qui laissent le piéton in-demme alors que le conducteur tombe et se blesse.

Les enfants de moins de quinze ans repré-sentent 8% des tués et 10% des blessés, alorsque leur part dans l'ensemble de la populationest, rappelons-le, de 26% environ : cet écartprovient sans doute de leur mode de vie.

Les passagers interviennent assez peu dansces pourcentages : en effet, si on les néglige(ne retenant que les piétons et les conducteursde véhicules à deux roues), on obtient : 7% destués et 8% des blessés. Tenant compte de cetélément et de la répartition détaillée en fonctionde l'âge dont nous disposons en ce qui concernepiétons et conducteurs, nous appuierons lescommentaires qui suivent exclusivement surces catégories d'usagers.

Les jeunes de 15 à 24 ans (14% seulementde la population) représentent 26% des impli-qués, 16% des tués et 29% des blessés ; leurpart dans les piétons impliqués et victimesétant normale, comme on l'a vu, ce sont doncles conducteurs, de véhicules à 2 roues commede voitures de tourisme, qui, à cet âge, sontparticulièrement touchés.

De façon générale, les femmes ont beaucoupmoins d'accidents que les hommes (environ15% du total). Cette différence suivant le sexese retrouve chez les jeunes de 15 à 24 ans, maiselle est sensiblement atténuée chez-les enfantsde moins de quinze ans, où l'on trouve 32 fillespour 68 garçons.

13

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TABLEAU H

Impliquésen 1965

Moins de15 ans

De 15 à24 ans

Plus de25 ans

Piétons

66,8

5,1

9,4

Bicy-clettes

22,4

4,6

3,7

Cyclo-moteurs

10,6

34,1

14,9

Moto-cycles

-

3,8

1,9

Total2 roues

33,0

42,5

20,5

Voit, detourisme

-

46,2

57,8

Divers

0,2

6,2

12,3

Tous usagers(passagers

exclus)

100

100

100

Mode de transport

La répartition, chez les jeunes, des impli-qués et victimes suivant le mode de transportest examinée dans les tableaux H, I et J (passa-gers exclus).

Alors que chez les plus de 25 ans, 9,4% desimpliqués sont des piétons et sensiblement plusde la moitié, des conducteurs de voitures detourisme, on a, chez les enfants de moins de15 ans, deux tiers de piétons contre un tiers deconducteurs de véhicules à deux roues (avec2 bicyclettes pour 1 cyclomoteur) et, chez lesjeunes de 15 à 24 ans, 5% des piétons seulement,le reste étant à peu près également réparti entre

les conducteurs de véhicules à deux roues etceux de voitures de tourisme.

En ce qui concerne les tués, la répartitionpour les plus de 25 ans est très différente decelle des impliqués : la part des piétons a tripléet celle des conducteurs de véhicules à deuxroues a presque doublé, tandis que celle desconducteurs de voitures de tourisme a diminué demoitié.

Chez les jeunes, les changements sontmoins marqués mais on peut noter la part impor-tante des piétons victimes d'accidents. Ceux-ciayant été étudiés précédemment, nous nousattacherons, pour les moins de 25 ans, auxconducteurs de véhicules à deux roues et devoitures de tourisme.

TABLEAU I

Tuésen 1965

Moins de15 ans

De 15 à24 ans

Plus de25 ans

Piétons

76,9

10,0

31,5

Bicy-clettes

15,5

5,8

9,0

Cyclo-moteurs

7,1

35,5

24,8

Moto-cycles

-

4,1

2,3

Total2 roues

22,6

45,4

36,1

Voit, detourisme

-

41,5

29,0

Divers

0,5

3,1

3,4

Tous usagers(passagers

exclus)

100

100

100

a) «Deux roues»

Le taux élevé d'impliqués chez les jeunesde 15 à 24 ans n'est pas pour surprendre quandon sait que nombre d'entre eux ont adopté ce

mode de transport. Quant à leur mortalité rela-tivement moindre, elle est due sans doute auxqualités physiologiques inhérentes à la jeunesse.

14

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TABLEAU J

Ages

Moins de 15 ans

15 - 24 ans

Total des moins de 25 ans

Plus de 25 ans

TQTALGENERAL

Impliqués

1960

%

3,8

35,0 .

38,8

61,2

100,0

1965

%5,5

41,3

46,8

53,2

100,0

Tués

1960

%3,2

18,8

22,0

78,0

100,0

1965

%4,2

19,9

24,1

75,9

100,0

Population

1964

%25,8

13,8

39,6

60,4

100,0

b) Voitures de tourisme

Le taux de mortalité n'est pas plus élevéchez les jeunes conducteurs de voitures detourisme que chez les plus de 25 ans, mais,dans ce groupe également, les accidents sontplus fréquents chez les jeunes.

Normalement, le taux d'implication devraitêtre nettement inférieur au pourcentage démo-graphique, puisque le permis de conduire n'estdélivré qu'à partir de 18 ans et que l'automobileest moins accessible financièrement à cet âgeque plus tard. Toutefois, le fait que la part desjeunes ait presque doublé en 5 ans montre quele facteur économique joue de moins en moins :l'élévation générale du niveau de vie et la baisserelative des prix sur le marché de l'occasionfacilitent l'échange motocycle contre automobile.

En outre, les classes pleines de l'après-guerresont maintenant en âge de conduire. La combi-naison de ces deux phénomènes explique engrande partie les écarts du tableau K.

Enfin, les statistiques de l'I.N.S.E.E. mon?trent qu'entre 15 et 24 ans, l'accident de lacirculation routière est la cause de décès laplus fréquente (dans près d'un cas sur 3) etqu'entre 5 et 14 ans, il entraîne la mort presqueaussi souvent que les «autres accidents» (undécès sur 5), alors que dans l'ensemble de lapopulation, un décès sur 50 seulement a cetteorigine.

Au terme de cette analyse, certains pointsparaissent devoir être soulignés : la part de plusen plus large des voitures de tourisme dans lesvéhicules impliqués comme dans le parc moto-risé ; la place occupée par les enfants de moinsde quinze ans et les personnes de 65 ans etplus dans les piétons victimes ; la croissancerapide du pourcentage de jeunes de moins de25 ans parmi les conducteurs de voitures detourisme tués par accident.

TABLEAU K

15 - 24 ans

Plus de 25 ans

Total des plusde 15 ans

Impliqués

1960

13,2

86,8

100,0

1965

23,6

76,4

' 100,0

Tués

1960

14,0

86,0

100,0

1965

23,0

77,0

100,0

Population (a)

1964

18,6

81,4

100,0

(a) exclusion faite des enfants de moins de 15 ans

15

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GÉNÉRALITÉS

SUR LES ACCIDENTS CORPORELS

DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE

TABLEAUX N°* 1 à 3 bis

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FRANCE 1965

NOMBRE D'ACCIDENTS CORPORELS ET DE

Année

1965

Lieu de l'accident

Seine

Province, en agglomération

Province, hors agglomération

Province, en agglomération . . .Province, hors agglomération

FRANCE TOTAL

Pourcentage en fonction de la gravité. .

Organisme ayant constaté l'accident

Préfecture de Police

Sûreté NationaleSûreté Nationa le

Total Sûreté Nationale

Gendarmerie NationaleGendarmerie Nationale

Total Gendarmerie Nationale

Année Lieu de l'accident Organi'sme ayant constaté l'accident

1964 Seine

Province, en agglomération .,Province, hors agglomération ,

Province, en agglomération . .Province, hors agglomération.

FRANCE TOTAL

Préfecture de Pol ice .

Sûreté NationaleSûreté Nationale

Total Sûreté Nationale

Gendarmerie NationaleGendarmerie Nationale

Total Gendarmerie Nationale

Pourcentage en fonction de la gravité.

18

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TABLEAU N» 1-1

VICTIMES DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE

Nombre d'accidents ayant entraîné des lésions corporelles

a

bc

d

e

f

g

h

i

Accidentsmortel s

316

2.215648

2.863

1.8186.024

7.842

11.021

5 ,2%

Accidentsnon mortels

12.766

94.4038.207

102.610

32.68251.675

84.357

199.732

94,8 %

Total

Nombre

13.082

96.6188.855

105.473

34.50057.699

92.199

210.754Accidentscorporel s

100 %

Pourcentageen fonction

du lieu

6,2%

50,0%

43,8%

100 %

Tués(décédésdans les3 jours)

322

2.281731

3.012

1.9196.897

8.816

12.150

Tués

4,0 %

Nombre de• victimes

Blessés

Grièvement

7.792

28.3343.880

32.214

15.23734.893

50.130

90.136

29,8 %

Légèrement

6.434

90.26210.121

100.383

30.28663.017

93.303

200.120

66,2 %

Total

14.226

118.59614.001

132.597

45.52397.910

143.433

290.256

Blessés

96,0%

Totalgénéral

14.548

120.87714.732'

135.609

47.442104.807

152.249

30 Z 406

Victimes

100%

Pourcentage

du lieu

4,8%

44,8%

50,4%

100 %

Nombre d'accidents ayant entraîné des lésions corporelles

a

b

c

d

e

(

g

h

i

Accidentsmortels

275

2^049603

2.652

1.6765.452

7.128

10.055

5 ,2%

Accidentsnon mortel s

13.666

84.2216.974

91.195

30.17447.909

78.083

182.944

94,8 %•

Total

Nombre

13.941

86.2707.577

' 93.847

31.85053.361

85.211

192.999 SAccidents»corporel s |

100 %

Pourcentageen fonction

du lieu

7,2%

48,6%

44,2%

100 %

Nombre de victimes

Tués(décédésdans les3 jours)

290

2.138662

2.800

1.7906.225

8.015

11.105

Tués

4,0 %

Blessés

Grièvement

7.475

26.2233.489

29.712

13.77632.247

46.023

83.210

30,3 %

Légèrement

7.781

79.0448.475

87.519

28.13857.427

85.565

180.865

65,7 %

Total

15.256

105.26711.964

117.231

41.91489.674

131.588

264.075

Blessés

96,0 %

Totalgénéral

15.546

107.40512.626

120.031

43.70495.899

139.603

275.180

Victimes

100 %

Pourcentageen fonction

du 1 i eu

5,6%

43,6%,.

50,8%

100 %

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FRANCE 1965

NOMBRE D'ACCIDENTS CORPORELS ET DEVariations de

Année Lieu de l'accident Organisme ayant constaté l'accident

Seine

Province, en agglomération . .Province, hors agglomération.

Différences absoluesentre 1965 et 1964

Province, en agglomération . .Province, hors agglomération

FRANCE TOTAL

Préfecture de Police

Sûreté Nationale.Sûreté Nationale.

Total Sûreté Nationale.

Gendarmerie NationaleGendarmerie Nationale

Total Gendarmerie Nationale

Pourcentage en fonction de la gravité

Année

Pourcentagede variation

de 1964 à 1965

Lieu de l'accident

Seine

Province, en agglomérationProvince, hors agglomération

Province, en agglomérationProvince, hors agglomération

FRANCE TOTAL

Organisme ayant constaté l'accident

Préfecture de Police *

Sûreté NationaleSûreté Nationale

Total Sûreté Nationale

Gendarmerie Nationale

Total Gendarmerie Nationale

NOTA. - L'indice annuel de la circulation a augmenté durant la même période de 8,6 %.

20

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TABLEAU N° 1-2

VICTIMES DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE1964 à 196S

Nombre d'accidents ayant entraîné des lésions corporelles

a

b.c

d

ef

g

h

1

Accidentsmortels

+ 41

+ 166+ 45

+ 211

+ 142+ 572

+ 714

+ 966

Accidentsnon mortels

- 901

+ 10.182+ 1.233

+ 11.415

+ 2.508+ 3.766

+ 6.274

" + 16.788

Total

Nombre

- 859

+ 10.348+ 1.278

+ 11.626

+ 2.650+ 4.338

+ 6.988

+ 17.753Accidentscorporels

Pourcentageen (onction

du lieu

- 1,0%

+ 1,4%

- 0 , 4 %

Nombre de victimes

Tyés.(décèdesdans les3 jours)

+ 32

+ 143-+ 69

+ 212

+ 129+ 672

+ 801

+ 1.045 1

Tués 1

Blessés

Grièvement

+ 317

+ 2.111+ 391

+ 2.502

+ 1.461+ 2.646

+ 4.107

+ 6.926

- 0 , 5 %

Légèrement

- 1.347

+ 11.218+ 1.646

+ 12.864

+ 2.148+ 5.590

+ 7.738

+ 19.255

+ 0,5%

Total

- 1.030

+ 13.329+ 2.037

+ 15.366

+ 3.609+ 8.236

+ 11.845

+ 26.181

Blessés

Totalgénéral

998

+ 13.472+ 2.106

+ 15.578

+ 3.738+ 8.908

+ 12.646

+ 27.226 1

Victimes!

Pourcentageen fonction

du lieu

- 0 , 8 %

+ 1,2%

- 0 , 4 %

Nombre d'accidents ayant entramédes lésions corporelles

Accidentsmortels

+ 14,9%

+ 8,1%+ 7,5%

+ 7,9%

+ 8,5%+ 10,5%

+ 10,0%

+ 9,6%

Accidentsnon mortels

- 6,6%

+ 12,1%+ 17,7%

+ 12,7%

+ 8,3%+ 7,7%

+ 8,0%

+ 9,2%

Total

- 6,2%

+ 12,0%+ 16,9%

+ 12,7%

8,3%9,0%

+ 8,2%

+ 9,2%Accidentscorporels

Tués(décédésdans les3 jours)

+ 11,0%

+ 6,7%+ 10,4%

+ 7,6%

+ 7,2%+ 10,8%

+ 10,0%

+ 9,4%

Tués

Nombre de victimes

Blessés

Grièvement

+ 4,2%

+ 8,1%+ 11,2%

+ 8,4%

+ 10,6%+ 8,2%

+ 8,9%

+ a3%

Légèrement

- 17,3%

+ 14,2%+ 19,4%

+ 14,7%

+ 7,6%+ 9,7%

+ 9,0%

+ 10,6%

Total

- 6,8%

+ 12,7%+ 17,0%

+ 13,1%

+ 8,6%+ 9,2%

+ 9,0%

+ 9,9%

Blessés

Totalgénéral

- 6,4%

+ 12,5%+ 16,7%

+ 13,0%

+' 8,6%+ 9,3%

+ 9,1%

+ 9,9 %

Victimes

21

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FRANCE 1965

ACCIDENTS ET VICTIMES EN

Naturedes collisions

Organisme

EN AGGLOMERATION

Accidents mortels

Acci-dents

Tués BlessésTotal

victimes

Tous accidents corporels

Acci-dents Tués Blessés

Totalvictimes

Collision entre véhiculesen marche (y compris)les véhicules momenta-nément arrêtés en pleinecirculation).

SeineSûreté NationaleGendarm. Nat. . .

TOTAL

Seine'Sûreté NationaleGendarm. Nat . . .

TOTAL

SeineSûreté NationaleGendarm. Nat . . .

TOTAL

SeineSûreté NationaleGendarm. Nat. . .

TOTAL

SeineSûreté NationaleGendarm. Nat. . .

TOTAL

SeineSûreté NationaleGendarm. Nat. . .

T O T A L . . . . .

SeineSûreté NationaleGendarm. Nat. . .

