LE GUIDE D’ÉCO [BONNE !] CONDUITE - expert-ve.fr · Bonne découverte de ce premier guide...

LE GUIDED’ÉCO

CONDUITE[BONNE !]

LE GU

ID

E D’ECO [BONNE !] CONDUITE

•

ÉCO-PRIORITAIRE

““ ““ Abaissez votre consommation jusqu’à 25 %

SOMMAIRE

1 ÉDITO

2 EN QUELQUES MOTS Jean-François Chanal, directeur général d’ALD Automotive, et Jean-Pierre Beltoise, pilote et fondateur de Beltoise Evolution, s’expriment.

3-5 CINQ CONSEILS EN OR ! Devenez un bon éco-conducteur !

6-11 PRENEZ SOIN DE VOTRE VOITURE Ne jouez pas avec la santé de votre moteur…

12-15 PRENEZ SOIN DE L’ENVIRONNEMENT Découvrez quelques gestes simples.

16-19 PRENEZ SOIN DE VOUS ET DE VOTRE ENTOURAGE ! Adoptez une attitude responsable.

20-23 PRENEZ SOIN DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE Tout savoir sur la conduite des modèles hybrides,

hybrides plug-in* et full * électriques.

24 NOS SERVICES ALD ecodrive sur iPhone, ALD bluefleet®

LE GUIDE D’ECO [B

ONNE !] CO

NDUITE •Une playlist de 11 titres

de musique « zen »

vous est proposée en

complément de ce guide.

www.aldautomotive.fr/

album-eco-bonne-conduite* Plug-in : rechargeable. * Full : toute.

GUIDE D‘ÉCO [BONNE !] CONDUITE 1

ÉDITO

Un ouvrage de référence sur l’éco-conduite, diffusé à très grande échelle ? Cela n’existait

pas ! Un fait d’autant plus étonnant que jamais les contraintes énergétiques et environne-

mentales pesant sur chacun de nous n’ont été aussi fortes. Mais il faut aussi avouer que

les experts d’une conduite « éco-responsable » sont rares. Heureusement, les meilleurs

d’entre eux travaillent en France. Leader de la Location Longue Durée (LLD) en Europe,

ALD Automotive est ainsi, avec l ’école de conduite

Beltoise Evolution, précur- seur en matière de stages

d’éco-conduite. Chaque jour, grâce à ces enseignements,

des centaines de stagiaires reprennent la route en ayant

appris des gestes qui vont immédiatement réduire leur

consommation de carburant, dans des proportions pouvant

aller jusqu’à 25 % ! Autant de dépenses économisées et de rejets polluants évités. Ces

gestes qui fonctionnent, les voici pour la première fois révélés et édités, en exclusivité.

Bonne lecture d’un guide que l’on souhaite, de tout cœur, collector. Un guide par ailleurs

téléchargeable sur www.aldautomotive.fr/eco-bonne-conduite par vos proches qui

n’auraient pu se procurer cet indispensable ouvrage en kiosque.

Les rédacteurs du guide ALD Automotive & Beltoise Evolution

POUR ALLER PLUS LOIN AVEC UN PLEIN,suivez le guide !

2 GUIDE D‘ÉCO [BONNE !] CONDUITE

EN QUELQUES MOTS

Contrairement à une idée reçue, notre métier ne s’arrête pas à la simple « location longue durée de voitures de sociétés ». Si nous sommes leader en la matière et récompensés pour la qualité de nos services (ALD Automotive a été élu Service Client* de l’année pour la 4e année consécutive et a reçu le prix Service Client* 2012), c’est parce qu’à côté de nos contrats de loca-tion, nous accompagnons sans cesse nos clients dans l’usage qu’ils font de leur automobile, particulièrement en atténuant leur empreinte écologique et leurs coûts en carburant. Le sujet, plus que jamais au cœur de l’actualité, est devenu d’autant plus médiatique. Il est surtout crucial, pour chacun d’entre nous. C’est la raison d’être de ces pages inédites, que nous vous offrons. Elles vous permettront d’économiser jusqu’à 1l/100 km ! C’est la performance moyenne et durable constatée par les conducteurs après un stage à l’école de conduite de Jean-Pierre Beltoise, notre partenaire d’éco-conduite depuis trois ans. Une performance à la portée de tous, que les heureux possesseurs d’iPhone pourront constater en téléchargeant notre application ALD ecodrive. Bonne découverte de ce premier guide d’éco (bonne !) conduite qui vous livre, en exclusivité, l’ensemble de nos secrets pour moins consommer et, par ricochet, rouler de manière plus sûre et préserver notre environnement ! Très bonne route à tous.

Depuis que les prix des carburants sont scrutés à la loupe, on se bouscule auprès de nos formateurs. Il faut dire qu’en vingt-cinq ans et plus de 100 000 stagiaires, nos méthodes et techniques ont été peaufinées. Résultat : chaque année, notre expertise permet à nos sta-giaires de diminuer de moitié leur facture de carburant. Un bienfait pour l’environnement, mais aussi la clé d’une réduction drastique du risque d’accident : les primes d’assurance ont

ainsi baissé de 32 % chez ERDF. Or il n’y a pas de raison que ce qui vaut pour les salariés d’entreprises ne vaille pas pour les particuliers. D’autant que notre enseignement ne repose pas sur un énième rabâchage du code de la route, mais sur l’application de gestes simples, négligés à tort, voire inconnus, mais qui, effectués quotidiennement, prennent pourtant bel et bien soin de notre porte-monnaie, de notre environnement et de notre sécurité ! C’est d’ailleurs en les appliquant depuis vingt-cinq ans que j’économise mes pleins de carburant. Alors pourquoi se priver ? D’autant que l’essentiel de notre savoir est maintenant entre vos mains !

