Décidément, Peugeot Maroc ne chôme pas. Un mois après le lancement de la commer-

cialisation de la nouvelle 208, consi-dérée comme un véhicule phare dans la gamme du lion, aussi bien pour l’image que pour le volume des ventes, voilà que l’importateur de la marque française récidive avec un autre gros «morceau». Il s’agit de la toute nouvelle 301, un véhicule qui incarne tous les espoirs du construc-teur sochalien pour augmenter ses ventes à l’international et, par rico-chet, surmonter, tant soi peu, les effets de la baisse des ventes sur le Vieux Continent. Comme sa cousine la Citroën C-Ely-sée dont la commercialisation débu-tera sur le marché national incessam-ment (voir notre édition précédente du Matin Auto), la nouvelle lionne est

destinée au marché mondial, notam-ment la Turquie, l’Europe centrale et orientale, la Russie, l’Ukraine, la Grèce, le Maghreb, le Moyen-Orient, les pays du Golfe et d’Afrique ainsi que certains marchés d’Amérique latine et, dans une seconde phase, la Chine.Pluralité, diversité et hétérogénéité des marchés visés, la 301 a été conçue, affirme le constructeur, pour affronter durablement des conditions d’utilisation sévères, un climat chaud, froid ou humide et des routes dégradées. Aussi, tout le savoir-faire des ingénieurs et des ar-chitectes de Peugeot a été déployé pour construire une voiture simple, élégante, confortable et rassemblant les équipements de sécurité les plus modernes. En gros, elle rassemble toutes les caractéristiques d’une voi-ture robuste répondant au mieux aux attentes d’une clientèle attirée par les berlines tricorps à la fois accessibles et valorisantes. À commencer par son habitabi-lité généreuse. D’une longueur de 4,44 m, la 301 se démarque par une architecture optimisée et possède des caractéristiques de référence sur son segment, notamment une habitabilité aux places arrière record (un espace aux genoux de 121 mm)

et un volume de coffre aussi record (640 litres). Cet espace record, notamment en ce qui concerne les passagers arrière répond à une attente majeure des clients. Utilisant la plupart du temps leur voiture en famille, ils sont de-mandeurs d’habitabilité pour pouvoir transporter confortablement jusqu’à 5 passagers et leurs bagages. En proposant un espace de vie à bord des plus généreux de sa catégorie, la nouvelle lionne se dote d’un atout majeur pour conquérir les clients. La simplicité et la sobriété sont d’autres qualités de la nouvelle ber-line française. À l’extérieur, elle pro-pose un style moderne, adapté aux attentes des différents marchés sur lesquels elle sera commercialisée. Ses lignes sont pures, mais aussi raffinées. À l’intérieur, l’on retrouve aussi ces lignes sobres qui forgent le caractère et la personnalité de la 301. Simplicité

et robustesse sont les maîtres mots du design intérieur. Ainsi la planche de bord est tournée vers le conduc-teur avec un combiné composé de deux grands cadrans circulaires, un volant à trois branches typiquement Peugeot et une console centrale en forme de V. La robustesse perçue est soulignée par la qualité des ma-tériaux grainés utilisés. Selon la fini-tion, des décors ou des enjoliveurs de commandes tungstène, chromes satin ou noir brillant viennent rehaus-ser l’élégance de l’ensemble.Le dynamisme est apporté par le dessin des crosses de portes, proposées selon les versions, tout comme le bas de console centrale qui se prolonge entre les sièges avant.La 301 intègre des équipements de confort modernes (climatisation électronique, autoradio MP3 avec kit main libre Bluetooth et connexion USB, ouverture du coffre à distance,

aide au stationnement arrière…) qui garantissent un bon niveau de confort à bord. Sous le capot, des moteurs de dernière génération équipent la nouvelle berline tricorps compacte de Peugeot. Ils sont adaptés aux attentes des marchés cibles. Au Maroc, les puissances sont de 92 ch pour le diesel et 72 ch pour l’essence. La sécurité n’est pas en reste puisque la 301 embarque les équipements les plus récents. Elle peut être équipée de l’ESP, de l’ABS, de l’aide au freinage d’urgence ou de l’allumage des feux de détresse lors d’une forte décélération. De la même façon, elle peut proposer jusqu’à 4 airbags (frontaux et tête/thorax pour les passagers avant). En termes de freins, des disques ventilés équipent les roues avant tandis qu’à l’arrière, ce sont des tambours qui assurent un freinage efficace. ❰ Mohamed Akisra

StyleLes stylistes qui ont dessiné la 301 se sont largement inspirés du concept car SR1, modèle emblématique de la nouvelle identité de Marque Peugeot.

2 I LANCEMENT NATIONAL

ArrièreLe dessin de la partie supérieure de la malle ou le modelé de l’aile arrière sont des réinterprétations du concept car SR1. Ils expriment toute la pureté et la simplicité des nouveaux codes stylistiques de la marque.

HabitabilitéÀ bord de la Peugeot 301, c’est la sensation d’espace qui prédomine. Son habitabilité tant pour les passagers avant que pour les passagers arrière fait référence sur son segment.

LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Motorisation 1.2 VTi 1.6 HDiPuissance maxi (ch) 72 92Couple maxi (Nm) 110 230Boîte de vitesses BVM 5 BVM 5Conso mixte (l/100 km) 5,2 4,1Prix finition Access (DH) 119 900 144 900Finition Active 131 900 152 900Finition Allure 144 900 165 900

ÉquipementsSur la finition Access : ABS, Airbag conducteur, Direction assistée, Vitre AV élec, Fermeture centralisée avec plip, Poste radio CD. En plus sur la finition Active : ABS, Climatisation, Pack look, Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 En plus sur la finition Allure : Jantes aluminium, Clim auto, Airbag passager, Bluetooth, Vitre arrière électrique.

Selon le constructeur, la conception de la 301 a été pensée pour affronter durablement des conditions d’usage rendues parfois sévères par des routes dégradées (comme les nôtres), un climat chaud, froid ou humide. Les liaisons au sol sont adaptées aux routes dégradées sur toutes les ver-sions. Pour les destinations les plus rudes, une plaque de protection sous moteur peut même équiper la 301.Les pare-boues, moulés dans un ma-tériau qui assure un meilleur compor-tement au froid, sont fixés par 14 vis. Grâce à leur dimensionnement gé-néreux, ils assurent un recouvrement maximum et une protection efficace du compartiment moteur au gravillon-nage. Une double barrière d’étanchéité est apposée sur les portes pour lutter contre la poussière, l’humidité, mais aussi contre les bruits parasites gé-nérés par ces deux éléments. Pour assurer une robustesse durable dans

le temps, de nombreux éléments à l’intérieur de l’habitacle ou à l’extérieur sont vissés. C’est le cas notamment de la planche de bord qui est assemblée de la sorte et qui intègre une traverse de planche avec un équerrage pour une meilleure rigidité. Pour répondre aux attentes des pays chauds, comme le Maroc, l’emplacement et le dimen-sionnement des aérateurs en façade ont été spécialement étudiés pour as-surer rapidement la meilleure diffusion de l’air frais à l’intérieur de l’habitacle. Chaque équipement, chaque détail ont été repensés dans cette optique de durabilité et d’adaptation aux climats difficiles. Le contrôle des jeux et des affleurements répond au même réfé-rentiel que 508 et le niveau de qualité attendu se situe au même niveau que 208. De la même façon, 4 000 000 de kilomètres de roulage qualité ont été réalisés pour parfaire la conception de la voiture.

Longévité et qualité à l’usage

La nouvelle 301 est lancée en exclusi-vité et en première mondiale au Maroc. Chose qui n’était pas sans enchanter l’équipe dirigeante de Sopriam, impor-tateur exclusif de Peugeot au Maroc. Les responsables n’ont pas caché leur satisfaction de cette exclusivité. Et ils comptent bien la rendre à l’importateur qui les a gratifiés de cette confiance. «C’est une satisfaction extraordinaire et un plaisir de lancer ce véhicule avec lequel nous allons réussir une sacrée performance», a souligné Loïc Morin, à l’occasion de la présentation, la se-

maine dernière, du véhicule. «C’est un véhicule qui va nous aider à augmen-ter la satisfaction du client et à gagner des parts de marché», a-t-il ajouté, lançant même un défi quant aux ob-jectifs de vente. «Je ne serai que moyennement sa-tisfait si les ventes de la 301 seraient seulement identiques à celles réali-sées par la 206+. Sachant qu’à une moyenne de 260 unités/mois, la 206+ est la championne absolue de notre gamme». Rendez-vous donc est don-né dans un an.

Première mondiale

Peugeot 301

Lancement en première mondialeLancée en première mondiale au Maroc, la commercialisation de la nouvelle Peugeot 301 a démarré la semaine der-nière sur le marché natio-nal. Les responsables de Sopriam sont «extrême-ment» confiants quant à la réussite de ce modèle auprès des clients.

La Chine en pôle position Selon les chiffres publiés par l’Orga-nisation internationale des construc-teurs automobiles (Oica), la Chine a produit en 2011 quelque 18,4 mil-lions de voitures (dont un peu plus

d'un quart d'utilitaires). Le second, les Etats-Unis, est loin derrière avec 8,6 millions, talonné par le Japon, 8,4 millions.

L'Espagne produit plus que la FranceEn Europe, l'Allemagne décroche la timbale avec 6,3 millions de vé-hicules devant l'Espagne à 2,35 millions. La France monte sur la troisième marche du podium, avec 2,29 millions. On le sait peu, mais l'Espagne a dépassé la France de-

puis 2009. Certes, la production y a beaucoup diminué depuis quelques années à cause de la crise. En re-vanche, les usines ne ferment pas: Peugeot arrête Aulnay, pas Vigo ou Madrid. Ford met la clef sous la porte à Southampton ou à Genk, pas à Valence. Renault, dans un passé plus lointain, avait préféré sa-crifier Vilvoorde plutôt que Valladolid. Chaque fois la raison est la même : là-bas, la main-d’œuvre est nette-ment moins chère (et plus flexible) que tout ce qu'on peut trouver dans le reste de l'Europe occidentale. Du coup, compte tenu de la qualité des infrastructures et de la présence de nombreux fournisseurs, l'Espagne redevient un concurrent direct des pays d'Europe centrale. Pour Re-nault, il s'agit même d'un modèle de compétitivité.Un comble, direz-vous, pour un pays qui n'a qu'une marque natio-nale, Seat, et encore s'agit-il d'une filiale de Volkswagen. Pourtant, ce n'est pas un cas isolé. La Grande-Bretagne, dont toutes les marques sont détenues par des groupes

étrangers, allemands ou indiens, produit 1,46 million de véhicules, loin devant l'Italie (790 000 véhicules, dont près de 40 % d'utilitaires). Fortunes diversesAu niveau mondial, la France est au-jourd'hui au 10e rang. En 2005, elle était au 6e, au coude-à-coude avec la Corée du Sud. Elle avait produit cette année-là 3,5 millions de véhi-cules ! Depuis, sont passés devant l'Inde, le Brésil, le Mexique et, bien-tôt sans doute, la Russie. Quant à la Corée, elle en produit 4,6 millions... Dans le même laps de temps, la production allemande est passée de 5,75 à 6,3 millions de véhicules. C'est un record. Ce ne sont pas les seuls. Sur les dix premiers pays producteurs d'auto-mobiles, sept ont établi leur record en 2011. Pour la France, c'était en 1989, avec près de 4 millions de véhicules...Naturellement, les raisons de ce désastre sont multiples, comme la saturation du marché européen, l'avènement de l'euro, devise suré-

valuée par rapport à la zone dollar, ou encore la crise économique. Il n'en reste pas moins que cer-tains pays européens s'en sortent mieux que d'autres, soit pour des raisons de coûts, soit grâce à une meilleure compétitivité hors coût, expression à la mode qui signifie que l'on peut vendre plus cher un produit de meilleure qualité, plus innovant, mieux dessiné ou encore possédant une meilleure image. Et l'image, en automobile, est in-carnée par le haut de gamme, un créneau délaissé en France depuis des décennies par la suprématie du petit moteur diesel, l'incapacité des constructeurs français à fabriquer des voitures luxueuses crédibles ou encore par des mesures fiscales dé-courageantes (vignettes, malus…). Et dire que Charles Rolls, premier étudiant à se rendre à l'Université de Cambridge en voiture (une Peu-geot) a fondé avec Henry Royce sa propre marque en 1904 parce qu'il en avait assez d'importer des voi-tures de luxe françaises ! ❰ (lepoint.fr)

L e numéro un américain de l'au-tomobile General Motors (GM) a annoncé la semaine dernière

qu'il supprimerait 2 600 emplois au total en 2012 en Europe, en majorité sous forme de départs en retraite ou de départs négociés, essentielle-ment en Allemagne, en Grande-Bre-tagne et en France.Sur ce total, quelque 2 300 per-sonnes ont déjà quitté la division eu-ropéenne du groupe depuis le début de l'année, a précisé un porte-parole du groupe, qui a vu son bénéfice du

troisième trimestre baisser de 12% sur un an, notamment à cause de lourdes pertes en Europe.GM prévoit de perdre entre 1,5 et 1,8 milliard de dollars dans la région cette année. Le constructeur n'a pas précisé dans quels pays se situaient ces suppressions de postes mais un porte-parole, James Cain, a noté qu'elles avaient lieu essentiellement en Allemagne, en Grande-Bretagne et en France.Des suppressions d'emplois supplé-mentaires interviendront en 2013, a indiqué en outre le directeur de la ré-gion Europe, Steve Girsky, lors d'une conférence avec les analystes après la publication des résultats trimes-triels du groupe.«Nous allons également réduire notre troisième équipe de production dans l'usine de Eisenach», en Alle-magne, en 2013, et tablons sur «plus de réduction d'effectifs en Europe en fonction de la demande», a-t-il indiqué.

