Septembre/Octobre/Novembre 2012

Le carnet de bord de Corse Composites Aéronautiques

L’Equipage

L'Equipage n°3 –Septembre / Octobre / Novembre 2012 - Corse Composites Aéronautiques

CCA monte sur l’A320 Néo !Nous vous l’annoncions en dernière minute sur le dernier Equipage, CCA a été sélectionné pourconcevoir, développer, produire et certifier l’AIOS (Air Inlet Outer Surface) du moteur CFM qui équipera le futurAirbus A320 NEO .L’équipe projet de CCA est sur le plateau Airbus deToulouse-St Martin depuis le mois d’Avril, et a déjàdéveloppé un outillage prototype afin de valider lespremières hypothèses retenues. Les pièces faisantoffice de « démonstrateur » sont donc sorties en juillet,et ont confirmé les solutions techniques imaginées par CCA. A cadence série, près de 3 viroles d’entrées d’air

partiront chaque jour vers les chaînes d’assemblage Airbus !

Corse Composites Aéronautiques poursuit sa campagne de recrutement.Afin de relever les challenges qui se présentent, Corse Composites Aéronautiques continuede rechercher des hommes et des femmes souhaitant s’impliquer dans l’aventure. Pouraccompagner sa croissance, plus de dix personnes ont déjà rejoint CCA en 2012, et lacampagne de recrutement se poursuit !

Livraison et pré-montage du premier jeu de Karmans de mât A350Après la livraison des Karmans à destination du mât d’essai en vol (FTB), CCA aprocédé en juillet au pré-montage des Karmans sur la zone avant des mâts dufutur Airbus A350. Ce montage a permis de valider la conformité technique despièces produites. A cette occasion, Airbus a souligné le professionnalisme del’équipe CCA.

Corse Composites Aéronautiques a été élue Entreprise Internationalede l’année par le Club de l’Economie de la région CorseLe 21 juin dernier, Corse Matin et les Chambres de Commerce et d’Industriede Corse ont organisé un événement visant à récompenser la réussite, l’audaceet l’innovation d’entreprises corses. CCA y a remporté le trophée de l’entrepriseinternationale de l’année, remis par le directeur général délégué du groupe Nice-Matin.

Jean-Yves LECCIA, Directeur Général de CCA

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L’année 2012 se confirme comme une année de transition pour CCA. Malgré une activité plus faible queprévue, due au décalage du calendrier d’assemblage des premiers Airbus A350, nous nous préparons à une forteaugmentation de notre charge de production sur les prochaines années. Durant l’année 2012, noustransformons nos ateliers de production et livrons le premier jeu de Karmans de mâts réacteurs etde trappes de trains avants que nous avons développés pour l’Airbus A350.En parallèle, nous produisons les premiers prototypes nécessaires au développement du BodyFairing du SMS et l’AIOS de l’A320 Neo.Cette préparation de l’avenir est essentielle, et c’est un grand plaisir de constater au quotidienl’implication de chacun pour faire gagner l’équipe CCA !

CCA : une véritable opportunité pour les jeunes ingénieurs de la région !

Afin de faire face à son développement, CCA recrute, depuis quelques années déjà, des profils de type ingénieurs.Cette campagne s’est d’ailleurs accrue en 2011/2012, et permet aujourd’hui à l’entreprise de compter, au sein de soneffectif, plus d’une trentaine d’ingénieurs.

Certains d’entre eux sont destinés à œuvrer au sein du bureau d’études, afin de concevoir, développer, certifier etmettre en production les pièces développées par Corse Composites.

D’autres candidats ont été recrutés à des postes d’ingénieur qualité, achats ou commerce afin de pouvoir répondre auxexigences toujours plus poussées que les donneurs d’ordres soumettent à leurs partenaires de rang 1, catégorie dont faitpartie CCA.

Ces recrutements permettent aujourd’hui à tous nos collaborateurs de travailler au sein d’équipes multi-métiers, danslesquelles se côtoient agents de fabrication, techniciens et ingénieurs.

Tous ces nouveaux arrivés, qui renforcent aujourd’hui l’équipe CCA, ont des profils variés et viennent d’horizonsdifférents. Certains sont recrutés suite à des stages; ou repérés lors de leur passage dans les classes préparatoire auxgrandes écoles d’Ajaccio et suivis dans leur scolarité.Enfin, d’autres profils sont approchés par descabinets de recrutement, ou se présentent aprèsavoir vu l’une des annonces publiées par CCA.Certains postes sont d’ailleurs encore à pourvoir ;rendez-vous sur le site internetwww.corsecompositesaeronautiques.compour les découvrir !

CCA Ajaccio : les travaux sont bien avancés !

Après le renforcement du PIAC (Pôle des Industries Aéronautiques Corse) et la création de CCA Tunisie (désormaisopérationnelle) en 2011, un vaste programme d’investissement a été lancé cette année dans l’usine d’Ajaccio, afind’accompagner le développement de l’entreprise et de moderniser les installations historiques.

Le premier chantier, lancé en juin consiste en une réfection totale de la salle de drapage.La première tranche de ce nouvel outil de 1300m² sera achevée fin septembre (sol résine, sas accès atelier moyenspolymérisation, sas accès personnel autorisé, sas accès matière, implantation des machines de découpe). Et avant la finde l’année, le faux plafond technique devraitêtre opérationnel (intégration des éclairages,des circuits de vide et des supportsprojecteurs laser).Pour 2013, CCA envisage l’implantation denouveaux moyens de production grandesdimensions : une machine d’usinage 5 axes, unmoyen de contrôle CND ainsi qu’unecabine de peintures devraient donc êtreinstallés. Ces nouveaux moyens permettrontentre autres d’accueillir le Body Fairing du futurSMS de Dassault Aviation, dont certainspanneaux mesureront jusqu’à 9 m².

