Lantenne 30 05 2014

Après le rapport Chanteguet (“L’Antenne” du 15 mai), les conclusions de la Commission d’enquête sénatoriale sur le contrat Écomouv ont donné lieu à deux présentations mercredi 28 mai à Paris : l’une, à l’initiative de Marie-Hélène des Esgaulx, présidente de la Commission avec plusieurs membres UDI-UC et UMP, l’autre, animée par Virginie Klès rap-porteur et sénatrice socialiste. Preuve s’il en était encore besoin que le dos-sier Écotaxe est éminemment po-litique, les deux camps s’accor-dent en revanche sur les résultats de leurs travaux adoptés à l’una-nimité sauf une abstention ! À la question sur la procédure de pas-sation du contrat, la Commission conclut que “le recours à un contrat de partenariat public-pri-vé s’est imposé naturellement à l’administration comme la seule solution rationnelle”, et “a été autorisé par le Conseil d’État”.

Périmètre et rémunération

S’agissant du périmètre du

contrat qui inclut la collecte de l’Écotaxe, aucune irrégula-rité n’est là encore constatée. “L’administration a opté pour l’externalisation la plus large possible”. À la demande de l’État, les exigences techniques associées au dispositif en termes de fiabilité, de qualité et de contrôle sont cependant jugées “excessives”, contribuant à des

contraintes technologiques et à un coût de projet “très supérieur à celui qui était estimé”. Des as-pects et difficultés qu’Écomouv ne pouvait ignorer dans ses en-gagements de délais et de perfor-mances nuance la Commission. À l’issue de la consultation des offres, “le choix du prestataire

s’est déroulé dans le respect de l’égalité des can-didats”, confirme-t-elle aussi. “Il s’agissait de l’offre la meilleure et la mieux clas-

sée”, insiste Marie-Hélène des Esgaulx. Quant à la rémunération d’Écomouv s’élevant à 230 mil-lions d’euros par an, elle “n’est pas trop élevée et doit être regar-dée en fonction du transfert de responsabilités et du périmètre du contrat. Le coût de perception par véhicule au kilomètre ressort à 2,3 centimes, ce qui est dans la fourchette européenne qui se situe entre 2 et 3 centimes”, ajoute la présidente. À la marge, quelques zones d’ombre sont ce-pendant soulevées sur le manque d’intervention supposée de la DGCCRF dans l’attribution du contrat, et dans la facturation de certains aménagements, pour un total de 2 millions d’euros envi-ron, liés à l’installation du siège d’Écomouv à Metz.

risque de contentieux d’au moins 950 millions

d’euros !

Plus grave est en revanche le risque de contentieux suite à la

suspension de l’Écotaxe, “une décision politique sans fonde-ment technique ni juridique” qui n’a pas éteint en parallèle les en-gagements pris via le contrat PPP. Si Écomouv déclare avoir livré un système en état de fonction-nement à compter du 20 janvier 2014, “on ne saurait toutefois affirmer que le dispositif était totalement opérationnel à cette date”, selon Virginie Klès.

Le rapporteur signale en effet que tous les tests prévus n’ont pas été menés, et évoque une “simple présomption de fonc-tionnement” à partir d’un avis rendu par Cap Gémini. Aussi, en cas de mise en œuvre de l’Éco-taxe, la Commission rejoint-elle la position du rapport Chanteguet sur une marche à blanc préalable obligatoire. Dans l’hypothèse d’une rupture de contrat à défaut, elle évalue les pénalités à verser à Écomouv par l’État à 950 mil-lions d’euros, sans compter l’ab-sence de 1,2 milliard de recettes brutes par an que doit générer l’Écotaxe...

Bien que la Commission d’en-quête sénatoriale n’avait pas mission de se prononcer sur les suites ou non de l’Écotaxe, ses membres se déclarent pour sa mise en œuvre néanmoins. Sous réserve d’une renégociation de certains aspects du contrat PPP, et de quelques aménagements sur le fonctionnement de l’Écotaxe à partir des propositions du rapport Chanteguet comme la définition d’une franchise que les sénateurs semblent approuver. L’Écotaxe pourrait alors entrer en vigueur à compter du 1er janvier 2015, et servir au financement d’infrastructures de transport qui bloque aujourd’hui les négociations des contrats de plan État-Régions. Un avis susceptible de contrarier la ministre Ségolène Royal qui s’était prononcée pour un aban-don. La balle est dans le camp des pouvoirs publics.

Érick DEMangEon

Écotaxe

Le contrat Écomouv ne présente pas d’irrégularités”

La Commission d’enquête sénatoriale sur le contrat Écomouv ne relève aucune irrégularité. Elle valide le choix du prestataire, sa rémunération, le partenariat public-privé et son périmètre. Ses conclusions alimenteront en revanche la procédure de conciliation en cours entre les pouvoirs publics, Écomouv et ses partenaires financiers. Les membres de la Commission rejoignent le rapport Chanteguet sur la possible mise en œuvre de l’Écotaxe à compter du 1er janvier 2015.

“La balle dans le camp des

pouvoirs publics”

160Le Yémen a franchi mardi

27 mai une ultime étape dans l’accession à l’Organisation mondiale du commerce (OMC), dont il deviendra of-ficiellement le 160e membre le 26 juin. Lors d’une céré-monie à Genève, le ministre yéménite du Commerce et de l’Industrie, Saadaldeen Ali Salim Talib, a remis l’“instru-ment d’acceptation” – docu-ment confirmant les modalités d’accession de son pays – au directeur général de l’OMC, Roberto Azevedo. “Nous of-frons un accès facile à trois continents : l’Afrique, l’Asie et l’Europe. Nous nous trouvons sur une route commerciale majeure. Notre port d’Aden est à trois heures de cette route”, a souligné Saadaldeen Ali Salim Talib.

le chiffre du jour

Rhône-Alpes :32e assemblée générale de PromofluviaL’association de valorisation et de promotion de la voie d’eau Promofluvia n’est pas sectaire. Elle a organisé sa 32e assemblée générale dans les locaux de la FNTR de Portes-lès-Valence. Il est vrai que tous les modes de transport sont complémentaires et que la fédé-ration se trouve entre la RN7 et le Rhône.

SNCF/RFF :La réforme débarque à l’AssembléeLa réforme ferroviaire réorgani-sant les forces de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) afin d’améliorer leur rentabilité et de préparer l’ou-verture à la concurrence, débarque à l’assemblée, juste après l’affaire des TER trop larges.

page 2

Infrastructures/Institutions

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com

EUR

OR

EGIE

12/

2013

69e année - n°19.210 Vendredi 30 mai 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Le spécialiste depuis 1981

de la Réunion et de l’Océan Indien

Tél. : +33 (0)4 91 13 16 [email protected]

COTRASUD

SNCMNouveau capitaine pour la SNCMLe principal actionnaire de la SNCM, Transdev, a définitive-ment repris en main mercredi 28 mai la compagnie maritime en obtenant la nomination à sa tête de son candidat, Olivier Diehl, au grand dam des syndi-cats, qui y voient les prémices d’un démantèlement.

Hop !En ligne avec l’objectif 2014La compagnie Hop !, filiale régionale du groupe Air France, est en ligne avec son objectif de retour à l’équilibre cette année, a annoncé mercredi 28 mai son PDG.

STX :L’État associé à la discussionLe ministre français de l’Écono-mie, Arnaud Montebourg, a affirmé mardi 27 mai que l’État, en sa qualité d’action-naire à 33 % des chantiers navals STX de Saint-Nazaire, était “associé au processus de discussion” sur leur reprise, après le désengagement annoncé de l’actionnaire principal.

Entreprises

page 3

ICCO :Le cacao latino en embuscadeBerceau du cacao, l’Amérique latine est largement distancée en termes de volumes par l’Afrique de l’Ouest, mais l’augmenta-tion mondiale de la demande, notamment asiatique, pourrait constituer un nouvel eldorado pour la région, réputée pour ses fèves de meilleure qualité.

page 2


© HOP

Le gouvernement vénézuélien va régler une infime partie de ses dettes en dollars contrac-tées auprès de quelques compagnies aériennes, dont plusieurs ont réduit ou cessé leurs desserte du pays en rai-son de créances à leur égard estimées à plus de 4 milliards de dollars. Lundi 26 mai, le gouvernement a offert de rem-bourser à Avianca “une dette de 7 millions de dollars, en suspens depuis 2012, mais à un taux de change différent”, qui implique une dépréciation de 30 % de la créance. En outre, les autorités “ont pro-posé à AeroMéxico, Insel Air, Tame Ecuador et Aruba de leur rembourser leur dette de 2013 au taux de 10 bolivares par dollar bien que la dette ait été contractée quand le taux était de 6,30 bolivares”.

