L’enfanten voiture

Cette brochure a été réalisée avec le soutien d’Automobiles Citroën

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Connaître les risques pour mieux s’en protéger

Et pourtant…� Près de la moitié des enfants continuent à voyager non attachéssur les trajets courts. � Et ceux qui sont attachésne le sont pas toujourscorrectement : soit ledispositif de retenue n’est pas adapté à la morphologie de l’enfant,soit il est mal installé.Parfois, les sangles sontmal positionnées. Or un excellent matériel malutilisé ou pas adapté peutse révéler totalementinefficace.

Le bon réflexe, même pour 200 mètres40 % des accidents mortels chez l’enfant passager seproduisent sur des trajets inférieurs à 3 km. Pensez-y : même pour un trajet court, même pour quelques centaines de mètres, attachez vos enfants comme vous vous attachezvous-même. C’est une habitude à prendre. Un réflexe avant de tourner la clé de contact.

Chaque année, environ 170 enfants (entre 0 et 14 ans)perdent la vie en tant que passagers d’une voiture. Le plussouvent, celle de leurs parents. Le plus souvent près de chez eux… et parce qu’ils n’étaient pas ou mal attachés ! Bien utiliser les dispositifs de retenue n’est pas toujoursfacile ! Pour que vos enfants voyagent en toute sécurité, il s’agit de faire les bons gestes et les bons choix, au bon moment. L’objectif de cette brochure est de vous y aider.

Ce qu’il faut savoir� En cas d'accident, pour un enfant non retenu par un dis-positif de sécurité, le risque d'être éjecté hors de la voiture(en général par les vitres latérales) est multiplié par 6 ou 7.Ce qui augmente d’autant le risque d’être tué ! � Même s’il n’est pas éjecté, il peut aller s’écraser contre lepare-brise. � Dans une collision à 50 km/h, le poids est multiplié par 30 : un enfant de près de 30 kg se transforme en un projectile d’une tonne. Personne, alors, ne peut le retenir. Lechoc serait aussi violent que s’il tombait d’un troisième étage !

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Dr Catherine Wright, pédiatre : «En voiture, s’attacher

c’est non négociable!»

On pourrait penser que lasouplesse des bébés lesprotège relativement…Ce serait une erreur ! Le poids de la tête parrapport au poids du corpsest beaucoup plusimportant que chezl’adulte. Or un cou de bébéest encore très fragile etlors d’un coup de freinbrutal, surtout s’il estassis face à la route et malmaintenu, le nourrissonrisque de subir destensions très fortes aucou. Celles-ci peuventprovoquer des lésions surles vertèbres cervicales,voire cérébrales. Avec desconséquences parfoisdramatiques. Par ailleurs,les os de son bassin étantencore très souples, il estmal retenu par une simplesangle abdominale : encas de forte décélération,il risque de glisser sous la sangle et d’êtregravement blessé auxorganes internes del’abdomen.

D’où l’utilité d’unsystème d’attachesavec une sangle quipasse entre lesjambes.

Revenons à la fragilité du cou : comment le protéger au mieux ?Pour les tout-petits, ilfaut privilégier letransport dos à la route. Il existe par ailleurs des systèmes à fixer sur le siège pourmaintenir la tête desbébés. On peut aussi avoirrecours à un siègeinclinable permettant à l’enfant d’avoir uneposition plus horizontalelorsqu’il dort.

Beaucoup de parentsaffirment qu’ils n’arriventpas à maintenir trèslongtemps leurs enfantsattachés… J’ai un conseil à leurdonner : soyez fermes ! Ne cédez surtout pas ! Très tôt, votre enfant va

Pédiatre à l’hôpital d’Annecy, le docteur Catherine Wright met en garde les parents contre la vulnérabilité des enfants en voiture et insiste sur la nécessité de les attacher en toutes circonstances.