LA ROUTE va devenir plus belle !

LA MEILLEUREéconomie de carburant ? C’est vous !

Jean-Francois Chanal, directeur général d’ALD Automotive

Jean-Pierre Beltoise, pilote et fondateur de Beltoise Evolution

* Étude Inférence opérations - Viséo conseil réalisée de mai à juillet 2011 (cf.page 25).

CINQ CONSEILS EN OR !Devenez un bon éco-conducteur et diminuez immédiatement votre consommation !

Tenir un volant ? Rien de plus simple. Et pourtant, entre quelqu’un qui conduit souplement et un autre nerveu-sement, il y a parfois plusieurs pleins de carburant et des tonnes de CO2 d’écart ! Ce constat, les experts d’ALD Automotive et de Beltoise Evolution le dressent chaque jour : « L’immense majorité de nos stagiaires ignore la plupart des gestes élémentaires permettant de diminuer instantanément leur consommation. » Rien d’anormal, car ces gestes ne sont enseignés presque nulle part. Bref, pour réduire sa facture énergétique et son empreinte écologique, on peut certes s’offrir une voiture électrique ou plus éco-nome en carburant, mais on peut aussi et surtout commen-cer par apprendre à mieux conduire, même son ancienne voiture. Le meilleur moyen d’économiser de l’énergie, c’est vous. Les cinq parties qui vont suivre offrent donc une syn-thèse des conseils les plus efficaces enseignés à ce jour par ALD Automotive et Beltoise Evolution.

3GUIDE D‘ÉCO [BONNE !] CONDUITE

LE GUID

E D’ECO [BONNE !] CONDUITE •

5 CONSEILS EN OR

!

I


Au loin, le feu vient de passer au rouge. Pourtant, votre pied droit maintient encore quelques secondes une pression sur… l’accélérateur. Pourquoi ? Pour les meilleures raisons du monde. On est en retard. On ne voit le rouge qu’au dernier moment. On garde même le secret espoir qu’il pourrait repasser au vert ! C’est bien de croire aux miracles, sauf que le feu vient bel et bien de passer au rouge et qu’il faudra, quoi qu’il arrive, marquer l’arrêt. La conséquence de ce manque d’anticipation, maintes fois répété dans la journée ? Une surconsommation de 50 % ! Bref, dès lors que vous savez qu’il faudra ralentir ou stopper : lâchezinstantanément l’accélérateur pour continuer sur votre élan en utilisant les freins seulement dans les derniers mètres pour vous arrêter. Simple. Et incroyablement efficace ! Aussitôt que vous levez le pied, l’alimentation en carburant est coupée. Pour vous en convaincre, avant et après avoir lâché la pression sur l’accélérateur, jetez un œil à la consommation instantanée affichée par l’ordinateur de bord. Cela vous étonnera, même à faible allure ! Tentez l’expérience dès maintenant.

Nos moteurs ont énormément gagné

en souplesse ces dernières années.

Faire ronfler la machine au feu rouge

fait – peut-être – gonfler l’ego mais,

plus sûrement encore, la facture en

carburant. Accélérer sans raison

au-delà de 2 000 tr/min, c’est en effet

l’assurance de voir sa consommation

s’envoler. Pour un moteur diesel, le

meilleur rendement se situe entre

1 500 et 2 000 tr/min. Pour un moteur

essence, le meilleur régime varie

plutôt entre 2 000 et 2 500 tr/min.

Au temps des carburateurs, redémarrer son moteur entraînait une surconsom-mation. De nos jours, pour des arrêts de plus de trente secondes (au feu rouge, dans un bouchon, lors de travaux, à la station-service...), l’électronique des moteurs modernes permet d’abaisser d’environ 15 % la consommation sur un parcours urbain, si l’on coupe le moteur chaque fois que possible – en surveillant bien sûr ses arrières pour éviter tout risque de collision. Près de 50 % des temps d’arrêt peuvent ainsi se dérouler moteur coupé.

Arrêtez votre moteur… à chaque feu rouge

Optez pour un régime allégé

Roulez sur l’élan !

CINQ CONSEILS EN OR !

13

2

CINQ CONSEILS EN OR !

GUIDE D‘ÉCO [BONNE !] CONDUITE

Vous connaissez vos trajets quotidiens par cœur ? Tant mieux ! Car vous savez mieux que personne où se situent les ralentissements (feux, trafic dense, rond-point, etc.) et les parties plus « roulantes » (feux synchronisés, voie rapide, périphérique). Bref, l’idéal pour abaisser votre consommation jour après jour. Le but du jeu se résume alors à un verbe : anticiper. Entre un parcours quotidien où vous ne vous soucierez pas plus que cela de la boîte de vitesses et un autre où vous veillerez à passer les rapports (tous, y compris la 5e voire la 6e en ville) sans dépasser 2 000 tr/min et en relâchant l’accélérateur le plus tôt possible au moindre ralentissement, votre consommation peut connaître une baisse de moitié sans que vous perdiez de temps ! Pour vous en rendre compte, la valeur de consommation moyenne affichée par l’ordinateur de bord est le meilleur juge de paix : challengez-la ! Autre outil particulièrement efficace, l’application ALD ecodrive (cf. p. 24) : mise au point par ALD Automotive et Beltoise Evolution, elle indique instantanément, à tout possesseur d’iPhone, ses forces et faiblesses d’éco-conducteur, presque au mètre près, sur chacun de ses parcours !

