Lantenne 09 03 2015

Lors du prochain SITL, le 2 avril sera consacré au premier Overseas Day. L’occasion d’ex-poser les enjeux auxquels sont confrontés les commissionnaires de transport. D’ampleur, ils ont été détaillés le 5 mars à Paris par Patrick Legal, président de TLF Overseas, a c c o m p a g n é des présidents des commis-sions air, mer et douane. Transversale, l’application du nouveau Code des Douanes de l’Union (CDU) au 1er mai 2016 témoigne des nouveaux rôles que les organisateurs de transport in-ternational sont appelés à jouer dans le conseil douanier et fiscal.

Standard de compétence

Résumé par Patrick Legal, “il consacre la douane électro-nique, la dématérialisation et le statut d’opérateur économique agréé (OEA)” en lui conférant

davantage de poids et de simplifi-cations associées.

L’entrée en vigueur du CDU constitue une révolution pour les commissionnaires en douane avec l’avènement du Custom Representative ou représen-tant en douane. Sur ce dossier,

TLF Overseas concentre ses actions sur les critères d’oc-troi de ce statut. En sus d’une expérience de trois ans et d’une qualifica-tion profession-nelle à prouver, “la filière est

engagée dans la création d’un standard de compétence harmo-nisé au plan européen”. Portée par le Clecat et la Confiad, la définition de ce standard a été confiée à l’Afnor sous l’égide du Comité européen de normalisa-tion (CEN). À préciser, le CDU instaure aussi un nouveau contrat de transport unique. Pour appré-hender ces nouveautés, TLF pré-voit des formations à l’attention de ses adhérents.

Encourageant les chargeurs à s’impliquer davantage dans la certification OEA, l’Union est par ailleurs engagée avec la DGDDI dans le parrainage d’entreprises de transport routier pour les aider à décrocher des certificats Sûreté-Sécurité. “Les six premiers trans-porteurs parrainés sont en phase d’audit et l’ouverture de ce pro-gramme à plus grande échelle est escomptée au second semestre”, anticipe François Auzeau, prési-dent de la commission Douane.

déclaration anticipée

Dans l’aérien comme dans le maritime, l’application du CDU coïncide avec de nouvelles procédures sûreté- sécurité. Appelées Pre-loading Consignement for Security Entry (Precise) dans l’aérien, et Déclaration préalable de sûre-té-sécurité en maritime, dans les deux cas, il s’agit de transmettre aux autorités douanières euro-péennes du premier État membre touché les données relatives à l’expédition. Ici, TLF Overseas défend le principe d’une double transmission : les informations liées à la marchandises par le com-missionnaire, et celles associées au vol ou à la ligne maritime par la compagnie aérienne ou l’arme-ment. Des programmes similaires sont en cours de déploiement aux États-Unis (Acas) et au Canada (Pact). Dans les airs comme sur

les mers, “les Cargo Community Systems ou CCS seront au centre de ces nouvelles mesures”, sou-ligne Patrick Legal favorable à leur ouverture aux chargeurs sous conditions et à travers des menus ad hoc limitant leur accès aux “seules informations dont ils ont réellement besoin”.

Les CCS sont également au cœur du développement des pro-cédures de dématérialisation e-freight dans l’aérien. Sur ce projet, après des pilotes engagés entre les commissionnaires et les com-pagnies à l’export, une nouvelle phase de tests sera lancée cette année à l’import à Roissy-CDG.

peSée deS conteneurS

Dénonçant les dérives dans le domaine des surcharges en aérien comme en maritime, carburant en particulier (“L’Antenne” du 03/02/15), TLF Overseas est revenue enfin sur la pesée des conteneurs prévue par la conven-tion Solas d’ici 2016. Dans l’at-tente de textes européens d’ap-plication, l’Union met en garde contre les freins que cette mesure pourrait créer dans les supply chain. En l’état, elle demande que cette pesée soit réalisée le plus en amont possible de la chaîne, soit par les chargeurs, à qui il est rap-pelé leur obligation d’information sur le poids des marchandises...

Érick DemAngeon

20Les groupes de BTP

espagnol Acciona et ita-lien Ghella ont décroché en consortium un contrat d’un milliard d’euros pour la construction d’un double tunnel ferroviaire de 20 km en Norvège. Ces deux tunnels ferroviaires “seront les plus longs de Norvège” et s’inscri-vent dans le “plus important projet ferroviaire de l’his-toire de la Norvège”, le Follo Line Project. Ces deux tun-nels reliant Oslo à la ville de Ski seront d’un diamètre de 8,75 mètres et constitueront l’axe central du développe-ment interurbain du sud de la capitale norvégienne. Ces deux tunnels doivent accueillir des trains à grande vitesse pouvant atteindre 250 km/h.

le chiffre du jour

TLF Overseas

À un an du Code des Douanes de l’Union

D’ici le 1er mai 2016, le nouveau Code des Douanes de l’Union s’appliquera à tous les États membres. Source de nouvelles contraintes, il ouvre également des opportunités pour les commissionnaires de transport. Aussi TLF Overseas appelle-t-elle ses membres à se mobiliser, et à anticiper les prochaines règles sûreté-sécurité dans l’aérien et le maritime.

“Les commissionnaires entament une sensibilisation des chargeurs

sur l’autoliquidation de la TVA à l’import”

Espagne :Les ports du pays retrouvent la croissance

France :Les échanges plombés par l’aéronautique

International/Institutions

page 2

70e année - n°19.404 lundi 9 mars 2015 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0313T79480

International Transport CompanyFreight Forwarder

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OR

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07/

2014

04 91 11 62 [email protected]

Lamberet :Un record de croissance de 16,6 % en 2014

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Entreprises

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Didier Rochas, président de la commission Maritime, Jean-François Auzeau, président de la commission Douane, Patrick Legal, président de TLF Overseas, Anne Sandretto, déléguée générale de TLF Overseas, Florent Noblet, délégué de la commission Aérien

2 - Lundi 9 mars 2015 - l’antenne

C’est sur une progression de 5,12 % que les ports espagnols ont achevé l’année 2014. Ce pourcentage reflé-terait, selon Puertos del Estado, l’orga-nisme qui gère les ports espagnols, la reprise économique que le pays a connue l’an dernier. Toutes régions confon-dues, le conteneur a augmenté de 2 % pour s’élever à 14,2 mil-lions d’EVP, contre 13,9 M EVP en 2013. Dans les ports méditer-ranéens, le trafic a augmenté de 3 %, soit de 308.000 EVP, pour atteindre 11,7 M EVP.

À Algesiras, qui de-meure un des grands hubs de Méditerranée, avec

4,55 M EVP, l’ac-tivité a progressé de 5 %. Barcelone, pour sa part, a en-registré une crois-sance de 10 %, passant de 1,7 M EVP à en 2013 à 1,9 M EVP. Quant

à Valence, le hub ibérique de MSC, il a vu son activité croître de 3 % pour s’établir à 4,4 M EVP contre 4,3 M EVP l’année précédente. Selon Alphaliner, Alicante et Malagá ont fini l’année sur un recul.

Le premier a achevé 2014 sur un repli de 6 %, à 139.000 EVP tandis que le second a plongé de 70 % (passant de 296.000 EVP à 88.000 EVP). La raison semble claire : ce port a perdu l’an der-nier le trafic de transbordement de Maersk.

