LA LOI DE LA MER ET

CELLE DU COEUR

Voici comment il les sauva d’un

naufrage

(“La République”. 8 mars 2011)

Depuis 20 ans , Lampedusa est devenu un des principaux port Depuis 20 ans , Lampedusa est devenu un des principaux port d’arrivée des migrants africains, dans la Méditérranée. d’arrivée des migrants africains, dans la Méditérranée.

Le 28 juin 2008 on a inauguré Le 28 juin 2008 on a inauguré

la PORTE de LAMPEDUSA – LA PORTE DE L’ EUROPE la PORTE de LAMPEDUSA – LA PORTE DE L’ EUROPE

réalisée par Mimmo Paladino et dédiée aux migrants morts ou réalisée par Mimmo Paladino et dédiée aux migrants morts ou dispersés pendant la traversée du canal de Siciledispersés pendant la traversée du canal de Sicile . .

Lampedusa: une nuit très fatigante

pour la garde-côtière 

Le radar de la capitainerie intercepte de nombreuses « cibles ». La cible est un petit point lumineux qui apparaît sur le radar, en obligeant les hommes de la garde-côtière  à s’alerter et à atteindre par leur bateau de patrouille n° 209, la cargaison d’hommes désespérés qui ont traversé le Canal de Sicile à bord de bateaux précaires et surchargéés.

Le capitaine Vittorio Alessandro

c’est un vieux loup de mer

Le capitaine explique tous les risques d’un sauvetage en mer, surtout la nuit, tout d'abord le capotage du bateau clandestin à cause des rogues waves, les vagues géantes, provoquées par le même bateau de patrouille à l’approche.

LE BATEAU DE PATROUILLE

LE BATEAU DE PATROUILLE

Les hommes de la garde-côtière voient une cargaison douloureuse d’immigrants non-UE: hommes, jeunes et âgés, femmes et enfants, mal-habillés et sans abri.

La garde-côtière s’approche d’eux, mais pas trop, et elle les invite avec un mégaphone à s’arrêter et à ne pas bouger brusquement, à ne pas se pencher. En fait, le risque que le bateau chavire dans ces moments est très élevé, et la cargaison humaine se retrouve souvent à la merci d’eaux troubles et ces désespérés ne sont pas en mesure de rester à flot.

La garde-côtière  préfère rester éloignée et escorter le bateau lentement au port sans essayer des transbordements dangereux.

Le capitaine Alessandro dit que la garde-côtière  ne met pas en œuvre des actions pour empêcher à ces hommes d’arriver sur la terre ferme, parce que la loi de la mer et celle du cœur imposent d’aider tous ceux qui sont en difficulté, sans jamais mettre en danger des vies humaines.

PARCE QUE ………

….la Loi de la mer et celle du cœur imposent d’aider tous ceux qui sont en difficulté,

Jamais mettre en danger des vies humaines!!!!!

Les élèves de la classe 3 HITC « Don Luigi Sturzo » BAGHERIA - ITALIA