Enclenchez le régulateur de vitesse… en agglomération

CHALLENGEZ-VOUS !

Vous êtes tranquillement lancé sur un boulevard à 50 km/h. Le trafic n’est pas congestionné mais par habitude vous êtes resté en… 3e. Bien, sauf qu’à part consommer dans des proportions gargan-tuesques, cela ne sert à rien. Contrairement à une idée répandue, il est recommandé de passer la 5e (voire la 6e) en ville pour demeurer dans une plage d’utilisation moteur située entre 1 500 et 2 000 tr/min – la plus économe qui soit. D’ailleurs, l’utilisation du régulateur de vitesse (« le meilleur éco-conducteur du monde ») n’est pas inappropriée à basse vitesse. Cependant, n’oubliez pas de garder le pied face à la pédale de frein et, surtout, n’utilisez pas le régulateur sur chausée glissante. Le régulateur entretient l’allure à la perfection (génial pour profiter de feux verts synchronisés !) ; il évite les relances et stabilise les consommations mieux que n’importe quel éco-pilote, même sur de très courtes distances. Essayez et vous ne vous en passerez plus.

UTILISEZ CET« ALD CODE » AVEC VOTRE

SMARTPHONE POUR ACCÉDER

AU SITE

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4

5

6

« Qui veut voyager loin ménage sa monture. » On peut penser ce que l’on veut des proverbes, il y a 350 ans, Jean Racine avait vu juste. Et si les chevaux fiscaux ont aujourd’hui rem-placé les chevaux tout court, le principe est intangible.

Une voiture mal entretenue est le plus sûr moyen d’ac-croître sa consommation de carburant, donc sa facture à la station-service. Et ce, dans des proportions inquiétantes ! Les experts estiment qu’une automobile mal entretenue consomme jusqu’à 20 % d’essence ou de gazole de plus que la même, bichonnée par son propriétaire. Voici donc quelques conseils simples et faciles à mettre en œuvre.

6 GUIDE D’ÉCO [BONNE !] CONDUITE !

PRENEZ SOINde votre voiture


PRENEZ SOIN DE VOTRE VOITURE

c’est l’économie que vous pourrezréaliser en prenant soin de votre automobile.

En conduisant sur les chapeaux de roues on risque de

perdre… son permis, son temps et, plus encore, son argent.

Trop sollicités, les pneus, les freins et l’embrayage s’usent

en effet prématurément, sans parler de la durée de vie – nettement amoin-

drie – du plein de carburant. En ville 50 % de l’énergie consommée est liée à

l’accélération. Il est donc inutile de démarrer en trombe, en particulier entre

deux feux rouges. Mieux vaut donc une conduite tout en douceur, qui prolongera

la distance à parcourir avec un plein, augmentera la durée de vie des pièces

d’usure et favorisera, par ailleurs, un climat sans stress à bord.

7

CONDUISEZAVEC SOUPLESSE

Utilisez au mieux la force et l’élan de votre voiture

1 l /100 km

2

LE GU

IDE D’ECO [BONNE !] CONDUITE

• 1

Votre ordinateur de bord n’est pas là pour vous contrarier ou vous faire inutile-ment dépenser de l’argent. Les indications qu’il vous donne sont précieuses, voire vitales pour votre automobile. En effet, à chaque vidange ou entretien réalisé chez un professionnel, l’ordinateur de bord enregistre la prestation effectuée. Il vous avertit donc quand une nouvelle opération s’annonce prochainement nécessaire. Ne tardez pas ! Une huile usagée lubrifie moins bien le moteur, ce qui entraîne un risque de casse et surtout une consommation accrue.

ÉCOUTEZ LES MESSAGES DE VOTRE VOITURE



Une bosse sur la face avant, un spoiler légèrement détaché et c’est l’aérodyna-misme qui se retrouve instantanément dégradé. Résultat : la consommation augmente. Pour conserver une consommation optimale, il convient donc de maintenir son véhicule dans un état impeccable. Une astuce pour préserver votre automobile : avant de démarrer, faites le tour afin d’appréhender l’espace et de vous épargner des manœuvres fastidieuses qui augmentent les risques de rayures et de bosses. Outre des passages à la pompe moins onéreux, vous conserverez une voiture avec un meilleur potentiel de revente et, surtout, le plaisir de ne pas voir votre carrosse se transformer en tas de ferraille.

de l’énergie consommée en ville est liée à l’accélération.

Roulez calmement, sans à-coups, optez pour le bon rap-port et ménagez le régime moteur. Tout cela évitera à votre moteur de se fatiguer (et de s’user trop vite) car il se main-tiendra ainsi toujours au régime optimal. Pour un moteur diesel, ce régime se situe entre 1 500 et 2 000 tours par minute. Il est indiqué par l’aiguille du compte-tours. Sur une petite citadine à moteur essence, le meilleur régime varie plutôt entre 2 000 et 2 500 tr/min. En plus d’une consomma-tion accrue, une conduite en sous-régime ou en surrégime usera prématurément votre automobile. Certaines voitures modernes indiquent – par des messages qui s’affichent sur le tableau de bord – le moment opportun pour changer de rapport. Ne négligez pas ces bons conseils !