Sur le littoral atlantique de l’Espagne, à 2 %, les ports ont progressé de manière plus mo-deste. L’activité sur cette façade du pays s’est établie l’an dernier à 1,16 Mt. Bilbao a crû de 4 %, à 631.000 EVP. En revanche, le port de Vigo a reculé de 2 %, avec 204.000 EVP.

Quant à la zone Afrique- Canaries (regroupant notamment Las Palmas et Santa Cruz), elle a achevé l’année sur un trafic global de 1,3 M EVP, en baisse

de 2 % par rapport à 2013. Globalement, le trafic roulier a progressé de 8 %, atteignant les 47,9 Mt.

leS vracS SolideS en forte progreSSion

Puertos del Estado indique que les vracs liquides, pour leur part, ont augmenté de 6 %, passant de 151,8 Mt en 2013 à 160,9 Mt l’an dernier. Quant aux vracs solides, ils ont connu une année 2014 favorable puisqu’ils ont atteint 89,59 Mt, en hausse de 11,7 %.

Enfin les passagers sont restés au niveau de 2013 avec 28,7 mil-lions de voyageurs, dont 7,6 mil-lions de croisiéristes.

Vincent CALAbrèse

EspagneMaritime

2014 : les ports du pays retrouvent la croissanceUn trafic global de 482 millions de tonnes enregistré en 2014 laisse penser aux ports espagnols qu’ils ont retrouvé l’an dernier le niveau d’avant la crise. Les vracs ainsi que le conteneur sur le littoral méditerranéen de la péninsule Ibérique ont joué un rôle moteur dans la reprise.

Le gouvernement a décidé de débloquer 5 millions d’euros en urgence pour le nettoyage des abords des autoroutes franciliennes, notamment les abords de l’axe routier entre Paris et l’aéroport de Roissy. Les travaux de nettoyage ont commencé dès la nuit du 5 au 6 mars “sur les abords de l’A1”. Cette autoroute dessert également la commune du Bourget, où aura lieu en juin prochain le salon international de l’aéronautique et de l’espace. C’est aussi là que se tiendra en fin d’année une partie des événements liés à la grande conférence internationale sur le climat, COP 21.

Nettoyage

La production de l’industrie allemande, pilier de l’écono-mie du pays, a augmenté de 0,6 % sur un mois en janvier,

a annoncé vendredi 6 mars le ministère de l’Économie.

En revanche, les commandes à l’industrie ont chuté de

3,9 % sur un mois en janvier, beaucoup plus que prévu, mais la plupart des écono-

mistes ne s’inquiétaient pas outre mesure. L’industrie avait enregistré en décembre un vo-

lume anormalement élevé de grosses commandes, explique

le ministère, et cela ne s’est pas répété en janvier, avec au contraire un chiffre inférieur à

la moyenne.

Production

Les prix alimentaires mondiaux ont poursuivi leur baisse en

février et touché leur plus bas en 55 mois, a indiqué jeudi

5 mars l’organisation de l’ONU pour l’alimentation et l’agricul-ture (FAO). L’indice FAO des prix alimentaires de février a

ainsi baissé de 1 % par rapport à janvier et de 14 % sur un an.

La chute des cours des cé-réales, de la viande et, en par-ticulier, du sucre ont largement compensé le renchérissement

du lait et de l’huile de palme, précise l’agence onusienne

dont le siège est à Rome.

Prix

Confrontées à une chute drastique de commandes de l’État, les entreprises de travaux publics passent à l’offensive en formulant 17 propositions pour relancer les investissements en infrastructures. Un déficit chro-nique d’entretien des infr- structures, depuis des an-nées, a fait reculer la France dans les classements inter- nationaux : elle est passée du 4e rang mondial pour la qualité de ses infrastructures en 2008-2009, au 10e rang dans le classement 2014-2015 du Forum économique mondial (WEF). Le recul est général sur la période : la France passe du 1er au 4e rang mondial pour la qualité de ses routes, du 5e au 17e rang pour celle des aéroports et du 10e au 32e rang pour les ports.

Propositions

Le commerce extérieur ex-térieur a été plombé par l’aéro-nautique en janvier, ont annoncé vendredi 6 mars les Douanes. Le déficit cumulé de l’année 2014 s’est établi à 53,5 milliards d’eu-ros, selon un chiffre révisé, contre 60,7 milliards en 2013. La dété-rioration du solde des échanges de biens de la France avec le reste du monde sur le mois de janvier est due à un reflux plus net des exportations que des importations et en particulier à un “très fort repli” des livraisons d’Airbus. “La balance commerciale se dé-tériore fortement pour l’industrie aéronautique, où le reflux des ventes se conjugue à une pous-sée des achats”, ont constaté les Douanes. “Après le record de décembre, les livraisons défini-tives d’Airbus s’inscrivent ainsi en très fort repli pesant sur le montant des exportations aéro-nautiques (-750 millions d’eu-ros). Conjointement, une sensible diminution des ventes de produits chimiques et pharmaceutiques conduit à un reflux global des exportations d’un milliard d’eu-ros”, ont résumé les Douanes au sujet des exportations.

Quant aux importations, “la contraction des approvision-nements énergétiques et phar-maceutiques a été atténuée par une progression des achats aéronautiques (avions en cours de finalisation et turboréac-teurs)”. Le déficit dans le sec-teur de l’énergie s’est forte-ment réduit du fait de la baisse du prix du pétrole. La balance commerciale s’est améliorée dans l’industrie navale avec notamment la livraison d’un navire pétrolier offshore à l’Angola et également dans l’industrie automobile sous l’effet d’une hausse des ventes de véhicules. De bonnes ventes de machines industrielles ont contribué à l’apparition d’un excédent dans cette branche.

Par zone géographique, le solde s’est détérioré vis-à-vis de l’UE “du fait d’un net recul des exportations (aéronau-tique, chimie, pétrole raffiné et boissons) et d’une hausse des importations”. “La dégrada-tion est également très marquée avec le Proche et Moyen-Orient, après les exceptionnelles ventes d’Airbus de décembre”.

FranceCommerce

les échanges plombés par l’aéronautique

Le déficit commercial de la France a augmenté de 430 millions d’euros en janvier par rapport à décembre, pour atteindre 3,7 milliards d’euros, en grande partie du fait de l’aéronautique.

La Côte d’Ivoire doit éviter “le démon de la surproduction” de cacao après une récolte his-torique, a averti jeudi 5 mars l’Organisation internationale du cacao (ICCO). Pour le marché mondial, “il est difficile voire im-possible qu’une production na-tionale passe de 1,3 million (en 2013) à 1,74 million de tonnes de cacao. 400.000 tonnes de plus, c’est énorme !”, a mis en garde Jean-marc Anga, directeur exé-cutif de l’ICCO. À ce rythme, la production ivoirienne pourrait atteindre “2 millions de tonnes voire plus, dans cinq ans”.

un effet négatif Sur leS courS mondiaux

La Côte d’Ivoire en consé-quence “doit veiller à ne pas être prise par le démon de la surproduction”, a-t-il prévenu. La surproduction ivoirienne et celle des autres pays producteurs (Ghana, Nigeria, Cameroun et Indonésie) “auront un effet né-gatif sur les cours mondiaux du cacao”, selon l’ICCO.

Jean-Marc Anga a appelé les pays producteurs à augmenter leurs récoltes de “façon rai-sonnable” pour répondre aux demandes des pays émergents comme la Chine, la Russie, le Brésil et l’Inde.

