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À l’origine d’un tiers des em- plois de la profession, 29 % des entreprises de transport routier françaises sont en situation de vulnérabilité, plus de 40 % affichent un résultat cou- rant déficitaire. Sans appel, ces chiffres com- muniqués par la Banque de France font écho à un chute d’activité sans précédente “de plus de 21 % entre 2007 et 2012”, selon Jean- Christophe Pic. “La FNTR pré- voit en 2013 une nouvelle baisse de 1,9 % après une diminution de 6,7 % en 2012. En termes d’ac- tivité, nous avons retrouvé les niveaux de volumes de la fin des années 90”. Dans ce contexte, la majoration forfaitaire pour com- penser les effets de l’Écotaxe à partir du 1 er janvier 2014 “est im- pérative. Il faut veiller collective- ment à son application”. Et face “à certains chargeurs indélicats qui cherchent déjà à contourner la loi par la multiplication des appels d’offre, le retour à la ré- percussion ou encore la pression sur nos prix de vente, des dos- siers dûment étayés ont déjà été com- muniqués à la DGCCRF”. En sus, le président de la FNTR ré- clame “un état des lieux des prix de transport avant et après l’entrée en vi- gueur de la taxe ainsi qu’une procédure d’alerte sur les dé- rives et entorses à la loi” consta- tées. S’agissant du déploiement du dispositif, Écomouv’, sociétés habilitées de télépéage, pouvoirs publics et professionnels se réu- niront le 22 octobre prochain confirme Frédéric Cuvillier. CESSEZ-LE-FEU FISCAL Avec l’Écotaxe, les transpor- teurs routier deviendront l’un des tout premiers contributeurs à la fiscalité écologique et attendaient deux annonces du ministre des Transports sur la future contri- bution climat énergie et le gasoil professionnel. Sur le premier sujet, Frédéric Cuvillier confirme l’engagement du Premier mi- nistre, Jean-Marc Ayrault, visant à exonérer le secteur dans la Loi de finances 2014. Pour le second, le ministre souligne que la France défendra le régime du gasoil professionnel devant l’Europe tant que les taux d’ac- cises sur les carburants ne seront pas harmonisés. En réponse aux demandes de la FNTR sur les simplifications administratives, la compétitivité du pavillon fran- çais, la concurrence déloyale, la lutte contre les prix abusivement bas et la sous-traitance, il renvoie aux axes de travail définis le 3 oc- tobre lors de la table ronde sur le transport routier de marchan- dises (“L’Antenne” 4 octobre). Si un premier point d’étape sur ces dossiers est prévu au printemps 2014, dans l’immédiat, Jean- Christophe Pic demande aux pouvoirs publics de s’engager sur “un cessez-le-feu fiscal qui doit commencer par une stabilité des barèmes de l’Écotaxe dans les années qui viennent”. En pa- rallèle, un sursis pour la circu- lation à 44 tonnes des véhicules Euro III est sollicité. Érick DeMAngeon FNTR Écotaxe et majoration forfaitaire au centre du 68 e congrès Face à l’entrée en vigueur de l’Écotaxe au 1 er janvier 2014, la FNTR appelle les transporteurs routiers à jouer collectif et à appliquer la majoration forfaitaire dans les règles définies par la loi. Les pouvoirs publics, par la voix de Frédéric Cuvillier, confirment l’exonération du secteur de la future contribution climat-énergie, et le maintien du gasoil professionnel. “Certains chargeurs indélicats cherchent déjà à contourner la loi sur la majoration forfaitaire” “Tanit” : 12 ans de réclusion pour trois Somaliens Le parquet général a requis vendredi 18 octobre de “dix à douze ans” de réclusion à l’encontre de trois Somaliens accusés d’avoir pris en otages les occupants du voilier “Tanit” au large de la Somalie en 2009, au dernier jour de leur procès à Rennes. L’avocat général, Brigitte ernoult- Cabot, qui n’a pas souhaité différencier les responsa- bilités des trois accusés, a requis une peine allant de “dix à douze ans” à leur en- contre, devant la cour d’as- sises d’Ille-et-Vilaine. Les trois pirates, poursuivis pour “détournement de navire par violence ou menace, arrestation, enlèvement, séquestration ou détention arbitraire de plusieurs per- sonnes commis en bande organisée”, encourent la perpétuité. L’un d’eux com- paraît toutefois libre. Dans son réquisitoire, la repré- sentante du ministère public a estimé que la responsa- bilité pénale des accusés, qui au cours du procès se sont présentés comme des “exécutants” poussés par la misère et manipulés par un donneur d’ordre, était plei- nement engagée. © FNTR Jean-Christophe Pic, président de la FNTR, et Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche Bansard : La filiale Maroc prend des dimensions multimodales Bansard Maroc, implantée dans le royaume chérifien depuis sept mois, propose, en com- plément de son offre de trans- port maritime et aérienne, des liaisons routières avec la France. La filiale du commissionnaire de transport Bansard International a vocation à devenir le point d’entrée avec l’Afrique. Entreprises page 3 Aérien : Bruxelles relance l’idée de taxe carbone La Commission européenne a relancé mercredi 16 octobre sa proposition de taxe carbone sur le transport aérien, qui serait appliquée pour les parties de vol effectuées au-dessus de l’espace européen. Plaine de l’Ain: Bonne résistance de l’emploi industriel L’Ain est le département le plus industrialisé de France puisque 24,9 % de ses emplois sont rattachés à ce secteur. Il résiste. Écotaxe : Une majorité de Français pour l’abrogation Une majorité de Français se prononcent pour l’abrogation ou l’adaptation de l’Écotaxe, qui doit entrer en vigueur le 1 er janvier prochain, selon un sondage. page 2 Infrastructures/ Institutions International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com 68 ème année - N°19.059 Lundi 21 octobre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480 AMR : Dans le vert au troisième trimestre AMR, maison mère en faillite de la compagnie aérienne American Airlines, est repassée dans le vert au troisième trimestre avec un bénéfice net de 289 millions de dollars, grâce à une hausse de ses recettes et une baisse des coûts salariaux. Entreprises page 3