Remboursement

2 - Vendredi 30 mai 2014 - l’antenne

La sous-traitance indus-trielle française a connu une nouvelle baisse d’activité en 2013, mais espère un léger mieux en 2014 grâce à une hausse de la demande des

secteurs comme l’automobile et l’aéronautique, ont estimé

mardi 27 mai les organisateurs du salon professionnel Midest.

En 2013, le chiffre d’affaires total des activités de sous-

traitance industrielle a atteint 54,6 milliards d’euros pour les entreprises employant 20 per-sonnes ou plus, en baisse de 6 % (après - 2,9 % en 2012). En volume produit, la baisse

est de 4,1 % en 2013.

Sous-traitance


Comprenant une centaine d’adhérents souvent passionnés et dévoués à la cause du flu-vial, Promofluvia a toujours “un flot d’idées pour la voie d’eau” évoquées lors de ses différentes réunions et de son assemblée générale.

Le simula-teur de pilotage des bateaux de-vrait devenir une réalité tan-gible en 2015. Pour montrer la complexité du dossier, Jean-François gros, président de Promofluvia, a énu-méré quelques-unes des carac-téristiques de cet équipement. Il comprendra notamment 22 unités centrales, 5 vidéoprojecteurs, 31 écrans d’ordinateurs, 1 sys-tème audio, 1 écran périphérique de 1,70 mètres de haut, 1,3 km de câbles… La réception des logiciels du simulateur a été ef-fectuée, la réception de la cabine est attendue pour fin septembre

et l’installation globale est en-suite prévue dans les locaux de Promofluvia sur le port de Lyon pour alors préparer les sessions de formations.

Promofluvia organise les épreuves théo-riques et pra-tiques pour obte-nir l’attestation spéciale “passa-gers” relative à l’équipage et à la conduite des bateaux circulant

ou stationnant sur les eaux inté-rieures. L’équipe de Formafluvia est dans l’attente de la mise en service du simulateur qui permet-tra peut-être de démarrer une for-mation “radar” complémentaire.

La commission Transport s’est réunie à plusieurs reprises en 2013. Dans le cadre du Comité des ports, des réflexions sont en cours concernant la prospection vers des clients potentiels dans un rayon de 100 km. Récemment, les membres de Promofluvia ont pris

contact avec Michel Carvaillo, responsable de l’Agence de déve-loppement du fret fluvial mise en place en 2013 et cofinancée par VNF, GPMM et CNR. Michel Carvaillo a rencontré près de 200 sociétés. Il travaille sur tous les produits stockés et référencés sur les ports et sur le fichier VNF.

adhésion au cluster logistique

rhône-alPes

Promofluvia examine aussi l’opportunité d’adhérer au cluster logistique Rhône-Alpes, main-tenant présidé par Éric Bonnac, qui a récemment succédé à noël Comte. Pour Jean-François Gros,

“Promofluvia, association et pas logisticien, peut promouvoir le transport fluvial auprès de gens qui n’utilisent pas la voie d’eau. Cela devrait renforcer notre po-sition auprès de VNF, CNR et des principaux acteurs du transport fluvial”.

Matthieu Blanc, vice-président de Promofluvia et di-recteur régional de CFT, et très intéressé par l’arrivée prochaine du simulateur de pilotage, a pro-fité de l’occasion pour évoquer la crise des vracs secs qui ralentit “un marché pourtant globale-ment en croissance, notamment grâce aux conteneurs”.

annick BÉRouD

Rhône-AlpesFluvial

32e assemblée générale de PromofluviaL’association de valorisation et de promotion de la voie d’eau Promofluvia n’est pas sectaire. Elle a organisé sa 32e assemblée générale dans les locaux de la FNTR de Portes-lès-Valence. Il est vrai que tous les modes de transport sont complémentaires et que la fédération se trouve entre la RN7 et le Rhône.

“Bientôt l’arrivée du simulateur de pilotage”

© P

rO

mO

flu

via

Examinée les 27 et 28 mai en commission du développement durable à l’Assemblée natio-nale, la réforme ferroviaire sera discutée en première lecture les 17, 18 et 19 juin. Le projet de loi, auquel 433 amendements ont été déposés, a été élaboré par le gou-vernement pour tenter de stabili-ser la dette du secteur ferroviaire et le préparer à l’ouverture à la concurrence. Selon le secrétaire d’État aux Transports, Frédéric Cuvillier, la réforme doit per-mettre à l’État de jouer tout son rôle dans la définition de la poli-tique ferroviaire.

Pour le gouvernement, la ré-forme doit en outre empêcher à l’avenir des dysfonctionnements comme les commandes de TER trop larges, qui nécessitent de ra-boter 1.300 quais de gare pour un coût de 50 millions d’euros. Elle doit permettre de “coordonner les actions et les choix entre celui qui gère les infrastructures et ceux qui font l’exploitation des trains”, selon le porte-parole du gouver-nement, Stéphane Le Foll.

Il s’agit, selon le rappor-teur de la loi à l’Assemblée

nationale, gilles Savary, de rendre le système plus perfor-mant dans les grandes agglo-mérations, suffisamment com-pétitif pour attirer marchandises et voyageurs qui privilégient la route, et davantage présent au plan mondial.

Le texte prévoit une organisa-tion complexe, composée d’un établissement public à caractère industriel (Epic) de tête, nommé SNCF. Il chapeautera d’un côté SNCF Mobilités, opérateur fer-roviaire dont le président sera à la tête de l’Epic de tête, et le ges-tionnaire d’infrastructure SNCF Réseau de l’autre, qui regrou-pera les agents des actuels RFF et SNCF Infra. Pour que tous les salariés du secteur, qu’ils réparent les voies, conduisent les trains SNCF ou ceux d’une entreprise privée, soient logés à la même enseigne, un cadre social commun doit voir le jour, avec des règles communes d’or-ganisation et de temps de travail, complétées par une convention collective.

Julie CHaBanaS

SNCF/RFFFerroviaire

la réforme débarque à l’assemblée

La réforme ferroviaire réorganisant les forces de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) afin d’améliorer leur rentabilité et de préparer l’ouverture à la concurrence, débarque à l’assemblée, juste après l’affaire des TER trop larges.

Pour la première fois, les énergies renouvelables ont dominé en 2013 les sources de production d’électricité en Europe, dans un contexte difficile pour les électriciens, selon une étude publiée mardi 27 mai par le cabinet Enerdata. En s’établissant autour de 28 % en 2013, elles ont légèrement dépassé le charbon et le nucléaire comme source première de produc-tion d’électricité, alors que la consommation électrique a elle globalement diminué de 1 % dans les 28 pays de l’Union européenne, essentiellement en raison de la crise écono-mique.

Domination

Le commerce extérieur de la Suède a suivi une tendance

encourageante en avril, avec une hausse des volumes

échangés malgré une baisse de l’excédent, a indiqué l’ins-titut statistique national mardi 27 mai. Sur un an, les expor-

tations ont progressé de 1,5 % tandis que les importations

bondissaient de 6 %. “Nous voyons les chiffres d’avril

comme le début d’une reprise des exportations”, ont com-

menté les économistes de la banque Nordea, relevant qu’il y avait eu un jour ouvrable de

moins en avril 2014 qu’en avril 2013.