La Côte d’Ivoire est le pre-mier producteur de cacao avec plus de 35 % des récoltes mon-diales. Le secteur agricole — surtout le cacao — y représente 22 % du PIB, plus de 50 % des recettes d’exportation et surtout les deux tiers des emplois et des revenus de la population, selon la Banque mondiale. D’après les prévisions de l’ICCO, la cam-pagne 2015 en cours va baisser de 1,74 million à 1,72 million de tonnes pour la Côte d’Ivoire et de 920.000 à 850.000 tonnes pour le Ghana, deuxième pro-ducteur mondial. Au total, les récoltes mondiales vont chuter en 2015 en raison des parasites et des facteurs climatiques liés à l’harmattan (vent très sec venant du Sahara), pronostique le directeur de l’ICCO, dont le siège est à Londres.

Côte d’IvoireMatières premières

éviter “le démon de la surproduction” de cacaoLa Côte d’Ivoire, premier producteur mondial de cacao dont la campagne 2014 s’est soldée par des récoltes historiques, doit éviter “le démon de la surproduction”, qui se répercuterait de façon négative sur les cours mondiaux.

“Le conteneur en Méditerranée

dope le trafic global”

Institutions / International

Si affaibli voici quelques années, Lamberet s’affirme aujourd’hui comme le maillon fort de la chaîne du froid. La so-ciété présente une gamme unique sur le marché des véhicules fri-gorifiques, innove sans cesse, exporte, conforte ses expertises et embauche. Lamberet vise aussi le créneau du marché du der-nier kilomètre.

E x p o s a n t comme d’habi-tude sur le salon biennal international des mé-tiers de bouche, le Sirha de Lyon, Érick méjean, PDG, relevait ces belles performances qui, en dépit d’une interminable crise en France, laisse percer un avenir prometteur. Sur son vaste stand, la SAS a présenté sept véhicules dont le nouveau Trafic frigori-fique en première nationale (iso-lation renforcée, utilisation poly-valente froid positif/froid négatif, éclairage à Led, exploitation op-timale…) et a accueilli plus de 1.400 professionnels.

Lamberet dispose de quatre sites de production, de neuf sites intégrés de services et de finition et de 140 agents SAV en Europe. Le groupe réa-lise plus de 50 % de son chiffre d’affaires à l’export. La société vend dans 35 pays d’Europe et d’Afrique du Nord et notamment

en Allemagne, en Italie, en Espagne. Elle trouve également une ouverture en Israël “qui se met aux normes européennes”.

Alliant la flexibilité de l’arti-san et la qualité et la régularité industrielle, le carrossier de Saint-Cyr-sur-Menthon, dans l’Ain, où il dispose de 55.000 m2, réa-lise aussi ses produits à Vonnas, Sarreguemines et en Allemagne, à Gross-Rohreim. Lamberet maî-trise à la fois le design et le pro-cess de fabrication de ses carrosse-ries. Il s’appuie largement sur son bureau d’études doté des logiciels de conception et de simulation numérique les plus performants

et aussi sur ses expertises en plas-turgie, en injection, en chaudron-nerie, en mécanique, en peinture et en assemblage. L’entreprise, qui bénéficie de nombreux labels et certifications, emploie près de 750 personnes et s’est lancée en début d’année dans une nou-velle vague d’embauche de 60 personnes pour accompagner sa croissance et ses projets. Le groupe recherche des électriciens, des carrossiers, des opérateurs de chaînes, des caristes… d’au-tant qu’il est dans une logique de réinternalisation de la production. “Sur ces vingt-quatre derniers mois, nous avons signé 80 CDI”, précise Quentin Wiedemann, responsable marketing. Plus de 250 salariés supplémentaires ont

été embauchés depuis 2010 pour un volume de ventes qui a doublé pendant cette même période.

L’innovation et la proximité Clients sont deux incontour-nables pour l’industriel. En sep-tembre 2014, les innovations signées Lamberet ont encore été remarquées lors du salon IAA d’Hanovre sur lequel des com-mandes ont été enregistrées. De 1 m3 à 100 m3, Lamberet n’hé-site pas à affirmer qu’il est le seul constructeur européen à proposer une si large gamme de 27 véhicules différents déclinés en plus de 100 versions et répon-dant à une multitude de spécifici-tés du transport.

Annick bÉrouD

LamberetIndustrie

un record de croissance de 16,6 % en 2014Lamberet, le spécialiste européen de la carrosserie frigorifique, a réalisé en 2014 un chiffre d’affaires consolidé de 140 millions d’euros, ce qui représente 16,6 % de croissance par rapport à 2013 et un véritable record !

“Recrutement de 60 personnes de profils divers”

© L

ambe

ret

Norwegian Air Shuttle (NAS) a annoncé jeudi 5 mars une

réorganisation susceptible d’affaiblir un mouvement

social des pilotes scandinaves entamé cinq jours auparavant. Jusqu’ici salariés d’une unique

filiale baptisée Norwegian Air Norway (NAN), les pilotes

scandinaves de la compagnie dépendront désormais de

trois nouvelles entités créées de toutes pièces dans chaque

pays scandinave (Norvège, Suède et Danemark) sous la

coupe de NAN. Les pilotes conserveront les mêmes

salaires et conditions.

Restructuration

l’antenne - Lundi 9 mars 2015 - 3Entreprises

Carrefour a confirmé en 2014 le redressement de ses performances opération-nelles, même si son bénéfice net s’est légèrement replié, ne profitant plus des plus-values de cessions qui l’avait alimenté lors des deux exer-cices précédents. En 2014, le bénéfice net de Carrefour a reculé de 1,5 % à 1,24 milliard d’euros. L’Amérique latine progresse fortement, de + 23,2 %, tiré par le Brésil, de même que les autres pays d’Europe, à + ,6 %, avec notamment une Espagne qui poursuit son “net redresse-ment. Seule l’Asie affiche une baisse de - 24,8 %.

Redressement

AÉRIEN ET MARITIME █ EXPRESS █ LOGISTIQUE █ PROJETS █ SUPPLY CHAINDes solutions de transport et de logistique développées au cas par cas, au plus près de vos attentes.Une structure à taille humaine, conçue pour offrir un service personnalisé. SAGA allie adaptabilité, réactivité et flexibilité. Sur l’ensemble de nos activités, vos marchandises méritent le meilleur traitement possible, quels que soient leur destination, leur provenance, leur volume ou leur type. SAGA conçoit et met en œuvre des solutions sur mesure, pensées pour vous.SAGA RÉUNION et ANTILLES sont des acteurs tant en containers complets que plateformes de groupage.

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4 - Lundi 9 mars 2015 - l’antenne Cote des marchandises

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

––––––––––––––—––FRUITS SECS

––––––––––––––—––Toutes les cotations ci-dessous

s’entendent d’origine.