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À l’origine d’un tiers des em-plois de la profession, 29 % des entreprises de transport routier françaises sont en situation de vulnérabili té, plus de 40 % affichent un résultat cou-rant déficitaire. Sans appel, ces chiffres com-muniqués par la Banque de France font écho à un chute d’activité sans précédente “de plus de 21 % entre 2007 et 2012”, selon Jean-Christophe Pic. “La FNTR pré-voit en 2013 une nouvelle baisse de 1,9 % après une diminution de 6,7 % en 2012. En termes d’ac-tivité, nous avons retrouvé les niveaux de volumes de la fin des années 90”. Dans ce contexte, la majoration forfaitaire pour com-penser les effets de l’Écotaxe à partir du 1er janvier 2014 “est im-pérative. Il faut veiller collective-ment à son application”. Et face “à certains chargeurs indélicats qui cherchent déjà à contourner

la loi par la multiplication des appels d’offre, le retour à la ré-percussion ou encore la pression sur nos prix de vente, des dos-

siers dûment étayés ont déjà été com-muniqués à la D G C C R F ” . En sus, le président de la FNTR ré-clame “un état des lieux des prix de t r a n s p o r t

avant et après l’entrée en vi-gueur de la taxe ainsi qu’une procédure d’alerte sur les dé-rives et entorses à la loi” consta-tées. S’agissant du déploiement du dispositif, Écomouv’, sociétés habilitées de télépéage, pouvoirs publics et professionnels se réu-niront le 22 octobre prochain confirme Frédéric Cuvillier.

Cessez-le-feu fisCal

Avec l’Écotaxe, les transpor-teurs routier deviendront l’un des

tout premiers contributeurs à la fiscalité écologique et attendaient deux annonces du ministre des Transports sur la future contri-bution climat énergie et le gasoil professionnel. Sur le premier sujet, Frédéric Cuvillier confirme l’engagement du Premier mi-nistre, Jean-Marc Ayrault, visant à exonérer le secteur dans la Loi de finances 2014. Pour le second, le ministre souligne que la France défendra le régime du gasoil professionnel devant l’Europe tant que les taux d’ac-cises sur les carburants ne seront pas harmonisés. En réponse aux demandes de la FNTR sur les simplifications administratives, la compétitivité du pavillon fran-çais, la concurrence déloyale, la lutte contre les prix abusivement bas et la sous-traitance, il renvoie aux axes de travail définis le 3 oc-tobre lors de la table ronde sur le transport routier de marchan-dises (“L’Antenne” 4 octobre). Si un premier point d’étape sur ces dossiers est prévu au printemps 2014, dans l’immédiat, Jean-Christophe Pic demande aux pouvoirs publics de s’engager sur “un cessez-le-feu fiscal qui doit commencer par une stabilité des barèmes de l’Écotaxe dans les années qui viennent”. En pa-rallèle, un sursis pour la circu-lation à 44 tonnes des véhicules Euro III est sollicité.

Érick DeMAngeon

FNTR

Écotaxe et majoration forfaitaire au centre du 68e congrès

Face à l’entrée en vigueur de l’Écotaxe au 1er janvier 2014, la FNTR appelle les transporteurs routiers à jouer collectif et à appliquer la majoration forfaitaire dans les règles définies par la loi. Les pouvoirs publics, par la voix de Frédéric Cuvillier, confirment l’exonération du secteur de la future contribution climat-énergie, et le maintien du gasoil professionnel.

“Certains chargeurs indélicats cherchent déjà à contourner la loi sur la majoration

forfaitaire”

“Tanit” : 12 ans de réclusion pour trois Somaliens

Le parquet général a requis vendredi 18 octobre de “dix à douze ans” de réclusion à l’encontre de trois Somaliens accusés d’avoir pris en otages les occupants du voilier “Tanit” au large de la Somalie en 2009, au dernier jour de leur procès à Rennes. L’avocat général, Brigitte ernoult-Cabot, qui n’a pas souhaité différencier les responsa-bilités des trois accusés, a requis une peine allant de “dix à douze ans” à leur en-contre, devant la cour d’as-sises d’Ille-et-Vilaine. Les trois pirates, poursuivis pour “détournement de navire par violence ou menace, arrestation, enlèvement, séquestration ou détention arbitraire de plusieurs per-sonnes commis en bande organisée”, encourent la perpétuité. L’un d’eux com-paraît toutefois libre. Dans son réquisitoire, la repré-sentante du ministère public a estimé que la responsa-bilité pénale des accusés, qui au cours du procès se sont présentés comme des “exécutants” poussés par la misère et manipulés par un donneur d’ordre, était plei-nement engagée.

© F

NTR

Jean-Christophe Pic, président de la FNTR, et Frédéric Cuvillier, ministre délégué aux Transports, à la Mer et à la Pêche

Bansard :La filiale Maroc prend des dimensions multimodalesBansard Maroc, implantée dans le royaume chérifien depuis sept mois, propose, en com-plément de son offre de trans-port maritime et aérienne, des liaisons routières avec la France. La filiale du commissionnaire de transport Bansard International a vocation à devenir le point d’entrée avec l’Afrique.

Entreprises

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Aérien :Bruxelles relance l’idée de taxe carboneLa Commission européenne a relancé mercredi 16 octobre sa proposition de taxe carbone sur le transport aérien, qui serait appliquée pour les parties de vol effectuées au-dessus de l’espace européen.

Plaine de l’Ain:Bonne résistance de l’emploi industrielL’Ain est le département le plus industrialisé de France puisque 24,9 % de ses emplois sont rattachés à ce secteur. Il résiste.

Écotaxe :Une majorité de Français pourl’abrogationUne majorité de Français se prononcent pour l’abrogation ou l’adaptation de l’Écotaxe, qui doit entrer en vigueur le 1er janvier prochain, selon un sondage.

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Infrastructures/Institutions

International Transport CompanyFreight Forwarder

- Project & Oil Field cargo- Deepwater and off shore project

- Supply chain specialist- 4 PL dedicated

Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt)

48 rue de l’Aubépine92160 ANTONY

Tél : + 33 1 55 59 07 70Fax : + 33 1 49 84 06 54

mailto:[email protected]

http://www.Transprojets.com 68ème année - N°19.059 lundi 21 octobre 2013 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

AMR :Dans le vert au troisièmetrimestreAMR, maison mère en faillite de la compagnie aérienne American Airlines, est repassée dans le vert au troisième trimestre avec un bénéfice net de 289 millions de dollars, grâce à une hausse de ses recettes et une baisse des coûts salariaux.