Tendance

“Nous avons de bons signes de croissance en Asie, où le marché du cacao devrait croître de 5 à 9 % au cours des quatre à cinq prochaines années”, a récemment assuré Juergen Steinemann, directeur général de Barry Callebaut, un des plus gros transformateurs au monde. L’Amérique latine représentera 16 % de la production mon-diale en 2013-2014, soit environ 666.000 tonnes sur 4,1 millions, après une petite baisse de régime par rapport à la campagne pré-cédente, selon l’Organisation internationale du cacao (ICCO), basée à Londres.

demande indienneet chinoise

Mais le même organisme souligne que la dernière cam-pagne mondiale s’est caracté-risée par un déficit d’environ 175.000 tonnes de cacao, dû en partie à une sécheresse en Afrique, pour un marché mondial du chocolat estimé à 80 milliards d’euros. Conséquence, les cours ont explosé : + 25 % en 2013, suivi d’une nouvelle hausse début 2014. En fin de semaine dernière, la tonne s’échangeait

à quasiment 1.900 livres à Londres et plus de 3.000 dollars à New York.

Thomas Plugh, spécialiste en matières premières agricoles chez le conseiller britannique en investissements Capital Economics, s’attend lui “à une croissance raisonnablement forte de l’offre latino-américaine au cours des prochaines années”. “Les plus grands pro-ducteurs resteront l’Afrique de l’Ouest, mais les prévisions pour l’Amérique latine sont bonnes”, poursuit-il. “La demande de cacao des pays émergents pro-gresse fortement, notamment en Chine”, doublée d’un “retour ferme” des consommateurs tra-ditionnels (l’Europe, suivie de l’Amérique du Nord), renchérit Florence Pradier, secrétaire gé-nérale du Syndicat du chocolat Alliance 7 à Paris. La demande asiatique est aussi tirée, selon le dernier rapport Cyclope sur les matières premières coordonnées par l’Université Paris-Dauphine, par “le marché indien qui enre-gistre la plus forte croissance au monde, de l’ordre de 20 à 25 %” par an.

Hugo Di ZaZZo

ICCOMatières premières

le cacao latino en embuscadeBerceau du cacao, l’Amérique latine est largement distancée en termes de volumes par l’Afrique de l’Ouest, mais l’augmentation mondiale de la demande, notamment asiatique, pourrait constituer un nouvel eldorado pour la région, réputée pour ses fèves de meilleure qualité.

Lors d’un conseil de sur-veillance houleux à l’intérieur et tendu à l’extérieur – le PDG de Transdev, Jean-Marc Janaillac, est sorti protégé par les CRS, sous les huées et insultes de sa-lariés de la SNCM –, Transdev a pu compter sur les voix des trois ad-ministrateurs de l’État en plus des siennes pour im-poser son candidat contre l’avis des quatre représen-tants de salariés. Transdev a de nouveau fixé à olivier Diehl, chef d’entreprise de 58 ans, décrit comme “expéri-menté et reconnu” dans le monde du transport, la mission de “dres-ser un état des lieux lucide de la situation de la compagnie et, en lien avec les actionnaires, d’iden-tifier les solutions permettant de résoudre les difficultés nées d’une exploitation chroniquement dé-ficitaire et des demandes de remboursement de l’Union euro-péenne (440 millions d’euros de subventions jugées illégales par Bruxelles)”. Ce travail “devra être conduit avec le souci de pré-server le maximum d’activités et d’emplois”, précise Transdev.

L’État, qui faisait figure d’ar-bitre, a lui justifié son soutien au nouveau dirigeant par la néces-sité pour l’équipe dirigeante de “travailler et d’agir en confiance avec son principal actionnaire” et de “restaurer une gouvernance

pleinement opérationnelle”. Plus curieusement, il demande à la nouvelle direction d’étudier “la faisabilité financière de l’ac-quisition de nouveaux navires”. L’un des principaux dirigeants de Transdev a pourtant rejeté en

bloc cette hy-pothèse mardi : “Ce ne sont pas de nouveaux ba-teaux qui sauve-ront la SNCM”, avait tranché Jérôme nanty, secrétaire général

de Transdev et futur président du conseil de surveillance de la com-pagnie. Il avait également qualifié le plan de l’ancienne direction, dont le renouvellement des na-vires constituait l’armature, de “fuite en avant irréaliste”.

temPête sociale en Vue

Les syndicats de salariés lisent pour leur part dans cette élec-tion un nouveau reniement de la part du gouvernement, après l’éviction de la précédente di-rection lors du dernier conseil de surveillance le 12 mai, avec en filigrane la crainte d’un déman-tèlement. Transdev n’a en effet jamais caché son souhait de se retirer de la SNCM, elle aurait déjà entamé des négociations avec l’armateur Daniel Berrebi, dirigeant de la société américaine Baja Ferries, selon les dires de ce

dernier. Pour le représentant CFE-CGC des salariés au conseil de surveillance, Pierre Maupoint de Vandeul, l’État “donne to-talement la main à Transdev”. “De manière très officielle dans l’ensemble des longs débats du jour, l’État confirme l’abandon du plan industriel”, a-t-il ana-lysé. Il accuse de plus Transdev et l’État d’avoir organisé “une campagne de diabolisation de la SNCM” et de ses 2600 salariés, afin de “ne pas porter la respon-sabilité du démantèlement” de la compagnie. Même tonalité chez la CGT : “Soit on a un gouver-nement de transition énergétique et de relance industrielle, soit on a un gouvernement ultralibéral qui pratique la casse industrielle sur le port. Il est clair pour nous qu’il y a une fuite en avant de l’État avec Transdev”, a jugé son délégué, Frédéric alpozzo, stig-matisant une “schizophrénie de l’État”.

Le comité d’accueil préparé par les quelque 200 salariés et sous-traitants, qui ont bruyam-ment manifesté leur rancœur à l’entrée du conseil à coups

d’insultes, invectives et fumi-gènes, visant les représentants de l’État et de Transdev, laisse présager de la tempête social qui s’annonce sur le port de Marseille. Tout comme la menace de grève à peine voilée brandie par la CGT (majoritaire), elle ne rend que plus difficile à mettre en œuvre l’autre mission assignée à Olivier Diehl par Transdev : “Assurer le succès de la saison d’été, indispensable pour ne pas compromettre l’ave-nir à court terme de l’entreprise”. “À mon sens, il n’y a que le rap-port de force et la grève qu’est capable d’entendre ce gouverne-ment, comme d’ailleurs les pré-cédents”, selon Frédéric Alpozzo, qui a promis, à la sortie du conseil, “des actions et des mobilisations dans les prochains jours”. “Je consacrerai toute mon énergie à apaiser les tensions des derniers mois, assurer l’avenir de ses ac-tivités et remettre l’entreprise au service de ses clients”, a promis pour sa part l’intéressé lors de l’annonce de son élection.

Thibault LE gRanD et Renaud LaVERgnE

Un consortium piloté par le groupe français de BTP Vinci a remporté un contrat d’un montant de 255 millions d’eu-ros pour la construction d’une nouvelle portion d’autoroute en Slovaquie. La réalisation de cette section de l’auto-route D3, d’une longueur de 4,2 km en périphérie de la ville de Zilina, dans le Nord du pays, a été confiée à un groupement mené par Vinci à travers ses filiales Eurovia et SMP CZ, et comprenant aussi l’allemand Hochtief, qui assurera 40 % du contrat. Ce projet comprend la construc-tion de quatre ouvrages d’art, un tunnel de 2,2 km et trois ponts.

Contrat

Le géant américain Archer Daniels Midland (ADM) a an-

noncé mardi 27 mai qu’il s’impliquait dans le cacao

durable en rejoignant la Stratégie “Cocoa Action” lancée par l’industrie afin

de doubler la production de 300.000 producteurs du Ghana

et de Côte d’Ivoire d’ici 2020. L’initiative de la World Cocoa

Foundation, présentée mi-mai à Abidjan et Accra, réunit les di-rigeants des douze principales industries mondiales du cacao et du chocolat et les autorités

ivoiriennes et ghanéennes qui s’engagent à coordonner leurs moyens et leurs objectifs pour

construire une “filière cacao plus forte et plus viable”.

Implication

l’antenne - Vendredi 30 mai 2014 - 3

Boeing a annoncé mardi 27 mai l’acquisition d’une petite société néerlandaise spécialisée dans les logiciels d’aide à la maintenance d’avions. AerData emploie quelque 120 personnes aux Pays-Bas, en Grande-Bretagne et en Irlande. “C’est une nouvelle étape que nous franchissons pour aider nos clients à être plus efficaces et à gagner un avantage concur-rentiel sur leurs marchés”, a commenté Stan Deal, un des responsables de Boeing. Vendredi 23 mai, Boeing avait repris la jeune société an-glaise ETS Aviation, qui aide les compagnies aériennes à optimiser leur consommation de carburant.