savoir se « libérer » toutseul. Soit par jeu, soit parce qu’il a envie de changer de position, de se coucher sur la banquette pour dormir,par exemple… Aussidevez-vous vérifier

régulièrement qu’il nes’est pas détaché. Si c’estle cas, prenez le temps de vous arrêter pour leréinstaller convena-blement. Il est indis-pensable qu’il comprenneque s’attacher en voiture

n’est pas négociable. Tout comme jouer avec les portières…

Existe-t-il des astucespour faire voyager lesenfants sereinement ?Le problème se pose surles longs trajets. Evitez de circuler pendant lesheures les plus chaudes,sauf si votre véhicule estclimatisé. Et songez à laisser à portée de mainun biberon ou une petitebouteille d’eau… et à faire boire l’enfant trèsrégulièrement. Prévoyezdes occupations pourpetits et grands qui les aideront à passer le temps. Arrêtez-voussouvent, et toujours avant que l’ambiance ne devienne trop tendue à bord. Et surtout, nelaissez jamais seul unenfant dans votre voiture,même pour un très courtinstant. Jamais !

Pas d’improvisation� Ne laissez traîner aucun objet sur la plage arrière de lavoiture : un coup de frein brutal le projetterait vers l’avant,avec le risque de blesser vos petits passagers à la tête.� N’empruntez jamais un coussin de la maison pour servirde réhausseur, même à titre occasionnel : votre enfant n’y gagnerait rien en termes de sécurité.

Le lit nacelle� La nacelle se fixetransversalement avec les ceintures trois pointsou à l’aide de sanglesspéciales reliées

aux points d’ancrage des ceintures. Autoriséejusqu’à 9 mois, elle a un atout majeur : le nourrisson peut

y dormir allongé.Cependant, le dispositifn’est efficace que si le filet antiprojection ou le bandeau de maintienest bien fermé.

Jusqu’à 10 ans, vos enfants sont tenusde voyager à l’arrière de la voiture,dans des dispositifs de retenuehomologués et adaptés à leur poids et à leur taille. Le marquage de ces dispositifs garantit leur conformitéaux normes en vigueur.

Bien lire le marquageComment s’y retrouver entre les différentsmodèles ? D’abord, apprenez à déchiffrer le marquage. Plusieurs éléments doivent figurer. � La lettre E indique que le produit esthomologué. Le numéro qui suit le E (de 1 à 21) précise le pays d’Europe où cette homologation a été effectuée,étant entendu que celle-ci est reconnuepar la France et par tous les pays de l’Union européenne. � Le terme « universel » désigne undispositif utilisable dans tous les véhicules.A contrario, le terme « non-universel »signifie qu’il ne peut être monté que surcertains véhicules.� Le groupe est une classificationd’homologation européenne. Il en existe 5pour vous guider dans le choix de lacatégorie du siège adaptée à la morphologiede votre enfant : 0 (jusqu’à 10 kg), 0+ (jusqu’à13 kg), I (entre 9 et 18 kg), II (entre 15 et 25 kg),III (entre 22 et 36 kg). Certains dispositifspeuvent couvrir plusieurs groupes.

Comment reconnaître un siège homologué?

La révolution du siège « dos à la route »� Les spécialistes sont unanimes : le siège « dosà la route » offre la meilleure protection pour lesbébés et les très jeunes enfants. Et de très loin :en cas de collision frontale (sur route, la plus fréquente et la plus grave), cette disposition évite defaire porter toutes les forces du choc sur le cou et les ver-tèbres cervicales. Des zones qui sont, répétons-le, particulièrement fragiles dans les premiers mois de la vie. � Seuls les modèles des groupes 0 et 0 + sont conçus pourêtre installés dans cette position, par une fixation avec laceinture « trois points ». Soit à l’arrière – c’est l’idéal –, soità l’avant. Par une dérogation spéciale , cette place est auto-risée pour les dispositifs « dos à la route », à la conditionexpresse d’avoir désactivé l’airbag lorsqu’il existe. Un conseil,

donc : tant que la taille de votre bébé permet de le garder « dos à la route », maintenez-le ainsi !

Les dispositifs «premier âge»Jusqu’à 10 ou 13 kg ou jusqu’à 15-16 mois.