AbricotsTurquie : Récolte 2014Malatya60/80 Extra SO2 < 2000 ppm ...........Inc.81/100 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.500101/120 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.250121/140 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.200141/160 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 6.100161/180 Extra SO2 < 2000 ppm ..$ 5.800La TM nette FOB Mersin

Raisins SultaninesGrèce : Récolte 2014Sultanines#2 (Scannerisé) ...................e 1.615.#4................................................ Inc.La tonne CFR MarseilleTurquie : Récolte 2014Sultanines#8 Grade A ........................... ......... Inc.#8 Grade RTU ............................Inc.#9 Grade A .................................Inc.#9 Grade “RTU” ................... $ 1.800La TM nette CFR MarseilleIran : Récolte 2014Gootchan 2 x machine ................Inc.Gootchan2 x machine + 1 x table ........ $ 1.580Small2 x machine + 2 x table ........ $ 1.700Golden BI Marageh2 x machine .......................... $ 3.025La tonne nette CFR Marseille/LHUSA : Récolte 2014Thompson “Select” ................. $ 1,17La LB nette CFR Le HavreChili : Récolte 2015Golden bleached Jumbo .......$ 4.200Blue Thompson Jumbo .........$ 2.200Flame Thompson Jumbo .......$ 2.350La TM nette CFR MEPAfrique du Sud : Récolte 2015Golden BleachedMedium Choice .................... $ 2.850Golden BleachedMedium Standard ................. $ 2.500Orange River Medium Choice $ 2.600La TM nette CFR MEPChine : Récolte 2014GY9 Grade ALaser Scanned ............................Inc.La TM nette CFR Marseille/LH

Fruits Tropicauxdéshydratés

Philippines : Récolte 2013Bananes Chips(Honey dipped) ....................... $ 0,84Le LB net CFR Marseille/LH

Thaïlande Récolte 2014Papaye rouge cubes 10mm .. $ 3,30

Ananas cœur 10mm ............... $ 2,90Ananas chair tranche et cubes $ 3,85Gingembre (morceaux) .......... $ 4,80Le Kilo net CFR MarseilleChine Récolte 2014Kumquat entier déshydraté ....e 4,25Le kilo net CFR Marseille

FiguesTurquie : Récolte 2014Lerida #3Extra (46/50) 3 x 4 Kg .................Inc.Protoben #2 —Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Extra (41/45) 12,5 Kg ..................Inc.Baglama #2Choice (41/45) 12,5 Kg .............. Inc.Pulled #6Extra (61/65) 24 x 500 gr. ...........Inc.Lerida #7 — (66/70)24 x 500 gr. ................................ Inc.Lerida #8 24 x 500 gr. ................................ Inc.La TM nette FOB Izmir.

AmandesCalifornie : Récolte 2014Nonpareil Supreme 20/22..... $ 1.034Nonpareil Supreme 23/25..... $ 1.027California 20/22 ...........................Inc.California 23/25 ....................... $ 959California 27/30 ....................... $ 950Effilées blanchies.........................Inc.Standard Unsized .....................$ 924Blanched pieces ..........................Inc.Les 220 Lbs FAS Californie Maroc : Récolte 2014Amer .......................................e 5,10Les 100 kilos net CFR Marseille

PistachesUSA : Récolte 2014Décortiq. 80% ent. lbCFR MEP ..............................$ 11,50Coque 21/25 DDP Paris ........ $ 5,20

Pistaches en coquesIran : Récolte 2014En coque 30/32 ......................e 8,50DDP Paris

PignonsRécolte 2014PakistanTM DDP France ....................e 34,00Turquie (FOB) ............................ Inc.Chine(DDP) 650 grains..................e 24,80(DDP) 750 grains DDP France ........e 19,40(DDP) 750/800 .....................e 18,90(DDP) 950 grains..................e 20,20Espagne /kg .........................e 46,40

Noisettes décortiquéesTurquie : Récolte 2014Levant 11/13 ................................Inc.Levant 13/15 ......................... $ 1.650 Les 100 kilos CFR MarseilleItalie : Récolte 2014Romaines 13/15 ...................e 15,00 Le kilo b/n CPT France

Noisettes en coquesItalie : Récolte 201418 mm......................................... Inc.Le kilo Délivré FranceUSA : Récolte 2014Oregon large (USA).....................Inc.Oregon Jumbo .............................Inc.Par Lb FOB Portland

Noix communesUSA : Récolte 2014(en coques) Jumbo Hartley ........ Inc.(Cerneaux) 20% moitié................Inc.Par LB FAS CalifornieMoldavie : Récolte 2014(Cerneaux) entier blanc ...............Inc.DDU France

Noix de cajouRécolte 2014Inde W 320 ............................. $ 3,55Brésil W3 ................................ $ 3,55La Lb nette CFR Marseille

Bananes naturelles séchées

Equateur : Récolte 2014Entières en vrac 6 kg ........... $ 4.080La TM nette FOB Equateur

Noix de coco rapée (fine)Récolte 2014Philippines ........................... $ 2.976 Sri Lanka (Max 2 moulins,en sacs de 25 kg) ................. $ 2.700Indonésie .............................. $ 2.200Viet Nam ..................................... Inc. Sri Lanka Chips ...........................Inc.La TM nette CFR Le Havre.

––––––––––––––––RIZ

LÉGUMES SECS––––––––––––––––

RizItalie :Rond blanchi 5 % ............. e 570,00Demi-long blanchi 5 % ....... e 660,00Long A blanchi 5 % .............e 660,00Long B blanchi 5 % ............e 520,00Long B étuvé usiné 5 % .....e 580,00Brisures Mezzagrana..........e 320,00Par MT FCADépart rizeries région VercelliFrance :Rond blanchi 5 % ..............e 560,00Long A blanchi 5 % ............e 650,00Long B blanchi 5 % ............e 530,00Brisures Type Mezzagrana .e 340,00Par MT FCADépart rizeries région Arles

LentillesCanadaLAIRD N° 1Nouvelle Récolte 2010 ......... $ 1,230Verte Canada........................ $ 1,250Vertes 5/5,5 —Richley Canada N°1-S20 ......$ 1,115Rouges 3 % CEP ..................... $ Inc.Rouges Crimson ..................... $ 980Corail ................................... $ 1,340CIF Marseille

Pois chichesIndeNouvelle récolte 201042-44 .................................... $ 1,25046/48..................................... $ 1,20075/80..................................... $ 1,080CIF MarseilleMexiqueNouvelle Récolte 201042-44 .................................... $ 1,300

HaricotsArgentineLingots 185 Récolte 2010 ..... $ 1,080CIF MarseilleUSAGreat Northern...................... $ 1,050Haricots rouges Récolte 2010 .. $ 1,220Pea Beans Michigan............. $ 1,030CIF MarseilleChineHaricots rougesRécolte 2010 ........................ $ 1,080Haricot coco rose Récolte 2010 ........................ $ 1,300CIF Marseille––––––––––––––—–

VINS––––––––––––––—–

MARCHÉ DE BRIGNOLESCôte officielle des vins du Var

Constatation des prix des ventes signalées21 Décembre 2010

Vins de Pays d’ArgensRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaireBlancs .................... Sans affaire

Vins de tableRouges ......... Insuffisance d’affaires Rosés ........... Insuffisance d’affaires Blancs ........... Insuffisance d’affaires

Vins de pays du VarRouges ......... 60 à 70 e l’HL Rosés Mill. 2009 ... 70 à 80 e l’HLBlancs ................... 70 à 80 e l’HL

Vins de pays des MauresRouges .................. Sans affaireRosés .................... Sans affaire Blancs .................... Sans affaire

Vins de pays des côteaux du Verdon

Rouges .................. sans affaireRosés .................... sans affaireBlancs .................... sans affaire

Vins côteaux d’Aix-en-ProvenceRouges ................ sans affaireRosés ................. 120 à 130 e l’HLBlancs .................. Sans affaire

A.O.C. côteaux varoisen Provence

Rouges ......... Sans affaireRosés ................. 100 à 105 e l’HLBlancs ........... Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. La Londe

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs .................. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C. Sainte-Victoire

Rouges ........... Sans affaireRosés ................. Sans affaireBlancs ............. Sans affaire

Vins des côtes de ProvenceA.O.C.

