SOMMAIRE :

P1 : Edito - FFVV

P2 P3: Un chef pilote

P4 P5 : Claude raconte...

P6 : A.G du club

P7 : Gouvernance - FFVV

P8 : C’est PADéc.

P9 : Sécurité– Silver attitude

P10 : Les brèves

P11 : Calendrier

Directeur de la publication :

Pierre DELANDRE

Responsable de rédaction :

Jean-Michel VERDIER

Comité de rédaction :

Joël GUIGNARD

Bernard DINNEQUIN

Jean-Marie PANNEAU

Bertrand MORISSEAU

Michel RETHORE

Eric VALLAT

A É R O D R O M E

T O U R S L E L O U R O U X

L A R A U D I È R E

3 7 2 4 0 L E L O U R O U X

JOURNEE SECURITE DE LA FFVV

Le 30 janvier dernier s’est déroulée, dans une salle de la Maison des Sports à Tours

Nord, la journée sécurité FFVV 2016 pour la région Centre. Les intervenants de no-

tre fédération étaient Francis Clar, Bruno Marcoult, Tina Girard, Christine Roblot et

Michel Jacquemin.

Une trentaine d’instructeurs avait fait le déplacement pour cette grand messe :

Alençon, Romorantin, Le Mans, Mézières , Montargis, Blois, Bourges et Le Louroux.

La réglementation évolue en permanence, c’était l’occasion de faire le point et en

même temps quelques mises à jour des connaissances.

REUNION FFVVSECURITE DES VOLS A TOURS NORD

La saison arrive et les plaisirs du vol à voile avec ! L’Assemblée Générale Ordi-

naire annuelle qui a eu lieu le 5 mars dernier avait des parfums de printemps. Les

premiers vols se rapprochent de plus en plus et beaucoup d’entre nous s’affairent

pour préparer le coup d’envoi de la saison.

2016 est une année de renouveau dans notre organisation avec notre nouvelle gou-

vernance comme moyen de pilotage partagé de notre association. Chaque membre

est désormais un maillon essentiel de la gestion de notre association sous toutes ses

facettes. Administratif et finances, logistique, gestion du parc volant, organisation des

vols, communication, relations extérieures, préparation des Cent Châteaux… toutes

les commissions sont en branle pour que cette saison soit une réussite.

Le challenge est important, car notre mouvement vol à voile est en décalage avec l’air

du temps. Dans une société où la consommation rapide et sans engagement est por-

tée en état d’esprit, il est bien difficile de promouvoir notre belle discipline, où patien-

ce et ténacité sont des qualités essentielles. Pourtant, tous les vélivoles savent décri-

re avec émotion pourquoi ils sont passionnés. Partager avec le plus grand nombre

cette vision de l’aéronautique est notre meilleur argument pour susciter des voca-

tions. En cette période d’expositions, je n’ai que deux choses à vous dire : Volez et

partagez ces expériences sans égales avec le plus grand nombre !

EDITO DU PRESIDENT

N°12 - février -mars– avril 2016

Pierre Delandre

La lettre de Touraine Planeur

Suite en page 7

LFJT atelier

P A G E 2

Michel Cochet

Le 28 juin 2015, Michel COCHET s’est envolé pour

l’ultime voyage. Pour ceux d’entres-vous qui ne

l’ont pas connu, sachez que Michel a œuvré sans

relâche depuis la création du club aux côtés de

Jean-Pierre COLLE notre président fondateur, com-

me vice-président, chef pilote et président.

Homme à tout faire, toujours sur la brèche, pas-

sant du planeur à l’avion, de l’avion au rotofil, du

rotofil au pinceau, du pinceau à la pioche, de la

pioche au stylo et croyez-moi j’en passe, il était

aussi un inépuisable animateur, dopé à la mayon-

naise, parfois fatigué, mais toujours toujours de

bonne humeur.

Formateur d’exception, c’était l’instructeur idéal,

disponible, à l’écoute, compétent, performant et

pédagogue hors pair.