Acquisition

Les actionnaires d’Airbus Group, réunis à Amsterdam, ont officiellement approuvé

mardi 27 mai le changement de nom de l’entreprise. “Le

changement de nom d’European Aeronautic

Defence and Space Company EADS à Airbus Group prendra

juridiquement effet le 2 juin”, indique le groupe européen

d’aéronautique et de défense, rappelant que depuis le

1er janvier, l’entreprise exerce déjà son activité sous son nouveau nom. Le 31 juillet

2013, le groupe avait annoncé l’adoption du nom d’Airbus

Group, nom de sa filiale la plus connue.

ApprobationSNCMMaritime

nouveau capitaine pour la compagnieLe principal actionnaire de la SNCM, Transdev, a définitivement repris en main mercredi 28 mai la compagnie maritime en obtenant la nomination à sa tête de son candidat, Olivier Diehl, au grand dam des syndicats, qui y voient les prémices d’un démantèlement.

“Le plan de l’ancienne direction,

une fuite en avant irréaliste”

L’État est “en situation de pouvoir discuter avec l’actuel propriétaire de STX et tout éven-tuel repreneur”, a déclaré le ministre arnaud Montebourg devant l’Assemblée nationale. Les pouvoirs publics sont “asso-ciés au processus de discussion” sur la nature, les conditions, les modalités et l’identité d’un futur repreneur, a-t-il ajouté, répondant à une question du député UMP de Loire-Atlantique Christophe Priou.

“il n’y a Pas de PréciPitation”

La banque sud-coréenne KDB, actionnaire principal des chantiers navals, a forma-lisé son intention de céder ses filiales européennes, selon des représentants syndicaux de STX France à Saint-Nazaire. “Nous avons décidé de demander, de

faire une analyse des perspec-tives stratégiques à partir des-quelles nous pourrons imaginer des solutions”, a souligné Arnaud Montebourg. “Tout sera sur la table du gouvernement”, a-t-il assuré. Il a souligné que, compte tenu des récents gros contrats remportés par les chantiers na-zairiens, dont la commande par l’italo-suisse MSC Croisières de deux gros paquebots pour 1,5 milliard d’euros, “il n’y a pas de précipitation dans ce dossier”. “L’actionnariat doit se traiter po-sément et tranquillement”, a-t-il dit, le but étant de “chercher la meilleure solution industrielle”. La Korea Development Bank (KDB) avait pris l’an passé le contrôle de la maison mère co-réenne de STX, incapable de lui rembourser ses dettes. Elle avait annoncé en fin d’année vouloir revendre ses filiales européennes afin d’obtenir des liquidités.

STXMaritime

l’état associé à la discussionLe ministre français de l’Économie, Arnaud Montebourg, a affirmé mardi 27 mai que l’État, en sa qualité d’actionnaire à 33 % des chantiers navals STX de Saint-Nazaire, était “associé au processus de discussion” sur leur reprise, après le désengagement annoncé de l’actionnaire principal.

© f

ran

ck a

nd

ré

Entreprises

Hop ! est en ligne avec son objectif d’un retour à l’équilibre en 2014. “Le résultat d’exploita-tion 2013 était négatif de 30 mil-lions d’euros. L’objectif cette année est d’être à l’équilibre. À la fin du mois d’avril, on est sur le budget”, a déclaré Lionel guérin. Il a précisé qu’en avril, la recette au siège avait grimpé de 7 %. Le taux de remplissage a en outre gagné 3,3 points à 67 %. Le dirigeant a par ailleurs souligné les efforts en matière de réduction des coûts. “La baisse était de 19 millions l’an passé. L’objectif est de les ré-duire encore de 22,5 millions en 2014”, a-t-il expliqué. “Le monde est en perpétuel mou-vement. Et ce n’est pas néces-sairement le plus puissant qui survit dans cet environnement là mais celui qui est le plus agile. C’est ce que nous appliquons à

Hop !”, a par ailleurs commenté Lionel Guérin. “L’entreprise se doit être agile, d’anticiper les demandes et de s’y adapter”. Il s’est par ailleurs félicité que Hop ! soit désormais une marque connue du public.

510 Vols quotidiens

Dans le cadre de son plan de restructuration, le groupe Air France-KLM avait décidé de regrouper les trois compagnies régionales françaises (Airlinair, Brit Air et Régional) en un seul transporteur baptisé Hop ! Les vols avaient démarré fin mars 2013. En un an, Hop ! a trans-porté plus de 7,7 millions de pas-sagers. La compagnie propose aujourd’hui 510 vols quotidiens et 129 destinations. Sa flotte est composée de 93 avions régionaux de 48 à 100 sièges.

Hop !Aérien

en ligne avec l’objectif 2014La compagnie Hop !, filiale régionale du groupe Air France, est en ligne avec son objectif de retour à l’équilibre cette année, a annoncé mercredi 28 mai son PDG.

Nouvel entrepôt de 62.000 m²

260.000m² au total

Qualité de service ISO 9001 et partenariat

Qualité de service ISO 9001 et partenariat


260.000m² au total

Optimisation de votre logistique en fonction dela taille de votre entreprise et de votre activité

Just in timeFlexibilité et réactivité

Roll on/Roll offBox trailers

Transports sur cintres etmarchandises industrielles


260.000m² au total

S 18

TransportEurope

MaghrebJOST GROUP • Zone Portuaire de Radès, Tunisie - Weiswampach, Luxembourg - [email protected] - www.jostgroup.com

La puissance d'un groupe, La facilité d'un interlocuteur

unique.

La puissance d'un groupe, La facilité d'un interlocuteur

unique.

Optimisation de votre logistique en fonction dela taille de votre entreprise et de votre activité

MarseillePr

évis

ions

de

dépa

rts


Groupage export au départ de MarseilleALGER - CASABLANCA - TUNISDépart hebdomadaire en conteneur de groupageMarseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

TRANSCAUSSEMessagerie / Lots complets

ExpressCORSE

Livraison tous pointsDéparts quotidiens

––––––––Tél. 04.91.13.14.52 Fax: 04.91.91.16.50

❇

CORSE ET SaRDaignERéservations Fret Marseille

Tél. : 04 91 99 45 91Fax : 04 91 99 45 96

Départs du 30 MaiMarseille-Bastia PIANAMarseille-Propriano KALLISTEAjaccio-Marseille GIROLATA

Départs du 31 MaiMarseille-Ajaccio GIROLATABastia-Marseille PIANA Propriano-Marseille KALLISTE

www.lameridionale.fr

MAROC

gROUPagE TUniSiEDépart hebdomadaire TUNIS/SFAX tous les mercredis

TOUS TYPE DE MARCHANDISE CONTENEURISABLE(Dangereux accepté suivant classe)

Tél. 04 91 13 27 07 ou 04 91 13 27 02e-mail : [email protected] ; [email protected]

Le monde à votre portée

Le monde à votre portée

Roulant / Conventionnel / ConteneursaLgER - ORan

DAINA ............................................................................... 2 Juin

BEjaiaMARCIANA ....................................................................... 7 Juin

MOSTaganEM - aLgERAMIROUCHE .................................................................... 7 Juin

Réception : SOCOMa Poste 44

–––––––––––––52 rue Emmanuel Eydoux - 13016 MaRSEiLLE

Tél.: 04.91.14.27.80 - Fax: 04.91.56.65.05/06www.agent-maritime-marseille.com

TRANSCAUSSELots complets / Groupages

MaROC - TUniSiE - aLgÉRiEDéparts hebdomadaires

de Marseille, Lyon et Paris–––—————––

Tél. : 04.91.13.15.37 / 38Fax : 04.91.90.54.29

MAROC

Service hebdomadaire DiRECTconteneurs (FCL)