Rouges ................ 130 à 160 e l’HLRosés .................. 140 à 160 e l’HLBlancs .................. 130 à 160 e l’HLLes prix mentionnés s’entendent selon degré, qualité et délai d’enlèvement.

––––––––––––––––FRUITS

ET PRIMEURS––––––––––––––—–Marchandises en importation par voie terrestre, maritime, aérienne sur Marseille

(Prix au kilo en euros)FruitsAbricot, AFS.......................... 4,00Abricot, Chili ......................... 4,00Abricot (avion), Chili ............. 8,00Abricot Cot, AFS ................... 3,50Abricot Cot, Namibie............. 3,50Cerise Early Bing, Chili ......... 5,00Cerise Bigarreau, Chili.......... 5,00Clémentine, Turquie ............. 0,80Clémentine Nadorcott, AFS .. 1,15Clémentine Nadorcott, Maroc 1,20Clémentine Nour, Maroc ....... 1,00Clémentine Or, Israël ............ 1,00Figue, Turquie....................... 3,00Fraise, Egypte ...................... 2,10Fraise, Maroc........................ 2,30Framboise, Maroc................. 8,00Kiwi, Chili .............................. 1,50Kiwi, Iran ............................... 2,00Kiwi, Turquie ......................... 0,90Kiwi Gold, Nlle Zélande ........ 2,00Kiwi Hayward, Nlle Zélande.. 2,00Litchi, AFS ............................ 2,35Litchi, Ile Maurice.................. 2,35Litchi, Madagascar ............... 2,00Mûre, Maroc ......................... 12,00Myrtille, Maroc ...................... 9,00Nectarine, AFS ..................... 2,70Nectarine, Chili ..................... 2,70Noisette, Chili ....................... 4,50Noisette, Turquie .................. 3,80Noix, USA ............................. 3,00Orange Late, Égypte ............ 0,48Orange Maltaise, Tunisie ...... 1,15Orange Sanguinelli, Maroc ... 1,55Orange Taroco, Maroc .......... 1,35Orange Valencia Late, AFS .. 0,53Orange Valencia Late, Argentine .............................. 0,53Orange Valencia Late, Brésil 0,53Pêche, AFS........................... 2,85Pêche, Chili .......................... 2,85Pêche (avion), Chili .............. 6,20Poire Williams, AFS .............. 1,10Poire Williams, Argentine...... 1,30Pomelo Ruby (le colis), AFS . 12,50Pomelo Ruby (le colis), Israël 10,80Pomelo Ruby (le colis)Mexique ................................ 12,50Pomelo Ruby (le colis) Turquie 9,80Pomelo Ruby (le colis), USA 18,00Pomelo Ruby (le colis)Zimbabwe ............................. 12,50Pomme Golden, Moldavie .... 1,60Prune African Pride, AFS ...... 2,00

Prune Saphire, AFS .............. 1,80Prune noire, Moldavie........... 1,65Prune Pionner, AFS .............. 2,00Prune Sunkiss, AFS.............. 1,90Raisin Black Gem, AFS ........ 2,00Raisin blanc, Chili ................. 2,35Raisin blanc, Inde ................. 2,40Raisin blanc, Moldavie.......... 1,80Raisin DBH, AFS .................. 2,00Raisin noir, Moldavie ............ 1,80Raisin noir, Namibie.............. 2,00Raisin Prime S, AFS ............. 1,95Raisin Sugra One, AFS ........ 1,95Raisin Red Globe, AFS......... 2,00Raisin Red Globe, Chili ........ 2,00Raisin Red Globe, Pérou ...... 2,00Raisin sans pépins, Brésil .... 4,20Raisin TS, AFS ..................... 2,50Raisin TS, Brésil ................... 2,60Raisin TS, Pérou .................. 2,60

Bananes/AnanasAnanas Q, Colombie ... 0,80 à 0,92Ananas Q, Costa Rica . 0,80 à 0,92Ananas Q, Malaisie ..... 0,80 à 0,90Ananas Q, Panama ..... 0,80 à 0,92Ananas Q, Philippines . 0,80 à 0,90Ananas Sweet CCôte d’Ivoire ................ 0,70 à 0,80Ananas Sweet C, Ghana 0,70 à 0,80Ananas Sweet C, Cameroun .................... 0,70 à 0,80Bananes, Côte d’Ivoire 0,64 à 0,78Bananes, Cameroun.... 0,66 à 0,79Bananes, Surinam ....... 0,57 à 0,73Bananes, Costa Rica ... 0,56 à 0,72Fruits exotiquesCarambole, Malaisie ............. 13,00Citron caviar (avion), Australie 260,00Datte Medjoul, Israël............. 10,00Fruits de la passion, Colombie 7,80Fruits de la passion, Kenya .. 7,80Goyave, Brésil ...................... 7,70Grenade, Israël ..................... 3,35Grenade, Tunisie .................. 3,20Lime, Chili ............................. 2,80Lime, Mexique ...................... 2,80Lime, Pérou .......................... 2,00Mangue, Brésil...................... 2,50Mangue, Pérou ..................... 2,50Mangue (avion), Pérou ......... 3,50Noix de cocoCôte d’Ivoire (colis 15 pièces) 8,00Noix de cocoThaïlande (colis 15 pièces)... 8,50 Pitaya rose, Vietnam ............ 16,00Physalis, Colombie ............... 6,80Tamarillo, Colombie .............. 8,20Légumes diversAvocat Hass (colis), AFS ...... 9,80Avocat Hass (colis), Chili ...... 10,00Avocat Hass (colis), Israël .... 10,80Avocat Hass (colis), Kenya ... 10,00Avocat Hass (colis), Mexique 10,80Avocat Hass (colis), Pérou ... 10,80Avocat Hass (colis)République Dominicaine....... 12,00Bananes plantain, Colombie 2,20Bananes plantain, Equateur . 2,20Carotte Kuroda Chantenay (avion)Japon .................................... 28,00Chayotte, Costa Rica............ 5,50Concombre mini, Jordanie.... 6,00Courgette, Maroc .................. 3,00Gingembre, Brésil ................. 2,50Gingembre, Chine ................ 2,25Gingembre, Thaïlande .......... 2,25Gombo, Mexique .................. 5,00Haricot coco, Maroc.............. 3,00Haricot Helda, Maroc ............ 3,00Haricot vert ETF, Kenya........ 8,00Haricot vert ETF, Maroc ........ 3,00Haricot vert F, Maroc ............ 2,35Igname, Brésil....................... 2,20Igname, Côte d’Ivoire ........... 2,00Igname, Ghana ..................... 2,50Manioc, Costa Rica .............. 2,60Patate douce, Egypte ........... 1,40Patate douce, Israël.............. 1,60Piment oiseau, Madagascar . 9,40Piment lanterne, Madagascar 7,00Piment rouge, Inde ............... 3,35Piment rouge, Mexique......... 3,00Taro, Brésil............................ 2,10Taro, Chine ........................... 1,90Taro, Costa Rica ................... 1,80Tomate, Maroc ...................... 1,20Tomate, Sénégal................... 1,50Tomate, Tunisie .................... 1,15Tomate, Turquie .................... 1,00Tomate cerise, Sénégal ........ 2,15Tomate cerise-citron (avion)Japon .................................... 18,00Tomate datte, Sénégal.......... 2,50Tomate Olivette, Maroc......... 2,75Herbes fraîchesAneth (botte de 10), Albanie 6,00 Basilic (botte de 10, avion), Chine .................................... 8,00Basilic (botte de 10), Serbie . 5,80 Ciboulette (botte de 10), Albanie.................................. 5,80Estragon (botte de 10), Albanie 6,00Menthe (botte de 10, avion),Chine .................................... 8,00Menthe (botte de 10, avion),Indes ..................................... 8,00Menthe (botte de 10), Ukraine 6,00