«Ce n'est pas quelque chose de nou-veau en interne. Nous en sommes déjà à 2 300 personnes (depuis le début de l'année). Nous préférons faire avant et annoncer après», a ajouté Girsky, pour expliquer cette annonce de réductions d'emplois déjà majoritairement effectives.Il a noté que le groupe prévoyait une contraction de 4 à 5% du marché

l'an prochain en Europe par rap-port «aux niveaux déjà déprimés de 2012». Le groupe n'a pas d'objectifs de réductions d'effectifs, «le but est de réduire nos coûts fixes» en Eu-rope, a-t-il insisté. Le directeur financier Dan Amman a également fait valoir lors de la confé-rence d'analystes que le groupe continuait à simplifier l'organisation

de la division européenne «qui était auparavant trop complexe».Le numéro deux américain de l'au-tomobile Ford, qui prévoit lui aussi de perdre 1,5 milliard de dollars en Europe cette année, vient de son côté d'annoncer la fermeture de trois usines dans la région ce qui représente 6 200 suppressions de postes. ❰ AFP

4 I ACTUALITÉ INTERNATIONALE LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

Crise

Le numéro un américain de l'automobile essaye de faire face à la crise que connaît le secteur automobile en se débarrassant de 2 600 employés en Europe. Des suppressions d'emplois supplémentaires interviendront en 2013.

General Motors supprimera 2 600 emplois en Europe

Production automobile

Les constructeurs français marquent le pas

En 2011, la France a produit 2,3 millions de véhicules (contre 3,5 en 2005), moins que l'Espagne. L'Allemagne atteint un record à 6,3 millions.

97 316 est le nombre

de véhicules particuliers (CBU+CKD) est coulé sur le marché marocain afin octobre 2012, selon les statistiques de l’associa-tion des importateurs des

véhicules au Maroc ( AIVAM).

Chiffre de la semaine

Organisée en étroite collaboration avec les filiales et importateurs des 17 pays d’Europe Centrale, d’Eu-rope Orientale et du Maghreb qu’elle traversera, la Route 301 a été lancée le premier novembre dernier, lors de la journée de presse de l’Istanbul Internatio-nal Auto Show. Tout au long de plus de 10 000 km parcourus sur 3 continents et 17 pays, cette opéra-tion, qui s’étalera sur un mois) contribuera à asseoir la notoriété de la Peugeot 301, nouvelle offre acces-sible et valorisante au service de l’expansion interna-tionale de Peugeot. La Route 301 empruntera deux itinéraires: septentrional, d’Istanbul à Moscou (Nord-Ouest) et méridional, d’Istanbul à Casablanca (Sud-Ouest).Deux objectifs sont identifiés. Un objectif de notoriété qui permettra à des équipages de VIP, de journalistes et de bloggers de parcourir leur pays au volant d’une Peugeot 301. Un objectif de «test gran-

deur nature», autorisant ainsi un public de leaders d’opinion à apprécier et évaluer les qualités routières, le confort, l’habitabilité, la robustesse et la fiabilité de la Peugeot 301, sur les routes des pays dans les-quels elle sera lancée au cours des prochains mois.

SKODAHausse des bénéfices et du nombre de livraisons Le chiffre d’affaires du constructeur tchèque Skoda a progressé de 3,1 % sur la pé-riode janvier-sep-tembre 2012, pour s’élever à 7,9 milliards d’euros (contre 7,6 milliards d’euros l’an-née précédente). Sur la même période, les ventes clients augmentaient de 7,9 %, pour atteindre 717 200 voi-tures livrées. Le résultat d’exploitation est quant à lui comparable à celui de l’an dernier, avec 567 millions d’euros (contre 575 millions d’euros au 30 septembre 2011). Winfried Vahland, Président du Di-rectoire de Skoda, se confie: «Skoda Auto poursuit son ascension. Cela est possible grâce à la stratégie de croissance de l’entreprise, qui rapporte des bénéfices tangibles. Nous avons en effet livré plus de véhicules au cours des neuf premiers mois et nous sommes parvenus à accroître nos bénéfices, et ce malgré un marché particulièrement frileux», souligne Vahland. «La Citigo et la Rapid ont permis de lancer avec succès la plus grande offensive produit jamais réalisée dans l’his-toire de la marque, et nous continuerons sur cette voie, en redoublant d’efforts dès l’année prochaine».

La nouvelle Mondeo, dévoilée au Mondial de Paris, devait être as-semblée à l’usine de Genk en Belgique. Problème, Ford prévoit de fermer cette usine, comme deux autres en Grande Bretagne. La production de la quatrième génération de la berline à l’ovale bleu est donc censée être transférée ailleurs, en l’occurrence Espagne. Le but pour Ford est de reproduire la recette adoptée pour la crise automobile américaine de 2008, à savoir un grand ménage pour relancer la machine.Malheureusement pour les potentiels clients, il faudra être patient pour acquérir un exemplaire de la nouvelle Mondeo puisque ces mesures de restructuration repoussent la commercialisation de la berline à fin 2014, soit un an plus tard que ce qui était prévu.

Lancé le 28 octobre 2011, le Kangoo Z.E. vient de fê-ter sa première année dans la bonne humeur. Renault annonce en effet des chiffres encourageants. 5 000 exemplaires ont été écoulés - dont 3 000 en Europe -, la fourgonnette est par ailleurs disponible dans 15 pays. Il s’agit également du véhicule électrique le plus vendu en France, ce qui permet à la marque au losange d’être leader dans ce secteur. Elle dé-tient 28,2% de parts de marché sur ce segment (hors Twizy) en Europe, fin septembre. Cerise sur le gâteau, ce véhicule, fabriqué à Maubeuge (Nord-Pas-de-Calais) a été désigné «utilitaire de l’année 2012» par la presse. Le manufacturier espère maintenant rencontrer le même succès avec la ZOE, exposée sur son stand au Mondial de Paris. Proposée à 13 700 euros (bonus écologique de 7 000 euros déduit),

la voiture est disponible à la commande, mais sa date de lancement officielle est encore un mystère.

NOUVEAUTÉRenault rhabille la Symbol Autrefois simple Clio à coffre, la Renault Symbol commercialisée sur les marchés émergents ne fait dorénavant plus qu’une avec la Logan de nouvelle génération. En effet, Symbol et Logan fusionnent pour dé-signer un seul et même modèle, dévoilé en avant-première au Salon d’Istanbul le 1er novembre dernier. Sur certains marchés de la grande exportation, ce modèle prendra la relève à la fois de la Renault Logan et de la Renault Symbol, deux modèles jusqu’alors distincts. «Avec Nouvelle Renault Symbol, nous proposons des équipements dignes des véhicules du segment supérieur», explique Evrim Gouillou, chef de produit marketing Nouvelle Symbol. «Le nouveau design et la richesse des équipements répondent tout à fait aux attentes de la clientèle inter-nationale de Renault». Et pour cause : cette nouvelle Symbol profite de toutes les améliorations remarquées sur la toute nouvelle Dacia Logan, présentée voici quelques semaines au Mondial de l’automobile de Pa-ris. La familiale roumaine a tant et si bien amélioré sa présentation qu’elle ne laisse plus guère de raison d’être à la Renault Symbol d’antan.

RENAULT KANGOO Z.E. 5 000 unités vendues en un an

FORD La nouvelle Mondeo reportée à fin 2014 ?

ROUTE 301Plus de 10 000 km d’aventure

6 I EN BREF LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

Nissan Commercialisation de la pre-mière direction «by-wire» sur une voiture de grande série

La direction «by-wire» est dépourvue de lien mécanique entre le volant et l’actionneur commandant le braquage des roues (usuel-lement la crémaillère). Le système contrôle et isole ainsi le véhi-cule des perturbations inutiles générées par l’état de la chaussée pour ne communiquer au conducteur que les sensations néces-saires à la conduite. Par exemple, sur un sol présentant de pe-tites inégalités, le conducteur n’a plus besoin de s’agripper à son volant et d’effectuer de légères corrections de trajectoire, ce qui lui facilite le parcours. Le constructeur a également développé un système de stabilité en ligne droite qui optimise le centrage du véhicule au centre de la voie, une fonction qui est une autre première mondiale. La sta-

bilité du véhicule est améliorée en procédant à de légères correc-tions de braquage des roues si nécessaires pour que le véhicule maintienne précisément sa trajectoire et poursuive comme prévu sa progression dans son couloir de circulation. Si le véhicule fait un écart par suite de revêtement dégradé ou de vent latéral, le système intervient pour atténuer les effets induits en réduisant les impulsions de braquage que le conducteur doit envoyer. A l’aide d’une caméra implantée au-dessus du rétroviseur inté-rieur, le système analyse le positionnement de la chaussée en amont, reconnaît la direction de la voie et détecte tout change-ment de cap du véhicule. Il transmet ensuite ces données aux multiples calculateurs. En cas d’écart de trajectoire, le système intervient pour réduire ce déport en contrôlant les forces oppo-sées à l’angle de roue. La diminution de la fréquence des petites corrections au volant, cause de fatigue sur les longs trajets, de-vrait faciliter la conduite. La fiabilité de cette technologie de direction de prochaine géné-ration repose sur de multiples unités de gestion électroniques (ECU). En cas de dysfonctionnement de l’un de ces calculateurs, un autre ECU prend instantanément le contrôle et, dans les cas extrêmes (rupture d’alimentation électrique par exemple), un em-brayage de secours, placé dans la colonne, assure le recouplage mécanique entre le volant et la crémaillère afin de ne pas im-mobiliser le véhicule. Probablement encore plus étonnant, Cette direction «by-wire» équipera d’ici à un an certains modèles de la gamme Infiniti actuelle.

Groupe Hyundai-Kia Seconde DCT développée en interne La KIA Cee’d avec moteur 1,6 l GDi de 135 ch peut disposer en option d’une transmission à double embrayage (DCT) à 6 rapports.

Cette transmission a été développée en interne par le Groupe Hyundai-Kia, seul le module d’embrayage étant fourni par l’équi-pementier allemand Luk. La priorité au rendement a conduit les ingénieurs à sélectionner des technologies peu énergivores, telles des embrayages à sec, et non à bain d’huile, et des actionneurs à moteur électrique. De plus, ces derniers ne consomment du courant que lors des changements de vitesse, les rapports disposant d’un auto-ver-rouillage mécanique. Cette DCT n’étant prévue que pour un couple maxi de 250 Nm, une nouvelle transmission à double embrayage, supportant plus de 300 Nm, est en développement. Elle devrait être montée avec des moteurs essence à injection directe et Diesel. Cette future DCT pourrait également disposer de plus de 6 rapports. ❰ (auto-innovations.com)

Les animaux domestiques ne doivent pas voyager en liberté dans l’habitacle, mais être attachés.L’animal peut en effet avoir des réactions im-prévisibles : il peut sauter sur le conducteur, se glisser entre ses jambes… Sans compter qu’en cas de freinage brutal ou de choc, il peut être blessé ou projeté sur les passa-gers. À 50 km/h, le poids étant multiplié par 30, un chien de 35 kg se transforme en pro-jectile d’une tonne !

Comment l’attacher ? Pour un chat : Laissez-le dans son panier fermé, posé sur le plancher ou, mieux, arrimé à la banquette.Pour un chien :

Si vous avez un break, faites-le voyager dans le coffre, derrière un filet ou une grille de protection. Si vous avez une berline, il existe aussi des harnais qui permettent de bien sangler l’ani-mal sur la banquette arrière. A défaut de har-nais, tenez-le en laisse au pied des passa-gers arrière. Evidemment, dans le cas d’une berline, hors de question de faire voyager l’animal dans le coffre. Attention, les animaux n’aiment pas tellement être attachés et ex-priment en général leur mécontentement (miaulement, aboiements…), ce qui devient vite stressant pour le conducteur. Essayez donc d’habituer le plus tôt possible votre animal de compagnie à voyager dans de bonnes conditions de sécurité.

Faites des pauses Lors des arrêts, surtout par forte chaleur, ne laissez pas votre animal dans la voiture. Faites-le sortir pour qu’il boive et se détende, mais tenu en laisse (même un chat) : il risque de s’enfuir, effrayé par les bruits des voitures et les lieux inconnus. ❰ (preventionroutiere.asso.fr)

Voyager avec son animal de compagnie

AlcoolémieIl est interdit de conduire avec un taux d’alcool égal ou supérieur à 0,5 g/l dans le sang. Mais les premiers effets de l’alcool se font sentir dès 0,3 g/l d’alcool dans le sang.Le risque d’accident mortel augmente en fonction de l’alcoolémie, il est multiplié par : ❱ 2 à 0,5 g/l❱ 10 à 0,8 g/l❱ 35 à 1,2 g/lL’alcoolémie peut légèrement varier en fonc-tion du poids, de la taille, du sexe, de l’âge, si l’on est à jeun ou non... mais le temps d’élimination de l’alcool demeure en toutes circonstances d’au moins une à deux heures par verre d’alcool (dose bar). Rien ne permet d’accélérer ce processus (Ex: une alcoolémie de 1,5 g/l dans le sang à minuit est encore de 0,6 g/l le lendemain à 9h).

