1

-

Nouvelles de l’Association

Une adhésion :

N° 1713 CF(r) Etienne MARCHAL etiennemarchal8@gmail.com

Deux décès :

N° 1376. Nous apprenons tardivement le décès du quartier-maître honoraire Maurice GUERIN

survenu le 2 février 2019. Né en 1938, il avait été électronicien d’aéronautique.

N° 676. Le capitaine de frégate honoraire Hubert de GAULLIER des BORDES est décédé le 12

février 2020. Né en 1932, il entre dans la Marine comme EOR en1956 et est breveté pilote en mai 58 à

l’escadrille 57S à Khouribga. D’abord affecté à la 3S à Cuers, il rejoint la 17F Corsair à Hyères (11.58-

07.59) puis la 12F Corsair (07.59-96.61).Après un stage réacteur à la 59S, il passe sur Aquilon à la 11F

(10.61-04.62) puis à la 16F (04.62-09.63). Moniteur à la 59S (10.63-03.65), il est choisi pour aller sur

Crusader à la 12F (04.65-11.66). Il est officier Pont d’Envol Hangar sur le Clemenceau (11.66-09.67)

puis retourne à la 12F (10.67-03.68). Sa dernière affectation est à l’ERC (03.68-09.71).

3 397 heures de vol (dont 552 sur Corsair, 460 sur Aquilon et 707 sur Crusader) et 154 appontages.

L’EV1R de Gaullier en octobre 1965 en salle d’alerte du Clemenceau pour les premières qualifications

des Crusader à l’appontage.

Nous sommes 723 membres actifs dont 660 ardhanautes.

par Robert Feuilloy – Chargé de l’édition ARDHAN - 06 07 57 70 94 - robertfeuilloy@orange.fr

Maquette : Benoît Paquet - b.paquet@orange.fr Site ARDHAN : aeronavale.org

L A G A Z E T T E

N° 445 27 février 2020

2

Site ARDHAN

La fonction « Don » est maintenant activée.

Donec n° 116

° 113

3

Profil David Méchin n° 44

Donnet-Denhaut 200 hp Hispano n°1271 du CAM Casablanca en 1918

Récit d’Alain Parreins

Suite à la parution sur la page FaceBook de la 59 S de ces fameuses pochettes d'allumettes, m'est

revenue en mémoire cette anecdote.

C’était en 1973, lors d’un embarquement sur PA, les pilotes de la 14 F distribuaient fièrement ces

pochettes d’allumettes avec bien sur le « Corsaire borgne » sur le rabat et au dos, cette inscription :

« Il n’y a aucune honte à se dérober devant un Crusader de la 14 F »…

Si les couleurs désignant les conditions météo d’un terrain en fonction du plafond et de la visibilité

horizontale sont BLEU, VERT, JAUNE et ROUGE pour les avions, les conditions correspondant aux

minimas pour les hélicos (différents et inférieurs à ceux des avions) sont AZUR, EMERAUDE,

CITRON et CARMIN.

Bref, un jour les conditions du terrain avaient mis celui de Landivisiau dans une fourchette entre

ROUGE et CARMIN, c'est-à-dire QGO pour les avions mais pas pour les hélicos.

J’ai fait frapper en rouge à la machine à écrire par le secrétaire de la 22S une bonne trentaine

d’étiquettes : « Il n’y a aucune honte à voler tous temps sur une Alouette de la 22S » qu’on a

4

proprement collé au dos de pochettes d’allumettes à l’insigne de la 22 S sur le rabat, parodiant par là

même, les pochettes de la 14 F.

Ceci étant fait, nous partons avec trois Alouette VSV faire des rodéos GCA à Landi ; il est bien évident

qu’en ce jour de QGO, nous étions tout seuls en l’air et notre présence ne pouvait pas passer inaperçue.

Profitant d’un arrêt pour ravitailler, nous sommes allés prendre un verre au bar de la 14F et nous avons

généreusement distribué nos pochettes à ces messieurs, respectables pilotes de la « Chasse tous temps ».

NDLR : ces pochettes ont été créées en 1973 par le LV Feuilloy de la flottille 14F. En réaction, le LV

Boiteau, commandant la 17F, créa la pochette 17F portant au dos la devise latine Ad majorem Aquilae

gloriam, que l’on traduit par « Pour la plus grande gloire de l’Aigle » (de la 17F bien sûr), formule

dérivée de la devise des Jésuites : Ad majorem Dei Gloriam (Pour la plus grande gloire de Dieu).

L’ancre du TCD Orage

L'amicale des anciens marins du TCD Orage a obtenu la cession gratuite d'une ancre par la ministre aux

Armées le 23 décembre 2019. Elle est identique à celle qui était sur la poupe du TCD Orage.

Elle sera récupérée à Brest le 28 février 2020.

Après rénovation, elle sera mise en place sur l'aire en herbe, devant la mairie de La Lande-Chasles

(Maine et Loire), où se trouve déjà le mât de pavillon du TCD Orage, sauvé en 2017 avant la

démolition du bâtiment. L'ancre symbolisera la présence de l'amicale dont le siège social est dans cette

commune.

L’ancre sera inaugurée le 28 juin 2020 à 10 h 30, en présence de personnalités civiles et militaires,

d'anciens marins et des habitants

Il reste des frais et l'amicale a besoin de votre soutien : - Transport Brest / La Lande-Chasles –

Rénovation – Dalle d'accueil – Plaque mémorielle Il est demandé un don minimum de 10 euros. En

contrepartie de votre soutien, il vous sera offert (voie postale) une bande légendée « ORAGE »

qu'avaient les marins sur leur bachi, un autocollant de l'amicale et de la commune de La Lande-Chasles.

Votre nom sera également gravé sur la plaque mémorielle des donateurs, dévoilée lors de l'inauguration.

En cas de dépassement, l'argent collecté contribuera à l'entretien du patrimoine de l'amicale. Grand

MERCI de votre soutien et de l'écho donné.

Les dons sont consultables sur le site https://paypal.me/pools/c/8mtGTtcYxw

Jean-Christophe Rouxel, président de l’amicale des anciens du TCD Orage.

5

Dissolution de la 34F

Le 26 juin 2020 est prévue à Lanvéoc une cérémonie de dissolution de la flottille 34F et donc du retrait

des WG13 Lynx de l’inventaire de l’Aéronautique navale. Ceux-ci sont entrés en service en 1978 à

l’escadrille 20S et à la flottille 31F. Deux appareils de présérie et quarante de série ont été acquis par la

Marine.

Carnet gris

Nous apprenons le décès du maitre principal (en retraite) Jean-Baptiste LE TANTER, 73 ans, survenu le

17 janvier 2020 à Lorient, dont il était originaire. Mécanicien de bord certifié en novembre 1970, affecté

aux formations 32F, 33F, 27S puis à Nouméa, il totalisait plus de 3 500 heures de vol sur Super-Frelon.

Adjoint précieux des pilotes sur cette machine, il avait l'affection et le respect de tous ses compagnons

de la spécialité.

Jeune second-maitre, il passa son" baptême du feu" à la 32F lors des opérations de sauvetage du dock

échoué sur les côtes espagnoles en mai 1974, sous les ordres du lieutenant de vaisseau Noël GIRARD.