MaRSEiLLE - CaSaBLanCaIMPORT / EXPORT

Réception Poste 157_____________Depuis FOS hebdomadaire

aLgER port secORan - SOUSSE

Réception EUROFOS

Marseille - Tél. 04.91.13.16.16e-mail : [email protected]

aRKaSFRanCE/SMi

AU DÉPART DE SÈTE

Service Fret direct en 40 heures2 départs par semaine en Ro/Ro

Depuis SÈTE sur TANGER et NADORCotations et réservations :

Burger-Fé[email protected] - Tél. 04 91 39 93 66

MaRMEDSa MaRSEiLLE :Fabien Micaelli : 04 96 17 17 32

[email protected]ébastien Cusson : 04 96 17 17 14

[email protected]

Service aLgÉRiEDépart de Fos-sur-Mer

via BARCELONE sur aLgERiE/aLgER (Port sec)

ves. SMARAGD ................... 4 Juinves. BF PHILIPP .................. 11 Juinves. SMARAGD ................... 18 Juin

Sloman Neptune Lines

❇

MARSEILLE-FOSArmAteurs/ConsignAtAires

Société Téléphone Fax Site Internet

ACI 04.95.04.32.86 04.95.04.32.87AFCC 04.91.13.16.50 04.91.90.92.13A.F.C.C. (Fos) 04.42.48.40.00 04.42.48.45.25AGENA 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.agena.frAGENA TRAMP (Fos) 04.42.05.71.71 04.42.05.71.77Agences MArit. BARWIL POMME 04.42.35.45.55 04.42.06.48.84ALIAS SHIPPING 04.42.86.50.90 04.42.86.50.99AMARSUD 04.91.15.44.00 04.91.56.09.10 www.sealogis.comAMARTRANS 04.91.99.01.80 04.91.56.24.46 www.amartrans.comA.M.F.M. 04.91.13.16.20 04.91.13.16.58APL FRANCE 04.96.11.65.30 04.91.91.16.02 www.apl.comBALPORT 04.91.13.16.10 04.91.90.92.13BLUE OCEAN SHIPPING SYSTEM 04.42.48.00.13 04.42.48.90.27BOURBON 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comBURGER FERON 04.91.39.93.06 04.91.99.62.09CAMBIASO & RISSO 04.42.06.41.68 04.42.06.61.35 www.cambiasorisso.itCANTONI 04.91.13.30.00 04.91.13.30.01 www.cantoni.frCEVA (Fos) 04.42.47.13.60 04.42.47.13.70 www.cevalogistics.comCLB LINER 04.91.14.46.00 04.91.14.45.99 www.clbliner.frCMA/CGM (AGENCE) 04.88.91.77.00 04.88.91.77.99 www.cma-cgm.comCMN (LA MERIDIONALE) 04.91.99.45.71 04.91.99.45.34 www.cmn.frCNAN GROUP SPA 04.91.14.27.80 04.91.56.65.05 www.cnanmarseille.comCIE MARITIME CHAMBON 04.96.11.11.55 04.91.55.70.07COSCON 04.91.13.74.80 04.91.90.55.31 www.coscon.comCSAV Agency France 04.86.67.83.00 04.86.67.83.19 www.csav.comCURRIE 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13DELMAS MARSEILLE 04.91.14.91.05 04.91.14.91.15 www.delmas.comEVERGREEN SHIPPING AGENCY 04.96.17.17.71 04.91.91.28.40 www.evergreen-line.comFAUVEDER 04.91.60.09.60 04.91.69.44.14 www.fauveder.comFERON DE CLEBSATTEL 04.91.39.93.60 04.91.90.27.50 www.sealogis.comFERON DE CLEBSATTEL (Fos) 04.42.11.73.90 04.42.48.90.31FERRARI SHIPPING AGENCY 04.42.81.39.00 04.42.81.09.22FOUQUET SACOP 04.95.09.31.40 04.95.09.31.49FRAMATRANS 04.96.11.50.20 04.96.11.50.29HANJIN SHIPPING 04.91.14.00.81 04.91.14.00.99 www.hanjin.comHAPAG LLOYD 04.91.39.55.69 04.91.39.55.53 www.hapag-lloyd.comHEESTERSHIP 04.91.56.02.42 04.91.90.66.14 www.heestership.comHUMANN & TACONET 04.42.07.04.51 04.42.40.02.78 www.humann-taconet.frI. MESSINA FRANCE S.A.S. 04.13.25.80.50 04.13.25.80.81 www.messinaline.itISAMAR (IBESMAR SAGEMAR) 04.95.09.09.09 04.91.90.93.80 www.isamar.frK LINE FRANCE 02.35.19.33.21 02.35.19.62.55 www.klineeurope.comLES ABEILLES MARSEILLE 04.91.13.08.00 04.91.55.65.58 www.bourbon-online.comLES ABEILLES FOS 04.42.40.72.00 04.42.40.05.05 www.bourbon-online.comMAERSK LINE 04.91.13.18.23 04.91.39.96.25 www.maerskline.comMAERSK LINE (Fos) 04.42.48.00.01 04.42.48.90.27 www.maerskline.comMARFRET 04.91.56.91.42 04.91.56.91.21 www.marfret.frMARITIMA 04.42.40.53.73 04.42.06.47.13 www.cft.frMARMEDSA 04.96.17.17.00 04.91.03.84.35 www.marmedsa.comM&B SHIP’S AGENTS 04.91.60.46.01 04.91.60.48.28 www.mbshipsagents.comM&B SHIP’S AGENTS (Fos) 04.42.05.58.74 04.42.05.59.41 www.mbshipsagents.comMEDLINES 04.91.99.06.30 04.91.91.68.27MEDACRUISE 04.91.95.21.66 04.91.95.20.98MIDI SHIPPING 04.42.48.47.47 04.42.86.27.32MOL (EUROPE) B. V. France 02.32.74.24.00 02.32.74.24.41 www.molpower.comMSC FRANCE 04.91.14.17.00 04.91.14.17.10 www.mscgva.comNAVITRANS 04.91.84.13.13 04.91.50.43.55 www.navitrans.frNYK LINE 04.91.31.19.53 04.91.01.55.40 www.nykline.comOOCL 04.91.99.07.70 04.91.91.80.62 www.oocl.comOTM 04.91.91.04.04 04.91.91.46.56RSC (river shuttle contAiners) 04.88.91.75.03 04.88.91.75.15 www.rsc.frSAFMARINE 04.91.99.09.80 04.91.99.09.89 www.safmarine.comSCAMAR Division herfurth shipping 04.96.11.57.84 04.91.90.41.33 www.scamar-france.comSCM (Serv. Courtage Maritime) 04.91.91.13.09 04.91.91.01.15SCM (Serv. Courtage Maritime) 04.42.48.91.12 04.42.48.90.19SEA INVEST SHIPPING AGENCY 04.42.35.02.60 04.42.35.02.69 www.sea-invest-sa.comSHIPPING AGENCY SERVICE 04.91.14.48.48 04.91.14.48.49 www.sas-shipping.comSMI (SOC. MARITIME INTERNAT.) 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13SOPHIMEX 04.91.99.21.88 04.91.91.62.88SUD CLEARANCE 04.91.91.90.89 04.91.91.34.21SUD CLEARANCE (Fos) 04.42.48.91.05 04.42.48.90.04UAA (UNITED ARAB AGENCIES) 04.91.99.62.20 04.91.99.62.09 www.royalburgergroup.frUIM SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.95.21.37UMA FRANCE 04.95.04.40.10 04.95.04.40.21UNIVERSAL MARITIMA 04.88.57.15.00 04.91.09.20.75WILLIAM ELTVEDT 04.91.13.16.12 04.91.90.92.13WORMS SERVICES MARITIMES 04.91.95.20.40 04.91.50.00.04 www.worms-sm.comZIM FRANCE 04.91.91.91.34 04.96.17.29.70

Groupages export au départ de Marseille-FosOman - Dubai - P.S. Qaboos - abu DhabiDoha - Koweit - Bahrein - Sharjah - Qatar

Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

Service direct Méditerranée - afrique de l’OuestMatériel roulant - Project cargo - Conteneurs

Départs tous les 14 jours de Marseille pour :Casablanca - Dakar - abidjan

Lagos - Cotonou - Loméet en transbordement via Dakar pour :