Ces évolutions répondent au besoin de miseaux normes de nos installations et permettentd’améliorer les conditions de travail dansl’entreprise.

Retour sur…

Développement

L'Equipage n°3 –Septembre / Octobre / Novembre 2012 - Corse Composites Aéronautiques

CCA Ajaccio : Plan de l’usine et flux des pièces

Le bureau d’études de CCA

L’usine nouvelle a consacré son supplément de juin à la sous-traitance aéronautique.Dans son édition de juin 2012, L'Usine Nouvelle a consacré ses « Cahiers Publiscopie » aux tendancesnouvelles de la sous-traitance aéronautique. . Remarquant que le modèle économique du secteur évolueaujourd'hui vers un partage de risque entre l'avionneur et ses sous-traitants, l'hebdomadaire passe enrevue de nombreuses sociétés de sous-traitance, dont Corse Composites Aéronautiques.

Airbus prévoit une demande de 28.000 avions sur 20 ans.Selon une étude de marché diffusée par Airbus en Septembre, la demande des compagnies aériennes àtravers le monde restera soutenue ; plus de 28.000 avions de plus de 100 places entreront en servicedurant les deux prochaines décennies.Le marché de ces 20 prochaines années est donc estimé à près de 1.400 avions par an (1000 actuellement).Celui-ci est partagé aujourd’hui par les deux principaux acteurs, que sont Airbus et Boeing.

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Dans le secteur aéronautique, le suivi des programmes et le respect des dates de livraisons sont des pointsmajeurs, suivis de très près par les donneurs d’ordres.

CCA ne déroge pas à la règle ; tous les clients suivent avec attention les performances de livraison, via laconstruction de leur OTD (On Time Delivery ou livraison à l’heure). C’est aujourd’hui l’un des indicateurs les plusregardés par les donneurs d’ordre, avec l’OQD (On Quality Delivery) son pendant pour le suivi qualité.

Corse Composites Aéronautiques a doncmis en place une organisation permettantde répondre aux exigences de ses clients.Cinq logisticiens programmes, répartis paraffaires et par donneur d’ordre, suivent avecrigueur l’ensemble des fabrications de CCA.Ils sont le trait d’union entre lesbesoins du client et la production.Ils gèrent les encours de pièces ,la planification des ordres de fabricationet leur avancement.

Les moyens de production étant communs(autoclaves, CN 5 axes, peinture..), leslogisticiensprogrammes doivent travailler deconcert, afin d’assurer le bon fonctionnement de l’outil global. Ils gardent également un œil averti surl’adéquation charge / capacité, et gèrent avec rigueur les données renseignées dans SAP.

CCA se doit également d’assurer un support permanent à ses clients et aux flottes d’avions en service. Là aussi, leslogisticiens programmes se trouvent aux premiers postes, avec des délais contractuels de réponse très serrées ;certaines pièces, commandées en A.O.G. (Aircraft On Ground, ce qui signifie que l’avion est immobilisé ausol), doivent pouvoir être expédiées au client final en moins de 24 heures…

Logistique : des enjeux cruciaux !

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Des performances reconnues par nos clients : exemple d’un OTD de CCA

L’équipage n°3 Septembre / Octobre / Novembre 2012

9, Route du VazzioBP 90220700 AJACCIO CEDEX 9Tél : +33(0)4.95.29.04.00Fax : +33(0)4.95.29.04.33Mail : cca@cca.fr

Corse Composites Aéronautiques

www.corse-composites-aeronautiques.com

Focus Programme

Répartition des activités de CCA

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L’Airbus A350XWB s’envole bientôt !

Le premier Airbus A350 est en phase finale d’assemblage sur la chaine de Toulouse ; sonpremier vol étant prévu pour le 1er semestre 2013, Airbus et tous ses partenaires, dontfait partie CCA, sont dans la dernière ligne droite.Corse Composites Aéronautiques est en effet très engagé dans cette aventure, et procèdedonc à la livraison des lots « karmans de mâts réacteurs » et « trappes de traind’atterrissage avant ».

CCA a débuté la livraison du jeu de Karmans de mâts réacteur qui équipera le premier avion série, qui voleraprochainement.

En parallèle, CCA a livré le premier jeu de trappes de train avant à son client Aérolia. A cette occasion, prèsde 30 collaborateurs sur les 200 que compte Corse Composites Aéronautiques se sont réunis pour unephoto souvenir afin de célébrer la livraison de ces premières pièces.

Le trimestre qui commence marque donc le lancement en production série des produits développés parCCA, qui ont mobilisé une grande partie de notre bureau d’études ces dernières années. Ce changement dephase dans le projet est complexe à mettre en œuvre, car il nécessite également une adaptation de notreorganisation.. En effet, sur le programme A350, tout ou presque est nouveau, dans les procédures, lesoutils, la communication avec les clients, le management qualité ou encore les aspects environnementaux etsécurité.Mais le développement de l’A350XWB n’est pas finipour autant ! Car l’avion se décline en 3 versions etdès le mois de septembre 2012 c’est aussi un nouveaudéveloppement qui commence avec la version -1000.L’équipe Projets repart donc en développement avecAIRBUS et Aérolia pour cette version.Enfin, une deuxième motorisation devrait êtreproposée par Airbus, ce qui promet encore de

nouvelles activités de développement !

2012 2013 2014

Militaire (Rafale)

Avions Régionaux (ATR)

Avions d'affaires (Falcon, SMS, GlobalExpress,GulfStream)

Airbus A380

Long courriers Airbus (A340 / A330 / A350)

Monocouloirs (A320 ; B737 ; SSJ100)

Livraison du premier jeu de trappes de Train Avant A350