UTILISEZ VOTRE COMPTE-TOURS

50 %

4RESPECTEZ LA CARROSSERIE

LE GUID


3


GUIDE D‘ÉCO [BONNE !] CONDUITE 9

L’usure de vos pneus altère leur contact avec la route. Veillez bien à ne jamais laisser vos pneus s’user au-delà des témoins d’usure (d’une hauteur légale de 1,6 mm et situés dans les rainures principales des pneus), ou mieux encore à conserver une hauteur des sculptures d’au moins 3 mm. En outre, surveillez les flancs de vos pneus afin de repérer l’éventuelle présence de chocs, de pointes ou de hernies. Ces défauts risquent en effet de provoquer une « crevaison lente », ce qui dégradera l’adhérence. Outre un risque pour votre sécurité, cela augmentera la consommation de votre voiture, comme si vos pneus étaient dégonflés.

Mal réglé, un moteur peut engendrer 25 % de surconsommation ! Sans oublier l’augmentation des polluants, ainsi que le risque de refus d’obtention du contrôle

technique… ou de casse. Bref, une automobile – en particulier sa mécanique – s’entretient régu-lièrement, soit tous les 20 000 à 30 000 kilomètres et/ou tous les ans, selon les modèles, pour une révision traditionnelle (changement des filtres, vidanges, etc.). Pour en avoir le cœur net, il suffit de jeter un œil sur le carnet d’entretien : l’ensemble des préconisations pour votre auto-mobile y figurent. Le cas échéant, l’ordinateur de bord fournit lui aussi de précieux conseils sur les échéances de révision. Écoutez-le !

7SURVEILLEZ L’ÉTAT DE VOS PNEUS

Ne manquez pas d’air !

5NE JOUEZ PAS AVEC LA SANTÉ DE VOTRE MOTEUR !

6 Été comme hiver, surveillez avec attention la pression de vos pneus.

Sous-gonflés, ils augmentent la consommation de 5 % du fait de la dégradation

de l’adhérence au sol. Pour connaître la pression idéale de vos pneus, regardez

l’étiquette collée à l’intérieur des portières. Au moment de regonfler, prévoyez

0,3 bar de plus que la pression recommandée, afin de compenser la perte de

pression qui survient rapidement.



Rouler avec la climatisation n’augmente que très légèrement la consommation.

En revanche, rouler avec une climatisation défectueuse l’accroît de façon signi-

ficative. Pensez à faire contrôler votre système d’air conditionné et à changer

le filtre à pollen selon les recommandations constructeur.

Pour ménager votre plein de carburant et assurer la meilleure dépollution possible, les éléments mécaniques ont besoin d’atteindre une tempéra-ture idéale de fonctionnement, ce qui nécessite une vingtaine de minutes ! Pire encore, les filtres à particules des véhicules diesel réclament une bonne demi-heure avant de remplir leur office… Et rien ne sert de faire ronfler le moteur pour accélérer la montée en température : le gain (discutable) en « réchauffement » se paiera par une surconsommation proportionnelle, et une usure mécanique tout aussi certaine. Bref, pour ne pas encrasser irrémédiablement la mécanique et engendrer un surcroît de pollution et de consommation mieux vaut utiliser son automobile pour l’usage auquel elle est destinée : vous emmenez loin, très loin, bien plus loin que la boulangerie située à quelques minutes à… pied.

Privilégiezles longs trajets

10SURVEILLEZ LA CLIM’

ÉVITEZ DE ROULER CHARGÉPlus votre automobile est légère, moins elle consomme. Évitez de trans-

porter des objets inutiles, tels que du matériel ou de l’outillage… Idem

lors des grands départs en vacances : pensez à répartir la charge dans

la voiture. Outre la consommation qui sera optimisée, votre sécurité et

celle de vos proches sera aussi mieux assurée.

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11

Laisser une galerie sur le toit – voire un coffre

de toit –, c’est dégrader l’aérodynamisme de la

voiture et donc augmenter la consommation de

10 à 20 %. Conclusion : dès que les accessoires

ne sont plus nécessaires, démontez-les.

Le voyant d’alerte de la jauge de carburant s’allume ?

N’attendez pas pour aller à la station-service. Quand

le réservoir est pratiquement vide, la pompe à carburant (essence ou

gazole) de votre véhicule risque, en effet, d’aspirer les dépôts qui s’agglu-

tinent au fond et de les envoyer dans le moteur. C’est un risque pour la

pérennité de votre automobile.

DÉCROCHEZ LA GALERIE

VÉRIFIEZ LA JAUGE DE CARBURANT

11

12

Anticipez vos pleins de carburant


Chaque année, la France rejette 550 millions de tonnes de CO2, soit 9 tonnes par an et par habitant. C’est beaucoup trop… D’autant que, dans ce total, la part des transports a augmenté de 25 % ces quinze dernières années.

Aujourd’hui, 80 % des déplacements en métropole sont effectués en voiture individuelle : ils sont responsables de plus de la moitié des rejets de CO2. Les trois quarts de ces trajets correspondent à des itinéraires de moins de 100 km. C’est sur ces parcours qu’il faut agir avec des gestes simples, mais réellement efficaces.

PRENEZ SOINde l’environnement


PRENEZ SOIN DE L’ENVIRONNEMENT

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des déplacements en métropole sont effectués en voiture individuelle ; ils sont responsables de plus de la moitié des rejets de CO2.

