La planète va malnous le savons.

Mais voici un petit

rappel

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Source Libération

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Source Contre info et the indépendent

2021 : fin de l’argent2025 : fin de l’or et du zinc2028 : fin de l’étain2030 : fin du plomb2039 : fin du cuivre2040 : fin de l’uranium2048 : fin du nickel2050 : fin du pétrole2064 : fin du platine2072 : fin du gaz naturel2087 : fin du fer2120 : fin du cobalt2139 : fin de l’aluminium2158 : fin du charbon

Date d’épuisement des richesses exploitables de notre planète au rythme actuel de consommation.

Source Science et vie Juin 2008

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La conclusion: Il est temps d’agir !Le temps des constats et des sommets doit maintenant faire place à celui de l’action. La situation est nouvelle et donc complexe pour tous, citoyens et décideurs.La ligne de conduite pour réussir cette mutation doit être l’efficacité. Le temps va également être un facteur important dans nos choix de développements. Les crises, financière et économique, sont là pour nous rappeler à l’ordre. Cette contrainte budgétaire est sans aucun doute un signe supplémentaire en faveur d’un

autre mode de développement.

Agir localement

Transports et effets de serre: carrefour à Haut risque

• Les émissions de gaz à effet de serre(G.E.S), cause du réchauffement climatique, sont dues aux activités humaines.

• L’objectif est la réduction par 4 de ces émissions à l’horizon 2050. L’année de référence étant 1990.

• En France, les transports sont un des principaux émetteurs de G.E.S.

La situation actuelle et à venir entre La

Balme de Sillingy et Annecy • + de 60000 véhicules par jour en pointe vers Auchan et

50% en plus à l’horizon 2020 (étude transports 2020).• + 110 000 habitants dans le bassin annecien dont 80% en

dehors de la C2A(étude transports 2020). La CCFU sera très concernée.

• Encombrement cependant non continu.• Coût de plus en plus grand des déplacements.• Les routes transversales servent d’itinéraire bis sans être

prévues pour un tel trafic. Les villages ainsi traversés ne sont plus en sécurité notamment concernant la vitesse.

• La pollution engendrée par tous ces véhicules n’est pas visible mais ses effets sur la santé le sont bien.

Source DDE

L’air pur de nos montagnesSource: Atmo Rhône-Alpes

Les solutions possibles

• Le contournement de La Balme de Sillingy: en cours de réalisation (cela va déplacer les bouchons).

• Augmentation significative des cadencements des transports en commun.

• Mise en 2 x 2 voies avec ou sans site propre.• Tram-train ou trolley bus.• Monorail avec véhicules électriques.• Transport par câble.

LES EXIGENCES DE LA LOI

Loi d’Orientation des Transports IntérieursLOTI, 30/12/1982 telle que revue par la version de février 2005

Pour demain

• Développement des transports collectifs. Depuis janvier 2008 la ligne Sillybus est en place,

c’est un premier pas. • Nous souhaitons atteindre les 25 aller et retour

quotidien.• La Communauté de Communes Fier et Usses doit

s’impliquer financièrement.• Les lignes régulières et scolaires doivent être

utilisables par tous.

Et pour après demainMettre en place des solutions innovantes et durables

Compte tenu des crises énergétique, économique et climatique:• il faut faire l’impasse sur «  le tout voiture » et une 2 x 2 voies. • le tram-train n’est pas viable pour l’agglomération annecienne.• les emprises au sol, les zones traversées font qu’un site propre au

sol n’est plus satisfaisant et matériellement difficile à réaliser.• la solution du monorail avec voitures électriques n’est pas

envisageable à court terme faute de maîtrise du procédé.

Et alors que reste t-il ?

Le transport par câble

Comparatif intégrant le transport par câble (source le chaînon manquant)

Les avantages du transport par câble

À l’installation:• le plus économique des modes de transports motorisés (3 à

10 fois moins cher que le tram)• le plus rapide à mettre en œuvre (environ un an de travaux)• pas de démolition de bâtiments, de construction de ponts

ou de tunnel• pas d’obstacles géographiques• peu de gêne pour la circulation pendant les travaux • peu d’emprise au sol seulement pour les pylônes et les

gares• vrai site propre

Les avantages du transport par câble

À l’usage:

• un système fluide pas de bouchons, même en cas de neige!• pas d’attente en gare• toujours à l’heure à ses rendez vous• des déplacements sûrs et agréables. Le câble est un mode

de transport très bien maîtrisé• une vitesse commerciale de 20 à 36 km/h (17km/h sur la

ligne B du tram de Grenoble en heures creuses)• faible coût d’entretien• un débit horaire équivalent à un bus de 50 personnes toutes

les minutes

Les avantages du transport par câble

Bien être• un transport silencieux• pas d’émissions de polluants et bilan carbone maîtrisé• les espaces verts et les zones de biodiversités sont protégés• pas de stress, on se laisse guider• accès facilité pour les personnes à mobilité réduite• on peut prendre son vélo dans la cabine pour faire le trajet

gare-travail, gare-domicile, gare-loisirs…

Le FIL = pollution visuelle ? Et que dire de cela !!!

LA HAUTE-SAVOIE PREMIÈRE DE CORDÉE AVEC

ÉCOLOGIE, SÉCURITÉ, INNOVATION, EFFICACITÉ

Ce diaporama a été réalisé conjointement par

• Age21 Avenir génération environnement.

Association locale dont le siège est à Sillingy.

Contact Age21: age21@wanadoo.fr port: 06.63.15.73.74

• CSF 74 Confédération syndicale des familles

Association familiale de consommateurs et locataires: elle suit les contraintes de vie et de pouvoir d’achat subies par les familles.

Contact CSF 74: 3 rue Léon Rey Grange 74960 Meythet - 04.50.24.19.46