INNOVATIONS / PRATIQUE I 7LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

ALFA ROMEO

Giulietta 1.4 TB Progression 120 ch 206 Nm (8 CV) 240.000Giulietta 1.4 TB MultiAir Distinctive 170 ch 250 Nm (8 CV) 270.000Giulietta 1.4 TB MultiAir Distinctive TCT 170 ch 250 Nm (8 CV) 295.000Giulietta 1.4 TB MultiAir Competizione 170 ch 250 Nm (8 CV) 320.000Giulietta 1.8 TB GDI Quadrifoglio Verde 235 ch 340 Nm (10 CV) 380.000Giulietta 1.6 JTDM-2 Progression 105 ch 320 Nm (6 CV) 260.000Giulietta 2.0 JTDM-2 Distinctive 170 ch 350 Nm (8 CV) 290.000Giulietta 2.0 JTDM-2 Distinctive TCT 170 ch 350 Nm (8 CV) 315.000Giulietta 2.0 JTDM-2 Competizione 170 ch 350 Nm (8 CV) 340.000MITO 1.4 MPi Progression 78 ch 155 Nm (8 CV) 198.000MITO 1.4 TB Distinctive 135 ch 230 Nm (8 CV) 218.000MITO 1.4 TB Distinctive Pack 135 ch 230 Nm (8 CV) 233.000MITO 1.4 TB MultiAir Distinctive TCT 135 ch 230 Nm (8 CV) 238.000MITO 1.4 TB MultiAir Distinctive Pack TCT 135 ch 230 Nm (8 CV) 253.000MITO 1.4 TE MultiAir Quadrifoglio Verde 170 ch 250 Nm (8 CV) 285.000MITO 1.3 JTDM Progression 95 ch 200 Nm (5 CV) 215.000MITO 1.6 JTDM Distinctive 120 ch 320 Nm (6 CV) 238.000MITO 1.6 JTDM Distinctive Pack 120 ch 320 Nm (6 CV) 253.000

AUDI

A1 Attraction 1,4L TSI BVA 122 DSG (8 CV) 245 000A1 Attraction 1,6L TDI 105 (6 CV) 230 000A3 Facelit Attraction 1,6L 102 (9 CV) 249 000A3 Sportback Facelite Ambiente 1,6L 102 (9 CV) 259 000A3 Sportback Facelite Ambiente 1,9L Tdi BVA 105 (8 CV) 309 000A3 Sportback Facelite Ambiente 2,0L Tdi BVA 140 (8 CV) 324 000Nouvelle A4 B8 Ambiente 1,8L FSI 160 (10 CV) 354 000Nouvelle A4 B8 Ambiente 2,0L TDI 143 (8 CV) 374 000Nouvelle A4 B8 Ambiente 3.0L TDI Quattro Tip 240 (12 CV) 634 000Nouvelle A5 Avus 2,0L TDI Quattro 170 (8 CV) 529 000Nouvelle A5 Avus 3,0L TDI Quattro Tip 240 (12 CV) 639 000Nouvelle A5 Avus 3,2L FSI BVA 263 (18 CV) 589 000Nouvelle A5 Avus 2,0L TFSI BVA 211 (11 CV) 529 000Nouvelle A5 Sportback Avus 2,0L TFSI 140 Multi (8 CV) 489 000Nouvelle A5 Sportback Avus 2,0L TFSI 180 Multi (11 CV) 475 000Nouvelle A5 Sportback Avus 2,0L Quattro 170 (8 CV) 515 000Nouvelle A5 Sportback Avus 2,0L Quattro Tip 240 (12 CV) 629 000Nouvelle A6 Facelift Ambiente 2,0L TFSI Multi 180 (11 CV) 509 000Nouvelle A6 Facelift Ambiente 2,8L TDI 204 Multi (16 CV) 559 000Nouvelle A6 Facelift Prestige Plus 3,0L TFSI Quattro 300 (18 CV) 704 000Nouvelle A6 Facelit Ambiente 2,0L TDI 170 Multi (8 CV) 498 000Nouvelle A6 Facelit Ambiente 3,0L TDI Quattro 245 (12 CV) 670 000A7 Avus V6 3,0L TDI 240 Quattro Tip (12 CV) 750 000A7 Prestige 3,0L TFSI 290 Quattro Tip (18 CV) 770 000Nouvelle A8 Prestige V6 3,0L T 290 Quattro Tip (18 CV) 1 094 000Nouvelle Prestige V8 4,2L FSI 350 Quattro Tip (24 CV) 1 250 000Q3 Ambiente 2,0L TDI 143 (8 CV) 449 000Q3 Ambiente 2,0L TDI Tip 170 (8 CV) 499 000Q5 Ambiente 2,0L TFSI Quattro Tip 211 (11 CV) 525 000Q5 Ambiente 2,0L TFSI Quattro Tip 240 (1 CV) 609 000Q7 Confort 3,0L TDI 240 Quattro Tip (12 CV) 675 000Q7 FL Prestige V8 4,2L TDI 326 Quattro Tip (17 CV) 1 000 000

TT Coupe 2,0L TFSI Multi 200 (11 CV) 560 000A8 Avus V6 3,0L TDI 240 Quattro (12 CV) 935 000A8 Prestige V6 3,0L T 290 Quattro BVA (18 CV) 1 125 000A8 Prestige V8 4,2L FSI 350 Quattro (24 CV) 1 235 000A8 Prestige V8 4,2L TDI 326 Quattro BVA (17 CV) 1 140 000

BMW

La nouvelle Série 1 116 i Pack Avantage 136 ch 220 Nm (9 CV) 287 000La nouvelle Série 1 116 i Pack Urban Line 136 ch 220 Nm (9 CV) 325000La nouvelle Série 1 116 i Pack Sport Line136 ch 220 Nm (9 CV) 325 000La nouvelle Série 1 118 i Pack Avantage 170 ch 250 Nm (9 CV) 323 000La nouvelle Série 1 118 i Pack Urban Line 170 ch 250 Nm (9 CV) 361 000La nouvelle Série 1 118 i Pack Sport Line 170 ch 250 Nm (9 CV) 361 000La nouvelle Série 1 116 d Pack Avantage 116 ch 260 Nm (8 CV) 300 000La nouvelle Série 1 116 d Pack Urban Line 116 ch 260 Nm (8 CV) 338 000La nouvelle Série 1 116 d Pack Sport Line 116 ch 260 Nm (8 CV) 338 000La nouvelle Série 1 118 d Pack Avantage 143 ch 320 Nm (8 CV) 322 000La nouvelle Série 1 118 d Pack Urban Line 143 ch 320 Nm (8 CV) 360 000La nouvelle Série 1 118 d Pack Sport Line 143 ch 320 Nm (8 CV) 360 000La nouvelle Série 1 120 d Pack Avantage 184 ch 380 Nm (8 CV) 342 000La nouvelle Série 1 120 d Pack Urban Line 184 ch 380 Nm (8 CV) 383 000La nouvelle Série 1 120 d Pack Sport Line 184 ch 380 Nm (8 CV) 383 000Série 1 Coupé 125 i Pack Avantage 218 ch 250 Nm (17 CV) 358 000Série 1 Coupé 125 i Pack Trend 218 ch 250 Nm (17 CV) 406 000Série 1 Coupé 125 i Pack Sport M 218 ch 250 Nm (17 CV) 406 000Série 1 Coupé 135 i Pack Avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 450 000Série 1 Coupé 135 i Pack Trend 306 ch 400 Nm (17 CV) 512 000Série 1 Coupé 135 i Pack Sport M 306 ch 400 Nm (17 CV) 494 000Série 1 Coupé 120d Pack Avantage 177 ch 350 Nm (8 CV) 331 000Série 1 Coupé 120d Pack Trend 177 ch 350 Nm (8 CV) 381 000Série 1 Coupé 120d Pack Sport M 177 ch 350 Nm (8 CV) 386 000Série 1 Coupé 123d Pack Avantage 204 ch 400 Nm (8 CV) 368 000Série 1 Coupé 123d Pack Trend 204 ch 400 Nm (8 CV) 416 000Série 1 Coupé 123d Pack Sport M 204 ch 400 Nm (8 CV) 416 000Série 1 Cabriolet 120 i Pack Avantage 156 ch 200 Nm (11 CV) 389 000Série 1 Cabriolet 120 i Pack Trend 156 ch 200 Nm (11 CV) 469 000Série 1 Cabriolet 120 i Pack Sport M 156 ch 200 Nm (11 CV) 454 000Série 1 Cabriolet 135 i Pack Avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 524 000Série 1 Cabriolet 135 i Pack Trend 306 ch 400 Nm (17 CV) 587 000Série 1 Cabriolet 135 i Pack Sport M 306 ch 400 Nm (17 CV) 571 000Série 1 Cabriolet 120 d Pack Avantage 177 ch 350 Nm (8 CV) 408 000Série 1 Cabriolet 120 d Pack Trend 177 ch 350 Nm (8 CV) 488 000Série 1 Cabriolet 120 d Pack Sport M 177 ch 350 Nm (8 CV) 473 000Nouvelle Série 3 320i Avantage 184ch 270 Nm (11 CV) 389 000Nouvelle Série 3 320i Modern 184ch 270 Nm (11 CV) 433 000Nouvelle Série 3 320i Sport 184ch 270 Nm (11 CV) 433 000Nouvelle Série 3 320i Luxury 184ch 270 Nm 11 CV) 497 000Nouvelle Série 3 328i Avantage 245 ch 350 Nm (17 CV) 440 000Nouvelle Série 3 328i Modern 245 ch 350 Nm (17 CV) 495 000Nouvelle Série 3 328i Sport 245 ch 350 Nm (17 CV) 495 000Nouvelle Série 3 328i Luxury 245 ch 350 Nm (17 CV) 550 000Nouvelle Série 3 335i Avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 505 000Nouvelle Série 3 335i Modern 306 ch 400 Nm (17 CV) 560 000Nouvelle Série 3 335i Sport 306 ch 400 Nm (17 CV) 560 000Nouvelle Série 3 335i Luxury 306 ch 400 Nm (17 CV) 640 000Nouvelle Série 3 318d Avantage 143ch 320 Nm (8 CV) 392 000Nouvelle Série 3 318d Modern 143ch 320 Nm (8 CV) 429 000Nouvelle Série 3 318d Sport 143ch 320 Nm (8 CV) 429 000Nouvelle Série 3 318d Luxury 143ch 320 Nm (8 CV) 493 000Nouvelle Série 3 320d Avantage 184 ch 380 Nm (8 CV) 412 000Nouvelle Série 3 320d Modern 184 ch 380 Nm (8 CV) 456 000Nouvelle Série 3 320d Sport 184 ch 380 Nm (8 CV) 456 000Nouvelle Série 3 320d Luxury 184 ch 380 Nm (8 CV) 520 000Série 3 Cabriolet 320 i Pack avantage 156 ch 200 Nm (11 CV) 551 000Série 3 Cabriolet 320 I Pack Confort 156 ch 200 Nm (11 CV) 572 000Série 3 Cabriolet 320 I Pack Exclusive 156 ch 200 Nm (11 CV) 626 000

Série 3 Cabriolet 325 i Pack Confort 218 ch 250 Nm (14 CV) 618 000Série 3 Cabriolet 325 i Pack Exclusive 218 ch 250 Nm (14 CV) 723 000Série 3 Cabriolet 330 i Pack avantage 272 ch 315 Nm (17 CV) 681 000Série 3 Cabriolet 330 i Pack Exclusive 272 ch 315 Nm (17 CV) 804 000Série 3 Cabriolet 335 i Pack Confort 306 ch 400 Nm (17 CV) 699 000Série 3 Cabriolet 335 i Pack Exclusive 306 ch 400 Nm (17 CV) 831 000Série 3 Cabriolet 320 d Pack avantage 184 ch 380 Nm (8 CV) 597 000Série 3 Cabriolet 320 d Pack Confort 184 ch 380 Nm (8 CV) 618 000Série 3 Cabriolet 320 d Pack Exclusive 184 ch 380 Nm (8 CV) 674 000Z4 23i Pack confort 204 ch 250 Nm (14 CV) 523 000Z4 23i Pack Exclusive 204 ch 250 Nm (14 CV) 594 000Z4 30i Pack confort 258 ch 310 Nm (17 CV) 594 000Z4 30i Pack Exclusive 258 ch 310 Nm (17 CV) 699 000Z4 35i Pack confort 306 ch 400 Nm (17 CV) 617 000Z4 35i Pack Exclusive 306 ch 400 Nm (17 CV) 718 000Série 5 523 i Avantage 204 ch 250 Nm (14 CV) 556 000Série 5 523 i Confort 204 ch 250 Nm (14 CV) 600 000Série 5 523 i Exclusive 204 ch 250 Nm (14 CV) 706 000Série 5 528 i Avantage 258 ch 310 Nm (17 CV) 594 000Série 5 528 i Confort 258 ch 310 Nm (17 CV) 681 000Série 5 528 i Exclusive 258 ch 310 Nm (17 CV) 742 000Série 5 535 i Avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 662 000Série 5 535 i Confort 306 ch 400 Nm (17 CV) 772 000Série 5 535 i Exclusive 306 ch 400 Nm (17 CV) 825 000Série 5 550 i Avantage 407 ch 600 Nm (25 CV) 865 000Série 5 550 i Confort 407 ch 600 Nm (25 CV) 941 000Série 5 550 i Exclusive 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 064 000Série 5 520 d Avantage 184 ch 380 Nm (8 CV) 520 000Série 5 520 d Confort Line 184 ch 380 Nm (8 CV) 558 000Série 5 520 d Exclusive 184 ch 380 Nm (8 CV) 665 000Série 5 525 d Avantage 204 ch 450 Nm (12 CV) 590 000Série 5 525 d Confort 204 ch 450 Nm (12 CV) 660 000Série 5 525 d Exclusive 204 ch 450 Nm (12 CV) 741 000Série 5 530 d Avantage 258 ch 540 Nm (12 CV) 625 000Série 5 530 d Confort 258 ch 540 Nm (12 CV) 715 000Série 5 530 d Exclusive 258 ch 540 Nm (12 CV) 779 000Série 5 535 d Avantage 300 ch 600 Nm (12 CV) 675 000Série 5 535 d Confort 300 ch 600 Nm (12 CV) 760 000Série 5 535 d Exclusive 300 ch 600 Nm (12 CV) 825 000Série 5 GT 535i Avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 755 000Série 5 GT 535i Confort 306 ch 400 Nm (17 CV) 829 000Série 5 GT 535i Exclusive 306 ch 400 Nm (17 CV) 872 000Série 5 GT 550i Avantage 407 ch 600 Nm (25 CV) 974 000Série 5 GT 550i Confort 407 ch 600 Nm (25 CV) 1.037 000Série 5 GT 550i Exclusive 407 ch 600 Nm (25 CV) 1.149 000Série 5 GT 530d Avantage 245 ch 540 Nm (12 CV) 738 000Série 5 GT 530d Confort 245 ch 540 Nm (12 CV) 811 000Série 5 GT 530d Exclusive 245 ch 540 Nm (12 CV) 856 000Nouvelle Série 6 650i Pack Confort 367 ch 490 Nm (27 CV) 1 122 000Nouvelle Série 6 650i Pack Exclusive 367 ch 490 Nm (27 CV) 1 215 000Nouvelle Série 6 635d Pack Confort 286 ch 580 Nm (12 CV) 1 053 000Nouvelle Série 6 635d Pack Exclusive 286 ch 580 Nm (12 CV) 1 178 000Nouvelle Série 6 Cabriolet 640i Confort Line 320 ch 450 Nm (17 CV) 1 165 000Nouvelle Série 6 Cabriolet 640i Exclusive Line 320 ch 450 Nm (17 CV) 1 230 000Nouvelle Série 6 Cabriolet 650i Confort Line 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 290 000Nouvelle Série 6 Cabriolet 650i Confort Line 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 388 000Nouvelle Série 6 Gran coupé 640i Confort Line 320 ch 450 Nm (17 CV) 1 053 000Nouvelle Série 6 Gran coupé 640i Exclusive Line 320 ch 450 Nm (17 CV)1 172 000Nouvelle Série 6 Gran coupé 640d Confort Line 313 ch 630 Nm (12 CV) 1 096 000Nouvelle Série 6 Gran coupé 640d Exclusive Line 313 ch 630 Nm (12 CV) 1 214 000Série 7 730 i Pack Confort 258 ch 310 Nm (17 CV) 987 000Série 7 730 i Pack Exclusive 258 ch 310 Nm (17 CV) 1 070 000Série 7 730 Li Pack Confort 258 ch 310 Nm (17 CV) 1 013 000Série 7 730 Li Pack Exclusive 258 ch 310 Nm (17 CV) 1 087 000Série 7 740 i Pack Confort 326 ch 450 Nm (17 CV) 1 071 000Série 7 740 i Pack Exclusive 326 ch 450 Nm (17 CV) 1 125 000Série 7 740 Li Pack Confort 326 ch 450 Nm (17 CV) 1094 000Série 7 740 Li Pack Exclusive 326 ch 450 Nm (17 CV) 1 141 000Série 7 750 I Pack Confort 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 400 000Série 7 750 I Pack Exclusive 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 476 000Série 7 750 Li Pack Confort 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 400 000Série 7 750 Li Pack Exclusive 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 476 000Série 7 730 d Pack Confort 245 ch 540 Nm (12 CV) 925 000Série 7 730 d Pack Exclusive 245 ch 540 Nm (12 CV) 1 006 000Série 7 730 Ld Pack Confort 245 ch 540 Nm (12 CV) 1 014 000Série 7 730 Ld Pack Exclusive 245 ch 540 Nm (12 CV) 1 089 000Série 7 740 d Pack Confort 306 ch 600 Nm (12 CV) 1 023 000