80 %

Arrêté à un feu, le système Stop & Start permet

de couper automatiquement le moteur de votre voiture

en relâchant l’embrayage au point mort (modèle à boite manuelle) ou en main-

tenant le pied sur le frein (modèle à boite automatique). Aussitôt que l’on appuie

sur l’embrayage (modèle à boite manuelle) et/ou que l’on relâche le pied du frein

(modèle à boite automatique), le moteur redémarre de lui-même. De plus en plus

répandu sur les automobiles récentes, ce système peut être imité en coupant

d’autorité le moteur le temps d’un arrêt prolongé (feu rouge, station-service,

embouteillages, etc.). Couper régulièrement votre moteur (idéalement lors d’un

arrêt dépassant 30 secondes et quand votre moteur est chaud) vous permettra

de réduire jusqu’à 15 % la consommation de carburant et les rejets polluants.

Une conduite dite nerveuse ou agressive augmente la consommation de votre véhicule de 40 % en agglomération

et jusqu’à 20 %* sur autoroute ! Les émissions polluantes sont accrues d’autant. En maintenant une allure régulière tout au long d’un trajet, votre voiture émettra au minimum 20 % de moins qu’une voiture identique dont le conducteur multiplie les accélérations et freinages brusques. Qui plus est, les pneus et plaquettes de frein de votre voiture seront moins vite usés, donc moins vite remplacés… La nature ne s’en portera que mieux.

IMITEZ LE SYSTÈME “STOP & START”

ROULEZ AVEC DOUCEUR

LE GU


• 1

coupezvotre moteur

Lors d’un arrêt prolongé,

2* Source ADEME : Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie.



ABUSEZ DU RÉGULATEUR DE VITESSE*

L’utilisation du régulateur de vitesse ne doit pas être réservée aux longs par-cours. Sur les rocades, les nationales ou même en ville, vous pouvez allumer le régulateur, généralement utilisable dès 30 km/h. Votre voiture roulera ainsi à une allure constante et stabilisée. De cette manière, vos émissions polluantes seront, elles aussi, normalisées.

Nous ne sommes plus en 1972, il ne sert à rien de faire

« chauffer » sa voiture pendant quinze minutes avant de

prendre la route. Ne vous fiez donc pas aux légendes : à

peine démarrée, votre voiture est prête à rouler. Certes,

elle consommera davantage durant les cinq premiers kilo-

mètres , mais ceux-ci auraient de toute manière dû être

parcourus. À part consommer inutilement du carburant,

et rejeter des gaz et particules polluants tout aussi inutile-

ment, faire chauffer le moteur n’a donc aucun sens.

4

3

NE FAITES PLUS “CHAUFFER”

VOTRE MOTEUR LE GU


5

Pour rafraîchir l’habitacle en plein été alors que l’on ne quitte pas la ville, mieux

vaut couper la clim’, mettre la ventilation en marche et ouvrir ses fenêtres,

et ce, malgré la dégradation de l’aérodynamisme qui en résulte. Pour sa part,

l’enclenchement de la climatisation à très faible allure – énergivore en cas de

fortes chaleurs – risque en effet d’accroître de 20 % la consommation en ville.

À vous de voir !

PRIVILÉGIEZ LA VENTILATION EN VILLE

* Gardez toujours le pied face au frein.N’utilisez pas le régulateur sur chaussée glissante.



15

PRIVILÉGIEZ LA CLIMATISATION SUR AUTOROUTE

N’ayez pas le pied trop lourd... Au démarrage, l’idéal est d’effectuer une courte accélération, puis d’entretenir le plus possible l’élan en fonction des conditions routières. Évidemment, il convient de respecter le code de la route. Pour les formateurs Beltoise, en ville, un bon éco-conducteur effectue son parcours en évitant, 40 % du temps, d’accélérer. Une attitude d’autant plus écologique que c’est dans les phases d’accélération que le véhicule émet le plus de polluants.

Sur autoroute, s’il fait réellement chaud, voire une température caniculaire, il vaut

mieux rouler avec la climatisation allumée (à ne pas confondre avec la ventilation :

la clim’ est la seule à fabriquer de l’air froid), plutôt qu’avec les fenêtres et/ou le toit

ouverts. En effet, le bilan carbone d’une voiture roulant à vitesse élevée, avec une cli-

matisation dont la température programmée affiche un écart inférieur de 5 ° C avec la

température extérieure, est plus avantageux que le bilan de la même voiture roulant

fenêtres ouvertes. Les rejets polluants sont réduits de 10 %. Pour une raison simple :

l’aérodynamisme d’une voiture aux fenêtres ouvertes est considérablement dégradé

par rapport à celle qui roule fenêtres closes.

La boulangerie, située à deux minutes en voiture, est souvent à cinq minutes en vélo ou dix minutes à pied ! Idem pour l’école du grand… Autant réaliser ces trajets quotidiens autrement qu’en voiture. C’est sur les courtes distances (généralement parcourues en agglomération) que la voiture consomme le plus. Pour rendre la ville plus agréable, oubliez, de temps en temps, votre automobile.

SUPPRIMEZ LES TRAJETS COURTS 8d’un parcours urbain peut être réalisé sur l’élan.

40 %

7

ÉVITEZ D’ACCÉLÉRER !LE GU


• 6

Automobile, environnement, finances… L’éco-conduite impacte tous ces éléments. Mais il ne faut pas oublier le plus important : le conducteur ou la conductrice, c’est-à-dire vous, et vos passagers. L’éco-conduite est une attitude responsable et citoyenne. Selon une enquête du ministère des Transports, elle réduit le risque d’accidents de 10 à 15 % en moyenne. La fatigue occasionnée par un trajet auparavant monotone est en effet réduite. Le stress pro-voqué par une circulation dense ou un bouchon intermi-nable est naturellement minoré. Le secret ? Une conduite plus anticipative et plus souple. Avec l’éco-conduite, vous ne subissez plus la route, pas plus que vous ne vous y confrontez : vous retrouvez le plaisir de conduire.