Entreprises

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La commissaire européenne chargée du Climat, Connie Hedegaard, a proposé que toutes les compagnies aériennes acquit-tent une taxe carbone pour com-penser leurs émissions de CO2 pour tous leurs vols effectuées au-dessus de l’espace aérien de l’Espace économique européen, qui englobe les États membres de l’UE plus la Norvège, l’Is-lande et le Liechtenstein. “L’UE a le droit souverain de réglemen-ter l’aviation dans son propre

espace aérien”, a soutenu Connie Hedegaard, en pointe dans la lutte contre le réchauffement climatique.

l’iata favorable à uN dispositif moNdial

L’association internationale du transport aérien (Iata) a ra-pidement exprimé “son inquié-tude et sa surprise concernant la proposition de la Commission européenne sur l’application du

dispositif sur les émissions car-bone”. La proposition risque de relancer la polémique entre l’UE et des pays comme la Chine, l’Inde et la Russie, qui contes-tent cette taxe car-bone. Au départ, la Commission euro-péenne envisageait une taxe sur les émissions de CO2 sur l’ensemble du trajet des compa-gnies aériennes qui décollent ou atterrissent en Europe. Cette proposition avait provoqué un tollé général et en-traîné des mesures de rétorsion économique à l’encontre notam-ment d’Airbus. Sous la pression, Bruxelles avait été contraint de geler son projet.

La nouvelle proposition de Connie Hedegaard intervient alors que l’Organisation internatio-nale de l’aviation civile (OACI) a décidé au début du mois à

Montréal de se donner jusqu’en 2020 pour régu-ler les émissions de gaz à effet de serre provenant de l’aviation. “Nous avons tous beau-coup travaillé

pour parvenir à un consensus par le biais de l’OACI pour une régu-lation mondiale. Il est crucial que tout le monde, Europe comprise, reste focalisé sur cet engagement de régulation des émissions à partir de 2020”, a affirmé le direc-teur général de l’Iata, Tony Tyler.

Le ministre des Outre-Mer, Victorin Lurel, a annoncé jeudi 17 octobre à Saint-Denis de La Réunion que l’État accor-derait “toutes les dérogations” nécessaires au projet de la future Route du littoral, “l’un des plus grands chantiers routiers de France” d’un coût de 1,6 milliard d’euros. “C’est un projet lourd, l’un des plus grands projets routiers de France. L’État prendra ses responsabilités et accordera toutes les dérogations qui ont été demandées”, a déclaré Victorin Lurel lors de la présen- tation du projet, en présence du commissaire européen chargé de la politique régionale, Johannes Hahn.

Soutien

Le gouvernement croate a lan-cé jeudi 17 octobre un appel aux investisseurs souhaitant

devenir un “partenaire straté-gique” dans la gestion de la

compagnie aérienne nationale, Croatia Airlines, en échange

de 49 % des actions estimées à quelque 127 millions d’eu-

ros. Selon le plan de vente adopté par le cabinet, les

potentiels partenaires dispose-ront de trente jours pour mani-fester leur intérêt pour l’achat

des actions de la CA. Selon le ministre des Transports, Sinisa

Hajdas Doncic, le processus de privatisation devrait durer

“de huit à dix mois”.

Partenariat

Commission européenneAérien

bruxelles relance l’idée de taxe carboneLa Commission européenne a relancé mercredi 16 octobre sa proposition de taxe carbone sur le transport aérien, qui serait appliquée pour les parties de vol effectuées au-dessus de l’espace européen.

“Nous avons le droit de prendre

des mesures dans notre

espace aérien”

La région Rhône-Alpes compte 16,2 % des emplois in-dustriels contre 24,9 % pour le département de l’Ain. Le parc industriel de la plaine de l’Ain (Pipa) représente à ce sujet une excellente opportunité d’im-plantation d’entreprises. Ce parc d’activités nombreuses, dont un certain nombre concernées par les transports et la logistique, est un important moteur de l’emploi local. Il compte près de 900 hec-tares dont 330 hectares de ter-rains immédiatement disponibles et viabilisés. Le parc génère plus de 4.200 emplois en CDI répartis dans les 131 entreprises qui ont choisi ce parc qui a toujours pri-vilégié la qualité de vie et l’en-vironnement. Deux entreprises emploient plus de 300 salariés et 10 plus de 100 mais les PME composent la majorité du pay-sage. En 2012, ce sont 18 entre-prises dont 5 en pépinières qui se sont implantées sur ce site géné-rant 109 emplois dont 99 contrats à durée indéterminée dont 38 %

dans l’industrie, 35 % dans la logistique, 26 % dans les services et 1 % dans le bâtiment. Depuis fin 2008, la progression de l’emploi en CDI sur le Pipa se maintient malgré une conjoncture difficile. L’emploi a même augmenté de 20 % pendant cette période. En 2013, Copper Distribution-Brico Logistic, spécialiste du négoce de produits cuivrés à destination des professionnels, a vu sa crois-sance augmenter de 20 % par an et ce, depuis trois ans. Pour as-surer le stockage et le montage de sous-ensembles, la société investit 1,3 million d’euros dans la construction d’un nouveau bâtiment. Devos Vandenhove a également acheté un terrain pour poursuivre son expansion. L’autrichien Fronius International et le canadien Eddyfi Europe ont aussi choisi le parc pour se déve-lopper. Quelques signatures de-vraient être concrétisées d’ici la fin de l’année.

Annick BÉrouD

Plaine de l’AinLogistique

bonne résistance de l’emploi industriel

L’Ain est le département le plus industrialisé de France puisque 24,9 % de ses emplois sont rattachés à ce secteur. Il résiste.

Le gigantesque champ pétro-lifère de Libra, situé en eaux très profondes brésiliennes et qui sera mis aux enchères aujourd’hui, attirera des investissements de 180 mil-liards de dollars au cours des trente-cinq prochaines années, selon le ministre des Finances, Guido Mantega. Le Brésil a annoncé en 2007 avoir découvert d’immenses gisements pétroliers en eaux très profondes, enfouis sous une épaisse couche de sel qui occupent 149.000 km2. Entre 2014 et 2025, sont déjà pré-vus des investissements de 80 milliards de dollars à Libra pour l’exploitation du pétrole.