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UNIVERSEL9-25 KG

E2

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Le siège à réceptacle� L’enfant n’est pasmaintenu par un jeu desangles mais par unbouclier ou une tablettede protection qui, venants’appliquer sur son abdomen,le maintient en bonne position. S’il est vrai que l’absence de retenue au niveau des épaulesamène son torse à s’incliner plus nettement en cas de choc,les études d’accidentologie ont démontré que les risques defracture étaient très limités. Peu répandu en France, il permet d’installer un enfant à une place centrale munied’une ceinture « deux points ».

Les sièges pour les 9-18 kgDe 9-10 mois et jusqu’à 3 ou 4 ans.

Le siège baquet � Vous pourrez asseoir votre enfant dans ce siège très en-veloppant. Il y est maintenu par un harnais, système desangles qui passent sur les épaules et entre les jambes pouréviter tout risque de glissade par dessous lors d’une décélé-ration brutale. Le siège baquet se fixe à l’aide de la ceinture

deux ou trois points, selon les modèles (voirla notice). Dans tous les cas, choisis-

sez un produit à coque rigide ou àdouble coque, les seuls à offrir un

maintien satisfaisant. Avantages :l’enfant voyage confortable-ment et voit bien la route.Inconvénient : le montage dusiège est souvent complexe.

L’achat d’un dispositifde retenue ne peut pas être un achat« coup de cœur ». Il implique la prise encompte de nombreuxfacteurs. Et tous ontleur importance… jusqu’à l’installation.

Soyez pragmatique� Une solution économique consiste à prendre un modèlequi couvre plusieurs groupes. Par exemple, un siègebaquet « combiné » (groupes 0 et 1, de 0 à 4 ans) d’abord utilisable « dos à la route », puis face à la route. Ou encore un réhausseur à dosseret amovible (groupes 1,2 et 3, de 9 mois à 10 ans).� Si vous devez utiliser le dispositif dans plusieursvéhicules ou à des places différentes, choisissez un modèle facile à monter et à démonter (suite p.10).

Où acheter ?� Evitez d’acheter unsiège dans un dépôt-venteou un vide-grenier : ilrisque de n’être plus auxnormes ou d’avoir perduses capacités de retenue(sangles usées, boucledéficiente). D’ailleurs,certains dispositifs nepeuvent plus êtreutilisés (voir p. 18).� Si vous hésitez encore sur le modèle à acheter, optez pour un magasin où desvendeurs pourront vousconseiller utilement.Quitte à payer un peu pluscher : la sécurité d’unenfant n’a pas de prix.

Conseils pour bien acheter

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Les réhausseurs avec ou sansdosseret

� Utilisables lorsque le siège baquet est devenu trop étroit, les réhausseurspermettent de positionner

correctement l’enfantde façon à ce qu’il soit

retenu sans danger avecla ceinture trois points duvéhicule. Il en existe deuxmodèles.� Le réhausseur àdosseret : il assure un bon maintien du buste.Muni d’un passant pourguider la ceinture surl’épaule, c’est le modèle à privilégier jusqu’à 6-7 ans. Si le dosseret est amovible, il peut même être utilisé jusqu’à 10-11 ans.� Le coussin réhausseur,avec accoudoirs quiservent de guides à la sangle abdominale, est techniquementsatisfaisant si l’enfant est assez grand pour quela ceinture se positionnebien sur son épaule. Car, bien souvent, un jeuneenfant s’endort en voiture,et risque alors de glissersur le côté, sous la sangled’épaule, ou de la déplacer.

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Les sièges pour les «grands»De 15 à 36 kg ou de 3-4 ans jusqu’à 10-11 ans.

La tablette de protection� Un dispositif trèsintéressant pour les 4-7 ans environ car il est trèsléger, ne nécessite pas de réhausse et permet à l’enfant d’être (bien)attaché à une placecentrale équipéeseulement d’une ceinture

ventrale. Cela dit, il n’estpas toujours biensupporté par l’enfant,

surtout lorsqu’il faitchaud.