COURS CONSTATESAU COURS DE LA SEMAINE

du 2 au 6 mars 2015

ABREVIATIONSM : ManqueINC : IncotéNom : NominalCIF ou CAF : Coût Assurance FretFOB : Free on boardFAS : Free along side

Cote des marchandises l’antenne - Lundi 9 mars 2015 - 5

REPROD

UCTIO

N IN

TERD

ITE

COMPOSITION DE LA COMMISSION DE LA COTE

J. P. MURETPrésident de la Compagnie des Courtiers de Marchandises AssermentésCourtier Assermenté (FRUITS ET LEGUMES)8, Bd de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél : 04.91.91.67.02

J.L. BARRALCourtier Assermenté (CAFÉ-CACAO)80, avenue de la Corderie - 13007 MARSEILLE - Tél : 04.96.11.28.30.

J. P. BORGCourtier Assermenté (PRODUITS DU RèGNE VÉGÉTAL)5, avenue des Ribas - 13770 VENELLES - Tél : 04.42.90.78.20

F. SANIERECourtier Assermenté (PRODUITS TROPICAUX)SANIERE COURTAGE SARL8, Rue Haxo - 13001 MARSEILLE - Tél : 04.91.33.69.49

J.-P. BRUNCourtier Assermenté (RIZ ET DÉRIVÉS)Marius BRUN et Fils3, Yvan Audouard - BP 111 - 13631 ARLES Cedex - Tél : 04.90.96.36.46

P. GROSCourtier Assermenté (VINS)Allée F. Buisson - 83700 SAINT-RAPHAEL - Tél : 04.94.52.85.80

A. CHERKIEts CIACAM (LEGUMES SECS)ZI Estroublans - 34, Av. de Rome - 13127 Vitrolles - Tél. 04.42.77.68.68

G. DELORGELaboratoire d’herboristerie générale (HERBES ET DROGUES)ZI de Saint-Mitre - 50, Av. de la Rasclave - CS 90710 - 13681 Aubagne Tél. 04.42.710.295 - Fax : 04.42.040.629

EUROBROKERCourtier (FRUITS SECS)112/114, bd Haussmann - 75008 PARISTél. 01.53.42.52.62 - Fax 01 53 42 45 00

C. FIALKOWSKICourtier (CAFÉS)58, Ch. de la Commanderie - 13015 MARSEILLE - Tél. 04.91.60.67.15

Président

Membres

–––––––––––––––—––CAFÉS

–––––––––––––––—––En Euro

Embarquement 4e trimestre 2014

ROBUSTAPrix en Euro / Tonne base CAF

Cameroun gr. 1........................ 1.840Côte d’Ivoire gr. 1 .................... 1.840RCA Sup 50 % + 16 ................ 1.840Madagascar gr. 1..................... 1.880Vietnam gr. 1 .......................... 1.880Cameroun gr. 2........................ 1.800Côte d’Ivoire gr. 2 .................... 1.800Madagascar gr. 2..................... 1.825Vietnam gr. 2 .......................... 1.800

ARABICAPrix en Euro / Tonne base CAF

Colombie Excelso .................... 3.705Colombie Supremo .................. 3.830Cameroun lavé A ..................... 3.670Brésil 2NY Sul de Minas ......... 3.140Costa Rica SHB ....................... 4.855Guatemala SHB ...................... 4.150Mexique Altura ............ ......... 3.795Haïti 5x ................................... 3.705Moka Djimmah ......................... 3.140Ouganda Drugar ..................... 3.090

––––––––––––––—––––HERBES

ET DROGUES––––––––––––––—––––

Prix de revente en gros,magasin Marseille,

hors taxes, droits acquittés.En Euro au kilo

Angélique racines ................. e 4,15Badiane étoilée ..................... e 7,50Baies roses désydratées ...... e 17,00Basilic mondé ....................... e 2,20Ciboulette plate .................... e 7,15Estragon feuilles import ........ e 11,80Gentiane racines .................. e 11,80Girofles clous entier.............. e 7,16Hamamélis feuilles ............... e 12,50Harpagophytum rondelle ...... e 7,20Hibiscus fleurs mondées ...... e 5,00Lavande bleu fleurs mondées ..................... e 11,40Lavande super bleufleurs mondées ..................... e 17,85Lavandin fleurs mondées .... e 5,80Marjolaine feuilles ................. e 2,50Matricaire fleurs .................... e 5,80Menthe douce feuille mondée import .................... e 3,35Menthe poivrée feuille import ......................... e 5,30Oranger pétales .................... e 11,00Origan feuilles ...................... e 3,00

Persil feuilles ........................ e 6,42Pissenlits racines coupées ... e 5,00Romarin feuilles .................... e 1,16Roses boutons ..................... e 15,20Roses Rouges pétale ........... e 8,00Sauge feuilles triées main .... e 6,50Thym mondé Espagne ......... e 3,00Tilleul Carpentras ................. e 30,50Verveine feuille à feuille ....... e13,50Verveine standard ................ e 3,70Vigne rouge feuilles import ... e 6,10

––––––––––––––—––PRODUITS

TROPICAUX––––––––––––––—––

CannellesPar 1.000 kg CFR Port Européen

Cassia Indonésie AA bâton .............. Inc.Cassia Brisure Indonésie KBBC....... Inc.Brisure HNNG Madagascar.. e 940

PoivresPour 1.000 kg CIF Port Européen

Brésil noir B1 (550 G/L)........$ 8.370Brésil noir B2 (500 G/L)........$ 8.120Brésil blanc ................................. Inc.Inde Malabar MG1 ............$ 12.300Inde Malabar TGEB ..........$ 12.900Inde Malabar TGSEB ........$ 13.100Madagascar noir ........................ Inc.Viet Nam Noir 550 G/L ............... Inc.Viet Nam Noir 500 G/L ............... Inc.Poivre vert deshyd. Inde ....$ 16;500Poivre vert saumure Inde .....$ 5.780Poivre vert saumureMadagascar .........................$ 3.650.

Clous de GirofleBrésil Bahia N°1 :EmbarquementCIF la tonne ...................... Inc.Comores :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.000Madagascar :Embarquement CIF la tonne ....................... $ 13.700

Epices DiversesPour 1.000 kg CF MEP.