Banjoul - Conakry - Freetown - Monrovia - Tema - TakoradiDouala - Pointe Noire - Libreville - Boma - Louanda

———————————

GRIMALDI LINES

grimaldi acl France agenciesEurope Building - Quay de L’Europe - 76051 Le Havre Cedex

email : [email protected] - Tel. : + 33 2 35 25 90 30


aRKaSFRanCE/SMi

Depuis FOS hebdoConteneurs

DaKaR aBiDjan TEMaLagOS LiBREviLLE

MaURiTaniERéception SEAYARD

MedMARSEILLE-FOS /NOVOROSSIYSK

SOTCHI - VLADIVOSTOCKDéparts hebdomadairesRussie + réexpeditionCotations et réservations

[email protected]él. : 04.91.39.93.66

SFC - Tel : 04.91.39.93.60.Email : [email protected]

– SFC –Marseille / Al Khoms (Libye)

Conteneur / RoroConventionnel

TICHY .................................... 4 Juin

L'amicale des professionnelsdu shipping marseillaisRetrouvez-nous sur notre site :

www.bladingclub-marseille.com

B’LADING CLUB

Votre Service de groupage maritimeImport / export

au départ de Roissy, Le Havre,Marseille et Lyon

vers l’Asie, les Amériques, l’Océaniele Proche et Moyen-Orient

Agence de Lyon9 av des Pays-Bas

BP 60107 - 69330 MeyzieuTel : +33(0)4 91 53 80 41Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Agence Le Havre47 bis, bd de Graville BP113

76051 Le Havre Cedex FranceTel : +33(0)2 35 53 29 59Fax : +33(0)2 35 53 28 92

Agence de Marseille151 av des Aygalades

13344 Marseille cedex 15Tel : +33(0)4 91 53 80 40Fax : +33(0)4 91 67 32 86

Siège SocialZ.A.C. du Moulin

14 rue du Meunier95700 Roissy en France

Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85

Certificat AEOn°FR00000335

Simplifications douanières/Sécurité et sûreté

6 - Vendredi 30 mai 2014 - l’antenne Prévisions de départs du port de Marseille

l’antenne - Vendredi 30 mai 2014 - 7Prévisions de départs du port de Marseille

Groupages export au départ de Marseille-FosSingapour - Hong Kong - Keelung - Busan

jakarta - Bangkok - ManilleTokyo - Osaka - Yokohama - Kobe - australie

Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57 Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

EVERGREEN LINEwww.evergreen-line.com

Service hebdomadaire DIRECT au départ de FOS

iMPORT aSiE / EXPORT aSiE & sous continent indienSERVICE MD2 : ningbo - Shanghai - Xiamen - Kaohsiung - Yantian

Singapour - Port Said - ashdodHANGZHOU BAY BRIDGE 008E ............................... 4 Juin YM UTMOST 047E ..................................................... 5 Juin YM UTILITY 030E ....................................................... 12 Juin HANOI BRIDGE 006E ................................................ 19 Juin

Réception SEAYARD FOSRéception SEAYARD FOSMaRSEiLLE : 04 96 17 17 72/91

LYOn : 04 72 61 19 91PaRiS : 01 58 58 02 32/40

LE HavRE : 02 32 74 50 52/54

Groupages export au départ de Marseille-FosBeyrouth - alexandrie - ashdod - Haïfa

Le Pirée - Limassol - Lattaquié Marseille : Tél. 04 91 12 94 00 - Fax 04 91 58 62 57

Lyon : Tél. 04 72 79 12 34 - Fax 04 72 79 12 30

Service hebdomadaireMatériels roulant uniquement

au départ deMarseille

LE PiRÉE - gEMLiKDERinCE

CITY OF OSLO (Fos) ............. 3 JuinNEPTUNE KEFALONIA ......... 5 JuinIMOLA EXPRESS .................. 9 Juin

––––––Pour fret et réservations :

O.T.M.10, place de la joliette

13002 MaRSEiLLETél.: 04.91.91.04.04

Téléfax: 04.91.91.46.56e-mail : [email protected]

Service hebdomadairedepuis FOS

gRÈCE - TURQUiE - LiBanÉgYPTE - SYRiE - CanaRiES

MER nOiRE - LiBYE_____________


aRKaSFRanCE/SMi

BoRCHaRD LinES LtdSERviCE DiRECT

Full Containers 20'/40' au départ de MARSEILLE

Bosphorus ServiceKATHERINE BORCHARD ...... 5 JuinMIRIAM BORCHARD ............. 12 JuinLE PiRÉE ................... 4 joursaMBaRLi ................... 5 joursgEBZE YiLPORT ...... 6 joursiZMiR .......................... 7 jours

West MediterraneanService

SARA BORCHARD .............. 4 JuinJOANNA BORCHARD ......... 11 JuinLiMaSSOL ................. 5 joursaSHDOD .................... 6 joursHaïFa ......................... 7 joursaLEXanDRiE ............ 8 joursMERSin ..................... 9 jours

(transbordement Haïfa) MaRMEDSa MaRSEiLLE

59, av. andré Roussin - BP 106 - 13321 MaRSEiLLE Cedex 16Tél. 04 96 17 17 12 / 32 / 09 / 37 — Fax 04 91 09 38 22

Départs de MaRSEiLLE/FOSRoulant - Projets - Conventionnel

Service hebdomadaire direct vers la TurquiegEMLiK - DERinCE - YEniKOY

En transbordement via SaLERnE :Palerme - Malte - Tunis - Tartous - Le Pirée

Beyrouth - Lattaquié - al Khoms - alexandrieGRANDE SPAGNA .......................................................... 30 Mai

Réception à FOS : Darse 3 - nicolas Frères–––––––

aMaRSuD / GRIMALDI

17 A, Av. Robert Schuman - 13002 MarseilleTél. : 04.91.15.44.00 - Fax : 04.91.56.09.10

LIgNES RégULIèRESTOUR DU MONDE ET INDE/MOyEN ORIENTTransport de marchandises conventionnelles, projets et colis lourds

Départ des ports d’anvers / Hambourg / gènes ou autres ports en route si aliments suffisants

Hervé MoigneTél. +33 (0) 1 55 81 09 30Mob. +33 (0) 6 10 65 38 30

[email protected]

Elena LazarevaT +33 (0) 1 55 81 09 30

[email protected]

EUROPE TO SOUTH EAST ASIA / FAR EASTRICKMERS SHANGHAI ........ 3 JuinRICKMERS SAvANNAH ........ 17 Juin

EUROPE TO MIDDLE EAST / INDIA

MARSELISBORG .................. 12 JuinRICKMERS SEOUL ............... 1er Juillet

Marmedsa Paris : [email protected]

RICKMERS GROUP

Groupage direct HebdoDepuis Marseille / Fos sur

Israel - Chypre Asie - Moyen Orient

et bien plus encore !!Tél. 04 91 39 93 58 - [email protected]

Les EUROS de l’ESPOIR®

Les entreprisescontre le CANCER

––––––––––––––––––––––gEFLUC

30, rue Montgrand13006 MaRSEiLLE

Téléphone 04.91.33.00.67Chèque bancaire ou postal

––––––––––––––––––––––––––S'adresse aux Entreprises,

Commerçants, Artisans,et à leur personnel

––––––––––Nous désirons participer à l'Action des

“EUROS DE L'ESPOIR”, ci-joint:15,25 (minimum)

représentant notre cotisation pour un an.

nOM ........................................................

...................................................................

aDRESSE .............................................

...................................................................

...................................................................

...................................................................