Investissements

Performance, compétitivité, création d’emplois sont les

grands chantiers que se pro-pose d’ouvrir le plan d’avenir

lancé jeudi 17 octobre par les ministères de l’Agriculture et du Redressement productif pour venir au secours de la

filière du bois. Malgré une ressource abondante – la

France est le troisième pays forestier de l’Union euro-

péenne – les entreprises de la filière bois qui représen-tent un chiffre d’affaires de 50 milliards d’euros et près

de 450.000 emplois, peinent à mobiliser cette matière

première pour répondre à une demande croissante tant

en bois matériau qu’en bois énergie.

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2 - Lundi 21 octobre 2013 - l’antenne Infrastructures/Institutions

Une majorité de Français sont pour l’abrogation de l’Écotaxe, selon un sondage Tilder-LCI-OpinionWay publié jeudi 17 oc-tobre. La moitié des personnes interrogées (50 %) estiment que le gouvernement devrait renon-cer à cette taxe, tandis que 11 % jugent qu’il devrait l’appliquer mais permettre des exceptions, notamment en Bretagne où elle est vivement contestée. Enfin, 39 % des personnes interrogées estiment qu’il faut appliquer cette taxe sur l’ensemble du territoire sans exception. Ce sondage a été réalisé en ligne les 16 et 17 oc-tobre auprès d’un échantillon de 967 personnes, représentatif de la population française âgée de 18 ans et plus, selon la méthode des quotas.

Le président de la région Bretagne, Pierrick Massiot, a demandé mercredi 16 octobre un “moratoire” sur cette taxe. La Confédération générale des petites et moyennes entreprises (CGPME) a fait une demande

dans le même sens le lendemain, en invoquant la crise du secteur agroalimentaire en Bretagne. Le Conseil général du Finistère s’est également prononcé jeudi à l’unanimité contre la mise en place de l’Écotaxe en Bretagne, disant craindre une “incidence catastrophique” sur l’économie du département. “Il en va de l’avenir de milliers d’emplois, du maintien des entreprises sur le territoire et de l’attractivité du Finistère pour attirer de nou-velles activités”, selon le Conseil général, présidé par Pierre Maille.

Organisations agricoles et re-présentants de l’agroalimentaire réclamaient aussi jeudi “l’ajournement” de l’Écotaxe. “L’ajournement c’est mainte-nant”, exigent d’une seule voix le syndicat agricole majoritaire (FNSEA), les Jeunes agricul-teurs (JA), Coop de France (3.000 entreprises coopératives) et l’Association des industries agroalimentaires (Ania).

ÉcotaxeRoutier

une majorité de français pour l’abrogation

Une majorité de Français se prononcent pour l’abrogation ou l’adaptation de l’Écotaxe, qui doit entrer en vigueur le 1er janvier prochain, selon un sondage.

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Page 3: Lantenne 21 10 2013

Le PDG d’Airbus, Fabrice Brégier, a déclaré que le

groupe européen dépasserait Boeing pour devenir le plus

grand producteur mondial d’ici quatre ou cinq ans. Selon Fabrice Brégier, Airbus inten-sifiera sa production pour son

nouveau modèle A320 Neo et le long-courrier A350. “En 2017-2018, nous serons dès lors de nouveau en mesure

d’être les premiers également pour les livraisons”, a déclaré

le PDG. Airbus livrera plus de 600 avions cette année et

encore plus l’an prochain, a-t-il dit. De plus, les commandes

dépassent aussi les prévi-sions. “2013 est en train de

devenir une excellente année pour Airbus”, selon Fabrice

Brégier.

Prévisions

Depuis l’ouverture de sa fi-liale Bansard Maroc, en mars 2013, à Casablanca, puis celle d’un bureau à Tanger, Bansard International dit étoffer son offre de service dans le royaume chérifien.

uNe voCatioN afriCaiNe

La filiale marocaine propose à ses clients une toute nouvelle offre de transport aérien, mari-time et, plus particulièrement, une nouvelle offre route avec des lignes hebdomadaires, assurées avec ses propres remorques, au départ et à destination de France. Installée sur le parc Atlantic Logistic Ain Sebaa à Casablanca, elle gère un entrepôt de 2.000 m2

où peuvent s’effectuer les opéra-tions de dédouanement.

Bansard Maroc a pour voca-tion de traiter le fret industriel en provenance d’Asie et du Maroc. Le commissionnaire de trans-

port cible notamment les sec-teurs de l’industrie textile, auto- mobile, la haute technologie, les télécommunications, la mécaniques de précision et l’aéronautique.

“Les investissements, que nous avons réalisés au Maroc, accompagnent nos ambitions de développement dans un pays dy-namique et sont en parfaite adé-quation avec l’évolution de la structure des flux de nos clients”, a indiqué Simon Pinto, prési-dent de Bansard International. Il a ajouté qu’à terme, Bansard Maroc a l’ambition de devenir “la direction régionale Afrique et ainsi le point d’entrée pour le développement de nos flux sur l’Afrique”.

Implanté en Asie, en Europe et au Maghreb, Bansard International a réalisé un chiffre d’affaires de 142 millions d’eu-ros en 2012.

Vincent CAlABrèSe

Bansard InternationalCommission de transport

la filiale maroc prend des dimensions multimodales

Bansard Maroc, implantée dans le royaume chérifien depuis sept mois, propose, en complément de son offre de transport maritime et aérienne, des liaisons routières avec la France. La filiale du commissionnaire de transport Bansard International a vocation à devenir le point d’entrée avec l’Afrique.

l’antenne - Lundi 21 octobre 2013 - 3 Entreprises

La compagnie aérienne à bas coûts Norwegian Air Shuttle va élargir son offre long-courrier en reliant Londres à plusieurs destinations américaines. À compter de l’été 2014, la low-cost reliera Gatwick et New York JFK, Los Angeles et Fort Lauderdale à raison de deux ou trois fréquences hebdomadaires. Le lancement de l’offre long-courrier depuis Londres est rendu possible par la réception de B787, dont la compagnie a commandé huit exemplaires.