Baies roses Brésil ............ Inc.Cardamome gousse blanchie, Inde ...................Inc.Cardamome gousse noire, Inde ........................Inc.Cardamome gousse verte, Inde ............... $ 14.960Cardamome graine, Inde ..... $ 13.460Curcuma Inde doigt FAQ ...... $ 1.280Curcuma Inde doigt GG ....... $ 1.360Curcuma Inde poudre..................Inc.Curry Inde poudre ................ $ 1.250

Gingembre Nigeria .....................Inc.Gingembre Chine ........................Inc. Gingembre Inde NUGC ...............Inc.Muscade Sri Lanka .......................Inc.Muscade ABCD Indonésie ............................ $ 15.750Oignon poudre, Inde ............. $ 2.240Piment fort entier, Indeavec queue ........................... $ 1.760Piment fort entier, Indesans queue ........................... $ 1.930Piment fort poudre, Inde ..............Inc.

Graines AromatiquesPour 1.000 kg CF MEP.

Aneth 1% Inde ...................... $ 1.230Anis 1% Syrie ....................... $ 3.300Anis 1% Turquie .................. $ 3.750Carvi blond 1% Égypte ........... $ 2.100Carvi noir EXW Rotterdam ............................. e 1.650Céleri 1% Inde ...................... $ 1.380Coriandre Égypte ................. Inc.Coriandre Europe ................. Inc.Coriandre Inde ...................... $ 1.750Coriandre Maroc ................... Inc.Cumin 1% Inde ..................... $ 2.100Cumin 1% Syrie.................... $ 3.080Cumin 1% Turquie ................. $ 2.700Fenouil 1% Égypte ............... $ 1.550Fenouil 1% Inde ................... $ 2.030Fenouil 1% Turquie .............. Inc.Fenugrec 1% Australie ......... $ 900Fenugrec 1% Égypte ............ Inc.Fenugrec 1% Inde ................ $ 700Fenugrec 1% Turquie ........... Inc.Moutarde Noire, Inde............ Inc.Moutarde Noire, Australie ..... $ 930Moutarde Orientale, Australie $ 1.050Moutarde Orientale, Inde...... Inc.Nigelle 1% Inde ................... $ 2.660Nigelle 1% Syrie ................... $ 3.120Pavot Bleu 1% Europe ......... e 2.990Pavot Bleu 1% Turquie ......... Inc.Sésame blanc graine décortiquées ............ $ 2.830–––––––––––––––—––

BLÉSet sous-produits

–––––––––––––––—––Issues métropolitainesPrix en Euro

Départ MarseilleJanvier/MarsSon fin tendre Farine ........ e 130,00Son fin durs Farine ........... e 130,00Son fin tendre Pellets ....... e Inc.Juillet/DécembreSon fin durs Farine ........... e 125,00Son fin durs Pellets ........... e 131,00Départ LyonJanvier/MarsMaïs................................... e 183,00Départ BordeauxJanvierSon Pellets ........................ e 155,00

La Commission de la Cotes’est adjoint la collaboration des opérateurs suivants :

Ces cotations sont données à titre d’information, après étude des marchés de notre place. Elles ne peuvent, en aucun cas, remplacer les certificats de cours officiels établis, après enquête, par les cour-tiers assermentés.

La Compagnie des Courtiers Assermentés se tient à la disposi-tion du commerce et de l’industrie au : 8, Boulevard de Dunkerque - 13002 MARSEILLE - Tél. : 04.91.91.67.02 - Fax : 04.91.91.67.10.

Quelques variétés spécifiques :Issues d’une localisation déterminée :La Nantaise : précoce, principalement

la plus connue. Racine parfaitement cy-lindrique, lisse, brillante, rouge-orangé, cœur mince également rouge-orangé.

La Colmar : à cœur rouge, d’hiver, racine longue et conique, chair et cœur rouge, généralement de grosse taille. Et bien entendu de bonne résistance au froid.

L’Amiens ou la Boulogne ou la Saint-Valery (pays de Caux en Normandie) : longues racines droites et lisses pouvant mesurer jusqu’à 30 cm de long pour un diamètre au collet jusqu’à 7/8 cm. Goût sucré incomparable. Dite aussi Chersey

et produite et cultivée dans les îles anglo-normandes et le sud de l’Angleterre.

La Ronde de Paris : variété hâtive, à racines petites et rondes, et de couleur plutôt rouge. Tendre et savoureuse.

La Carentan : rustique, solide, précoce, à racines plutôt rouges, de bonne saveur.

La Guérande : énorme carotte rouge et courte, de 10 à 12 cm de long et jusqu’à 10 cm au collet en diamètre. Pour les Anglais, c’est une cœur de bœuf ou encore “ Oxheart ”.

Du Doubs : ou encore carotte jaune, de forme fusiforme, dite fourragère, à saveur sucrée.

Jean-Pierre MURET

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Roulant / Conventionnel / ConteneursALGER - BEJAIA - ORAN

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l’antenne - Lundi 9 mars 2015- 7Prévisions de départs du port de Marseille

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La traque du vol disparu de la Malaysia Airlines n’a toujours rien donné mais les recherches d’une ampleur inégalée dans l’un des endroits les plus reculés du monde ont fourni de précieuses leçons pour les futures missions de sauvetage. Le vol MH370 qui reliait Kuala Lumpur à Pékin s’est volatilisé le 8 mars 2014 avec 239 personnes à bord. Un an après, les familles des disparus sont toujours en quête d’explication sur ce drame. Quatre navires continuent à parcourir une im-mense zone sous-marine dans l’océan Indien, distante au plus près de 1.600 km des côtes, et jusqu’alors uniquement cartographiée par satellite. L’Australie coordonne les recherches auxquelles

participent plusieurs pays. “La taille de la zone que nous couvrons est sans précédent”, a déclaré Martin Dolan, chef du Bureau australien de la sécurité des transports qui dirige les opérations. “Tout au plus, quand les Français re-cherchaient le vol Rio-Paris d’Air France

dans l’Atlantique, ils couvraient une zone équivalente à un quart de celle-ci”. Le vol AF447 avait disparu en juin 2009 avec 228 personnes à bord et n’avait été re-trouvé qu’en avril 2011. Les recherches pour retrouver le Boeing de la Malaysia Airlines sont financées conjointement par l’Australie et la Malaisie, pour un budget de 84 millions euros et se concentrent sur une “zone prioritaire” de 60.000 km2. Elles doivent s’achever en mai. Après des mois d’efforts, les sauveteurs n’ont guère repéré que quelques conteneurs maritimes même si les fonds ont pu être cartographiés pour la première fois.

Glenda KWEK

En baisseEn hausseL’industrie papetière française

s’est montrée jeudi 5 mars opti-miste après une année 2014 qui a vu la production progresser de 1,9 % et la consommation de pa-piers et cartons se maintenir, lors du bilan annuel de la Maison des industries des papiers et des car-tons (MIP). En 2014, le volume de papiers et cartons produits en France a atteint presque 8,2 mil-lions de tonnes (Mt), en hausse de 1,9 % par rapport à 2013 qui avait accusé un recul de 0,7 %. Les situations sont toutefois contras-tées selon les types de produits : la production des papiers à usage graphique (2,7 Mt) a reculé de 7,5 %, affectée par des fermetures de sites et par la forte baisse dans les papiers de presse (- 21 %). Comme en 2013, les papiers gra-phiques sont les seuls dont la pro-duction a baissé. À l’inverse, la production des papiers et cartons d’emballage (4,3 Mt) a affiché une forte progression de 8,8 %, soutenue par le redémarrage de deux unités à la fin 2013. Quant aux papiers d’hygiène, la produc-tion est également en hausse de 2 % en volume.