TOTAL

1311.012

728

1351.055

780

83621606

2181.6761.386

6.54065.70221.318

1351.055

780

7.42483.13229.852

7.55984.18730.632

1.871 1.970 1.310 3.280 93.560 1.970 120.408 122.378

Collision d'un véhicule enmarche contre un véhi-cule en stationnement

194629

94

204830

98

113419

64

318249

4593.4961.097

204830

4914.1411.372

5114.1891.402

162 5.052 98 6.004 6.102

Collision d' un véhiculecontre un obstacle

24163272

459

25172309

18139285

43311594

4593.0802.650

25172309

5784.4244.073

6034.5964.382

506 442 948 6.189 506 9.075 9.58.1

Collision entre un véhi-cule et un piéton

133914705

133

921711

17163133

150

1.084844

4.798

21.3018.341

133921711

4.872

23.4828.944

5.00524.4039.655

1.752 1.765 313 2.078 34.440 1.765 37.298 39.063

Collision entre un véhi-cule et un animal

16369241

16372267

16375270

626 655 661

Accident ne comportantpas de collision

97781

98286

3943

10121129

8102.670

853

98286

8453.0451.015

8543.1271.101

167 177 83 260 4.333 177 4.905 5.082

TOTAL 3162.2151.818

4.349

3222.2811.919

4.522

130996

1.086

2.212

4523.2773.005

6.734

13.08296.61834.500

144.200

3222.2811.919

14.226118.59645.523

4.522 178.345

14.548120.87747.442

182.867

22

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TABLEAU N» 2

FONCTION DE LA NATURE DES COLLISIONS

HORS AGGLOMERATION TOTAL

Accidents mortels Tous accidents corporels Accidents mortels Tous accidents corporels

Acci-dents

Tués BlessésTotal

victimesAcci-dents

Tués BlessésTotali crimes

Acci-dents

Tués Blessés Totalvictimes

Acci-dents

Tués Blessés Totalvictimes

3452.837

3.182

4063.387

4374.187

8437.574

5.74734.140

4063.387

9.66062.955

10.06666.342

1311.3573.565

1351.4614.167

3.793 4.624 8.417 39.887 3.793 72.615 76.408 5.053 5.763

831.0584.793

5.934

2182.5198.960

11.697

6.54071.44955.458

133.447

1351.4614.167

. 7.42492.79292.807

7.55994.25396.974

5.763 93.023 198.786

958

67

1164

657

17121

154722

1164

1981.099

2091.163

195587

205994

1 14076

31

99

170

4593.6501.819

205994

4914:3392.471

5114.3982.565

75 63 138 876 75 1.297 1.372 161 173 127 300 5.928! 173 7.301 7.474

1011.530

1.631

1161.802

1031.526

2193.328

1.1861 1.291

1161.802

1.91318.749

2.02920.551

24264

1.802

25288

2.1 11

18 |242 j

1.811 ;

43530

3.922

4594.266

13.941

25288

2.111

5786.337

22.822

6036.625

24.933

1.918 1.629 3.547 12.477 1.918 20.662 22.580 2.090 2.424 2.071 j 4.495 18.666 2.424 29.737 32.161

148936'

149946

33221

1821.167

1.0074.738

149946

1.1214.889

1.2705.835

133

1.0621.641

133

1.0701.657

17

196354

1501.2662.011

4.798

22.308 |13.079 !

133

1.0701.657

4.872

24.60313.833

5.005

25.67315.490

1.084 1.095 254 1.349 5.745 1.095 6.010 7.105 2.836 2.860 567 3.427 40.185 2.860 43.308 46.168

20

.20

45643

21 10 3134

553

21 10 31 587

21

21

42

682

42703

323

324 10

334

16403794 24

16414949

724 745 26 27 10 37 1.213 27 1.379

16417973

1.406

49677

40464

891.141

7276.255

49677

1.0679.536

1.11610.213

9122724

9131763

179

507

10210

1.270

8103.3977.108

9131763

8454.112

10.551

8544.243

11.314

688 726 504 1.230 6.982 726 10.603 11.329 855 903 587 1.490 11.315 903 15.508 16.411

6486.024

6.672

7316.897

6196.465

1.35013.362

8.85557.699

7316.897

14.00197.910

14.732104.807

3162.8637.842

3223.0128.816

7.628 7.084 14.712 66.554 7.628 111.91 119.539 11.021 12.150

1301.6157.551

9.296

4524.627

16.367

13.082105.47392.199

3223.0128.816

14.226132.597143.433

14.548135.609152,249

21.446 210.754 12.150 290.256|i 302.406

23

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I § I 5

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 3 (Suite)

Départements

Tous accidents corporels

Z

oZ

Iocm

O

Total

Tués

o"ScooZ

oO

Total

Blessés

oc

. ooZ

co

O

Total

. Report.

22. Côtes-du-Nord., .

23. Creuse

24. Dordogne

25. Doubs

26. Drame

27. Eure

28. Eure-et-Loir

29. Finistère

30. Gard

31. Garonne (Haute) .

32. Gers

33. Gironde

34. Hérault

35. IIle-et-Vilaine...

36. Indre

37. Indre-et-Loire . . .

38. Isère

39. Jura

40. Landes

41. Loir-et-Cher

42. Loire

43. Loire (Haute-)...

44. Loire-Atlantique.

45. Loiret

A reporter

19.186

298

52

491

1.251

429

551

643

726

873

3.073

49

4.128

1.047

913

378

1.294

2.478

247

206

371

2.242

141

2.803

1.753

17.246

1.171

372

1.034

863

1.102

1.635

1.126

1.397

1.092

1.272

410

2.187

1.088

1.248

448

1.220

2.069

760

1.186

710

1.098

405

1.952

1.196

36.432

1.469

424

1.525

2.114

1.531

2.186

1.769

2.123

1.965

4.345.

459

6.315.

2.135

2.161

826

2.514

4.547

1.007

1.392

1.081

3.340

546

4.755

2.949

479

6

14

18

16

25

21

33

21

46

1

79

20

41

6

26

45

11

48

3

61

40

1.653

152

48

74

60

112

156

131

162

82

117

45

183

114

160

77

112

201

60

147

98

80

37

225

99

2.132

158

48

88

78

128

181

152

195

103

163

46

262

134

2.01

83

138

246

68

155

109

128

40

286

139

24.099

348

59

635

1.537

511

728

814

856

994

3.676

61

5.229

1.270

1.054

449

1.649

3.143

304

241

479

2.829

182

3.221

2.252

27.275

1.682

575

1.549

1.375

1.837

2.680

1.938

2.076

1.790

1.947

646

3.410

1.894

1.876

657

1.829

3.284

1.218

1.832

1.073

1.703

639

2.847

1.977

51.374

2.030

634

2.184

2.912.

2.348

3.408

2.752

2.932

2.784

5.623

. 707

8.639

.3.164

2.930

1.106

3.478

6.427

1.522

2.073

1.552

4.532

821

6.068

4.229

45.623 44.287 89.910 1.076 4.385 5.461 56.620 69.609 126.229

25

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FRANCE 1965 TABLEAU N°3 (Suite)

. Départements

Tous accidents corporels

oZ

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Total

Tués

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01

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Total

Blessés

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Total

Report

46. Lot

47. Lot-et-Garonne . . . .

48. Lozère

49. Maine-et-Loire .

50. Manche

51. Marne

52. Marne (Haute-)

53. Mayenne

54. Meurthe-et-Moselle

55. Meuse

56. Morbihan

57. Moselle

58. Nièvre

59. Nord

60. Oise

61. Orne

62. Pas-de-Calais

63. Puy-de-Dôme

64. Pyrénées (Basses-)

65. Pyrénées (Hautes-)

66. Pyrénées-Orientales

67. Rhin (Bas-)

68. Rhin (Haut-)

69. Rhône

A reporter ...

45.623

24

402

5

1.028

488

1.299

337

246

2.128

376

608

2.330

292

7.432

698

258

3.399

1.835

1.102

661

339

2.364

1.577

3.598

44.287

373

1.049

202

1.366

1.178

1.173

710

578

1.255

583

967

2.069

610

2.208

1.657

878

1.904

1.026

1.023

444

544

1.464

1.324

958

89.910

397

1.451

207

2.394

1.6.66

2.472

1.047

824

3.383

959

1.575

4.399

902

9.640

2.355

1.136

5.303

2.861

2.125

1.105

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3.828

2.901

4.556

1.076

2

9

3

27

16

43

11

10

53

6

33

75

4

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27

10

146

30

26

19

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42

126

4.385

23

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13

149

86

140

62

53

115

63

130

204

78

197

190

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173

88

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36

36

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16

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63

168

69

163

279

82

454

217

96

319

118

96

55

42

202

150

227

56.620

29

465

6

1,243

572

1.572

399

307

2.638

485

736

2.908

341

9.357

868

320

4.272

2.362

1.422

801

409

2.764

1.808

4.691

69.609

578

1.501

324

2.004

1.791

1.829

1.095

902

1.816

847

1.424

2.928

953

3.262

2.630

1.409

2.847

1.625

1.563

765

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2.112

1.904

1.517

126.229

607

1.966

330

3.247

2.363

3.401

1.494

1.209

4.454

1.332

2.160

5.836

1.294

J2.619

3.498

1.729

7.119

3.987

2.985

1.566

1.309

4.876

3.712

6.208

78.449 69.830 148.279 2.134 6.791 8.925 97.395 108.135 205.530

26

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 3 (Fin)

Départements

Tous accidents corporels

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Total

Tués

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Total

Blessés

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Total

Report

70. Saône (Haute-)

71. Saône-et-Loire

72. Sarthe

73. Savoie

74. Savoie (Haute-)

75. Seine

76. Seine-Maritime . . . . .

77. Seine-et-Marne

78. Seine-et-Oise

79. Sèvres (Deux-)

80. Somme

81. Tarn

82. Tarn-et-Garonne....

83. Var

84. Vaucluse

85. Vendée . . . . . . . . . . .

86. Vienne

87. Vienne (Haute-) . .

88. Vosges

89. Yonne

90. Territoire-de-Belfort

TOTAL

78.449

189

1.026

943

669

643

13.082

4.384

1.765

10.263

317

1.182

610

151

1.224

682

383

578

782

484

370

379

69.830

547

1.133

1.107

873

1.359

1.941

2.036

3.451

733

1.331

640

440

1.358

979

950

803

558

895

975

260

148.279

736

2.159

2.050

1.542

2.002

13.082*

6.325

3.801

13.714

1.050

2.513

1.250

591

2.582

1.661

1.333

1.381

1.340

1.379

1.345

639

2.134

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15

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66

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140

25

18.555 92.199 210.754

Accidentscorporels

3.334 8.816

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41

203

147

90

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163

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79

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101

155

29

12.150

Tués

97.395

234

1.224

1.221

799

770

14.226*

5.437

2.419

14.243

367

1.480

730

188

1.586

791

467

727

967

617

474

461

108.135

803

1.752

1.694

1.445

2.070

2.935

3.356

5.538

1.134

2.036

1.023

683

2.376

1.643

1.388

1.247

891

1.268

1.618

398

205.530

1.037

2.976

2.915

2.244

2.840

14.226

8.372

5.775

19.781

1.501

3.516.

1.753

871

3.962

2.434

1.855

1.974

1.858

1.885

2.092

859

146.823 143.433 290.256

Blessés

(*) Préfecture de Police

27

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 3 bis

RÉPARTITION GÉOGRAPHIQUE DES VICTIMESsuivant les catégories d'usagers

Départements

1 Ain

2. Aisne

3. Allier

4. Alpes (Bses)..

5. Alpes (Htes)..

6. Alpes Marit. .

7. Ardèche

8. Ardennes

9. Ariège

10 Aube

11. Aude

13. Bouches-du-R.

14 Calvados.....

15 Cantal

16 Charente.....

17. Charente-Mar.

18 Cher

19 Corrèze

20. Corse

21. Côto-d'Or . ' . . .

A reporter

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2245

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1959

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2039

1184

1099

3272

51374

28

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A reporter .. 2.090 619 •1 .771 190 3.877 278

001

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00 5.461 Cn 6.632 CO

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5.588 297 126.229

DépartementsP

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 3 bis (Fin)

Départements

Report. . .

70. Saône (Haute)

71. Saône-et-Loire

72 Sarthe

73 Savoie

74. Savoie (Haute)

75. Seine ;

76. Seine-Maritime

77. Seine-et-Marne

78. Seine-et-Oise

79. Sèvres (Deux)

80 Somme

81. Tara

82. Tarn-et-Gar . .

83. Var.

84. Vaucluse . . . .

85. Vendée

86. Vienne

87. Vienne (Haute)

88. Vosges

89. Yonne

90. Terr.de Bel for

TOT Al

Pié

ton

s

2.090

8

33

30

22

25

138

79

50

173

7

31

8

8

40

17

36

14

8

34

19

4

2.874

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Cyc

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619

2

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15

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828

Tués .

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3

1

254

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omob

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3.877

16

95

53

48

38

94

93

139

292

32

70

26

27

94

59

50

32

31

40

106

17

5.329

TUES

V

Véh

icu

les

uti

lita

i

278

-

7

5

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10

12

12

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4

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2

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4

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372

Aut

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2

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2

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1

131

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ux

8.925

41

203

147

90

97

322

288

255

609

69

163

60

52

161

111

129

79

64

101

155

29

12.150

Pié

ton

s

26.816

133

348

283

256

377

4.832

1.061

493

2*317

179

411

164

70

550

206

214

224

240

281

195

116

39.766

Sur «

Cyc

ii st

es

12.133

59

205

256

135

170

683

463

.264

1.062

69

298

112

38

85

116

103

110

62

119

99

91

16.732

Blessés

deux-roues »

Cyc

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51.525

215

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806

471

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3.160

2.761

1.073

4.322

416

963

478

194

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478

433

487

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256

71.472

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62

27

165

61

24

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1 290.256 -

Aut

omob

i 1 i

stes

99.112

539

1.301

1.350

1.213

1.572

4.424

3.462

3.505

10.764

738

1 563

853

512

2 357

1.369

1 005

1 018

977

844

1.263

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140.049

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76

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79

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12.465

BLESSES 1

Au

tres

us

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541

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5

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3

13

13

20

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1

12

6

8

5

5

14

9

1

715

To

tau

x

205.530

1.037

2.976

2.915

2.244

2.840

14.226

8.372

5.775

19.781

1.501

3 51J6

1 753

871

3 962

2.434

1 855

1 974

1.858

1 885

2.092

859

290.256

31

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LES VICTIMES

ET LES VÉHICULES IMPLIQUÉS

TABLEAUX N°* 4 ET 5

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FRANCE 1965RÉPARTITION DES VICTIMES

Catégories de victimes

TUES

NombrRépar-tition

Piétons

Personnes tenant à la main un cycle, voiture à bras, landau, etc

Personnes tenant un animal en laisseGardiens de troupeauxAutres piétons isolésAutres piétons en groupes

Usagers de véhicules à 2 roues (et assimilés) :- . /Conducteurs.,Sur cycle sans moteur ; \ _

\ Passagers . . ,. , . . . . ((cylindrée (Conducteurs.,

Sur cycle a moteur auxiliaire < . . , rn o . \ _.| au plus égale a 50 cm3) (Passagers..

c ^ i J i- J ' - • •> m t (Conducteurs..Sur motocycle de cylindrée supérieure a 50 cmJ . . . < _.

) Passagers . .c ' i • / i- J - j ci - îoc i \ /Conducteurs.Sur vélomoteur (cylindrée de 51 a 125cmJ) . . . . < •

Sur scooter (cylindrée de 51 à 125ar,3) . . . . . . . . . . (Conducteurs.1 Passagers . . ,

c i ^ / i - ior r>\ (Conducteurs.Sur motocyclette ou scooter (cyl. sup.a 125cm3). / „

' r ' | Passagers . .

Sur tricycle à moteur ou side-car.

Usagers de véhicules automobiles :

En voiture de tourisme (y compris taxis)

A bord d'un véhicule utilitaire

En camionnette

En camion ou tracteur routier ......

En tracteur agricole ou forestier .

En autocar, autobus ou trolleybus

/Conducteurs.V Passagers . .

{Conducteurs.^Passagers . .^Conducteurs.(Passagers . ./Conducteurs.(Passagers . .(Conducteurs.JPassagers . .(Conducteurs.(Passagers . .

^Conducteurs.(Passagers . .

Usagers d'autres véhicules :En tramwaySur véhicule à traction animale ou sur animalDans véhicule autre ou non précisé

TOTAL

2.574

821

7

2.33527

228

26

2.680

2.649

276203

816

261

6

5

2.57626

121

10

316

71

8

5

2

11695

99

51

6047

110

2,1

21,2

0,2

6,8

0,1

19,2

0,2

1,0

0,1

0,3

0,60,1

22,1

21,8

1,00,8

0,8

0,4

0,50,4

0.1

0,10,1

12.150 100,0

34

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SUIVANT LES CATÉGORIES D'USAGERSTABLEAU No 4

1

Blessés graves

Nombre

17.491

5.498

34

23.535

440

2.670

453

16.79420.036

1.546

1.521

27046

90.136

Répar-tit ion

839

25

23

16.441

163

1.157149

685157

786140

427

929890

505

264

7360

39307

%

0,9

18,2

0,2

6,1

26,1

0,5

' ,30,2

0,80,2

0,90,2

_

18,6

22,2

1,01,0

0,6

0,3

0,10,1

_

0,3

_

0,10,1

100,0

BLESSES

Blessés légers

Nombre

22.275

11.098

102

46.602

895

4.944

990

46.501

56.718

4.621

5.116

14

122122

200.120

Répar-tition

1.070

42

14

20.901

248

1.983324

1.483387

1.355262

12317

2.9102.676

1.430

671

14858

1331.711

%

0,5

-

10,4

0,1

5,6

0,1

23,3.