Série 7 740 d Pack Exclusive 306 ch 600 Nm (12 CV) 1 102 000X1 18 i sDrive Pack avantage 150 ch 200 Nm (11 CV) 358 000X1 18 i sDrive Pack confort 150 ch 200 Nm (11 CV) 380 000X1 18 i sDrive Pack Exclusif 150 ch 200 Nm (11 CV) 441 000X1 18 d sDrive Pack avantage 143 ch 320 Nm (8 CV) 388 000X1 18 d sDrive Pack confort 143 ch 320 Nm (8 CV) 412 000X1 18 d sDrive Pack Exclusif 143 ch 320 Nm (8 CV) 472 000X1 20 d sDrive Pack avantage 177 ch 350 Nm (8 CV) 410 000X1 20 d sDrive Pack confort 177 ch 350 Nm (8 CV) 432 000X1 20 d sDrive Pack Exclusif 177 ch 350 Nm (8 CV) 504 000X1 xDrive (4x4) 28 i Pack avantage 265 ch 310 Nm (17 CV) 531 000X1 xDrive (4x4) 28 i Pack confort 265 ch 310 Nm (17 CV) 560 000X1 xDrive (4x4) 28 i Pack Exclusif 265 ch 310 Nm (17 CV) 610 000X1 xDrive (4x4) 18 d Pack avantage 143 ch 320 Nm (8 CV) 415 000X1 xDrive (4x4) 18 d Pack confort 143 ch 320 Nm (8 CV) 438 000X1 xDrive (4x4) 18 d Pack Exclusif 143 ch 320 Nm (8 CV) 499 000X1 xDrive (4x4) 20 d Pack avantage 177 ch 350 Nm (8 CV) 432 000X1 xDrive (4x4) 20 d Pack confort 177 ch 350 Nm (8 CV) 469 000X1 xDrive (4x4) 20 d Pack Exclusif 177 ch 350 Nm (8 CV) 530 000X1 xDrive (4x4) 23 d Pack avantage 204 ch 400 Nm (8 CV) 464 000X1 xDrive (4x4) 23 d Pack confort 204 ch 400 Nm (8 CV) 498 000X1 xDrive (4x4) 23 d Pack Exclusif 204 ch 400 Nm (8 CV) 574 000X3 20 d Pack Avantage 184 ch 380 Nm (8 CV) 509 000X3 20 d Pack Confort 184 ch 380 Nm (8 CV) 556 000X3 20 d Pack Exclusive 184 ch 380 Nm (8 CV) 664 000X3 30 d Pak Avantage 258 ch 560 Nm (12 CV) 606 000X3 30 d Pack Confort 258 ch 560 Nm (12 CV) 665 000X3 30 d Pack Exclusive 258 ch 560 Nm (12 CV) 740 000 X3 28 i Pack Avantage 258 ch 310 Nm (17 CV) 566 000X3 28 i Pack Confort 258 ch 310 Nm (17 CV) 626 000X3 28 i Pack Exclusive 258 ch 310 Nm (17 CV) 699 000X3 30 i Pack Avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 626 000X3 30 i Pack Confort 306 ch 400 Nm (17 CV) 686 000X3 30 i Pack Exclusive 306 ch 400 Nm (17 CV) 752 000X5 30 d Pack avantage 245 ch 520 Nm (12 CV) 683 000X5 30 d Pack Confort 245 ch 520 Nm (12 CV) 743 000X5 30 d Pack Exclusive 245 ch 520 Nm (12 CV) 831 000X5 40 d Pack avantage 306 ch 600 Nm (12 CV) 746 000X5 40 d Pack Confort 306 ch 600 Nm (12 CV) 814 000X5 40 d Pack Exclusive 306 ch 600 Nm (12 CV) 916 000X5 50 i Pack Avantage 407 ch 600 Nm (25 CV) 947 000X5 50 i Pack Confort 407 ch 600 Nm (25 CV) 998 000X5 50 i Pack Exclusive 407 ch 600 Nm (25 CV) 1.105 000X5 M 4,4 V8 Confort 555 ch 680 Nm (27 CV) 1.378 000X5 M 4,4 V8 Exclusive 555 ch 680 Nm (27 CV) 1.492 000X6 35 i Pack avantage 306 ch 400 Nm (17 CV) 822 000X6 35 i Pack Confort 306 ch 400 Nm (17 CV) 888 000X6 35 i Pack Exclusive 306 ch 400 Nm (17 CV) 976 000X6 50 i Pack avantage 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 053 000X6 50 i Pack Confort 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 112 000X6 50 i Pack Exclusive 407 ch 600 Nm (25 CV) 1 217 000X6 30 d Pack avantage 235 ch 520 Nm (12 CV) 803 000X6 30 d Pack Confort 235 ch 520 Nm (12 CV) 870 000X6 30 d Pack Exclusive 235 ch 520 Nm (12 CV) 960 000X6 35 d Pack avantage 286 ch 520 Nm (12 CV) 858 000X6 35 d Pack Confort 286 ch 520 Nm (12 CV) 933 000X6 35 d Pack Exclusive 286 ch 520 Nm (12 CV) 1 044 000X6 40 d Pack avantage 306 ch 600 Nm (12 CV) 858 000X6 40 d Pack Confort 306 ch 600 Nm (12 CV) 933 000X6 40 d Pack Exclusive 306 ch600 Nm (12 CV) 1 056 000X6 M 4,4 V8 Confort 555 ch 680 Nm (27 CV) 1 504 000X6 M 4,4 V8 Exclusive 555 ch 680 Nm (27 CV) 1 575 000

CHEVROLET

Aveo (4p) 1.2 L(9 CV) 130 000Aveo (5p) 1.2 LS(7 CV) 131 000

P récis, vérifié et concis, le Guide d’Achat du Matin Auto, publié chaque semaine, vous aidera à établir une idée sur l’es-

sentiel de l’offre automobile existante sur le marché national. Modèles, illustrations, niveaux

de finition, motorisations, transmissions, puis-sances fiscales et bien sûr prix, le Guide d’Achat du Matin Auto va droit à l’essentiel. Pour être au courant des dernières nouveautés, vous y trou-vez également tous les véhicules qui viennent

d’être lancés ainsi que chaque modification au niveau des gammes. Le Guide d’Achat vous aide également à déni-cher les bons plans en vous présentant toutes les nouvelles promotions du marché.

Les tarifs en vigueur cette semaine

8 I GUIDE D’ACHAT LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

Captiva 2.0 D LT (8 CV) 325 000Captiva 2.0 D LTZ BVA (8 CV) 395 000Captiva 2.4 LT (14 CV) 292 000Captiva 3.2 V6 LTZ BVA Cuir (18 CV) 393 000Cruze 1.6l Base (9 CV) 166 900Cruze 1.6l LT (9 CV) 182 900Cruze 1.8l LT+ (10 CV) 209 900Spark 0.8 LE(5 CV) 74 900Spark 0.8 LS (5 CV) 84 900Spark 0.8 LS BVA (5 CV) 105 900

CITROËN

Berlingo Attraction 1.6 HDI 75 ch 156 900Berlingo Millenuim 1.6 HDI 75 ch 171 900Berlingo 1.6 HDi 90 ch XTR 221 900C4 1,4 VTi 95 ch Attraction 181 000C4 1,6 HDi 92 ch Attraction 189 900C4 1,6 HDi 92 ch Dynamique 224 500C4 1,6 HDi 112 ch Exclusive 279 900C3 1.1 61ch NC Vitamine 129 900C3 1.1 61ch Clim Vitamine 140 900C3 1.4 HDi 70 ch non clim Vitamine 153 500C3 1.4 HDi 70 ch Vitamine Clim 164 500C5 1,6 HDi 112 ch Attraction 275 000

C5 2,0 HDi 138 ch Dynamique 315 000C5 2,0 HDi 138 ch Black Edition/Ambassador 299 900C5 2,0 HDi 163 ch Confort 359 900C5 2,0 HDi 163 ch Exclusive 409 900C4 PICASSO 1,6 HDi 112 ch Attraction 229 000C4 PICASSO 1,6 HDi 112 ch Dynamique 254 900GRAND C4 PICASSO 1,6 HDi 112 ch Dynamique 269 900

DACIA

Logan 1,4 Logan 75 ch 112 Nm (8 CV) 73 400Logan 1,4 Ambiance 75 ch 112 Nm (8 CV) 88 400Logan 1,4 Lauréate 75 ch 112 Nm (8 CV) 102 400Logan 1,4 Prestige 75 ch 112 Nm (8 CV) 108 400Logan 1,5 dCi Logan 65 ch 160 Nm (6 CV) 88 800Logan 1,5 dCi TAXI 65 ch 160 Nm (6 CV) 93 800Logan 1,5 dCi Ambiance 65 ch 160 Nm (6 CV) 103 800Logan 1,5 dCi Lauréate 65 ch 160 Nm (6 CV) 117 800Logan 1,5 dCi Prestige 65 ch 160 Nm (6 CV) 123 800Logan MCV 1,6 Ambiance 90 ch 128 Nm (9 CV) 126 700Logan MCV 1,5 dCi Logan 65 ch 160 Nm (6 CV) 135 900Logan MCV 1,5 dCi Ambiance 65 ch 160 Nm (6 CV) 141 700Logan MCV 1,5 dCi Lauréate 65 ch 160 Nm (6 CV) 157 800Sandero 1,4 Sandero 75 ch 112 Nm (8 CV) 79 900 Sandero 1,4 Ambiance 75 ch 112 Nm (8 CV) 94 700Sandero 1,4 Lauréate 75 ch 112 Nm (8 CV) 108 700Sandero 1,5 dCi Ambiance 65 ch 160 Nm (6 CV) 110 100Sandero 1,5 dCi Lauréate 65 ch 160 Nm (6 CV) 124 100Sandero Stepway 1.6 MPI 90 ch 128 Nm (9 CV) 117 900Sandero Stepway 1.5 dCi 70 ch 160 Nm (6 CV) 132 900Duster 1.6 4x2 100 ch 145 Nm 9 CV) 126 900Duster 1.6 Lauréate 4x2 100 ch 145 Nm (9 CV) 156 900Duster 1.5 dCi Ambiance 4x2 90 ch 200 Nm (6 CV) 150 900Duster 1.5 dCi Lauréate 4x2 90 ch 200 Nm (6 CV) 170 900Duster 1.5 dCi Ambiance 4x4 90 ch 200 Nm (6 CV) 173 900Duster 1.5 dCi Lauréate 4x4 90 ch 200 Nm (6 CV) 193 900Lodgy 1,6 MPI Lodgy 5 places 85 ch 109 900Lodgy 1,6 MPI Ambiance 5 places 85 ch 125 900

Lodgy 1,5 dCi Ambiance 5 places 90 ch 141 900Lodgy 1,5 dCi Ambiance 7 places 90 ch 147 900Lodgy 1,5 dCi Lauréate 5 places 90 ch 159 900Lodgy 1,5 dCi Lauréate 7 places 90 ch 165 900

FIAT

Panda 1.1 l MPI Pop 54 ch 88 Nm (6 CV) 86 000Panda 1.1 l MPI Confort 54 ch 88 Nm (6 CV) 99 000Doblo Classic 1.3 l Mjet Combi 75 ch 190 Nm (5 CV) 124 000Doblo Classic 1.3 l Mjet Urban 75 ch 190 Nm (5 CV) 136 500Nouveau Doblo 1.3 l Mjet Active 90 ch 220 Nm (5 CV) 192 000Nouveau Doblo 1.6 l Mjet Dynamic 105 ch 290 Nm (6 CV) 220 000Punto Classic 1.2 60 ch 102 Nm (7 CV) 109 000Punto Classic 1.3 M-jet 70 ch 180 Nm (5 CV) 129 000Nouvelle Punto 1.2 Pop 69 ch 102 Nm (7 CV) 119 900Nouvelle Punto 1.2 Lounge 69 ch 102 Nm (7 CV) 149 900Nouvelle Punto 1.3 l M-jet Pop 75 ch 190 Nm (5 CV) 139 900Nouvelle Punto 1.3 l M-jet Lounge 75 ch 190 Nm (5 CV) 169 900Punto Evo 1.2 l MPI Dynamic 65 ch 102 Nm (7 CV) 139 000Punto Evo 1.2 l MPI Dynamic Pack design 65 ch 102 Nm (7 CV) 157 000Punto Evo 1.3 l M-jet Dynamic 75 ch 190 Nm (5 CV) 154 000Punto Evo 1.3 l M-jet Dynamic Pack Design 75 ch 190 Nm (5 CV) 172 000Linea 1.4 Dynamic 77ch 115Nm (8 CV) 150 000Linea 1.3 M-Jet Dynamic + 90ch 200Nm (5 CV) 204 000Linea 1.6 M-Jet Dynamic 105ch 290Nm (6 CV) 190 000Linea 1.6 M-Jet Dynamic + 105ch 290Nm (6 CV) 212 000Linea 1.6 M-Jet Emotion 105ch 290Nm (6 CV) 222 000Bravo 1.4 MPI Dynamic 90 ch 128 Nm (8 CV) 172 000Bravo 1.4 MPI Dynamic Silver 90 ch 128 Nm (8 CV) 195 000Bravo 1.4 MPI Dynamic Gold 90 ch 128 Nm (8 CV) 208 000Bravo 1.6 M-Jet Dynamic 105 ch 290 Nm (6 CV) 198 000Bravo 1.6 M-Jet Dynamic Silver 105 ch 290 Nm (6 CV) 221 000Bravo 1.6 M-Jet Dynamic Gold 105 ch 290 Nm (6 CV) 234 000Bravo 1.6 M-Jet M-Jet Emotion 120 ch 300 Nm (6 CV) 246 000500 1.2 Pop 69 ch 102 Nm (7 CV) 159 000500 1.2 Sport 69 ch 102 Nm (7 CV) 179 000500 1.2 Lounge 69 ch 102 Nm (7 CV) 179 000500 1.2 SS By Diesel 69 ch 102 Nm (7 CV) 209 000500 1.4 Pop 100 ch 131 Nm (8 CV) 179 000500 1.4 Sport 100 ch 131 Nm (8 CV) 199 000500 1.4 Lounge 100 ch 131 Nm (8 CV) 199 000500 1.4 SS By Diesel 100 ch 131 Nm (7 CV) 229 000500 1.3 M-Jet Pop 75 ch 145 Nm (5 CV) 179 000500 1.3 M-Jet Sport 75 ch 145 Nm (5 CV) 199 000500 1.3 M-Jet Lounge 75 ch 145 Nm (5 CV) 199 000