Testez avant d’acheter� Choisissez un modèle dûmenthomologué et adapté au poids et à la taillede votre enfant, sans essayer de gagnerquelques mois en retardant l’achat d’unnouveau siège ou, pire, en prenant unmodèle surdimensionné. � N’oubliez pas que la protectionen cas de choc n’est efficaceque si le dispositif,sangles comprises, estparfaitement adapté à lamorphologie de l’enfant. Pour le vérifier, faites-lui essayer le siège. Il peut même participer… en choisissant la couleur.� L’idéal : demandez au vendeur de faire l’essai du montage dans votrevoiture. A efficacité égale, prenez le modèle qui se montera le plusfacilement car vous aurez sansdoute à le monter et ledémonter de temps entemps, par exemple, pour en équiper la voituredes grands-parents.

Attention à l’installationLe meilleur dispositif aumonde, s’il n’est pas fixéde façon correcte ou sil’enfant lui-même y estmal installé, ne jouerapas bien son rôleprotecteur. Or cetteinstallation est souventproblématique. Lisezattentivement la notice et suivez à la lettre les consignes de montage.

Conseils pour bien acheter (suite)

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� N’oubliez pas d’enclencher le loquet de sécuritésitué dans la contre-porte. Ce système empêche les éventuelles petites mains aventureuses d’ouvrirune portière en cours de route mais il n’interdit pas àune tierce personne, en cas d’urgence, de l’ouvrir de l’extérieur.� Ne laissez pas les vitresbaissées près d’un enfant :Il pourrait laisser dépasserdangereusement son bras.Ou encore jeter un objet etblesser quelqu’un.� Les enfants apprennentvite à se détacher tout seuls.Veillez à ce qu’ils restentattachés pendant tout letemps du transport ! � Faites-les descendre uni-quement du côté du trottoir.Vérifiez tout de même àchaque fois l’absence dedanger avant d’ouvrir laportière.

… et favoriser leur sérénité� Voyager avec de jeunes enfants n’est pas très facile. Sipossible, faites-le pendant leurs heures de sommeil.Prévoyez d’emporter quelques jouets pour les distraire.Choisissez-les très légers et souples, type peluches, qui nerisquent pas de les blesser. Un goûter ou une friandise peutfaire diversion lorsque la tension commence à monter. � Une vraie pause au minimum toutes les deux heures estindispensable pour leur permettre de se détendre, de cou-rir et de dépenser un peu d’énergie : c’est la meilleure façon pour que tout le monde retrouve son calme. � Evitez les longs trajets avec un nouveau-né : il supporte-rait mal de rester trop longtemps en position incurvée dansun siège-coque. Et si vous ne pouvez pas l’éviter, arrêtez-vous souvent et massez-lui le dos.

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Des idées pour les distraireSi votre voyage en voituredoit durer plusieursheures, songez à inventerde petits jeux ou desactivités qui aident à fairepasser le temps. Celapeut commencer, avec les tout-petits, par des chansons, jusqu’à desdevinettes, des charades,la reconnaissance desplaques minéralogiques,des paris sur la couleurde la prochaine voitureaperçue… Mais leconducteur doit rester hors jeu !

Un réflexe à acquérirQue ce soit pour un longtrajet ou sur un parcoursquotidien, s’il y a à bordun adulte qui ne conduitpas, il passe à l’arrièreavec les enfants. Ce n’estpas bien compliqué et c’est souverain pourassurer la sécurité et la tranquillité de tous.

Votre voiture est équipée des bonsdispositifs de retenue, mais soyezvigilant jusqu’au bout : songez à tous les petits « détails », qui ont leur importance...

Le bonheur à bord

assurer leur sécurité

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Ce n’est pas seulement parce quevous transportez ce que vous avezde plus précieux au monde quevous devez être prudent en voitureavec vos enfants : c’est aussi parceque vous êtes en train de leuroffrir un modèle pour demain !

Parents, vos enfants vous observent!