0,4

1,00,2

0,70,2

0,7

0,1

0,1—

23,2

28,3

1,5

1,3

0,7

0,3

0,1-

0,10,9

_

0,10,1

100,0

Total

Nombre

39.766

16.596

136

70.137

1.335

7.614

1.443

63.29576.754

6.167

6.637

16192168

290.256

des blessés

Répar-tition

1.909

67

37

37.342

411

3.140473

2.168544

2.141

402

16524

3.8393.566

1.935

935

221118

1722.018

%

0,7

-

-

12,9

0,1

5,7

24,2

0,5

1,10,2

0,70,2

0,7

0,1

0,1—

21,826,4

1,31,2

0,7

0,3

0,1-

0,10,7

_

0,10,1

100,0

Total QSn**1"'1' nA cl UIUI ycii

Nombre

42.640

17.417

143

72.472

1.362

7.842

1.469

65.97579.403

6.4436.840

16

200184

302.406

Répar-tition

2.170

73

42

39.918437

3.261483

2.199550

2.212

410

. 17026

3.9553.661

2.034

986

281165

1732.028

v î cti mss

%

0,7

-

-

13,2

0,1

5,8

24,0

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0,7

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0,1—

21,8

26,3

1,31,2

0,7

0,3

0,1-

0,10,7

_

0,1

0,1 .

100,0

35

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36

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FRANCE 1965

CLASSIFICATION DES VÉHICULES

Classification des véhicules

Cycles sans moteur

Cycles à moteur auxiliaire (cylindrée au plus égale à 50 cm )

Motocycles

3Vélomoteurs (cylindrée de 51 à 125 cm )Scooters (cylindrée de 51 à 125 cm )Motocyclettes et scooters (cylindrée supérieure à 125 cm )Tricycles à moteur et side-cars

Voitures de tourisme (y compris taxis)

Camionnettes (poids maximal inférieur ou égal à 3.500 kg)

Véhicules automobiles de transport de marchandises (poids maximal supérieur à 3.500 kg)

Camions sans remorqueTracteurs routiers sans remorqueCamions avec remorqueTracteurs routiers avec remorque

Autres véhicules

Autocars, autobus, trolleybusTramwaysTracteurs agricolesTrains, autorails, draisinesVéhicules à traction animaleVéhicules autres ou non précisés et animaux de charge

TOTAL DES VEHICULES IMPLIQUÉ^

def

g

klmn

Pqrstu

38

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TABLEAU N» 5

IMPLIQUÉS DANS LES ACCIDENTS

Véhicules impliquésdans les accidents mortels

Nombre

894

2.620

301

10.050

818

1.761

461

1 16.905 |

Ventilation détaillée

14648998

1.25723

150331

1913

154492143

Véhicules impliquésdans les acjc.ldents corporels non mortels

Nombre

18.374

77.348

9.272

202.206

16.497

16.416

5.296

1 345.409 1

Ventilation détaillée

3.6662.7482.608

250

12.976213

1.0422.185

3.15346

1.242116272467

Véhicules impliquésdans tous les accidents corporels

Nombre

19.268

79.968

9.573

212.256

17.315

18.177

5.757

| 362.314

Ventilât ion dé ta idée

3.8122.7962.707

258

14.233236

1.1922.516

3.34449

1.396165293510

39

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è

FRANCE 1 9 6 5

CLASSIFICATIONDES

VEHICULES IMPLIQUÉS362.314

ANNEXE AU TABLEAU 5

240 J

2302 2 0 i210.

200.

190.

180.1 7 ° -160.

150.

140.

130.

120.

110.

100.

90.

80.

70.

6 0 .

5 0 .

4 0 .

3 0 .

2 0 .

10.

0 .

. 1

VOITIIIIESPARTICULIERES

212256

CMIOIIIETTES17315

CAIIOISTRACTEURS^ ROUTIERS

18177DIVERS5757

CYCLESl

CmOIOTEORS

99236

L100

L 90

h 8 °L.70

L 60

L 50

L 30

L 20

J_ 10HOTOÇYCIES

9573

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RÉPARTITION DES ACCIDENTS CORPORELS

ET DES VICTIMES,

PAR MOIS, PAR JOUR ET PAR HEURE

TABLEAUX Nos 6 A 10-2

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FRANCE 1965

ACCIDENTSRépartition en

Moi s

Trimestre

Janvier 1

Février 2

Mars 3

TOTAL 1er trim. 1

Avril 4

Mai 5

Juin 6

TOTAL 2è trim. Il

Juillet 7Août 8

Septembre 9

TOTAL 3è trim. III

Octobre 10

Novembre 11

Décembre 12

TOTAL 4è trim. IV

Total de l'année A

Moyennejournalière* M

ACCIDENTS MORTELS

En agglomération

Préfec-ture dePolice

32

20

23

75

23

33

20

76

26

20

25

71

22

34

38

94

316

0,86

SûretéNatio-nale

204

125

162

491

155

154

171

480

195

158

177

530

228

231

255

714

2.215

6,05

Gendar-merieNatio-nale

121

116

113

350

122

145

133

400

176

173

165

514

. 168

179

207

554

1.818

4,98

Total

357

261

298

916

300

332

324

956

397

351

367

1.115

418

444

500

1.362

4.349

11,88

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

28

40

43

111

43

45

69

157

60

47

68

175

77

59

69

205

648

1,77

Gendar-merieNatio-nale

385

284

363

1.032

433

483

532

1.448

618

665

576

1.859

617

522

546

1.685

6.024

16,46

Total

413

324

406

1.143

476

528

601

1.605

678

712

644

2.034

694

581

615

1.890

6.672

18,23

Total

Préfec-ture dePolice

32

20

23

75

23

33

20

76

26

20

25

71

22

34

38

94

1 316 1

0,86

SûretéNatio-nale

932

165

205

602

198

199

240

637

255

205

245

705

305

290

324

919

12.863 1

7,82

Gendar-merieNatio-nale

506

400

476

1.382

555

628

665

1.848

794

838

741

2.373

785

701

753

2.239

1 7.8421

21,43

Total

770

585

704

2.059

776

860

925

2.561

1.075

1.063

1.011

3.149

1.112

1.025

1.115

3.252

1 11.021 |

30,11

* La moyenne journalière de l'année est obtenue-en divisant le nombre d'accidents par 365.

42

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I

CLASSÉS PAR MOISfonction du lieu de l'accident

TABLEAU N° 6

TOUS ACCIDENTS CORPORELS

En agglomération Hors agglomération Total

Préfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

TotalSûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

TotalPréfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

GendarmerieNatio-nale

Total

1.195

811

1.160

7.096

5.986

7.492

2.235

1.833

2.279

10.526

8.630

10.931

582

487

630

3.682

2.729

3.453

4.264

3.216

4.083

1.195

811

1.160

7.678

6.473

8.122

5.917

4.562

5.732

14.790

11.846

15.014

3.166 20.574 6.347 30.087 1.699 9.864 11.563 3.166 22.273 16.211 41.650

1.083

1.178

1.199

7.596

8.527

9.064

2.615.

3.055

3:274

11.294

12.760

13.537

707

756

805

4.237

4.812

5.491

4.944

5.568

6.296

1.083

1.1 78

1.199

8.303

9.283

9.869

6.852

7.867

8.765

16.238

18.328

19.833

3.460 25.187 8.944 37.591 2.268 14.540 16.808 3.460 27.4,55 23.484 54.399

1.100

667

1.075

8.455

7.192

8.496

3.564

3.567

3.108

13.119

11.426

12.679

862

809

805

6.431

6.977

5.449

7:293

7.786

6.254

1.100

667

1.075

9.317

8.001

9.301

9.995

10.544

8.557

20.412

19.212

18.933

2.842 24.143 10.239 37.224 2.476 18.857 21.333 2.842 26.619 29.096 58.557

1.205

1.215

1.194

9.131

8.507

9.076

3.176

2.826

2.968

13.512

12.548

13.238

886

731

795

5..3 78

4.666

4.394

6.264

5.397

5.189

1.205

1.215

1.194

10.017

9.238

9.871

8.554

7.492

7.362

19.776

17.945

18.427

3.614 26.714 8.970 39.298 2.412 14.438 16.850 3.614 29.126 23.408 56.148

13.082

35,74

96.618

263,98

34.500

94,26

144.200

393,98

8.855

24,19

57.699

157,65

66.554

181,84

13.082

35,74

105.473

288,18

92.199J [210.754|

251,91 575,83

43

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REPARTITION DES ACCIDENTS PAR MOIS

FRANCE 1 9 6 5 ANKEXE AU TABLEAU 6

20

co

s 19

S 18

1 17

™ 16

15

14

13

12

11

10

zz PMVI IGE- io agglomération

PROVIICE - bon agglomération

DOIS DE L'ANNEE

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FRANCE 1965

VICTIMESRépartition en

Mois

Trimestre.

Janvier '. . . . . 1

Février 2

Mars 3

TOTAL 1er trim. 1

Avril 4

Mai 5

Juin 6

TOTAL. 2è trim. Il

Juillet 7

Août 8

Septembre 9

TOTAL 3è trim. III

Octobre 10

Novembre 11

Décembre 12

TOTAL 4è trim. IV

Total de l'Année A

Moyenne

journalière* M

En agglomération

Préfec-ture dePolice

33

22

23

78

23

33

21

77

27

20

26

73

22

34

38

94

322

0,88

SûretéNatio-nale

205

128

168

501

159

158

176

493-

199

161

183

543

233

243

268

744

2.281

6,23

Gendar-merieNatio-nale

127

123

116

366

125

156

143

424

196

181

176

553

173

188

215

576

1.919

5,24

Total

365

273

307

945

307

347

340

994

422

362

385

1.169

428

465

521

1.414

4.522

12,35

TUÉS

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

31

45

43

119

48

54.

76

178

68

54.

82

204

86

64

80

230

731

2,00

Gendar-merieNatio-nale

438

328

410

1.176

508

550

620

1.678

720

771

670

2.161

691

580

611

1.882

6.897

18,84

Total

469

373

453

1.295

556

6 0 4 •

696

1.856

788

. 825

752

2.365

777

644

691

2.112

7.628

20,84 r

Total

Préfec-ture dePolice

33

22

23

78

23

33 ;

21

77

27

20

26

73

22

34

38

94

| 322

0,88 '

SûretéNatio-nale

236

173

211

620

207

212

252

671

267

. 215

265

747

319

307

348

974

3.012

8,23

Gendar-merieNatio-nale

565

451

526

1.542

633

706

763

2.102

916

952

846

2.714

864

768

826

2.458

13.816j

24,09

Total

834

646

760

2.240

863

951

1.036

2.850

1.210

1,187

1.137

3.534

1.205

1.109

1.212

3.526

| 12.150 |

33,20

* La moyenne journalière de l'année est obtenue en divisant le nombre de victimes par 365.-.

46

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CLASSÉES PAR MOISfonction du lieu de l'accident

TABLEAU N° 7

BLESSES

En agglomération Hors agglomération Total

Préfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

TotalSûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

TotalPréfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

1.299

872

1.236

8.610

7.252

9.215

2.983

2.3S4

2.953

12.892

10.478

13.404

936

725

983

6..134

4.346

5.578

7.070

5.071

6.561

1.299

872

1.236

9.546

7.977

10.198

9.117

6.700

8.531

19.962

15.549

19.965

3.407 25.077 8.290 36.774 2.644 16.058 18.702 3.407 27.721 24.348 55.476

1.180

1.312

1.31.4

3.806

1.201

730

1.163

9.259

10.530

11.176

3.485

4.037

4.316

13.924

15.879

16.806

1.146

1.208

1.350

30.965 11.838 46.609 3.704

7.413

8.248

9.382

25.043

8.559

9.456

10.732

1.180

1.312

1.314

10.405

11.738

12.526

10.898

12.285

13.698

28.747 3.806 34.669 36.881

10.582

9.217

10.348

4.857

4.903

4.139

16.640

14.850

15.650

1.425

1.274.

1.241

11.403

12.665

9.352

12.828

13.939

10.593

1.201

730

1.163

12.007

10.491

11.589

16.260

17.568

13.491

22.483

25.335

27.538

75.356

29.468

28.789

26.243

3.094 30.147 13.899 47.140 3.940 33.420 37.360 3.094 34.087 47.319 84.500

1.320

1.301

1.298

3.919

14.226.

38,87

10.976

10:301

11.130

32.407

118.596

32.4,03

4.111

3.579

3.806

11.496

45.523

124,38

16.407

15.181

16.234

47.822

178.345

• 487,28

1.418

1.142

1.153

3.713

14.001

38,25

8.733

7.624

7.032

23.389

97.910

267,51

10.151

8.766

8.185

27.102

111.911

305,76

1.320

1.301

1.298

3.919

14.226

38,87

12.394

11.443

12.283

36.120

132.597

362,29

12.844

11.203

10.838

34.885

143.433

391,89

26.558

23.947

24.419

74.924

290.256

79 3,05

47

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FRANCE 1 9 6 5

REPARTITION DES TUES PAR MOISANNEXE M TABLEAU 7

0 , 2

0,1

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 8

ACCIDENTS ET VICTIMES CLASSÉS PAR DATE

Date

Jour

Nombred'accidents

corporels

Nombre de victimes

Tués Blessés Totalvictimes

ObservationsNombre

d'accidentsmortel s

1er janvier2 janvier3 janvier4 janvier5 janvier6 janvier . . . . . .7 janvier8 janvier9 janvier

10 janvier11 janvier12 janvier13 janvier14 janvier15 janvier16 janvier . . . . . .17 janvier18 janvier19 janvier . . ' . . . .20 janvier21 janvier22 janvier23 janvier24 janvier25 janvier26 janvier27 janvier28 janvier29 janvier30 janvier31 janvier

1er février2 février3 février . . . . . .4 février . . . . . .5 février . . . . . .6 février .7 février ;8 février . . . . . .9 février

10 février . . ' . . . .11 février . . . . . .12 février13 février14 février

A reporter.. . .

50

VeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDi

643494463493333381385469576484433472523

.'. 456: 539

626507511461490395479576558424386378361444551499460407369415516526514430351351346415562518

663234261819212127282624272023403729212417203940201822121526421923112730353616121412204352

1.039746782654409448495552730786542578615540670853861654568602484579759879532463487481563736875582471442489621720854538433434431509719853

1.105

778

816

680

427

467

516

573

757

814

568

602

642

560

693

893

898

683

589

626

501

599

798

919

552

481

509

493

578

762

917

601

494

453

516

651

755

890

554

445

448

443

529

762

905

Jour férié 64

31

30

25

17

19

20

20

25

27

23

21

27

20

21

36

28

28

21

24

17

20

34

35

18

18

19

12

14

25

31

19

20

9

25

29

29

34

16

12

13

12

19

33

43

20.970 1.184 28.058 29.242 1.083

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FRANCE 1965 TABLEAU N°8 (Suite)

Date

Joui

Nombred'accidentscorporels

Nombre de victimes

Tués Blessés Totalvi ctimes

ObservationsNombre

d'accidentsmortel s

Report

15 février16 février17 février18 février19 février20 février21 février22 février23 février24 février25 février26 février27 février28 février

1er mars2 mars3 mars4 mars ,5 mars6 mars .....'...7 mars . . . . . .8 mars9 mars

10 mars11 mars12 mars13 mars14 mars15 mars16 mars17 mars18 mars19 mars20 mars21 mars22 mars23 mars . . . . . .24 mars . . . . . ;25 mars26 mars27 mars28 mars . . . . . .29 mars30 mars31 mars

1er avril

A reporter.-.

LuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVèSa:DiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJe

20.970

390430475292334455379351362370387400549492538400356447408496417339383376388428562722472461420493499711668499430426

: 1452476614775482

. 444: 432

561

1.184

17171915192623251912181927403019271814262110161920242852221815272132493410232126264725192123

28.058

485513606353416647609446428447462506730805724528425594499661695421448447468531753

1.206596552517632603961

1.163620533520554594790

1.279619534498694

29.242

502530625368435673632471447459480525757845754547452612513687716431464466488555781

-1.258618570532659624993'

1.212

r 654543543575620816

1.326644553519717

1.083

15171915192320241710181725332816241713262110151919

^2126442218152320323933102119252644231718

. 23

42.211 2.263 56.170 58.433 2.082

51

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 8 (Suite)

Date

2 avril3 avril

5 avril6 avril7 avril

9 avril10 avril11 avril12 avri 113 avril :14 avril15 avril16 avril17 avril18 av r i l . . . . '.19 avril :20 avril21 avril22 avril23 avril :24 avril25 avril26 avril :27 avril :

30 avril

2 ma i3 mai . . .4 mai5 mai6 mai

9 mai10 mai

12 mai13 mai14 mai

16 mai17 mai

A reporter . . . .

Jour

VeSnDiLuMaMeJeVeSaDi1 iiMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMoMeleVeSnDi1 iiMaMeleVeSnDi1 iiMa

Nombred accidents

corporels

42.211

556653680485412506479469730602541

493415526620656568648523411389517584646507464476454667756767538476488505614600643506526495570645715714595526

68.567

Nombre de victimes

Tués

2.263

263045232121362326403024132938333551351926252851

2814162331456228221821462532242915252542503322

.3.667

Blessés

56.170

668911

1111632482622614571

1.048952723

635537721837987980

1.223782559498648757

1.097675599576552792

1.2181.326

735566585621760881

1.055654636598711808908

1.181771658

92.631

Totalvictimes

58.433

694941

1 156655503643650594

1.074992753

659550750875

1.0201.0151.274

817578524673785

1.148703613592575823

1.2631.388

763588603642806906

1.087678665613736833950

1.231804680

96.298

Observations

PâquesJour férié

Fête du travail

Nombred'accidents

mortel s

2.082

2530362121193222253528

1811

29343329442916202327412513162031384827201819402329232815222334433020

3.335

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 8 (Suite)

Date

Jour

Nombred'accidents

corporels

Nombre de victimes

Tués BlessésTotal

vi ctimes

ObservationsNombre

d'accidentsmortel s

Report .

19 mai20 mai . . . .21 mai . . . .22 mai . . . .23 mai . . . .24 mai . . . .25 mai . . . .26 mai . . . .27 ma i . . . .28 ma i . . . .29 mai . . . .30 mai . . . .31 mai . . . .

1er juin . .2 juin . . . .3 juin . . . .4 juin . . . .5 juin . . . .6 juin . . . .7 juin . . . .8 j u i n . . . .9 juin . . . .

10 juin . . . .11 juin . . . .12 j u i n . . . .13 juin . . . .14 juin . . . .15 juin . . . .16 juin . . . .17 j u i n . . . .18 juin . . . .19 juin20 ju in.21 juin . . . .22 juin . . . .23 juin . . . .24 juin . . . .25 juin . . . .26 j u i n . . . .27 juin . . . .28 juin . . . .29 j u i n . . . .30 juin . . . .

1er juillet2 jui l let. .3 jui l let. .4 jui l let . .

A reporter

68.567

MeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDi

468552534722721570510574617561632660528473507582643862826812605530452557768784637596624581644872895630569587587677827837642629598595703776816

3.667

1124254141282624461933452418

• 2 7

3439624658221813263446282924213150563821263136594045332538384862

92.631

569691648934

1.264745632750

1.003743866

1.090728

583638742828

1.2161.5161.515

815652559667

1.0101.327

816731777770823

1.1691.524

843758701761828

1.1041.410

879813763804933

1.0951.441

96.298

580715673975

1.305773658774

1.049762899

1.135752

601665776867

1.2781.5621.573

837670572693

1.0441.373

844760801791854

1.2191.580

881779727792864

1.1631.450

924846788842971

1.1431.503

Ascension

PentecôteJour férié

3.335

11

24

24

35

39

26

25

22

41

19

32

39

23

17

24

27

34

52

37

50

22

17

12

21

33

37

27

27

24

19

28

44

54

34

19

26

30

33

44

33

43

33

24

37

30

40

52

98.939 5.276 135.105 140.381 4.779

53

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 8 (Suite)

Date

Jour

Nombred'accidentscorporels

Nombre de victime

Tués BlessésTotal

victimesObservations

Nombred'accidents

mortel s

Report

5 jui l let6 juillet7 juil let8 juil let9 juil let

10 juil let11 juillet12 juil let13 juil let14 juil let15 juil let16 juillet17 juil let18 juil let19 juil let20 juil let21 juil let22 juil let23 jui l let24 juillet25 juil let26 jui l let27 juil let28 juil let29 juil let30 juil let31 juil let

1er août2 août3 août4 août5 août6 août7 août8 août9 août

10 août11 août12 août13 août14 août15 août16 août17 août18 août19 août20 août

A reporter.. . .

LuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLu-MaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVe

98.939

618561561575621741819662712674664552743693578571551595582774791612529565563780835872668565589592666782722544531524566586664725645509519552529

5.276

54292735294861453255312444493030223037614741322723324964413638283744482522363738

- 34484431334237

135.105

817741768808816

1.0161.392873981

1.079947737

1.0821.186805795713872812

1.0331.377855742756756

1.1391.2971.4981.031800800812892

1.2201.237812754773747862

1.0091.357984751723750724

140.381

871770795

843845

1.0641.453918

1.0131.134978761

1.1261.235835825735902849

1.0941.424896774783779

1.1711.3461.5621.072836838840929

1.2641.285837776809784900

1.0431.4051.028782756792761

Fête Nationale

4.779

4727262724445042294530234244292920263155443926222131436031333522353744242031343431453930303636

128.811 7.063 178.836 185.899 6.382

54

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FRANCE 1965 TABLEAU N°8 (Suite)

Date

Report

21 août ,22 août23 août24 août.25 août26 août27 août28 août29 août30 août31 août

1er septembre. . .2 septembre3 septembre4 septembre5 septembre6 septembre7 septembre8 septembre9 septembre

10 septembre11 septembre12 septembre13 septembre14 septembre15 septembre16 septembre17 septembre18 septembre19 septembre20 septembre21 septembre22 septembre23 septembre24 septembre25 septembre26 septembre27 septembre28 septembre29 septembre30 septembre

1er octobre2 octobre3 octobre4 octobre5 octobre6 octobre

A reporter

Jour

SaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMe

Nombred'accidents

corporel s

128.811

690

739>

614517502526

620728752565609610562569802730579533558611580790801587537547557579772817597529573564568827745657521618613647759871633540548

158.604

Nombre de victimes

Tués

7.063

49

5042312132

35.5061 "2726393932577339323729403548372642233340653329265126464533282826354761342526

8.852

Blessés

178.836

1.036

1.3578627327117 20910

1.0641.248

794819848794763

1.1291.255

828687740813762

1.1541.511

789685697691746

1.0401.304

749647708706693

1.2111.183

856631787836785

1.008.1.406

813650698

220.692

Totalvictimes

185.899

1.085

1.407904763732752945

1.1141.309

821845887833795

1.1861.328

867719777842802

1.1891.559

826711739714779

1.0801.369

782676734757719

1.2571.228

889659815862820

1.0551.467

847675724

229.544

ObservationsNombre

d'accidentsmortels

6.382

42

4139.282128314255262335322752563122352634314534254020323759292726A CHJ

23ââ4 4

40312525

i. O

3249c q

339/1i. 4

24

7,977

55

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FRANCE 1965 TABLEAU N° 8 (Suite)

Date

Report

7 octobre8 octobre9 octobre

10 octobre11 octobre12 octobre13 octobre14 octobre15 octobre16 octobre17 octobre18 octobre19 octobre20 octobre21 octobre22 octobre23 octobre., . . . .24 octobre25 octobre . .26 octobre27 octobre28 octobre29 octobre30 octobre.31 octobre

1er novembre . .2 novembre.. . .3 novembre. . . .4 novembre. . . .5 novembre.. . .6 novembre.. . .7 novembre.. . .8 novembre . . . .9 novembre. . . .

10 novembre .-. . .11 novembre.. . .12 novembre.. . .13 novembre.. . .14 novembre... .1 5 novembre . . . .16 novembre. . . .17 novembre.. . .18 novembre.. . .19 novembre.. . .20 novembre.. . .21 novembre.. . .22 novembre... .

A reporter . . .

Jour

JeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLu

k l L

Nombred'accidents

corporels

158.604

591594717690583538529544703667685567443533565550728699631539569649746966752801694554522517684759613587660519546603531474415640607643771569614

187.705

Nombre de victimes

Tués

8.852

393648544230292431374632

• 283631345454352818493965585627302222395440434339.4135423618333134574929

10.649

Blessés

220.692

734741966

1.108746672640685888953

1.098751563658672654

9551.184

792654728784920

1.4051.2471.377

901666650660873

1.221753692818803680789967598489781769802

1.017914782

259.892

Totalvictimes

229.544

773777

1.0141.162

788702669709919990

1.144783591694703688

1.0091.238

82768274.6833959

1.4701.3051.433

928696672682912

1.275793735861842721824

1.009634507814800836

1.074963811

270.541

Observations

Toussaint

Jour férié

Nombred'accidents

mortel s

7.977

38354649402929233035382825323032474833271644375954532528222134

48384040353635393518303034534424

9.643

56

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rFRANCE 1965 TABLEAU N° 8 (Fin)

Date

Report

23 novembre24 novembre25 novembre26 novembre27 novembre28 novembre29 novembre30 novembre

1er décembre .2 décembre3 décembre4 décembre5 décembre6 décembre7 décembre8 décembre9 décembre

10 décembre11 décembre12 décembre13 décembre14 décembre15 décembre16 décembre17 décembre18 décembre19 décembre20 décembre21 décembre22 décembre23 décembre24 décembre25 décembre26 décembre27 décembre28 décembre29 décembre30 décembre31 décembre

TOTAL

Jour

MaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVeSaDiLuMaMeJeVe

Nombred'accidents

corporels

187.705

435465503590775634641579637617630769663536493515549609

685604574502480604633653673601574515708

1.012597475512387356481783

210.754

lues

10.649

262128386749352540403142592922222739575335342339383358463242346840403323263176

12.150

Nombre de victimes

Blessés

259.892

517549636705976

1.012842708808

• 779781

1.0231.010

652627620640710909959714616589776784SJ5

1.039

758683642935

1.3811.005

832686496433634

1.023

290.256

Totalvictimes

270.541

543570664743

1.0431.061

877733848819812

1.0651.069

681649642667749

9661.012

749650612815822908

1.097804715684969

1.4491.045

872719519459665

1.099

302.406

Observations

Noël

Nombred'accidents

mortels

9.643

2421263462413124

35373038552921212539

514933332339372957

4030383257

3732302)242865

11.021

57

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FRANCE 1965

ACCIDENTS ET VICTIMESRépartition en fonction

Jours

delà

semaine

Lundi (52)Mardi (52)Mercredi (52)Jeudi (52)Vendredi (53)Samedi (52)Dimanche (52)

TOTAL

Jours ouvrables . (304)Jours fériés (9)Dimanches (52)

TOTAL

ACCIDENTS MORTELS

En agglomération

Préfec-ture dePolice

38354546545840

316

2601640

316

SûretéNatio-nale

308257288300359380323

2.215

1.82666

323

2.215

Gendar-merieNatio-nale

256207187228265335340

1.818

1.41068

340

1.818

Total

602499520574678773703

4.349

3.496150703

4.349

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

81566985

108120129

648

49029

129

648

Gendar-merieNatio-nale

890641643692783

1.0361.339

6.024

4.457228

1.339

6.024

Total

971697712777891

1.1561.468

6.672

4.947257

1.468

6.672

Total

Préfec-ture dePolice

38354546545840

316

2601640

316

SûretéNatio-nale

389313357385467500452

2.863

2 31695

452

2.863

Gendar-merieNatio-nale

1.146848830920

1.0481.3711.679

7.842

5.867296

1.679

7.842

Total

1.5731.1961.2321.3511.5691.9292.171

11.021

8.443407

2.171

11.021

Jours

de la

sema ine

Lundi ^52)Mardi (52)Mercredi (52)Jeudi (52)Vendredi (53)Samedi (52)Dimanche (52)

TOTAL

Jours ouvrables .(304)Jours fériés . . . . (9)Dimanches (52)

TOTAL

TUES

En agglomération

Préfec-ture dePolice

3836454754

6042

322

2641642

322

SûretéNatio-nale

317261291308374

397333

2.281

1.880.68333

2.281

Gendar-merieNatio-

nale

265223196238276355366

1.919

1.48172

366

1.919

Total

620520

• 5 3 2

593704

812741

4.522

3.625156741

4.522

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

94577797

119

139148

731

54934

148

731

Gendar-merieNatio-nale

996718721788885

1.1901.599

6.897

5.032266

1.599

6.897

Total

1.090775798885

1.0041.3291.747

7.628

5.581300

1.747

• 7.628

Total

Préfec-ture dePolice

3836454754

60• 42

322

26416

42

322

SûretéNatio-nale

411318368405493536481

3.012

2.429102481

3.012

Gendar-merieNatio-nale

1.261941917

1.0261.1611.5451.965

8.816

6.513338

1.965

8.816

Total

1.7101.2951.3301.4781.7082,1412.488

12.150

9.206456

2.488

12.150

58

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rCLASSÉS PAR JOURdu lieu de l'accident

TABLEAU N° 9

TOUS ACCIDENTS CORPORELS

En agglomération

Préfec-ture dePolice

1.8261.7501.7351.8972.1152.0781.681

13.082

11.012389

1.681

13.082

SûretéNatio-nale

13.35013.15913.29413.38915.43416.60411.388

96.618

83.1202.110

11.388

96.618

Gendar-merieNatio-nale

4.8154.1014.1134.2394.7915.9966.445

34.500

27.0151.0406.445

34.500

Total

19.99119:01019.14219.52522.34024.67819.514

144.200

121.1473.539

19.514

144.200

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

1.2111.0541.0001.1001.2431.5761.671

8.855

6.901283

1.671

8.855

Gendar-merieNatio-nale

7.9656.0086.2766.6417.3099.719

13.781

57.699

41.6732.245

13.781

57.699

Total

9.1767.0627.2767.7418.552.

11.29515.452

66.554

48.5742.528

15.452

66.554

Total

Préfec-ture dePolice

1.8261.7501.7351.8972.1152.0781.681

13.082

11.012.389

1.681

13.082

SûretéNatio-nale

14.56114.21314.29414.48916.67718.18013.059

105.473

90.0212.393

13.059

105..473

Gendar-merieNatio-nale

12.78010.10910.38910.88012.10015.71520.226

92.199

68.6883.285

20.226

92.199

Total

29.16726.07226.41827.26630.89235.97334.966

210.754

169.7216.067

34.966

210.754

BLESSES

En agglomération Hors agglomération Total

Préfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

TotalSûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

TotalPréfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

1.9701.8451.8212.0212.2612.2572.051

16.14815.47415.60715.88418.259

20.57516.649

6.3095.1075.1665.3765.9427.9329.691

24.42722.42622.59423.28126.46230.76428.391

14.226 118.596 45.523 178.345

1.8391.5441.4221.5991.789

2.5553.253

14.001

15.24410.75510.95412.19213.144

19.19030.432

1.9701.8451.8212.0212.2612.2572.051

17.98717.01817.02917.48320.04823.13019.902

19.71414.31814.69815.96917.297

24.56736.870

39.67133.18133.54835.47339.60649.95458.823

97.910 111.911 14.226 132.597 43.433 290.256

11.730

4452.051

14.226

98.876

3.07116.649

18.596

34.271

1.561

9.691

45.523

144.877

5.07728.391

178.345

10.217

531

3.253

14.001

66.0774.654

27.179

97.910

76.294

5.185

30.432

111.911

11.730

445

2.051

14.226

109.093

3.60219.902

132.597

100.348

6.21536.870

1 43.433

221.17110.26258.823

290.256

59

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sFRANGE 1 9 6 5

REPARTITION DES ACCIDENTS PAR JOURANNEXE AU TABLEAU 9

750

J 700|.2.