De ceux, bien trop rares, qui nous faisaient com-

prendre par l’exemple, la patience et la gentilles-

se. Autre chose que certains « gueulards » que l’on

croise parfois qui, par cette attitude, masquent

bien souvent leur incompétence !

Michel, mon ami, notre ami, ton souvenir et ton âme « spiraleront » à jamais sous les cumulus du Louroux.

Je laisse à Jacques BOITTE qui l’a tant soutenu,

secondé puis succédé au poste de chef pilote,

nous narrer ci-après quelques souvenirs, bien

court résumé, de ce qu’a apporté bénévolement

Michel à l’association vol à voile Léonard de Vinci

devenue depuis Touraine Planeur. Michel Réthoré

Au début des années 80, Michel COCHET, ancien instructeur pilote de chasse, enseignait le

pilotage avion et planeur au sein du club d’AMBOISE-DIERRE. La section vol à voile du club

comportait alors une douzaine de membres sous la houlette de J-Pierre C0LLE. En 85-86

un diffèrent financier conduisit le vol à voile à faire sécession.

En 87, il fallut alors créer une nouvelle association de Vol à Voile puis quitter DIERRE avec

les 2 ou 3 machines existantes et rechercher un point de chute. La nouvelle association

baptisée « Association de Vol à Voile Léonard de Vinci » (AVVLV) sur proposition de Michel,

s’exila sur l’aérodrome de SAUMUR qui voulut bien l’y accueillir.

Un an plus tard, grâce à ses connaissances militaires, il put installer le club pour 2 ou 3 sai-

sons dans un hangar de SORIGNY libéré par les gendarmes. Chacun garda un souvenir ému

du convoyage par Michel, en remorqué double de SAUMUR à SORIGNY.

Michel y anima les vols en planeurs pendant près de 3 ans, le temps de rencontrer la famil-

le BARON qui proposa à la vente deux terrains agricoles mis bout à bout et de les transfor-

mer en piste pour le mois de mai 89.

Au cours de cette période, malgré les difficultés rencontrées, le club prit son essor en recru-

tant quelques élèves pilotes très accrocheurs que Michel amenait au terrain dans son véhi-

cule personnel et qui ont rejoint le noyau dur des anciens de DIERRE. Les vols à SORIGNY Jacques Boitte se rappelle

P A G E 3

Michel Cochet

s’effectuaient les week-end et en semaine lorsque Michel n’avait pas de rendez-vous pour

un vol d’instruction avion au club local.

Au cours des années d’errance entre DIERRE, SAUMUR et SORIGNY, tous les documents

importants utiles à la gestion furent entreposés dans sa caravane transformée en secréta-

riat du club, notre stater actuel qu’il revit avec émotion quelques jours seulement avant

son décès.

Fin 88, l’affaire fut conclue avec la famille BARON grâce à l’énergie déployée de J.P. COLLE

pour l’achat du terrain qu’Antoine prépara au printemps 89. Sans treuil, la difficulté majeu-

re fut alors d’obtenir l’autorisation de pratiquer l’instruction en vol sur cette « Vélisurface ».

C’est ainsi que, début juillet 89, nous décollâmes de SORIGNY pour rejoindre notre terrain

tout nu de « LA RAUDIERE ».

Pendant la saison 89, les planeurs étaient mis en vol à SORIGNY et largués en local du

terrain. Le soir, opération inverse, en se ménageant un créneau pour rentrer à SORIGNY

avant la nuit.

Michel et Jean-Pierre avaient trouvé une astuce pour inscrire sur les documents journaliers

la durée du décollage avec un élève sur le carnet de l’instructeur uniquement. Pour remé-

dier à cela, Michel se mit alors à rechercher un treuil et un biplace treuillable tandis que J-

Pierre obtenait, non sans peine, des aides pour faire installer un hangar durant l’hiver 89-

90.

Michel, devenu entre-temps président après le départ de Jean-Pierre trouva un treuil, mis

à disposition par la FFVV et un planeur biplace « BERGFALKE 55» compatible. Ce treuil,

capricieux et souvent en panne fut utilisé jusqu’en 94-95. Ce qui correspondait à la trans-

formation de la vélisurface en aérodrome privé à usage restreint.