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



ServicesMaritimes Rouen

ServicesMaritimes Dunkerque

© D

unke

rque

Por

t

© D

unke

rque

Por

t

North West EuropeDUNKERQUE /

ST-PETERSBOURG+ reéxpédition RUSSIE

Départ hebdomadaireService direct

Cotations et réservations

[email protected]él. : 33.3.28.58.05.63

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Fort de FrancePointe à Pitre

La Havane

ROUEN-CASABLANCAService conteneur

hebdomadairedirect 4 Jours

[email protected]

ROUEN RADICATELFINLANDE – RUSSIE

Nouveau service RO-RO & conventionnel direct sur St Petersbourg

Service conteneur : 20’ / 40’ / 45’ (dry, pallet-wide, high cube, flat) Service conventionnel : colis lourds, matériel roulant, yachts

[email protected]

Service RoRo et conventionnel depuis Rouen

DAKAR, ABIDJAN, TEMA, LAGOS, CONAKRY, LOMÉ,

COTONOU ET [email protected]

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr


La Havane

Une desserte des pays côtiers et de l’hinterland de l’Afrique

au départ de RoUenUne maitrise de bout en bout avec le réseau du groupe Bolloré

NOUAKCHOTTDAKAR

ABIDJANCONAKRY

TEMALOME

COTONOULAGOS

DOUALALIBREVILLE

PORT GENTILPOINTE NOIRE

MOMBASANIAMEY

BAMAKOOUAGADOUGOU

BANGUIN’DJAMENA

KINSHASAPORT LOUIS

ANTANANARIVOLONGONI

POINTE DES GALETSDEGRAD DES CANNES

Le conseil et l’expertise documentaire

www.tsl-nvocc.com

Schedules en ligneContact [email protected] - Téléphone : 02.32.18.83.60

Nouvelles destiNatioNs

8 - Vendredi 30 mai 2014 - l’antenne


SERvICE HEBDOMADAIRE DIRECT

iMPORT / EXPORTSERVICE TAE

nEW YORK – nORFOLK CHaRLESTOn

YM vANCOUvER.................. 1er JuinSANTA PAOLA ...................... 2 Juin

Réexpéditions ports secondaireset villes intérieures

—————PaRiS : Tél. : 01.58.58.02.38/07 21LE HavRE : Tél. : 02.32.74.52.39/54STRaSBOURg : Tél. : 03.88.55.96.40MaRSEiLLE : Tél. : 04.96.17.17.87/93LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91


5 Amérique du Nord

4 Afrique du Sud et de l’Est3 Afrique Occidentale et Equatoriale

Le HavreServicesMaritimes

Services Directs HebdomadairesaFRiQUE DU SUDCapetown - Durban

Port Elisabeth - East London

aSiEChine - japon - australie

Thaïlande - vietnam- indonésie––––––––

MOL (EUROPE) BvLE HavRE

Tél. : 02.32.74.24.00Fax: 02.35.41.14.41

6 Antilles / Amérique Centrale

9 Moyen-Orient

10Extrême-Orient

SERviCE HEBDOMaDaiRE DiRECT

SERVICE CESiMPORT : LE HAvRE, 1er PORT touché Kaohsiung - Ningbo - Shanghai - TaipeiHongKong - Shekou - Tanjung Pelepas

Piraeus - Algeciras LE HAvRE

EXPORT : AU DÉPART DU HAvREPiraeus - Jeddah - Tanjung Pelepas

Kaohsiung - Ningbo - ShanghaiTaipei - HongKong - Shekou

+ Réexpéditions - sur la Méditerranée Orientale et la Mer Noire - via le Piraeus- sur l’Afrique de l’Ouest ( NE6 ) - via Algeciras - sur l’Afrique de l’Est - via Colombo / Tanjung Pelepas

__________

PaRiS : Tél. : 01.58.58.02.22LE HavRE : Tél. : 02.32.74.50.50STRaSBOURg : Tél. : 03.88.55.96.40MaRSEiLLE : Tél. : 04.96.17.17.70LYOn : Tél. : 04.72.61.19.91


LE HaVRE/ST PETERSBouRg & aRKHangELSK+ REEX RuSSiE/C.E.i. (CnTR DRY & REEFER/ConV)

AGENT GÉNÉRAL :LE HAVRE : 02 35 22 81 30

FAX : 02 35 22 44 [email protected]

PARIS : 01 44 09 47 09 - Fax : 01 40 55 05 [email protected]

ARKHANGELSK LINES

14 Mer du Nord / Baltique

http://www.niledutch.comSERviCE WEST aFRiCa EXPRESS

DiRECT : aBiDjan - POinTE nOiRELUanDa - LOBiTO - naMiBE

Transbordement via POinTE nOiRE :LiBREviLLE - DOUaLa - MaTaDi

BaTa - MaLaBORéexpédition possible depuis Pointe noire sur Cabinda (angola), Boma (RDC), Soyo (angola)NILEDUTCH LUANDA ........... 9 JuinlNILEDUTCH CAPE TOWN .... 16 Juinl

TURQUiE : izmir, Merzin et istambulen transbordement via Leixoes au Portugal

NileDutch France S.A.S.Espace Caillard - 3, rue Louis Eudier

76600 Le HavreBertrand DEMARE 02.77.67.50.01Nathalie LEvEEL 02.77.67.50.03

[email protected]

France

aLA RUSSIE ORIENTALE(Vostochniy, Vladivostok, Korsakov,

Petropavlovsk-Kamchatskiy, Magadan)

AU DÉPART DU HAVREAvEC

North West Europedépart hebdomadaire

Cotations et réservations

[email protected]él. : [email protected]él. : 33.3.35.25.57.35


La Havane

Le HavreTél. 02 35 19 72 72Fax 02 35 21 42 34

www.agena.fr

Groupage direct HebdoDepuis Le Havre sur

USA - Argentine - AsieMoyen Orient - Liban

et bien plus encore !!Tél. 02 35 25 57 45 - [email protected]












Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85














Tel : +33(0)1 30 18 94 00Fax : +33(0)1 39 88 11 85



10 - Vendredi 30 mai 2014

En baisseEn hausseL’excédent commercial de

la Suisse s’est élevé en avril à 2,42 milliards de francs suisses (2,01 milliards d’euros). Les ex-portations ont stagné à 17,07 mil-liards de francs suisses et les im-portations ont reculé de 5 % à 14,65 milliards. Les exportations du secteur bijouterie/joaillerie ont été particulièrement performantes, avec une hausse de 243 millions de francs suisses. Les exportations de la chimie-pharmacie, le poids lourd de l’export suisse, se sont renforcées de 3 %.

Les exportations de café de neuf pays d’Amérique latine, ex-cepté le Brésil, ont chuté de 6,13 % sur les sept premiers mois de la ré-colte en cours, comparé à la même période de l’année dernière, selon l’Association du café du Guatemala (Anacafé). D’octobre à avril, les ventes à l’étranger de la Colombie, du Costa Rica, du Salvador, du Guatemala, du Honduras, du Mexique, du Nicaragua, du Pérou et de la République dominicaine se sont élevées à 15,3 millions de sacs de 60 kg, inférieures aux 16,3 mil-lions de la même période un an plus tôt, a annoncé mardi 27 mai l’Anacafé. Le rapport de l’Associa-tion précise que seuls la Colombie et le Pérou ont vu leurs exporta-tions augmenter, de respectivement 33,99 % et 98,35 %.

Le calme a régné mercredi 28 mai aux abords de la tribu de Saint-Louis en ban-lieue de Nouméa, théâtre depuis samedi 24 mai de violences entre manifestants et gendarmes mobiles dans le cadre d’un conflit avec le géant minier brésilien vale. Les jeunes de Saint-Louis protestent contre la décision des chefferies kanak du Sud de ne pas demander la ferme-ture définitive de l’usine métallurgique de nickel du groupe brésilien vale, malgré une importante pollution avec un effluent contenant de l’acide le 7 mai dernier. La fuite a duré quinze heures avant d’être décelée par l’opérateur. Les autorités coutumières ont donné un délai de deux

mois à vale pour mettre à plat ses pro-cédures de sécurité et ses contrôles en-vironnementaux. Jeunes et chefs kanaks se sont longuement expliqués mercredi 28 mai à Saint-Louis, mais rien n’a filtré

de cet échange. Sur le site industriel, où 25 millions d’euros de dégradations ont été commis en début de semaine, l’am-biance s’apaise également. Selon jean-jacques Brot, haut-commissaire de la République, il n’y a plus qu’une quinzaine de manifestants devant les grilles, les employés peuvent circuler librement et la centrale électrique, qui alimente égale-ment Nouméa, fonctionne sans entrave. Une centaine d’usagers de la route de Saint-Louis et d’habitants du Mont-Dore ont par ailleurs manifesté dans le calme devant le haut-commissariat pour expri-mer leur ras le bol et exiger “liberté de circuler et sécurité”.