FORD

Fiesta Essence 1,25L Ambiente 60 ch 109 Nm (7 CV) 142 000Fiesta Essence 1,25L Trend 82 ch 114 Nm (7 CV) 156 000Fiesta Essence 1,25L Titanium 82 ch 114 Nm (7 CV) 170 000Fiesta 1,4L TDCi Trend 68 ch 160 Nm (6 CV) 171 000Fiesta 1,4L TDCi Titanium 68 ch 160 Nm (6 CV) 185 000Focus 4p 1,6L TDCi Trend 95 ch 230 Nm (6 CV) 215 000Focus 4p 1,6L TDCi Sport 115 ch 270 Nm (6 CV) 237 000Focus 4p 1,6L TDCi Titanium 115 ch 270 Nm (6 CV) 265 000Focus 5p 1,6L TDCi Trend 95 ch 230 Nm (6 CV) 209 000Focus 5p 1,6L TDCi Sport 115 ch 270 Nm (6 CV) 231 000Focus 5p 1,6L TDCi Titanium 115 ch 270 Nm (6 CV) 259 000Ka Essence 1,2L Titanium 69 ch 102 Nm (7 CV) 128 000Ka Essence 1,2L Titanium Plus 69 ch 102 Nm (7 CV) 138 000Kuga 2,0L TDCi Trend 4x2 136 ch (8 CV) 299 000Kuga 2,0L TDCi Titanium 4x2 136 ch (8 CV) 339 000Kuga 2,0L TDCi Titanium 4x4 163 ch (8 CV) 399 000Mondeo 2,0L TDCi Trend 4p 140 ch 320 Nm (8 CV) 265 000Mondeo 2,0L TDCi Titanium X 5p 140 ch 320 Nm (8 CV) 315 000Mondeo 2,0L TDCi Titanium X Auto 5p 140 ch 320 Nm (8 CV) 355 000C-Max Compact 5p 1,6L TDCi Trend 95 ch 230 Nm (6 CV) 225 000C-Max Compact 5p 1,6L TDCi Titanium 115 ch 270 Nm (6 CV) 249 000C-Max Grand 5p 1,6L TDCi Titanium 115 ch 270 Nm (6 CV) 265 000

HONDA

Accord 2,0L i-VTEC Elégance BVM6 156 ch 11 305.000Accord 2,0L i-VTEC Elégance Auto 156 ch 11 315.000Accord 2,4L i-VTEC Type S Auto 200 ch 13 309.000Accord 2,4L i-VTEC Executive Auto 200 ch 13 350.000Accord 2,2 i-DTEC Elégance 150 ch 09 324.000Accord 2,2 i-DTEC Elégance Auto 150 ch 09 353.000Accord 2,2 i-DTEC Executive 150 ch 09 378.000Accord 2,2 i-DTEC Executive Auto 150 ch 09 404.000City EX 1,5 i-VTEC BVA5 (9 CV) 215 000City EX 1,5 i-VTEC BVM5(9 CV) 205 000Civic (4p) 1.8 i·VTEC BVA5(10 CV) 245 000Civic (4p) 1.8 i·VTEC BVM5(10 CV) 235 000Civic 1,4 i-VTEC Confort BVM6 100 ch 08 194.000Civic 1,8 i-VTEC Sport BVM6 140 ch 10 229.000Civic 1,8 i-VTEC BVA Sport BVA5 140 ch 10 239.000Civic 2,2 i-CTDi Confort BVM6 140 ch 09 229.000Civic 2,2 i-CTDi Sport BVM6 140 ch 09 249.000CR-V 2,0 i-VTEC Elegance Auto 150 ch 192 Nm 11 305.000CR-V 2,0 i-VTEC Exec. Auto 150 ch 192 Nm 11 335.000CR-V 2,2 i-DTEC Confort 150 ch 350 Nm 09 335.000CR-V 2,2 i-DTEC Confort Auto 150 ch 350 Nm 09 349.000CR-V 2,2 i-DTEC Elegance 150 ch 350 Nm 09 349.000CR-V 2,2 i-DTEC Exec. Auto 150 ch 350 Nm 09 399.000Jazz 1.5 EX·iVTEC BVM5 /TP (9 CV) 197 000Jazz 1.5 EX·iVTEC BVM5(9 CV) 189 000Jazz 1.5 EX·iVTECBVA5(9 CV) 204 400Jazz 1.5 EX·iVTECBVA5/TP(9 CV) 213 000Jazz 1.5 LX-iVTEC BVM 5(9 CV) 173 000Legend 3,7L SH-AWD Executive 307 ch 21 650.000

HYUNDAI

i10 1,1 Pack 69 ch 96 Nm (6 CV) 94 900i10 1,1 Confort 69 ch 96 Nm (6 CV) 100 900i10 1,1 Confort BVA 69 ch 96 Nm (6 CV) 112 900i20 1,2 Essence Pack 85 ch 121 Nm (7 CV) 126 900i20 1,2 Essence Confort 85 ch 121 Nm (7 CV) 136 900i20 1,4 Essence Confort BVA 100 ch 137 Nm (8 CV) 152 900i20 1,4 CRDI Pack 90 ch 220 Nm (6 CV) 149 900i20 1,4 CRDI Confort 90 ch 220 Nm (6 CV) 159 900i30 Confort Diesel 128 ch 260 Nm (6 CV) 189 000i30 Maestro Diesel 128 ch 260 Nm (6 CV) 199 000i30 Elite Diesel 128 ch 260 Nm (6 CV) 222 000Accent 4P 1.4L Essence Confort 108 ch 136 Nm (8CV) 143.000Accent 4P 1,6L CRDI Pack 128 ch 260 Nm (6 CV) 151.000Accent 4P 1,6L CRDI Confort 128 ch 260 Nm (6 CV) 156.000Accent 4P 1,6L CRDI Confort BVA 128 ch 260 Nm (6 CV) 167 000 Accent 4P 1,6L CRDI Maestro BVM 128 ch 260 Nm (6 CV) 170 000Accent 5P 1,6L CRDI Pack 128 ch 260 Nm (6 CV) 151 000Accent 5P1,6L CRDI Confort 128 ch 260 Nm (6 CV) 146 000Accent 5P 1,6L CRDI Confort BVA 128 ch 260 Nm (6 CV) 177 000Accent 5P I40 1.7L Prestige CRDI 136 ch 330 Nm (7 CV) 259 000Accent 5P 1.7L Premium CRDI 136 ch 330 Nm (7 CV) 279 000Accent 5P 1.7L Luxe CRDI 136 ch 330 Nm (7 CV) 299 000Veloster 1.6 MPI BVA 6 130 ch 157 Nm (9 CV) 249 000Santa Fe 2,2 CRDi Rodeo 7p 4x2 197 ch 421 Nm (9 CV) 335 0002,2 CRDi Rodeo BVA 7p 4x2 197 ch 436 Nm (9 CV) 359 0002,2 CRDi Rodeo + 7p 4x4 197 ch 421 Nm 9 355.0002,2 CRDi Rodeo+BVA 7p 4x4 197 ch 436 Nm (9 CV) 379 0002,2 CRDi Sabino 7p 4x4 197 ch 436 Nm (7 CV) 429 000iX35 2,0 CRDI Rodeo 4x2 177 ch 383 Nm (8 CV) 275 000iX35 2,0 CRDI Rodeo + 4x4 177 ch 383 Nm (8 CV) 305 000iX35 2,0 CRDI Rodeo + BVA4x4 177 ch 392 Nm (8 CV) 320 000iX35 2,0 CRDI Sabino 4x4 177 ch 392 Nm (8 CV) 350 000ix55 S3.0 V6 CRDi BVA6 240 ch 450 Nm 12 520 000H 1 2,5 Tci 9 pl Pack 100 ch 226 Nm (10 CV) 279 000H 1 2,5 Tci 9 pl Pack + 100 ch 226 Nm (10 CV) 289 000H 1 2,5 Tci 9P Luxe 100 ch 226 Nm (10 CV) 309 000

H 1 2,5 Tci 12P Pack 100 ch 226 Nm (10 CV) 285 000H 1 2,5 Tci Ambulance 100 ch 226 Nm (10 CV) 275 000H 1 2,5 Tci Ambulance Clim 100 ch 226 Nm (10 CV) 287 000Genesis Coupé 210ch 305 Nm (11 CV) 389 000Sonata 2,0 Prestige 165 ch 198 Nm (11 CV) 269.000Sonata 2,0 Premium 165 ch 198 Nm (11 CV) 299.000Sonata 2,0 Luxe 165 ch 198 Nm (11 CV) 329.000

JAGUAR

XF 2.2 i4 D Luxury 190 ch 450 Nm 09 530 000XF 3.0 D V6 Luxury 240 ch 500 Nm 12 620 000XF 3.0 D V6 Premium Luxury 240 ch 500 Nm 12 730 000XJ 5.0 V8 Ess S/C Supersport LWB 510 ch 625 Nm 29 1 700 000XJ 3.0 D V6 Luxury SWB 275 ch 600 Nm 12 950 000XJ 3.0 D V6 Premium Luxury LWB 275 ch 600 Nm 12 1 050 000XJ 3.0 D V6 Portfolio LWB 275 ch 600 Nm 12 1 150 000XK Coupé 5.0 L V8 385 ch 515 Nm 29 1 250 000XK Cabriolet 5.0 L V8 385 ch 515 Nm 29 1 300 000XKR Coupé 5.0 L SV8.SC 510 ch 625 Nm 29 1 400 000XKR Cabriolet 5.0 L SV8.SC 510 ch 625 Nm 29 1 450 000XKR-S Coupé 5.0L SV8 SC 550 ch 680 Nm 29 1 700 000XKR-S Cabriolet 5.0L SV8 550 ch 680 Nm 29 1 850 000

KIA

Picanto 1,0 l LX 69 ch 95 Nm (6 CV) 96.800Picanto 1,0 l LX Clim 69 ch 95 Nm (6 CV) 104.000Picanto 1,0 l EX Clim 69 ch 95 Nm (6 CV) 116.800Picanto 1,0 l EX Clim BVA 69 ch 95 Nm (6 CV) 126.800Rio 1,2 l LX 87 ch 120 Nm (7 CV) 139.000Rio 1,2 l LX + 87 ch 120 Nm (7 CV) 149.000Rio 1,2 l EX 87 ch 120 Nm (7 CV) 159.000Soul 1.6l MT Ess City 124 ch 156 Nm (9 CV) 175.000Soul 1.6l MT DSL City 128 ch 260 Nm (6 CV) 195.000Soul 1.6l MT DSL Pure 128 ch 260 Nm (6 CV) 235.000Cee’d 1,6 l CRDI EX 115 ch 255 Nm (6 CV) 194.000Cee’d 1,6 l CRDI EX BVA 115 ch 255 Nm (6 CV) 219.000Sorento 4x4 2,2 l CRDi Pack 5 Pl 197 ch 421 Nm (9 CV) 335.000Sorento 2,2 l CRDi Pack 7 Pl 197 ch 421 Nm (9 CV) 360.000Sorento 2,2 l CRDi Vogue 5 Pl 197 ch 421 Nm (9 CV) 380.000Sorento 2,2 l CRDi Vogue 7 Pl 197 ch 421 Nm (9 CV) 380.000Sorento 2.2 l CRDi Executive 7 PL BVA 197 ch 421 Nm (9 CV) 435.000Sportage 2,0 l CRDI Pack 2WD 184 ch 392 Nm (8 CV) 295.000Sportage 2,0 l CRDI Pack 4WD 184 ch 392 Nm (8 CV) 310.000Sportage 2,0 l CRDI Vogue 4WD BVA 184 ch 392 Nm (8 CV) 320.000Sportage 2,0 l CRDI Luxe 4WD BVA 184 ch 392 Nm (8 CV) 350.000

LANCIA

New Ypsilon 5 portes 1,2 Fire Evo2 Argento 69 ch 102 Nm (7 CV) 139.900New Ypsilon 5 portes 1,2 Fire Evo2 ORO 69 ch 102 Nm (7 CV) 164.900New Ypsilon 5 portes 1,2 Fire Evo2 Platino 69 ch 102 Nm (7 CV) 189.900New Ypsilon 5 portes 1,3 JTD Argento 95 ch 200 Nm (5 CV) 164.900New Ypsilon 5 portes 1,3 JTD Oro 95 ch 200 Nm (5 CV) 189.900New Ypsilon 5 portes 1,3 JTD Platino 95 ch 200 Nm (5 CV) 214.900New Delta 1,4 T-jet Silver 120 ch 206 Nm (8 CV) 225.000New Delta 1,4 T-jet Gold 120 ch 206 Nm (8 CV) 255.000New Delta 1,6 Mjet Silver 105 ch 300 Nm (6CV) 245.000New Delta 1,6 Mjet Gold 105 Ch 300 Nm (6Cv) 275.000