Le (bon) apprentissage de la route� Sans doute vous efforcez vous d’être un piéton exemplairelorsque vous accompagnez vos enfants à l’école parce quevous savez bien qu’un jour ils devront traverser seuls la rue. � En voiture, c’est pareil : efforcez-vous d’avoir le compor-tement que vous aimeriez qu’ils aient eux-mêmes plus tard.Vous pouvez d’ailleurs leurparler de ce que vous faites,leur expliquer certains pointsqui vous semblent essentielsà la sécurité. Ce sera un ap-prentissage progressif. Et si,par hasard, il vous arrive de commettre une erreur, dites-le simplement en re-connaissant que vous vousêtes trompé. � Soyez-en certain, vos en-fants vous observent. Et vosmanières vont constituer lemoule de leur comporte-ment futur. Si, année aprèsannée, ils vous ont vu vouslivrer à des excès de vitesse,des dépassements dange-reux, des réflexions dis-courtoises vis-à-vis desautres automobilistes oudes piétons, il est probablequ’ils ne se comporterontpas très différemment lejour où, à leur tour, ils au-ront l’âge de conduire…

Deux enquêtes récentes* ont mis en lumière la perception qu’ont les enfants de la conduiteautomobile de leursparents et des dangers de la route. Dans l’une, on constateque trois quarts desenfants considèrent laroute comme un endroitdangereux ! Ils reconnaissent queleurs parents font desentorses au code de laroute, qu’ils roulent tropvite, qu’ils oublientparfois de boucler leurceinture, ne respectentpas les distances desécurité et téléphonent enconduisant. Poutant, celane les empêche pas de sesentir en sécurité avec

eux. Comme si l’accidentne pouvait arriver qu’auxautres enfants…Même paradoxe dansl’autre enquête : ellemontrait que la quasi-totalité des enfantsinterrogés avaient unregard a priori positif surla conduite de leursparents… tout en avouantavoir peur, parfois.Notamment quand lavoiture roule trop vite outrop près des autresvéhicules. Peur que laplupart d’entre eux,n’osent pas toujoursavouer, ou pas toujours !

*Enquête TopFamille/Sécurité routière,mars-avril 2002Enquête Le Journal deMickey/La PréventionRoutière/BVA, juillet 1998

Des enquêtes qui interpellent

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� Suis-je verbalisable simon enfant n’est pas atta-ché ou s’est détaché ?Que cet enfant soit le vôtre ou non, vous êtes tenu de veillerà ce qu’il soit attaché. C’est à vous, adulte, de vérifier quel’enfant ne se détache pas. En cas de non-respect de cetterègle, si l’enfant à moins de 13 ans, vous êtes passible d’uneamende avec retrait de points de votre permis de conduire.

� Suis-je verbalisable si je transporte mesenfants dans un véhicule ne disposant pasde ceintures de sécurité d’origine ?

Non, la réglementation vous oblige à les trans-porter dans des dispositifs homologués dès lors

que les ceintures pour les fixer existent. Si tel n’est pas le

cas, vous n’êtespas verbalisable.

� J’ai quatre enfants et une voiture de cinq places. Où dois-je installer le quatrième ?Vous êtes autorisé à faire asseoir l’un de vos enfants à

l’avant à condition que les trois enfants assis à l’arrièresoient attachés dans des sièges homologués. Mais n’ou-bliez pas le dispositif habituel de retenue pour le qua-trième. Le problème se complique lorsqu’un adulteoccupe cette place. L’obligation même de transporterles enfants attachés empêche le quatrième de trou-ver le moindre espace pour s’installer à l’arrière. Il n’ya plus d’autre solution, alors, que d’acheter un véhi-cule disposant de plus de places assises.

� Est-il toujours interdit de transporter desenfants de moins de dix ans à l’avant ?Oui, mais cette interdiction comporte deux déro-gations : l’une pour le dispositif bébé « dos à laroute » ; l’autre pour le cas où la voiture ne compor-te pas de siège arrière ou lorsque ces sièges sontinutilisables ou déjà occupés par d’autres enfants.Vous n’êtes donc pas pénalisable si, ayant déjà at-taché trois enfants à l’arrière, le quatrième voyageà l’avant… dans son dispositif de sécurité. Reste quesa sécurité sera moins bien assurée.

Que dois-je

faire?Lorsque la famille s’agrandit, le problème du transport en voiture arrive très vite. Et parfois de façonaiguë parce que l’on se trouve face àune situation difficile. Voici quelques-unes des questions les plus souventposées par les parents… et nosréponses.

