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01/05/2013 1 Alain BROCA MF834 1 La navigation de plongée Alain BROCA MF834 2 PLAN DU COURS 1. Introduction 2. Administration 3. Rappel 4. Les feux et marques des navires 5. Les signaux sonores 6. Les règles de route 7. Le balisage 8. Les feux 9. Exercices

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Alain BROCA MF834 1

La navigation

de

plongée

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PLAN DU COURS

1. Introduction2. Administration3. Rappel4. Les feux et marques des navires5. Les signaux sonores6. Les règles de route7. Le balisage8. Les feux9. Exercices

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1. Introduction

Nous sommes tous amenés à monter sur le pont d’un bateau de plongée ou d’une embarcation privée dans le cadre de notre activité sportive

•La navigation de plongée se définit:• Comme une navigation côtière (à vue)• Au départ de l’embarcation d’un centre• Ou d’une embarcation privée• Tenant compte de la spécificité de la plongée

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2. Administration

• Brevet de conduite en eaux intérieures (>15m, + 20Km/H)

Le brevet de conduite restreint, valable sur toutes les voies de navigation intérieures belges à l’exception de l’Escaut maritime inférieur.

Le brevet de conduite général, valable sur toutes les voies de navigation intérieures belges, sans exception.

• Certificat international. ICC.

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2. 1 Administration• Immatriculation des embarcations de plaisance

Sur le réseau des voies navigables belges, les embarcations doivent être immatriculées.

• La lettre de pavillon (document attestant)� le bateau est belge et en règle avec sa législation nationale� arborer le pavillon belge à l’étranger

• Armement composé:

d'engins de sauvetage, de matériel d'assèchement et d'incendie, dematériel médical, d'appareils et instruments nautiques, de matériel de manoeuvre, de signaux pyrotechniques de détresse, dematériels de rechange, des documents.

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2. 2 Administration• ZONES DE NAVIGATION

� catégories "CE"

Catégorie Beaufort Vagues

A – haute mer ≥ 8 beaufort ≥ 4 m

B – au large ≤ 8 beaufort ≤ 4 m

C – proximité côtes ≤ 6 beaufort ≤ 2 m

D – eau protégée ≤ 4 beaufort ≤ 0,5 m

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2. 2�

FRANCE

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3. Rappel

POUPEBABORD

TRIBORD

PROUE

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4. Feux et marques des navires

Marques : Sont observées de jour.

Feux : Sont observés de nuit.

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4. 1 Feux et marques

(feux blancs de têtes de mâts, le deuxième plus haut que le premier)

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4. 1 Feux et marques

< 50 mètres, n'est pas tenu de montrer le deuxième feu de mât: 1.

< 12m : 1. 2. 3.

< 7m avec vitesse ≥ 7nd: 1.2.3.

<7m avec vitesse <7nd: 4

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4. 2 Cas particuliersLes feux Les marques

Navire au mouillage

Navire échoué

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4. 2 Cas particuliersLes feux Les marques

Navire handicapé par son tirant d'eau.

Navire non maître de sa manoeuvre

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4. 2 Cas particuliers

Navire à capacité restreinte de manoeuvre.

Chalutier en pêche

Les feux Les marques

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4. 2 Cas particuliersLes feux Les marques

Navire à voiles

Navire de plongée

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5. Les signaux sonores

Peuvent être émis par :

� Sifflet

� Corne de brume

� Sirène

� Cloche

� Trompette

� …

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5. 1 Signaux de manoeuvre

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5. 2 Signaux de détresse

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5. 3 Les procédures

• L'utilisation de la VHF est subordonnée à la possession d'une licence délivrée par l’IBPT.

• Toutefois afin d'avoir une efficacité maximum il faut respecter quelques principes.– Respecter les affectations des canaux et fréquences– Écouter si la voie est libre avant de parler– Éviter les bavardages inutiles– Parlez clairement

PREPAREZ ce que vous aller dire ou demander (position, info sur l'accident et ou l'accidenté …)

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5. 3 Les procédures Appel de détresse • MAYDAY… MAYDAY… MAYDAY…

� ICI : 3 fois l'indicatif d'appel ou le nom du bateau�IDEM 2 minutes après avant de transmettre:

� MAYDAY� ICI: 1 fois l'indicatif d'appel ou le nom du bateau�La position du bateau (latitude & longitude)�La nature de la détresse�Le nombre de personnes à bord�La nature du secours demandé�Tous les renseignements facilitant l'assistance.