£ 650

Z* 600

S 550

S soo

450

400

350

300

250

200

150

100

50

560,80

\

340.3O• ™ " - » " — — ^ ^ _

331,00

176,50

' "139,80

39,10

508.00

901,40

334,75

138,80

| F R A • C E T O T A L

524.30 .

982,90^

| p > O V I I Ç E - t n aiglomiratioa |

^^_33gJ0Q_

3BI,«0_.

• " " " " ' " "

PIOVI ICE- bon agglomération

140.80

. '

^ ^

O E P t l T E l E l T DE LA SEI IE

001,80.

434,60^

217,20^,

— .•T2.40

297,20^

~~

32,30

JOURS DE LA SEMAINE

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FRANCE 1965

ACCIDENTSRépartition en

Heures

0-1

1-2 . . . . . .

2-3 . .

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8 . . .

8-9

9-10

10-11

11-12

12-13

13-14

14-15

15-16

16-17

17-18

18-19

19-20

20-21

21-22

22-23

23-24

Non précisée . .

TOTAL

En agglomération

Préfec-ture dePolice

13

11

9

6

1

6

10

11

12

7

15

9

18

21

12

17

12

25

24

21

18

9

17

12

316

SûretéNatio-nale

47

38

30

19

16

27

42

86

53

50

65

90

96

147

108

105

93

158

239

247

163 .

131

95

70

2.215

Gendar-merieNatio-nale

37

28

25

19

16

21

31

55

41

42

54

83

92

93

107

93

99

121

231

201

132

91

60

46

1.818

Total

97

77

64

44

33

54

83

152

106

99

134

182

206

261

227

215

204

304

494

469

313

231

172

128

4.349

ACCIDENTS MORTELS

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

21

16

8

7

8

9

15

16

23

14

15

. 23

25

27

35

31

39

52

66

62

39

42

33

22

-

648

Gendar-. merie

Natio-nale

123

101

89

76

50

65

122

141

155

176

192

223

234

239

346

338

347

466

663

645

437

340

250

203

3

6.024

Total

144

117

97

83

58

74

137

157

178

190

207

246

259

266

381

369

386

518

729

707

476

382

283

225

3

6.672

Total

Préfec-ture dePolice

13

11

9

6

1

6

10

11

12

7

15

9

18

21

12

17

12

25

24

21

18

9

17*

12

-

316

SûretéNatio-

nale

68

54

38

26

24

36

57

102

76

64

80

113

121

174

143

136

132

210

305

309

202

173

128

92

-

2.863

Gendar-merieNatio-nale

160

129

114

95

66

86

153

196

196

218

246

306

326

332

453

431

446

587

894

846

569

431

310

249

3

7.842

Total

241

194

161

127

91

128

220

309

284

289

341

428

465

527

608

584

590

822

1.223

1.176

789

613

455

353

3

11.021

62

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CLASSÉES PAR HEUREfonction du lieu de l'accident

TABLEAU N° 10 1

Préfec-ture dePolice

290

215

175

114

91

117

323

648

520

392

474

613

828

830

750

706

720

978

1.333.

976

707

492

411

377

2

13.082

En agglomération

SûretéNatio-

nale

993

749.

473

330

371

471

1.812

4.054

3.144

2.524

3.516

5.233

8.589

8.674

6.298

5.073

S.058

7.013

10.780

8.659

5.464

3.534

2.165

1.640

1

96.618

Gendar-merie

.Natio-nale

391

305

253

193

144

196

545

1.103

964

1.066

1.435

2.012

2.584

2.515

1.984

1.916

2.026

2.910

4.226

3.378

2.000

1.135

704

515

-

34.500

TOUS ACCIDENTS CORPORELS

Total

1.674

1.269

901

637

606

784

2.680

5.805

4.628

3.982

5.425

7.858

. 12.001

12.019

.9.032

7.695

7.804

10.901

16.339

13.013

8.171

5.161

3.280

?.532

3

144.200

Hors agglomération

SûretéNatio-

nale

149

127

78

63

39

81

203

329

281

234

288

363

499

488

537

521

501

704

1.0.22

• 828

606

383

292

239

-

8.855

Gendar-merieNatio-nale

919

738

622

465

372

442

1.045

1.743

1.724

1.976

2.317

2.716

2.914

2.688

3.648

3.963

3.946

4.856

6.525

5.450

3.369

2.280

1.666

1.311

4

57.699

Total

.1.068

865

700

528

411

' 523

1,248

2.072

2.005

2.210

2,605

3.079

3.413

3.176

4.185

4.484

4.447

5.560

7.547

6.278

3.9.75V

2.663

1.958

1.550

4

66.554

Total

Préfec-turedePolice

290

215

175

114

91

117

323

648

520

392

474

613

828

830

750

706

720

978

1.333

976

707

492

411

377

2

13.082

SûretéNatio-

nale

1.142

876

551

393

410

552

2.015

4.383

3.425

2.758

3.804

5.596

9.088

9.162

6.835

5.594

5.559

7.717

11.802

9.487

6.070

3.917

2.457

1.879

1

105.473

Gendar-merieNatio-nale

1.310

1.043

875

658

516

638

1.590

2.846

2.688

3.042

3.752

4.728

5.498

5.203

5.632

5.879.

5.972

7.766

10.751

8.828

5.369

3.415

2.370

1.826

4

92.199

Total

2.742

2.134

1.601

1.165

1.Ô17

1.30/

3.928

7.877

6.633

6.192

8.030

10.937

15.414

15.195

13.217

12.179

12.251

"16.461

23.886

19.291

12.146

7.824

5.238

4.082

7

210.754

63

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sFRANGE 1 9 6 5

REPARTITION DES ACCIDENTS PAR HEUREANNEXE AU TABLEAU 1 0 . 1

— 65

ne

hora

ire

S

i

-o 55

= 50

™ 45

4 0

35

30

25

20

15

10

5

0

" - - ^ssaaa

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.0.8

7;

21,6

/

/

/ /

/

/

<•*

1,8

s

5,7•6M6^H

- ' • «

FRANCE TOTAL

«IL

...

y17

/

9,6

6,1

1.3

30

/

f

c

f, 1

42,2

/

/

/

\

^0 ,8

PROVINCEan agilomération

^ - "8,4

36,2

N33,4

^2,7

19,2

12,3

45,1

/

1

/

/19,4

15,2.

y

- | DEPARTEMENT DE LA SEINE

65,4i

h///1

/

\

41,1

\

N

20,7

PROVINCEhors agglomération

2 ,7

3 , 6

52,9

\

\

\

\

\

_ \

\

_2,7

\

\

•20,5

\

\

7,3^

2 , 9

21,4

\

•s

1 , 3

7,9

J 4

4,3

1 ,1

11 2

\

5,9

6aaaaaa^6 laaaH

In

Ico

I

o

I I I

<0

I IaI I I

I» 00 O) O

« <"> t« « M

I I Iy- Ci n

HEURES DE LA JOURNEE

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FRANCE 1965 VICTIMESRépartition en

Heures

TUES

En agglomération

Préfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

Total

Préfec-ture dePolice

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

0 - 1 . . : . . . . . - .

1 -2 . . . . . . . . . .

2 - 3 . . . . . . . . .

3-4

4-5..

5-6

6-7

7-8

8-9

9-10

10-11

11-12

12-13

13-14.

14-15

15-16

1 6 - 1 7 . . . . . . . .

17-18

18-19

19-20

20-21

21 -22

22-23

23-24

Non précisée.

TOTAI

13

13

9

6

1

6

10

11

12

7

15

9

18

23

12

17

13

25

24

21

18

10

17

12

322

54

40

32

20

16

28

44

90

53

50

66

90

99

152

112

105

98

158

241

254

164

140

102

73

2.281

39

37

28

19

21

22

31

56

44

43

55

86

93

96

112

97

106

125

243

205

142

101

66

52

1.919

106

90

69

45

38

56

85

157

109

100

136

185

210

271

236

219

217

308

508

480

324

251

185

137

4.522

26

19

10

8

10

9

16

18

26

14

15

25

31

35

39

33

47

57

69

68

41

46

42

27

731

150

117

109

90

63

85

135

158

178

195

219

257

269

273

396

403

4*02

541

751

708

476

396

295

228

3

6.897

176

136

119

98

73

94

151

176

204

209

234

282

300

308

435

436

449

598

82-0

776

517

442

337

255

3

7.628

13

13

9

6

1

6

10

11

12

7

15

9

18

23

12

17

13

25

24

21

18

10

17

12

322

80

59

42

28

.26

37

60

108

79

64

81

115

130

187

151

138

145

215

310

322

205

186

144

100

3.012

189

154

137

109

84

107

166

214

222

238

274

343

362

369

508

500

508

666

994

913

618

497

361

280

3

8.816

282

226

188

143

111

150

236

333

313

309

370

467

510

579

671

655

666

906

1.328

1.256

841

693

522

392

3

(2.150

66

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CLASSÉES PAR HEUREfonction du lieu de l'accident

TABLEAU N° 10.2

Préfec-ture dePolice

363

269

225

143

111

126

341

669

534

418

476

635

889

893

798

787

794

1.039

1.4C0

1.025

777

564

476

472

2

14.226

En agglomératior

SûretéNatio-nale

1.579

1.260

802

545

505

627

2.152

4.623

3.652

2.955

4.119

6.064

9.967

10.294

7.887

6.440

6.290

8.523

12.737

10.400

6.974

4.697

2.994

2.509

1

118.596

Gendar-

merieNatio-nale

640

516

457

351

245

279

715

1.412

1.256

1.394

1.846

2.468

3.169

3.118

2.657

2.665

2.777

3.809

5.309

4.289

2.690

1.631

1.031

799

-

45.523

î

Total

2.582

2.045

1.484

1.039

861

1.032

3.208

6.704

5.442

4.767

6.441

9.167

14.025

14.305

11.342

9.892

9.861

13.371

19.446

15.714

10.441

6.892

4.501

3.780

3

1 78.345

BLESSES

Hors agglomération

SûretéNatio-nale

262

236

144

97

74

126

285

495

422

357

452

551

690

699

845

838

835

1.120

1.555

1.306

994

634

536

448

-

14.001

Gendar-

merieNatio-nale

1.666

1.375

1.159

861

630

790

1.671

2.730

2.815

3.324

3.901

4.551

4.635

4.261

6.528

7.047

7.190

8.516

10.722

8.803

5.448

3.931

2.955

2.400

1

97.910

Total

1.928

1.611

1.303

958

704

916

1.956

3.225

3.237

3.681

4.353

5.102

5.325

4.960

7.373

7.885

8.025

9.636

12.277

10.109

6.442

4.565

3.491

2.848

1

111.911

Total

Préfec-ture dePolice

363

269

225

143

111

126

341

669

534

418

4 76

635

889

893

798

787

794

1.039

1.400

1.025

777

564

476

472

2

14.226

SûretéNatio-nale

1.841

1.496

946

642

579

753

2.437

5.118

4.074

3.312

4.571

6.615

10.657

10.993

8.732

7.278

7.125

9.643

14.292

11.706

7.968

5.331

3.530

2.957

1

132.597

Gendar-

merieNatio-nale

2.306

1.891

1.616

1.212

875

1.069

2.386

4.142

4.071

4.718

5.747

7.019

7.804

7.379

9.185

9.712

9.967

12.325

16.031

13.092

8.138

5.562

3.986

3.199

1

143.433

Total

4.510

3.656

2.787

1.997

1.565

1.948

5.164

9.929

8.679

8.448

10.794

14.269

19.350

19.265

18.715

17.777

17.886

23.007

31.723

25.823

16.883

11.457

7.992

6.628

4

290.256

67

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AGE ET SEXE DES IMPLIQUES

ET DES VICTIMES

NATURE DES

COLLISIONS ET PARTICULARITÉS

DE LA ROUTE

TABLEAUX N08 î î E. 13

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FRANCE 1965AGE ET SEXE DES PIÉTONS

par catégories

Age et sexe

0 à 4 ans H . .•.F

Total

5 à 14 ans HF

Total

Ï5 à 24 ans . HF

. Total

25 à 34 ans HF

Total

35 à 44 ans HF

Total

45 à 54 ans.. . . . HF

Total

55 à 64 ans HF

Total

65anse tp l us . . HF

Total

F

Total

Total HF

TOTAL

ab

c

de

f

g

h

k

i

mn

o

p

q

r

st

V

w

X

y

z

ABC

D

Impliqués

1.605928

2.533

5.7903.786

9.576

2.7942*614

5.408

2.6111.268

3.879

2 7371.453

4.190

2.492 ,Î 653 :

4.145

3.3402.435

5 775

3.5934.819

8.412

9658

154

25.05819.014

44.072

Piétons

Tués

9060

150

201129

330

10049

149

13642

178

23653

289

221

.°9

290

392152

544

484453

937

4

3

7

1.8641.010

2.874

Blessés

1.506856

2.362

5.4653.568

9.033

2.4212.447

4.868

2.3011.193

3.494

2 372.1.36.1

3.733

2.140\ ;. t-5.57

3.697

2.8322.258.

5.090

3.0454.337

7.382

5750

107

22.13917.627

39.766

Conducteurs"de

Cycles

Impliqués

152

17

3.266786

4.052

3.6611.152

4.813

1.387352

1.739

1 4375 1 5 •

1.952 .

1 . 5 3 1 * •:•

• 5 6 > : . •

2.096

2.028658

2.686

1.486333

1.819

859

94

14.8964.372

19.268

Tués

2-

2

7619

95

.7016

86

351

36

58.16

,' • ..'. 7 4 - •

.• 110, ' . 18 .

128

16531

196

17232

204

688133

821

Blessés

132

15

2.801717

3.518

2.9271.061

3.988

1.188325

1.513

1.258486.

1.744

1.320 .533

1.853

1.773616

2.389

1.271293

1.564

93

12

12.5604.036

16.596

70

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ET DES CONDUCTEURS TABLEAU N° 11

de véhicules

a

c

de

f

gh

i

ik

1

mn

o

Pq

r

st

u

V

w

X

yz

A

BC

D

Conducteurs de

Cyclomoteurs

Impliqués

-

-

1.587336

1.923

29.3116.716

36.027

10.3192.190

12.509

9.1262.222

11.348

6.6351.613

8.248

5.8991.051

6.950

2.358248

2.606

34413

357

65.579'14.389 .

79.968

Tués

-

-

395

44

43988

527

27331

304

36262

424

28750

337

40850

458

22613

239

2

2

2.036299

2.335

Blessés

-

1.316302

1.618

24.6826.280

30.962

9.1372.075

11.212

8.1582.092

10.250

5.9931.532

7.525

5.255988

6.243

2.050231

2.281

406

46

56.63113.506

70.137

Conducteurs de

Vélomoteurs, scooters, motocycles

Impliqués

-

7

7

4.01754

4.071

2.20239

2.241

1.44620

1.466

956'21

977

5958

603

1565

161

47

47

9.426147

9.573

Tués

-

-

-

61

61

57

57

35

35

37

37

25

25

13

13

-

-

228

228

Blessés

-

6

6

3.02349

3.072

1.77034

1.804

1.20519

1.224

81419

833

5258

533

1334

137

5

5

7.481133

7.614

Voitures de tourisme(y comprisles taxis)

Impliqués

1

1

8

8

43.313 '5.576

48.889

55.935 •6.566

62.501

41.8555.722

47.577

22.7332.666

25.399

15.1191.324

16.443

5.803356

6.159

5.24435

5.279

190.01122.245

212.256

Tués

-

-

-

-

55958

617

55855

613

52254

576

34129

370

29819

317

1788

186

1

1

2.457223

2.680

Blessés

-

-

2

2

13.5812.349

15.930

16.0112.564

18.575

11.6832.239

13.922

6.427. 1.092

7.519

4.634594

5.228

1.916145

2.061

544

58

54.3088.987

63.295

71

Page 72: LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN …temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/4780/4780_1… · Accidents corporels de la circulation routière. Les

FRANCE 1965AGE ET SEXE DES PIÉTONS

par catégories

Age et sexe

0 à 4 ans HF

Total. .