Avec la construction du hangar sud, le club put, dès la fin des travaux et de l’hiver, récupé-

rer les matériels rangés à SORIGNY. Dès le hangar achevé, une équipe de fourmis retrai-

tées entrepris le balisage diurne de la piste en posant des plaques de béton aux bonnes

dimensions et espacements. Michel a ainsi pu déposer un projet de procédures locales

diffusées par le District qui aboutirent à la création de l’aérodrome de TOURS –LE LOU-

ROUX.

Les débuts furent difficiles et il n’était pas rare que l’on reçoive un coup de fil de Michel

très tard le soir. Il recherchait sans cesse des coups médiatiques pour faire connaître le

club et recruter de nouveaux membres : expositions, manifestations etc…

Les points d’orgue de sa présidence furent sans nul doute l’organisation de l’AG FFVV

1995 au « VINCI » de TOURS, l’accueil et l’organisation de deux championnats régionaux

recevant un grand nombre de compétiteurs dont certains de niveau international.

Disposant alors de tous ses moyens, le club, va se développer par le recrutement et la for-

mation avec l’aide de 3 instructeurs nouvellement formés par Michel. Ainsi au rythme des

saisons, travaux d’entretien l’hiver, stage montagne à Pâques (ST AUBAN, SISTERON, AU-

BENASSON), championnats régionaux, national Air et autres rallyes du centre, l’AVVLV du

président Michel COCHET se hisse à un niveau national.

Mais en 96 Michel, préoccupé par des problèmes familiaux dut quitter la Touraine pour

Saumur. Le relais fut passé à Jean François DUPEY qui hélas décéda deux ans plus tard.

Michel intervint alors auprès de Jean-Pierre COLLE notre président fondateur qui allait quit-ter GRENOBLE pour reprendre le flambeau dans la mesure où moi-même préparant mon exil dans le Loiret, ne pouvais m’engager pour accomplir cette tâche.

Michel, merci d’avoir donné à notre association le meilleur de toi-même pendant ces lon-

gues années

Jacques BOITTE

P A G E 4 NOTRE FLIGHT PAPY

Rare : une « soirée » diapos réussie !

Le dimanche 17 janvier, une trentaine de personnes se

sont retrouvées – l’après-midi – dans l’Escadron, pour la galette

des rois. Rien de bien original direz-vous. Sauf qu’avant la galet-

te et le verre de vouvray, on a regardé une sélection de photos

de l’ami Claude Liedet, accompagnées de ses explications. La

moitié de l’assistance, les membres du club les plus récents, ne

connaissaient pas Claude, ou très peu. Ils ont découvert.

Claude avait 20 ans en 1948, quand il est entré dans l’armée

de l’air. Mécanicien d’abord – on n’avait plus besoin de pilotes,

la guerre était finie – puis pilote formé dans les premières pro-

motions Otan au Canada sur Harvard (attention, pas T6 !). Puis

l’école de chasse à Meknès, Spitfire, P47. L’Indochine, sur Bear-

cat, excusez du peu. L’Algérie, les réacteurs des années 50, 60

et 70, la famille Dassault, le T33... Une longue carrière à une

époque d’aviation ancienne à jamais révolue. Et Claude a enco-

re trouvé le moyen de faire 2.000 heures de Pégase au Louroux

pendant sa retraite, sans compter le remorquage et beaucoup

de mécanique.

Pendant toutes ces années, et encore aujourd’hui, Claude avait

l’appareil photo à portée de main. Il a pris des centaines de pho-

tos au quotidien, des moteurs, des postes de pilotages, des ate-

liers, des gueuletons, les copains, des dizaines d’avions au hasard des bases, des

parkings, des ateliers. Ses photos sont soigneusement répertoriées – la date, le

lieu, les noms.

Elles ont été nu-

mérisées et

conservées par

Espace Air Pas-

sion, le musée

d’Angers-Marcé .

Claude dans E 17 pour les connaisseurs.