GUIDE D’ACHAT I 9LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

New Delta 1,6 Mjet Gold Selectronic 120 Ch 300 Nm (6Cv) 290.000Thema 3.6 V6 Pentastar Platinum Bva 286 Ch 340 Nm N.C 525.000Thema 3.6 V6 Pentastar Executive Bva 286 Ch 340 Nm N.C 565.000Thema 3.0 L V6 Multijet Ii Platinum Bva 239 Ch 550 Nm N.C 525.000Thema 3.0 L V6 Multijet Ii Executive BVA 239 ch 550 Nm N.C 565.000

LAND ROVERFreelander 2,2 l Td4 5p Version S 150 ch 420 Nm (9 CV) 399 000Freelander 2,2 l Td4 5p Version SE 150 ch 420 Nm (9 CV) 450 000Freelander 2,2 l Td4 5p Version HSE 150 ch 420 Nm (9 CV) 518 000Range Rover Evoque D 2.2 TD4 - Coupé Pure 150 ch 420 Nm (9 CV) 472 000Range Rover Evoque D 2.2 TD4 - Coupé Prestige 150 ch 420 Nm (9 CV)584 000Range Rover Evoque D 2.2 TD4 - Coupé Dynamic 150 ch 420 Nm (9 CV) 589 000

MAZDA

1.3 L S-VT Harmony (8 CV) 159 9002 1.5 L S-VTPerformance (9 CV) 169 9003 (4p) 1.6 L S-VT Elegance(9 CV) 229 0003 (4p) 1.6 L S-VT Harmony (9 CV) 209 0003 (4p) 1.6 S-VT Avant-garde (9 CV) 250 0003 (4p) 2.0 L S-VTPerformance(11 CV) 275 0003 (5p) 1.6 L S-VT Sport Elegance(9 CV) 229 0003 (5p) 1.6 L S-VT Sport Harmony (9 CV) 209 0003 (5p) 1.6 S-VT Sport Avant-garde (9 CV) 250 0003 (5p) 2.0 L S-VT Sport Performance (11 CV) 275 0003 (5p) 2.2 MZR-CD Sport Performance (9 CV) 335 0003 1.6 MZ-CD Sport avant-garde (5p) 255 0003 2,2 MZR-CD Sport avant-garde (4p) 295 0003 2,2 MZR-CD Sport avant-garde (5p) 295 9003 2,2 MZR-CD Sport Performance (4p) 335 0005 1.8 S-VT Elegance(10 CV) 260 0005 2.0 D Elegance (8 CV) 289 0006 2,2 MZR-CD Elegance (9 CV) 343 0006 F/L 2.0 MZR-i Elegance (11 CV) 309 0006 F/L 2.0 MZR-i Prestige (11 CV) 355 0006 F/L 2.2 MZR-CD Performance (9 CV) 399 0006 F/L 2.5 MZR Sport (14 CV) 383 000CX-7 2.2 MZR-CD Avant garde (9 CV) 429 000CX-7 2.2 MZR-CD Elegance (9 CV) 399 000CX-7 2.2 MZR-CD Prestige (9 CV) 479 000CX-9 3.7 V6 GT (21 CV) 499 000MX-5 Roadster 2.0 L S-VT Sport (11 CV) 315 000MX-5 Roadster Coupé 2.0 L S-VT Perf.- Recaro (11 CV) 397 000MX-5 Roadster Coupé 2.0 L S-VT Performance (11 CV) 375 000MX5 2,0 l S-VT Road Coupé Perf. (11 CV) 375 000MX5 2,0 l S-VT Roadster Sport (11 CV) 315 000MX5 2.0 S-VT Performance – Recaro (11 CV) 397 000

MERCEDES

Nouvelle Classe A 180 CDI 109 ch 260 Nm (06 CV) 295 000Nouvelle Classe A 180 CDI BVA 109 ch 250 Nm (07 CV) 318 000Nouvelle Classe B 180122 ch 200 Nm (09 CV) 282 000Nouvelle Classe B 180 CDI 109 ch 250 Nm (07 CV) 299 000Classe C 180 CGI BE Classic 156 ch 250 Nm (10 CV) 321 600Classe C 200 CGI BE Classic 184 ch 270 Nm (10 CV) 390 000Classe C 250 CGI BE Classic 204 ch 310 Nm (10 CV) 445 000Classe C 350 BE Elégance 306 ch 370 Nm (21 CV) 500 000Classe C 63 AMG 457 ch 600 Nm (36 CV) 785 000Classe C 200 CDI BE Classic 136 ch 360 Nm (09 CV) 402 500Classe C 220 CDI BE Classic 170 ch 400 Nm (09 CV) 418 500Classe C 350 CDI BE Classic 265 ch 620 Nm (12 CV) 530 000Classe C Coupé 180 Coupé 156 ch 250 Nm (10 CV) 385 600Classe C Coupé 350 Coupé 306 ch 370 Nm (21 CV) 550000Classe C Coupé 220 CDI Coupé 170 ch 400 Nm (9 CV) 430 000Classe C Coupé 250 CDI Coupé 204 ch 500 Nm (09 CV) 460 000Classe E 200 CDI Classic 136 ch 360 Nm (09 CV) 449 000Classe E 220 CDI BVA Classic 170 ch 400 Nm (09 CV) 515 000Classe E 250 CDI BVA Classic 204 ch 500 Nm (09 CV) 535 000

Classe E 300 CDI BVA Élégance 231 ch 540 Nm (12 CV) 579 000Classe E Coupé 200 CGI 184 ch 270 Nm (10 CV) 498 000Classe E Coupé 250 CGI 204 ch 310 Nm (10 CV) 575 000Classe E Coupé 300 BlueEFFICIENCY 252 ch 340 Nm (21 CV) 593 000Classe E Coupé 350 BlueEFFICIENCY 306 ch 370 Nm (21 CV) 620 000Classe E Coupé 220 CDI BlueEFFICIENCY 170 ch 400 Nm (09 CV) 515 000Classe E Coupé 250 CDI BlueEFFICIENCY 204 ch 500 Nm (09 CV) 582 000Classe E Coupé 350 CDI BlueEFFICIENCY 265 ch 620 Nm (12 CV) 617 000Classe E Cabriolet 200 CGI 184 ch 270 Nm (10 CV) 560 000Classe E Cabriolet 350 272 ch 350 Nm (21 CV) 700 000Classe E Cabriolet 250 CDI 204 ch 500 Nm (09 CV) 639 000Classe E Cabriolet 350 CDI 231 ch 540 Nm (12 CV) 660 000Classe R 350 CDI L 265 ch 620 Nm (12 CV) 645 000Classe S 350 L BlueEFFICIENCY 306 ch 370 Nm (21 CV) 1 010 000Classe S 250 CDI 204 ch 500 Nm (09 CV) 840 000Classe S 250 CDI L 204 ch 500 Nm (09 CV) 925 000Classe S 350 BlueTEC 258 ch 620 Nm (12 CV) 895 000Classe S 350 BlueTEC L 258 ch 620 Nm (12 CV) 986 000Classe S 350 BlueTEC 4M 258 ch 620 Nm (12 CV) 945 000Classe S 350 BlueTEC 4M L 258 ch 620 Nm (12 CV) 1 030 000CLS 500 BlueEFFICIENCY 408 ch 600 Nm (21 CV) 1 030 000CLS 63 AMG 410 ch 700 Nm (32 CV) 1 420 000CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY 204 ch 500 Nm (09 CV) 760 000CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 265 ch 620 Nm (12 CV) 795 000Nouveau SL 350 306 ch 370 Nm (21 CV) 1 200 000Nouveau SL 500 435 ch 700 Nm (27 CV) 1 500 000SLK 200 BlueEFFICIENCY 184 ch 270 Nm (11 CV) 470 000SLK 250 CDI BlueEFFICIENCY 204 ch 500 Nm (21 CV) 480 000SLS AMG Coupé 571 ch 650 Nm (36 CV) 2 430 000SLS AMG Roadster 571 ch 650 Nm (36 CV) 2 600 000Nouvelle ML 350 4MATIC 306 ch 370 Nm (21 CV) 648 000Nouvelle ML 250 BlueTEC 4MATIC 204 ch 500 Nm (09 CV) 633 000Nouvelle ML 350 BlueTEC 4MATIC 258 ch 620 Nm (12 CV) 673 000GL 350 CDI 265 ch 620 Nm (12 CV) 895 000GL 420 CDI 306 ch 700 Nm (16 CV) 1 032 000GLK 200 CDI 143 ch 350 Nm (09 CV) 417 000GLK 220 CDI4 Matic 170 ch 400 Nm (09 CV) 441 000GLK 280 4 Matic 231 ch 300 Nm (17 CV) 492 000GLK 350 4 Matic 272 ch 350 Nm (20 CV) 555 000

MINI

Mini Hatch One Pack 98 ch 140 Nm (9 CV) 225.000Mini Hatch One Salt 98 ch 140 Nm (9 CV) 235.000Mini Hatch One Pepper 98 ch 140 Nm (9 CV) 250.000Mini Hatch One Chili 98 ch 140 Nm (9 CV) 266.000Mini Hatch Cooper Salt 122 ch 160 Nm (9 CV) 259.000Mini Hatch Cooper Pepper 122 ch 160 Nm (9 CV) 271.000Mini Hatch Cooper Chili 122 ch 160 Nm (9 CV) 291.000Mini Hatch Cooper S Salt 184 ch 240 Nm (9 CV) 291.000Mini Hatch Cooper S Pepper 184 ch 240 Nm (9 CV) 304.000Mini Hatch Cooper S Chili 184 ch 240 Nm (9 CV) 322.000Mini Hatch Cooper S JCW Pack 211 ch 280 Nm (9 CV) 349.000Mini Hatch Cooper S JCW Chili 211 ch 280 Nm (9 CV) 373.000Mini Clubman One Pack 98 ch 140 Nm (9 CV) 269.000Mini Clubman One Salt 98 ch 140 Nm (9 CV) 273.000Mini Clubman One Pepper 98 ch 140 Nm (9 CV) 290.000Mini Clubman One Chili 98 ch 140 Nm (9 CV) 313.000 Mini Clubman Cooper Salt 122 ch 160 Nm (9 CV) 296.000Mini Clubman Cooper Pepper 122 ch 160 Nm (9 CV) 311.000Mini Clubman Cooper Chili 122 ch 160 Nm (9 CV) 338.000Mini Clubman Cooper S Salt 184 ch 240 Nm (9 CV) 347.000Mini Clubman Cooper S Pepper 184 ch 240 Nm (9 CV) 359.000Mini Clubman Cooper S Chili 184 ch 240 Nm (9 CV) 387.000Mini Clubman Cooper S JCW Pack 211 ch 240 Nm (9 CV) 411.000Mini Clubman Cooper S JCW Chili 211 ch 240 Nm (9 CV) 444.000Mini Cabrio One Pack 98 ch 160 Nm (9 CV) 299.000Mini Cabrio One Salt 98 ch 160 Nm (9 CV) 302.000Mini Cabrio One Pepper 98 ch 160 Nm (9 CV) 320.000Mini Cabrio One Chili 98 ch 160 Nm (9 CV) 334.000Mini Cabrio Cooper Salt 122 ch 160 Nm (9 CV) 325.000Mini Cabrio Cooper Pepper 122 ch 160 Nm (9 CV) 338.000Mini Cabrio Cooper Chili 122 ch 160 Nm (9 CV) 358.000Mini Cabrio Cooper S Salt 184 ch 240 Nm (9 CV) 375.000Mini Cabrio Cooper S Pepper 184 ch 240 Nm (9 CV) 389.000Mini Cabrio Cooper S Chili 184 ch 240 Nm (9 CV) 410.000Mini Cabrio Cooper S JCW Pack 211 ch 240 Nm (9 CV) 432.000Mini Cabrio Cooper S JCW Chili 211 ch 240 Nm (9 CV) 460.000Mini Coupé Cooper Salt 122 ch 160 Nm (9 CV) 288.000Mini Coupé Cooper Pepper 122 ch 160 Nm (9 CV) 300.000Mini Coupé Cooper Chili 122 ch 160 Nm (9 CV) 322.000Mini Coupé Cooper S Salt 184 ch 240 Nm (9 CV) 324.000

Mini Coupé Cooper S Pepper 184 ch 240 Nm (9 CV) 337.000Mini Coupé Cooper S Chili 184 ch 240 Nm (9 CV) 360.000Mini Coupé Cooper S JCW Salt 211 ch 260 Nm (9 CV) 396.000Mini Coupé Cooper S JCW Chili 211 ch 260 Nm (9 CV) 425.000Mini Coupé Cooper Salt 122 ch 160 Nm (9 CV) 315.000Mini Coupé Cooper Pepper 122 ch 160 Nm (9 CV) 336.000Mini Coupé Cooper Chili 122 ch 160 Nm (9 CV) 352.000Mini Coupé Cooper S Salt 184 ch 240 Nm (9 CV) 363.000Mini Coupé Cooper S Pepper 184 ch 240 Nm (9 CV) 377.000Mini Coupé Cooper S Chili 184 ch 240 Nm (9 CV) 404.000Mini Coupé Cooper S JCW Salt 211 ch 260 Nm (9 CV) 427.000Mini Coupé Cooper S JCW Chili 211 ch 260 Nm (9 CV) 460.000Mini Coupé One Pack 98 ch 153 Nm (9 CV) 279.000Mini Coupé One Salt 98 ch 153 Nm (9 CV) 289.000Mini Coupé One Pepper 98 ch 153 Nm (9 CV) 310.000Mini Coupé One Chili 98 ch 153 Nm (9 CV) 330.000Mini Coupé Cooper Pack 122 ch 160 Nm (9 CV) 298.000Mini Coupé Cooper Salt 122 ch 160 Nm (9 CV) 306.000Mini Coupé Cooper Pepper 122 ch 160 Nm (9 CV) 321.000Mini Coupé Cooper Chili 122 ch 160 Nm (9 CV) 349.000Mini Coupé Cooper S Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 344.000Mini Coupé Cooper S Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 348.000Mini Coupé Cooper S Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 386.000Mini Coupé Cooper S Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 416.000Mini Coupé Cooper S AII4 Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 366.000Mini Coupé Cooper S AII4 Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 371.000Mini Coupé Cooper S AII4 Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 386.000 Mini Coupé Cooper S AII4 Pack 184 ch 240 Nm (9 CV) 416.000Mini Coupé One D Pack 90 ch 215 Nm (6 CV) 298.000Mini Coupé One D Pack 90 ch 215 Nm (6 CV) 309.000Mini Coupé One D Pack 90 ch 215 Nm (6 CV) 329.000Mini Coupé One D Pack 90 ch 215 Nm (6 CV) 350.000Mini Coupé Cooper D Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 328.000Mini Coupé Cooper D Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 335.000Mini Coupé Cooper D Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 349.000Mini Coupé Cooper D Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 378.000Mini Coupé Cooper D AII4 Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 349.000Mini Coupé Cooper D AII4 Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 357.000Mini Coupé Cooper D AII4 Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 371.000Mini Coupé Cooper D AII4 Pack 112 ch 270 Nm (6 CV) 399.000