5 à 14 ans HF

Total. .

15 à 24 ans. . . H . . . . .F

Total. .

25 à 34 ans. . . HF

Total. .

35 à 44 ans. . . HF

Total. .

45 à 54 ans.. . HF

Total. .

55 à 64 ans. . . H .F

Total. .

F

Total. .

F

Total. .

Total HF

T O T A L . .

ab

c

Ae

f

g

h

i

ik

1

mn

0

Pq

r

st

u

V

w

X

yzA

BC

D

Conducteurs de

Camionnettes

Impl i ques

-

3

3

2.78893

2.881

5.229130

5.359

4.141162

4.303

2.20582

2.287

1.53252

1.584

3526

358

540

540

16.790525

17 315,

Tués

-

"182

20

29

29

271

28

16

16

16

16

7

7

1133

116

Blessés

58032

612

1.07536

1.111

93967

1.006

54137

578

40416

420

1043

107

5

5

3.648191

3 839

Camions et tracteurs routiers

Impliqués

-

:

2.9313

2.934

6.89513

6.908

4.6877

4.694

1.8535

1.858

8991

900

59

59

824

824

18.14829

18.177

Tués

13

13

37

37

26

26

10

10

11

11

2

2

99

9 9

Blessés

-

:

343

343

7333

736

5332

535

2081

209

96

96

12

12

4

4

1.9296

1 935

Tracteurs agricoles

Impliqués

-

18

18

2815

286

3232

325

3886

394

1711

172

1421

143

31

31

27 .

27

1.38115

1 396

Tués

3

3

81

9

16

16

12

12

9

9

9

9

2

2

591

60

Blessés

-

1

1

341

35

49

49

70

70

29

29

27

27

10

10

2201

221

1

72

Page 73: LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN …temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/4780/4780_1… · Accidents corporels de la circulation routière. Les

ET DES CONDUCTEURSde véhicules

TABLEAU No 11(Fin),

ab

c

de

f

gh

i

ik

1

mn

o

Pq

r

st

u

V

w

X

yz

A

BC

D

Conducteurs de

Autobus

Impliqués

-

-

_

3461

347

1.26611

1.277

1.0163

1.019

3853

388

2071

208

7

7

98

98

3.325' 19

3.344

autocars, trolleybus

Tués

-

-

-

_

1

1

-

_

-

-

1

1

Blessés

-

-

_

19

19

582

60

60

60

171

18

13

13

2

2

1693

172

Véhicules autres non précisés

Impliqués

-

3

3

1145

119

198

3

201

196

7

203

1172

119

1224

126

497

56

190

190

989

28

1.017

Tués

-

-

-

3

3

7

7

1

1

1

1

2

2

1

1

I—

15

15

Blessés

2

2

254

29

353

38

374

41

281

29

533

56

336

39

2

2

21521

236

Impliqués

1.621930

2.551

10.6824.908

15.590

89.55616.219

105.775

86.36510.574

96.939

67.02910.117

77.146

39.0786.611

45.689

29.8835.535

35.418

13.8945.774

19.668

7.495115

7.610

345.60360.783

|406.386|

TOTAL

T ués

9260

152

319153

472

1.272214

1.486

1.148129

1.277

• 1.279186

1.465

1.032166

1.198

1.326252

1.578

1.085506

1.591

73

10

7.5601.669

|9.2?9|

Blessés

1.519858

2.377

9.5934.587

14.180

47.63512.223

59.858

32.3576.235

38.592

26.3156.270

32.585

17.5174.773

22.290

15.6124.483

20.095

8.5765.019

13.595

17663

239

159.30044.511

| 203.8111

73

Page 74: LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN …temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/4780/4780_1… · Accidents corporels de la circulation routière. Les

FRANCE 1965PIÉTONS ET CONDUCTEURS PAR

Age et sexe

0 à 4 an s HF

5 à 9 ans H . . . .- . F

10 à 14 ans HF

15 à 19 ans H• F . . .

20 à 24'ans. . . HF

25 à 29 an s . . HF . .

30 à 34 an s HF

35 à 39 ans HF

40 à 44 ans . . . HF

45 a 49 ans HF .

50 à 54 ans. . . . HF .

55 à 59 ans HF . .

60 à 64 a n s . . . . HF

65 à 69 ans HF

70 à 74 ans. . . . HF

75 à 79 ans HF

80 à 84 ans . . . HF

85 et plus HF

F

Total H . . . .F

Total général

a

h

cd

e

f

gh

i

i

ki

m

n

on

q

x

st

u

V

w 'x

y

z

AR

CD

FF

GH

1J

K

L

MN

0

Impliqués

1.605928

4 1622 399

1 628.387

468593

326(1?1

1 058527

1 553741

1 163612

1 574841

873561

1 619092

.47 1 '

.012

869.423

i .521

18 11

7881 206

664993

405562

215247

96

58

25.05819.014

44.072

D • ' •

Tués

9060

14984

5245

5227

4822

5811

7831

11221

12432

7627

14542

18156

21196

171124

96129

101103

6763

4934

4

3

1.8641.010

2.874

Blessés

1.506856

3.9482.279

1.5171.289

1.2371.485

1 184962

915497

1.386696

987571

1.385790

747524

1.393 '1.033

1.228.942

1.6041.316

1.3141 678

6761.065

555885

335496

165213

57

50

22.139 "17.627

39.766

Conducteurs de

Cycles

Impl iqués

152

563139

2.703647

2.774900

887252

657152

730200

686209

751306

589200

942365

967332

1.061326

667191

41698

28134

1019

211

859

14.8964.372

19.268

Tués

2

187

5812

5315

171

14_

211

358

238

364

7414

7013

95.18

7313

4915

323

131

5-

-

688133

821

Blessés

132

514128

2.287589

2.207825

720236

552141

636184

586193

672293

507188

813345

. 852314

921302

568172

36081

24331

848

161

9

3

12.5604.036

16.596

« 2 roues» à moteur

Impl iqués

51

1.589335

22.7674.604

10.5612.166

6.0351.085

6.4861 144

5.1621.083

5.4101.159

3.076720

4.515914

3.523631

2.971428

1.478185

63552

31016

76_

15-

391

13

75.00514.536

89.541

Tués

_

395

33673

16415

15116

17915

19127

20635

12320

20130

23225

20125

13310

662

321

8_

-

2

-

2.264299

2.563

Blessés

4_

1.318302

18.8524.273

8.8532.056

5.2471.022

5 6601 087

4.5761 014

4.7871.097

2.755687

4.052864

. 3.131597

2.649399

1.287171

54450

27114

66_

15-

45

6

64-. 11213.639

77.751

74

Page 75: LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN …temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/4780/4780_1… · Accidents corporels de la circulation routière. Les

SEXE ET GROUPES QUINQUENNAUX D'AGETABLEAU N ° l l

(bis)

ab

cd

e

f

gh

i

ik1

m

n

o

P

qr

s

t

u

.V

wX

yz

, AB

CD

EF

GH

1J

KL

MN

0

Voitures de tourisme

Impliqués

1-

8—

7.3661.061

35.9474.515

27.978.3.255

27.9573.311

20.8222.869

21.0332.853

10.4321.303

12.3011.363 .

8.476798

6.643526

3.482228

1.41390

63226

22010

562

5.244

35

190.01122.245

212.256

Tués

-

10513

45445

29732

261. 23

26125

26129

146

13

19516

167• 1 2

1317

864

481

301

102

4-

1

-

2.457223

2.680

Blessés

-

_

2—

2.521427

11.060 '1.922

8.3801.269

7.6311.295

5.9271.113

5.7561.126

2.987507

3.440585

2.602336

2.032258

1.07599

49530

24412

784

24-

54

4

54.3088.987

63.295

Conducteurs de

Véhicules uti l i taires

Impliqués

-

_

— '

3—

62428

5.44169 .

: 6.04761

7.34393

5.24393

4.60179

2.02540

2.418• • ' ; • ' . . ' 5 0 . '

1.596 i: . 35

l;04219

3103

783

26-

2-

2-

1.462

-

38.263573

38.836

Tués

-

_

-

_

-

6

-

262

29

; -

37—

24-

291

9 •

• — • •

. 17

; ' . -

. • ' • • 19 .

. ' -

8 ••

-

7-

1-_-

1-

_

-

-

2133

216

Blessés

-

- '

_

-

1 1714

82518

89223

97418

79936

73333

344,16;

422,

' 2 3

2859 :

2287

762

251

16-

_

-

1-

9

-

5.746200

5.946

Di vers

Impliqués

-

2-

19-

2075

1885

223.1

2984

3096

2757

,129

• • V . ' 2 . -

. :.:159

; • • ' • : : ' 1 - ' .

: ^ .152• ; • • • • ' > 2 ;

• 1123

563

144

8-

2-

_

-

217

-

2.37043

2.413

Tués

-

1-

2-

7

-

41

5

-

18-

3-

10-

. 4 ,•• .;.-

'•*''•':'<>• '

\ ' . - • -

; . : 6

. 1 • -

' -

2

-

1-

_

-

_

-

_

-

-

.741

75

Blessés

-

-

3-

313

282

• 34.1

502

503

571

25-

.321''

3.11

49. 2

273

93

5-

2-

_

-

2

-

43522

457

Impliqués

1.621930

4.7322.539

5.9502.369

35.2068.191

54.3508.028

41.9985.081

44.3675.493

33.3854.872

33.6445.245

17.1242.826

• 21.9543.785

14.1852.810

13.6982.725

7.5142.421

3.3441.453

1.9211.069

806581

309250

7.495

115

345.60360.783

1406.386|

TOTAL

Tués

9260

16891

15162

559128

71386

55459

59470

62681

653105

39464

638102

675106

651146

472151

261147

195108

9966

5834

7

3

7.5601.669

Ttsn

Blessés

1.519858

4.4662.407

5.1272.180

24.965.7.027

22.6705.196

16.0202.953

16.3373.282

12.9252.930

13.3903.340

7.3651.922

10.1522.851

8.1292.199

7.4832.284

4.3472.125

2.1091.230

1.334942"

565508

221214

17663

159.30044.511

|203.8111

75

Page 76: LES ACCIDENTS CORPORELS DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE EN …temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/pj/4780/4780_1… · Accidents corporels de la circulation routière. Les

FRANCE 1965PIÉTONS ET USAGERS (conducteurs

Catégorie et âgedes

Usagers Victimes *

Piétons :

De 15 à 64 an s

Non précisé

TOTAL

Cycles :

65 ans et plusNon précisé

TOTAL

Cyclomoteurs :

Non précisé .".

TOTAL

Motocycles :Moins de 15 ans

Non préci se

TOTAL

Voitures de tourisme :

Non précisé

TOTAI . . . .

Autres véhiculesautomobiles et divers :

Non précisé

TOTAI

TOTAL :

De 15 à 64 an s

Non précisé

TOTAL

a

bc

d

e

fg

h

j

l<1mn

0

Pq

r

s

t

u

V

w

X .

y

z

AB

C

n

FF0H

• 1

Répartition en fonction de la catégorieTUES

En agglomération

Préfec.turede

Police

U

65566

138

193

13

5541

60

8

-

8

185

53

94

9

9

13231

6810

322

SûretéNatio-nale

148438352

1

939

1915652

227

1253653

1

602

153

2

56

1336343

419

234

2

38

1951.580

5042

2.281

Gendar-merieNatio-

nal e

174277257

708

298740

156

14353

38

405

382

40

21470

55

546

653

5

64

2441.278

397

1.919

Total

333780665

7

1.785

4925295

396

26944

952

1.067

1

994

104

35918103

3

1.059

896

7

111

4523.089

96912

4.522

Hors

SûretéNatio-nale

20100

29

149

53313

51

2105

15_

122

15

-

15

12326

33—

371

1

166

23

40595

96

731

agglomération

Gendar-merieNatio-nale

127570243

940

4823697

381

211.023

129_.

1.173

12510

135

2543.279

366—

3.899

22330

17

369

4725.563

862

-

6.897

Total

147670272

•1.089

53269110

432

231.128

144_

1.295

14010

150

2663.605

399---

4.270

23

34623

392

5126.158

958

-

7.628

Préfec-turede

Police

116556

6

138

1

9

3

13

5541

.60

8

-

8

18553

94

9

_

9

13231

6810,/y-

322

Total

SûretéNatio-nale

168538381

1

1.088

2418965

278

1464168

1

724

168

2

71

25689

76

-

790

3

508

61

2352.175

6002

3.012

Gendar-merieNatio-nale

301 '847500_

1.648

77323137

537

351.376

167_

1.578

16312—

175

' 2753.749

421_

4.445

28383

22

433

716,6.8411.259

•-

8.816

Total

4801.450

9377

2.874

102521205

828

492.072

2392

2.362

1239

14

_

254

3014.523

5023

5.329

'31-442

30

503

9649.2471.927

12

12.150

* Les groupes sont ceux du tableau n° 4 qui doit être consulté pour leur désignation détaillée.

76

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et passagers) VICTIMES, CLASSÉS PAR AGEdu véhicule et du lieu de l'accident

TABLEAU N« 12

abcd

e

fghi

i

k1mn

o

Pqrs

t

uV

wX

y

z

ABC

D

EFGH

1

BLESSES

En agglomération

Préfecturede Police

1.0802.697

97877

4.832

126510

416

683

753.001

7113

3.160

6578

101

595

2193.985

17248

4.424

13

458538

532

1.51911.229

1.325153

14.226

SûretéNationale

6.02211.1924.422

17

21.653

1.8997.373

8096

10.087

1.02339.499

1.11625

41.663

194.646

672

4.734

2.87233.133

1.47346

37.524

149

2.60716712

2.935

11.98498.4508.054

108

118.596

Gendar-merie

Nationale

3.2143,5871.347

7

8.155

8801.628

302—

2.810

46711.277

4326

12.182

171.462

28-

1.507

1.37416.526

91643

18.859

88

1.8377312

2.010

6.04036.3173.098

68

45.523

Total

10.31617.4766.747

101

34.640

2.9059.5111.152

12

13.580

1.56553.777

1.61944

57.005

426.686

1053

6.836

4.46553.644

2.561137

60.807

250

4.90229332

5.477

19.543145.996

12.477329

178.345

Hors

Su retéNationale

173639112

3

927

105413

52—

570

702.247

74—

2.391

3304

101

318

7088.007

43629

9.180

40

55023

2

615

1.09912.160

70735

14.001

agglomération

Gendar-merie

Nationale

9062.767

5233

4.199

6331.588

3601

2.582

45211.026

5944

12.076

191.844

355

1.903

6.14160.376

3.311234

70.062

407

6.299281101

7.088

8.55883.9005.104

348

97.910

Total

1.0793.406

6356

5.126

7382.001

4121

3.152

52213.273

6684

14.467

222.148

456

2.221

6.84968.383

3.747263

79.242

447

6.849304103

7.703

9.65796.060

5.811383

111.911

Total

Préfecturede Police

1.0802.697

97877

4.832

126510

416

683

753.001

71

13

3.160

6578

101

595

2193.985

17248

4.424

13

45853

8

532

1.51911.229

1.325153

14.226

SûretéNationale

6.19511.8314.534

20

22.580

2.0047.786

8616

10.657

1.09341.746

1.19025

44.054

224.950

773

5.052

3.58041.140

1.90975

46.704

189

3.157190

14

3.550

13.083110.610

8.761143

132.597

Gendar-merie

Nationale

4.1206.3541.870

10

12.354

1.5133.216

6621

5.392

91922.303

1.02610

24.258

363.306

635

3.410

7.51576.902

4.227277

88.921

495

8.136354113

9.098

14.598120.217

8.202416

143.433

Total

11.39520.882

7.382107

39.766

3.64311.512

1.56413

16.732

2.08767.050

2.28748

71.472

648.834

1509

9.057

11.314122.027

6.308400

140.049

697

11.751597135

13.180

29.200242.056

18.288712

290 256

77

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FRANCE 1965 NATURE DESRépartition en fonction des collisions

Nature des collisionsParticularité

de la route *

EN AGGLOMERATION

Accidents mortels

Préfec-turede

Police

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

Tous accidents corporels

Préfec-turede

Police

SûretéNatio-nale

Gendar-merieNatio-nale

Total

Collision entre véhiculesen marche (y comprisles véhicules momen-tanément arrêtés enpleine circulation).