Liaison

Au troisième trimestre, AMR a enregistré un bénéfice de 289 millions de dollars. Cela comprend une charge de res-tructuration de 241 millions de dollars. L’an dernier, au troisième trimestre, le trans-porteur avait essuyé une perte de 238 millions de dollars. Le chiffre d’affaires a progressé de 6,2 % à 6,8 milliards de dollars. Les achats de carburant ont pro-gressé de 1,8 % à 2,2 milliards de dollars mais les salaires ont fortement chuté (- 13,3 % sur un an) à 1,5 milliard de dollars, résultat de la restructuration du groupe. AMR s’était placé sous la protection de la loi sur les faillites (chapitre 11) pour se restructurer et surtout pour ob-tenir de force des concessions salariales de la part de ses pi-lotes après l’échec de négocia-tions avec les syndicats.

Les coûts de locations d’appa-reils sont en forte hausse à l’in-verse (+ 36 %). La compagnie aérienne disposait de 7,7 mil-liards de dollars de liquidités et

d’investissements à court terme contre 5,1 milliards un an plus tôt.

le béNéfiCe le plus élevé

“Nous sommes heureux de publier le bénéfice net trimes-triel le plus élevé de l’histoire d’American Airlines, hors coûts de réorganisation et éléments exceptionnels”, a commenté le PDG, Tom Horton.

Cela crée “une bonne dyna-mique vers notre fusion avec US Airways”, ajoute-t-il. AMR a également rappelé qu’il tra-vaillait toujours à son rappro-chement avec sa concurrente américaine, malgré une plainte déposée par le gouvernement américain qui estime que ce rap-prochement, qui devrait donner naissance au premier transpor-teur aérien américain, nuirait à la concurrence. Le procès doit dé-buter le 25 novembre sauf si un accord à l’amiable était trouvé d’ici-là.

AMRAérien

dans le vert au troisième trimestre

AMR, maison mère en faillite de la compagnie aérienne American Airlines, est repassée dans le vert au troisième tri-mestre avec un bénéfice net de 289 millions de dollars, grâce à une hausse de ses recettes et une baisse des coûts salariaux.

Page 4: Lantenne 21 10 2013

4 - Lundi 21 octobre 2013 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2013Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ..........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.750101/120 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.525121/140 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.225141/160 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 3.025161/180 Extra SO2 < 2000 ppm .$ 2.625La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2013Sultanines#2 (Scannerisé) ................... e 2.325#4................................................ Inc.La tonne CFR Marseille

Turquie : Récolte 2012Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 2.900La TM nette CFR Marseille

Iran : Récolte 2012Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 2.450Small2 x machine + 2 x table ...............Inc.Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 2.900La tonne nette CFR Marseille/LH

USA : Récolte 2013Thompson “Select” ......................Inc.La LB nette CFR Le Havre

Chili : Récolte 2013Golden bleached Jumbo ...... $ 4.900Blue Thompson Jumbo ........ $ 2.850Flame Thompson Jumbo ...... $ 3.000La TM nette CFR MEP

Afrique du Sud : Récolte 2013Golden BleachedMedium Choice ...........................Inc.Golden BleachedMedium Standard ........................Inc.Orange River Medium Choice ...... Inc.La TM nette CFR MEP

Chine : Récolte 2012GY9 Grade ALaser Scanned ..................... $ 2.230La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ..................... $ 1,030Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2013Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,40Ananas cœur 10mm ............... $ 2,20Ananas chair tranche et cubes $ 3,40Gingembre (morceaux) .......... $ 3,60Le Kilo net CFR Marseille

Chine Récolte 2013Kumquat entier déshydraté ....e 3,00Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2011Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #824 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2011Nonpareil Supreme 20/22 ....... $ 935Nonpareil Supreme 23/25 ....... $ 891California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ...........................Inc.California 27/30 ...........................Inc.Effilées blanchies ........................Inc.Standard Unsized .................... $ 693Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2011Amer .......................................e 4,50Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2010Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ............................ $ 107,00Coque 21/25 DDP Paris ......... $ 5,00

Pistaches en coquesIran : Récolte 2011En coque 30/32 ......................e 8,40DDP Paris

Pignons décortiquésRécolte 2011PakistanTM DDP France ...................e 22,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 21,95(DDP) 750 grains DDP France ........e 18,20(DDP) 650/680 grains NK ...........Inc.(DDP) 950 grains..................e 19,30Espagne /kg .........................e 47,60

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2012Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ............................ $ 750 Les 100 kilos CFR Marseille

Italie : Récolte 2012Romaines 13/15 ..................... $ 5,55 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201218 mm ........................................ Inc.Le kilo Délivré France

USA : Récolte 2012Oregon large (USA)................ $ 2,14Oregon Jumbo ........................ $ 4,75Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2011(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS Californie

Moldavie : Récolte 2010(Cerneaux) entier blanc .............. Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2011Inde W 320 ............................. $ 3,20Brésil W3 ................................ $ 3,10La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2011Entières en vrac 6 kg ........... $ 2.700La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2013Philippines ............................ $ 2.005Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.270Indonésie .............................. $ 2.050Viet Nam ..................................... Inc.Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––—––

RIZLÉGUMES SECS

––––––––––––––—––Riz

Italie :Rond blanchi 5 % ............. e 440,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 490,00Long A blanchi 5 % .............e 490,00Long B blanchi 5 % ...........e 420,00Long B étuvé usiné 5 % ....e 490,00Brisures Mezzagrana .........e 350,00Par MT FCADépart rizeries région Vercelli

France :Rond blanchi 5 % ..............e 460,00Long A blanchi 5 % ...........e 500,00Long B blanchi 5 % ...........e 450,00Brisures Type Mezzagrana .e 390,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada ....................... $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF Marseille

MexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ....$ 1,080CIF Marseille

USAGreat Northern .....................$ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan ............$ 1,030CIF Marseille

ChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................$ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................$ 1,300CIF Marseille

––––––––––––––—––

VINS––––––––––––––—––

MARCHÉ DE BRIGNOLES

Côte officielle des vins du VarConstatation des prix des ventes signalées

21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés ........... Sans affaire Blancs ..................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .. sans affaireRosés .... sans affaireBlancs .... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HL

Les prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––—––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—––

Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)

FruitsKiwi, Chili ............................. 1,30 Kiwi, Nouvelle Zélande ........ 2,00