Claude LIEDET

P A G E 5 NOTRE FLIGHT PAPY (suite)

Un bel après-midi d’hiver pour Claude et

pour ses auditeurs attentifs. Quand on

vous dit qu’il y a des soirées diapos où on

ne s’ennuie pas au bout de cinq minutes !

Maxime Barrère (à gauche), très intéressé,

discute avec Claude. 73 ans de différence !

Le chauffage a tenu, l’ambiance était détendue, l’auditoire très

attentif!

Le même avant et après, Claude est encore dedans!

Ci dessus le célèbre Spit IX

Mise en pylône sans trop de dégât !

Solenne

Il faut bien faire sécher les chaussettes

P A G E 6 ASSEMBLEE GENERALE

Assemblée générale annuelle : tout baigne, même les poissons

L’assemblée générale annuelle de Touraine-Planeur s’est déroulée le 5 mars à la Mai-son des Sports en présence d’une très nombreuse assistance. La salle était pleine et les retardataires sont restés debout à la porte. De nombreux jeunes gens avec leur

parents, des « officiels » et des invités qui ne viennent pas d’habi-tude et se contentent de s’excuser… bref, il y a longtemps que

l’on n’avait pas vu ça.

Dès le premier sujet à l’ordre du jour, les finances, Mme Rochard, notre comptable chez In extenso, avait un large sourire. Elle a pré-senté des comptes vraiment rassurants, bénéficiaires sur tous les tableaux. Les power points en frémissaient de plaisir. Désormais, aux réunions de CA, Lucette Gouzil, trésorière, et Joël Guignard, trésorier adjoint, vont pouvoir présenter leurs budgets prévision-nels et la trésorerie avec beaucoup plus de facilité. Lucette n’aura plus peur « de ne pas sortir vivante des conseils d’administration » comme elle l’avait dit une fois. Les années noires sont derrière

nous. Nous allons pouvoir acheter un Duo Discus.

Cette situation est due à deux facteurs :

1- la grosse activité de la dernière saison, grâce à la météo, et grâce à la remontée spectaculaire du nombre de VI. Tous les membres du club se sont décarcassés pour

cela, ils doivent être remerciés.

Mais il faut souligner surtout l’effet positif du championnat de France des Jeunes qui a donné un élan nouveau. Les pilotes du club se sont pris à rêver d’imiter ces magnifiques champions, n’hésitant plus à se mesurer dans des challenges incroyables, par exemple à celui qui tiendra le plus longtemps sous des

étalements de m…

2 - le retour des subventions : comme on le sait, les nouveaux responsables issus des dernières élections ont délié les cordons de la bourse : l’aide au sport est devenue enfin une priorité à tous les échelons, région, département, et même la commune du

Louroux… (etc.)

Il y a …un certain temps, Jean-Michel Verdier m’a dit : - Jean-Marie, pour La Gazette tu pourrais me faire un petit compte rendu de l’assemblée générale différent du compte rendu officiel, un truc humo-ristique… • Dis donc, Jean-Michel, tu trouves qu’il y a de quoi rigoler avec ça ? Mais dis donc, à propos, elle sort quand ta Gazette ? Fin mars, début avril ? Le 1er, quoi !

La remise du brevet de pilote planeur à Paul Olivier

Une coupe des vaches fort méritée pour Yann Detoc

P A G E 7

REUNION FFVVSECURITE DES VOLS A TOURS NORD (suite )

En fin d’année 2015 la nouvelle gouvernan-

ce est en train de germer.

Au fil des semaines qui s’é-

coulent tout l’environne-

ment se formalise. Les

commissions se dévelop-

pent et chacun a une vision

plus éclairée de ce que se-

ra l’avenir. A partir de l’As-

semblée générale du 5

mars 2016 on peut direque

les commissions au nom-

bre de huit fournissent l’os-

sature de cette nouvelle gouvernance?

************************************

Vous trouverez à l’entrée du club l’organigramme de cette organisation. Il ne vous

reste plus qu’à repérer dans quel secteur vous pourrez vous rendre utile.

************************************

Le tableau « ordres de vols » positionné à l’escadron mentionne les tâches à faire

dès que possible.

Nouvelle Gouvernance — Les commissions...