Vale : calme après les violences en Nouvelle-Calédonie

“Concordia”

“L’armateur ne pouvait pas ne pas savoir”

“L’armateur (Costa, groupe Carnival Corporation) ne pou-vait pas ne pas savoir” que le commandant s’approcherait très près — trop — de l’île du Giglio, le 13 janvier 2012, une erreur à l’origine du nau-frage du “Concordia” ayant fait trente-deux morts, a estimé mardi 27 mai l’ancien prési-dent d’une société de classi-fication des navires. Enrico Scerni, qui était à la tête du Rina (Registro Italiano Navale, registre naval italien) depuis dix ans jusqu’à ce que ses commentaires sur le drame ne provoquent son limogeage quatre jours plus tard, a témoigné mardi 27 mai devant le tribunal de Grosseto dans le procès contre le commandant Francesco Schettino. “Ce type de navigation tou-ristique, rapprochée, qui consiste à dévier de la route tracée, était fréquent”, a affirmé Enrico Scerni, assurant que ce qui s’est produit devant l’île toscane du Giglio “n’était pas une première”. “Ce n’était pas la première fois qu’un paquebot, ou du moins le com-mandant d’un navire, prenait la liberté de dévier de la route prévue, et que son armateur vraisemblablement le savait”, a-t-il déclaré. En résumé, a-t-il conclu : “L’armateur ne pouvait pas ne pas savoir”.

Mamiliana Rossi, la mère du quartier-maître antonello Tievoli, qui officiait ce soir-là à bord du paquebot aux côtés du commandant, a assuré pour sa part qu’en tant qu’habitante du Giglio, elle était habituée à voir les navires “passer plus ou moins près”. Le soir du drame, son fils qui, selon des témoignages, aurait demandé et obtenu du commandant que le “Concordia” se rapproche de la côte pour saluer sa famille, lui avait téléphoné pour lui annoncer qu’il était sur le bateau. Selon elle, les paquebots se rapprochaient à “700-800 mètres” de la côte mais, ce soir-là, elle a vu “les lumières du bateau s’éteindre, alors que ça ne se produisait pas d’habitude”. Le navire venait de heurter un écueil avant de s’échouer tout près du rivage avec 4.229 personnes à son bord, dont plus de 3.000 passagers de dizaines de nationalités différentes.

Zoom...

Mouvementjean-Michel vernhes, président

du directoire de l’aéroport Toulouse-Blagnac, vient d’être reconduit dans ses fonctions de président de l’Union des aéroports français (UAF). Ce second mandat “s’inscrira dans la continuité des nombreux travaux en-gagés ces dernières années”, a com-menté Jean-Michel vernhes, 63 ans. “Trois axes forts guideront les actions de l’UAF d’ici 2017 : soutenir la re-cherche d’une meilleure compétitivité européenne des aéroports français ; as-surer le développement des aéroports régionaux et mettre en œuvre toutes les mesures possibles de simplification de la réglementation”, a-t-il détaillé. L’UAF regroupe 137 membres exploitant près de 155 aéroports en France métropo-litaine et Outre-Mer, soit la totalité du trafic commercial français.

SursisLe tribunal de commerce de

Perpignan a prononcé mercredi 28 mai la liquidation d’EAS Industries avec poursuite de l’activité pendant une pé-riode de trois mois censée permettre à un repreneur de racheter cette entreprise de 250 salariés. Le tribunal a donné à un éventuel repreneur jusqu’au 10 juillet pour se manifester. Il siégera à nouveau le 30 juillet pour statuer sur les offres de reprise.

Organisation Suite à l’information parue le 16 mai

sous le titre “Axe Seine : service fluvial mutualisé”, Logiseine, par la voix de son directeur général, gilles Peyrot, souhaite faire le point sur ce projet : “Dans le cadre de travaux de dessertes bihebdomadaires entre les ports de Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne, et Évry, Ports de Paris en partenariat avec la société Paris-Terminal SA a proposé aux trois opérateurs fluviaux et de trans-port combiné Logiseine, Greenmodal et Marfret Fluviofeeder de participer à la mise en service d’une ligne intra- portuaire, reposant sur un engagement d’espace de chaque opérateur sur l’unité fluviale mise en place, et ainsi mutualiser les charges d’affrètement. À ce jour, seul l’opérateur Logiseine a confirmé une réservation ferme sur cette “navette IDF”, pour près de 50 % de l’espace disponible. Le minimum d’engagement n’étant pas atteint, ce projet ne pourra voir le jour au 1er juin 2014”. À raison de quatre rotations hebdomadaires directes entre Le Havre et l’Île-de-France, Logiseine continue à proposer des escales fréquentes sur Évry et Bonneuil-sur-Marne à travers des organisations fluviales alternatives aux parcours routiers.

JugementLe Tribunal de première instance

(TPI) de Moroni a fixé au 25 novembre son délibéré sur l’affaire du crash de l’A310 de Yemenia Airlines qui s’est abîmé dans la nuit du 29 juin 2009 dans les eaux comoriennes, faisant 152 morts. Publié en juin 2012, le rap-port d’enquête établi par une commis-sion composée de représentants des Comores, du Yémen, de la France, et des États-Unis, avait conclu à une erreur de pilotage, expliquant que l’acci-dent était “dû à une action inadaptée de l’équipage” au cours d’“une manœuvre non stabilisée”.

© T

itan-

Mic

oper

i

© P

Ort

au

tOn

Om

e d

e n

Ou

vell

e-c

aléd

On

ie

l’antenneÉdité par la SMECI

sarl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

Siège social : 32, avenue André-RoussinBP 36 - 13321 Marseille Cedex 16ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

————Tél. : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97

Site internet : www.lantenne.com

Publicité : Directeur commercial :

F. Revenaz 04.91.13.71.60Normandie : F. Papion : 06.21.88.97.42Annonces maritimes : 04.91.33.83.02

Abonnement : 04.91.13.71.62 Rédaction :

V. Grunchec : [email protected]@lantenne.com

[email protected]——————

Cette publication peut être utilisée dans lecadre de la formation professionnelle continue

Frets maritimes

Les taux montent un peuLes frets maritimes sont dans l’ensemble restés soutenus la semaine dernière par

un regain d’activité sur certaines routes, dans un marché qui est tout de même resté prudent et peu actif.

Le Baltic Dry Index (BDI) a fini vendredi 23 mai à 964 points, son niveau le plus faible en trois semaines et demie, contre 1.027 points, ce qui constituait son plus haut niveau en cinq semaines et demie. Les vraquiers de petit tonnage ont connu une activité soute-nue sur les routes de l’océan Pacifique en provenance d’Extrême-Orient, mais “l’activité déjà faible observée les semaines précédentes sur les liaisons méditerranéennes au départ de l’Europe du Nord s’est quasiment volatilisée”, ont observé les analystes de l’agent maritime Branchero Costa. Le Baltic Panamax Index (BPI) a terminé de son côté à 1.001 points vendredi 23 mai – après avoir accentué sa hausse en début de semaine, pour atteindre mardi 20 mai un sommet en deux mois (1.061 points) – contre 1.041 points une semaine auparavant. Après le net rebond de la semaine précédente accentué les 19 et 20 mai, les experts de l’agent maritime Fearnley’s se demandaient si le repli brutal des tarifs était lié au fait que le marché reprenait naturellement son souffle ou à une tendance baissière fondamentale. Ils devaient ainsi rester attentifs aux volumes de cargaisons arrivant sur le marché.

De leur côté, et après une courte pause la semaine précédente, les frets pétroliers ont faiblement repris leur mouvement de rebond après des plus bas depuis novembre 2013 atteint fin avril-début mai. L’indice Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) a fini vendredi 23 mai à 691 points, son niveau le plus élevé depuis mi-avril – contre 664 points la se-maine précédente. Le Baltic Clean Tanker Index (BCTI) a terminé à 532 points vendredi 23 mai – après être monté mardi 20 mai à 537 points, son niveau le plus élevé depuis mi-avril – contre 531 points une semaine plus tôt.

Lantenne 30 05 2014

Documents

Transcript of Lantenne 30 05 2014