Framboise, Maroc ................ 11,00 Pomelo Star Ruby, Israël .... 11,00Pomelo Star Ruby (colis 14 k)Afrique du Sud .................... 10,80Pomelo Star Ruby, Mexique . 12,00Myrtille, Chili ........................ 12,50 Myrtille, Maroc ..................... 12,00 Noix, États-Unis ................... 1,80 Orange Valencia Lake, Afrique du Sud...................... 0,85Châtaigne, Turquie .............. 2,35 Châtaigne, Georgie ............. 2,15 Châtaigne, Bosnie H. ........ 2,30 Châtaigne, Chine ................. 2,20 Marron, Georgie .................. 2,40 Marron, Bosnie H. ............. 2,50 Marron, Chine ...................... 2,20 Marron, Turquie ................... 2,50

Fruits exotiques, bananes, ananas

Datte fraîche, Jordanie ......... 2,30Datte fraîche, Israël .............. 2,20Noix de Coco (colis 15 pièces)Rép Dominicaine .................. 8,00 Noix de Coco (colis 15 pièces)Côte d’Ivoire ......................... 8,00Tamarillo, Colombie .............. 7,50Physalis, Colombie ............... 8,00Carambole, Malaisie ............. 9,00Fruit de la Passion, Kenya ... 6,50Fruit de la Passion, Colombie 6,60 Mangue, Pérou ..................... 2,40Lime, Pérou .......................... 3,00Lime, Mexique ...................... 3,00Lime, Chili ............................. 3,00Ananas Sweet C côte d’Ivoire ................ 0,64 à 0,72Ananas Sweet CGhana ......................... 0,64 à 0,72Ananas Sweet CCameroun ................... 0,64 à 0,72Ananas Q Philippines . 0,75 à 0,79Ananas Q, Malaisie ..... 0,74 à 0,79Ananas Q, Costa Rica . 0,74 à 0,79Bananes, Côte d’Ivoire 0,66 à 0,71Bananes, Cameroun ... 0,68 à 0,73Bananes, Surinam ....... 0,59 à 0,65

Légumes

Avocat Hass (colis de 4 kg)Afrique du Sud...................... 7,10Avocat Hass (colis de 4 kg),Pérou .................................... 7,10 Avocat Hass (colis de 4 kg),Kenya ................................... 6,00 Haricot vert ETF, Kenya ....... 6,10

Légumes exotiques

Bananes Plantain, Equateur 1,30Bananes Plantain, Colombie 1,40Chayotte, Costa Rica ........... 3,50Concombre mini, Jordanie ... 5,00Gingembre, Chine ................ 2,10 Gimgembre, Brésil ................ 2,50 Gingembre, Thaîlande .......... 2,20 Gombo, Mexique .................. 4,50 Igname, Ghana ..................... 2,00 Igname, Cote d’ivoire ........... 2,00 Igname, Brésil ...................... 2,20Manioc, Costa Rica .............. 2,00 Patate douce, Israël ............. 1,20 Patate douce, USA ............... 1,60 Piment oiseau, Madagascar . 8,50 Piment lanterne, Madagascar 6,50 Piment rouge, Inde ............... 2,50 Piment rouge, Mexique ........ 2,50 Taro, Costa Rica ................... 1,60Taro, Brésil ........................... 1,90Taro, Chine ........................... 1,70

Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 5,50 Basilic (botte de 10), Serbie . 5,60 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,50Estragon (botte de 10), Albanie .................................. 5,80Menthe (botte de 10), Ukraine ................................. 5,35Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 14 au 18 octobre 2013

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Page 5: Lantenne 21 10 2013

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 21 octobre 2013 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

S. CABANELLaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)269, route des 3 Lucs - 13011 MARSEILLE - Tél. 04.91.36.40.28

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2013

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1.................... e 1.385Côte d’Ivoire gr. 1 ................ e 1.450RCA Sup 50 % + 16 ............ e 1.385Madagascar gr. 1................. e 1.435Vietnam gr. 1 ...................... e 1.420Cameroun gr. 2.................... e 1.345Côte d’Ivoire gr. 2 ................ e 1.385Madagascar gr. 2................. e 1.385Vietnam gr. 2 ...................... e 1.345

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso ................ e 2.225Colombie Supremo .............. e 2.335Cameroun lavé A ................. e 1.930Brésil 2NY Sul de Minas ..... e 1.690Costa Rica SHB ................... e 2.415Guatemala SHB .................. e 2.415Mexique Altura ..................... e 2.060Haïti 5x ................................ e 2.175Moka Djimmah ..................... e 1.770Ouganda Drugar ................. e 1.610

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00Persil feuilles ........................ e 6,42

Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. e 2.060Cassia Brisure Indonésie KBBC....... e 960Brisure HNNG Madagascar.. e 1.165

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........ $ 7.330Brésil noir B2 (500 G/L)........ $ 7.010Brésil blanc ......................... Inc.Inde Malabar MG1 ............ $ 7.600Inde Malabar TGEB ............ $ 7.700Inde Malabar TGSEB .......... $ 7.750Madagascar noir ................... $ 6.450Viet Nam Blanc DW............. $ 9.900Viet Nam Noir 550 G/L ......... $ 6.900Viet Nam Noir 500 G/L ......... $ 6.600Poivre vert deshyd. Inde .... $ 13.250Poivre vert saumure Inde ..... $ 4.000Poivre vert saumureMadagascar .......................... $ 3.280

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... $ 9.300Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 12.400Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 14.000

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Ile Maurice .... e Inc.Baies roses Brésil ............ $ 10,35/kgCardamome gousse blanchie, Inde ............ $ 8.250Cardamome gousse noire, Inde ............... $ 16.070Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 10.500Cardamome graine, Inde ..... $ 10.610Curcuma Inde doigt FAQ ......... $ 995Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.055Curcuma Inde poudre........... $ 1.690Curry Inde poudre ................ $ 1.150

Gingembre Nigeria .............. $ 1.620Gingembre Chine ................. $ 3.600 Gingembre Inde NUGC ........ $ 3.025Muscade Sri Lanka .............. $ 14.680Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.490Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.670Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.840Piment fort poudre, Inde ....... $ 1.700Pimento Mexique .................. $ 3.800Pimento Jamaïque ............... $ 6.000Star Anis (Badiane) ...............$ 3.000