a) Intersectionb) Sommet de côte . . .c) Viraged) Au t. particularités.e) Ligne droite

TOTAL

86

31

41

5716

6540

330

30613

11325

271

96319

18166

642

4.4151

889

2.027

43.240170

2.4941.433

18.365

11.005166

2.861573

6.713

58.660337

5.4432.015

27.105

131 1.012 728 1.871 6.540 65.702 21.318 93.560

Collision d'un véhiculeen marche contre unvéhicule enstationnement

a) Intersectionb) Sommet de côte . ...c) Viraged) Aut. particularités.e) Ligne droite 16

5134

33

31

22

10265

71

59

5387

31517

179211

2.774

609

12661

841

43426

313277

4.002

TOTAL 19 46 29 94 459 3.496 .097 5.052

Collision d'un véhiculecontre un obstacle

a) Intersectionb) Sommet de côte . . .c) Viraged) Aut. particularités.e) Ligné droite

3

3

18

203

471380

242

13410

102

475

18423

200

115

403

301

52324

731215

1.587

33840

1.201124947

97664

1.972342

2.835

TOTAL 24 163 272 459 459 3.080 2.650 6.189

Collision entre un vé-hicule et un piéton

a) Intersectionb) Sommet de côte . . .c) Viraged) Aut. particularités.e) Ligne droite

TOTAL

50

4

79

212113357

601

69124943

532

3312386

1001.212

1.742

567

2.993

5.77486

7651.202

13.474

1.06671

791523

5.890

8.582157

1.6121.732

22.357

133 914 705 1.752 4.798 21.301 8.341 34.440

Collision entre un vé-hicule et un animal

•a) Intersectionb) Sommet de côte ... .c) Viraged) Aut. particularités.e) Ligne droite 13

344

1324

294

19

2412

186

564

3736

493

TOTAL 16 369 241 626

Accident ne comportantpas de collision

a) Intersectionb) Sommet de- côte . . .c) Viraged) Aut. particularités.e) Ligne droite

142

161233

309

36

212

472176

2531

321

523

48210

342175

1.661

9710

27652

418

83221

650228

2.602

TOTAL 77 81 167 810 2.670 853 4.333

TOTAL a) Intersection . . . . . .b) Sommet de côté . . .c) Viraged) Aut. particularités!e) Ligne droite

143

11

162

82223

164126

1.080

40728

32988

966

1.37251

504215

2.207

6.5872

22425

6.244

50.368311

4.5243.260

38.155

12.585296

5.2791.345

14.995

69.540609

10.0274.630

59.394

TOTAL 316 2.215 1.818 13.082 96.618 34.500 |144.2OO||

* La première particularité exclut les suivantes et ainsi de suite.

78

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ACCIDENTSTABLEAU N° 13

et des particularités de la routeHORS AGGLOMERATION

Accidents m<

SûretéNatio-nale

1018

3822

176

345

2' 2

5

9

52

398

47

101

19585

111

148

_

-

_

2183

22

45

12517

10540

361

648

Gendar-merieNatio-

nale

854122463104

1.294

2.837

1183

45

58

4640

66954

721

1.530

74166054

732

936

1

41

14

20

2011

25142

319

643

996190

1.455258

3.125

6.024

srtels

Total

955130501126

1.470

3.182

11

105

50

67

5142

70862

768

1.631

93216859

843

1.084

1

41

14

20

2013

26945

341

688

1.121207

1.560298

3.486

16.6721

Tous accidents corporels

Natio-nale

2.04590

739227

2.646

5.747

62

1411

121

154

7718

41663

612

1.186

104106765

761

1.007

1—

22

29

34

348

20535

445

727

2.267128

1.443403

4.614

8.855

Gendar-merieNatio-nale

10.689948

8.0381.146

13.319

34.140

3117

10939

526

722

486282

5.031458

5.034

11.291

29377

485269

3.614

4.738

21108126

415

553

212116

2.542289

3.096

6.255

11.7321.450

16.2862.227

26.004

57.699

Total

12.7341.0388.7771.373

15.965

39.887

3719

12350

647

876

563300

5.447521

5.646

12.477

39787

552334

4.375

5.745

22108328

444

587

246124

2.747324

3.541

6.982

13.9991.578

17.7292.630

30.618

TOTAL

Préfec-turede

Police

86_31

41

131

3_

16

19

3

3_18

24

50_4

79

133

-

.—

1

1

7

9

143[

111

161

316

Accidents mortels

SûretéNatio-nale

67214

10362

506

1.357

5156

38

55

255

8621

127

264

231164162

712

1.062

3

3

144

341555

122

94740

269166

1.441

2.863

Gendar-merieNatio-nale

1.160135576129

1.565

3.565

32

114

67

87

7042

80364

823

1.802

14328

10997

1.264

1.641

1

41

17

23

2611

28151

355

724

1.403218

1.784346

4.091

7.842

Total

1.918149682192

2.112

5.053

113

1610

121

161

9847

89285

968

2.090

42444

154159

2.055

2.836

1_

41

20

26

4115

31666

417

855

2.493258

2.064513

5.693

O33SD

Tous accidents corporels

Préfec-

dePolice

4.4151

889

2.027

6.540

59_85

387

459

115

403

301

459

1.742_56

72.993

4.798

3

_

13

16

2531

321

523

810

6.5872

22425

6.244

13.082

SûretéNatio-nale

45.285260

3.2331.660

21.011

71.449

32119

193222

2.895

3.650

60042

1.147278

2.199

4.266

5.87896

8321.267

14.235

22.308

354

1526

323

403

51618

547210

2.106

3.397

52.635439

5.9673.663

42.769

105.473

Gendar-

Natio-nale

21.6941.114

10.8991.719

20.032

55.458

9126

235100

1.367

1.819

824322

6.232582

5.981

13.941

1.359148

1.276792

9.504

13.079

4010

10538

601

794

309126

2.818341

3.514

7.108

24.3171.746

21.5653.572

40.999

92.199

Total

71.3941.375

14.2203388

43.070

Ï33.447 |

47145

436327

4.649

15.928 1

1;539364

7.419863

8.481

8.979244

2.1642.066

26.732

140.185

7814

12064

937

1.213

1.078145

3.397552

6.143

83.5392.187

27.7567.260

90.012

NOTA — Les lignes TOTAL correspondent aux colonnes ACCIDENTS du tableau n° 2.Les nombres encadrés ici sont en gras dans le tableau n° 2

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ANNEXES

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FRANCE(Source : Officiel du Cycle et du Motocycle) PARC DES VÉHICULES

DEPARTEMENTS

VEHICULES MOTOCYCLESPOPULA-

TION(recensement

1962)

327.146512.920380.221

91.84387.436

618.265248.516300.247137.192255.099269.782290.442

1.248.355480.686172.977327.658470.897293.514237.926275.465387.869501.923163.5153751455384.881304.227361.904277.546749.558435.482594.633181.264935.448516.658614.268251.432395.210729.789225.682260.495250.741696.348211.036803.372389.854149.929275.028

81.868556.272446.878442.195208.446250.030678.078215.985530.833919.412245.921

2.293.112481.289280.549

1.366.282508.928466.038211.433251.231770.150547.920

1.116.664208.440535.772443.019266.678329.230

5.646.4461.035.844

524.4862.298.931

321.118488.225319.560175.847469.557303.536408.928331.619332.514380.676269.826109.371

46.520.271

CYCLES

90.750135.937100.712

17.09318.37946.61138.55287.45532.804

101.42137.08544.12578.132

121.978,27.34082.888

136.36585.81993.7115.877

106.210153.11742.25194.20981.35048.089

101.99491.015

150.43555.85086.44943.223

187.84059.961

• 238.92192.146

114.675122.98158.65291.94792.94292.48838.446

246.892125.40132.26273.60220.339

175.887153.127121.11065.28099.724

143.26768.573

158.271169.10666.492

519.863139.48891.220

346.96470.19077.24640.72139.448

208.775149.469134.02296.008

158.540169.42751.43557.549

375.344222.241129.184367.691110.476141.69264.55540.21951.00547.834

174.38891.71161.742

119.97380.68532.108

9.808.771

V W^ • • • ^w ^p ^ ^ ^» ^p • * v- p ™ -^m -^m • ^ v ^™ ^v ^r

Cyclomoteurs

42.56266.73149.46711.94811.37580.43632:33239.06217.84933.18835.09937.786

162.41162.53722.50442.62861.26438.18630.95435.83850.46265.30021.27348.84750.07339.58047.08436.10997.51756.65677.36223.582

121.70267.21779.91632.71151.41794.94529.36133.89032.62190.59527.456

104.51950.72019.50935.78110.65172.37158.13957.52927.11932.52988.21828.10069.061

119.61531.994

298.33462.61636.499

177.75366.21160.63127.50732.685

100.19671.284

145.27827.11869.70457.63734.69542.833

734.603134.76368.236

299.09141.77763.51841.57522.87861.08939.49053.20143.14443.26049.52635.10414.229

6.052.150

Vélomoteurs

2.7393.7512.660

754998

8.0212.3542.3671.1971.7232.3612.370

10.8264.1541.3852.4483.4531.8801.7721.0702.9372.2631.4712.8153.5782.6862.9741.7954.0833.7086.2112.1075.8914.3403.0541.4862.0715.6072.2261.6321.7324.8151.8274.8052.7221.3362.455

6973.0782.5353.2462.0811.2106.4821.8112.5118.9872.272

12.0483.9281.9237.1114.8653.3272.1692.400

16.8296.6309.8141.9003.4423.0802.2434.203

46.9879.3915.903

15.6961.3902.7903.3901.4126.3502.6231.7291.7052.5763.7041.874

937

370.389

Scooters

1.3922.0121.429

346521

4.452944

1.185512

1.0621.010

8476.3372.424

3571.2401.7831.037

687548

1.8471.040

3051.2202.3121.4281.8301.0042.7112.1473.691

8283.4102.7871.786

5961.2464.068

933796

1.0312.416

5002.8451.308

3671.313

1871.7851.5142.020

945635

3.516817

1.3664.8251.0916.1211.9431.0644.0481.6861.8281.0061.4754.7794.2805.746

7851.9861.7231.6512.433

27.3925.3282.8548.071

7831.3781.371

6543.6551.357

9901.0041.1191.825

894618

196.438

Motocycletteet Véhicules

spéciaux

1.5331.5621.425

409693

6.4251.0641.267

. 3211.0421.216

9166.5012.668

5341.2382.1231.063

745531

1.3501.180

3461.2442.4422.1391.6451.0612.4902.0243.403

8103.4053.4672.030

8311.3752.9461.382

8551.0802.795

6682.990

.1.668416

1.398313

2.1221.5291.9091.139

7693.631

8991.3514.8171.2285.3101.1041.1613.2392.0141.9161.2121.2725.0363.6266.282

8441.7951.8091.4442.917

35.9685.8232.1869.730

2791.3401.535

6414.4861.5651.083

9831.3302.091

913658

212.315

Total

48.22674.05654.98113.45713.58799.33436.69443.88120.17937.01539.68641.919

186.07571.78324.98047.55468.62342.16634.15837.98756.59669.78323.39554.12658.40545.83353.53339.969

106.80164.53590.66727.327

134.40877.81186.78635.62456.109

107.56633.90237.17336.464

100.62130.451

115.15956.4182T.62540.94711.84879.35663.71764.70431.28435.143

101.84731.62774.289

138.24436.585

321.81365.59140.647

192.15174.77667.70231.89437.832

126.84085.820

167.12030.64776.92764.24940.03352.386

844.950155.30579.179

332.58844.22969.02647.87125.58575.58045.03557.00346.83648.28557.14638.78516.442

6.831.292

1. AIN ,2. AISNE3. ALLIER4. ALPES (Bosses-)5. ALPES (Hautes-)6. ALPES-MARITIMES7. ARDECHE8. ARDENNES9. ARIEGE

10. AUBE11. AUDE12. AVEYRON.13. BOUCHES-DU-RHONE . .14. CALVADOS15. CANTAL16. CHARENTE17. CHARENTE-MARITIME. .18. CHER19. CORREZE20. CORSE21. COTE-D'OR22. COTES-DU-NQRI323. CREUSE ;24. DORDOGNE25. DOUBS26. DROME27. EURE28. EURE-ET-LOIR29. FINISTERE30. GARD.31. GARONNE (Haute-) . . . .32. GERS33. GIRONDE34. HERAULT35. 1LLE-ET-VILAINE36. INDRE37. INDRE-ET-LOIRE38. ISERE39. JURA40. LANDES41. LOIR-ET-CHER42. LOIRE43. LOIRE (Haute-)44. LOIRE-ATLANTIQUE. . .45. LOIRET46. LOT47. LOT-ET-GARONNE . . . .48. LOZERE .49. MAINE-ET-LOIRE50. MANCHE51. MARNE52; MARNE (Haute-)53. MAYENNE . . . .54. MEURTHE-ET-MOSELLE55. MEUSE .56. MORBIHAN57. MOSELLE58. NIEVRE59. NORD60. OISE61. ORNE62. PAS-DE-CALAIS63. PUY-DE-DOME64. PYRENEES Basses-) . .65. PYRENEES (Hautes-). . .66. PYRENEES-ORIENTALES67. RHIN (Bas-)68. RHIN (Haut-)69. RHONE70. SAONE (Haute.)71. SAONE-ET-LOIRE72. SARTHE73. SAVOIE. .74. SAVOIE (Haute-)75. SEINE ;76. SEINE-MARITIME77. SEINE-ET-MARNE78. SEINE-ET-OISE79. SEVRES (Deux-)80. SOMME81. TARN82. TARN-ET-GARONNE . . .83. VAR84. VAUCLUSE85. VENDEE86. VIENNE87. VIENNE (Haute-)88. VOSGES89. YONNE90. BELFORT (Territoire de)

TOTAUX.

82

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Numéro et date du P. V. ouiiiméro et d i t * de transmis-ion du rapport du gardien.

FORMULAIRE STATISTIQUE D'ACCIDENT CORPOREL DE LA CIRCULATION ROUTIÈRERenseignements confidentiels. — A remplir pour tout Ici accident» corportls même s'ils M donnant pas Heu à procédural.

établi ( I f ! Gendarmerie nationale. — Brigade. )p*r ( 2 | Sûreté nationale.— Comm.Miriat — C.R.S. \ (siège du service)

Cadreréservémécano-graphie Numéro d'ordre col. 3 à7

Si l'accident implique plusda 3 véhicules ou plusde 4 piétons, numérotercl-detsous les formulairesavant de les agrafer.

Feullla numérode (nombre total)

A. DATE DE L'ACCIDENT

Année Mois Jour Heure

i,LxJ L J LU 1 I 1 I I23CoL 10-11

B. LIEU DE L'ACCIDENT • (°Département !

Commun. :

L'accident a-t-il au ( I • OUI |l l .u .n a M l .mér . t ion j 2 [ - | N O N j

Col. 14-15

Col. 16 à 19

C R O U T E ou m au lieu l'accident (b

Col. 20 Col. 21 à 24

I • Autoroute :

1 d ] Route nationale n*

J D Chemin départ, n*

4 Q Ch. vicinal, rural.

5 O Route stratégique ou forestière.

• n (rue, avenue, boulevard, etc.)

Point kilom. : Col. 25 i M

Largeur de la chaussée (m).

1 • moins de 5,75

2 D de 5.76 à 6.5

4 Q de 8,6 h 10.05 G d. 10.làl 1.0

6 CD I I . I

GENRE DES VÉHICULES <"

Impliqués dans l'accident

(Pour chacun des véhicules,mettre une croix

dans la case correspondante)

Bicyclette sans moteur

Crdomotaur (moins de 50 cm3)

Vélomoteur (do SI à 125 cm3)

Scooter (de 51 à 125 cm3)

Motocyclette ou scooter (plus da 125 cm3)

Tricycle à moteur (y compris aide-car)..,

Voiture tourisme (y compris uxi )

Camionnette (jusqu'à 3,5 T)

Camion (au-dessus de 3,5 T).

Tracteur routier

Tracteur agricole ou forestier

Autobus, autocar, trolleybus

Tramway

Train, autorail, draisine

Véhicule k traction animale

Animal monté ou de charge

Autre véhicule..,

(Cartes véhicules) Col.