Les commandes reçues par les industries manufacturières aux États-Unis ont ralenti leur chute en janvier mais demeurent dans le rouge pour le sixième mois d’af-filée, selon des données publiées jeudi 5 mars par le département du Commerce. Elles ont reculé de 0,2 % en janvier après avoir chuté de 3,5 % le mois d’avant. C’est le sixième mois consécutif que les commandes sont en re-trait. Sans le secteur volatil des transports, l’indice a reculé da-vantage à - 1,8 %. Le secteur des transports a en effet permis de li-miter la baisse générale puisque les commandes du secteur sont en progrès de 9,7 %.

IntempériesVingt-quatre personnes ont été lé-

gèrement blessées jeudi 5 mars à New York lors de la glissade spectacu-laire de leur avion à l’atterrissage en plein milieu d’une nouvelle tempête de neige qui frappait le nord-est et une partie du sud des États-Unis. Le vol Delta 1086, avec 127 passagers et 5 membres d’équi-page à bord, effectuait la liaison Atlanta-New York. Il a dérapé peu après son atterrissage à l’aéroport de LaGuardia, et en dépit des efforts du pilote, est allé s’encastrer dans une barrière grillagée en bordure de l’East River. Après l’accident, toutes les pistes de l’aéroport ont été fer-mées. Plus de 4.400 vols ont été annulés dans tout le pays, les aéroports les plus touchés étant LaGuardia, Dallas Fort Worth, Philadelphie et Reagan National à Washington.

MobilisationLes manifestants hostiles à l’ex-

ploitation du gaz de schiste en Algérie ont repris jeudi 5 mars leur sit-in à In-Salah, près du premier site d’explora-tion dans le Sahara algérien, quelques jours après en avoir été chassés par la force. Le sud algérien est le théâtre de manifestations quasi quotidiennes d’op-posants à l’extraction du gaz de schiste par fracturation hydraulique, dont ils craignent les répercussions environne-mentales. Les opposants redoutent no-tamment que ce procédé, qui consiste à créer des fissures souterraines et y infiltrer un mélange d’eau, de sable et de produits chimiques, pour extraire le gaz capturé dans la roche, ne pollue les eaux du sous-sol saharien.

10 - Lundi 9 mars 2015

CollectifLes actionnaires aquitains de l’aéro-

port de Bordeaux, en majorité des col-lectivités locales, ont annoncé jeudi 5 mars la création d’un collectif pour dé-fendre le maintien de l’aéroport dans le giron public, demandant notamment à l’État de leur céder une partie de ses parts afin qu’ils deviennent majo-ritaires. Cette annonce intervient dans un contexte d’ouverture du capital des principaux aéroports français. Fin 2014, un groupe chinois a acquis 49,9 % de la société d’exploitation de l’aéroport de Toulouse.

IncidentLe trafic des TER a été suspendu

jeudi 5 mars entre Lyon et Valence à cause d’un câble électrique défaillant. La circulation des trains régionaux sur cette ligne a été suspendue “par mesure de sécurité” vers 19 heures en raison d’un câble électrique menaçant de tomber sur des installations caté-naires au niveau de Tain-l’Hermitage (Drôme) sous l’effet d’un fort vent souf-flant en vallée du Rhône.

Emirates

La compagnie réfute les accusations de subventions

Le directeur général d’Emirates France a fermement contesté vendredi 6 mars le fait que sa compagnie serait subventionnée par son gouvernement de tutelle au lendemain de nouvelles accusations émanant cette fois de compagnies américaines. “Emirates n’est pas une compagnie subventionnée”, a déclaré Thierry de Bailleul. “J’invite tous ceux qui pensent le contraire à venir voir nos comptes qui sont audités par le cabinet d’expertises PWC (Price Waterhouse Coopers) depuis vingt ans”, a-t-il ajouté. Trois compagnies aériennes américaines ont accusé jeudi 5 mars leurs concurrentes du Golfe d’avoir reçu au total 42 milliards de dollars de subventions de la part de leurs gouvernements de tutelle et demandé aux autorités américaines des mesures de pro-tection. Ces trois compagnies sont American Airlines, Delta Air Lines et United Airlines qui se sont associées pour l’occasion à plusieurs organisations représentant les pilotes et les personnels navigants. Avant elles, les compagnies européennes, à l’instar de la française Air France et de l’allemande Lufthansa, estiment elles aussi que les compa-gnies du Golfe bénéficient d’aides assimilables à des subventions d’État. Elles dénon-cent depuis plusieurs années une concurrence déloyale. “Nous avons payé 1,6 milliard de dollars de dividendes aux actionnaires ces trois dernières années”, a indiqué Thierry de Bailleul. “Cessons de dire qu’Emirates est subventionnée”.

Réaction...

MH370 : des recherches riches d’enseignements

© Malaysia Airlines

RhôneArrêt de navigation annuel

du 8 au 16 marsComme chaque année, la Compagnie na-

tionale du Rhône va effectuer l’entretien de ses écluses de Lyon à la Méditerranée. Pour minimiser l’impact sur la navigation, la CNR concentre ses interventions sur une dizaine de jours. La CNR mobilise plus de 300 per-sonnes sur les 14 écluses à grand gabarit du Bas-Rhône. Les écluses du Bas-Rhône seront fermées du 8 mars, à 21 heures au lundi 16 mars à 5 heures, à l’exception de l’écluse de Port-Saint-Louis arrêtée du 22 au 30 mars. La navigation est totalement interrompue. En dehors de cette période de maintenance, la CNR ne dispose que de 168 heures maximum par an d’arrêt pour travaux ou incidents. Les travaux concernent le génie civil des ouvrages, les équipements électromécaniques et le contrôle commande. Ils relèvent à la fois de travaux récurrents sur l’ensemble de l’écluse et de maintenance programmée des organes de vantellerie notamment des portes ainsi que des opérations ponctuelles touchant au génie civil. À l’écluse de Logis-Neuf, dans la Drôme, une rainure de bollard sera renforcée et une vanne rénovée avec des équipes travaillant en 2x8. À Chateauneuf-du-Rhône, le programme d’automatisme de commande des portes des écluses sera remplacé. Dans le Vaucluse, les galets des portes amont et aval vont être changés à Bollène avec un travail en 2x8 et le chariot inférieur de la porte amont sera remplacé à Caderousse. En matière d’expertises techniques approfondies, un examen technique complet, obligatoire tous les dix ans, est effectué à Beauchastel, en Ardèche, et à Barcarin, dans les Bouches-du-Rhône, sur la digue en même temps qu’une ex-pertise de la porte amont. Pour l’auscultation des parties immergées des ouvrages ne pouvant être mises à sec, la compagnie recourt à des plongeurs et à des robots qui apportent en temps réel un diagnostic détaillé et en 3D des structures de génie civil grâce aux caméras vidéo, acoustique et scanner embarqués. Promoteur de la navi-gation de marchandises et de passagers, la CNR vise la meilleure disponibilité de la voie d’eau et la qualité de service offert aux navigants. En 2014, près de 95.000 éclu-sages, dont 10.000 la nuit, ont été enregistrés. Plus de 110.000 passagers ont séjourné sur les 24 bateaux qui sillonnaient le bassin. Ils seront 26 cette année dont 8 unités de 135 mètres. L’arrêt de la navigation temporaire est une démarche préventive qui combine fiabilisation du patrimoine fluvial et modernisation technologique et répond au cahier des charges de la CNR, concessionnaire du fleuve.

Annick BÉROUD

Sur le vif...

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Lantenne 09 03 2015

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