La Supply Chain (1)

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    09-Dec-2015
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  • La Supply Chain

  • ACCUEILAccueil du module Supply Chain et logistiqueVous allez acqurir les connaissances gnrales en logistique et supply chain ncessaires pour : Savoir ce qu'est la logistique et la supply chain et suivre d'autres modules de l'UE Comprendre l'volution actuelle des entreprises Pouvoir analyser une supply chain d'entreprise Pouvoir exercer un mtier en relation directe avec la logistique et la supply chain : achat production distribution maintenance chef de projet informatique e-business Ce que vous devez savoir avant d'aborder ce module :Il n'y a pas de pr-requis particulier l'tude de ce module sinon la connaissance du vocabulaire franais normal du monde des entreprises et, autant que possible, du vocabulaire amricain correspondant. Le document de base est le livre de Yves Pimor " Logistique - Principes et mthodes " (2me dition - DUNOD - Paris 2001). Bien que sa lecture ne soit pas indispensable la comprhension de ce module, elle est recommande et l'on trouvera dans ce module des rfrences prcises des chapitres et spcialement utiles. Ce qui vous est propos :Dfinitions et prsentation de la logistique et de la supply chain Flux de produits et rseaux valeur ajoute Techniques d'analyse des flux de produits Les principes logistiques de base au sein des rseaux Les fonctions logistique et de management de supply chain au sein des entreprises Suivant

  • Mthodes de travail :

    Lire attentivement le module item par item en effectuant les lectures complmentaires conseilles, Chaque fois que vous rencontrez un schma en format rduit, cliquer dessus pour l'agrandir et, si vous avez le son sur votre ordinateur, cliquer sur "Audio" pour obtenir un commentaire audio. Consulter le vocabulaire pour chaque mot dont on n'est pas certain de la signification exacte : il est mme recommand de parcourir ce vocabulaire avant de commencer le module, chaque fois que vous rencontrerez cette balise "Glossaire" ct d'un mot , il vous suffit de cliquer dessus pour faire apparatre sa dfinition S'efforer ensuite de rpondre aux questions ventuellement poses chaque item ; il peut tre utile de prendre des notes, Comparer ses propres rponses aux questions celles qui sont proposes, Interroger son tuteur s'il y a des lments que l'on ne comprend pas, Aprs lecture de chaque chapitre faire le QCM correspondant pour vrifier sa bonne comprhension du sujet Aprs lecture de chaque chapitre, rpondre par crit la question correspondante pose aprs le rsum et envoyer cette rponse par e-mail son tuteur. Les rponses doivent rsulter d'une rflexion personnelle de l'tudiant qui peut consulter les livres de rfrence. Faire l'tude de cas en " Devoir ". Il est demand aux tudiants qui appartiennent une entreprise et en ont la possibilit dans cette entreprise, d'effectuer une tude de cas dans leur entreprise selon la mthode propose en "Devoir" en envoyant les rsultats de cette tude leur tuteur. Pour ceux qui n'appartiennent pas une entreprise, il est demand d'tudier le cas prsent et, partir de l'tude du module, proposer des solutions dans un rapport crit. Effectuer une relecture du module quelques jours aprs la fin de l'tude du module afin de renforcer la mmorisation.

    A propos des chapitres " Supply Chain " :Auteur : Yves PIMOR Conception / Production : Mdiatice

    Suivant

  • ~ LES CHAPITRES ~Chapitre1 Dfinitions et prsentation de la logistique et de la supply chain

    Chapitre2 Flux de produits et rseaux valeur ajoute

    Chapitre3 Techniques d'analyse des flux de produits

    Chapitre4 Les principes logistiques de base au sein des rseaux

    Chapitre5 Les fonctions logistique et de management de supply chain au sein des entreprises

    Chapitre 6 - Complments

    Chapitre 7 - Devoir

    Glossaire

  • Chapitre1 Dfinitions et prsentation de la logistique et de la supply chain1.1Les diffrentes logistiques et la supply chain

    1.1.1 Les diffrentes logistiques et la supply chain1.1.2 Les mtiers traditionnels de la logistique : le transport1.1.3 Les mtiers traditionnels de la logistique : l'entreposage et la manutention1.1.4 Les diffrentes logistiques : exemple de la logistique de production1.1.5 Les diffrentes logistiques : la logistique de soutien1.1.6 Les diffrentes logistiques : la logistique de distribution1.1.7 Les diffrentes logistiques : exemple de reverse logistics

    1.2 Le paradigme de la supply chain

    1.2.1 Le paradigme de la supply chain1.2.2 Pour faire tomber les murs de la supply chain1.2.3 Management de la Supply chain avec l'informatique1.2.4 Management informatique de la supply chain au sein de l'entreprise

    Retour menu chapitres

  • 1.1.1Les diffrentes logistiques et la supply chainTrois catgories dapproche logistique:

    les mtiers traditionnels de la logistique: transports, stockage, manutention C'est le sens le plus habituel du mot "logistique" qui vient des militaires

    les diverses logistiques particulires selon lactivit laquelle elles participent

    le concept de supply chain, un concept nouveau quon rattache parfois au "management industriel" et parfois la logistique mais que les logisticiens ne peuvent plus ignorer. Ces trois catgories de concepts se combinent entre eux: on parle des transports militaires, de la supply chain de production, etc.