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 905Anis 1% Syrie ....................... $ 3.070Anis 1% Turquie .................. $ 3.560Carvi blond 1% Égypte ........... $ 1.950Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.380Céleri 1% Inde ...................... $ 965Coriandre Égypte ................. $ 2.100Coriandre Europe ................. e 1.400Coriandre Inde ...................... $ 1.380Coriandre Maroc ................... e 1.280Cumin 1% Iran...................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.330Cumin 1% Syrie.................... $ 2.550Cumin 1% Turquie ................. $ 2.660Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.560Fenouil 1% Inde ................... $ 1.600Fenouil 1% Turquie .............. $ 1.875Fenugrec 1% Australie ......... $ 775Fenugrec 1% Égypte ............ $ 1.460Fenugrec 1% Inde ................ $ 600Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Jaune, Australie.... $ 1.070Moutarde Jaune, Inde .......... $ 1.210Moutarde Noire, Inde............ $ 920Nigelle 1% Inde ................... $ 1.470Nigelle 1% Syrie ................... $ 1.770Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.710Pavot Bleu 1% Turquie ......... $ 3.350–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Trapa natans est de la famille des trapacées.

C’est un fruit de type nucule ou châ-taigne mesurant de 2 à 4 cm de long pour 6 cm de large et portant entre 2 et 4 appendices courbes en forme de cornes provenant d’une plante vivace annuelle formant des rosettes de feuilles qui flottent à la surface de l’eau. Les feuilles sont submergées, puis flottantes alors que les fleurs blanches voire violettes sont solitaires.

On consomme les graines cuites à l’eau ou grillées et on en tire une farine, base principale de soupes et de bouillies.

Parfois la châtaigne d’eau est confite dans le sucre. C’est un fruit riche en glucides, lipides et protéines.

Elle a la caractéristique de se ré-pandre très rapidement sur les plans d’eau et les canaux.

Jean-Pierre MurET

Châtaigne d’eau

Page 6: Lantenne 21 10 2013

6 - Lundi 21 octobre 2013 - l’antenne

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Page 10: Lantenne 21 10 2013

10 - Lundi 21 octobre 2013

En baisseEn hausseLa production industrielle en

Chine a enregistré en septembre une hausse de 10,2 % sur un an, moins que le mois précédent mais plus qu’attendu par les analystes, a annoncé vendredi 18 octobre le Bureau national des statistiques (BNS). Les ventes de détail ont lé-gèrement ralenti en septembre, en progression de 13,3 % sur un an, tandis que les investissements en capital fixe sur les neuf premiers mois de l’année ont crû de 20,2 % par rapport à la même période de l’an dernier, a précisé le BNS.

La première compagnie aé-rienne russe Aeroflot a dégagé au premier semestre un bénéfice net divisé par presque cinq sur un an, à 1,5 million de dollars, malgré une hausse du trafic. Le groupe contrôlé par l’État ex-plique cette chute par un effet comptable, ayant réévalué ses engagements liés à la location d’avion. En revanche, l’excédent brut d’exploitation a bondi de 42 % à 351,9 millions de dolllars et son chiffre d’affaires de 14 % à 4,1 milliards de dollars. Aeroflot a transporté au premier semestre 9,5 millions de passagers, soit 20,2 % de plus qu’un an plus tôt.

Le pire terminal d’aéroport au monde se trouve à Manille, capitale des Philippines, Paris-Beauvais se classant à la 5e place, si l’on en croit une enquête réalisée par un site de voyage. L’aéroport picard qui accueille des compagnies à bas coûts est décrit comme étant très éloigné de Paris malgré son nom, petit et mal doté en hé-bergements ou établissements de restau-ration. Mais plusieurs internautes assurent qu’il s’est modernisé et soulignent qu’il est ultra concurrentiel. “C’est vrai que c’est loin du centre de Paris, mais quoi ? On aurait beau jeu de se plaindre à 1 euro pour un vol”, écrit “Nicolas”. Le Terminal 1 de l’aéroport de Manille est pour le coup un véritable cauchemar en termes de confort,

d’équipement, de propreté et de service, selon “Le Guide pour dormir dans les aéroports” (www.sleepinginairports.net). Les commentaires laissés sur le site

évoquent des “bâtiments dégradés”, des temps d’attente importants, ainsi que des employés malhonnêtes ou désa-gréables. “C’est de l’histoire ancienne”, a réagi le responsable du Terminal 1, Dante Basanta, affirmant que des mesures avaient été prises pour améliorer l’accueil et les infrastructures. Il a néanmoins reconnu que l’aéroport, d’une capacité d’environ 6,5 millions de passagers, était saturé avec 8,1 millions de voyageurs enregistrés l’an dernier. Le Terminal 1, le plus vieux de ses quatre terminaux de passagers, a été construit il y a plus de trente ans. Le gouvernement a lancé un programme de rénovation de 2,5 milliards de pesos (42 millions d’euros).

Manille, le pire terminal d’aéroport au monde

l’antenneÉdité par la SMECI

sARl au capital de 102.300 eurosR.C. 447 889 395 00037

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Loi de décembre 1992

BlocageQuelque 150 salariés de la société

d’abattage et de découpe de porcs Gad SAS ont bloqué jeudi 17 octobre la gare de Landerneau, dans le Finistère, per-turbant la circulation des trains entre Brest et la capitale. Un TGV en prove-nance de Paris a été bloqué à Morlaix. Un autre TGV à destination de Paris et au départ de Brest a été annulé. Deux TER au départ de Brest et en di-rection de Landerneau et de Morlaix ont également dû être annulés.

PanneUn moyen-courrier A320 d’Air France

assurant la liaison Paris-Nice a dû at-terrir d’urgence sans dommage à Lyon mercredi 16 octobre, à la suite d’une défaillance d’un circuit hydraulique. Les 174 passagers, partis de Paris-Orly à 17 h 44, ont tous été acheminés sur Nice dans la soirée à bord d’un autre appareil. La panne était due à une fuite dans un des deux circuits hydrauliques commandant le train d’atterrissage. La fuite du circuit a été réparée à Lyon et l’avion est reparti.