Connaissances sur la réglementation, sur le dernier arrêté médical, sur l’examen

théorique du BPP évoluant vers le SPL… Encore un nouveau logiciel avec GES-

SASSO, les ATO ou RTO… Le rôle de l’instructeur

(plus que parfait) dans le recrutement et l’évolu-

tion de l’association dans le cadre fédéral. L’acci-

dentologie en France, des chiffres en baisse qui

prouvent que les efforts dans le domaine de la

sécurité sont utiles. La mise en place d’OGN

(Open gliding network) qui aide à la sécurité passi-

ve, dans un premier temps, mais aussi à la sécuri-

té active lors des recherches en cas d’accident…

Le positionnement de cette antenne est encore à

l’étude

Beaucoup de termes bizarres que bien sûr, nos

instructeurs se feront un devoir (un plaisir) d’expli-

quer au fur et à mesure de la progression des élè-

ves et même aux pilotes confirmés ! Tous les présents ont reçu en direct la der-

nière version du « Mémento de l’instructeur ». Vers 18 h 15, Hugues Poncet a pu

refermer les portes de la Maison des Sports après une journée bien remplie.

Début de l’article en page une

Vol à voile, sport

individuel qui se

pratique en équipe

Deux journées particulières, axées sur l’aviation en générale avec une présence militaire très marquée.

Les conditions météorologiques ne nous permettant pas de rester à l’extérieur comme prévu initialement,

c’est avec trois paires de bras que nous avons enchâssés l’ASW 27 entre la pharmacie et la boutique de

parfum avant que le barman installe sa terrasse intérieure. Notre présence était indispensable mais notre

emplacement devenait discutable. Un planeur de 15 mètres d’envergure prend beaucoup de place dans

la galerie marchande d’un grand magasin. Dès l’ouverture de la galerie marchande une charmante dame

équipée de son micro baladeur a interviewé notre président sur l’activité de Touraine Planeur et plus par-

ticulièrement de son futur Forum des Métiers qui aura lieu au Vinci à Tours les 15 et 16 novembre pro-

chains. Jean-Pierre Colle a pu ainsi mettre en exergue ses talents d’orateur face à nos voisins militaires

spécialistes du recrutement. Comme à chaque exposition de planeur, les chalands prirent le temps de

poser leurs questions. C’est un vrai ? A bon, mais c’est drôlement petit là dedans ! Et ça vole sans mo-

teur ! Quel monceau de pédagogie il a fallu développer pour expliquer comment ça vole ! Il est bien connu

que les vélivoles ne sont jamais avares de renseignements, ainsi une nouvelle fois, tous nos prospectus

sont partis dans les mains de nos charmants visiteurs.

P A G E 8

Et PAF, maintenant PADéc.

Depuis des années le nombre de pilotes, au niveau national, diminue, mais il

semble que la situation se stabilise, voire même, repartirait à la hausse, parti-

culièrement au niveau des féminines.

Il n’est pas évident de faire des analyses fines de tous les phénomènes in-

fluant sur le nombre de pratiquants. Au regard des prises de licence, il est fla-

grant que les femmes reviennent en nombre, cela est encourageant. Dépasse-

ront-elles enfin les 7% de représentation féminine ?

La Fédération, soucieuse du recrutement en général, a mis en place différen-

tes licences assurance : la licence « Passion » pour ceux qui volent à l’année

(donc des passionnés) et les licences « Découverte » pour ceux qui volent sur

des périodes de un à six jours.

La licence « Découverte » couvre du simple vol d’initiation jusqu’au stage 6

jours. Ces vols sont exécutés par des pilotes qualifiés qui ne font pas d’instruc-

tion, mais qui font partager leur passion du vol à voile à un pilote potentiel. On

demande à ces pilotes d’avoir des connaissances plus approfondies afin de

faire une leçon type au tableau, au simulateur de vol et de faire le vol réel qui

complète ce qu’il a expliqué.

Le PADéc ou « Pilote Animateur Découverte» remplace le fameux

PAF que nous connaissions depuis 2012, c’est en fait un pilote VI++.