NISSAN

Micra 1,2 l Ess Visia (7 CV) 145 000Micra 1,4 l Ess Acenta (8 CV) 163 000Micra 1,5 l dci Visia (6 CV) 179 000Navara 3,5 l (10 CV) 331000Pathfinder 2,5 l dCi Luxe (10 CV) 460 000Pathfinder 2,5 l dCi Luxe BVA (10 CV) 482 000Pathfinder 2,5 l dCi Sport (10 CV) 423 000Pathfinder 2,5 l dCi Sport BVA (10 CV) 440 000Qashqai 2,0 dCi Confort (8 CV) 295 000Qashqai 2,0 dCi Elégance (8 CV) 310 000Qashqai 2,0 dCi Luxe (8 CV) 345 000Tiida (5p) 1,6 l Elegance (9 CV) 205 000Tiida (5p) 1,6 l S-Grade (9 CV) 175 000

OPEL

Astra G 1.7 DTL (4P) (7 CV) 159 000Astra G 1.7 DTL (5P) (7 CV) 159 000Astra H (4p) 1.7 DTH Enioy (7 CV) 216 900Astra H (4p) 1.7 OTH Pack+ (7 CV) 231 625Astra H 1.4 l Enjoy (8 CV) 175 275Astra H 1.4 l Enjoy Pack+ (8 CV) 185 275Astra H 1.4 l Enjoy Pack+ 4 portes (7 CV) 231 700Astra H 1.4 l Enjoy Pack+ 5 portes (7 CV) 227 000Astra H 1.7 l Enjoy (7 CV) 212 000Astra J 1.4 l Enjoy (8 CV) 184 900

Astra J 1.7 l Cosmo (7 CV) 228 000Astra J 1.7 l Cosmo Pack (7 CV) 245 000Astra J 1.7 l Enjoy Pack (7 CV) 219 000Corsa (3p) 1.3 Enjoy Clim 169 000Corsa (5p) 1.2 Enioy Clim(7 CV) 153 000Corsa (5p) 1.2 Enjoy(7 CV) 143 000Corsa (5p) 1.3 DTH Enjoy Clim + (5 CV) 188 000Corsa (5p) 1.3 DTH Enjoy Clim(5 CV) 172 000Corsa (5p) 1.3 DTH Enjoy(5 CV) 162 000Insignia 1.6 Essentia (9 CV) 252 000Insignia 1.8 Cosmo BVM 6 (10 VC) 308 105Insignia 2.0 l T Cosmo pack (11 CV) 374 000Insignia 2.0l Cosmo (8 CV) 329 000Insignia 2.0l Cosmo Pack (8 CV) 410 000Insignia 2.0l Essentia (8 CV) 279 000Insignia Sports Tourer 2.0l Cosmo Pack (8 CV) 450 000Meriva 1.3 DT Enioy (5 CV) 192 125

PEUGEOT

107 1.0 E BVM 5 Trendy (6 CV) 125 000107 1.0 E BVM 5 Urban (6 CV) 115 000206 Plus 1.1 E Urban Clim 136 900206 Plus 1.1E Urban (6 CV) 126 900206 Plus 1.4 HDI Trendy 165 900206 Plus 1.4 HDI Urban (6 CV) 146 900206 Plus 1.4 HDI Urban Clim 156 900206 Plus Trendy (6 CV) 145 900207 1.4 E Active BVM5 (8 CV) 163 900207 1.4 E Urban BVM5 (8 CV) 142 900207 1.4 E Urban clim BVM5 (8 CV) 152 900207 1.4 HDI Active BVM5 (6 CV) 183 900207 1.4 HDI Urban BVM5 (6 CV) 162 900207 1.4 HDI Urban clim BVM5 (6 CV) 172 900207 CC 1.6 E BVM5 (9 CV) 259 000207 CC 1.6 E THP BVM5 (9 CV) 295 0003008 1.6 HDI FAP Confort Pack 266 0003008 1.6 HDI Premium 283 1003008 1.6 HDI Premium Plus 311 000308 1.4 E Confort Pack (8 CV) 179 500308 1.4 E Premium (8 CV) 194 500308 1.6 E Premium Pack (9 CV) 224 000308 1.6 E Premium Plus (6 CV) 205 000308 1.6 HDI Confort Pack (6 CV) 198 500308 1.6 HDI Premium (9 CV) 213 900308 1.6 HDI Premium Pack (6 CV) 250 900308 1.6 HDI Premium Plus (6 CV) 232 600308 CC 1.6 E 308 CC 299 900308 CC 1.6 HDI 330 000Partner CKD 1.9 D VP Combi (7 CV) 117 000Partner CKD 1.9 D VP Combi 2PLC (7 CV) 121 000Partner CKD 1.9 D VP Combi 2PLC Clim (7 CV) 129 100Partner CKD 1.9 D VP Combi Plus (7 CV) 120 800Partner CKD 1.9 D VP Combi Plus 2PLC (7 CV) 124 800Partner CKD 1.9 D VP Combi+ 2PLC Clim (7 CV) 131 900Partner Origin 1.9 D Origin (7 CV) 137 500Partner Origin 1.9 D Origin Clim (7 CV) 147 500Partner Tepee 1.6 HDi Confort (6 CV) 179 900Partner Tepee 1.6 HDi Premium (6 CV) 202 000RCZ 1.6 THP 360 900RCZ 1.6 THP 380 000RCZ 1.6 THP BVA 377 000

PORSCHE

911 Carrera Coupé 991 6 cyl (24 CV) 1 090 000911 Carrera Cabriolet 6 cyl (24 CV) 1 240 000911 Carrera S Coupé 991 6 cyl (29 CV) 1 270 000911 Carrera S Cabriolet 6 cyl (29 CV) 1 420 000911 Carrera 4 Coupé 991 6 cyl (24 CV) 1 210 000

10 I GUIDE D’ACHAT LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

911 Carrera 4 Cabriolet 991 6 cyl (24 CV) 1 360 000911 Carrera 4S Coupé 991 6 cyl (29 CV) 1 390 000911 Carrera 4S Cabriolet 991 6 cyl (29 CV) 1 550 000911 Carrera Turbo Coupé 6 cyl (41 CV) 1 860 000911 Carrera Turbo Cabriolet 6 cyl (41 CV) 2 000 000911 Carrera Turbo S Coupé 6 cyl (44 CV) 2 140 000911 Carrera Turbo S Cabriolet 6 cyl (44 CV) 2 280 000911 Carrera Turbo S Coupé 918 Edition 6 cyl (44 CV) 2 140 000911 Carrera Turbo S Cabriolet 918 Edition 6 cyl (44 CV) 2 280 000Boxster 6 cyl (17 CV) 610 000Boxster s 6 cyl (21 CV) 740 000Cayenne V6 6 cyl (21 CV) 760 000Cayenne Diesel 6 cyl (15 CV) 800 000Cayenne S Diesel 8 cyl (27 CV) 1 010 000Cayenne S 8 cyl (30 CV) 980 000Cayenne GTS 8 cyl (32 CV) 1 180 000Cayenne S Hybrid 6 cyl (22 CV) 1 060 000Cayenne Turbo 8 cyl (41 CV) 1 590 000Cayman 6 cyl (18 CV) 640 000Cayman S 6 cyl (22 CV) 790 000Cayman R 6cyl (23 CV) 880 000Panamera 6 cy (21 CV) 960 000Panamera 4 6cy (21 CV) 1 060 000Panamera Diesel 6 cyl (15 CV) 990 000Panamera s Hybrid 8 cyl (22 CV) 1 330 000Panamera s 8 cyl (31 CV) 1190 000Panamera 4 s 8 cyl (30 CV) 1300 000Panamera GTS 8 cyl (33 CV) 1480 000Panamera Turbo 8 cyl (41 CV) 1 750 000Panamera Turbo s 8 cyl (47 CV) 2 090 000

RENAULT

Twingo 1,2 L Trend Coquelicot 75 ch 107 Nm (7 CV) 114.900Twingo 1,2 L Trend Sport 75 ch 107 Nm (7 CV) 119.900Twingo 1,2 L Miss Sixty 75 ch 107 Nm (7 CV) 125.900Clio Campus 1,2 L BVM5 Authentique 60 ch 93 Nm (7 CV) 109 900Clio Campus 1,2 L BVM5 Authentique CA 60 ch 93 Nm (7 CV) 119 900Clio III 1,2 L Authentique Yahoo 75 ch 105 Nm (7 CV) 129 900Clio III 1,2 L Authentique Yahoo Clim 75 ch 105 Nm (7 CV) 139.900Clio III 1,2 L Extrême 75 ch 105 Nm (7 CV) 144.900Clio III 1,2 L Exception 75 ch 105 Nm (7 CV) 154.900Clio III 1,5 L dCi Authentique Yahoo Clim 65 ch 160 Nm (6 CV) 159.900Clio III 1,5 L dCi Extrême 65 ch 160 Nm (6 CV) 164.900Clio III 1,5 L dCi Exception 80 ch 200 Nm (6 CV) 174.900Clio RS 2,0 L Sport 200 ch 215 Nm (11 CV) 275.000Symbol 1,2 L Authentique 75 ch 105 Nm (7 CV) 119.900Symbol 1,2 L CA Authentique 75 ch 105 Nm (7 CV) 129.900Symbol 1,2 L Collection 75 ch 105 Nm (7 CV) 138.900Symbol 1,5 L dCi CA Authentique. 65 ch 160 Nm (6 CV) 149.900Symbol 1,5 L dCi Collection 65 ch 160 Nm (6 CV) 158.900Mégane III 1.6 L BVM5 Authentique 110 ch 151 Nm (9 CV) 173.900Mégane III 1.6 L BVM6 Expression 110 ch 151 Nm (9 CV) 183.900Mégane III 1.5 dCi BVM5 Authentique 85 ch 175 Nm (6 CV) 189.900Mégane III 1.5 dCi BVM6 Expression 105 ch 240 Nm (6 CV) 199.900Mégane III 1.5 dCi BVM6 Sport Edition 105 ch 240 Nm (6 CV) 209.900Mégane III 1.9 dCi BVM6 Dynamique 130 ch 300 Nm (7 CV) 230.500Mégane III 1.9 dCi BVM6 Bose Edition 130 ch 300 Nm (7 CV) 241.500Mégane III 1.9 dCi BVM6 Privilège 130 ch 300 Nm (7 CV) 249.900Mégane Coupé 1.9 dCi Dynamique130 ch 300 Nm (7 CV) 240.500Mégane Coupé 1.9 dCi Bose Edition 130 ch 300 Nm (7 CV) 251.500Mégane CC 1.9 dCi BVM6 Dynamique 130 ch 300 Nm (7 CV) 299.000Nouvelle Laguna Coupé 2,0 dCi Monaco BVA6 175 ch 360 Nm (8 CV) 349.900 Fluence 1.6 L BVM5 Authentique 110 ch 151 Nm (9 CV) 185.900Fluence 1.6 L BVM5 Expression 110 ch 151 Nm (9 CV) 199.900Fluence 1.5 L dCi BVM6 Expression 105 ch 240 Nm (6 CV) 219.900Fluence 1.5 L dCi BVM6 Privilège 105 ch 240 Nm (6 CV) 240.500Fluence 1.5 L dCi BVM6 Authentique 105 ch 240 Nm (6 CV) 199.900Scénic 1.6 16v Authentique BVM6 110 ch 151 Nm (9 CV) 207.000Scénic 1,5 dCi Authentique BVM6 105 ch 240 Nm (6 CV) 220.500Scénic 1,5 dCi Dynamique BVM6 105 ch 240 Nm (6 CV) 250.500GD Scénic 1.9 dCi Expression BVM6 130 ch 300 Nm (7 CV) 255.500Latitude 2.0 16V Expression 140 ch 191 Nm (11 CV) 255.000Latitude 3.5 V6 Luxe BVA6 235 ch 320 Nm (20 CV) 400 000Latitude 2.0 dCi Expression 150 ch 340 Nm (8 CV) 280.000Latitude 2.0 dCi Dynamique 150 ch 340 Nm (8 CV) 315.000Latitude 2.0 dCi Dynamique BVA6 175 ch 360 Nm (8 CV) 340.000Latitude 2.0 dCi Privilège BVA6 175 ch 360 Nm (8 CV) 375.000Nouveau Koleos 2.0 dCI Expression 175 ch 360 Nm (8 CV) 299.900Nouveau Koleos 2.0 dCI Dynamique 175 ch 360 Nm (8 CV) 339.900

Nouveau Koleos 2.0 dCI Privilège BVA6 150 ch 320 Nm (8 CV) 379.900Kangoo VP 1,5 dCi 1 PLC Authentique 65 ch 160 Nm (6 CV) 119.900Kangoo VP 1,5 dCi 2 PLC Authentique 65 ch 160 Nm (6 CV) 123.600Kangoo VP 1,5 dCi 2 PLC CA Authentique 65 ch 160 Nm (6 CV) 131.600Kangoo VP 1,5 dCi 2 PLC CA Expression 65 ch 160 Nm (6 CV) 139.500Kangoo Evolution 2011 1.5 dCiGenerique 85 ch 200 Nm (6 CV) 151.900Kangoo Evolution 2011 1.5 dCi Authentique 85 ch 200 Nm (6 CV) 169.900Kangoo Evolution 2011 1,5 dCi Expression 85 ch 200 Nm (6 CV) 192.000

SEAT

IBIZA 5D 1.2 MPI Reference Clim 134 000IBIZA 5D 1.2 MPI Reference 124 000IBIZA 5D 1.6 MPI Reference Clim 159 000IBIZA 5D 1.6 MPI Style Clim 175 000IBIZA SC 1.4 MPI Style Clim 149 000IBIZA ST 1.6 TDI Reference Clim 169 000LEON 1,4 REFERENCE COPA 175 000LEON 1,6 TDI REFERENCE COPA 195 000LEON 2,0 TDI STYLE COPA 245 000LEON 2,0 TDI 140 CV STYLE DSG COPA 255 000