Par ailleurs, Air France a été condamnée en appel pour avoir mis en œuvre de façon unilatérale des règles de rémunération pour les hôtesses et stewards de ses bases en province, a-t-on appris jeudi 17 octobre de sources syndicales. “Lors de la mise en place des bases de province en oc-tobre 2011, pour baisser le coût du tra-vail, la direction avait imposé, de ma-nière unilatérale, des règles différentes aux PNC (personnels navigants com-merciaux) installés dans ces bases”, explique Sud Aérien. “Désormais, la compagnie Air France doit appliquer aux PNC des base de provinces les mêmes accords qu’aux PNC de la région parisienne”, estime Sud Aérien, indiquant que la condamnation est as-sortie d’une astreinte de 15.000 euros par infraction constatée.

AlitaliaLe plan de redressement doit s’inscrire

“dans la durée”Le PDG d’Air France-KLM,

Alexandre de Juniac, a redit que son groupe était prêt à soutenir un plan de redressement d’Alitalia ins-crit dans la durée en vue de consti-tuer un groupe européen autour des hubs de Paris, Rome et Amsterdam. “Nous sommes prêts à soutenir un plan de redressement d’Alitalia qui soit durable, qui fasse d’Alitalia une compagnie qui se tienne dans la durée et qui s’intègre dans le groupe européen Air France-KLM-Alitalia”, a-t-il déclaré. “À ce jour, ce n’est pas garanti”, a-t-il précisé en insistant sur la nécessité d’avoir une restructuration d’Alitalia “plus vigoureuse que celle qui avait été proposée il y a quelques semaines, et d’autre part une restructuration financière importante”. Selon Alexandre de Juniac, “c’est aussi l’intérêt d’Alitalia qu’on lui propose un plan qui lui permette de continuer dans la durée, dans lequel on aurait les trois hubs, c’est-à-dire Charles-de-Gaulle, Fiumicino, c’est-à-dire Rome, et Schipol à Amsterdam.” “Ce serait pour nous ca-tastrophique qu’Alitalia ne soit plus une compagnie ayant du long-courrier”, a-t-il insisté, en estimant que “ce serait contre nos intérêts, contre les intérêts d’Alitalia et contre les intérêts de l’Italie”. “Il nous semble indispensable qu’Alitalia s’intègre dans un groupe comme le nôtre, et intégré, ça veut dire qu’on soit en mesure de contrôler, mais dans l’intérêt d’Alitalia, c’est pas uniquement dans notre intérêt à nous”, a-t-il ajouté. Il a enfin indiqué avoir “interprété les déclarations du gouvernement italien comme favorable à la constitution de ce groupe européen intégrant Alitalia”.

Alitalia, qui est en proie à de sérieuses difficultés, est détenu à 25 % par Air France-KLM. Ses actionnaires ont voté en assemblée générale le principe d’une augmentation de capital d’un maximum de 300 millions d’euros.

Zoom...

AccumulationEn Roumanie, Chevron a annoncé

jeudi 17 octobre la suspension de ses activités d’exploration pour les gaz de schiste à Silistea, les premières prévues dans le pays, après trois jours de protes-tations de villageois. En Ukraine, ce sont des centaines de manifestants qui se sont élevés contre les projets du géant américain d’exploiter le gaz de schiste. En Indonésie, un tribunal a ordonné la mise en prison jeudi d’un quatrième employé de Chevron, Bachtiar Abdul Fatah. Selon la cour, Chevron avait voulu décontaminer 28 lopins de terre qui auraient été pollués par du pétrole, mais ces terrains n’étaient pas conta-minés. Ce projet factice a fait encourir à l’État des pertes estimées à 220.000 dol-lars. Et en Équateur, la justice a ordonné la saisie des marques de la compagnie pétrolière, condamnée dans le pays andin à une amende record de 18 mil-liards de dollars pour un cas de pollution en Amazonie.

RéouvertureShell a annoncé jeudi 17 octobre

avoir rouvert un de ses principaux oléo-ducs dans le Sud du Nigeria, fermé la semaine dernière pour réparation suite à des fuites. “Nous avons rouvert l’oléoduc Trans Niger (TNP) mercredi après avoir effectué les réparations nécessaires”, a déclaré Precious Okolobo, porte-parole de la SPDC, la filiale nigériane du géant pétrolier anglo-néerlandais. Si la production de 150.000 barils de brut par jour est à nouveau assurée pour cet oléoduc, la “force majeure” sur l’exporta-tion de Bonny Light est maintenue pour l’instant, a précisé Precious Okolobo.

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Réaction...

Appel pour une réforme immédiateArmateurs de France et cinq organisations syndicales* ont

co-signé une lettre ouverte en faveur d’une réforme immédiate de la loi du 31 décembre 1992 relative à la sécurité des appro-visionnement stratégiques en produits pétroliers. Adressée au Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, cette démarche inédite à l’échelle de la branche fait suite à la remise en août d’un rap-port conjoint du Conseil général de l’environnement et du dé-veloppement durable et du Conseil général de l’économie, de l’industrie, de l’énergie et des technologies. Lequel “confirme la nécessité de maintenir une capacité minimale de transport maritime sous pavillon français afin de répondre en temps de crise ou de pénurie aux besoins en énergie du pays et de ses forces armées”. Pour mémoire, la loi de 1992 impose l’emploi de navires sous pavillon français à hauteur de 5,5 % pour les importations françaises de pétrole brut. Compte tenu de l’évo-lution de la production des produits pétroliers et des besoins énergétiques de la France, les partenaires sociaux signataires proposent d’étendre la réservation du pavillon aux raffi-nés ainsi qu’au gaz et au charbon. “Comme aujourd’hui pour le brut, l’obligation de pavillon porterait sur 5,5 % des importations de chaque catégorie desdits produits”, défendent-ils. “La crise profonde que connaissent depuis 2008 les entreprises de secteur a conduit à une baisse constante du nombre de navires spécialisés sous pavillon français, et menace aujourd’hui l’ensemble de la filière”, s’insurge Armateurs de France. Pour raymond Vidil, “à chaque fois que nous perdons des navires, nous perdons également des emplois de navigants français hautement qualifiés. Or sans navires et sans marins français pour ap-provisionner notre pays en pétrole ou en charbon, il n’y a plus d’indépendance énergé-tique. Les solutions sont sur la table, il appartient maintenant au gouvernement de faire son choix”, appelle le président d’Armateurs de France.

E. D.*UGICT-CGT, CGT, CFDT, CFE CGC, CFTC

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Raymond Vidil, président d’Armateurs de France