PRENEZ SOINde vous et de votre entourage !


PRENEZ SOIN DE VOUS !

95 %c’est la part moyenne d’immobilisation d’une voiture durant son cycle de vie, (hors feux rouges, embouteillages…).

17

À la veille de prendre la route, préparez vos valises et paquetages afin de limiter le stress des préparatifs de dernière minute. Autant

que faire se peut, dormez bien. Et le matin, prenez un petit déjeuner de sportif (céréales, fruits, protéines…). Essayez de respecter les horaires que vous vous étiez fixés (avec une certaine liberté tout de même, votre voiture n’est pas un train). Ces conseils de bon sens vous permettront d’appréhender la route de manière plus détendue. Ainsi, vous serez naturellement en « mode éco-conduite », avec un pied plus léger sur l’accélérateur. Une conduite nerveuse entraîne en effet instantanément une surconsommation de carburant et accroît nettement les risques d’accident de la circulation.

Apparu dans les années 1950 aux États-Unis afin de soulager les conducteurs sur les interminables routes

droites, le régulateur de vitesse est là pour vous détendre. Grâce à lui, vous ne risquez plus la sensation de jambe raide ou la fatigue du pied constamment sur l’accélérateur. Il vous permet de laisser reposer votre pied droit au-dessus du frein pour ne pas être surpris par un obstacle. Mais surtout, il vous évite la peur et le risque de l’excès de vitesse accidentel. Vous n’avez plus qu’une chose à faire : vous concentrer sur la route sans vous soucier de la consommation, qui est optimisée.

PARTEZ DÉTENDU

BRANCHEZ LE RÉGULATEUR DE VITESSE

LE GU


• 1

Privilégiez la bonne humeur !

2



Nous sommes rarement seuls sur la route. C’est d’ailleurs l’une des premières causes d’accidents et la raison d’être du code de la route ! Être attentif aux autres usagers et à la signalisation relève donc de l’évidence. Une évidence qui commence par la conscience de son bon positionnement sur la chaussée. En clair, être sur la bonne voie et ne pas empiéter sur une autre est déjà le signe d’une bonne concentration, le signe que l’on ne gênera pas les autres automobilistes, que l’on regarde loin, que l’on anticipe un éventuel danger, que l’on s’adapte aux conditions routières et que l’on soigne ses relances, ses freinages, son élan... pour se protéger soi et les autres !

Sur autoroute, la première cause d’accident est… la baisse de vigilance *. Et ne croyez pas qu’en accélérant le rythme, vous combattrez mieux la fatigue : l’effort physique supplémentaire ne fera qu’empirer le phénomène. Sur un long parcours, une halte toutes les deux heures demeure donc le meilleur moyen de recouvrer de l’énergie. Quelques pas, une boisson, un éven-tuel encas voire une sieste, vous permettront de reprendre la route beaucoup plus détendu et vigilant.

4

3Soyez toujoursen éveil

5 PARTAGEZ L’ESPACE ROUTIER

REGARDEZ LOIN ET SIGNALEZ-VOUSPour ne pas être surpris par un éventuel danger, mais aussi pour éviter de trop consommer (en

continuant, par exemple, à accélérer alors que l’on approche d’un rond-point), le mieux est tout sim-

plement de scruter le plus loin possible – au besoin en regardant à travers le pare-brise de la voiture

qui précède ! Essayez, vous anticiperez énormément de choses. Autre évidence : quand on change de

voie, on se signale par l’usage du clignotant. Le clignotant n’est pas réservé aux dépassements ou aux

feux de détresse (warnings). Il est indispensable de l’enclencher à chaque changement de voie. Cette

prudence rassure les autres automobilistes et crée un climat apaisé sur la route.

* Source : étude de la Prévention routière et de l’Association professionnelle autoroutes et ouvrages routiers, intitulée « Somnolence au volant : un enjeu majeur de sécurité sur autoroute ». Avril 2008.

Une playlist de 11 titres

de musique « zen »

vous est proposée en

complément de ce guide.

www.aldautomotive.fr/

album-eco-bonne-conduite


19

RESTEZ ZENLa route est partagée… parfois avec des automobilistes d’humeur inégale ! Le conducteur agressif, qui, avec ses appels de phares, trouve qu’à 130 km/h, vous allez trop lentement..., oubliez-le. Idem pour celui qui vous fait une queue-de-poisson ou vous double par la droite. La tension nerveuse induite par une réaction agressive à l’agres-sivité dégrade votre attention à la route et augmente considérablement la consommation de votre véhicule par l’adoption soudaine d’une conduite brusque. Et surtout, le risque d’accident est encore plus élevé.

PRÉSERVEZ DES ESPACES DE SÉCURITÉSur autoroute, pensez toujours à laisser deux traits discontinus – ceux de la bande d’arrêt

d’urgence – d’écart avec la voiture qui vous précède. D’abord, c’est une garantie de sécurité

en cas de freinage. Ensuite, c’est l’assurance d’une allure continue, donc d’une conduite

souple et insouciante. Enfin, c’est le gage d’une consommation réduite… avec ou sans régu-

lateur de vitesse.

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Conduire peut devenir un divertissement ! Il y a plein de jeux possibles. Sur un parcours que vous suivez régulièrement, amusez-vous à battre votre record de « non consommation ». Intéressez vos enfants aux paysages que vous traversez, aux couleurs des autres voitures que vous croisez… Ce sont autant de possibilités ludiques qui vous permettront d’avoir une conduite détendue.