Jean-Claude Andres et

François Guesdon vien-

nent de faire cette jour-

née d’information complé-

mentaire qui les classe

dans les VI++. Cela s’est

déroulé à Bailleau en pré-

sence des clubs de Mé-

zieres, Orléans, Bourges,

Montargis, Tours-Le Lou-

roux. L’animation était

assurée par Tina Girard

(FFVV) et Lucia Esteban

(CTF Centre).

Un pilote animateur, c’est

un pilote qui allie passion et pédagogie pour faire découvrir le vol en planeur et

déclencher des vocations.

Les nouveaux PADec millésime 2016 seront bien sûr présents lors de la ré-

union de préparation de la saison vol à voile avec tous les PAF qui pourront

actualiser leurs connaissances.

Ils sont pas beaux

les petits nouveaux !

Deux journées particulières, axées sur l’aviation en générale avec une présence militaire très marquée.

Les conditions météorologiques ne nous permettant pas de rester à l’extérieur comme prévu initialement,

c’est avec trois paires de bras que nous avons enchâssés l’ASW 27 entre la pharmacie et la boutique de

parfum avant que le barman installe sa terrasse intérieure. Notre présence était indispensable mais notre

emplacement devenait discutable. Un planeur de 15 mètres d’envergure prend beaucoup de place dans

la galerie marchande d’un grand magasin. Dès l’ouverture de la galerie marchande une charmante dame

équipée de son micro baladeur a interviewé notre président sur l’activité de Touraine Planeur et plus par-

ticulièrement de son futur Forum des Métiers qui aura lieu au Vinci à Tours les 15 et 16 novembre pro-

chains. Jean-Pierre Colle a pu ainsi mettre en exergue ses talents d’orateur face à nos voisins militaires

spécialistes du recrutement. Comme à chaque exposition de planeur, les chalands prirent le temps de

poser leurs questions. C’est un vrai ? A bon, mais c’est drôlement petit là dedans ! Et ça vole sans mo-

teur ! Quel monceau de pédagogie il a fallu développer pour expliquer comment ça vole ! Il est bien connu

que les vélivoles ne sont jamais avares de renseignements, ainsi une nouvelle fois, tous nos prospectus

sont partis dans les mains de nos charmants visiteurs.

P A G E 9

La sécurité en 2016

Les plus de 50 ans sont bien représentés dans notre club. Les cheveux gris sont

bien ancrés dans le monde vélivole depuis pas mal d’années, les 25-45 ans peinent

à faire légion.

Chez les pilotes de planeur nous trouvons trois générations ; les moins de 25 ans,

les 25-45 ans et les seniors, tous avec des attentes vélivoles différentes.

La catégorie des seniors se doit d’être exemplaire. Hélas, ils ont souvent du mal à se

remettre en question. Leur comportement n’est pas en cause mais le poids des ans,

une certaine aisance financière et une expérience difficilement partageable les fi-

gent fréquemment dans un passé révolu. Nos instructeurs ont eux la « silver attitu-

de » et donnent l’exemple en l’air et au sol.

En 2016, nous n’aurons pas assez de temps pour améliorer tous les comportements

mais la vie associative oblige une forme de mixité qui se veut constructive, d’où la

création des différentes commissions. La « silver attitude » doit être permanente, on

dit souvent que l’exemple vient d’en haut, et bien espérons qu’il en sera ainsi pour

que les plus jeunes emboîtent le pas et assurent la relève.

Le Dr Albert Schweitzer a dit :

« L’exemple n’est pas le meilleur moyen d’agir sur autrui, c’est le seul ».

« Silver attitude »

La préparation de la saison 2016 est bien sur les rails. N’allez surtout pas croire que

l’absence d’un chef pilote patenté va pénaliser nos efforts à maintenir un haut ni-

veau de sécurité.

L’équipe des instructeurs et le référent de la commission « organisation des vols »

ont défini la ligne de conduite à tenir pour que la saison soit une belle saison aéro-

nautique.

Le prix des assurances ayant doublé, les véhicules de piste seront conduits unique-

ment par des gens responsables, respectant le matériel, avec le « Vété » à proximité

(Vété c’est le walkie talkie) et ne dépassant jamais les 30 km/h.

