Le char à voile - Collège Dom Michel, Le Conquet · Fonction d'usage Principe général de...
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Le char à voile
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Le char à voile
Définitions
Larousse :
Voilier sur roues ou sur patins à glace se déplaçant sur des étendues plates(sable dur ou compact, etc.) en utilisant la seule force du vent.
Linternaute :
Véhicule à plusieurs rouesdoté d'une voile et sedéplaçant uniquement grâce àla force du vent.
Wikipédia :
Sport de vitesse qui sepratique en général sur degrandes plages de sable.
Fonction d'usage
Principe général de fonctionnement
Un char à voile, ça sert à se déplacer sur un sol ferme, par la seule force du vent.
Le vent souffle sur la voile qui entraine le char grâce à trois roues selon une direction définie par l'orientation de
la roue placée à l'avant.
Le pilote, en position assise ou allongée, commande la
vitesse d'avance et la direction du char.
Les conditions
Le terrain :
Il doit être spacieux,ferme et régulier.Une plage à maréebasse est l'endroitidéal.
Le vent :
Un vent de travers estl'orientation la plus facilepour commencer. Celaveut dire que le char doitfaire un angle droit parrapport au vent.
Souvent, on considère que la vitesse du char est triplementsupérieure à la vitesse du vent.
La structure d'un char à voile
Le char à voile est constitué de deux parties :
Le châssis (ou chariot), composé :
- d'une poutre centrale
où sont fixés tous les éléments du char
- d'une coque
où l'on s'installe (assis ou allongé)
- d'une barre de direction ou palonnier
pour faire pivoter la roue avant avec les pieds
- d'un essieu
qui supporte deux roues arrières
- d'une roue avant
La structure d'un char à voile
Le char à voile est constitué de deux parties :
Le gréement , composé :
- d'un mât
qui se pose sur l'avant de la poutre centrale
- d'une bôme
pour faire la liaison entre l'écoute et la voile
- d'une voile composée de lattes
pour la maintenir horizontalement
- d'une écoute (un cordage épais)
qui permet d'orienter la voile
La structure d'un char à voile
Le char à voile est constitué de deux parties :
Le châssis
Le gréement
Les fonctions techniques
Le pilote fait avancer le char à voile grâce à la force duvent, au gréement et aux roues.
C'est la fonction technique avancer
Les fonctions techniques
Le pilote dirige le char à voile par l'action des pieds sur le palonnier pour faire pivoter la roue avant.
C'est la fonction technique diriger
Les fonctions techniques
Le pilote fait ralentir le char à voile en relâchant leséléments du gréement. Dans certain cas, pour immobiliserle char, il peut actionner un système d'ancrage au sol.
C'est la fonction technique ralentir
Les fonctions techniques
Le pilote commande le char à voile en s'installant dans la coque posée sur la poutre centrale.
C'est la fonction technique maintenir
Il existe plusieurs types de char à voile.
Ils sont classés en fonction de leur usage :
compétition, loisir, initiation,...
mais aussi, des éléments qui les composent :
coque ou planche, voile ou cerf-volant,...
On appelle cela, les CLASSES.
* Superficie propulsive : 7,35 m²* Largeur : 3,5 m* Empattement avant-arrière : 3,8m* Poids minimum : 100 kg* Mat : 6,10m
* Superficie propulsive : de 8 à 11,30 m²* Largeur : > 3,65 m* Longueur de coque : > 4,15 m
* Superficie propulsive : 5,5 m²* Largeur : 2 m* Empattement avant-arrière : 2,5 m* Poids minimum : 50 kg* Roue : 26"
* Superficie propulsive : 5,5 m²* Largeur : 2 m* Empattement avant-arrière : 2,5 m* Poids minimum : 50 kg
* Monotype fédéral minime & cadet* Voile : 6 m² ( ris à 4,50 m²)* Idéal pour débuter
* Superficie propulsive : 5,8 m²* Largeur : 2,5 m* Empattement avant-arrière : 3,5 m* Poids : 70 kg* Monotype international
* Longueur : environ 1,50 m* Largeur : 1 m à 1,35 m* Voile : de 2,5 à 12 m²
* Gréement de planche à voile(variable selon force du vent)
* Planche de type skate boardavec de grandes roues
La forme des élémentscomme la coque ou la voiledéfinit aussi le style du char :
c'est la fonction d'estime
Le char Techno
Le modèle réduit de char à voile,
Dimensions: 900 x 600 x 1450 (mm)
L'orientation de la roue avant et de lavoile se fait par radio commande 2 voies .
Le mât, la bôme, la poutre centrale ainsi que les axes de roues sont en aluminium.
Les roues sont montées sur roulement àbilles.
le char techno.
Principe général de fonctionnement
Le char techno avance grâce à la force du vent et les commandes dupilote sont remplacées par un système de pilotage radio-commandé.
et la direction est assurée par l'ensemble« servomoteur commande de direction »
Ainsi, la vitesse d'avance est contrôlée parl'ensemble « motoréducteur - servomoteurcommande voile »
Les différentes parties à réaliser du char techno
1ere partie
La réalisation de la pièce plateforme
La réalisation de la voile
Les différentes parties à réaliser du char techno
2eme partie
La réalisation du groupe commande de voile
Les différentes parties à réaliser du char techno
3eme partie
La réalisation du groupe servo-moteur de voile
Les différentes parties à réaliser du char techno
4eme partie
La réalisation du groupe roues arrières
Les différentes parties à réaliser du char techno
5eme partie
La réalisation du groupe roue avant
Situation problème :
Comment réaliser le char techno ?
Questionnement :
En quatre temps
Quand ?
Quoi ?
Comment ?
Avec quoi ?
Quel temps avons nous pour réaliser le Char Techno?
Quels sont les éléments à fabriquer?
Quelle est l'organisation pour la fabrication?
Quels sont les moyens de réalisation à notre disposition?
Les connaissances :
La réalisation du char techno m'apportera lesconnaissances suivantes en technologie.
Les modes de représentation (images, projections, cotes, symboles).
Les formes permises par les procédés de fabrication (usinage, découpage, formage).
La mise en position et maintien d’une pièce.
Les procédés d’assemblage : soudage, rivetage, collage, emboîtement, vissage.
Les mesures dimensionnelles (diamètre, distance), unité.
FIN
