Complétez cette transcription avec les nombres que vous entendez :

Gilles de Romilly - C'est un véritable géant des airs construit par le consortium européen Airbus qui a fait

ses premiers vols d'essai il y a quelques mois, 73 mètres de long, 24 mètres de hauteur, 20 roues et 845

mètres carrés de voilure pour décoller ce poids lourd de 560 tonne, l'Airbus A380 emportera jusqu'à 1 000

passagers en configuration charter. 14 ans seulement après les premières recherches pour créer un avion à

deux ponts, Airbus a fait voler au printemps le A380. Déjà vendu à près de 150 exemplaires, il effectuera

ses premiers vols commerciaux au printemps prochain sous les couleurs de la Singapore Airlines qui aura

déboursé au passage quelques 250 millions d'euros l'unité. C'est clair, c'est le j gros, le plus lourd, le plus

beau et nous dit-on le plus silencieux des avions mais c'est là que le bât blesse lors du deuxième d'essai le 4

mai dernier sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac, la polémique a pris de l'ampleur l'A380 ne serait pas aussi

qu'on voudrait nous le faire croire Frédéric Bourgade était sur place

Frédéric Bourgade - Peu de bruit au décollage, idem à l'atterrissage, la foule qui assistait au premier vol le

disait, l’A380 silencieux un effort environnemental dont Noël Forgeard le PDG se félicitait quelques

minutes seulement après le décollage.

Noël Forgeard - Tout le monde a pu voir aussi qu'il était extrêmement silencieux, 3 décibels de moins que

concurrence, c'est satisfaisant de l'entendre ou plutôt de ne pas l'entendre.

Frédéric Bourgade - Mais dans la foule des experts sonomètres en main ont enregistré 88,5 décibels au

décolage 103 à l'atterrissage après remise des gaz, deux mesures qui font dire à Nadine SALOMÉ qu'Airbus

a survendu le silence de son avion.

Nadine SALOMÉ -Airbus communique en disant ce sera l'avion le moins bruyant du monde en fait ce sera

l'avion le moins bruyant du monde par passager mais l'avion lui-même fera plus de bruit qu'un A320, plus

de bruit qu'un A340 et euh semble-t-il un bruit voisin de celui d'un 747.

Frédéric BOURGADE - Comme Nadine SALOMÉ Henri SUNE est riverain des pistes d'Airbus et voici le

bruit de TA380 lors du second vol d'essai d'aujourd'hui/conclusion du riverain Henri SUNE

Henri Sune - Lors du passage de cet avion j'ai essayé d'entretenir la conversation, non contents de pas avoir

saisi ce que j'ai dit les personnes qui étaient à côté de moi n'ont rien entendu

Frédéric Bourgade - Airbus explique ce bruit par le fait qu'au premier vol l'avion ne rentre pas

immédiatement le train d'atterrissage et qu'il faut ajouter celui de la Corvette qui le suivait, mais pour

Chantai DEMANDER de l'Association contre les nuisances aéroportuaires le survol des maisons parisiennes

par PA380 sera dérangeant pour les habitants

Chantai Demander - Eux, ils auront pas les essais mais ils l'auront en trafic et eux aussi ils le disent est-ce

qu'on doit attendre dans le progrès de la motorisation, dans les progrès acoustiques un soulagement pour

nous, et bien ils disent, ben non, et donc la seule façon pour nous d'être soulagés, c'est d'enlever ces

aéroports qui sont trop nuisants et de les mettre en dehors des villes

Frédéric Bourgade - Les anti-bruits ne sont pas anti-Airbus ni pro-Boeing/juste des riverains qui aspirent au

Silence, expliquent-ils.

FDLM n34l, septembre 2005