Au briefing matinal vous seront exposés :

- les conditions météorologiques de la région

- le ou les choix du mode d’envol

- les responsables plateforme et leurs fonctions

- l’horaire du premier décollage

- le responsable de la fermeture des portes

- la distribution des machines

Une fois cette distribution faite aucun planeur ne sera emmené en

piste sans l’aval du responsable plateforme du jour.

Le starter veillera les fréquences 123.5 et 123.05. Si l’activité com-

prend les deux modes d’envol, la veille radio 123.5 sera assurée par le starter côté

remorqueur ou par le chef de piste.

Dr Albert Schweitzer

Deux journées particulières, axées sur l’aviation en générale avec une présence militaire très marquée.

Les conditions météorologiques ne nous permettant pas de rester à l’extérieur comme prévu initialement,

c’est avec trois paires de bras que nous avons enchâssés l’ASW 27 entre la pharmacie et la boutique de

parfum avant que le barman installe sa terrasse intérieure. Notre présence était indispensable mais notre

emplacement devenait discutable. Un planeur de 15 mètres d’envergure prend beaucoup de place dans

la galerie marchande d’un grand magasin. Dès l’ouverture de la galerie marchande une charmante dame

équipée de son micro baladeur a interviewé notre président sur l’activité de Touraine Planeur et plus par-

ticulièrement de son futur Forum des Métiers qui aura lieu au Vinci à Tours les 15 et 16 novembre pro-

chains. Jean-Pierre Colle a pu ainsi mettre en exergue ses talents d’orateur face à nos voisins militaires

spécialistes du recrutement. Comme à chaque exposition de planeur, les chalands prirent le temps de

poser leurs questions. C’est un vrai ? A bon, mais c’est drôlement petit là dedans ! Et ça vole sans mo-

teur ! Quel monceau de pédagogie il a fallu développer pour expliquer comment ça vole ! Il est bien connu

que les vélivoles ne sont jamais avares de renseignements, ainsi une nouvelle fois, tous nos prospectus

sont partis dans les mains de nos charmants visiteurs.

P A G E 1 0

Quelques brèves …

A la demande de certains, un classeur a été ouvert où

vous pourrez retrouver la version papier des « Lettres

de Touraine Planeur » Il est positionné actuellement

en salle pilote, mais pourra migrer à l’escadron dès les

beaux jours.

Vous pouvez écrire votre article et

me le transmettre. SAM

Mais qui connait CLEA à Touraine Planeur ?

Elle aide le club depuis bientôt six ans officiellement mais que fait CLEA au sein de

notre club ? On la voit de temps à autres mais !...

A part Jean-Marie et Michel qui la fréquentent, qui peut me dire ce

qu’elle fait ?

Réponse dix lignes maximum à envoyer à Evelyne par mail avec en

objet : GAZETTE CLEA et qui sait suivant la pertinence de la réponse

j’offrirai peut être une carte bar pour la saison 2016.

Perdu. Dans la dernière LTP personne (même pas Michel) n’a trouvé

la bonne réponse au jeu concours. C’était la photographie de Santa

Cilla de Jaca prise par un TB20 ami lors d’une navigation hivernale.

Les rencontres de vol à voile des grandes écoles aéronautiques : créées en 1969, leur

but était de rassembler les futurs ingénieurs, contrôleurs, pilotes civils ou militaires,

afin de poser les bases d’une future coopération en vol à voile. Les objectifs ont évo-

lué, et un nouveau règlement a été établi afin d’éviter toute « championnite » née de

challenges entre écoles. Cette année encore des dizaines de planeurs sous les cou-

leurs de l’ENSMA Poitiers (volant au Louroux), l’école nationale de l’aviation civile de

Toulouse, l’école de l’air de Salon de Provence, Ensica et Supaéro de Toulouse et l’é-

cole supérieure des techniques aéronautiques de Levallois et Laval se partageront le

ciel de Auch dans le Gers.

