LA REVERSE LOGISTIQUE

D DUPONCHELLE le 5 mars 2013

-1980/1990 :Logistique de transporteur en

mutation vers logistique de serviceGENCOD arrive en magasin et se

généralise dans la chaine logistique

- 1990/2000 : Le pilotage par Géo Localisation - 1990/2000 : Le pilotage par Géo Localisation

et le RFID

- 2000/2010 : Partenariat et modélisation de

la Supply chain EDI ECR WMS TMS ERP

- 2005 à nos jours..: Le Développement

Durable et la logistique verte

EEQUITABLE

VIABLE

DURABLE

VIVABLE

ISO 26000

1997 Traite de Kyoto

2001 Imposition aux collectivités d’un pourcentage de recyclage

2002 2008 Mise en place des éco taxes :2002 2008 Mise en place des éco taxes :

Contenants ménagés

Pneus

DEEE

Aout 2009 Grenelle de l’environnement et ses 13 mesures et 272 articles

….2012 Taxe carbone

Elle existe déjà

Une opportunité

Une nouvelle dimension territoriale

Une façon de revoir nos organisations

LE S.A.V

Le traitement des emballages

Les rejets de production

Les retours commerciaux :

VPC et E Business

Des métiers naissent

Nos industries reviennent sous une autre formeune autre forme

La dimension logistique est primordiale dans le sourcing

Une source de croissance

Une logistique de proximité

La logistique comme maillon La logistique comme maillon fort du processus

Les pays bannissent leurs frontières

Repenser collecte

Le bon contenant au bon endroit

Stockage et conditionnement un Stockage et conditionnement un même combat

La notion de service et de traçabilité est primordiale

OU COMMENT PASSER DES PASSER DES

MATIERES FOSSILES AUX MATIERES

URBAINES

LE VERRE 95% recyclé en bouteille

LE BOIS transformé en énergie ou panneaux d’agglomérés

LE PLASTIQUE devient granulats, flacons ,isolants LE PLASTIQUE devient granulats, flacons ,isolants ou mobilier urbain

LE BETON retourne à la route

FERRAILLES ET METAUX retournent aux fourneaux

LES PAPIERS CARTONS refont des emballages

La prise de conscience collective

Le réchauffement climatique

L’incitation législative et financière

RESULTAT :RESULTAT :

NOUS PASSONS DE LA DEMOLITION A LA DECONSTRUCTION

NOUS CREONS DES FILIERES DE REUSAGE

NOUS CONSIDERONS LE DECHET COMME UNE MATIERE

METAUX ET TERRES RARES

MATIERES ORGANIQUES

TEXTILES TECHNIQUES ET SYNTHETIQUESTEXTILES TECHNIQUES ET SYNTHETIQUES

PLASTIQUES COMPOSITES

PNEUMATIQUES ET DERIVES CAOUCHOUTES

PLATRES ET ISOLANTS

VERRES PLATS

Gestion stratégiques de la matière : ACV –Eco concept – Economie circulaire –Bâtiments positifsBâtiments positifs

Process : Des méthodes à la robotique

Logistique reverse : Intégration dans le modèle économique

Moins Energétivore

MultimodaleMultimodale

Partagé

Citoyen

Le véhicule :

Conceptualisé Allégé et Technologique

Le carburant :

Alternatif Technologique et InformatiséAlternatif Technologique et Informatisé

Le conducteur:

Sensibilisé Responsabilisé et pratiquant l’eco conduite

L’organisation :

Impliqué et Collaborative

Renforcement du réseau ferroviaire

Utilisation et développement de la voie d’eau d’eau

Création de plateforme intermodale

Réalisation de lignes de transport

collectifs urbains et interurbains

Apparition de UB Logistic à l’entrée des villes

Intégration de la gestion du Intégration de la gestion du conditionnement , des emballages et du contrôle

Pilotage et traçabilité permanente

Intégrant des objectifs environnementaux et sociétaux

Contributive au développement Contributive au développement durable

Créatrice de valeurs

EXEMPLE de TRACABILITETRACABILITE

DANS LE BTP

• Par un système de pilotage ,de géo localisation et d’identification

• Avec un terminal embarqué du type • Avec un terminal embarqué du type PDA

• Connecter à une unité centrale par RFID

• Et des identifiants sur les contenants des déchets de chantier du type : Puce ou code barre

UN CHALLENGE UN CHALLENGE POUR UNE NOUVELLE

GENERATION