    Lectures complmentaires:lire le 1.1. du chapitre 1 de "Logistique Techniques et mise en uvre" (Y.Pimor) Les vues suivantes explicitent ces diffrents aspects Suivant

  • RetourLes diffrentes logistique

  • 1.1.2Les mtiers traditionnels de la logistique : le transport

    SuivantLes transports terrestres, ariens et maritimes et parmi eux particulirement les transports terrestres dont le plus important en volume est le transport routier.

    Les mtiers du transport:Conducteurs et chauffeurs livreurs Gestionnaire de flotte de camions Responsable du planning Commissionnaires TransitairesEtc

    Prcdent

  • Les diffrents modes de transportterrestresRetour

  • CommissionnairesProfessionnel organisant le transport des marchandises qui lui sont confies en choisissant lui mme les transporteurs avec une obligation de rsultatRetour

  • TransitairesRetourProfessionnel du transport assurant le transit des marchandises entre deux modes de transport ainsi que leur passage en douane particulirement pour le fret maritime et arien.

  • Questions2 - Aprs la lecture complmentaire ci-dessus, quappelle-t-on un lot ? Pourquoi met-on une diffrence 3 tonnes entre la messagerie et le transport de lot direct ? cette distinction est-elle encore pertinente ? 3 - Pourquoi le transport par voie fluviale est-il le moins cher des transports ? Quels sont ses inconvnients ? 4 - Aprs la lecture complmentaire ci-dessus, quest que le transport public ?1 - Aprs la lecture complmentaire ci-dessus, quelle diffrence y a-t-il entre le ferroutage et le transport combin camion-chemin de fer ?Rponse 1Rponse 2Rponse 3Rponse 4SuivantPrcdent

    -

  • Rponse question 1Le ferroutage consiste transporter un camion ou une remorque sur un wagon pour une partie de son trajet sans dcharger ni recharger les marchandises alors que le transport combin camion-chemin de fer consiste par exemple transporter des marchandises d'abord par camion (par exemple en container) puis les dcharger pour les recharger sur un wagon afin de les transporter ensuite par chemin de ferRetour aux questions

  • Rponse question 2En France, on appelle " lot " un envoi de plus de 3 tonnes qui jusqu'en 1999 correspondait un contrat type de transport diffrent juridiquement du contrat type de transport de " colis " de moins de 3 tonnes.Depuis cette distinction existe encore dans le vocabulaire mais n'a plus de pertinence juridique.On aura plutt tendance distinguer l'express, la messagerie rapide, l'expdition de petits colis et de courrier, etc. -Voir le 6.4. du livre "Logistique - Techniques et mise en uvre".

    Retour aux questions

  • Rponse question 3Le transport par voie fluviale permet de transporter des quantits importantes et particulirement trs pondreuses (liquides, sable, ciment, acier, etc.) sur de longues distances avec des cots relativement faibles. Rciproquement, cest un transport long et pour lequel les dchargements et chargements peuvent coter cher. On ne lemploiera donc pas pour des marchandises de forte valeur au kg - pour ne pas les immobiliser - ou des livraisons rapides. Lidal est par exemple le transport de liquides en citernes dune usine situe le long dune voie navigable vers un dpt situ aussi le long dune voie navigable.Retour aux questions

  • Rponse question 4Le transport public de marchandises est le transport effectu par un transporteur pour le compte de chargeurs alors que le transport priv dit encore transport en compte propre est celui queffectue une entreprise pour transporter ses propres marchandises avec ses propres camions et conducteurs (ou encore avec des camions lous avec ou sans chauffeur). Cette distinction est sans rapport avec le caractre public ou priv de lentreprise. Retour aux questionsSuivant

  • 1.1.3Les mtiers traditionnels de la logistique : l'entreposage et la manutentionLes techniques relatives aux entrepts comprennent: La construction et linstallation des entrepts avec leurs rayonnages La gestion des stocks dans ces entrepts Les techniques de manutention avec chariots lvateurs, palettes, etc.

    Mtiers: Responsables dentrepts, magasins et plates-formes Gestionnaires de stock Magasiniers, manutentionnaires, caristes

    SuivantPrcdent

  • CaristeRetourManutentionnaire conduisant un engin qui le porte, par exemple un chariot lvateur

  • LentreposageRetour

  • Questions 6 - Aprs la lecture complmentaire ci-dessus, combien peut-on charger de palettes Euro dans une remorque standard (savoya