LES PASSAGERS* VICTIMES

dans chaque véhicule i— \

non comprli les conducteurs

qui doivent figurer uniquement

dans les rubriques ci-dessous.

D. PLAN DES L I E U X

Si l'accident s eu lieu i une intersectionsur une place, préciser l'appellation del'autre route :

Col. 29 Col. 30 » 33

J Autoroute :1 Route nationale n* .] Chemin départ, n*] Autre route :

Si l'accident a eu lieu hors intersectionpréciser :

5 G Passage rétréci en COURBE.• • Largeur normale en COURBE.7 Q Passage rétréci en LIGNE DROITE.8 • Largeur normale en LIGNE DROITE.

E. PROFIL EN L O N G Col. 34

I IJ Sommet de 2 L J Forte pente,cote, dos d-lne. j Q Autre.

F. A C C I O E N T S U R V e N U { d Col.35-36

SurCHAUSSÉEhors passage

à niveau

En bon eu tDéformée, affaissé*Avec trous, ornière»Travaux ou tranchée

Très bombéeCassis, caniv. transv.

Piste cyclable [Passage l « clouté » [Pi«»n \ . M r i , |Passage à niveau"

Ou tan chaussée : D»(préciser : trottoir, parking, etc.).

Col. 55 VÉHICULE A ( l - o u * )

•4»D4lQH

7.Q

»D

AGES

Renseignements i prandraaur CARTE CRISE

TUÉS

Poidstotal

BLESSÉSgravai Légers

DaDaaaan >D>

G. RÉGIME d« circulation. Hors intersection

Chausiéaa plusieurs

ins deculation

t w ,c ( 2 voies....lignes J 3 voies....« " " « ( 4 voies i J ' 1Pas de ligne jaune.... J

Chausséeà sens . . .

unique ( sans terre-plein central ! J é

avec terre-plein central *_J

Sans dots directionnelsavec Ilots directionnelssens giratoire

RïD»H. RÉGULATION Col. 38

Faux tricolores en fonctionnement,Feux clignotant* en fonctionne m «niSignaux a bras par poliiPanneaux « Stop » en intersection. j_J 4Panneaux provisoires f_]

(travaux, gravillons, etc)

mt. H I

- y :

I. N A T U R E du r«vêt«mont Col. 39

Bitume. Goudron. Enrobés

Pavés . .Empierr*

J. É T A T de la SURFACE (e CoL

Mouillé...Enneigé..Verglacé..Gras-boumGravillonsSec. normal

épars f

1 L

K. V O I E S FERRÉES

I . Passage à niveau

Noncarda

! Barrière fermée G '

Avec barrière S ouverte. • 1automatique ( , „ „ , . , . , Q 4

Avec signaux luminaux enfonctionnement. I I S

Sans barrière ni signauxlumineux en fonction1.. Q é

2. Vola ferrée lur chaunea :

Ufne de tramwar

Vola da train-autorail • •

L A B O R D S OB C H A U S S É E

Délimitation da la chaussée. Coi. 42

Bordure de trottoir ou garde-roue

• Q iAccotement meuble en saillie L

Délimitation au niveau de la chaussée(accotement dérase, etc) [

Autre : • 4(préciser : caniveau, mur, etc).

Col. 55 VÉHICULE B

u G

»b»D«D»D37D

»! a

77 D7>L*79D

.,1 SEXE

SWO 61

r CARTE GRISE

• admtni-="•="- strative

lation ( c v ):harta

(tonnes)

"D

uD»•

37D3»D4lD

4>D

BLESSÉSGravas Léfi

UDDnanDan

G »D »n 2• 2D 2D ia 2D 2O i

CoL 55 VÉHICULE C (3- ou «•)

«D«D7«D

AGES

Ya-t-ilunara-

SEXE[Mou F)

RanseicnenMntl à prendre^vemendàprendiCARTE CRISE

TUÉS

charge(tonnas)

BLESSÉSGraves Légers

Bas-cotes

S'il y a un trottoir ou un accotemencen saillie, préciser sa largeur :

Moins de I m • I

D. 1.01 1,9m

3 m et plus..

Voles piéton,

U chaussée est bordée de voleseffectivement utilisables par lespiétons (trottoir, accotement, _etc) •

Pista cyclable

Présence de piste cvdable.. ••Plus da 3 arbres alignés en bordure

de la route • I

Arbres bolée (3 ou moins) Q 2

N. LUHIÈU

• I

g»Q l

puWrc ( nuit sombre . . . Q l

gpublte

O. INTEMPÉRIIS Col. 45

Plulafone •

Pluie légtre Q

Chutedanelt» D>

ChutedegrUt • 4Brouillard • I

Vent fort, taaitnto Q l

P. CADM HtSIKVt CoL 4i à 50

Numéro data Sde route a i farder I ,racensemeiit «a I» I Icirculation, Dép.

Las lettres aa ttafleue I esté des t i t ra .

UTILISER UN FORMULAIRESUPPLEMENTAIRE :

I ' S'il v a plus de 3 véhiculas Impliquésdan, l'accident.

1- S'i lraplusde9p«isagara«ktlsnaaaurun même véhicule,

3- S'il y a plus de 4 piétons heurtes dan,l'accident.

Répéter aur le formulaire supplémentairela DATE et la UEU de l'accident (ru-briques A et 8 ) .

VICTIMES

TUÉS :

sur le coup ou dec«4i dan, les 3 Jours.

BLESSÉS GRAVES | | |

s'ils sont hospitalisés plus de < lours.

BLESSÉS LÉGERS.

TOTAL .-... | | |

AGE

LE CONDUCTEUR A ÉTÉ :

Nj.r

FACTEURS PHYSIQUES

l i t m "S â

FRÉQUENTATION

Passe au lieu de l'accidentraremsat

LE VÉHICULE AUTOMOBILE EST :

ai•slS3"Z

lui m du enque

OUI NON

g i g i g i g i g g ag i g , g i g g i g g i g , g D

g i g i g i g i g g g a

64 2601 1 15 004 3 a [22591 Tournez la pafe & Y. P.

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VÉHICULES

MANŒUVRE VOLONTAIRE Col. ft4-S3

Se déportait t gauche pour dépasser un véhi-cule :

— en 2* position Il— en 3' position Jl

Députait k gauche un véhicule :— en 2* position U— en i' position 32

Se r»Lm«U a droite après avoir dépassé unvéhicule :

- m l - position 2J— en 1* position 33

Venait d'une autre routa ;. . — en virant k gauche 41

— en traversant le carrefour. 42— en virant à droite 43

Venait d'un parking, garage, etc. :•— en tournant k gauche.....— «n tournant t droite

Quittait la bordure après «titipnnament ;—" è gauche— » droit.

Venait s* garer <en bordure de routa :— kgaucha— t droit* .•

Quittait la routa :— an'tourrtant k gaucha.....— an tournant k droite

Faisait marche arrière 13Faisait demi-cour sur la routa MEtait arrêté sur la chaussée »Stationnait le long do ta bordure 14Suivait U route '. IT

M A N Œ U V H IMPRfiVHIBLB Col. 66Capocaga. Tonneau. Téta k queue IDérapage evant reeddent 1A fait un écart sur lecfteé 3À traversé le terre-plein central 4A traversé la chaussée IA quitté la chaussé* éA (ait un arrêt brusque 7Chute d'un occupantIncandie du véhicule : 9

SENS DBS VÉHICULES Col. «7

Par rapport au véhicula « A » tSur la même routa allait :

— dans la mime s «ni' — en tans inverti 2

Vanalt d'une autra routo ou d'un parking,garage, etc. i

— iur la gaucha— tur It droite

'AUTGS DB CIRCULATION Col. 68

A (ranchi une ligna jaune contlnuo ICirculait tant ration tur une Itgno Jaune

discontinue 2Ne tenait pas sa droite 3Circulait dans une une Interdite à ce genre

do véhicula ou an dahon d'une vola obli-gatoire (piste cyclable, etc.)

Non-respect de la priorité ..... ICycliste sa tenant a un véhiculaCyclistes circulant de front 7

FAUTES DB MANŒUVRE Col. 69

Dépassement IrrégulierAprès dépassement i '«t n bit tu t droite

sans précaution 2Tournant ou vlraga incorrect 3Entré sans précaution sur U chausséeN'a pas ou a mal signalé sa manoeuvraN'a pas respecté I lumineusela signalisation ( , bruN'a p«fmarqué l'arrêt au panneau STOP..Stationnement irrégulier ou Interdit 9FAUTES DB VITESSE Col. 70

Vitesse supérieure s la limita autoriséeVttatse non limitée, mais excessive dans las

conditions existantes 2Allure trop lente gênant la circulation 3GÊNES SUR LA CHAUSSÉE Col. 71

Ébloui par las faux d'un véhicule non heurté.. Ivéhicule k l'arrêt non heurté. 2véhicule en mouvement non

Manauvre heurté 3gênée par pMton non heurté

animal non heurtéobstacle non heurté

GBNB5. HORS CHAU5SÔB Col. 72

Ébloui par le soleil I•c-iné par éclairage public

arbres non heurtésVisibilité talus-haie non heurtés

gênée par mui-construction non heurtés SIntempéries é

n

D

D

H

D

B B EB

B

D

Éublliscment du formulaire

NOM : Date :...

VÉHICULES (Suite)

LES, f E U X DU VÉHICULE (j) Col. 73

A croisé tant éteindra sai phare*Feux «code* »-ébloui wanu 2Feux avant manquants ou faiblei ou codes

non allumé* par brouillard 3Faux roujés manquant! ou faibles 4Feux « Stop » manquants ou faibles SFeux de changement de direction défectueux. 4A l'arrtt : défaut de préslgnalisation . 7A l'arrêt de nuit : défaut de feux de position. •

LES OROANES du véhicula (k) Col. 74-75

A l'arrtt : freins desserrâtFreins défectueux ou InsuffisantsPneui usés, tisses, sans crevaisonPneu crevé ou éclaté, par murePneu crevé ou édaté accidentellement-.Roua mal serrée, perte d'une roueDirection défectueuse ou rompue

. . . 1221

... sa

. . . 23

. . . 24

. . . 31Portier* ouverte accidentellement 41Portiers ouvert* par un occupant 42Mauvais eut général I l

Lfl CHARGEMENT du vjthlcuU Col. 76

Chargement défectueux. Instable.Chargement dangereux non ou mal signalé.Conduite gênée par voyageursConduit* gêné* par bagages, rofJtVéhicule en surcharge

LES OCCUPANTS du véhicule Col. 77*78

Nombre d'occupants, conducteur inclus(k remplir pour tous véhicules, sauf d* trans*

port en commun).

SUR LA CHAUSSE!

Animal Isolé en libertéTroupeau (gardé ou non)Brancha ou arbre tombéRail on reliefBarrière de oassaga k niveau. •Matériaux divers

EN BORDURE d* la

lampadalra-Poteau-Born*..ArbreTalus-HaloMurette-Parapet

Matériaux diversAnimal isolé ou en troupeauBordure de trottoir, de refuge..

PARTIE HEURTÉE da véMrata

Avant du véhicula.Arrière du véhicula,

avantCoté gaucha. centre

arrièreavantcentrearrière

• Ç6té gauche

Arrrére ; Ontrp j Avant",

Arrière

/ ^Arriéra [ C*"tre j Avant/.. àôté droit

e B

•n pr«ml0rN.cochar

- qu'un, O Npar véhicula

LES PIÉTONS HEURTÉS(Victimes ou non) (0 Col. 55

CATÉGORIE d.» PIÉTONS Col. 54-57

T.nait k It msin un evet*. vettur. a bru,landau, pouss.ua. «te 81

T.niit un mimai .n lait*. 82Gardian d. troupeau 83Autm piétons bolésPiitoni an groupa ( + d . 3) 89

RENSEIGNEMENTS

AgS«xa(M ou F).,

. CoLSMO

. Col. «I

LE PISTON A ET*

Tué IBiaisé grava 2Blasé téger 1Indsmn. 4

ftTAT PHYSIQUE d«. PIETONI CoL «3

Mnfntlté grèveattrapU.autr.

Ellat 4 . la bobso« ou d . atupéftaMs..Fatliuo. MaJab* soudainEtait «ndonniInattantion. Distraction

MANCEUVP.E ooa PIETONS

Ktrchsh sur la chaussé,dans la sans d . la loniuoir

41s droit.. a

«ont 43anobO<iin.anbiais....

Travonslt b vois torr*. «STravaillait sur la chaussé. .' «Mparak un véhicula 47Jouait aur la chaussé.Vanah ou dasondra d'un véhlculo ou aUak

rmootar 4tTombé «ir la chaussé. I lArrêté sur b chaussé. 71S. trouvait sur un asnplac.mant lélsril aux

piétons (trottoir, ratu» i l feit,«tc>

FAUTES DES PIÉTONS CoL 4»

rtttpocter t ruminons.A tnvwséla signalisation

A tnnrsé an ddiors du passai, douté...A surgi tans précaution sur la rout.Est dacandu sans précaution d'un véhkute,

coté circulationNa s'«st pas rangé sur la bord do la routa...N'était pas sur un omptacam.nt rés.rvé aux

HétonTDa nuit, colonnn d . piétons démunlo d'édsi-

CENES DBS PIETONS

Ébloui par

GinApar

un véhicule non heurté I

un véhkjlo non hourté 1un piéton 4unanlmal....* I

D D

On pourra utilis.r las symbolas suivants :IScootar.(Motocvdo

W — l » Olv.rs

i]|l • Tramwar

O • Bicyclau.

Véhlcul.'.n mârchoarriéra

• Obtucla

S C H É M A ' " " N . pas l o l n d r . do p l a n .

A d r e s s e r C E F O R M U L A I R E , d a n s l e p l u s b r e f d é l a i , à M . L ' I N G É N I E U R E N C H E F D E S P O N T S E T C H A U S S É E S

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TABLE DES MATIÈRES

Préface par M. COQUAND,

directeur des Routes et de la Circulation routière au Ministère de l'Equipement 3

Définitions 4

Introduction 5

Tableau n° 1-1. — Nombre d'accidents corporels et de victimes (1963 et 1964) 18 -19

Tableau n° 1-2. — Nombre d'accidents corporels et de victimes (variations de 1963 à 1964) 20.21

Tableau n° 2. — Accidents et victimes en fonction de la nature des collisions 22-23

Tableau n° 3. — Répartition géographique des accidents et des victimes 24.25

Tableau n° 3 bis. — Répartition géographique des victimes suivant les catégories d'usagers 28-29

Tableau n° 4. — Répartition des victimes suivant les catégories d'usagers 34.35

Diagramme annexe au tableau n° 4 36

Tableau n° 5. — Classification des véhicules impliqués dans les accidents 38-39

Diagramme annexe au tableau n° 5 40.41

Tableau n° 6. — Accidents classés par mois en fonction du lieu de l'accident 42-43

Diagramme annexe au tableau n" 6 44

Tableau n° 7. — Victimes classées par mois en fonction du lieu de l'accident 46 -47

Diagramme annexe au tableau n° 7 48

Tableau n° 8. — Accidents et victimes classés par daté so - si

Tableau n° 9. — Accidents et victimes classés par jour en fonction du lieu de l'accident 58-59

Diagramme annexe au tableau n° 9 6 0

Tableau n° 10-1. — Accidents classés par heure en fonction du lieu de l'accident 62-63

Diagramme annexe au tableau n° 10-1 64

Tableau n° 10-2. — Victimes classées par heure en fonction du lieu de l'accident 66-67

Tableau n° 11. — Age et sexe des piétons et des conducteurs par catégories de véhicules 70- 71

Tableau n° 11 bis. — Piétons et conducteurs par sexe et groupes quinquennaux d'âge 74-75

Tableau n° 12. — Piétons et usagers (conducteurs et passagers) victimes, classés par âge en fonction dela catégorie du véhicule et du lieu de l'accident 76-77

Tableau n° 13. — Nature des accidents en fonction des collisions et des particularités de la route 78-79*

Annexes :

1. Parc des véhicules au 1" janvier 1965 82.83

2. Formulaire statistique d'accident corporel de la circulation routière.(modèle 1963) 84-85

I .N. -66.2601.0.67.001.4