JOUEZ ! LE GUID


• 8Si les petits parcours

à pied ou à vélo sauvegardent l’environnement, ils pré-

servent aussi votre santé. Trente minutes de marche

par jour suffiraient à diminuer de moitié les risques

de maladies cardiovasculaires.

OUBLIEZ VOTRE VOITURE9


Hybrides, hybrides plug-in* et full* électriques… Pas une once de pollution en roulant ! Davantage qu’une promesse, c’est la performance que réalise toute voiture se déplaçant temporairement ou constamment à l’électricité. Cette der-nière est l’énergie du xxie siècle pour des automobiles bien différentes des modèles à essence. Si différentes que leur démarrage, imperceptible à l’oreille, tout comme leur auto-nomie qui ne leur permet pas, pour le moment, d’effectuer d’une traite plus de 150 kilomètres (pour les modèles full* électriques), nécessitent un réel entraînement et parfois même une formation. Voici nos conseils pour rouler des mécaniques en électrique !


PRENEZ SOIN de l’énergie électrique

* Plug-in : rechargeable. * Full : toute.


PRENEZ SOIN DE L’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE

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150 km d’autonomie en moyenne (parfois même moins) jusqu’à la prochaine recharge : autant dire que toute sortie dépassant une centaine de kilo-

mètres devient un pari. Pour éviter la panne, la première des précautions est de s’assurer que la distance à parcourir (totale ou aller-retour) est compatible avec l’autonomie maximale, amputée de 20 % par prudence. Autre précaution : s’assurer de la présence à destination d’une borne de recharge. Le système de navigation de la plupart des modèles full électriques inclut une cartographie détaillée des bornes de recharge publiques (présentes sur la chaussée ou dans certains parkings). À défaut, Internet vous sera utile, tout comme certaines applications pour smartphones, qui ne manquent pas de les recenser.

On tourne la clé, on presse le bouton start et… rien. Sinon le

silence. Déroutant, et pourtant on a bel et bien démarré. Pour

en être certain, il suffit d’appliquer la procédure de démarrage à la lettre. Le

contact s’effectue toujours pied sur le frein (légère pression) ; il ne reste plus

alors qu’à presser le bouton (power, start ou on). Dans l’instant, le tableau de

bord s’éclaire (premier bon signe), , accompagné d’indications sonores et/

ou lumineuses (ready, drive, etc.) qui témoignent de la réussite de la mise en

route.Il ne reste plus qu’à enclencher la marche avant ou arrière et à rouler.

Facile, en définitive !

ORGANISEZ VOTRE ITINÉRAIRELE GU


• 1

NE DÉMARREZ PLUS AU BRUIT !

2

Freinez, décélérez : votre hybride se rechargera !

c’est la progression 2010 / 2011, des immatriculations de véhicules particuliers électriques.

+ 1 328 %



Contrairement aux voitures thermiques, les voitures électriques détestent les parcours à vitesse élevée et stabilisée, obligeant à conserver une pression constante sur l’accélérateur et, par conséquent, à puiser en continu l’électricité contenue dans les batteries. L’autonomie en est d’ailleurs immédiate-ment affectée, puisqu’elle peut alors baisser de moitié ! Mieux vaut donc privilégier un parcours où les virages des routes départementales ou nationales, imposant de nombreuses phases d’accélération et de décélération, voire de freinage (qui transforme l’énergie cinétique en électricité, réalimentant temporairement les batteries), entameront beaucoup moins l’autonomie. Branchez le mode éco !

ROULEZ EN VILLEDécélération, freinage… : les voitures électriques et hybrides adorent !

Contrairement aux automobiles à essence, les véhicules électriques gagnent

considérablement en autonomie lorsqu’on les conduit en ville. Chaque décéléra-

tion et freinage permet, en effet, de recharger temporairement les batteries. Pour

parcourir davantage de kilomètres, l’astuce consiste à entretenir le plus possible

l’élan. À chaque lever de pied, l’autonomie affichée par l’ordinateur de bord se fige,

voire progresse. Essayez !

4

3

En fonction des marques automobiles, des icônes apparaissent au tableau de bord, comme autant de bons points gratifiant le bon éco-conducteur. Le jeu consiste alors, comme avec l’application iPhone ALD ecodrive, à rester dans ces « zones vertes ». Pour s’en assurer, rien de plus simple : il suffit d’entretenir le plus possible l’élan. Si vous n’avez pas ces petites aides, le mieux, à la fin d’un parcours habituel, est de chercher à surpasser l’autonomie restante qui s’affichait auparavant pour le même trajet. En s’appliquant, on peut gagner facilement 10 kilomètres par rapport à une conduite qui négligerait d’entretenir l’élan de la voiture.

DONNEZ-VOUS UN OBJECTIF !

LE GUID


• 5

ÉVITEZ L’AUTOROUTE



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À chaque fois que vous levez le pied de l’accélérateur et que vous vous déplacez sur votre élan, vous ne consommez plus d’énergie en provenance des batteries. Mieux : vous emmagasinez des réserves, en transformant l’énergie cinétique en électricité qui viendra en recharge d’appoint temporaire des batteries. Idem pour le freinage : lui aussi recharge les batteries. Les ingénieurs ont d’ailleurs baptisé cela le « freinage régénératif ». Alors décélérez, freinez, et vous irez, paradoxalement, plus loin qu’avec la plus franche des accélérations.