Ne peut être émis que lorsque le navire et son équipage sont menacés par un danger sérieux et imminent et qui demande une assistance immédiate.

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5. 3 Les procédures

Appel d'urgence• PAN … PAN … PAN (panne)

� ICI: 3 fois l'indicatif d'appel ou le nom du bateau� La position du bateau (latitude & longitude)� La nature de l'accident� Les secours demandés

Le message d'urgence est une demande d'assistance immédiate sans être une situation de détresse. (malade ou un blessé grave à bord, homme à la mer, un accident de plongée)

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5. 3 Les procédures Appel de sécurité

• SECURITE … SECURITE … SECURITE

� Motif de l'appel et destinataire de l'appel� ICI .. 3 fois l'indicatif d'appel ou le nom de l'émetteur� Je passe sur le canal xx � SECURITE … SECURITE … SECURITE� Motif de l'appel et destinataire de l'appel� ICI .. 3 fois l'indicatif d'appel ou le nom de l'émetteur� Le message� Terminé

concerne uniquement la sécurité de la navigation

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5. 3 Les procédures Avis médicaux • CROSS-MED … CROSS-MED … CROSS-MED

� ICI .. 3 fois l'indicatif d'appel ou le nom de l'émetteur� Le CROSS vous répond et vous signale on dégage sur le canal X.� CROSS-MED … CROSS-MED … CROSS-MED� ICI .. 3 fois l'indicatif d'appel ou le nom de l'émetteur� « je vous signale un accident de plongée »� Le cross vous demandera tous les renseignements sur l'accident.� Le cross vous demandera la position de votre bateau.� Le cross vous indiquera la procédure à suivre.

En cas d'accidents graves, de maladies, d'accidents de plongée ou autres affections aiguës

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6. Règles de route

Un navire à moteur doit s’écarter de la route:

� d’un navire non maître de sa manœuvre� d’un navire à capacité restreinte de manœuvre� d’un navire en train de pêcher� d’un navire naviguant à la voile.

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6. Règles de route

se rencontrent se rattrapent se croisent

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7. Le balisage

C’est le système de signalisation localisant les dangers terrestres et sous-marins (épaves, hauts fonds, …) ou à délimiter une zone réglementée, servant aussi à l'orientation des navigateurs.

Basé sur le système LATERAL -- CARDINAL.

Les BALISES peuvent être : • Fixes (Tourelles ou Espars) • Flottantes (Bouées )

On différencie une balise par sa forme, sa couleur, son voyant ou son feu si elle en porte.

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7. Le balisage

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7. 1 La balise latéraleUN | TRI | CO | VERT || DEUX | BAS | SI | ROUGEImpair | tribord | conique | | pair | bâbord | cylindrique |

PORT

Large

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7. 1. 3 Cas particulier

Les marques de chenal préféré bâbord se laissent a bâbord d’un navire venant du large

Les marques de chenal préféré tribord se laissent à tribord d’un navire venant du large

?

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7. 2 Les balises cardinales

45°

90°

135°

180°

225°

270°

315°

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7. 2 Les balises cardinalesCouleur: le noir est pointu

Feux: 3

Feux: 6

Feux: 9

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7. 3 Les balises spéciales

danger isolé

marques spéciales

eaux saines

dangers nouveaux

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8. Les feux

• Les caractéristiques des feux

� son rythme (Alternance des phases lumineuses et des phases d'obscurités)� sa couleur

�sa période (Intervalle de temps au bout duquel un feu

reprend l'émission de mêmes signaux lumineux dans le même ordre.� les phases (divers aspects d'un feu au cours de période)

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8. Les feux

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Pause

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chenal9. 1. Exercices

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La marina9. 2. Exercices

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9. 3. Exercices

Navire au mouillage

Navire non maître de sa manoeuvre

Navire en opération de plongée

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9. 4. Exercices

Voilier au moteur

Chalutier en pêche

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9. 5. Exercices

Large

Port

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9. 6. Exercices

2 éclats + 1

Feux de division de chenal (préféré babord)

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