� J’ai trois enfants mais, àl'arrière, la place centralen’a pas de ceinture…Vous devez installer deuxdes enfants dans les dis-positifs de retenue. Et si letroisième n’a plus l’âged’être à l’avant « dos à laroute », vous pouvez lefaire voyager sur la ban-quette arrière, sans cein-ture. Vous serez alors enrègle avec le code de laroute… mais pas avec lesimpératifs de sécurité.

� L’airbag du passageravant n’est pas désac-tivable sur mon véhicule.Dois-je renoncer à yinstaller mon bébé ?Bien sûr, car ledéclenchement d’unairbag est toujours trèsbrutal ; il pourrait blesserou étouffer votre bébé.

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� A 9 ans, mon fils est assez grand pour que la cein-ture trois points se positionne bien sur son épaule sansqu’il ait besoin de réhausseur. Puis-je le lui retirer ? La réglementation dit qu’il faut utiliser un système de re-tenue sauf si la morphologie de l’enfant lui permet d’êtrecorrectement attaché par une simple ceinture. Donc, sicelle-ci est bien adaptée sans le réhausseur, c’est bon.Mais prenez garde : unmême enfant peut se voirdispensé du réhausseurdans une voiture alors quedans une autre, il en auraencore besoin.

� J’ai un siège récent,mais il est muni d’unharnais qui n’a pas desangle entre les jambes.Est-il encore utilisable ?Ce type de harnais estdésormais interdit à la vente, mais laréglementation autorisetoujours son emploi.Reste qu’il n’offre pas une protection parfaitepuisqu’il n’empêche pasl’enfant de glisser.

� On parle beaucoup du système Isofix : où le trouver ? Il s’agit d’un nouveausystème d’ancrage. Sonprincipe est intéressant :les dispositifs de retenue,au lieu d’être attachés sur les points d’ancrage de la ceinture, se fixentgrâce à des clips sur des crochets spécifiquesdirectement reliés à la caisse du véhicule. Lafixation est instantanée etréduit considérablement les risques de mauvaiseinstallation. Mais pour le moment, ce systèmen’équipe que peu de véhicules…

� Puis-je encore utiliser pour mon bébé le siège de sonfrère aîné : il porte l’homologation TPDSE qui, je crois, n’estplus en vigueur ?La mention TPDSE était la marque de l’homologation fran-çaise. Les dispositifs qui portent cette mention sont au-jourd’hui interdits à la vente. Mais vérifiez le numéro quisuit : s’il est compris entre 76 010 et 85 105, votre siège date

d’avant 1985 et ne peutplus être utilisé. S’il estcompris entre 85 106 et91 178, le siège peut en-core être utilisé… à condi-tion, bien sûr, qu’il soit enparfait état.

� Les taxis n’ont pas desystème de retenue pourles enfants. N’est-ce pasobligatoire ? Le code de la route aprévu une dérogation pourles taxis et les voitures de location. Mais certainsloueurs de voiture vousproposent des locations desièges : informez-vous etchoisissez un de ceux-là.

� La place centrale sur la banquette arrière est-elle uneplace dangereuse comme je l’entends souvent dire ?Si elle n’a pas de ceinture, c’est évident puisque rien ne re-tient votre enfant. Mais, si elle est munie d’une ceinture troispoints, c’est au contraire la place idéale. En cas de choc fron-tal ou latéral (notamment avec déploiement des airbags la-téraux), cette place est la plus sûre. Le nec plus ultra étantd’y fixer un modèle « dos à la route ».

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� J’ai acheté un siègehomologué mais il n'estpas compatible avec lalongueur de mesceintures…Il arrive que des sièges,pourtant homologués« universel », posent des problèmes de fixationsur certains modèles devoiture dont les ceinturessont trop courtes. Pouréviter cela, essayez lemodèle dans votre voitureavant de l’acheter.

� Centre de documentation de La Prévention Routière documentation@preventionroutiere.asso.fr

� Délégation interministérielle à la sécurité routièrewww.securiteroutiere.equipement.gouv.frRubrique « Conseils », rappel de la réglementation et de certaines règles de sécurité.

� Tests comparatifs de dispositifs de retenue� « Que Choisir ? » : www.quechoisir.fr� « 60 millions de consommateurs » :www.60millions-mag.com

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