Décélérezle plus souvent possible

RECHARGEZ FRÉQUEMMENTÀ chaque fois que vous arrivez à destination, l’idéal est de brancher votre auto – comme vous le feriez pour votre ordinateur ou votre téléphone. Deux types de branchements existent : « rapides » sur la voie publique et « classiques » à la maison. Les bornes de recharge rapide sont évidemment à privilégier. D’ailleurs, à chaque déplacement, mieux vaut stationner devant l’une de ces bornes, pour ne jamais manquer l’occasion de recharger.

c’est l’autonomie que vous pourrez gagner en entretenant

le plus possible votre élan.

10 km

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Vérifiez la présence d’une borne de recharge à votre point d’arrivée

7


NOS SERVICES

Bon ou mauvais éco-conducteur ? Avec ALD ecodrive, évaluez votre conduite et devenez un conducteur éco-responsable. Installez votre iPhone dans votre véhicule, lancez l’application, et roulez… Le jeu ALD ecodrive d’ALD Automotive mesure la souplesse de votre conduite et son impact sur l’environnement. Une « éco-conduite » ? La rivière devient claire et belle. Une conduite agressive, et la rivière se transforme en torrent de boue… Grâce aux conseils d’éco-conduite d’ALD ecodrive, qui dresse le bilan de chacun de vos trajets et vous montre la carte de votre parcours (évalué en vert, orange ou rouge en fonction de votre conduite), vous pouvez progresser rapidement, moins consommer et gagner des écopoints. Publiez votre score sur le palmarès aux côtés des autres joueurs. Envoyez votre score à vos amis, proposez-leur de jouer et de progresser eux aussi avec ALD ecodrive !

Bien avant que l’environnement ne devienne un sujet médiatique, ALD Automotive a construit le programme ALD bluefleet®, dédié à la mobilité éco-responsable. Il s’agit d’un ensemble de services innovants en matière de développement durable et d’optimisation des coûts liés à la mobilité automobile professionnelle. Chaque service de ce programme a été imaginé comme un levier pour baisser le coût total de détention des flottes automobiles. Ce service est baptisé ALD bluefleet®, avec pour signature « green is blue ». Car, dans l’automotive, ce qui est vert, « éco-responsable », est représenté en bleu. En effet, pour réduire les émissions de CO2, le principe de réduction catalytique sélective (RCS), qui transforme les « gaz NOx » en diazote et en eau, peut être utilisé. La couleur symbolisant l’eau est le bleu. Plus d’infos sur notre site www.aldautomotive.fr.

ALD ecodrivel’éco-conduite sur iPhone

ALD bluefleet® “green is blue” *

* « vert c’est bleu ».

© ALD Automotive, juillet 2012. Tous droits de reproduction réservés.TEMsys, société anonyme au capital de 66 000 000 euros. Dénomination commerciale : ALD Automotive. Siège social : 15, allées de l’Europe - 92110 Clichy. Registre du Commerce et des Sociétés de Nanterre n° 351 867 692.

Nous remercions celles et ceux qui, par leur contribution et leur investissement, ont permis de mener à bien la réalisation de ce Guide d’éco (bonne !) conduite.

ALD Automotive15, allées de l’Europe92110 Clichy

Tél. : +33 (0) 825 002 001**

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Tél. : +33 (0)1 30 51 23 23

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Les conseils et astuces proposés dans ce Guide d’éco (bonne !) conduite le sont à titre indicatif et sont laissés à l’appréciation de chacun. ALD Automotive et ses partenaires ne sauraient être tenus pour responsables de toute utilisation erronée ou inadaptée. De manière générale, il est impératif de respecter les règles du code de la route, de tenir compte des conditions de circulation et d’être toujours vigilant et prudent.

Conception graphique : Rédaction :

Imprimé en France sur du papier recyclé certifié FSC.

Une playlist de 11 titres de musique « zen » vous est proposée en complément de ce guide. www.aldautomotive.fr/album-eco-bonne-conduite

* Étude Inférence opérations - Viséo conseil réalisée de mai à juillet 2011 sur le principe du client mystère au moyen de 215 contacts répartis entre appels téléphoniques, contacts Internet et courriers postaux.

** 0,15 e TTC/minute.

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SUIVEZ LE GUIDE ...

... EN MUSIQUE !

Téléchargez la playlist «zen» d’éco [BONNE !] conduite

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Ballade en A Flat Major, Op. 47 - Frédéric Chopin

Symphonie nº 5 - I - Ludwig van Beethoven

Sonate pour Violoncelle et Piano - Cesar Franck

Promenade Allegro - Modest Mussorgsky

1812 Overture - Pyotr Ilyich Tchaikovsky

De l’aube a midi sur la Mer - Claude Debussy

Gymnopédie - Erik Satie

Hiver (Les 4 saisons) - Antonio Lucio Vivaldi

Sonate n° 31 en A Flat Major, Op. 110 - Ludwig van Beethoven

Sonate en B Flat, D. 960 - Franz Schubert

Magnificat en D Majeur - Jean-Sébastien Bach

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Cette surface (celle d’une carte postale) représente l’empreinte au sol d’un pneu classique, à taille réelle. Multipliez-la par quatre et vous obtenez la surface qui vous relie au sol. Sécurité, consommation, éco-conduite,

tout passe par là . Alors… prenez soin de vos pneus !

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sons

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LE GUIDE D’ÉCO [BONNE !] CONDUITE - expert-ve.fr · Bonne découverte de ce premier guide...

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