CONCOURS

PAFs & PADéc. Nous avons besoin de vous pour les grosses journées de réservation :

les 8, 18, 25 et 26 juin. Remplissez dès que possible la case Pilote VI sur click n’ glide.

TOURAINE PLANEUR tiendra un stand sur la BA 705 le 15 juin. Il faudra que nous

soyons au nombre de 10 à 15 personnes pour toute la journée. Simulateur, planeur,

motoplaneur, remorqueur et kakémonos le grand jeu. !!!

L’AV 45 est arrivé, il niche dans le hangar sud. Méfions-nous des spotters !

CALENDRIER

ACTIONS - ANNONCES

Les 25 & 26 JUIN JPO & « CA PLANE POUR ELLES »

Touraine Planeur organise ses journées portes ouvertes et en profite pour faire participer les dames à la journée fédérale avec des vols en planeur.

TOURAINE PLANEUR

Aérodrome de Tours - Le Louroux

37240 LE LOUROUX

Information permanente sur notre

site internet

www.touraine-planeur.org

Le 31 MAI 2016 Visite de notre club par l’école Notre-Dame-des-Ailes Tours Nord

Une quarantaine d’élèves (CM2) viendront accompagnés d’enseignants et parents d’élè-ves pour recevoir une information sur le vol à voile et découvrir nos installations.

Opérations et dates confirmées

Tous les articles que vous avez lus dans cette « lettre de Touraine Planeur » n’engagent que leurs

auteurs en aucun cas l’association Vol à Voile Léonard de Vinci ne saurait être incriminée pour

quelque erreur que ce soit.

Les dates sont encore incertaines

Le 3 MAI 2016 Visite de notre club par l’école de La Membrolle-sur-Choisille

Une trentaine d’élèves (CM2) viendront accompagnés d’enseignants et parents d’élèves pour recevoir une information sur le vol à voile et découvrir nos installations.

Du 30 JUILLET au 6 AOUT COUPE DES CENT CHATEAUX

Le 7 JUIN 2016 Visite de notre club par l’école PERIGOURD de Saint Cyr Sur Loire

Un plein car d’élèves (CM2) viendront accompagnés d’enseignants et parents d’élèves pour recevoir une information sur le vol à voile et découvrir nos installations.

Le 23 avril FORMATION REMORQUAGE D140R

Transformation pour les pilotes remorqueurs E.PINTAT (Click n’ glide)

Le 21 MAI 2016 LE LOUROUX AU FEMININ

Journée réservée aux femmes et familles de pilotes « thé – gâteaux » à l’Escadron

Notez dans vos agendas,

pour les stages prenez

contact avec Jean-Michel

les places sont limitées...

Du 11 au 15 JUILLET 2016 Stage campagne au Louroux P.VANDENDAELE (6places )

Du 15 au 21 MAI 2016 Stage voltige au Louroux R.LOUVEL (4places ) Click n’glide

Les 29 & 30 avril TOURAINE PLANEUR expose à Sainte Maure

Les volontaires pour participer, inscrivez vous sur click n’glide, et sur tableau d’Eric.

Le 15 JUIN 2016 TOURAINE PLANEUR s’expose sur la Base aérienne de Tours

Le 5 JUIN 2016 Visite des « aéroclubs voisins »

Du 20 au 24 JUIN 2016 Stage CAMPAGNE au Louroux B.CHARRIER (6 à 7places )

Le 8 JUIN JOURNEE BIA 2016

Touraine Planeur organise la journée au profit des élèves du BIA session 2015-2016. L’armée de l’air via le CIRFAA sponsorise l’envol des jeunes qui viennent de franchir la première marche du monde aéronautique. (Report possible au 22)

Du 2 au 9 AVRIL 2016 STAGE MONTAGNE à JACA

TOURAINE PLANEUR se délocalise en Espagne. J-M PANNEAU & G CATTIAUX encadreront un groupe de pilotes dans les montagnes espagnoles.

Du 5 au 8 MAI 2016 RVVGEA à AUCH G. CATTIAUX

Romain et ses camarades de l’ENSMA seront à AUCH avec le Piwi 6 de Touraine Planeur.