SKODA

Fabia Classic 1,2L 70 (7 CV) 119 000Fabia Ambiente 1,4L TDI 80 (6 CV) 132 000Fabia Elégance 1,2L 70 (7 CV) 147 000Octavia 2 F Ambiente 1,9L TDI 105 (8 CV) 198 000Octavia 2 F Elégance 1,9L TDI 105 (8 CV) 218 000Octavia 2 F 2,0L TDi Ambiente (8 CV) 204 000Octavia 2 F 2,0L TDi Elégance (8 CV) 258 000Superb 2,0 TDi Ambition (8 CV) 269 000Superb 2,0 TDi Ambition DSG (8 CV 294 000Yeti 2.0L TDi Experience 4x2 (8 CV) 244 000Yeti 2.0L TDi Ambition 4x4 (8 CV) 264 000Yeti 2.0L TDi Experience 4x4 (8 CV) 269 000Yeti 2.0L TDi Experience Plus 4x4 (8 CV) 289 000

SSANGYONG

Actyon 2,0 XDi Premium 141 ch 310 Nm (8 CV) 218.600Actyon 2,0 XDi Premium Plus 141 ch 310 Nm (8 CV) 231.700Stavic 2,7 XDI 165 ch 342 Nm (10 CV) 275.000Kyron 2,0 XDI Premium 141 ch 310 Nm (8 CV) 264.600Kyron 2,0 XDI Pack Luxe 141 ch 310 Nm (8 CV) 283.000Kyron 2,0 XDI Pack Luxe BVA 141 ch 310 Nm (8 CV) 304.200Korando 2,0 e-XDi Premium 175 ch 360 Nm (8 CV) 241.600Korando 2,0 e-XDi Premium + 175 ch 360 Nm (8 CV) 256.800Korando 2,0 e-XDi Luxe 175 ch 360 Nm (8 CV) 265.800Korando 2,0 e-XDi Luxe BVA 175 ch 360 Nm (8 CV) 285.100Korando 2,0 e-XDi Premium 4X4 175 ch 360 Nm (8 CV) 272.000Korando 2,0 e-XDi Luxe 4X4 175 ch 360 Nm (8 CV) 281.000Korando 2,0 e-XDi Luxe 4x4 BVA 175 ch 360 Nm (8 CV) 300.300Rexton II 2,7 Xdi Luxe BVA 165 ch 340 Nm (11 CV) 347.000

SUZUKI

CELERIO 1,0L GA Essence 996 ch (6 CH) 97 000CELERIO 1,0L GA CLIM Essence 996 ch (6 CH) 103 000CELERIO 1,0L GL CLIM Essence 996 ch (6 CH) 109 000CELERIO 1,0L GLX BVM Essence 996 ch (6 CH) 112 000CELERIO 1,0L GLX BVA Essence 996 ch (6 CH) 122 000SX4 1,6L DDiS 1560 ch (6 CH) 189 000JIMNY MT JLX 4x4 1,3 Essence 1328 ch (8 CH) 176 900NEW GRAND VITARA 4x4 1.9 DDiS 5P 1870 ch (7 CH) 315 000

TOYOTA

Aygo 1,0L VVT-i Terra (6 CV) 100 900Aygo 1,0L VVT-i Terra Clim (6 CV) 110 900Auris 1.33L VVT-i Terra Clim (8 CV) 187 900Auris 1.33L VVT-i Sol (8 CV) 207 900Auris 1.4 D4-D Terra Clim (5 CV) 213 900Auris 1.8 D4-D Terra Clim (5 CV) 213 900Auris 1.4 HSD Hybride (XX CV) 256 000Auris 1.4 D4-D Sol MMT (5 CV) 249 900Avensis 1.8 VVT-i (10 CV) 255 900Avensis 2.0 D4-D Pack (8 CV) 255 900Avensis 2.0 D4-D Pack Luxe 80 CV) 293 900Avensis 2.0 D4-D Pack luxe Limited (8 CV) 335 900Avensis 2.0 D4-D Pack (8 CV) 255 900Prius 1,8L Hybrid Terra (10 CV) 280 900Prius 1,8L Hybrid Aqua (10 CV) 308 900Prius 1,8L Hybrid Aero (10 CV) 356 900Corolla Millenium 1.4 D4-D Sol (5 CV) 246 000Corolla Millenium 1.4 D4-D Terra Clim (5 CV) 226 900Verso (5p) 2,0L D4-D plus (8 CV) 248 900Verso (7p) 1,6L VVT-i Terra Clim (9 CV) 251 900Verso (7p) 2,0L D-4DTerra Clim (8 CV) 268 900Verso (7p) 2,0L D-4DSol (8 CV) 300 900LC 200 4,5 D4-D VX (18 CV) 813 900LC 200 4,5 D4-D VX MinorChange 001 (18 CV) 869 900FJ Cruiser 4.0 L VVT-i (23 CV) 554 900Prado 3,0 LD Standard (5p) (12 CV) 333 900Prado 3,0L D4D Standard (7p) (12 CV) 389 900Prado 3,0L D4D Adventure (7p) (12 CV) 409 900Prado 3,0L D4D Silver (12 CV) 444 900Prado 3,0L D4D Gold MT (12 CV) 498 900Prado 3,0L D4D Gold AT (12 CV) 526 900Prado 3,0L D4D Platinium (12 CV) 654 900RAV4 2.0 VVT-i Pack Luxe Limited Auto (11 CV) 412 900RAV4 2.2 D4-D Pack (9 CV) 331 900RAV4 2.2 D4-D Pack Luxe (9 CV) 374 900RAV4 2.2 D4-D Pack Luxe Limited (9 CV) 407 900Yaris 1.0 VVT-I Terra (6 CV) 132 900Yaris 1.0 WT-I Terra CIim (6 CV) 142 900Yaris 1.0 WT-I Sol (6 CV) 171 900Yaris 1.5 HSD-Hybrid (6 CV) 253 900

VOLVO

C30 D2 Momentum BVM (6 CV) 270 000C30 2.0 ESS BVA Momentum BVA (11 CV) 280 000S40 D2 Mementum BVM (6 CV) 279 000S40 1, 6 E Momentum BVM (9 CV) 240 000S40 D3 Momentum BVA (8 CV) 340 000S40 2.0 E BVA Momentum BVA (11 CV) 290 000S60 2.0T Momentum BVM (11 CV) 385 000S60 2.0 T Summum BVM (11 CV) 425 000S60 D3 Momentum BVA (8 CV) 409 000

S60 D3 Summum BVA (8 CV) 439 000S60 D3 R-Design BVA (8 CV) 519 000S60 D5 Momentum BVA (10 CV) 429 000S60 D5 R-Design BVA (10 CV) 589 000S60 T6 R- Design BVA (17 CV) 629 000S80 T5 Momentum BVA (11 CV) 440 000S80 D3 Kinetic BVA (8 CV) 430 000S80 D3 Momentum BVA (8 CV) 450 000S80 D5 AWD Executive Summum BVA (10 CV) 620 000S80 D5 AWD Executive Xénium BVA (10 CV) 650 000S80 TS AWD Executive Xénium BVA (18 CV) 700 000V50 D2 Momentum BVM (6 CV) 320 000V50 2,0E Momentum BVA (11 CV) 330 000V60 D3 Momentum BVA (8 CV) 445 000V70 T6 Momentum BVM (17 CV) 580 000V70 D5 Momentum BVM (10 CV) 550 000XC70 3,2 Momentum BVA (18 CV) 540 000XC70 D5 Momentum BVA (10 CV) 570 000XC90 3,2 Summum7 sièges BVA (18 CV) 670 000XC90 D5 Summum7 sièges BVA (10 CV) 640 000XC60 D3 FWD Kinetic BVA (8 CV) 479 000XC60 T4 FWD Kinetic BVA (11 CV) 449 000XC60 D5 AWD Momentum BVA (10 CV) 515 000XC60 D5 AWD R-Design BVA (10 CV) 575 000XC60 D5 AWD Summum BVA (10 CV) 615 000XC60 T6 E AWD R-Design BVA (17 CV) 665 000XC60 T6 AWD Summum BVA (17 CV) 595 000C70 2,0 Summum BVA (8 CV) 620 000C70 T5 Summum BVA (14 CV) 650 000

VW

Polo Trendline 1,2L Essence 60 (7 CV) 133 500Polo Trendline Clim 1,2L Essence 60 Clim (7 CV) 143 500Polo Premium 1,2L Essence 60 (7 CV) 144 500Polo Premium 1,2L Essence 60 Clim (7 CV) 154 500Polo Highline 1,4L Essence 85 (8 CV) 182 000Polo Highline 1,4L Essence 85 BVA (8 CV) 198 000Polo Trendline 1,2L TDI 75 (5 CV) 158 500Polo Trendline 1,2L TDI 75 clim (5 CV) 168 500Polo Premium 1,2L TDI 75 (5 CV) 169 500Polo Premium 1,2L TDI 75 clim (5 CV) 179 500Polo Highline 1,2L TDI 75 clim (5 CV) 203 000Touran Trendline 5 Places 2,0L TDI 110 (8 CV) 249 000Touran Trendline 7 Places 2,0L TDI 110 (8 CV) 256 500Touran Highline 5 Places 2,0L TDI 110 (8 CV) 279 000Touran Highline 7 Places 2,0L TDI 110 8 CV) 286 500Golf VI Trendline 1,6L Essence 102 (9 CV) 198 000Golf VI Highline 1,6L Essence 102 (9 CV) 225 000Golf VI Highline BVA 1,6L Essence 102 (9 CV) 250 000Golf VI Trendline 1,6L TDI 105 (6 CV) 229 000Golf VI Highline 1,6L TDI 105 (6 CV) 256 000Golf VI Highline BVA 1,6L TDI 105 (6 CV) 281 000Scirocco Sport 1,4 TFSI Essence 160 Tip (8 CV) 334 000Scirocco Sport GT 2,0L FSI Essence 200 Tip (11 CV) 374 000Passat B7 Trendline 2,0L TDI 140 (8 CV) 284 000Passat B7 Confortline 2,0L TDI 140 (8 CV) 319 000Passat B7 Confortline Tip 2,0L TDI 140 (8 CV) 344 000Passat B7 Highline 2,0L TDI 140 (8 CV) 349 000Passat B7 Highline Tip 2,0L TDI 140 (8 CV) 374 000CC 5p Advance 2,0L TDI 140 (8 CV) 349 000CC 5p Business 2,0L TDI 140 (8 CV) 379 000CC 5p Business Tip 2,0L TDI 140 (8 CV) 404 000CC 5p Exclusive 2,0L TDI 140 (8 CV) 429 000CC 5p Exclusive Tip 2,0L TDI 140 (8 CV) 454 000TiguanFL Luxe 2,0L TDI 140 Tip (8 CV) 369 000TiguanFL Executive 2,0L TDI 140 Tip (8 CV) 439 000Touareg Explore V6 TDI 240 Tip (12 CV) 479 000Touareg Pullman V6 TDI 240 Tip (12 CV) 589 000Touareg X’Trem V6 TDI 240 Tip (12 CV) 689 000

Directeur Général et de la publication: Mohamed JouahriDirecteur délégué: Kamal El Alami

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automobile

GUIDE D’ACHAT I 11LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012

Il ne peut y être de pérennité de l’industrie automobile au Maroc, s’il n’ya pas de développement

de la sous-traitance : c’est ainsi que se sont exprimés, clairs et nets, les responsables de l’Association ma-rocaine pour l’Industrie et le Com-merce de l’Automobile (Amica), à l’occasion du point de presse orga-nisé à la veille de l’organisation de

l’Automotive Meetings Tanger-Med AMT 2012, prévue les 22 et 23 no-vembre prochains. «La pérennité et le développement de l’industrie automobile au Maroc restent dé-pendants du développement du tissu des sous-traitants», a souligné Hakim Abdelmoumen, président de l’Amica. «Si nous voulons que les industriels automobiles restent au Maroc, nous avons besoin de dé-velopper autour d’eux un tissu de sous-traitants dont ils ont besoin. Et il y a un travail très important à réaliser à ce niveau. Cette filière reste relativement fragile et a besoin d’être renforcée», a ajouté Tajeddine Bennis, vice-président de l’Amica. Et c’est dans cette perspective que la prochaine édition de l’Automotive Meetings Tanger-Med AMT 2012 est organisée :

«Attirer de nouveaux opérateurs et créer des opportunités d’affaires entre les industriels nationaux et des acheteurs, des multinationales ou des donneurs d’ordres qui cher-chent à s’approvisionner à partir du Maroc», explique Hakim Abdelmou-men. Et d’ajouter que la séduction des équipementiers de deuxième rang et le développement de l’acti-vité de la sous-traitance restent les objectifs majeurs sur lesquels les responsables marocains doivent se pencher. «Il ne faut pas rater ce vi-rage. À partir du moment où nous aurions développé le secteur de la sous-traitance, ce serait beaucoup plus facile d’attirer plus de multina-tionales et pourquoi pas d’autres constructeurs», indique Tajeddine Bennis. L’AMT 2012 s’annonce donc pro-

metteuse. L’événement compte passer à la vitesse supérieure et profiter du nouveau positionnement du Maroc en tant que plateforme régionale en matière d’industrie au-tomobile. En effet, le site de Renault Tanger a ouvert de nouvelles ambi-tions et perspectives au secteur. Il a encouragé l’implantation au Maroc de nouveaux équipementiers de rang 1 et rang 2. Aussi, l’État de ménage-t-il aucun effort pour ac-

compagner le secteur et lui assurer les conditions nécessaires à son développement. «C’est maintenant que les choses sérieuses démar-rent. Les entreprises commencent à chercher des fournisseurs locaux pour rester compétitives. Sinon, elles ne pourront pas se développer. D’où l’intérêt à développer la filière de la sous-traitance», n’ont cessé de marteler les responsables de l’Amica. ❰ Mohamed Akisra

Automotive Meetings Tanger-Med 2012

Constructeurs, équipementiers, fournisseurs et prestataires participent à cet événement qui représente une opportunité pour développer des relations d’affaires et de partenariat dans un marché à fort potentiel.

Sous le signe du développement de la sous-traitance automobile

12 I ACTUALITÉ NATIONALE LE MATIN AUTO • MERCREDI 7 NOVEMBRE 2012